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CN109062218B - 控制机器人行驶路径的方法及装置 - Google Patents

控制机器人行驶路径的方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及互联网技术领域,具体涉及一种控制机器人行驶路径的方法及装置,其应用于服务终端,通过该服务终端对机器人进行控制,同时该服务终端中预存储了场景地图。该方法包括:根据机器人的起始地和目的地在场景地图上确定机器人的行驶路线,进而根据行驶路线确定机器人是否需要切换路径,若机器人需要切换路径,则在机器人的场景地图中需切换路径处设置分流虚拟墙以限制机器人切换路径,若机器人不需要切换路径,则在机器人的场景地图中依据行驶路线设置直流虚拟墙以限制机器人直行。由此可见,本方案可通过机器人的行驶路线,在机器人自主导航的基础上,通过服务终端在分叉路口对机器人的行驶路线进行干预,以避免多个机器人之间发生阻挡。

Description

控制机器人行驶路径的方法及装置
技术领域
本发明涉及互联网技术领域,具体而言,涉及一种控制机器人行驶路径的方法及装置。
背景技术
随着科学技术的发展,机器人在人们生活中的应用越来越频繁,如使用机器人进行巡逻,使用机器人进行送餐等等。由于目前实际生活场景中的路况复杂,即便机器人能够进行自主导航,当多个机器人在移动过程中,在分岔路口若只通过机器人自主避障的方式也容易使得多个机器人在路口出现相互阻塞的情况。由此可见,为了避免多个机器人在切换路口的时候发生阻挡,同时提高同一方向机器人的容纳量,提供一种控制机器人行驶路径的方法是十分必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种控制机器人行驶路径的方法,以实现通过控制机器人的行驶路径以避免多个机器人之间发生阻挡。
本发明的另一目的在于提供一种控制机器人行驶路径的装置,以实现通过控制机器人的行驶路径以避免多个机器人之间发生阻挡。
为了实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:
第一方面,本发明实施例提供了一种控制机器人行驶路径的方法,应用于服务终端,所述服务终端对机器人进行控制,所述机器人中预存储了场景地图,所述方法包括:根据所述机器人的起始地和目的地在所述场景地图上确定所述机器人的行驶路线;根据所述行驶路线确定所述机器人是否需要切换路径;若所述机器人需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中需切换路径处设置分流虚拟墙以限制所述机器人切换路径;若所述机器人不需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中依据所述行驶路线设置直流虚拟墙以限制所述机器人直行。
第二方面,本发明实施例还提供了一种控制机器人行驶路径的装置,应用于服务终端,所述服务终端对机器人进行控制,所述机器人中预存储了场景地图,所述装置包括:规划模块,用于根据所述机器人的起始地和目的地在所述场景地图上确定所述机器人的行驶路线;判断模块,用于根据所述行驶路线确定所述机器人是否需要切换路径;若所述机器人需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中需切换路径处设置分流虚拟墙以限制所述机器人切换路径;若所述机器人不需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中依据所述行驶路线设置直流虚拟墙以限制所述机器人直行。
本发明实施例提供的一种控制机器人行驶路径的方法及装置,其应用于服务终端,通过该服务终端对机器人进行控制,同时该服务终端中预存储了场景地图。该方法包括:根据机器人的起始地和目的地在场景地图上确定机器人的行驶路线,进而根据行驶路线确定机器人是否需要切换路径,若机器人需要切换路径,则在机器人的场景地图中需切换路径处设置分流虚拟墙以限制机器人切换路径,若机器人不需要切换路径,则在机器人的场景地图中依据行驶路线设置直流虚拟墙以限制机器人直行。由此可见,本方案可通过机器人的行驶路线,在机器人自主导航的基础上,通过服务终端在分叉路口对机器人的行驶路线进行干预,以避免多个机器人之间发生阻挡。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本发明实施例提供的一种控制机器人行驶路径的方法的流程示意图。
图2示出了本发明实施例提供的一种机器人行驶路线的示意图。
图3示出了本发明实施例提供的一种控制机器人行驶路径的装置的功能模块示意图。
图示:210-分流虚拟墙;220-直流虚拟墙;230-同向路径;240-分流交互点;100-控制机器人行驶路径的装置;110-规划模块;120-判断模块;130-定义模块;140-控制模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时,在本发明的描述中,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本发明实施例提供的一种控制机器人行驶路径的方法应用于服务终端,该服务终端可以是,但不限于,服务器、台式电脑等智能电子设备,可通过该服务终端对机器人行驶路线进行干预。该多个机器人可用于在人们的日常生活中进行巡逻或送餐等服务,但是多个机器人之间仍然存在阻挡的风险,机器人相互阻挡会发生机器人不断自主规划路径不停转圈的问题,因此,在本发明实施例中,可通过服务终端在分叉路口调节机器人的行驶路线,以减少机器人之间的阻挡,避免产生交通阻塞。
请参照图1,是本发明实施例提供的一种控制机器人行驶路径的方法的流程示意图,该方法包括:
步骤S110,根据所述机器人的起始地和目的地在所述场景地图上确定机器人的行驶路线。
具体为,用户可在服务终端中输入机器人的起始地和目的地,此外,该机器人中还存储有场景地图,进而服务终端根据用户输入的起始地和目的地生成行驶路线并展示于机器人内部存储的场景地图中。
