CN119644838A - 座舱音频控制系统及包含其的车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及座舱音频控制系统及包含其的车辆，所述座舱音频控制系统包括：第一音频输出装置；第二音频输出装置；多个车载播放源，其配置成分别向第一音频输出装置和第二音频输出装置提供音频内容；以及第一控制器，其与第一音频输出装置、第二音频输出装置和多个车载播放源分别在通信上相耦合，其中，第一控制器配置成：确定第一音频输出装置、第二音频输出装置和多个车载播放源的相应使用状态；以及基于相应使用状态并且基于多个车载播放源之间的播放优先级，确定针对音频内容在第一音频输出装置或第二音频输出装置上的播放的播放策略。通过所述系统，可使得音频内容在具有较高播放优先级的车载播放源上的播放优先被确保。

Description

座舱音频控制系统及包含其的车辆

技术领域

本申请涉及数据传输领域，具体而言，涉及一种座舱音频控制系统及包含其的车辆。

背景技术

不断演进的座舱内多屏交互和视听技术，在为乘员带来愈发丰富的体验的同时，也在协调各乘员对座舱内所配备的设施的控制方面产生了新的挑战。例如，乘员间可能同时期望利用布置在座舱内的扬声器播放各自的音频内容，由此产生的例如当前所播放音频的突然切换可能引发驾驶者对此本不必要的关注，从而影响车辆的行驶安全。

要说明的是，在上述背景技术部分所公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可能包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

根据本申请的一方面，提供一种座舱音频控制系统，所述座舱音频控制系统包括：第一音频输出装置；第二音频输出装置；多个车载播放源，其配置成分别向所述第一音频输出装置和所述第二音频输出装置提供音频内容；以及第一控制器，其与所述第一音频输出装置、所述第二音频输出装置和所述多个车载播放源分别在通信上相耦合，其中，所述第一控制器配置成：确定所述第一音频输出装置、所述第二音频输出装置和所述多个车载播放源的相应使用状态；以及基于所述相应使用状态并且基于所述多个车载播放源之间的播放优先级，确定针对所述音频内容在所述第一音频输出装置或所述第二音频输出装置上的播放的播放策略。

在本申请的一个或多个实施例中，可选地，所述座舱音频控制系统还包括第二控制器，所述第二控制器配置成：根据来自所述第一控制器的与所述播放策略相关联的指令，将所述音频内容从音频输入装置传输到所述多个车载播放源中的一个车载播放源，或从所述多个车载播放源中的所述一个车载播放源将所述音频内容传输到所述第一音频输出装置或所述第二音频输出装置。

在本申请的一个或多个实施例中，可选地，所述播放优先级至少基于所述多个车载播放源在座舱内的相对位置来确定，所述相对位置包括：主驾驶侧、副驾驶侧以及后座侧。

在本申请的一个或多个实施例中，可选地，所述多个车载播放源包括设置在所述座舱内的与所述第一控制器通信的用户交互装置，所述用户交互装置包括位于所述主驾驶侧的组合仪表和车载信息娱乐系统、位于所述副驾驶侧的人机交互系统以及位于所述后座侧的后座娱乐系统。

在本申请的一个或多个实施例中，可选地，所述第一控制器还配置成：检测来自所述用户交互装置的用户输入信号；以及根据所述用户输入信号所携带的用户指示信息以及所述多个车载播放源之间的所述播放优先级，指示所述用户交互装置执行所述播放策略。

在本申请的一个或多个实施例中，可选地，所述播放策略包括：在所述多个车载播放源之间的所述播放优先级相同的情况下，当所述多个车载播放源中的车载播放源接收到与在由所述多个车载播放源中的另一车载播放源正使用的所述第一音频输出装置上播放所期望音频内容有关的用户输入时，由所述车载播放源取代所述另一车载播放源来在所述第一音频输出装置上进行播放；以及在所述多个车载播放源之间的所述播放优先级不同的情况下，当具有相对较低播放优先级的所述车载播放源接收到与在由具有相对较高播放优先级的所述另一车载播放源正使用的所述第一音频输出装置上播放所述所期望音频内容有关的所述用户输入时，忽略所述用户输入。

在本申请的一个或多个实施例中，可选地，所述第一音频输出装置包括车载音响系统，所述第二音频输出装置包括有线及无线耳机。

在本申请的一个或多个实施例中，可选地，所述第一控制器包括整车控制器和域控制单元，所述第二控制器包括蓝牙收发器。

根据本申请的一方面，提供一种控制音频内容播放的方法，所述方法包括：确定第一音频输出装置、第二音频输出装置和多个车载播放源的相应使用状态；以及基于所述相应使用状态并且基于所述多个车载播放源之间的播放优先级，确定针对音频内容在所述第一音频输出装置或所述第二音频输出装置上的播放的播放策略。

