CN222210060U - 一种车载照明灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载照明灯，包括灯座、主板和透光灯罩，在主板底面上还分布多个LED灯，灯座内还设有导光板件和反光板件，导光板件具有板体A、多个偏光镜和凸镜，偏光镜和凸镜分别为一体成型在板体A的上下两面上，偏光镜为倾斜设置、其上端还具有对应单个LED灯的聚光口，凸镜呈多边形，多个凸镜之间为相互分隔、并还与多个偏光镜一一对应实现导光；反光板件具有板体B、由板体B向上凸设的多个反光杯，反光杯也呈多边形、其其内径由上向下逐渐增大，板体A下面上的多个凸镜各自进入相应的反光杯内部，由反光杯将各凸镜之间隔光，透光灯罩对应于反光板件下方。使用反光杯结构来聚光与凸镜表面形成多角度反光相结合，既能提高目标平面照度需求，也能提高顶灯的观赏性。

Description

一种车载照明灯

技术领域

本实用新型涉及车载配件领域，特别是指一种车载照明灯。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，私家车拥有数量与日俱增，私家车的各种配套设备也越来越齐全，其中，各类车载照明灯运用越来越广。车载照明灯是一种安装在车辆顶部、用于车内的照明灯具装置，其在大部分中高档车型上都有较广泛的应用。而目前常见的车载照明灯在照明时，其光束是直射至座位上的，无法根据人们阅读需要，使光源能偏折至指定照射位置，且光源无法聚光，所发散出的光束较为散乱，给乘客带来昏沉的感觉、光亮效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种车载照明灯，使用反光杯结构来聚光与凸镜表面形成多角度反光相结合，既能提高目标平面照度需求，也能提高顶灯的观赏性。

本实用新型的技术方案：一种车载照明灯，包括灯座、主板和透光灯罩，在主板底面上还分布多个LED灯，灯座内还设有导光板件和反光板件，所述导光板件具有板体A、多个偏光镜和凸镜，偏光镜和凸镜分别为一体成型在板体A的上下两面上，所述偏光镜为倾斜设置、其外径由上向下逐渐增大，偏光镜上端还具有对应单个LED灯的聚光口，所述凸镜呈多边形，多个凸镜之间为相互分隔、并还与多个偏光镜一一对应实现导光；所述反光板件具有板体B、由板体B向上凸设的多个反光杯，反光杯也呈多边形、其其内径由上向下逐渐增大，所述板体A下面上的多个凸镜各自进入相应的反光杯内部，由反光杯将各凸镜之间隔光，透光灯罩对应于反光板件下方。

通过采用上述技术方案，使用时发送指令给LED灯后照出光线，光线进入偏光镜的聚光口中，通过倾斜的偏光镜实现对光线偏折，且其外径由上向下逐渐增大，将光源罩设区域向下扩大；之后光线照射在凸镜上，通过凸镜的多边形表面实现多角度反光，形成闪亮的照明效果；而部分偏离的光线打在反光杯上会折射聚光，最终光线透过透明灯罩照射在目标平面上。使用反光杯结构来聚光与凸镜表面形成多角度反光相结合，既能提高目标平面照度需求，也能提高顶灯的观赏性。

优选的，板体B上具有沿左右方向依次分布的多列反光杯组，每列反光杯组中有沿前后方向依次排列的多个反光杯，各列反光杯组之间为相互间隔设置，每列反光杯组中的各相邻两个反光杯的杯壁底部均相交形成接合区。多个LED灯照明效果好，反光杯依次排列有多组、且同一列反光杯组中的相邻两个反光杯的杯壁相靠近，组合光线增强。

优选的，接合区为向上凹陷设置、其高于板体B的底面，多列反光杯组A中的接合区还从左到右逐渐变高。每列反光杯组中的各相邻两个反光杯之间的接合区为向上凹陷，可使得这两个反光杯中的光线相融合叠加效果好；并且接合区还从左到右逐渐变高，呈现不同的融合效果，满足客户多样化需求。

优选的，偏光镜上的聚光口也相应倾斜设置，并且聚光口内部的聚光面呈球面。聚光面实现将聚光口处的杂散光聚成平行光。

优选的，所述灯座具有外壳和顶座，所述外壳中空设置，且上端具有安装口、下端具有出光口，所述反光板件、导光板件和主板由安装口依次装入外壳内，并由反光板件的板体B外沿抵设在出光口外圈的挡边上面，所述顶座盖设在外壳的安装口上、并与外壳连接，在顶座侧边具有接电口，所述接电口还经下方通口通入外壳内部，所述顶座中间还挖空有镂孔、使得容置于外壳内的主板外露。装配时，外壳内依次装入反光板件、导光板件和主板，最后再通过螺钉将顶座固定在外壳上方完成装配。顶座上的镂孔可使得主板外露、便于散热，而接电口设置在侧边，避免对顶座装于车顶上造成影响。

