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DE102005033015A1 - Chain tensioner - Google Patents

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DE102005033015A1
DE102005033015A1 DE200510033015 DE102005033015A DE102005033015A1 DE 102005033015 A1 DE102005033015 A1 DE 102005033015A1 DE 200510033015 DE200510033015 DE 200510033015 DE 102005033015 A DE102005033015 A DE 102005033015A DE 102005033015 A1 DE102005033015 A1 DE 102005033015A1
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DE
Germany
Prior art keywords
chain
slide rail
combustion engine
eccentric
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200510033015
Other languages
German (de)
Inventor
Eduard Golovatai-Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler KG filed Critical Schaeffler KG
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Priority to PCT/EP2006/006290 priority patent/WO2007009564A1/en
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

Bei einer Kettenspannvorrichtung eines Verbrennungsmotors, mit einer Kettengleitschiene (15), die für die Einwirkung auf eine Antriebskette vorgesehen ist, wobei sie für die verschwenkbare Anordnung an dem Verbrennungsmotor eine Schwenkachse aufweist und einem Spannelement (16) zugeordnet ist, in welchem sich eine die Verschwenkung der Kettengleitschiene (15) bewirkende Drehfeder befindet, ist erfindungsgemäß das Spannelement (16) in der Kettengleitschiene (15) integriert und bildet mit dieser eine einstückige Baueinheit.In a chain tensioning device of an internal combustion engine, with a chain slide rail (15) which is intended to act on a drive chain, which has a pivot axis for the pivotable arrangement on the internal combustion engine and is assigned to a tensioning element (16) in which one of the pivoting the torsion spring effecting the chain slide rail (15) is located, according to the invention the tensioning element (16) is integrated in the chain slide rail (15) and forms a one-piece structural unit with it.

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die Erfindung betrifft eine Kettenspannvorrichtung eines Verbrennungsmotors, mit einer Kettengleitschiene, die für die Einwirkung auf eine Antriebskette vorgesehen ist, wobei sie für die verschwenkbare Anordnung an dem Verbrennungsmotor eine Schwenkachse aufweist und einem Spannelement zugeordnet ist, in welchem sich eine die Verschwenkung der Kettengleitschiene bewirkende Drehfeder befindet.The Invention relates to a chain tensioning device of an internal combustion engine, with a chain slide, designed for action on a drive chain is provided, while for the pivotable assembly on the internal combustion engine has a pivot axis has and is associated with a clamping element in which a pivoting the chain slide causing torsion spring located.

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

Kettentriebe von Verbrennungsmotoren mit Kunststoffgleitschuhen und Kettenspanner mit hydraulischer Dämpfung sind bekannt. Nachteile der hydraulischen Spanner bestehen in der zweiteiligen Ausführung, welche sowohl eine Kettengleitschiene als auch ein zusätzliches Spannelement als einzelne Bauteile erfordert. Dadurch ergeben sich hohe Herstellungskosten, ein großes Ge wicht und wegen der Befestigung des Spannelementes am Motor und der erforderlichen Ölversorgung eine aufwändige Bearbeitung.chain drives combustion engines with plastic skates and chain tensioners with hydraulic damping are known. Disadvantages of the hydraulic tensioner exist in the two-piece design, which both a chain slide and an additional Clamping element required as individual components. This results high production costs, a large Ge weight and because of the attachment the tensioning element on the engine and the required oil supply an elaborate one Processing.

Aus der Druckschrift DE 42 09 914 A1 ist eine mechanische Riemenspannvorrichtung mit einem Doppelexzenter bekannt, bei welcher jedoch nicht eine Kettengleitschiene, sondern eine auf den Riemen einwirkende Laufrolle als Spannrolle gegenüber einem Motorgehäuse verschwenkbar gelagert ist. Hierzu dient ein Wälzlager der Spannrolle, welches über eine exzentrisch gelagerte Nabe und eine Exzenterbundbuchse an dem Motor montiert ist.From the publication DE 42 09 914 A1 a mechanical belt tensioning device with a double eccentric is known in which, however, not a chain slide, but a roller acting on the belt is mounted as a tensioning roller with respect to a motor housing pivotally. For this purpose, a roller bearing of the tension roller, which is mounted on an eccentrically mounted hub and an eccentric collar on the engine.

