CN110513375A - 保护器以及保护器的安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种保护器以及保护器的安装结构。第1夹具向被安装部件的第1安装面的第1安装孔插入的第1插入方向和第2夹具向表面方向与所述第1安装面不同的所述被安装部件的第2安装面的第2安装孔插入的第2插入方向与所述第1安装面的表面方向匹配地被设定为相同朝向。所述第1夹具和第1基台将所述被安装部件夹入的朝向与所述第1安装面的表面方向匹配地设定。所述第2夹具和第2基台将所述被安装部件夹入的朝向与所述第2安装面的表面方向匹配地设定。

Description

保护器以及保护器的安装结构

技术领域

本发明涉及一种具备用于在车身面板等被安装部件安装的夹具的保护器以及保护器的安装结构。

背景技术

在车辆用线束中，存在安装有保护电线的保护器的线束。保护器沿着线束的布线路径固定在车身面板。车身面板中形成有水平面和倾斜面，有时跨及水平面和倾斜面地安装保护器(参照专利文献1)。图1和图2示出这种安装在车身面板的安装面上的保护器的现有例子。

在图1以及图2中，被安装部件即车身面板1的安装面为水平面2和倾斜面3。在水平面2和倾斜面3分别开口有安装孔4、5。

在保护器50的保护器主体51中，在与车身面板1的各安装孔4、5对应的2个位置设置有第1安装部61和第2安装部62。第1安装部61和第2安装部61分别具有基台70和从基台70突出的夹具71。

第1安装部61的夹具71将与水平面2正交的方向形成为向安装孔4插入的插入方向(夹具71的轴向)F1。第1安装部61的夹具71和基台70中，水平方向被形成为将车身面板1夹入并嵌合的方向。

第2安装部62的夹具71将与傾斜面3正交的方向形成为向安装孔5插入的插入方向(夹具71的轴向)F2。第2安装部62的夹具71和基台70中，傾斜方向被形成为将车身面板1夹入并嵌合的方向(相对于第1安装部61倾斜的方向)。

在上述构成的保护器50中，如图2所示，由于第1安装部61和第2安装部60的各夹具71和各基台70将各安装面的表面方向形成为将车身面板1夹入并嵌合的方向，所以能够得到牢固的嵌合状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-343524号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，在保护器50中，如图1所示，由于第1安装部61和第2安装部62的各夹具71的插入方向(轴向)F1、F2不同，所以，插入操作性较差，根据情况还存在不能安装的情况。

本发明的目的是提供一种保护器以及保护器的安装结构，能够对具有表面方向不同的安装面的被安装部件具有良好的插入操作性，而且能够以牢固的嵌合状态安装。

本发明所涉及的保护器具备：保护器主体；第1安装部，设置在所述保护器主体的第1部位，具有第1基台和从所述第1基台突出的第1夹具；以及第2安装部，设置在所述保护器本体的第2部位，具有第2基台和从所述第2基台突出的第2夹具。所述第1基台和已插入到在被安装部件的第1安装面开口的第1安装孔的所述第1夹具将所述被安装部件夹入并嵌合。所述第2基台和已插入到在表面方向与所述第1安装面不同的所述被安装部件的第2安装面开口的第2安装孔的所述第2夹具将所述安装部件夹入并嵌合。所述第1夹具向所述第1安装孔插入的第1插入方向和所述第2夹具向所述第2安装孔插入的第2插入方向与所述第1安装面的表面方向匹配地设定为相同朝向。所述第1夹具和所述第1基台将所述被安装部件夹入的方向与所述第1安装面的表面方向匹配地设定。所述第2夹具和所述第2基台将所述被安装部件夹入的方向与所述第2安装面的表面方向匹配地设定。

本发明所涉及的保护器的安装结构具备：被安装部件，包含：具有第1安装孔的第1安装面和具有第2安装孔且表面方向与所述第1安装面的不同的第2安装面；以及上述保护器。

按照上述构成，由于多个安装部的各夹具的插入方向相同，所以能够将各夹具顺利地插入各安装孔，从而插入操作性良好。由于第1以及第2安装部的各夹具和各基台将各安装面的表面方向形成为将被安装部夹入并嵌合的方向，所以能够以牢固的嵌合状态安装。