优选的，所述板体B的下部外圈向内凹进形成嵌入部、而其上部的外圈具有相对凸设的沿板，由嵌入部进入出光口中、并且还经凸条抵设所述嵌入部的外圈面，由沿板抵设在出光口外圈的挡边上面。由嵌入部被限制活动的位于出光口中；由沿板抵设在出光口外圈的挡边上面，能限制反光板件、导光板件和主板向下从出光口中脱出。

优选的，在顶座与外壳的内圈面之间还设置有竖向的导向筋和导向槽，所述顶座和外壳通过导向筋和导向槽配合实现滑动导向。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构图；

图2为本实用新型具体实施例的爆炸图；

图3为本实用新型具体实施例去掉透光灯罩后的结构图；

图4为图3的剖面图；

图5为图4中I部分的局部放大图；

图6为本实用新型具体实施例中导光板件的结构图；

图7为本实用新型具体实施例中反光板件的结构图；

图8为本实用新型具体实施例中外壳的拆分图。

图中：灯座1、外壳11、安装口111、出光口112、挡边113、顶座12、接电口121、通口122、镂孔123、主板2、透光灯罩3、LED灯4、导光板件5、板体A51、偏光镜52、聚光口521、聚光面521a、凸镜53、反光板件6、板体B61、嵌入部61a、沿板61b、反光杯62、接合区621、反光杯组6A、凸条7、导向筋81、导向槽82。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-8所示，本实用新型的一种车载照明灯，包括灯座1、主板2和透光灯罩3，在主板2底面上还分布多个LED灯4，LED灯通过SMT焊在PCB板上，灯座1内还设有导光板件5和反光板件6，所述导光板件5具有板体A51、多个偏光镜52和凸镜53，偏光镜52和凸镜53分别为一体成型在板体A51的上下两面上，所述偏光镜52为倾斜设置、其外径由上向下逐渐增大，偏光镜52上端还具有对应单个LED灯4的聚光口521，所述凸镜53呈多边形，多个凸镜53之间为相互分隔、并还与多个偏光镜52一一对应实现导光；所述反光板件6具有板体B61、由板体B61向上凸设的多个反光杯62，反光杯62也呈多边形、其其内径由上向下逐渐增大，所述板体A51下面上的多个凸镜53各自进入相应的反光杯62内部，由反光杯62将各凸镜53之间隔光，透光灯罩3对应于反光板件6下方。

具体的，板体B61上具有沿左右方向依次分布的多列反光杯组6A，每列反光杯组6A中有沿前后方向依次排列的多个反光杯62，各列反光杯组6A之间为相互间隔设置，每列反光杯组6A中的各相邻两个反光杯62的杯壁底部均相交形成接合区621。

具体的，接合区621为向上凹陷设置、其高于板体B61的底面，多列反光杯组6A中的接合区621还从左到右逐渐变高。

具体的，偏光镜52上的聚光口521也相应倾斜设置，并且聚光口521内部的聚光面521a呈球面。

具体的，所述灯座1具有外壳11和顶座12，所述外壳11中空设置，且上端具有安装口111、下端具有出光口112，所述反光板件6、导光板件5和主板2由安装口111依次装入外壳11内，并由反光板件6的板体B61外沿抵设在出光口112外圈的挡边113上面，所述顶座12盖设在外壳11的安装口111上、并与外壳11螺钉连接，在顶座12侧边具有接电口121，所述接电口121还经下方通口122通入外壳11内部，所述顶座12中间还挖空有镂孔123、使得容置于外壳11内的主板2外露。

具体的，所述板体B61的下部外圈向内凹进形成嵌入部61a、而其上部的外圈具有相对凸设的沿板61b，由嵌入部61a进入出光口112中、并且还经凸条7抵设所述嵌入部61a的外圈面，由沿板61b抵设在出光口112外圈的挡边113上面。凸条7为一体成型在外壳11内壁上。

具体的，在顶座12与外壳11的内圈面之间还设置有竖向的导向筋81和导向槽82，所述顶座12和外壳11通过导向筋81和导向槽82配合实现滑动导向。导向筋8为一体设置在顶座12上、导向槽82则位于外壳11的内圈面上，当然导向筋8为一体设置在外壳11的内圈面上、导向槽82则位于顶座12上。