步骤S120,根据所述行驶路线确定所述机器人是否需要切换路径。
即是说,该服务终端根据行驶路线判断机器人是否需要在沿路上的各个路口进行转弯,若需要进行转弯,则证明该机器人需要切换路径。如图2所示,是本发明实施例提供的一种机器人行驶路线的示意图,由此可见,图中箭头所指的方向为机器人原本的行进方向,若机器人需要转弯进入旁边的分路,则表明该机器人需要切换路径,而机器人是否需要切换路径可由服务终端根据确定的机器人行驶路线进行判断。
步骤S130,若所述机器人需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中需切换路径处设置分流虚拟墙以限制所述机器人切换路径。
如图2所示,服务终端根据机器人的行驶路线确定了机器人所需经过的虚拟通道,每条虚拟通道上均设置有多条同向路径230,每个机器人选择一条同向路径230并沿着选择的同向路径230向前移动,一条虚拟通道可容纳多个机器人同时通行。该机器人沿着同向路径230行驶时,可进行自主导航和避障,容易理解的,机器人为了实现更好地避障,可切换至另一条同向路径以继续向前。
若该条机器人确定的行驶路线指示该机器人需要切换路径,即是说,需要进入一条分路,则服务终端在机器人需要切换路径处设置分流虚拟墙210以限制机器人继续前行,转而进入预定的分流道路。
步骤S140,定义所述机器人直行路径和需切换路径处为分流交汇点。
需要说明的是,定义该机器人直行路径和需切换的路径处为分流交汇点240,该分流交汇点为用于连接直行路径和分流路径,其设置的目的在于减少需直行的机器人和需分流的机器人的相互阻挡,较优地,该分流交汇点240设置在直行路径和分流路径按前进方向最早相交的地方。亦即是说,该服务终端将控制需切换路径的机器人在该分流交汇点240处即进行切换路径,以避免需行驶至不同方向的机器人发生阻挡。
进一步地,该分流交汇点设置的方式具体为:该分流交汇点的数据模型为:
Figure BDA0001782236320000061
Figure BDA0001782236320000062
其中,该A为直行路径,B为分流路径,C1为交汇点在集合A中的序号,C2为交汇点在集合B中的序号。
步骤S150,控制所述机器人停止在所述分流交汇点进行切换的路径。
即是说,对于需要切换路径的机器人而言,其实际行驶的总路径为起始地与所述分流交汇点的距离,与分流交互点与目的地的距离之和。容易理解的,对于一个机器人而言,可能需要切换多次路径,则其总路径为起始点与分流交汇点的距离,分流交汇点与下一个分流交汇点的距离,最后一个分流交汇点与目的地的距离之和。
步骤S160,若所述机器人不需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中依据所述行驶路线设置直流虚拟墙以限制所述机器人直行。
具体为,若该机器人不需要切换路径,则服务终端将根据机器人的行驶路线,在机器人自身的场景地图中设置直流虚拟墙220,通过该直流虚拟墙220以限制机器人不能分流进入分支路口,也不能因为避障进入分支路口,以有效地防止了机器人在分流处发生堵塞的风险。此外,若同一时间有多个机器人需往同一个方向进行行驶,由于机器人之间能进行障碍物识别,故当机器人检测到前方存在其他机器人,该机器人能自动进行排队,以避免出现同一方向行驶的机器人发生阻挡的情况。
由此可见,本发明实施例提供的一种控制机器人行驶路径的方法,通过根据机器人的起始地和目的地为机器人规划个性化的行驶路线,当该机器人需要切换路径时,在该机器人行驶路线上设置分流虚拟墙以使得控制机器人在分流交汇点处即开始切换路径,最晚不超过分流虚拟墙,以避免和直行的机器人发生阻挡;若该机器人不需要切换路径,则在该机器人行驶路线上设置直流虚拟墙以使得机器人不至于行驶入分流路径中。同时对于行驶在同一方向上的机器人,机器人还可通过自身的机制进行自主避障。进而通过本方案实现了机器人的有效干预,使得多个机器人可按照预定的路径有效行驶,不至于发生阻挡。
请参照图3,是本发明实施例提供的一种控制机器人行驶路径的装置100的功能模块示意图,该装置包括规划模块110、判断模块120、定义模块130以及控制模块140。
规划模块110,用于根据所述机器人的起始地和目的地在所述场景地图上确定所述机器人的行驶路线。
在本发明实施例中,步骤S110可以由规划模块110执行。
判断模块120,用于根据所述行驶路线确定所述机器人是否需要切换路径;
若所述机器人需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中需切换路径处设置分流虚拟墙以限制所述机器人切换路径;
若所述机器人不需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中依据所述行驶路线设置直流虚拟墙以限制所述机器人直行。
在本发明实施例中,步骤S120,S130,S160可以由判断模块120执行。
定义模块130,用于定义所述机器人直行路径和需切换的路径处为分流交汇点。
在本发明实施例中,步骤S140可以由定义模块130执行。
控制模块140,用于控制所述机器人停止在所述分流交汇点进入切换路径。
在本发明实施例中,步骤S150可以由控制模块140执行。
由于控制机器人行驶路径的方法部分已经详细描述,在此不再赘述。
综上所述,本发明实施例提供的一种控制机器人行驶路径的方法及装置,其应用于服务终端,通过该服务终端对机器人进行控制,同时该服务终端中预存储了场景地图。该方法包括:根据机器人的起始地和目的地在场景地图上确定机器人的行驶路线,进而根据行驶路线确定机器人是否需要切换路径,若机器人需要切换路径,则在机器人的场景地图中需切换路径处设置分流虚拟墙以限制机器人切换路径,若机器人不需要切换路径,则在机器人的场景地图中依据行驶路线设置直流虚拟墙以限制机器人直行。由此可见,本方案可通过机器人的行驶路线,在机器人自主导航的基础上,通过服务终端在分叉路口对机器人的行驶路线进行干预,以避免多个机器人之间发生阻挡。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

