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Allumeur catalytique pour cigarettes et autres applications.
Cette invention concerne des perfectionnements apportés aux allumeurs catalytiques', c'est-à-dire aux allumeurs qui utilisent un catalyseur pour allumer des cigarettes et pour des applications analogues, dans lesquels la vapeur dalcool ou autre liquide vaporisable porté par de la matière absorbante est utilisée pour produire sur le catalyseur, en présence d'air atmosphérique, l'action voulue pour rendre ce catalyseur incandescent, ce qui permet d'allumer la cigarette ou autre objet appliqué sur l'allumeur et sur lequel une aspiration est produite.
L'allumeur catalytique établi conformément à la .présente invention est caractérisé en'ce que son enveloppe renferme un réservoir à combustible, un catalyseur placé dans la partie de tête de cette enveloppe et un obturateur disposé entre le catalyseur et le réservoir, cet obturateur
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pouvant être actionné de l'extérieur de l'enveloppe à sa partie inférieure. La tête ou partie supérieure de l'enveloppe estde préférence fixée de façon amovible sur son corps.
Un but de la présente invention est de créer un allumeur pratique, efficace et économique du type catalytique, pour cigarettes et applications analogues, dans lequel le couvercle est supprimé et l'obturateur (à travers lequel le mélange de combustible vaporisé et doit passer au catalyseur pour le rendre actif) est automatiquement maintenu dans la position de fermeture et est ouvert sélectivement en appuyant sur un organe placé à la base de l'allumeur.
Un autre but de la présente invention est de créer un allumeur catalytique ayant un minimum de pièces mobiles.
Un autre but de la présente invention consiste à créer un allumeur catalytique dans lequel la partie de tête de cet allumeur est utilisée comme support du catalyseur.
Un autre but de la présente invention consiste à créer un moyen de fermeture étanche efficace pour le compartiment contenant le combustible, afin d'empêcher l'évaporation de ce dernier.
Ces buts et d'autres sont atteints, puis des carao-' téristiques avantageuses sont obtenues par les constructions nouvelles et pratiques, ainsi que les combinaison et disposition de pièces et éléments décrites ci-après et illustréesdans les dessins annexés, dans lesquels : La. fig. 1 est une élévation de face d'un allumeur catolytique conforme à l'invention suivant une forme de réalisation.
La fig. 2 est un plan de cet allumeur, vu de dessus.
La fig. 3 est un plan de cet allumeur, vu de dessous.
Le fig. 4 est une coupe longitudinale centrale mon- tra.nt le dispositif dans la position de fermeture.
La fig. 5 est une coupe longitudinale centrale montrant le dispositif dans la position d'ouverture.
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La fig. 6 est une élévation de face d'un allumeur catalytique conforme à l'invention selon une autre forme de réalisation.
La fig. 7 est un plan de l'allumeur de la fig. 6.
La fig. 8 est une coupe longitudinale centrale montrant le dispositif de la fig. 6 dans la position de fermeture.
La fig. 9 est une coupe longitudinale centrale montrant le dispositif de la fig. 6 dans la position d'ouverture .
Suivant les fige. 1 à 5, qui représentent un exemple de réalisation de l'invention, on a prévu une enveloppe ou carter tubulaire 10 comportant une tête 11. L'enveloppe 10 comporte un compartiment à combustible 12, qui est ouvert à sa partie inférieure ou fond, comme indiqué en 13. La. tête comporte un canal 14 présentant des diamètres concentriques variables; ce canal communique avec la chambre ou compartiment à combustible 12.
Ce canal 14 est établi dans la tête 11 de façon qu'il y soit ménagée l'orifice de plus petit diamètre 15 communiquant avec l'orifice plus grand 16, en formant un épaulement 17 sur lequel est placé une rondelle élastique 18 faite en une matière de joint étanche à l'air et à la vapeur de combustible convenable L'orifice 16 communique avec un orifice plus grand 19, dont la jonction forme un épaulement 20 contre lequel prend appui un filtre ou organe perforé 21. Une pastille ou disque de catalyseur 22 fait en toute matière appropriée, par exemple en composition de platine spongieuse, est placé sur cet organe 21.
Un autre tamis ou élément perforé 23 couvre le dessus de ce disque uatalyseur 22. Le dispositif catalyseur constitué par les tamis 21, 23 et le disque 22 sont maintenus en place par l'emboîtement à force de l'anneau de retenue 24. Au-dessus du dispositif catalyseur, la paroi 25 de l'ouverture 26 est évasée pour faciliter le guidage de la cigarette (non représentée) qui doit être allumée par ce dispositif catalyseur.
