DE10148876B4

DE10148876B4 - Device for measuring a tire pressure

Info

Publication number: DE10148876B4
Application number: DE10148876A
Authority: DE
Inventors: Martin Dr. Fischer; Franz Hillenmayer; Dominique Luce
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2001-10-04
Filing date: 2001-10-04
Publication date: 2005-11-03
Anticipated expiration: 2021-10-05
Also published as: DE10148876A1; US7059178B2; US20030066343A1; JP2003159921A; JP4051256B2; FR2830487A1

Abstract

Vorrichtung zum Messen eines Reifendrucks eines auf einer Felge (10) angeordneten Reifens mit
– einem in einer Bohrung (12) der Felge (10) angeordneten Reifenventil (14) und
– einer innerhalb des Reifens angeordneten und an dem Reifenventil (14) befestigten Reifendrucksensoreinheit (16), wobei die Befestigung der Reifendrucksensoreinheit (16) in verschiedenen Winkelstellungen bezüglich des Reifenventils (14) erfolgen kann
dadurch gekennzeichnet,
– dass ein elektrisches Verbindungsmittel (18) zwischen der Reifendrucksensoreinheit (16) und dem Reifenventil (14) vorgesehen ist,
– dass das Reifenventil (14) als Antenne zur Kommunikation mit einer außerhalb des Reifens angeordneten Empfangs- und/oder Sendevorrichtung vorgesehen ist und
– dass zwischen der Reifendrucksensoreinheit (16) und dem Reifenventil (14) eine Schraubverbindung (20, 30) besteht, wobei das elektrische Verbindungsmittel (18) durch die Schraubverbindung (20, 30) an das Reifenventil (14) gepresst wird.Device for measuring a tire pressure of a tire arranged on a rim (10)
- One in a bore (12) of the rim (10) arranged tire valve (14) and
- A arranged inside the tire and on the tire valve (14) fixed tire pressure sensor unit (16), wherein the attachment of the tire pressure sensor unit (16) in different angular positions with respect to the tire valve (14) can take place
characterized,
In that an electrical connection means (18) is provided between the tire pressure sensor unit (16) and the tire valve (14),
- That the tire valve (14) is provided as an antenna for communication with an outside of the tire arranged receiving and / or transmitting device, and
- That between the tire pressure sensor unit (16) and the tire valve (14) is a screw connection (20, 30), wherein the electrical connection means (18) through the screw connection (20, 30) to the tire valve (14) is pressed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Messen eines Reifendrucks eines auf einer Felge angeordneten Reifens mit einem in einer Bohrung der Felge angeordneten Reifenventil und einer innerhalb des Reifens angeordneten und an dem Reifenventil befestigten Reifendrucksensoreinheit, wobei die Befestigung der Reifendrucksensoreinheit in verschiedenen Winkelstellungen bezüglich des Reifenventils erfolgen kann.The The invention relates to a device for measuring a tire pressure a tire arranged on a rim with one in a bore the rim arranged tire valve and one within the tire arranged and attached to the tire valve tire pressure sensor unit, wherein the attachment of the tire pressure sensor unit in different Angular positions with regard to the tire valve can be done.

Vorrichtungen dieser gattungsgemäßen Art werden eingesetzt, um die Reifendrücke in den Luftreifen von Kraftfahrzeugen zu überwachen. Dies kann so erfolgen, dass ein automatisches Überwachungssystem eingesetzt wird, welches beim Unter- oder Überschreiten von kritischen Werten Warnmeldungen ausgibt. Ebenfalls wird eine gattungsgemäße Vorrichtung eingesetzt, um die Reifendrücke kontinuierlich im Innenraum des Fahrzeugs anzuzeigen.devices of this generic type used to tire pressures to monitor in the pneumatic tires of motor vehicles. This can be done that an automatic surveillance system is used, which when falling below or exceeding critical Values Alerts. Also, a generic device used to tire pressures continuously display in the interior of the vehicle.