Die Druckschrift DE 36 23 903 C1 zeigt eine Kettenspannvorrichtung der eingangs genannten Art. Bei dieser ist die Kettengleitschiene als einzelnes Bauteil mit ihrem einen Ende am Motor schwenkbar gelagert und weist im Bereich ihres anderen Endes eine Anlagefläche für den ausfahrbaren und die Verschwenkung bewirkenden Kolben einer Vorrichtung zum Spannen auf. Diese Vorrichtung, das Spannelement, ist ebenfalls als einzelnes Bauteil ausgeführt und an der Gehäusewand des Motors montiert. Auch bei dieser zweiteiligen Kettenspannvorrichtung ergibt sich der bereits erwähnte Nachteil einer aufwändigen Herstellung.The publication DE 36 23 903 C1 shows a chain tensioning device of the type mentioned. In this, the chain slide is pivotally mounted as a single component with its one end to the engine and has in the region of its other end a contact surface for the extendable and pivoting causing piston of a device for clamping. This device, the clamping element is also designed as a single component and mounted on the housing wall of the motor. Also in this two-part chain tensioning device, the already mentioned disadvantage of a complex production.

Aufgabe der ErfindungTask of invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine am Motor leicht montierbare Kettenspannvorrichtung zu schaffen, welche ein geringes Gewicht aufweist und mit mechanischer Reibung arbeitet, also kein Hydrauliköl benötigt. Die Vorrichtung soll, wegen des begrenzten Ausgleichsweges im Vergleich zu einem hydraulischen Spanner mit einem Ratschenmechanismus, auch in kurzen Kettentrieben eingesetzt werden können.Of the Invention is based on the object, one easily mounted on the engine To provide a chain tensioning device which has a low weight and works with mechanical friction, so no hydraulic oil needed. The Device should, because of the limited compensation path in comparison to a hydraulic tensioner with a ratchet mechanism, too can be used in short chain drives.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Spannelement in der Kettengleitschiene integriert ist und mit dieser eine einstückige Baueinheit bildet. Die so ausgebildete Kettenspannvorrichtung lässt sich in einfacher Weise am Verbrennungsmotor montieren.These Task is inventively characterized solved, that the tensioning element is integrated in the chain slide rail and with this one-piece Building unit forms. The thus formed chain tensioning device can be easily mount to the combustion engine.

Das Spannelement kann von einem mit der Kettengleitschiene einstückig ausgeführten Spannergehäuse, einer darin geradlinig verschiebbar gelagerten Flachbuchse, einer in dieser drehbar gelagerten Exzenterbuchse, einem darin exzentrisch angeordneten Innenbolzen, an welchem die Exzenterbuchse drehbar gelagert ist, und einer Befestigungsschraube gebildet sein, welche an dem Innenbolzen in eine exzentrische zweite Befestigungsbohrung eingesteckt und für das Anschrauben des Spannelementes an dem Verbrennungsmotor vorgesehen ist. Dabei können die Kettengleitschiene mit dem Spannergehäuse und/oder die Flachbuchse und/oder die Exzenterbuchse aus Kunststoff hergestellt sein. Dadurch ergibt sich in vorteilhafter Weise für die Kettenspannvorrichtung ein geringes Gewicht.The Clamping element can of a one piece with the chain slide rail tensioner housing, a Sliding bush mounted linearly in it, one in this rotatably mounted eccentric bush, an eccentric arranged therein Inner bolt, on which the eccentric bush is rotatably mounted, and a fastening screw, which on the inner bolt in an eccentric second mounting hole inserted and for screwing the tensioning element is provided on the internal combustion engine. there can the chain slide with the tensioner housing and / or the flat bush and / or the eccentric bush made of plastic. Thereby results in an advantageous manner for the chain tensioning device a low weight.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description the drawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Vergleich mit einer ebenfalls dargestellten vorbekannten Kettenspannvorrichtung im Folgenden näher beschreiben.One embodiment The invention is illustrated in the drawing and is compared with a likewise known prior art chain tensioning device in the following describe.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine erfindungsgemäße Kettenspannvorrichtung in der Seitenansicht; 1 a chain tensioning device according to the invention in side view;

2 eine vergrößerte Darstellung des in der Kettengleitschiene integrierten Spannelementes der Vorrichtung gemäß 1; 2 an enlarged view of the integrated in the chain slide clamping element of the device according to 1 ;

3 das Spannelement in einem Schnitt gemäß Linie III-III der 4; 3 the clamping element in a section along line III-III of 4 ;