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La tête 27 d'une soupape est placée dans l'orifice 16 et elle comporte une tige 30 traversant la rondelle 18 et n'étendant dans la chambre à combustible 12. La. tête de soupape 27 comporte une surface conique destinée à venir en prise avecla rondelle 18 en établissant un joint étanche. Un manchon 29 est fixé à la tige de soupape 30 et comporte une partie évasée 28 à sa partie inférieure; cette partie évasée forme un siège pour un ressort de compression 31. Ce ressort 31 tend à pousser la tête d'; soupape 27 dans la position de fermeture représentée dans la fig. 4. La chambre 12 contient le réservoir à combustible 32, qui est de préférence fait en matière absorbante appropriée. Une tige 33 de commande de la soupape passe au centre à travers le réservoir 32.
Une bride 34 rete- nr;nt le réservoir est fixée à l'extrémité supérieure de la tige 33; la surface horizontale 35 de cette bride 34 sert aussi de siège d'appui pour le ressortde compression 36. Ce ressort de compression a pour fonction de maintenir le réservoir à oombustible 32 dans la position représentée dans la fig. 4, dans laquelle la bride 37 retenant le ;
éservoir à combustible sous sa base est en contact avec la rondelle distique 38 placée dans le fond 39 en coupant ainsi l'arrivée d'air frais à la chambre à combustible lorsque le dispositjf se trouve dans la position te non-fonctionnement représentée dans la fig. 4. Il est préférable de ménager un jeu ou écart 40 entre la tige 33 ci'actionnement de la soupape et la tige de soupape 30, afin d'éviter que la sopupae s'ouvre au cas où il y aurait un léger jeu ininten tionnel du réservoir à combustible.
Le dispositif de réservoir à combustible comprend la tige 33 d'actionnement de la soupape qui est munie du bouton de plus grand diamètre 33' à sa partie inférieure, puis les brides supérieure et inférieure 34, 37, @ qui maintiennent de façon sure la matière absorbante 32. La bride inférieure est constituée par la partie horizontale 37, le manchon 37' , qui est maintenu sur la tige 33 par em@anchement à force, et la: partie évasée 37", qui forme une soupape prenant' appui contre la rondelle 38 lorsque le dispositif se trouve
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en position de non-fonctionnement.
La pièce de base 39 se visse sur le manchon 10 de l'enveloppe en 45. Cette pièce de base 39 comporte aussi un évidement 46 destiné à recevoir la tête de plus grand diamè- tre 33' de la tige 33 lorsque la soupape se trouveddans la position de fonctionnement représentée dans la. fig. 5, cas dans lequel la partie 37" de la pièce de retenue inférieure 37 est dégagée de la rondelle 38, en permettant ainsi à l'air d'entrer à travers les canaux 47 et dans la chambre à combustible 12, la tige 33 d'actionnement de la soupape poussant en même temps la tête de soupape 27 de bas en haut, en dégageant ainsi cette tête de soupape de la rondelle 18 et en permettant au mélange d'air et de combustible d'atteindre le catalyseur 22, en causant son incandescence lorsquéune aspiration est effectuée sur la cigarette appliquée contre ce catalyseur.
En poussant l'organe 33' dans la chambre 46 par une pression du doigt, on fait déplacer longitudinalement le réservoir 32 et la tige 33, en mettant le dispositif dans la position de travail qui vient d'être décrite.
Dans les figs. 6 à 9, qui représentent un autre exemple de réalisation de l'invention, on a prévu une enveloppe ou carter tubulaire 50 vissé en 51 sur la tête 52. Une rondelle élastique 53 est interposée entre la tête 52 et l'extrémité filetée 51 de l'enveloppe 50. Cette dernière comporte le compartiment 54, qui est ouverts en son fond 55, en formant des nervures 56 pour faciliter le passage d'air atmosphérique dans l'enveloppe lorsque cela est désire. La tête 52 comporte un canal 57 de diamètres concentriques variables; ce canal communique avec la chambre à combustible 54.