Die Messwerte der Reifendrucksensoreinheit werden drahtlos zu einem Empfänger übertragen, der dann die auszuwertenden beziehungsweise anzuzeigenden Signale zur Verfügung stellt. Um eine solche drahtlose Übertragung zu ermöglichen, ist es erforderlich, im Bereich der Reifendrucksensoreinheit eine Sendeantenne, die mitunter auch als Empfangsantenne, beispielsweise zum Empfang von Triggersignalen dienen kann, vorzusehen. Eine solche Antenne ist im Allgemeinen als Teil der Reifendrucksensoreinheit fest mit einer elektronischen Leiterplatte der Reifendrucksensoreinheit verbunden. Dies ist in mancher Hinsicht vorteilhaft, insbesondere was die sichere elektrische Verbindung der Antenne mit der Leiterplatte betrifft. Dies trifft vor allem zu, wenn die Reifendrucksensoreinheit, wie bei der gattungsgemäßen Vorrichtung, winkelverstellbar ist. In diesem Fall wird die elektrische Verbindung der Antenne zur Reifendrucksensoreinheit von der jeweiligen Winkelstellung nicht beeinflusst.The Measurements of the tire pressure sensor unit are wirelessly to a Transmit the receiver, then the signals to be evaluated or displayed to disposal provides. To enable such wireless transmission it is necessary in the area of the tire pressure sensor unit a Transmitting antenna, which sometimes as a receiving antenna, for example can serve to receive trigger signals to provide. Such Antenna is generally part of the tire pressure sensor unit fixed to an electronic circuit board of the tire pressure sensor unit connected. This is advantageous in some ways, especially what the safe electrical connection of the antenna to the circuit board concerns. This is especially true when the tire pressure sensor unit, as in the generic device, is adjustable in angle. In this case, the electrical connection of the Antenna for tire pressure sensor unit from the respective angular position unaffected.

In anderer Hinsicht sind allerdings Nachteile zu verzeichnen, da eine Leiterplattenantenne als zusätzliches Bauteil der Reifendrucksensoreinheit Bauraum beansprucht und die Komplexität der Einheit erhöht.In In other respects, however, there are disadvantages as a PCB antenna as additional Component of the tire pressure sensor unit takes up space and the complexity the unit increases.

Die DE 196 24 800 A1 , aus der die Merkmale des Oberbegriffs bekannt sind, betrifft eine Vorrichtung zum Messen eines Reifendrucks in einem Luftreifen eines Fahrzeugs. Innerhalb des Reifens ist eine Reifendrucksensoreinheit vorgesehen, die mit einem Sender ausgestattet ist. Dieser Sender ist in der Lage, den Reifendruck repräsentierende Signale an einen außerhalb des Reifens angeordneten Empfänger zu senden.The DE 196 24 800 A1 , from which the features of the preamble are known, relates to an apparatus for measuring a tire pressure in a pneumatic tire of a vehicle. Within the tire, a tire pressure sensor unit is provided, which is equipped with a transmitter. This transmitter is capable of sending tire pressure signals to a receiver located outside the tire.

Die DE 693 26 356 T2 betrifft ein Reifendrucküberwachungssystem. Unter anderem ist offenbart, dass das Reifenventil als Antenne dienen kann. In der 693 26 356 T2 ist allerdings nicht offenbart, wie die elektrische Verbindung der Antenne mit sonstigen Komponenten sichergestellt wird und wie dies insbesondere im Hinblick auf sonstige mechanische Anforderungen der Anordnung von Ventil und Felge realisiert werden könnte.The DE 693 26 356 T2 relates to a tire pressure monitoring system. Among other things, it is disclosed that the tire valve can serve as an antenna. In the 693 26 356 T2, however, it is not disclosed how the electrical connection of the antenna is ensured with other components and how this could be realized in particular with regard to other mechanical requirements of the arrangement of valve and rim.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des Standes der Technik zu beseitigen und insbesondere eine Vorrichtung mit einer Reifendrucksensoreinheit im Hinblick auf ihre Antennenfunktion sowohl zu verbessern als auch zu vereinfachen.Of the Invention is based on the object, the disadvantages of the prior art to eliminate the art and in particular a device with a tire pressure sensor unit with regard to its antenna function both to improve and to simplify.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruches gelöst.These The object is achieved with the features of the independent claim.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.advantageous embodiments of the invention are in the dependent claims specified.