4 das Spannelement in einem Schnitt gemäß Linie IV-IV der 3, mit einer zusätzlichen Befestigungsschraube zur Montage an einer Gehäusewand eines Verbrennungsmotors; 4 the clamping element in a section along line IV-IV of 3 with an additional fastening screw for mounting on a housing wall of an internal combustion engine;

5 einen Kettentrieb mit einer Kettenspannvorrichtung nach dem vorbekannten Stand der Technik in der Seitenansicht. 5 a chain drive with a chain tensioning device according to the prior art of the Technology in the side view.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungFull Description of the drawing

Der in 5 dargestellte vorbekannte Kettentrieb 1, welcher dort beispielsweise als Nockenwellenantrieb eines Verbrennungsmotors mit oben liegenden Nockenwellen verwendet ist, weist eine endlose Antriebskette 2 auf. Diese läuft über zwei getriebene Räder 3 und ein Antriebsrad 4 und wird dazwischen von einem Umlenkrad 5 umgelenkt. Kettenführungen 6 stützen die Antriebskette 2 in ihren freien Trumen ab. Ein Trum 12 der Antriebskette 2 ist von einer Kettenspannvorrichtung 7 beaufschlagt. Diese besteht aus einer Vorrichtung 8, welche in eine angedeutete Gehäusewand 9 eingeschraubt ist, und aus einem als Kettenspannschiene wirkenden, kufenförmigen Kettengleitstück 10, auf welches die Vorrichtung 8 als Spannelement einwirkt. Das Kettengleitstück 10 ist um eine gegenüber der Gehäusewand 9 feste Achse 11 schwenkbar angeordnet. Mit der Vorrichtung 8 wird ein Spanndruck in Richtung eines Pfeiles 13 auf die Antriebskette 2 ausgeübt. Rückdruckkräfte von der Antriebskette 2, welche in Richtung eines Pfeiles 14 wirken, werden von der als Spannelement arbeitenden Vorrichtung 8 aufgenommen.The in 5 illustrated prior art chain drive 1 , which is used there for example as a camshaft drive of an internal combustion engine with overhead camshafts, has an endless drive chain 2 on. This runs over two driven wheels 3 and a drive wheel 4 and gets in between by a diverter wheel 5 diverted. chain guides 6 support the drive chain 2 in their free dreams. A dream 12 the drive chain 2 is from a chain tensioner 7 applied. This consists of a device 8th , which in an indicated housing wall 9 is screwed in, and from acting as a chain tension rail, skid-shaped chain slide 10 on which the device 8th acting as a clamping element. The chain slide 10 is one opposite the housing wall 9 fixed axis 11 arranged pivotally. With the device 8th becomes a clamping pressure in the direction of an arrow 13 on the drive chain 2 exercised. Back pressure forces from the drive chain 2 pointing in the direction of an arrow 14 act are from the acting as a clamping device device 8th added.

Im Unterschied zu dieser vorbekannten Spannvorrichtung mit einem Spannelement 8 und einem Kettengleitstück 10, welche als zwei einzelne Bauteile ausgeführt sind, ist bei der in den 1 bis 4 dargestellten erfindungsgemäßen Kettenspannvorrichtung in einer Kettengleitschiene 15 ein Spannelement 16 so integriert, dass eine einstückige Baueinheit gebildet ist. Im Bereich eines Längsendes der Kettengleitschiene 15 ist ein Spannergehäuse 17 angeformt, in welchem sich die weiteren Teile des Spannelementes 16 befinden. Die Kettengleitschiene 15 ist mit dem angeformten Spannergehäuse 17 als einstückiges Kunststoffteil ausgeführt. Im Bereich des anderen, von dem Spannergehäuse 17 entfernten Längsendes ist in der Kettengleitschiene 15 eine erste Befestigungsbohrung 18 angeordnet. Sie dient zum Durchstecken einer Befestigungsschraube, welche in das Gehäuse eines Verbrennungsmotors eingeschraubt wird und als Schwenkachse für die Kettengleitschiene 15 wirkt.In contrast to this known clamping device with a clamping element 8th and a chain slider 10 , which are designed as two individual components, is in the in the 1 to 4 illustrated chain tensioning device according to the invention in a chain slide rail 15 a tensioning element 16 integrated so that a one-piece unit is formed. In the area of one longitudinal end of the chain slide rail 15 is a tensioner housing 17 molded, in which the other parts of the clamping element 16 are located. The chain slide rail 15 is with the molded Spanner housing 17 designed as a one-piece plastic part. In the area of the other, from the tensioner housing 17 distant longitudinal end is in the chain slide rail 15 a first mounting hole 18 arranged. It serves to insert a fastening screw, which is screwed into the housing of an internal combustion engine and as a pivot axis for the chain slide rail 15 acts.