Le canal 57 est établi dans la tête 52 de façon qu'il y est ménagé l'orifice de plus petit diamètre 58 communiquant avec la chambre de plus grand diamètre 59, en formant un épaulèrent ou siège 60, sur lequel prend appui la rondelle élastique 61 faite en une matière appropriée formant joint étanche à l'air et à la vapeur de combustible. L'orifice 59 communique avec un orifice de plus grand diamètre 62, dont la
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jonetion forme un épaulemtn 63, contre lequel prend appui un filtre ou organe perforé 64.
Une pastille ou disque de catalyseur 65 eot placé sur cet organe 64 et est couvert prr un filtre ou plaque perforé 66 ; l'emboîtement à force de l'organe de retenue 67 maintient les filtres 64,66 et le catalyseur interpose dans leur position convenable. Au-dessus du disposi- tif de catalyseur, la paroi 68 de l'ouverture 69 est évasée pour faciliter le guidage de la cigarette devant être allumée (non représentera jusqu'au dispositif catalyseur.
La tête 70 d'une soupapes est placée dans l'ouverture 59; cette soupape comporte une tige 71 qui traverse la. rondelle
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61, passe pc-r l'orifice 58 et o.Té1jencl dans la chambre â combus- tible 54. La tête 70 de la soupape présente une surface conique destinée il venir en prise en formant joint étanche avec la rondelle 61. La tige de soupape 71 s'étend sur toute la lon- gueur du réservoir 1;. combustible 72 et se termine à sa base
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par une tête élargie 73 .;' embo it: nt dans un évidement 74 de la cuvette de bise 75. Le recevoir 72 est fixé entre la
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cuve-'te inférieure 75 et t la. cuvette supérieure 76.
La cuvette supérieure 76 prend appui contre le manchon à bride 77, qui est fixé à 1 tige 71par emmanchement 3. force. 1,,-, soupape 70 est maintenue dans la position de fermeture représentée dans la fig. 8 au moyen du ressort de compression 78. Un faux fond 79, présentant une ouverture centrale 80 à travers laquelle . la soupa e seocndaire 81 commandant la distribution d'air,est
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fixé près de 1a br-se de l'enveloppe 50. Une rondelle 'élasti- que 82, qui .ert de ciège à la, soupape 81, prend appui sur le faux fond 79. La tige de soupape 83 est fixement assujettie
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(-l11 l'orifice 85 d'un bouton 84 par emnanohement 1, force.
Un ressort de compression 86 maintent le bouton 84 dans la position d' 1 xcn,,ion (fit. 8) , en coupant r:insi la distribution période de l'air fourni 2. li, chsmbre de combustible 5<t pendant la pas#* @
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f80ea cinaction du dispositif.
Pour frire fonctionner l'une ou l'autre construction d'allumeur représentée sur la dessin, il suffit d'introduire
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une cigarette dans l'ouverture supérieure de l'allumeur en l'amenant en contact avec le filtre supérieur ou couvercle du dispositif' catalyseur, puis d'appuyer sur le bouton de dessous 33' ou 84 en le poussant lers l'intérieur et de tirer sur la cigarette en aspirant.
Ceci ouvre les soupapes, comme précédemment décrit, puis permet à l'air atmosphérique d'entrer dans la chambre à combustible et de se mélanger à la vapeur de combustible, @ et d'être aspiré à travers la soupape supérieure ouvrant dans les chambres 16 ou 59 et, de là, de venir en contact avec le catalyseur, en le porta.nt à l'incandescence et en allumant ainsi la cigarette.
Les dessins annexés représentent certaines formes de réalisation pratiques de l'invention, mais il est évident que celle-ci n'est pas limitée à ces constructions particulières, auxquelles de nombreuses modifications peuvent être apportées sans sortir du cadre del'invention.
REVENDICATIONS
1 - Allumeur catalytique pour cigarettes et autres applications, caractérisé en ce que son enveloppe renferme un réservoir à combustible, un catalyseur placé dans la partie de tête de cette enveloppe et un obturateur, tel que soupape, placé entre le catalyseur et le réservoir, qui peut être actionné de l'extérieur de ''.'enveloppe à sa base.
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Catalytic igniter for cigarettes and other applications.
This invention relates to improvements to catalytic igniters, that is, to igniters which use a catalyst to light cigarettes and for similar applications, in which the vapor of alcohol or other vaporizable liquid carried by the absorbent material is. used to produce on the catalyst, in the presence of atmospheric air, the action desired to make this catalyst incandescent, which makes it possible to light the cigarette or other object applied to the igniter and on which a suction is produced.