Die Erfindung baut auf der gattungsgemäßen Vorrichtung dadurch auf, dass ein elektrisches Verbindungsmittel zwischen der Reifendrucksensoreinheit und dem Reifenventil vorgesehen ist, dass das Reifenventil als Antenne zur Kommunikation mit einer außerhalb des Reifens angeordneten Empfangs- und/oder Sendevorrichtung vorgesehen ist und dass zwischen der Reifendrucksensoreinheit und dem Reifenventil eine Schraubverbindung besteht, wobei das elektrische Verbindungsmittel durch die Schraubverbindung gepresst wird. Auf diese Weise ist es nicht mehr erforderlich, eine gesonderte Leiterplattenantenne innerhalb der Reifendrucksensoreinheit vorzusehen. Vielmehr kann eine elektrische Verbindung zwischen der Reifendrucksensoreinheit und dem Reifenventil ermöglichen, dass das Reifenventil als Antenne wirkt. Die elektrische Verbindung kann trotz Winkelverstellbarkeit der Reifendrucksensoreinheit so ausgelegt sein, dass stets ein sicherer elektrischer Kontakt und somit eine sichere Funktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung gewährleistet sind.The Invention builds on the generic device thereby, in that an electrical connection means between the tire pressure sensor unit and the tire valve is provided that the tire valve as an antenna to communicate with an outside provided the tire arranged receiving and / or transmitting device and that between the tire pressure sensor unit and the tire valve a screw connection, wherein the electrical connection means is pressed by the screw connection. That's the way it is no longer necessary, a separate PCB antenna inside the tire pressure sensor unit to provide. Rather, an electrical connection between the tire pressure sensor unit and the tire valve enable that the tire valve acts as an antenna. The electrical connection can despite the angular adjustability of the tire pressure sensor unit designed so be that always a secure electrical contact and thus a safe operation of the device according to the invention are ensured.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist in besonders vorteilhafter Weise dadurch weitergebildet, dass die elektrische Verbindung als metallische Platte ausgelegt ist. Durch das Pressen der metallischen Platte, die die elektrische Verbindung zwischen Reifendrucksensoreinheit und Reifenventil zur Verfügung stellt, wird sichergestellt, dass die elektrische Verbindung aufgrund der für die mechanische Arretierung der Drucksensoreinheit erforderlichen Kraft in zuverlässiger Weise zur Verfügung gestellt wird.The inventive device is further developed in a particularly advantageous manner that the electrical connection is designed as a metallic plate. By pressing the metallic plate, the electrical connection provides between tire pressure sensor unit and tire valve, ensures that the electrical connection due to the for the mechanical locking of the pressure sensor unit required force in more reliable Way available is provided.

Es ist vorteilhaft, dass die metallische Platte eine Kontaktfahne aufweist, über die eine elektrische Verbindung mit einer Leiterplatte der Reifendrucksensoreinheit besteht. Die Kontaktfahne kann vorzugsweise an der Leiterplatte angelötet werden, so dass an dieser Stelle eine unproblematische elektrische Verbindung vorliegt. Die elektrische Verbindung der Leiterplatte zu dem Reifenventil wird dann in erfindungsgemä ßer Weise durch die Kraft der Schraubverbindung im arretiertem Zustand der Drucksensoreinheit zur Verfügung gestellt.It is advantageous that the metallic plate a contact lug over which there is an electrical connection to a printed circuit board of the tire pressure sensor unit. The contact lug can preferably be soldered to the printed circuit board, so that there is an unproblematic electrical connection at this point. The electrical connection of the circuit board to the tire valve is then provided in accordance with the invention ßer manner by the force of the screw in the locked state of the pressure sensor unit.

Es kann vorteilhaft sein, dass die metallische Platte zur Verbesserung der elektrischen Verbindung zu dem Reifenventil scharfkantig ist. Eine solche Scharfkantigkeit kann beispielsweise in der Art von Stanzgraten ausgeführt sein. Da die herkömmlichen Reifenventile im Allgemeinen aus Aluminiumlegierungen bestehen, ist die Scharfkantigkeit vorteilhaft, da die scharfen Kanten die Aluminiumoxidschicht durchdringen und somit die Antennenfunktion des Ventils aufgrund einer sicheren elektrischen Verbindung ermöglichen.It may be advantageous that the metallic plate for improvement the electrical connection to the tire valve is sharp-edged. Such a sharp edge can, for example, in the form of punched burrs accomplished be. Because the conventional tire valves generally made of aluminum alloys, is sharp-edged advantageous because the sharp edges penetrate the aluminum oxide layer and thus the antenna function of the valve due to a safe enable electrical connection.