根据本申请的一方面，提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的任一种座舱音频控制系统。

附图说明

当参照附图来阅读以下详细描述时，本申请的上述以及其他特征、方面和优点将变得更好被理解，在附图中相同或相似的单元采用相同标号来表示。要注意，本申请中的附图仅仅是示意性的并且可能不按照比例或具体数量来绘制，附图中：

图1示出按照本申请的一个或多个实施例的座舱音频控制系统的示意图；

图2示出按照本申请的一个或多个实施例的控制音频内容播放的方法；以及

图3为一种计算机系统的示意框图。

具体实施方式

下面参照其中图示了本申请示意性实施例的附图来更为全面地说明本申请。在以下对实施例的详细描述中，阐述了许多具体细节以便提供对本申请所公开内容的更透彻的理解。然而，在一个或多个实施例和/或附图中，并未详细描述公知特征以避免使描述不必要地复杂化。在可适用的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征还可以相互组合。

在本申请中，诸如“包括”、“包含”、“具有”等的用语表示除了说明书和权利要求书中存在直接和明确表述的单元和步骤以外，本申请所记载的技术方案也不排除存在未被直接或明确表述的其它单元和步骤的情形。

除非特别说明，诸如“第一”和“第二”等的用语并不表示元素在时间、空间、大小等方面的顺序，也并非旨在将任何元素限制为仅单个元素，而仅仅是作区分各元素之用。

在本申请中，“控制器”可包括具有有线或无线通信能力(例如，可通过基于控制器区域网络(ControllerAreaNetwork，CAN)总线、车辆以太网等协议的有线方式以及基于诸如蓝牙、无线局域网、ZigBee等协议的无线方式与其他组件进行通信)的通信组件(例如蓝牙收发器)，并且还可包括具有上述有线或无线通信能力的作为本申请所提出的座舱音频控制系统的主控单元，其可以例如是微处理器、微控制器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列、整车控制器(Vehicle Control Unit，VCU)、电子控制单元(ElectronicControl Unit，ECU)、域控制单元(Domain ControlUnit，DCU)或者任何其他适合的计算装置或者它们的一个或多个组合。本申请中所使用的术语“耦合”，意指以有线或无线方式直接地连接到一个或多个组件或电路或通过一个或多个中间组件或电路以有线或无线方式进行连接。

图1示出按照本申请的一个或多个实施例的座舱音频控制系统100的示意图。座舱音频控制系统100可包括第一控制器110(例如VCU和DCU)、第一音频输出装置120、第二音频输出装置130、车载播放源140、第二控制器150(例如具有Source和/或Sink模式的一个或多个蓝牙收发器)和音频输入装置160。尽管在图1中针对每种元件仅示出该种元件中的一个，但这仅仅是示意性的，对于上述每种元件，座舱音频控制系统100可包含多个该种元件(例如，多个车载播放源140)。车载播放源140可指设置于座舱内部的具有音频和/或视频播放能力的前装和/或后装设备。此外，图1中各连线的箭头指示音频数据在座舱音频控制系统100中的传输方向。

在图1所示的座舱音频控制系统100中，第一控制器110可与第二控制器150和车载播放源140进行通信，第二控制器150可与第一音频输出装置120和第二音频输出装置130进行通信(例如进行数据传输)，由此第一控制器110可在通信上与第一音频输出装置120和第二音频输出装置130相耦合。第二控制器150还可与音频输入装置160(例如智能电话、移动电话、笔记本型计算机、平板型计算机、个人数字助理(PDA)、游戏控制台、音乐存储装置、可穿戴电子设备等)和车载播放源140进行通信并可收发音频数据，例如第二控制器150可将音频数据从音频输入装置160传输到车载播放源140，以及从车载播放源140将音频内容传输到第一音频输出装置120或第二音频输出装置130。

在一个或多个实施例中，在座舱音频控制系统100中可布置多个车载播放源140，其中每个车载播放源140各自可包括用户交互装置，诸如主驾驶侧(例如面对主驾驶座位且包括中控台)的组合仪表(例如面对主驾驶座位的仪表显示装置)和车载信息娱乐系统(例如位于中控面板上的车机系统)、副驾驶侧(例如面对副驾驶座位)的人机交互系统(例如面对副驾驶座位的显示装置)以及位于后座侧(例如一个或多个后排座位)的后座娱乐系统(例如部署在后排座位上方的显示装置和位于主驾驶座位和/或副驾驶座位靠背的显示装置)。