The catalytic igniter established in accordance with the present invention is characterized in that its casing contains a fuel tank, a catalyst placed in the head part of this casing and a shutter disposed between the catalyst and the tank, this shutter
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can be operated from outside the enclosure at its lower part. The head or upper part of the casing is preferably removably attached to its body.
An object of the present invention is to provide a practical, efficient and economical igniter of the catalytic type, for cigarettes and similar applications, in which the cover is omitted and the shutter (through which the fuel mixture vaporized and must pass to the catalyst to make it active) is automatically maintained in the closed position and is selectively opened by pressing a member placed at the base of the igniter.
Another object of the present invention is to create a catalytic igniter having a minimum of moving parts.
Another object of the present invention consists in creating a catalytic igniter in which the head part of this igniter is used as a support for the catalyst.
Another object of the present invention is to create an effective sealing means for the compartment containing the fuel, in order to prevent evaporation of the latter.
These and other objects are achieved, then advantageous characteristics are obtained by the new and practical constructions, as well as the combination and arrangement of parts and elements described hereinafter and illustrated in the accompanying drawings, in which: La. fig. 1 is a front elevation of a catolytic igniter according to the invention according to one embodiment.
Fig. 2 is a plan of this igniter, seen from above.
Fig. 3 is a plan of this igniter, seen from below.
Fig. 4 is a central longitudinal section showing the device in the closed position.
Fig. 5 is a central longitudinal section showing the device in the open position.
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Fig. 6 is a front elevation of a catalytic igniter according to the invention according to another embodiment.
Fig. 7 is a plan of the igniter of FIG. 6.
Fig. 8 is a central longitudinal section showing the device of FIG. 6 in the closed position.
Fig. 9 is a central longitudinal section showing the device of FIG. 6 in the open position.
Next freezes. 1 to 5, which represent an exemplary embodiment of the invention, there is provided a casing or tubular casing 10 comprising a head 11. The casing 10 comprises a fuel compartment 12, which is open at its lower part or bottom, as indicated at 13. The head comprises a channel 14 having variable concentric diameters; this channel communicates with the fuel chamber or compartment 12.
This channel 14 is established in the head 11 so that there is formed the orifice of smaller diameter 15 communicating with the larger orifice 16, forming a shoulder 17 on which is placed an elastic washer 18 made of a suitable fuel vapor and airtight seal material Port 16 communicates with a larger port 19, the junction of which forms a shoulder 20 against which a perforated filter or member 21 rests. catalyst 22 made of any suitable material, for example a spongy platinum composition, is placed on this member 21.
Another sieve or perforated element 23 covers the top of this uatalyst disc 22. The catalyst device consisting of the sieves 21, 23 and the disc 22 are held in place by the force-fitting of the retaining ring 24. Au- above the catalyst device, the wall 25 of the opening 26 is flared to facilitate the guiding of the cigarette (not shown) which is to be ignited by this catalyst device.
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The head 27 of a valve is placed in the orifice 16 and has a rod 30 passing through the washer 18 and extending into the fuel chamber 12. The valve head 27 has a tapered surface for engaging. with the washer 18, establishing a tight seal. A sleeve 29 is attached to the valve stem 30 and has a flared portion 28 at its lower portion; this flared part forms a seat for a compression spring 31. This spring 31 tends to push the head of; valve 27 in the closed position shown in fig. 4. Chamber 12 contains fuel tank 32, which is preferably made of a suitable absorbent material. A valve control rod 33 passes centrally through the reservoir 32.
A flange 34 retaining the reservoir is fixed to the upper end of the rod 33; the horizontal surface 35 of this flange 34 also serves as a support seat for the compression spring 36. The function of this compression spring is to hold the fuel tank 32 in the position shown in FIG. 4, in which the flange 37 retaining the;
The fuel tank under its base is in contact with the distich washer 38 placed in the bottom 39, thus cutting off the supply of fresh air to the fuel chamber when the device is in the non-operating position shown in fig. . 4. It is preferable to provide a clearance or gap 40 between the valve actuating rod 33 and the valve rod 30, in order to prevent the sopupae from opening in the event that there is a slight unintentional clearance. from the fuel tank.
The fuel tank device comprises the valve actuating rod 33 which is provided with the larger diameter knob 33 'at its lower part, then the upper and lower flanges 34, 37, @ which securely hold the material. absorbent 32. The lower flange is constituted by the horizontal part 37, the sleeve 37 ', which is held on the rod 33 by force-fitting, and the: flared part 37 ", which forms a valve bearing against the washer 38 when the device is
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in non-operating position.