附图说明

图1是现有例子所涉及的在安装于车身面板之前的保护器的主视图。

图2是现有例子所涉及的已安装于车身面板的状态下的保护器的主视图。

图3是本发明的一个实施方式所涉及的在安装于车身面板之前的保护器的主视图。

图4是本发明的一个实施方式所涉及的已安装于车身面板的状态下的保护器的主视图。

图5A是本发明的一个实施方式所涉及的第1安装部的放大剖视图。

图5B是本发明的一个实施方式所涉及的第2安装部的放大剖视图。

图6A是将本发明的一个实施方式所涉及的第1安装部安装于车身面板之前的主视图。

图6B是已将本发明的一个实施方式所涉及的第1安装部安装在车身面板的状态下的主视图。

图7A是将本发明的一个实施方式所涉及的第2安装部安装于车身面板之前的主视图。

图7B是已将本发明的一个实施方式所涉及的第2安装部安装在车身面板的状态下的主视图。

具体实施方式

以下，根据附图来说明本发明的一个实施方式。

以下所示的实施方式示例出用于将本发明的技术构思具体化的装置等，本发明的技术构思中的各构成部件的材质、形状、构造、配置等不限定于下述情况。本发明的技术构思能够在权利要求的范围内进行各种变更。

图3～图7B示出本发明的一个实施方式。被安装部件即车身面板1具有：水平面2，作为第1安装面；和倾斜面3，作为相对于水平面2倾斜的第2安装面。即，车身面板1具备表面方向不同的安装面。在水平面2和倾斜面3分别开口有安装孔4、5。

保护器10具有：保护器主体11，在内部具有电线容纳室；以及盖12，封住保护器主体11的上表面开口。在保护器主体11的底面部，在与车身面板1的各安装孔4、5对应的2个位置设置有第1安装部20和第2安装部30。

对第1安装部20和第2安装部30的基本结构进行说明。第1安装部20和第2安装部30分别具有：基台21、31和从基台21、31突出的夹具23、33。基台21、31是方形框状。从基台21、31的底面21a、31a朝向下述叶片部25突出设置有一对弹簧部22a、22b、32a、32b。各弹簧部22a、22b、32a、32b是悬臂支承结构。

各夹具23、33具有：轴部24、34，从基台21、31的底面21a、31a突出；一对叶片部25、35，向轴部24、34的侧方突出；以及一对卡定肋部26、36，从各叶片部25、35的上端向基台21、31侧突出。在轴部24、34的侧面形成有容许叶片部25、35的弹性形变的一对退让槽24a、34a(参照图5A、图5B)。各叶片部25、35被形成为从轴部24、34的前端向着根部渐渐变宽的锥状。各叶片部25、35能够利用退让槽24a、34a而向使锥状变窄的方向弹性形变。各叶片部25、35的上端面分别被形成为在向车身面板1安装时进行抵接的抵接面25a、25b、35a、35b。各卡定肋部26、36从各叶片部25、35的上端面的内周端向基台21延伸设置。各卡定肋部26、36是圆弧状。

接着，对第1安装部20和第2安装部30的特别的结构部位进行说明。

第1安装部20的夹具23将与水平面2正交的方向形成为向安装孔4插入的插入方向(夹具23的轴向)F1。第2安装部30的夹具33也与第1安装部20的夹具23同样地，将与水平面2正交的方向形成为向安装孔5插入的插入方向(夹具33的轴向)F1。也就是说，第1安装部20和第2安装部30的各夹具23、33的轴部24、34的方向被形成为相同方向F1。

第1安装部20的夹具23和基台21中，将水平方向形成为将车身面板1夹入并嵌合的方向。另一方面，第2安装部30的夹具33和基台31中，将相对于水平方向倾斜的倾斜方向形成为将车身面板1夹入并嵌合的方向。也就是说，在第1安装部20和第2安装部30中，将车身面板1夹入并嵌合的方向被分别设定为不同的方向。

详细而言，如图6A、6B所示，第1安装部20的基台21的底面21a沿着水平方向形成。基台21的底面21a被形成为左右相同高度。一对弹簧部22a、22b从左右相同高度的底面21a突出。另外，一对叶片部25的抵接面25a、25b也被形成为相同高度。由此，被形成为：一对弹簧部22a、22b抵靠水平面2，并且，第1安装部20的一对叶片部25的抵接面25a、25b抵靠水平面2的相反面。