Claims (8)

1.一种控制机器人行驶路径的方法,应用于服务终端,所述服务终端对机器人进行控制,所述机器人中预存储了场景地图,其特征在于,所述方法包括:
根据所述机器人的起始地和目的地在所述场景地图上确定所述机器人的行驶路线,所述行驶路线用于确定机器人所需经过的虚拟通道,每条所述虚拟通道容纳多个机器人同时通行;
根据所述行驶路线确定所述机器人是否需要切换路径;
若所述机器人需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中需切换路径处设置分流虚拟墙以限制所述机器人切换路径;
定义所述机器人直行路径和需切换的路径处为分流交汇点;
控制所述机器人停止在所述分流交汇点进入 切换的路径;
若所述机器人不需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中依据所述行驶路线设置直流虚拟墙以限制所述机器人直行。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,需要切换路径的机器人的总路径为起始地与所述分流交汇点的距离,与所述分流交汇点与目的地的距离之和。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取所述机器人的起始地和目的地。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述场景地图中定义了多个通道,每个通道设置了多个同向路径,所述方法还包括:
控制所述机器人沿着所述多个同向路径中其中一个路径行驶。
5.一种控制机器人行驶路径的装置,应用于服务终端,所述服务终端对机器人进行控制,所述机器人中预存储了场景地图,其特征在于,所述装置包括:
规划模块,用于根据所述机器人的起始地和目的地在所述场景地图上确定所述机器人的行驶路线,所述行驶路线用于确定机器人所需经过的虚拟通道,每条所述虚拟通道容纳多个机器人同时通行;
判断模块,用于根据所述行驶路线确定所述机器人是否需要切换路径;
若所述机器人需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中需切换路径处设置分流虚拟墙以限制所述机器人切换路径;
定义模块,用于定义所述机器人直行路径和需切换的路径处为分流交汇点;
控制模块,用于控制所述机器人停止在所述分流交汇点进入 切换的路径;
所述判断模块,还用于若所述机器人不需要切换路径,则在所述机器人的场景地图中依据所述行驶路线设置直流虚拟墙以限制所述机器人直行。
6.如权利要求5所述的装置,其特征在于,需切换路径的机器人的总路径为起始地与所述分流交汇点的距离,与所述分流交汇点与目的地的距离之和。
7.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述规划模块还用于:
获取所述机器人的起始地和目的地。
8.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述场景地图中定义了多个通道,每个通道设置了多个同向路径,所述机器人将沿着所述多个同向路径中其中一个路径行驶。
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