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CN112130393A - 电子防眩镜片及具有该电子防眩镜片的车辆后视镜 - Google Patents

电子防眩镜片及具有该电子防眩镜片的车辆后视镜 Download PDF

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CN112130393A
CN112130393A CN202011127245.2A CN202011127245A CN112130393A CN 112130393 A CN112130393 A CN 112130393A CN 202011127245 A CN202011127245 A CN 202011127245A CN 112130393 A CN112130393 A CN 112130393A
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CN
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余立兵
王乐荣
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Guangdong Yuanfeng Automobile Electronic Co ltd
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Guangdong Yuanfeng Automobile Electronic Co ltd
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    • G02F1/15—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour  based on an electrochromic effect
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开一种电子防眩镜片，适用于装设在显示屏的出光侧，包括层叠设置的第一基板、第二基板、电致变色材料层以及反射增透层，使用时，第一基板面向用户，第二基板装设在显示屏的出光侧。电致变色材料层设于第一基板与第二基板之间，反射增透层设于电致变色材料层的背离第一基板的一侧，反射增透层兼具有反射材料和偏光材料，其可以根据显示屏的光线的偏振方向选择性透过或反射，可以实现允许显示屏更多的光线透过，极大地提高了显示屏的亮度利用率，在确保显示画面观感的同时，降低了对显示屏自身亮度的需求。另，本发明还公开一种具有该电子防眩镜片的车辆后视镜。

Description

电子防眩镜片及具有该电子防眩镜片的车辆后视镜
技术领域
本发明涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种电子防眩镜片及具有该电子防眩镜片的车辆后视镜。
背景技术
应市场需求的提升和技术革新，越来越多类型的产品需要用到电子防眩功能，如车内后视镜、车外后视镜等。同时，为了提升观感，车内后视镜逐步发展采用以电子显示屏影像给车主以更清晰、更大场景的观感体验。这就要求车内后视镜需要集成物理反射功能、电子防眩功能及显示屏功能。因此，车内后视镜需要配备电子防眩镜片。
传统的电子防眩镜片通常至少包括有第一基板、电致变色材料层、反射层以及第二基板。电致变色材料层通常包括有上、下导电层，反射层可导电，其通常共用电致变色材料层的下导电层。反射层用于实现物理反射功能，通过通电改变电致变色材料层的透过率来改变整个电子防眩镜片的反射率，从而达到防眩目的。
传统的电子防眩镜片虽然实现了自动防眩功能，但由于电子防眩镜片的组成结构自身对显示屏光线的损耗，电子防眩镜片对表层光线的反射率及对显示屏光线的透过率的总和总是小于100％。对于车载后视镜而言，法规要求其反射率不能低于40％，又因传统电子防眩镜片的组成结构对显示屏光线的损耗，其对显示屏光线的透过率通常不高于50％，因此，显示屏的光线经过电子防眩镜片后，最终的显示亮度不及显示屏自身表面亮度的一半。若要满足观感需求，就要求显示屏自身亮度极高，而极高的亮度又意味着显示屏光源会有更高的热量积累，对车内后视镜的散热要求也就更高。
