CN208421087U - 一种汽车电磁兼容试验系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电磁兼容技术领域，具体地涉及一种汽车电磁兼容试验系统，所述系统包括：暗室以及位于暗室中的汽车，所述系统还包括：频谱仪以及与所述频谱仪连接的信号生成设备，所述信号生成设备与所述暗室连接；所述频谱仪用于对外场或/和现场电磁环境的信号采集与记录，并将所述信号发送给所述信号生成设备，以使所述信号生成设备对所述汽车发射电磁干扰信号，通过本实用新型，可以全面验证汽车的电磁兼容性能与适应性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电磁兼容技术领域，具体地涉及一种汽车电磁兼容试验系统。
背景技术
随着数字化城市、智慧城市的规划与建设，涉及到电子信息领域的通信、光纤、卫星、雷、交通等的基础信息系统网等信息平台。这样的城市建设与发展，导致电子系统的应用向高密度、高速度的方向发展，电子系统和产品的超大规模使用，使得城市电磁环境日趋恶劣，汽车电子系统的电磁兼容适应性无法得到保证。
传统的汽车电磁兼容抗扰性测试中，抗扰信号采用的是“单一频率、单一调制模式”，这种方式在试验室环境中模拟汽车可能受到的电磁干扰，可以在一定程度评估汽车的电磁兼容抗扰性能。但是相对于愈发复杂的汽车内外部电磁环境来说，并不能全面覆盖真实的汽车使用工况，具有一定的局限性。
实用新型内容
针对上述缺点与不足，本实用新型提供了一种汽车电磁兼容试验系统，以全面验证汽车的电磁兼容性能与适应性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车电磁兼容试验系统，包括：暗室以及位于所述暗室中的汽车，所述系统还包括：频谱仪以及与所述频谱仪连接的信号生成设备，所述信号生成设备与所述暗室连接；所述频谱仪用于对外场或/和现场电磁环境的信号采集与记录，并将所述信号发送给所述信号生成设备，以使所述信号生成设备对所述汽车发射电磁干扰信号。
优选地，所述系统还包括：数据信号记录仪，所述数据信号记录仪用于记录和回放所述信号。
优选地，所述信号生成设备包括：
矢量信号源、功率放大器以及放置在暗室中的场发生装置，所述矢量信号源与所述数据信号记录仪通过并行数据总线连接，用于根据所述数据信号记录仪的信号生成射频信号；所述功率放大器连接在所述矢量信号源与所述场发生装置之间，用于放大所述射频信号得到所述电磁干扰信号；所述场发生装置在暗室中向所述汽车发射所述电磁干扰信号。
优选地，所述场发生装置包括：一个或多个放置在所述暗室不同位置的天线。
优选地，所述矢量信号源的型号为：SMW200A。
优选地，所述功率放大器的型号为：BBA100A。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供的汽车电磁兼容试验系统，所述系统包括：暗室以及位于暗室中的汽车，所述系统包括：频谱仪以及与所述频谱仪连接的信号生成设备，所述信号生成设备与所述暗室连接；所述频谱仪用于对外场或/ 和现场电磁环境的信号采集与记录将所述信号发送给所述信号生成设备，以使所述信号生成设备对暗室中的汽车发射电磁干扰信号，从而对所述汽车进行电磁兼容测试。通过本实用新型，可以全面验证汽车的电磁兼容性能与适应性，为智能网联汽车在实际电磁环境中的可靠性提供科学的工具，从而提高了汽车在复杂电磁环境下的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型实施例汽车电磁兼容试验系统的一种结构示意图。
图2是本实用新型实施例汽车电磁兼容试验系统的另一种结构示意图。
图3是本实用新型实施例中信号生成设备的安装示意图。
附图中标号：
1、矢量信号源 2、功率放大器 3、暗室 4、天线
具体实施方式
为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作详细说明。
基于现有技术条件的局限性，需要建立汽车在复杂电磁环境下适应性的测试评价方法，在模拟复杂的电磁环境条件下，全面验证汽车电子系统的电磁兼容性能与适应性，提高汽车电子系统在愈发复杂的电磁环境下的可靠性。如图1所示是本实用新型实施例汽车电磁兼容试验系统的一种结构示意图，所述系统包括：暗室以及位于所述暗室中的汽车(图中未示)，所述系统还包括：频谱仪以及与所述频谱仪连接的信号生成设备，所述信号生成设备与所述暗室连接；所述频谱仪用于对现场或/和现场电磁环境的信号采集与记录，并将所述信号发送给所述信号生成设备，以使所述信号生成设备对所述汽车发射电磁干扰信号，从而对所述汽车进行电磁兼容测试。需要说明的是，对所述汽车进行电磁兼容测试主要是：检测电磁干扰信号对所述汽车的影响，测试所述汽车的性能是否降级等。本实用新型，通过汽车电磁环境适应性测试环境及评价方法的建立，能够为智能网联汽车在实际电磁环境中的可靠性提供科学的工具，为智能网联汽车的发展提供强有力支撑。
需要说明的是信号生成设备可以部分放置在所述暗室外面，部分放置在暗室中，放置在所述暗室外面的部分采集所述信号，放置在所述暗室内部的部分向所述汽车发射电磁干扰信号。进一步，外场与现场是相对而言的，外场可以为广播塔，住宅区，工业电厂周边等选定的射频环境测试点；现场为特定频段下的干扰电磁干扰环境，比如，室内的200Hz射频干扰。