Das Spannelement 16 enthält außer dem Spannergehäuse 17 mehrere darin angeordnete Teile, nämlich einen Innenbolzen 19 mit einem angeformten Zweiflachbund 20 und einer zweiten Befestigungsbohrung 21, welche in dem Innenbolzen 19 parallel zur Bolzenachse exzentrisch angeordnet ist, eine Exzenterbuchse 22 mit einer seitlich angeordneten Anschlagnase 23, eine Flachbuchse 24 mit einer Seitenaussparung 25 und eine Drehfeder 26. Die Flachbuchse 24 weist zwei parallele ebene äußere Oberflächenbereiche auf und kann daher auch als Zweiflachbuchse bezeichnet werden.The tensioning element 16 contains except the tensioner housing 17 a plurality of parts arranged therein, namely an inner bolt 19 with a molded two-flat waistband 20 and a second mounting hole 21 , which in the inner bolt 19 is arranged eccentrically parallel to the pin axis, an eccentric bushing 22 with a laterally arranged stop lug 23 , a flat socket 24 with a side recess 25 and a torsion spring 26 , The flat socket 24 has two parallel planar outer surface areas and can therefore be referred to as a two-bladed socket.

Der Innenbolzen 19 kann aus Stahl hergestellt und/oder gesintert sein, während die Exzenterbuchse 22 und die Flachbuchse 24 aus Kunststoff hergestellt sein können. Mit einer Befestigungsschraube 27, welche in die zweite Befestigungsbohrung 21 gesteckt und in eine Gehäusewand 28 des Verbrennungsmotors eingeschraubt wird, erfolgt die Befestigung des Spannelementes 16 an dem Motor.The inner bolt 19 can be made of steel and / or sintered while the eccentric bush 22 and the flat socket 24 can be made of plastic. With a fixing screw 27 , which in the second mounting hole 21 plugged and in a housing wall 28 the internal combustion engine is screwed, the attachment of the clamping element takes place 16 on the engine.

Der Innenbolzen 19 ist in der Bohrung der Exzenterbuchse 22 eingesetzt und bildet mit dieser eine Gleitlagerung. Die Exzenterbuchse 22 ist mit ihrer äußeren Oberfläche in der Bohrung 29 der Flachbuchse 24 gleitgelagert. Die Seitenaussparung 25 der Flachbuchse 24 dient der Aufnahme der Anschlagnase 23 und der Begrenzung des Verdrehwinkels α der Exzenterbuchse 22. Die Flachbuchse 24 ist, wie erwähnt, mit zwei parallelen ebenen Oberflächenbereichen 30 und 31 versehen. Mit diesen liegt sie im Innenraum 32 des Spannergehäuses 17 an dort ausgebildeten entsprechenden inneren Oberflächenbereichen an, wo sie linear gleitend gelagert ist.The inner bolt 19 is in the bore of the eccentric bush 22 used and forms with this a sliding bearing. The eccentric bush 22 is with its outer surface in the hole 29 the flat socket 24 plain bearing. The side recess 25 the flat socket 24 serves to accommodate the stop lug 23 and the limitation of the angle of rotation α of the eccentric bushing 22 , The flat socket 24 is, as mentioned, with two parallel planar surface areas 30 and 31 Mistake. With these she lies in the interior 32 the tensioner housing 17 formed on corresponding inner surface areas where it is linearly slidably mounted.

Die Drehfeder 26 ist als Spiralfeder ausgebildet und stirnseitig mit dem einen Federende an der Flachbuchse 24 und mit dem anderen Federende an der Exzenterbuchse 22 befestigt. Sie verspannt die Exzenterbuchse 22 gegenüber der Flachbuchse 24 in Drehrichtung, so dass die Kettengleitschiene 15, an deren Unterseite sich das Spannelement 16 befindet, mit ihrer Oberseite gegen die Antriebskette des Kettentriebes gedrückt wird.The torsion spring 26 is designed as a spiral spring and the front side with the one spring end on the flat socket 24 and with the other spring end on the eccentric bushing 22 attached. She braces the eccentric bushing 22 opposite the flat socket 24 in the direction of rotation, leaving the chain slide rail 15 , at the bottom of which the clamping element 16 is pressed with its top against the drive chain of the chain drive.