Es kann ebenfalls nützlich sein, dass die elektrische Verbindung als Draht ausgelegt ist. Ein solcher Draht wird in vorteilhafter Weise im Gehäuse der Reifendrucksensoreinheit in einer halbseitigen Nut vor der Montage der Reifendrucksensoreinheit am Ventil fixiert.It can also be useful be that the electrical connection is designed as a wire. Such a Wire is advantageously in the housing of the tire pressure sensor unit in a half-sided groove before mounting the tire pressure sensor unit on Valve fixed.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die verschiedenen Winkelstellungen der Reifendrucksensoreinheit bezüglich des Reifenventils über ein zylindrisches Gelenk realisiert werden können. Ein solches zylindrisches Gelenk ermöglicht in vielen Fällen eine ausreichende Einstellmöglichkeit der Reifendrucksensoreinheit bezüglich des Ventils beziehungsweise der Felge, so dass letztlich eine günstige Lage der Reifendrucksensoreinheit bezüglich der Seitenwangen des Felgenbettes erreicht werden kann.In an advantageous embodiment The present invention provides that the various Angular positions of the tire pressure sensor unit with respect to Tire valve over a cylindrical joint can be realized. Such a cylindrical Joint allows in many cases a sufficient adjustment the tire pressure sensor unit with respect to the valve or the rim, so that ultimately a convenient location the tire pressure sensor unit with respect to the side cheeks of the rim base can be achieved.

Es kann aber auch nützlich sein, dass die verschiedenen Winkelstellungen der Reifendrucksensoreinheit bezüglich des Reifenventils über ein Kugelgelenk realisiert werden können. Ein solches Kugelgelenk bietet mehr Freiheitsgrade im Hinblick auf die Einstellmöglichkeiten, so dass die Vorrichtung bei unterschiedlichsten Felgen in optimaler Weise eingesetzt werden kann.It but it can also be useful be that the various angular positions of the tire pressure sensor unit in terms of of the tire valve a ball joint can be realized. Such a ball joint offers more degrees of freedom in terms of setting options, so that the device in a variety of rims in optimal Way can be used.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist in vorteilhafter Weise dadurch weitergebildet, dass die Befestigung der Reifendrucksensoreinheit an dem Reifenventil mit einer Schraube erfolgt, die eine axiale Durchgangsbohrung aufweist und dass die Durchgangsbohrung der Entlüftung des Reifens dient. Das Reifenventil wirkt damit in Doppelfunktion als Mutter für die Schraube. Die Schraube hat ebenfalls eine Doppelfunktion, da sie einerseits die Reifendrucksensoreinheit an dem Reifenventil befestigt und andererseits eine Entlüftungsöffnung zur Verfügung stellt.The inventive device is advantageously developed by the fact that the attachment the tire pressure sensor unit on the tire valve with a screw takes place, which has an axial through hole and that the Through hole of the vent of the tire is used. The tire valve thus has a double function as a mother for the screw. The screw also has a double function, because on the one hand the tire pressure sensor unit on the tire valve attached and on the other hand provides a vent opening.

Es kann aber auch nützlich sein, dass zur Entlüftung des Reifens im Reifenventil eine bezüglich der Achse des Reifenven tils schräg verlaufende Bypassbohrung vorgesehen ist. In diesem Fall kann eine herkömmliche Schraube ohne axiale Durchgangsbohrung verwendet werden, da die Entlüftungsfunktion durch die schräge Bypassbohrung zur Verfügung gestellt wird.It but it can also be useful be that for ventilation of the tire in the tire valve with respect to the axis of the Reifenven tils aslant extending bypass hole is provided. In this case, a conventional Screw can be used without axial through hole, as the venting function through the oblique Bypass hole available is provided.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass ein Reifenventil bei geeigneter elektrischer Verbindung zur Reifendrucksensoreinheit als Antenne für eine Vorrichtung zum Messen eines Reifendrucks eingesetzt werden kann. Dabei sind unterschiedliche Ausführungsformen möglich, die einerseits besonders sichere elektrische Verbindungen zwischen Reifendrucksensoreinheit und Reifenventil ermöglichen und die andererseits bei unterschiedlichen gelenkigen Anordnungen, beispielsweise bei Zylindergelenken und bei Kugelgelenken, eingesetzt werden können.Of the Invention is based on the finding that a tire valve at suitable electrical connection to the tire pressure sensor unit as an antenna for a device for measuring a tire pressure can be used can. In this case, different embodiments are possible, the on the one hand, particularly secure electrical connections between tire pressure sensor unit and tire valve allow and on the other hand with different articulated arrangements, for example in cylinder joints and ball joints, can be used.

Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft erläutert.The Invention will now be described with reference to the accompanying drawings embodiments exemplified.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Schnittansicht einer in einem Reifen angeordneten erfindungsgemäßen Vorrichtung; 1 a sectional view of a device according to the invention arranged in a tire;

2 eine perspektivische Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß 1; und 2 an exploded perspective view of the device according to the invention 1 ; and

3 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. 3 an exploded perspective view of another embodiment of a device according to the invention.

1 zeigt eine Schnittansicht einer in einem Reifen angeordneten erfindungsgemäßen Vorrichtung. Eine Felge 10 weist eine Bohrung 12 zur Aufnahme eines Reifenventils 14 auf. In diese Bohrung 12 ist ein Reifenventil 14 eingesetzt und mittels einer Dichtung 40 abgedichtet. Zur Entlüftung weist das Ventil 14 eine Bypassbohrung 34 auf. Im Inneren des von der Felge 10 und des (nicht dargestellten) Reifens gebildeten Raum ist eine Reifendrucksensoreinheit 16 angeordnet. Diese ist über ein zylindrisches Gelenk 26 mit dem Reifenventil 14 verbunden. Die Winkelstellung der Reifendrucksensoreinheit 16 bezüglich des Reifenventils 14 beziehungsweise bezüglich der Felge 10 wird mittels einer Schraube 20 festgelegt. 1 shows a sectional view of a device according to the invention arranged in a tire. A rim 10 has a hole 12 for receiving a tire valve 14 on. In this hole 12 is a tire valve 14 used and by means of a seal 40 sealed. For venting the valve 14 a bypass hole 34 on. Inside of the rim 10 and the tire (not shown) is a tire pressure sensor unit 16 arranged. This is about a cylindrical joint 26 with the tire valve 14 connected. The angular position of the tire pressure sensor unit 16 with respect to the tire valve 14 or with respect to the rim 10 is by means of a screw 20 established.

Durch die Schraube 20 wird weiterhin eine dünne metallische Platte 18 an das Reifenventil 14 angepresst. Diese metallische Platte 18 stellt eine elektrische Verbindung zwischen einer in 1 nicht dargestellten Leiterplatte 24 (siehe 2) und dem Reifenventil 14 zur Verfügung. Auf diese Weise kann das Reifenventil 14 als Antenne fungieren. Die Anpressung der metallischen Platte 18 an das Reifenventil 14 durch die Schraube 20 wird durch eine Anpressscheibe 36 unterstützt.Through the screw 20 will continue to be a thin metallic plate 18 to the tire valve 14 pressed. This metallic plate 18 represents an electrical connection between an in 1 not shown printed circuit board 24 (please refer 2 ) and the tire valve 14 to disposal. In this way, the tire valve 14 act as an antenna. The contact pressure of the metallic plate 18 to the tire valve 14 through the screw 20 is through a pressure washer 36 supported.

Eine alternative Position der metallischen Platte zur der in 1 dargestellten Möglichkeit ist eine Anordnung zwischen der Reifendrucksensoreinheit 16 und der Anpressscheibe 36.An alternative position of the metallic plate to that in 1 illustrated possibility is an arrangement between the tire pressure sensor unit 16 and the pressure washer 36 ,

