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CN102741079A - 用于驱动车辆的设备 - Google Patents

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CN102741079A
CN102741079A CN2011800056393A CN201180005639A CN102741079A CN 102741079 A CN102741079 A CN 102741079A CN 2011800056393 A CN2011800056393 A CN 2011800056393A CN 201180005639 A CN201180005639 A CN 201180005639A CN 102741079 A CN102741079 A CN 102741079A
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differential
planetary
clutch
vehicle
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CN2011800056393A
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F·菲克尔
J·利博尔德
E·施奈德
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Automobile Traffic Engineering Co Ltd
Original Assignee
Automobile Traffic Engineering Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种用于驱动车辆的设备。本发明的任务在于鉴于传动和尺寸优化由现有技术已知的用于驱动车辆的设备。根据本发明，该任务借助具有如下特征的设备来解决。根据本发明，该设备包括一个壳体、一个电机、一个差速器和一个行星齿轮装置，其中行星齿轮装置的太阳轮与电机连接，其中内齿轮经由一个第一离合器与壳体可以连接或不连接，其中在内齿轮和太阳轮之间设置一些行星齿轮，其中行星齿轮支承在一个行星齿轮架上，其中行星齿轮架与差速器耦合，其中行星齿轮架通过一个第二离合器与内齿轮可以连接或不连接。