Die zweite Befestigungsbohrung 21 ist in dem Innenbolzen 19 mit der Exzentrizität e1 gegenüber der Bolzenachse angeordnet, während in der Exzenterbuchse 22 die Bohrung zur Aufnahme des Innenbolzens 19 mit der Exzentrizität e2 gegenüber der Achse der Exzenterbuchse angeordnet ist. Auf der Anschlagnase 23 der Exzenterbuchse 22 befindet sich eine Markierung M1, welche bei korrekter Einstellung der Montageposition einer Markierung M2 gegenüberliegt, die auf dem der Anschlagnase 23 benachbarten Rand der Flachbuchse 24 angebracht ist.The second mounting hole 21 is in the inner bolt 19 arranged with the eccentricity e 1 relative to the pin axis, while in the eccentric bushing 22 the bore for receiving the inner bolt 19 is arranged with the eccentricity e 2 relative to the axis of the eccentric bushing. On the stop nose 23 the eccentric bush 22 there is a mark M 1 , which is opposite to the correct setting of the mounting position of a mark M 2 , on the stop lug 23 adjacent edge of the flat socket 24 is appropriate.

Bei der Montage der Kettenspannvorrichtung wird die Kettengleitschiene 15 mit dem Spannelement 16 mit Hilfe zweier Befestigungsschrauben am Motor befestigt. Die Schraube, welche in die erste Befestigungsbohrung 18 am Ende der Kettengleitschiene 15 eingesteckt ist, wird fest angezogen. Die Befestigungsschraube 27, welche in die zweite Befestigungsbohrung 21 am Spannelement 16 eingesteckt ist, wird nur vormontiert. Durch Verdrehen des Innenbolzens 19 mit einem Schlüssel, der auf den Zweiflachbund 20 aufgesteckt ist, wird die Kettengleitschiene 15 auf einem maximalen Weg von zweimal e1, also der doppelten Exzentrizität der Befestigungsbohrung 21, gegen die Antriebskette gedrückt. Dieser Weg muss so ausgewählt werden, dass damit alle Fertigungstoleranzen ausgeglichen sind, die sowohl am Motor als auch an der Kettengleitschiene-Spannelement-Einheit auftreten können. Sobald die Antriebskette eine Gegenkraft auf die Kettengleitschiene 15 ausübt, fängt die Exzenterbuchse 22 an, sich zu drehen. Der Innenbolzen 19 wird so lange gedreht, bis die Markierungen M1 und M2, etwa in der Mitte des Bewegungshubes der Anschlagnase 23, übereinstimmen. In dieser Position wird die Befestigungsschraube 27 festgezogen. Damit ist der Montagevorgang der Kettenspannvorrichtung abgeschlossen.When installing the chain tensioner, the chain slide rail 15 with the clamping element 16 fastened to the engine with the aid of two fastening screws. The screw, which is in the first mounting hole 18 at the end of the chain slide rail 15 is plugged in, is firmly tightened. The fixing screw 27 , which in the second mounting hole 21 on the clamping element 16 is plugged in, is only pre-assembled. By turning the inner bolt 19 with a key on the two-tailed collar 20 is attached, the chain slide rail 15 on a maximum way of twice e 1 , so the double eccentricity of the mounting hole 21 , pressed against the drive chain. This path must be selected to compensate for any manufacturing tolerances that can occur on both the engine and the chain slide rail tensioner assembly. As soon as the drive chain has a counterforce on the chain slide rail 15 exercises the eccentric bushing 22 to turn. The inner bolt 19 is rotated until the markers M 1 and M 2 , approximately in the middle of the movement stroke of the stop lug 23 , to match. In this position, the fixing screw 27 tightened. Thus, the assembly process of the chain tensioner is completed.

Während des Betriebes des Verbrennungsmotors übt das Spannelement 16 über die Kettengleitschiene 15 eine variable Kraft auf die Antriebskette aus.During operation of the internal combustion engine, the tensioning element exerts 16 over the chain slide rail 15 a variable force on the drive chain.