2 zeigt eine perspektivische Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß 1. Zu erkennen sind ein Reifenventil 14, eine als elektrische Verbindung wirkende metallische Platte 18 mit einer Kontaktfahne 22, die einen Kontakt zu einer Leiterplatte 24 herstellt, eine Reifendrucksensoreinheit 16, welche die Leiterplatte 24 im zusammengebauten Zustand aufnimmt, eine Anpressscheibe 36 und eine Schraube 20. Die Schraube 20 durchdringt die Reifendrucksensoreinheit 16 und die metallische Platte 18 durch längliche Öffnungen, was die Winkelverstellung der Reifendrucksensoreinheit 16 bezüglich der Schraube 14 ermöglicht. 2 shows an exploded perspective view of the device according to the invention according to 1 , To recognize are a tire valve 14 , a metallic plate acting as an electrical connection 18 with a contact flag 22 that make contact with a circuit board 24 produces a tire pressure sensor unit 16 which the circuit board 24 assembled in the assembled state, a pressure washer 36 and a screw 20 , The screw 20 Penetrates the tire pressure sensor unit 16 and the metallic plate 18 through elongated openings, which is the angular adjustment of the tire pressure sensor unit 16 concerning the screw 14 allows.

Beispielsweise ist es denkbar, die Stanzkanten der länglichen Öffnung in der metallischen Platte 18 in Richtung des Reifenventils 14 auszubilden, so dass durch Stanzkanten die elektrische Verbindung, beispielsweise aufgrund des Durchdringens einer Aluminiumoxidschicht, verbessert wird.For example, it is conceivable, the punched edges of the elongated opening in the metallic plate 18 in the direction of the tire valve 14 form, so that by punching edges, the electrical connection, for example, due to the penetration of an aluminum oxide layer is improved.

3 zeigt eine perspektivische Explosionsdarstellung einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. Im vorliegenden Fall ist das Gelenk zwischen dem Reifenventil 14 und der Reifendrucksensoreinheit 16 ein Kugelgelenk. Dementsprechend ist das elektrische Verbindungsmittel 18 mit der Kontaktfahne 22 in der Weise ausgebildet, dass sie sich den unterschiedlichen Winkelstellungen des Kugelgelenks anpassen kann und somit stets eine sichere Verbindung zur Verfügung gestellt wird. Ebenfalls sind eine Leiterplatte 24 und eine die Vorrichtung mit Energie versorgende Batterie 38 zu erkennen. Die Leiterplatte 24 und/oder die Batterie 38 werden im zusammengebauten Zustand von der Reifendrucksensoreinheit 16 aufgenommen. 3 shows an exploded perspective view of another embodiment of a device according to the invention. In the present case, the joint is between the tire valve 14 and the tire pressure sensor unit 16 a ball joint. Accordingly, the electrical connection means 18 with the contact flag 22 formed in such a way that they can adapt to the different angular positions of the ball joint and thus always a secure connection is provided. Also are a printed circuit board 24 and a battery powering the device 38 to recognize. The circuit board 24 and / or the battery 38 are in the assembled state of the tire pressure sensor unit 16 added.

Die Reifendrucksensoreinheit 16 wird durch eine Schraube 30 mit im radialen Querschnitt rechteckigem beziehungsweise quadratischem Schraubenkopf an dem Reifenventil 14 fixiert, wodurch gleichzeitig eine Anpressung des elektrischen Verbindungsmittels 18 zur Sicherstellung des elektrischen Kontaktes erfolgt. Durch die rechteckige Form des Schraubenkopfs der Schraube 30 wird verhindert, dass sich die Schraube 30 in ihrem in die Reifendrucksensoreinheit 16 eingesetzten Zustand dreht, so dass eine geeignete Fixierung durch Anschrauben des Ventils 14 mit einem bestimmten Drehmoment erfolgen kann.The tire pressure sensor unit 16 is by a screw 30 with a rectangular or square screw head on the tire valve in radial cross-section 14 fixed, thereby simultaneously pressing the electrical connection means 18 to ensure the electrical contact. Due to the rectangular shape of the screw head of the screw 30 will prevent the screw 30 in their in the tire pressure sensor unit 16 inserted state rotates, allowing a suitable fixation by screwing the valve 14 can be done with a certain torque.

Im vorliegenden Fall weist die Schraube 30 eine Durchgangsbohrung 32 auf, durch die der Reifen belüftet werden kann. Weiterhin ist im Gegensatz zu der Ausführungsform gemäß den 1 und 2 keine Anpressscheibe 36 (siehe 1 und 2) vorgesehen.In the present case, the screw points 30 a through hole 32 on, through which the tire can be ventilated. Furthermore, in contrast to the embodiment according to the 1 and 2 no pressure washer 36 (please refer 1 and 2 ) intended.