如图7A、7B所示，第2安装部30的基台31的底面31a沿倾斜方向形成。基台31的底面31a被形成为左侧低、右侧高。一对弹簧部32a、32b从左右高度不同的底面31a突出。另外，一对叶片部35的抵接面35a、35b被形成为左侧低、右侧高。由此，被形成为：一对弹簧部32a、32b抵靠倾斜面3，并且，第2安装部30的一对叶片部35的抵接面35a、35b抵靠倾斜面3的相反面。

接着，对将保护器10安装于车身面板1的操作进行说明。如图3所示，使保护器10的第1安装部20和第2安装部30的位置与车身面板1的2个安装孔4、5的位置一致，并将各夹具23、33分别插入到安装孔4、5。从而，各夹具23、33的一对叶片部25、35向互相接近的方向弹性形变，以容许一对叶片部25、35向各安装孔4、5插入。在一对叶片部25、35进入各安装孔4、5的过程中，一对弹簧部22、32与车身面板1抵接。一对叶片部25、35克服一对弹簧部22、32的弹力而逐渐插入到安装孔4、5，当一对叶片部25、35的抵接面25a、25b、35a、35b从各安装孔4、5拔出时，一对叶片部25、35发生弹性恢复形变。由此，在第1安装部20以及第2安装部30中，一对弹簧部22a、22b、32a、32b和一对叶片部25、35夹着车身面板1，从而阻止向各安装孔4、5的插入/脱离方向移动(在插入/脱离方向进行定位)。另外，在第1安装部20以及第2安装部30中，一对卡定肋部26、36利用各叶片部25、35的弹性恢复力而压接于各安装孔4、5的内周面，从而阻止向车身面板1的各表面方向移动(在各表面方向进行定位)。由此，保护器10以在第1安装部20和第2安装部30的位置夹着车身面板1的状态嵌合。此时，保护器10的安装操作完成。

如以上说明，第1安装部20和第2安装部30的各夹具23、33的向各安装孔4、5的插入方向与车身面板1的一个安装面(本实施方式中为水平面2)的表面方向匹配地被设定为相同的朝向，第1安装部20以及第2安装部30的各夹具23、33和各基台21、31的夹着车身面板1的方向与各安装面即水平面2和倾斜面3各自的表面方向匹配地被设定为不同的朝向。

保护器10中，由于第1安装部20和第2安装部30的各夹具23、33的插入方向F1相同，所以各夹具23、33能够顺利地插入到各安装孔4、5，插入操作性良好。由于第1安装部20以及第2安装部30的各夹具23、33和各基台21、31将各安装面即水平面2和倾斜面3的表面方向形成为将车身面板1夹入并嵌合的方向，所以能够以牢固的嵌合状态安装。

保护器主体11使用模具通过注塑成型来制造。如图3所示，由于第1安装部20的夹具23的插入方向F1和第2安装部30的夹具33的插入方向F1即各夹具23、33的轴向相同，所以能够使第1安装部20和第2安装部30的脱模方向相同，从而能够实现模具的通用，由此与以往相比，能够抑制模具费用。也就是说，在现有的例子中，如图1所示，由于第1安装部61的夹具71的插入方向(夹具71的轴向)F1和第2安装部62的夹具71的插入方向(夹具71的轴向)F2不同，所以第1安装部61和第2安装部62的脱模方向无法相同，从而需要不同的模具，模具费用变高。

在上述实施方式中，虽然被安装部件是车身面板1，但是，即使被安装部件是车身面板1以外的部件，本发明也能够适用。

在上述实施方式中，虽然车身面板1的表面方向不同的安装面是作为第1安装面的水平面2和作为相对于第1安装面倾斜的第2安装面的倾斜面3，但是，本发明也能够适用于彼此都是倾斜面的情况。该情况下，各安装部20、30的各夹具23、33的向各安装孔4、5插入的插入方向(夹具23、33的轴向)与任一个倾斜面的表面方向匹配地设定为相同朝向。

在上述实施方式中，虽然车身面板1的表面方向不同的安装面为2个，但是即使表面方向不同的安装面为3个以上，本发明也能够适用。

在上述实施方式中，虽然保护器10的安装部为第1安装部20和第2安装部30这2个部位，但是即使安装部为3个以上，本发明也能够适用。

在上述实施方式中，虽然基台21、31具有一对弹簧部22a、22b、32a、32b，夹具23、33由轴部24、34、一对叶片部25、35以及一对卡定肋部26、36构成，但是只要是能够将车身面板1夹入并嵌合的结构即可。