在一个或多个实施例中，第一音频输出装置120可包括车载音响系统，例如布置在座舱各处的用于协同播放音频内容的多个车载扬声器和/或相应的音频放大器。第二音频输出装置130可包括可与第二控制器150通信的有线和/或无线耳机，诸如蓝牙无线耳机、头戴式耳机、入耳式耳机、耳塞式耳机等。

在一个或多个实施例中，第一音频输出装置120和/或第二音频输出装置130所输出的音频内容可对应于不同的车载播放源140。具体来说，通过第一音频输出装置120和/或第二音频输出装置130播放的音频内容可由任一车载播放源140提供，并且由不同车载播放源140提供的音频内容可彼此不同。例如，车载信息娱乐系统可为车载音响系统提供第一音频内容(例如交响乐)，面对副驾驶座位的显示装置可为车载音响系统和/或第一耳机提供第二音频内容(例如摇滚乐)，而后座娱乐系统可为第二耳机和/或第三耳机提供第三音频内容(例如乡村音乐)。此外，上述音频内容在相应车载播放源140的播放与暂停可彼此独立控制，例如，当第三音频内容在第三耳机上暂停播放时可保持其他音频内容在相应车载播放源140上的播放，使得乘员间可彼此独立地收听所期望的音频内容。

在一个或多个实施例中，第一音频输出装置120和/或第二音频输出装置130所输出的音频与车载播放源140之间的上述对应关系可由第一控制器110例如通过与第二控制器150和/或车载播放源140的通信而获得。在该通信中，第一控制器110还可获得车载播放源140、第一音频输出装置120和/或第二音频输出装置130的使用状态(包括使用中(不可用)、未使用(可用))，并获得这些音频输出装置的相应使用方(上述车载播放源140之一)。例如，第一控制器110可从后座娱乐系统接收包含第三耳机正由后座娱乐系统使用(例如，播放音乐)的信息的反馈数据，以及可从车载信息娱乐系统接收其并未进行任何视频和/或音频播放的反馈数据。

在一个或多个实施例中，不同车载播放源140在音频内容的播放方面可彼此具有优先级(以下称为“播放优先级”)的区分，使得具有相对较高播放优先级的车载播放源140与具有相对较低播放优先级的车载播放源140相比，音频内容在具有相对较高播放优先级的车载播放源140上的播放可优先地被确保。具体来说，当具有相对较高播放优先级的车载播放源140在例如第一音频输出装置120上播放其音频内容并且当具有相对较低播放优先级的车载播放源140接收到关于在第一音频输出装置120上播放期望的音频内容的用户输入时，第一控制器110指示该具有相对较低播放优先级的车载播放源140忽略该用户输入，使得该具有相对较高播放优先级的车载播放源140保持其音频内容的播放。

在一个或多个实施例中，上述播放优先级可根据车载播放源140在座舱内的相对位置来确定。例如，相对更靠近主驾驶侧的车载播放源140与其他车载播放源140相比具有更高的播放优先级，以及相对更靠近后座的车载播放源140与其他车载播放源140相比具有更低的播放优先级。在此情况下，更靠近主驾驶侧的车载播放源140(例如车载信息娱乐系统)在其他乘员(例如后座乘员)期望将例如车载音响系统切换成播放其期望的音频内容时，可保持音频内容的继续播放，从而不引发驾驶者对音频内容的切换的关注。

在一个或多个实施例中，不同车载播放源140也可具有相同播放优先级。具体而言，当某个车载播放源140在例如第一音频输出装置120上播放其音频内容并且当另一车载播放源140接收到关于在第一音频输出装置120上播放期望的音频内容的用户输入时，第一控制器110可指示该车载播放源140暂停播放并指示该另一车载播放源140在第一音频输出装置120上发起相应音频内容的播放。

在一个或多个实施例中，第一控制器110可根据上述车载播放源140及各音频输出装置的使用状态并且根据车载播放源140之间的播放优先级，针对音频内容在第一音频输出装置120和/或第二音频输出装置130上的播放确定(例如制定)相应的播放策略。如上所述，所述播放策略可指：在多个车载播放源140之间的播放优先级不同的情况下，当具有相对较低播放优先级的车载播放源140接收到与在由具有相对较高播放优先级的另一车载播放源140正使用的第一音频输出装置120上播放所期望音频内容有关的用户输入时，忽略所述用户输入；在多个车载播放源140之间的播放优先级相同的情况下，当车载播放源140接收到与在由另一车载播放源140正使用的第一音频输出装置120上播放所期望音频内容有关的用户输入时，由该车载播放源140取代该另一车载播放源140来在第一音频输出装置120上进行播放。

