DE102006035510A1

DE102006035510A1 - Cabriolet-vehicle, has roof stored in roof storage space in vehicle rear area, and cover part partially covering storage space, where cover part has main part and extension that is movable forward opposite to main part by drive

Info

Publication number: DE102006035510A1
Application number: DE200610035510
Authority: DE
Inventors: Achim BÖHNKE; Heinrich Selle
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Priority date: 2006-07-31
Filing date: 2006-07-31
Publication date: 2008-02-07

Abstract

The vehicle (1) has a roof (2) stored in a roof storage space in a vehicle rear area, and a cover part (8) for partially covering the roof storage space. The cover part has a main part (9) and an extension that is movable forward opposite to the main part by a drive. The drive is held below the cover part in a transverse outer area, where the outer area lies laterally outside lateral edges of a stored roof part when the roof is stored. A rotating shaft of the drive is fitted in a vertical vehicle longitudinal plane.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem in einem Dachablageraum im hinteren Fahrzeugbereich ablegbaren Dach, wobei zur zumindest teilweisen Abdeckung des Dachablageraums ein Deckelteil mit einem Hauptteil und einer gegenüber diesem verlagerbaren Erweiterung vorgesehen ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a convertible vehicle having one in a roof storage space in the rear of the vehicle storable roof, wherein at least partial cover of the roof storage space a lid part with a Main body and one opposite This displaceable extension is provided after the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, Cabriolet-Fahrzeuge mit einem Deckelteil für den Dachablageraum zu versehen, wobei das Deckelteil einen gegenüber der Fahrzeugkarosserie beweglichen Hauptteil und eine zugeordnete Erweiterung umfassen kann, die an dem Hauptteil ein- und auswärts beweglich gehalten ist. In einwärts verlagerter Speicherstellung ermöglicht die Erweiterung zum Beispiel den Durchtritt des Daches und/oder die geschlossene Dachstellung. In geöffneter Dachstellung liegt die Erweiterung dann bei geschlossenem Deckelteil nach Art einer Hutablage in etwa fluchtend zur Oberseite des Hauptteils vor diesem und erweitert somit die Abdeckfläche des Deckelteils.It is known cabriolet vehicles with a lid part for the roof storage room to be provided, wherein the lid part is opposite to the vehicle body include movable body and an associated extension can be, which is held on the main part movable in and out. In inward shifted storage position allows the extension, for example, the passage of the roof and / or the closed roof position. In open roof position lies the extension then with closed lid part in the manner of a Parcel shelf approximately flush with the top of the main body in front of it and thus extends the coverage area of the lid part.

Für die Bewegung der Erweiterung gegenüber dem Hauptteil sind entweder eigene Antriebe erforderlich, oder eine Antriebskraft muss von einem Hauptantrieb für die Dachbewegung über zum Beispiel Bodenzüge oder Gestänge abgenommen und in die Relativbewegung zwischen Erweiterung und Hauptteil umgelenkt werden.For the movement facing enlargement the main part either own drives are required, or one Driving force must be provided by a main drive for roof movement over to the Example floor trains or linkage taken off and in the relative movement between extension and main part be redirected.

Im ersten Fall ist es bekannt, im Grenzbereich zwischen Hauptteil und Erweiterung den Antrieb anzuordnen. Dabei weist ein solcher Antrieb eine erhebliche Höhenerstreckung auf, so dass das Deckelteil einen Höhenabstand zum darunter abgelegten Dach benötigt. Dadurch muss das Dach tief im Fahrzeug abgelegt werden, wodurch der verbleibende Kofferraum sich verringert.in the first case it is known in the border area between the main body and Extension to arrange the drive. In this case, such a drive has a considerable height extension on, so that the cover part a height distance to the underlying filed Roof needed. As a result, the roof must be stored deep in the vehicle, which the remaining trunk is reduced.

Im zweiten Fall ergibt sich eine konstruktiv aufwendige Steuerung, die zudem insofern problematisch ist, als eine mechanische Kopplung zwischen karosseriefesten Teilen und dem bewegten Deckelteil erforderlich ist. Da häufig erhebliche Toleranzen ausgeglichen werden müssen, ist eine solche Kopplung mit einem starren Gestänge sehr schwierig. In der Regel werden daher flexible Bowdenzüge verwendet, die allerdings einer Längung unterliegen und daher eine Wartung erfordern. Zudem müssen die Bowdenzüge eine erhebliche Längenerstreckung und entsprechende Umlenkungen aufweisen, was das Gewicht und die Kosten erhöht.in the second case results in a structurally complex control, which is also problematic insofar as a mechanical coupling required between body-mounted parts and the moving lid part is. As often significant tolerances must be balanced, is such a coupling with a rigid linkage very difficult. As a rule, therefore, flexible Bowden cables are used but an elongation subject and therefore require maintenance. In addition, the cables a considerable length extension and have corresponding deflections, what the weight and the cost elevated.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine einfache, einfach justierbare und zuverlässige Bewegungsmöglichkeit für die Erweiterung des Deckelteils gegenüber dem Hauptteil zu schaffen.Of the Invention is based on the problem, a simple, easily adjustable and reliable movement for the Extension of the cover part to create over the main part.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die weiteren Ansprüche 2 bis 12 verwiesen.The Invention solves this problem by a convertible vehicle with the features of the claim 1. With regard to advantageous embodiments of the invention will on the further claims 2 to 12 referenced.