因此，亟需提供一种在实现电子防眩功能的同时，又能确保显示屏的亮度利用率的电子防眩镜片来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在实现电子防眩功能的同时，又能确保显示屏的亮度利用率的电子防眩镜片以及具有该电子防眩镜片的车辆后视镜。
为实现上述目的，本发明提供了一种电子防眩镜片，适用于装设在显示屏的出光侧。所述电子防眩镜片包括层叠设置的第一基板、第二基板、电致变色材料层以及反射增透层，使用时，所述第一基板面向用户，所述第二基板装设在显示屏的出光侧。所述电致变色材料层设于所述第一基板与所述第二基板之间，所述反射增透层设于所述电致变色材料层的背离所述第一基板的一侧，所述反射增透层兼具有反射材料和偏光材料，其可以根据显示屏的光线的偏振方向选择性透过或反射，具体应用中，所述反射增透层的偏振方向与显示屏的光线的偏振方向一致或接近，以允许显示屏更多的光线透过。
较佳地，所述第一基板、第二基板的厚度为0.3mm-3.5mm。
较佳地，所述电子防眩镜片还包括防爆膜，所述防爆膜贴设在所述第一基板用于面向用户的一表面上。
较佳地，所述反射增透层为绝缘结构。
在一实施例中，所述第二基板包括面向所述电致变色材料层的第一表面和位于所述第一表面的相对侧的第二表面，所述反射增透层设于靠近所述第二基板的第二表面的一侧。
具体地，所述反射增透层固定在所述第二表面。
在另一实施例中，所述反射增透层设于所述电致变色材料层与所述第二基板之间。
为实现上述目的，本发明还提供了一种车辆后视镜，其包括显示屏和装设在所述显示屏的出光侧的电子防眩镜片。其中，所述电子防眩镜片包括层叠设置的第一基板、第二基板、电致变色材料层以及反射增透层，使用时，所述第一基板面向用户，所述第二基板装设在显示屏的出光侧。所述电致变色材料层设于所述第一基板与所述第二基板之间，所述反射增透层设于所述电致变色材料层的背离所述第一基板的一侧，所述反射增透层兼具有反射材料和偏光材料，其可以根据所述显示屏的光线的偏振方向选择性透过或反射，具体应用中，所述反射增透层的偏振方向与所述显示屏的光线的偏振方向一致或接近，以允许显示屏更多的光线透过。
较佳地，所述第一基板、第二基板的厚度为0.3mm-3.5mm。
较佳地，所述电子防眩镜片还包括防爆膜，所述防爆膜贴设在所述第一基板用于面向用户的一表面上。
较佳地，所述反射增透层为绝缘结构。
在一实施例中，所述第二基板包括面向所述电致变色材料层的第一表面和位于所述第一表面的相对侧的第二表面，所述反射增透层设于靠近所述第二基板的第二表面的一侧。
具体地，所述反射增透层固定在所述第二表面。
在另一实施例中，所述反射增透层贴设在所述显示屏上。
在又一实施例中，所述反射增透层设于所述电致变色材料层与所述第二基板之间。
与现有技术相比，本发明的电子防眩镜片包括有反射增透层，反射增透层兼具有反射材料和偏光材料，其可以根据显示屏的光线的偏振方向选择性透过或反射，可以实现允许显示屏更多的光线透过，极大地提高了显示屏的亮度利用率，在确保显示画面观感的同时，降低了对显示屏自身亮度的需求。因此，本发明对显示屏的散热需求也就更低，有利于简化整个车辆后视镜的结构，从而可以减小整个车辆后视镜的整体厚度、重量以及提升整个车辆后视镜的可靠性。
附图说明
图1是本发明第一实施例中电子防眩镜片和显示屏的示意图。
图2是本发明第二实施例中电子防眩镜片和显示屏的示意图。
图3是本发明第三实施例中电子防眩镜片和显示屏的示意图。
具体实施方式
为详细说明本发明的内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
在发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