Description

用于驱动车辆的设备
技术领域
本发明涉及一种具有权利要求1的特征的用于驱动车辆的设备。
背景技术
由DE102004026039A1已知一种车辆的驱动轴，车辆具有一个电机、一个差速器和一个行星齿轮装置。电机借助一个与行星齿轮装置有效连接的离合装置与差速器可处于驱动连接。行星齿轮装置具有一个在输入侧的与电机的一个驱动轴连接的太阳轮、一个内齿轮以及一些径向在其间设置的支承在一个行星齿轮架上并且与太阳轮和内齿轮的内齿处于啮合的行星齿轮，其中行星齿轮架与差速器耦合并且其中内齿轮通过离合装置相对于一个与壳体固定的构件是可固定或可脱开的。在内齿轮相对于与壳体固定的构件固定的情况下，驱动差速器继而驱动车辆，其中电机的转速通过减速装置降低。如果内齿轮脱开，则电机旋转的驱动轴使内齿轮处于转动状态并且不驱动差速器继而不驱动车辆。因此对于驱动车辆而言仅有一个传动级可供使用。此外其不足之处还在于，该设备由于电机、行星齿轮装置和差速器依次沿轴向的配置而需要非常多的空间，即构造不紧凑。
发明内容
本发明的任务在于，鉴于传动和尺寸优化由现有技术已知的用于驱动车辆的设备。
根据本发明，该任务借助一个具有权利要求1的特征的用于驱动车辆的设备来解决。根据本发明，该设备包括一个壳体、一个电机、一个差速器和一个行星齿轮装置，其中行星齿轮装置的太阳轮与电机连接，其中内齿轮经由一个第一离合器与壳体可以连接或不连接，其中在内齿轮和太阳轮之间设置一些行星齿轮，其中行星齿轮支承在一个行星齿轮架上，其中行星齿轮架与差速器耦合，其中行星齿轮架通过一个第二离合器与内齿轮可以连接或不连接。根据本发明，有利的是，借助第二离合器提供一个额外的用于驱动车辆的传动级。根据本发明，优选的是，该第二离合器以节省空间的方式设置在一个与电机平行的具有第一离合器的平面内。此外根据本发明具有优点的是，通过松开一个离合器而闭合另一个，在两个传动级之间可以几乎不中断牵引力地进行切换。在本发明的一种有利的实施方式中，差速器与电机这样同轴设置，以致电机在空间上包围差速器。换言之，在该实施方式中，差速器设置在电机之内。
附图说明
本发明其他有利的设计方案从下面的实施例以及从属权利要求得出。其中，
图1本发明第一种实施方式的示意图，
图2本发明另一种实施方式的示意图。
具体实施方式
如通常已知的那样，一些用于驱动车辆的设备可以配备给车辆的一个轴或多个轴。特别是一些用于驱动车辆的电机可以配备给一个轴。例如一个用于驱动车辆的内燃发动机可以配备给剩下的轴，这样可以彼此独立地分别利用一个轴或利用两个轴共同驱动车辆。按照图1，根据本发明，提供一种用于驱动车辆的设备1，它包括一个壳体2、一个电机3、一个差速器4和一个行星齿轮装置5。电机3包括一个转子3a和一个定子3b。差速器4如通常已知的那样构成为锥齿轮差速器，但也可以以其他方式和方法构成。由差速器4引出两根输出轴4a和4b，它们分别经由减速级4c和4d将转动或扭矩从用于驱动车辆的电机3传递到驱动轮。行星齿轮装置5包括一个与电机3的转子3a连接的太阳轮6。行星齿轮装置5还包括一个行星齿轮架7，它与差速器4并特别是与差速器壳4e连接，用于将行星齿轮架7的转动传递到差速器4上。行星齿轮装置5还包括一些行星齿轮8，它们设置或支承在行星齿轮架7上并且它们与太阳轮6和一个作为行星齿轮装置5的进一步组成部分的内齿轮9啮合。内齿轮9借助一个离合器10与壳体2可连接或可以从壳体2经由离合器10与壳体2脱开，从而它可以自由运转。根据本发明，行星齿轮架7也包括一个离合器11，它也可以与内齿轮9连接或与内齿轮9分离。有利的是，两个离合器10和11以节省空间的方式设置在一个与电机3平行的平面A内，如在图1中通过虚线示出的那样。根据本发明，利用设备1以如下方式驱动车辆。电机3或转子3a执行转动，该转动经由太阳轮6传递到行星齿轮8上。假设，只有离合器10闭合并且内齿轮9与壳体2连接而离合器11松开，则行星齿轮架7可以与内齿轮9无关地运转，然后转子3a的转动经由太阳轮6传递到行星齿轮8，这些行星齿轮又支撑在静止的内齿轮9上继而将转动传递到行星齿轮架7和差速器4上，其中该转动又经由输出轴4a和4b或减速级4c和4d传到驱动车轮上用于驱动车辆。现在为了根据本发明有利地提供一个额外的用于驱动车辆的传动级，离合器10松开，也就是与壳体2分离，这样内齿轮9可以自由地运转并且离合器11闭合，使得行星齿轮架7和内齿轮9相互连接。由于离合器11闭合而离合器10松开，所以行星齿轮8、行星齿轮架7、内齿轮9和太阳轮6构成一个共同运转的单元。电机3或转子3a现在将转动施加到这个单元上，其中该转动又经由输出轴4a和4b或减速级4c和4d传到驱动车轮上用于驱动车辆。此外，借助根据本发明的设备1，通过松开两个离合器10和11可以断开配有该设备的整个轴，这样车辆例如可以滑行以节省燃料或者在车辆损坏的情况下可以与电机脱开连接或者经由另一个轴驱动车辆，例如借助一个内燃发动机。在本发明的一种有利的实施方式中，差速器4与电机3这样同轴设置，以致电机3在空间上包围差速器4，如在图2中所示的那样。电机3原则上可以构成为外转子或内转子。
附图标记的列表
1    用于驱动车辆的设备
2    壳体
3    电机
3a   转子
3b   定子
4    差速器
4a   驱动轴
4b   驱动轴
4c   减速级
4d   减速级
4e   差速器壳
5    行星齿轮装置
6    太阳轮
7    行星齿轮架
8    行星齿轮
9    内齿轮
10   离合器
11   离合器
A    平面

Claims (3)

1.用于驱动车辆的设备，包括一个壳体、一个电机、一个差速器和一个行星齿轮装置，其中行星齿轮装置的太阳轮与电机连接，其中内齿轮经由一个第一离合器与壳体可以连接或不连接，其中在内齿轮和太阳轮之间设置一些行星齿轮，其中行星齿轮支承在一个行星齿轮架上，其中行星齿轮架与差速器耦合，其中行星齿轮架通过一个第二离合器与内齿轮可以连接或不连接。
2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，第二离合器设置在一个与电机平行的具有第一离合器的平面内。
3.如权利要求1或2所述的设备，其特征在于，差速器与电机这样同轴设置，以致电机在空间上包围差速器。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20121017