Diese Kraft ist abhängig von dem Innendurchmesser Di und dem Außendurchmesser Da der Exzenterbuchse 22, den Reibungskoeffizienten μi bzw. μa am Innendurchmesser bzw. am Außendurchmesser der Exzenterbuchse 22 gegenüber den jeweiligen Reibpartnern, dem Moment Mf der Drehfeder 26 und der momentanen Bewegungsrichtung der Kettengleitscheine 15. So nimmt die Kraft einen hohen Wert an, der hier mit Druckkraft Fd bezeichnet ist, wenn die Kettengleitschiene 15 von der Antriebskette fortgedrängt wird. Sie nimmt einen niedrigen Wert an, der hier mit Zugkraft Fz bezeichnet ist, wenn die Kettengleitschiene 15 der sich entfernenden Antriebskette nachfolgt.This force is dependent on the inner diameter D i and the outer diameter Da of the eccentric bushing 22 , the coefficient of friction μ i or μ a at the inner diameter or at the outer diameter of the eccentric bushing 22 opposite to the respective friction partners, the moment M f of the torsion spring 26 and the current direction of movement of the chain slips 15 , Thus, the force assumes a high value, which is here called compressive force Fd when the chain slide rail 15 is pushed away from the drive chain. It assumes a low value, here referred to as tensile force F z , when the chain slide rail 15 followed by the removing drive chain.

Die Berechnungsformeln für die Kräfte lauten:

Figure 00070001
The calculation formulas for the forces are:
Figure 00070001

Die Kräfte Fd und Fz wirken stets in Richtung von der Kettenspannvorrichtung zur Antriebskette. Sie dämpften somit vom Motor eingeleitete Schwingungen der Antriebskette. Der durch den Verdrehwinkel α der Anschlagnase 23 bestimmte Hub der Spannvorrichtung ist begrenzt und somit wird ein Zahnsprung der Antriebskette verhindert. Der Hub wird so ausgewählt, dass Kettenschwingungen, eine Kettenlängung sowie eine durch Verschleiß bedingte Scheinlängung des Kettentriebes kompensiert werden.The forces F d and F z always act in the direction of the chain tensioning device to the drive chain. They thus dampen engine-induced vibrations of the drive chain. The by the twist angle α of the stop lug 23 certain stroke of the clamping device is limited and thus a tooth jump of the drive chain is prevented. The stroke is selected in such a way that chain vibrations, chain elongation and wear of the chain drive due to wear are compensated.

11
Kettentriebchain drive
22
Antriebskettedrive chain
33
getriebenes Raddriven wheel
44
Antriebsraddrive wheel
55
Umlenkradguide wheel
66
Kettenführungchain guide
77
KettenspannvorrichtungChain tensioner
88th
Vorrichtungcontraption
99
Gehäusewandhousing wall
1010
Kettengleitstückchain sliding
1111
Achseaxis
1212
TrumTrum
1313
Pfeilarrow
1414
Pfeilarrow
1515
Kettengleitschienechain guide
1616
Spannelementclamping element
1717
Spannergehäusetensioner housing
1818
erste Befestigungsbohfirst Befestigungsboh
rungtion
1919
Innenbolzeninterior bolts
2020
ZweiflachbundTwo flat collar
2121
zweite Befestigungsbohsecond Befestigungsboh
rungtion
2222
Exzenterbuchseeccentric
2323
Anschlagnasestop lug
2424
Flachbuchseflat bush
2525
Seitenaussparungpage recess
2626
Drehfedertorsion spring
2727
Befestigungsschraubefixing screw
2828
Gehäusewandhousing wall
2929
Bohrungdrilling
3030
Oberflächenbereichsurface area
3131
Oberflächenbereichsurface area
3232
Innenrauminner space
αα
Verdrehwinkelangle of twist
e1 e 1
Exzentrizitäteccentricity
e2 e 2
Exzentrizitäteccentricity
M1 M 1
Markierungmark
M2 M 2
Markierungmark
Di D i
InnendurchmesserInner diameter
Da D a
Außendurchmesserouter diameter
μi μ i
Reibungskoeffizientcoefficient of friction
μa μ a
Reibungskoeffizientcoefficient of friction
Fd F d
Druckkraftthrust
Fz F z
Zugkrafttraction

Claims (8)