Das elektrische Verbindungsmittel 18 kann bei der Ausführungsform gemäß 3 zwischen der Reifendrucksensoreinheit 16 und der Schraube 14 oder zwischen der Schraube 30 und der Reifendrucksensoreinheit 16 angeordnet sein.The electrical connection means 18 can in the embodiment according to 3 between the tire pressure sensor unit 16 and the screw 14 or between the screw 30 and the tire pressure sensor unit 16 be arranged.

Bei der in 3 dargestellten Schraube 30 ist die Unterseite des Schraubenkopfes, welche eine in axialer Richtung wirkende Kraft auf das Gehäuse 16 ausübt, eben dargestellt. Ebenfalls ist denkbar und mitunter vorteilhaft, diese Fläche als Kugelinnenfläche, das heißt konkav, auszubilden und die mit dieser Fläche zusammenwirkende Fläche des Gehäuses 16 entsprechend konvex zu gestalten. Dabei ist weiterhin möglich, dass die Krümmungen der konkaven Fläche und der konvexen Fläche übereinstimmen. Ebenfalls kann es vorteilhaft sein, die Krümmung der Schraubenkopffläche, das heißt der konkaven Fläche, größer zu wählen als die Krümmung der konvexen Gehäusefläche. In diesem Fall kommt es zu einer zusätzlichen Selbsthemmung.At the in 3 shown screw 30 is the bottom of the screw head, which has an axially acting force on the housing 16 exercises, just shown. It is also conceivable and sometimes advantageous to form this surface as an inner spherical surface, that is concave, and the surface of the housing cooperating with this surface 16 correspondingly convex. It is also possible that the curvatures of the concave surface and the convex surface coincide. It may also be advantageous to select the curvature of the screw head surface, that is to say the concave surface, greater than the curvature of the convex housing surface. In this case, there is an additional self-locking.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The in the above description, in the drawings and in the claims disclosed features of the invention can both individually and also in any combination for the realization of the invention be essential.

Claims

Device for measuring tire pressure on a rim ( 10 ) arranged tire with - one in a bore ( 12 ) of the rim ( 10 ) arranged tire valve ( 14 ) and - one located inside the tire and on the tire valve ( 14 ) attached tire pressure sensor unit ( 16 ), wherein the attachment of the tire pressure sensor unit ( 16 ) in different angular positions with respect to the tire valve ( 14 ), characterized in that - an electrical connection means ( 18 ) between the tire pressure sensor unit ( 16 ) and the tire valve ( 14 ), that - the tire valve ( 14 ) vorgese as an antenna for communication with an outside of the tire arranged receiving and / or transmitting device vorgese hen and - that between the tire pressure sensor unit ( 16 ) and the tire valve ( 14 ) a screw connection ( 20 . 30 ), wherein the electrical connection means ( 18 ) through the screw connection ( 20 . 30 ) to the tire valve ( 14 ) is pressed.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the electrical connection means as a metallic plate ( 18 ) is designed.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the metallic plate ( 18 ) a contact flag ( 22 ), via which an electrical connection to a printed circuit board ( 24 ) of the tire pressure sensor unit ( 16 ) consists.

Device according to claim 2 or 3, characterized in that the metallic plate ( 18 ) for improving the electrical connection to the tire valve ( 14 ) is sharp-edged.

Device according to claim 1, characterized in that that the electrical connection means is designed as a wire.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the different angular positions of the tire pressure sensor unit ( 16 ) with respect to the tire valve ( 14 ) via a cylindrical joint ( 26 ) can be realized.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the different angular positions of the tire pressure sensor unit ( 16 ) with respect to the tire valve ( 14 ) via a ball joint ( 28 ) can be realized.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that - the attachment of the tire pressure sensor unit ( 16 ) on the tire valve ( 14 ) with a screw ( 30 ), which has an axial through-bore ( 32 ) and - that the through-bore ( 32 ) serves to vent the tire.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that for venting the tire in the tire valve ( 14 ) with respect to the axis of the tire valve ( 14 ) oblique bypass bore ( 34 ) is provided.