本发明并不限定于上述实施方式，在实施阶段可以在不超出其要旨的范围内改变构成要素来实行。另外，可以通过将上述实施方式公开的多个构成要素进行适当的组合来形成各种发明。

Claims (4)

1.一种保护器，其特征在于，具备：

保护器主体；

第1安装部，所述第1安装部设置在所述保护器主体的第1部位，且具有第1基台和从所述第1基台突出的第1夹具；以及

第2安装部，所述第2安装部设置在所述保护器主体的第2部位，且具有第2基台和从所述第2基台突出的第2夹具，

所述第1基台和所述第1夹具将被安装部件夹入并嵌合，所述第1夹具被插入到在所述被安装部件的第1安装面开口的第1安装孔，

所述第2基台和所述第2夹具将所述被安装部件夹入并嵌合，所述第2夹具被插入到在所述被安装部件的第2安装面开口的第2安装孔，所述第2安装面的表面方向与所述第1安装面的表面方向不同，

所述第1夹具向所述第1安装孔插入的第1插入方向和所述第2夹具向所述第2安装孔插入的第2插入方向被与所述第1安装面的表面方向匹配地设定为相同朝向，

所述第1夹具和所述第1基台将所述被安装部件夹入的朝向被与所述第1安装面的表面方向匹配地设定，

所述第2夹具和所述第2基台将所述被安装部件夹入的朝向被与所述第2安装面的表面方向匹配地设定。

2.如权利要求1所述的保护器，其中，

所述第1夹具具有：

第1轴部，所述第1轴部从所述第1基台突出；

多个第1叶片部，所述第1叶片部向着所述第1轴部的侧方突出，并且向所述第1轴部侧自由地弹性形变；以及

多个第1卡定肋部，所述多个第1卡定肋部从多个所述第1叶片部向所述第1基台侧突出，

所述第1基台具有向着多个所述第1叶片部突出的第1弹簧部，在所述第1夹具已被插入到所述第1安装孔的状态下，多个所述第1叶片部和所述第1弹簧部将所述被安装部件夹入，从而阻止所述第1安装部在所述第1安装孔的插入及脱离方向上移动，并且，所述多个第1卡定肋部利用所述第1夹具的弹性恢复力来压接于所述第1安装孔的内周面，从而阻止所述第1安装部向所述第1安装面的表面方向移动，

所述第1基台的所述第1弹簧部突出的面，和所述第1夹具的所述第1叶片部与所述被安装部件的所述第1安装面的相反侧的面抵接的抵接面被设定为所述第1安装面的表面方向的朝向，

所述第2夹具具有：

第2轴部，所述第2轴部从所述第2基台突出；

多个第2叶片部，所述第2叶片部向所述第2轴部的侧方突出，并且向所述第2轴部侧自由地弹性形变；以及

多个第2卡定肋部，所述多个第2卡定肋部从多个所述第2叶片部向所述第2基台侧突出，

所述第2基台具有向多个所述第2叶片部突出的第2弹簧部，

在所述第2夹具已被插入到所述第2安装孔的状态下，多个所述第2叶片部和所述第2弹簧部将所述被安装部件夹入，从而阻止所述第2安装部在所述第2安装孔的插入及脱离方向上移动，并且，所述多个第2卡定肋部利用所述第2夹具的弹性恢复力来压接于所述第2安装孔的内周面，从而阻止所述第2安装部向所述第2安装面的表面方向移动，

所述第2基台的所述第2弹簧部突出的面，和所述第2夹具的所述第2叶片部与所述被安装部件的所述第2安装面的相反侧的面抵接的抵接面被设定为所述第2安装面的表面方向的朝向。

3.如权利要求1或2所述的保护器，其中，

所述第2安装面相对于所述第1安装面倾斜，

所述第1插入方向以及所述第2插入方向是与所述第1安装面正交的朝向，

所述第1夹具以及所述第1基台的向所述被安装部件嵌合的嵌合结构的朝向被设定为与所述第1安装面的表面方向匹配的朝向，

所述第2夹具以及所述第2基台的向所述被安装部件嵌合的嵌合结构的朝向被设定为与所述第2安装面的表面方向匹配的朝向。

4.一种保护器的安装结构，其特征在于，具备：

被安装部件，所述被安装部件包含：第1安装面，所述第1安装面具有第1安装孔；以及第2安装面，所述第2安装面具有第2安装孔，并且所述第2安装面的表面方向与所述第1安装面的表面方向不同；以及

权利要求1至3中任一项所述的保护器。