本发明公开了一种车辆后视镜，用于装设在车体上，以对车体的周边环境进行显示以提高行车的舒适性和安全性。车辆后视镜包括电子防眩镜片100和显示屏200，电子防眩镜片100装设在显示屏200的出光侧。电子防眩镜片100包括第一基板1、第二基板2、电致变色材料层3以及反射增透层4，第一基板1、第二基板2、电致变色材料层3、反射增透层4层叠设置。使用时，第一基板1面向用户，第二基板2装设在显示屏200的出光侧。电致变色材料层3设于第一基板1与第二基板2之间。反射增透层4设于电致变色材料层3的背离第一基板1的一侧，其兼具有反射材料和偏光材料。即是，反射增透层4同时具备有反射特性和透射特性，可以根据显示屏的光线的偏振方向选择性透过或反射。对于车辆后视镜而言，反射增透层4对于自然光的反射率应满足法规对车辆后视镜的反射率要求(公知常识)，反射增透层4对于显示屏200的光线的透过率会随着显示屏200的光线的偏振特性的不同而不同，当然，反射增透层4的偏振方向优选为与显示屏200的光线的偏振方向一致，以使得显示屏200的光线基本能透过。其中，所述“第二基板2装设在显示屏200的出光侧”并非限定第二基板2与显示屏200有直接接触，第二基板2可以是直接安装在显示屏200，也可以是与显示屏200之间隔有其它结构。
下面，对本发明的工作过程进行说明：当显示屏200关闭时，通过反射增透层4的物理反射特性来满足对周边环境的反射，从而供驾驶员观看，整个电子防眩镜片100的反射率可选高于40％、高于50％或者更高以增强对外界自然光的反射，以便于驾驶员通过电子防眩镜片100看清车体后侧的情况。需要改变镜片的反射率时，通过调节给电致变色材料层3的导电层的电压使得电致变色材料改变其透过率，从而实现反射率的调节，进而实现自动防眩的功能。当显示屏200打开时，显示屏200发出的光线经过电子防眩镜片100后到达人眼，此时，电致变色材料层3的透过率调整为高透过率状态，从而使显示屏200的亮度透过率达到高水平状态，同时，由于反射增透层4具有偏光特性并允许显示屏200的光线基本能够透过，最终电子防眩镜片100对表层自然光的反射率和对显示屏200的光线的透过率(不低于60％)总和可达到100％，甚至高于100％。即是，兼顾了显示屏200关闭时作为反射镜的反射性能和显示屏200打开时对显示屏200的光线的高透过率。
以下，结合图1至图3对本发明的车辆后视镜进行详细说明。
其中，反射增透层4为绝缘结构。反射增透层4本身对显示屏200的光线具有很高的透过率，无需像传统技术中将反射层(材质通常为银)与电致变色材料层的下导电层共用以节省一层结构来减小对显示屏光线的损耗，因此，反射增透层4的位置可以灵活设置，不再局限于设置在电致变色材料层3与第二基板2之间。
电致变色材料层3的厚度为0.1mm-2mm，其包括层叠设置的上导电层和下导电层，上导电层、下导电层依次设置在第一基板1的下侧，上导电层和下导电层设有用于接外部驱动电压的导电接触位，通过调整上导电层和下导电层的通电的情况，使得电致变色材料能够呈现不同透过率。电致变色材料可选为液态、凝胶态等，侧边设置灌胶口并在注入材料后进行封胶密封。
第一基板1、第二基板2的厚度为0.3mm-3.5mm，第二基板2的材料可选为透明玻璃，其包括面向电致变色材料层3的第一表面21和位于第一表面21的相对侧的第二表面22。同样的，第一基板1的材料也可以为透明玻璃，其包括面向用户的第一表面11和位于第一表面11的相对侧的第二表面12。第一基板1的第一表面11上贴设有防爆膜(图未示)以保护第一基板1。可选的，第一基板1的第一表面11的上方也可以设置其它外加结构保护套件来实现对第一基板1的保护。进一步地，第一基板1的第二表面12的周沿设置有丝印层(图未示)，借由丝印层来遮挡车辆后视镜内部的线路、粘胶等，使得车辆后视镜整体更加美观。其中，丝印层可以是具备不低于30％的反射率。此外，第一基板1可以为两层薄层玻璃叠加，此时，丝印层可形成在外薄层玻璃的周沿。在该实施例中，第一基板1的边沿为倒圆角设计，但不应以此为限。
图1示出了本发明的第一个实施例，如图1所示，在该实施例中，反射增透层4是与第二基板2的第二表面22固定。可选的，反射增透层4与第二基板2的第二表面22之间可以是直接通过OCA粘布层粘贴在一起，反射增透层4与第二基板2的第二表面22之间也可以设置有其它结构。