The base part 39 is screwed onto the sleeve 10 of the casing at 45. This base part 39 also has a recess 46 intended to receive the head of larger diameter 33 'of the rod 33 when the valve is in it. the operating position shown in. fig. 5, where the portion 37 "of the lower retainer 37 is disengaged from the washer 38, thereby allowing air to enter through the channels 47 and into the fuel chamber 12, the rod 33 d actuation of the valve simultaneously pushing the valve head 27 up and down, thus disengaging this valve head from the washer 18 and allowing the air and fuel mixture to reach the catalyst 22, causing its incandescence when suction is carried out on the cigarette applied against this catalyst.
By pushing the member 33 'into the chamber 46 by finger pressure, the reservoir 32 and the rod 33 are moved longitudinally, putting the device in the working position which has just been described.
In figs. 6 to 9, which represent another embodiment of the invention, there is provided a casing or tubular casing 50 screwed at 51 on the head 52. An elastic washer 53 is interposed between the head 52 and the threaded end 51 of the casing 50. The latter includes the compartment 54, which is open at its bottom 55, forming ribs 56 to facilitate the passage of atmospheric air into the casing when this is desired. The head 52 comprises a channel 57 of variable concentric diameters; this channel communicates with the fuel chamber 54.
The channel 57 is established in the head 52 so that there is formed the orifice of smaller diameter 58 communicating with the chamber of larger diameter 59, forming a shoulder or seat 60, on which the elastic washer rests. 61 made of a suitable material forming a seal against air and fuel vapor. The orifice 59 communicates with a larger diameter orifice 62, whose
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jonetion forms a shoulder 63, against which rests a filter or perforated member 64.
A catalyst tablet or disc 65 is placed on this member 64 and is covered by a perforated filter or plate 66; the interlocking force of the retaining member 67 maintains the filters 64,66 and the catalyst interposes in their suitable position. Above the catalyst device, the wall 68 of the opening 69 is flared to facilitate the guiding of the cigarette to be lit (not shown to the catalyst device.
The head 70 of a valve is placed in the opening 59; this valve comprises a rod 71 which passes through the. washer
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61, passes through the orifice 58 and o.Té1jclencl into the fuel chamber 54. The head 70 of the valve has a conical surface intended to engage in a tight seal with the washer 61. The valve stem valve 71 extends over the entire length of tank 1 ;. fuel 72 and ends at its base
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by an enlarged head 73.; ' nested in a recess 74 of the weatherstripping cup 75. The receiver 72 is fixed between the
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lower tank 75 and t. upper cup 76.
The upper cup 76 rests against the flanged sleeve 77, which is fixed to 1 rod 71 by the 3. force fitting. 1 ,, -, valve 70 is maintained in the closed position shown in FIG. 8 by means of the compression spring 78. A false bottom 79, having a central opening 80 through which. the secondary pressure 81 controlling the air distribution, is
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attached near the break of the casing 50. A spring washer 82, which corks the valve 81, rests on the false bottom 79. The valve stem 83 is fixedly secured.
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(-l11 the orifice 85 of a button 84 by emnanohement 1, force.
A compression spring 86 maintains the button 84 in the position of 1 xcn ,, ion (fit. 8), cutting off r: insi the distribution period of the supplied air 2. li, fuel chamber 5 <t during the not#* @
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f80ea motion of the device.
To fry operate one or the other construction of igniter shown in the drawing, it suffices to introduce
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a cigarette in the upper opening of the igniter by bringing it into contact with the upper filter or cover of the catalyst device, then press the bottom button 33 'or 84 by pushing it inside and draw on the cigarette while inhaling.
This opens the valves, as previously described, then allows atmospheric air to enter the fuel chamber and mix with the fuel vapor, @ and be sucked through the top valve opening into the chambers 16. or 59 and hence come into contact with the catalyst, causing it to glow and thereby lighting the cigarette.
The accompanying drawings show certain practical embodiments of the invention, but it is obvious that the latter is not limited to those particular constructions, to which numerous modifications can be made without departing from the scope of the invention.
CLAIMS
1 - Catalytic igniter for cigarettes and other applications, characterized in that its casing contains a fuel tank, a catalyst placed in the head part of this casing and a shutter, such as a valve, placed between the catalyst and the tank, which can be operated from outside the ''. '' casing at its base.