进一步，如图2所示是本实用新型实施例汽车电磁兼容试验系统的另一种结构示意图，本实用新型的另一个实施例中，所述系统还包括：数据信号记录仪，所述数据信号记录仪用于记录和回放所述信号。
进一步，所述数据信号记录仪还存储有如下数据库：雷达信号数据库、军用通信电台数据库、导航信息数据库、控制系统信号数据库、民用移动通信信号数据库、民用广播、电视信号数据库。所述数据信号记录仪还可以根据所述数据库向所述信号生成设备发送雷达信号、军用通信电台信号、导航信息信号、控制系统信号、民用移动通信信号、民用广播信号、电视信号。
具体地，频谱仪对现场与外场的电磁环境的信号采集后通过所述数据信号记录仪进行记录与回放，所述数据信号记录仪将所述信号本地海量保存，所述数据信号记录仪还可以对存储的数据进行分析与监测，按照电磁环境生成的要求通过信号分析软件完成对采集信号的分类、离线分析编辑、提取和重构；所述信号生成设备根据所述数据信号记录仪的数据完成信号的回放模拟，在实验室环境下对所述汽车各电子系统进行抗扰试验，进一步通过监控汽车运行情况，如汽车通信是否异常、整车性能是否降低，完成各类实际工况环境下电磁环境适应性测试与评价。
本实用新型的另一实施例中，还可以包括：放大器或/和衰减器。所述放大器或/和所述衰减器连接在所述频谱仪与所述数据信号记录仪之间，通过对放大器/衰减器的调节改变接收动态范围来适应不同功率的射频信号。
具体地，如图3所示，所述信号生成设备包括：矢量信号源1、功率放大器2以及放置在暗室3中的场发生装置4，所述矢量信号源1与所述数据信号记录仪通过并行数据总线连接，用于根据所述数据信号记录仪的信号生成射频信号；所述功率放大器2连接在所述矢量信号源1与所述场发生装置3之间，用于放大所述射频信号得到所述电磁干扰信号；所述场发生装置4在暗室中向所述汽车发射所述电磁干扰信号。具体地，操作者选定感兴趣的射频环境测试点，通过频谱仪扫频整个频带，根据信号情况选择记录的频点。需要说明的是，频谱仪是射频信号的接收和采集设备。频谱仪实现对指定中心频率的射频信号下变频至基带，根据指定的AD采样率对射频信号进行实时采用转换为数字信号。通过放大器或衰减器的调节改变接收动态范围来适应不同功率的射频信号。数字信号存储至所述数据信号记录仪，在回放模式下，数据信号记录仪实时从本地硬盘读取数据发送到矢量信号源。矢量信号源再生射频信号。矢量信号源接收记录仪发送的数据再生模拟信号，根据指定的射频中心频率和平均功率变频至射频并发射。在电磁兼容暗室进行回放时，可通过功率放大器将采集的环境功率信号进行放大，并通过场发生装置在暗室中发射出来，从而实现对被测车辆的复杂电磁环境抗扰测试评价。
具体地，如图2所示，所述场发生装置包括：一个或多个放置在所述暗室3不同位置的天线4。矢量信号源通过天线将所述频谱仪采集的外场或/和现场电磁环境的信号或数据信号记录仪的信号在暗室3进行回放，从而可以完成各类实际工况环境下的电磁环境适应性测试与评价。
进一步，所述矢量信号源的型号可以为：SMW200A。如图2所示，矢量信号源可以是多个。
进一步，所述功率放大器的型号可以为：BBA100A。如图2所示，与所述矢量信号源相对功率放大器可以是多个。
综上所述，本实用新型实施例提供的汽车电磁兼容试验系统，能够为智能网联汽车在实际电磁环境中的可靠性提供科学的依据，为智能网联汽车的发展提供强有利支撑。
以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体实施方式对本实用新型进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本实用新型内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种汽车电磁兼容试验系统，包括：暗室以及位于所述暗室中的汽车，其特征在于，所述系统还包括：频谱仪以及与所述频谱仪连接的信号生成设备，所述信号生成设备与所述暗室连接；所述频谱仪用于对外场或/和现场电磁环境的信号采集与记录，并将所述信号发送给所述信号生成设备，以使所述信号生成设备对所述汽车发射电磁干扰信号。
2.根据权利要求1所述的汽车电磁兼容试验系统，其特征在于，所述系统还包括：数据信号记录仪，所述数据信号记录仪用于记录和回放所述信号。
3.根据权利要求2所述的汽车电磁兼容试验系统，其特征在于，所述信号生成设备包括：
矢量信号源、功率放大器以及放置在暗室中的场发生装置，所述矢量信号源与所述数据信号记录仪通过并行数据总线连接，用于根据所述数据信号记录仪的信号生成射频信号；所述功率放大器连接在所述矢量信号源与所述场发生装置之间，用于放大所述射频信号得到所述电磁干扰信号；所述场发生装置在暗室中向所述汽车发射所述电磁干扰信号。
4.根据权利要求3所述的汽车电磁兼容试验系统，其特征在于，所述场发生装置包括：一个或多个放置在所述暗室不同位置的天线。
5.根据权利要求4所述的汽车电磁兼容试验系统，其特征在于，所述矢量信号源的型号为：SMW200A。
6.根据权利要求5所述的汽车电磁兼容试验系统，其特征在于，所述功率放大器的型号为：BBA100A。
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