具体举例而言，当某个车载播放源140在例如第二音频输出装置130上播放其音频内容而没有其他车载播放源140利用第一音频输出装置120进行播放并且当另一车载播放源140接收到关于在第一音频输出装置120上播放期望的音频内容的用户输入时，第一控制器110可检测来自该另一车载播放源140(例如用户交互装置)的用户输入信号，并基于该用户输入信号表示的用户指示信息来指示该另一车载播放源140在第一音频输出装置120上发起相应音频内容的播放。然而，当具有相对较高播放优先级的车载播放源140在例如第一音频输出装置120上播放其音频内容并且当具有相对较低播放优先级的车载播放源140接收到关于在第一音频输出装置120上播放期望的音频内容的用户输入时，第一控制器110可检测来自该具有相对较低播放优先级的车载播放源140(例如用户交互装置)的用户输入信号，并基于该用户输入信号表示的用户指示信息来指示该具有相对较低播放优先级的车载播放源140忽略该用户输入，使得该具有相对较高播放优先级的车载播放源140继续进行其音频内容的播放。由此，在有选择地利用这些音频输出装置的情况下，可优先地确保音频内容在具有相对较高播放优先级的车载播放源140上的播放。

在一个或多个实施例中，第二控制器150可根据来自第一控制器110的与播放策略相关联的指令，将音频内容从音频输入装置160传输到多个车载播放源140中的某个车载播放源140，或从多个车载播放源140中的某个车载播放源140将音频内容传输到第一音频输出装置120或第二音频输出装置130。例如，第一控制器110可指示第二控制器150从例如乘员的智能电话接收所存储的音频数据并将其传输到例如车载信息娱乐系统以供例如进行存储，还可指示第二控制器150从例如后座娱乐系统接收所存储的音频数据并将其传输到例如第三耳机以供例如进行播放。

图2示出按照本申请的一个或多个实施例的控制音频内容播放的方法200。方法200包括步骤210和220并可通过音频控制系统(例如图1所述的座舱音频控制系统100)实现，其中，音频控制系统可包括第一音频输出装置、第二音频输出装置、分别向第一音频输出装置和第二音频输出装置提供音频内容的多个车载播放源以及分别与第一音频输出装置、第二音频输出装置和多个车载播放源在通信上相耦合的第一控制器。在步骤210，第一控制器确定第一音频输出装置、第二音频输出装置和多个车载播放源的相应使用状态。在步骤220，基于相应使用状态并且基于多个车载播放源之间的播放优先级，第一控制器确定针对音频内容在第一音频输出装置或第二音频输出装置上的播放的播放策略。

本领域技术人员将领会到，所述步骤中的一些或所有步骤可被合并或者省略，并且所述步骤中的一些或所有步骤可被并行执行，还可进一步执行附加的步骤。因此，本公开的范围不应认为限于图2中所示步骤的特定布置。

图3为一种计算机系统300的示意框图。如图3所示，计算机系统300包括至少一个存储器310(例如诸如闪存、ROM、硬盘驱动器、磁盘、光盘等的非易失存储器)、至少一个处理器320和计算机程序330。存储器310存储可由处理器320执行的计算机程序330。处理器330配置为运行存储器310上存储的计算机程序330。通过在一个或多个处理器上运行存储在一个或多个存储器上的计算机程序(例如多处理器协同运行计算机程序的方式或者单个处理器单独运行计算机程序的方式)，可实现上面借助图2所述的方法中包含的一个或多个步骤或操作。

按照本申请的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有指令，所述指令被处理器执行时可实现上面借助图2所述的方法中包含的一个或多个步骤或操作。

按照本申请的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机指令，所述计算机指令在被处理器执行时可实现上面借助图2所述的方法中包含的一个或多个步骤或操作。

本申请中所称的处理器可以是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上面借助图2所述的方法中包含的一个或多个步骤或操作可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器可以是通用处理器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