Kettenspannvorrichtung eines Verbrennungsmotors, mit einer Kettengleitschiene (15), die für die Einwirkung auf eine Antriebskette vorgesehen ist, wobei sie für die verschwenkbare Anordnung an dem Verbrennungsmotor eine Schwenkachse aufweist und einem Spannelement (16) zugeordnet ist, in welchem sich eine die Verschwenkung der Kettengleitschiene (15) bewirkende Drehfeder (26) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement (16) in der Kettengleitschiene (15) integriert ist und mit dieser eine einstückige Baueinheit bildet.Chain tensioning device of an internal combustion engine, with a chain slide rail ( 15 ), which is intended to act on a drive chain, wherein it has a pivot axis for the pivotable arrangement on the internal combustion engine and a tensioning element ( 16 ) is assigned, in which a the pivoting of the chain slide rail ( 15 ) causing torsion spring ( 26 ), characterized in that the tensioning element ( 16 ) in the chain slide rail ( 15 ) is integrated and forms with this a one-piece unit. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse von einer Befestigungsschraube gebildet ist, welche an der Kettengleitschiene (15) in eine von dem Spannelement (16) entfernte erste Befestigungsbohrung (18) eingesteckt und für das Anschrauben an dem Verbrennungsmotor vorgesehen ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the pivot axis is formed by a fastening screw which on the chain slide rail ( 15 ) in one of the clamping element ( 16 ) removed first mounting hole ( 18 ) is inserted and provided for screwing on the internal combustion engine. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement (16) von einem mit der Kettengleitschiene (15) einstückig ausgeführten Spannergehäuse (17), einer darin geradlinig verschiebbar gelagerten Flachbuchse (24), einer in dieser drehbar gelagerten Exzenterbuchse (22), einem darin exzentrisch angeordneten Innenbolzen (19), an welchem die Exzenterbuchse (22) drehbar ge lagert ist, und einer Befestigungsschraube (27) gebildet ist, welche an dem Innenbolzen (19) in eine exzentrische zweite Befestigungsbohrung (21) eingesteckt und für das Anschrauben des Spannelementes (16) an dem Verbrennungsmotor vorgesehen ist.Device according to claim 1, characterized in that the tensioning element ( 16 ) of one with the chain slide rail ( 15 ) integrally designed tensioner housing ( 17 ), a flat linearly slidably mounted therein ( 24 ), one in this rotatably mounted eccentric bushing ( 22 ), an eccentrically arranged therein inner bolt ( 19 ), on which the eccentric bush ( 22 ) is rotatably ge stores, and a fastening screw ( 27 ) formed on the inner bolt ( 19 ) in an eccentric second mounting hole ( 21 ) and for the screwing of the clamping element ( 16 ) is provided on the internal combustion engine. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzenterbuchse (22) im Bereich einer Stirnseite mit einer radial abstehenden Anschlagnase (23) versehen ist.Device according to claim 3, characterized in that the eccentric bushing ( 22 ) in the region of a front side with a radially projecting stop lug ( 23 ) is provided. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachbuchse (24) eine den Verdrehwinkel (α) der Exzenterbuchse (22) begrenzende Seitenaussparung (25) aufweist, in welcher die Anschlagnase (23) angeordnet ist.Apparatus according to claim 4, characterized in that the flat socket ( 24 ) one the angle of rotation (α) of the eccentric bush ( 22 ) limiting side recess ( 25 ), in which the stop lug ( 23 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Flachbuchse (24) zwei parallele ebene Oberflächenbereiche (30, 31) aufweist, mit welchen sie im Innenraum (32) des Spannergehäuses (17), dort an entsprechenden Flächenbereichen anliegend, linear gleitend gelagert ist.Device according to claim 3, characterized in that the flat bushing ( 24 ) two parallel planar surface areas ( 30 . 31 ), with which they in the interior ( 32 ) of the tensioner housing ( 17 ), There is fitting to corresponding surface areas, linearly slidably mounted. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehfeder (26) als Spiralfeder ausgebildet sowie stirnseitig mit einem Federende an der Flachbuchse (24) und mit dem anderen Federende an der Exzenterbuchse (22) befestigt ist.Device according to claim 3, characterized in that the torsion spring ( 26 ) formed as a spiral spring and the front side with a spring end to the flat socket ( 24 ) and with the other spring end on the eccentric bush ( 22 ) is attached. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kettengleitschiene (15) mit dem Spannergehäuse (17) und/oder die Flachbuchse (24) und/oder die Exzenterbuchse (22) aus Kunststoff hergestellt sind.Apparatus according to claim 3, characterized in that the chain slide rail ( 15 ) with the tensioner housing ( 17 ) and / or the flat socket ( 24 ) and / or the eccentric bush ( 22 ) are made of plastic.
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