装配时，外壳11内依次装入反光板件6、导光板件5和主板2，反光板件6的嵌入部61a被限制活动的位于出光口112中，而沿板61b抵设在出光口112外圈的挡边113上面，能限制反光板件6、导光板件5和主板2向下从出光口112中脱出。最后再通过螺钉将顶座12固定在外壳11上方完成装配。顶座12上的镂孔123可使得主板2外露、便于散热，而接电口121设置在侧边，避免对顶座12装于车顶上造成影响。

照明使用时，使用时发送指令给LED灯4后照出光线，LED灯4发出的散乱光束进入对应偏光镜52的聚光口521中，经聚光面521a将杂散光聚成平行光，再通过倾斜的偏光镜52实现对光线偏折至指定照射位置，且其外径由上向下逐渐增大，将光源罩设区域向下扩大；之后光线照射在凸镜53上，通过凸镜53的多边形表面实现多角度反光，形成闪亮的照明效果；而部分偏离的光线打在反光杯62上会折射聚光，最终光线透过透明灯罩3照射在目标平面上。使用反光杯结构来聚光与凸镜表面形成多角度反光相结合，既能提高目标平面照度需求，也能提高顶灯的观赏性。而每列反光杯组6A中的各相邻两个反光杯62之间的接合区621为向上凹陷，可使得这两个反光杯62中的光线相融合叠加效果好。

需要说明，在本实用新型的描述中所有方向性指示(诸如上、下、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“A”、“B”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“若干”、“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“联接”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种车载照明灯，包括灯座(1)、主板(2)和透光灯罩(3)，在主板(2)底面上还分布多个LED灯(4)，其特征在于：灯座(1)内还设有导光板件(5)和反光板件(6)，所述导光板件(5)具有板体A(51)、多个偏光镜(52)和凸镜(53)，偏光镜(52)和凸镜(53)分别为一体成型在板体A(51)的上下两面上，所述偏光镜(52)为倾斜设置、其外径由上向下逐渐增大，偏光镜(52)上端还具有对应单个LED灯(4)的聚光口(521)，所述凸镜(53)呈多边形，多个凸镜(53)之间为相互分隔、并还与多个偏光镜(52)一一对应实现导光；所述反光板件(6)具有板体B(61)、由板体B(61)向上凸设的多个反光杯(62)，反光杯(62)也呈多边形、其其内径由上向下逐渐增大，所述板体A(51)下面上的多个凸镜(53)各自进入相应的反光杯(62)内部，由反光杯(62)将各凸镜(53)之间隔光，透光灯罩(3)对应于反光板件(6)下方。

2.根据权利要求1所述的一种车载照明灯，其特征在于：板体B(61)上具有沿左右方向依次分布的多列反光杯组(6A)，每列反光杯组(6A)中有沿前后方向依次排列的多个反光杯(62)，各列反光杯组(6A)之间为相互间隔设置，每列反光杯组(6A)中的各相邻两个反光杯(62)的杯壁底部均相交形成接合区(621)。

3.根据权利要求2所述的一种车载照明灯，其特征在于：接合区(621)为向上凹陷设置、其高于板体B(61)的底面，多列反光杯组(6A)中的接合区(621)还从左到右逐渐变高。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车载照明灯，其特征在于：偏光镜(52)上的聚光口(521)也相应倾斜设置，并且聚光口(521)内部的聚光面(521a)呈球面。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种车载照明灯，其特征在于：所述灯座(1)具有外壳(11)和顶座(12)，所述外壳(11)中空设置，且上端具有安装口(111)、下端具有出光口(112)，所述反光板件(6)、导光板件(5)和主板(2)由安装口(111)依次装入外壳(11)内，并由反光板件(6)的板体B(61)外沿抵设在出光口(112)外圈的挡边(113)上面，所述顶座(12)盖设在外壳(11)的安装口(111)上、并与外壳(11)连接，在顶座(12)侧边具有接电口(121)，所述接电口(121)还经下方通口(122)通入外壳(11)内部，所述顶座(12)中间还挖空有镂孔(123)、使得容置于外壳(11)内的主板(2)外露。

6.根据权利要求5所述的一种车载照明灯，其特征在于：所述板体B(61)的下部外圈向内凹进形成嵌入部(61a)、而其上部的外圈具有相对凸设的沿板(61b)，由嵌入部(61a)进入出光口(112)中、并且还经凸条(7)抵设所述嵌入部(61a)的外圈面，由沿板(61b)抵设在出光口(112)外圈的挡边(113)上面。

7.根据权利要求5所述的一种车载照明灯，其特征在于：在顶座(12)与外壳(11)的内圈面之间还设置有竖向的导向筋(81)和导向槽(82)，所述顶座(12)和外壳(11)通过导向筋(81)和导向槽(82)配合实现滑动导向。