本申请中所称的计算机可读存储介质包括各种类型的计算机存储介质，可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。举例而言，计算机可读存储介质可以包括RAM、ROM、EPROM、E2PROM、寄存器、硬盘、可移动盘、CD-ROM或其他光盘存储器、磁盘存储器或其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码单元并能够由通用或特定用途计算机、或者通用或特定用途处理器进行存取的任何其他临时性或者非临时性介质。上述的组合也应当包括在计算机可读存储介质的保护范围之内。示例性存储介质耦合到处理器以使得该处理器能从/向该存储介质读写信息。在替换方案中，存储介质可以被整合到处理器。

要注意，本申请所述的实施例旨在使本文的披露全面完整，并非旨在限制所要求保护主题的范围。本领域技术人员可根据本申请所披露的技术范围想到其他可行的变化或替换，此等变化或替换皆涵盖于本申请的保护范围之中。本领域技术人员将知道，仅为了便于说明和举例而提供以上描述和示例，所提出的描述和示例并不旨在涵盖本申请的各个方面或者将本申请局限于所公开的精确形式。本申请所记载的技术方案可在不背离本申请的精神及范围的情况下按照不同形式来被实施。

Claims (10)

1.一种座舱音频控制系统，所述座舱音频控制系统包括：

第一音频输出装置；

第二音频输出装置；

多个车载播放源，其配置成分别向所述第一音频输出装置和所述第二音频输出装置提供音频内容；以及

第一控制器，其与所述第一音频输出装置、所述第二音频输出装置和所述多个车载播放源分别在通信上相耦合，其中，所述第一控制器配置成：

确定所述第一音频输出装置、所述第二音频输出装置和所述多个车载播放源的相应使用状态；以及

基于所述相应使用状态并且基于所述多个车载播放源之间的播放优先级，确定针对所述音频内容在所述第一音频输出装置或所述第二音频输出装置上的播放的播放策略。

2.如权利要求1所述的座舱音频控制系统，其中，所述座舱音频控制系统还包括第二控制器，所述第二控制器配置成：根据来自所述第一控制器的与所述播放策略相关联的指令，将所述音频内容从音频输入装置传输到所述多个车载播放源中的一个车载播放源，或从所述多个车载播放源中的所述一个车载播放源将所述音频内容传输到所述第一音频输出装置或所述第二音频输出装置。

3.如权利要求1所述的座舱音频控制系统，其中，所述播放优先级至少基于所述多个车载播放源在座舱内的相对位置来确定，所述相对位置包括：主驾驶侧、副驾驶侧以及后座侧。

4.如权利要求3所述的座舱音频控制系统，其中，所述多个车载播放源包括设置在所述座舱内的与所述第一控制器通信的用户交互装置，所述用户交互装置包括位于所述主驾驶侧的组合仪表和车载信息娱乐系统、位于所述副驾驶侧的人机交互系统以及位于所述后座侧的后座娱乐系统。

5.如权利要求4所述的座舱音频控制系统，其中，所述第一控制器还配置成：检测来自所述用户交互装置的用户输入信号；以及

根据所述用户输入信号所携带的用户指示信息以及所述多个车载播放源之间的所述播放优先级，指示所述用户交互装置执行所述播放策略。

6.如权利要求1所述的座舱音频控制系统，其中，所述播放策略包括：

在所述多个车载播放源之间的所述播放优先级相同的情况下，当所述多个车载播放源中的车载播放源接收到与在由所述多个车载播放源中的另一车载播放源正使用的所述第一音频输出装置上播放所期望音频内容有关的用户输入时，由所述车载播放源取代所述另一车载播放源来在所述第一音频输出装置上进行播放；以及

在所述多个车载播放源之间的所述播放优先级不同的情况下，当具有相对较低播放优先级的所述车载播放源接收到与在由具有相对较高播放优先级的所述另一车载播放源正使用的所述第一音频输出装置上播放所述所期望音频内容有关的所述用户输入时，忽略所述用户输入。

7.如权利要求1所述的座舱音频控制系统，其中，所述第一音频输出装置包括车载音响系统，所述第二音频输出装置包括有线及无线耳机。

8.如权利要求2所述的座舱音频控制系统，其中，所述第一控制器包括整车控制器和域控制单元，所述第二控制器包括蓝牙收发器。

9.一种控制音频内容播放的方法，所述方法包括：

确定第一音频输出装置、第二音频输出装置和多个车载播放源的相应使用状态；以及

基于所述相应使用状态并且基于所述多个车载播放源之间的播放优先级，确定针对音频内容在所述第一音频输出装置或所述第二音频输出装置上的播放的播放策略。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至8中的任一项所述的座舱音频控制系统。