图2示出了本发明的第二个实施例，如图2所示，与实施例一不同的是，在该实施例中，反射增透层4是固定在显示屏200的出光面，此时，显示屏200可以不再设置偏光片，利用反射增透层4具备的偏光特性来发出偏振光，整体结构更加简单，且可以节省成本。可选的，反射增透层4与显示屏200的出光面之间可以是直接通过OCA粘布层粘贴在一起，反射增透层4与显示屏200的出光面之间也可以设置有其它结构。
图3示出了本发明的第三个实施例，如图3所示，与实施例一、实施例二不同的是，在该实施例中，反射增透层4是设于电致变色材料层3与第二基板2之间。其中，反射增透层4的上表面与电致变色材料层3固定，可选的，反射增透层4与电致变色材料层3之间可以是直接通过OCA粘布层粘贴在一起，反射增透层4与电致变色材料层3之间也可以设置有其它结构。反射增透层4的下表面与第二基板2固定，同样地，反射增透层4与第二基板2之间可以是直接通过OCA粘布层粘贴在一起，反射增透层4与第二基板2之间也可以设置有其它间隔结构。
与现有技术相比，本发明的电子防眩镜片100包括有反射增透层4，反射增透层4兼具有反射材料和偏光材料，其可以根据显示屏的光线的偏振方向选择性透过或反射，可以实现允许显示屏200更多的光线透过，极大地提高了显示屏200的亮度利用率，在确保显示画面观感的同时，降低了对显示屏200自身亮度的需求。因此，本发明对显示屏200的散热需求也就更低，有利于简化整个车辆后视镜的结构，从而可以减小整个车辆后视镜的整体厚度、重量以及提升整个车辆后视镜的可靠性。
以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。附带一提的是，文中所述“层叠设置”仅指电子防眩镜片的各层结构(第一基板、第二基板、电致变色材料层及反射增透层)为一层一层叠放的设置方式，而没有限定其各层结构的叠放顺序或位置，具体的叠放顺序或位置为可以根据实际需求灵活设置。

Claims (11)

1.一种电子防眩镜片，适用于装设在显示屏的出光侧，其特征在于，包括层叠设置的第一基板、第二基板、电致变色材料层以及反射增透层，使用时，所述第一基板面向用户，所述第二基板装设在显示屏的出光侧；所述电致变色材料层设于所述第一基板与所述第二基板之间，所述反射增透层设于所述电致变色材料层的背离所述第一基板的一侧，所述反射增透层兼具有反射材料和偏光材料，其可以根据显示屏的光线的偏振方向选择性透过或反射。
2.如权利要求1所述的电子防眩镜片，其特征在于，所述反射增透层为绝缘结构。
3.如权利要求1所述的电子防眩镜片，其特征在于，所述第二基板包括面向所述电致变色材料层的第一表面和位于所述第一表面的相对侧的第二表面，所述反射增透层设于靠近所述第二基板的第二表面的一侧。
4.如权利要求3所述的电子防眩镜片，其特征在于，所述反射增透层固定在所述第二表面。
5.如权利要求1所述的电子防眩镜片，其特征在于，所述反射增透层设于所述电致变色材料层与所述第二基板之间。
6.如权利要求1所述的电子防眩镜片，其特征在于，所述第一基板、第二基板的厚度为0.3mm-3.5mm。
7.如权利要求1所述的电子防眩镜片，其特征在于，还包括防爆膜，所述防爆膜贴设在所述第一基板用于面向用户的一表面上。
8.一种车辆后视镜，包括显示屏和装设在所述显示屏的出光侧的电子防眩镜片，其特征在于，所述电子防眩镜片如权利要求1、2、6、7任一项所述。
9.如权利要求8所述的车辆后视镜，其特征在于，所述第二基板包括面向所述电致变色材料层的第一表面和位于所述第一表面的相对侧的第二表面，所述反射增透层设于靠近所述第二基板的第二表面的一侧。
10.如权利要求9所述的车辆后视镜，其特征在于，所述反射增透层固定在在所述第二表面或贴设在所述显示屏上。
11.如权利要求8所述的车辆后视镜，其特征在于，所述反射增透层设于所述电致变色材料层与所述第二基板之间。
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