Erfindungsgemäß ist einerseits keine mechanische Kopplung zwischen der Bewegungsmechanik der Erweiterung und der Karosserie erforderlich. Andererseits muss trotz des eigenen Antriebs für die Bewegung der Erweiterung das Dach nicht tiefer im Fahrzeug abgelegt werden, sondern durch die Lage des zumindest einen Antriebs außerhalb der äußeren Kante des obersten Dachteils kann dieses neben dem Antrieb liegen und muss nicht unterhalb von diesem gehalten sein. Das Deckelteil kann dann sehr dicht oberhalb des geöffneten Daches liegen, so dass der Kofferraum maximiert ist.According to the invention, on the one hand no mechanical coupling between the movement mechanics of the extension and the body required. On the other hand, in spite of your own Drive for the Movement of the extension does not lower the roof in the vehicle be, but by the location of at least one drive outside the outer edge of the top roof part this can be next to the drive and does not have to be below this. The lid part can then very close above the opened one Roof lie so that the trunk is maximized.

Wenn genau ein seitlicher Antrieb zur Verlagerung der Erweiterung gegenüber dem Deckelteil vorgesehen ist, ist der konstruktive Aufwand minimiert. Es muss nur zu einer Seite des Deckelteils eine Zuleitung geführt werden. Raumbedarf und Gewicht der Antriebseinrichtung können gering gehalten werden, zum Beispiel, wenn dieser durch einen Elektromotor gebildet ist.If exactly one lateral drive for the displacement of the extension compared to the Cover part is provided, the design effort is minimized. It must be performed only to one side of the cover part, a supply line. Space requirement and weight of the drive device can be kept low, For example, if this is formed by an electric motor.

Eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung sieht vor, dass von dem Antrieb eine Welle ausgeht, die mit einer Komponente quer zur Fahrzeugquermitte hin führt und einen gegenüber dem Antrieb näher zur Quermitte hin gelegenen Schwenkarm antreibt. Der Antrieb kann dann in etwa parallel zu einer einfachen Schwenkachse zwischen Hauptteil und Erweiterung liegen und trotz seiner Halterung seitlich außerhalb der Erstreckung des zuoberst liegenden Dachteils an dem Hauptteil in einer kurze Übertragungswege der Kraft sichernden Stellung angeordnet sein.A advantageous embodiment of the invention provides that of the drive a wave goes out, with a component transverse to Fahrzeugquermitte leads out and one opposite closer to the drive Transverse mid-side swivel arm drives. The drive can then approximately parallel to a simple pivot axis between the main part and extension lie and despite its mounting laterally outside the extent of the uppermost roof part on the main body in a short transmission paths be arranged the force-securing position.

Insbesondere weist dabei die Welle in sich starre Abschnitte auf, die über zumindest ein Gelenk nach Art eines Kardangelenks gegeneinander umlenkbar sind. Dadurch kann der Antrieb in praktisch beliebiger Stellung optimiert für die Bewegung der Erweiterung und dennoch raumsparend angeordnet werden.Especially In this case, the shaft has rigid sections which are over at least a joint in the manner of a universal joint deflected against each other are. This allows the drive in virtually any position optimized for the movement of the extension and yet be arranged to save space.

In einer weiteren Ausführung ist eine drehbare Welle des Antriebs in einer vertikalen Fahrzeuglängsebene gelegen, wodurch der Antrieb selbst sehr dicht neben dem zuoberst liegenden Dachteil liegen kann und in Fahrzeugquerrichtung nur eine minimierte Erstreckung aufweist. Das Dach kann eine sehr große Breite aufweisen und dennoch die Halterung des Antriebs seitlich neben dessen zuoberst abgelegtem Teil ermöglichen.In another embodiment is a rotatable shaft of the drive in a vertical vehicle longitudinal plane The drive itself is very close to the top lying roof part can lie and in the vehicle transverse direction only one Has minimized extension. The roof can be very wide and still the holder of the drive laterally next allow its topmost part.

Hierbei ist besonders günstig die Antriebskraft über Zug- als auch Druckkraft übertragen kann, so dass nur ein Kabel für beide Bewegungsrichtungen ausreicht. Derartige Spiralkabel ermöglichen das Eingreifen eines Zahnrades in Windungen der Spirale. Dieses kann in beide Drehrichtungen von dem Spiralkabel beaufschlagt werden. Eine Längung solcher Kabel findet in gegenüber Bowdenzügen deutlich verringertem Ausmaß statt.This is particularly favorable drive force can transmit over tensile and compressive force, so that only one cable is sufficient for both directions of movement. Such spiral cables allow the engagement of a gear in turns of the spiral. This can be acted upon in both directions by the spiral cable. An elongation of such cables takes place in relation to Bowden cables significantly reduced extent.

Auch ist es möglich, dass von einem einzigen Antrieb zumindest zwei Spiralkabel ausgehen, die auf Gelenke im Fugenbereich zwischen dem Hauptteil und der Erweiterung einwirken, so dass etwa zwei außen gelegene Gelenke mit nur einem Antrieb und mit minimalem Raumbedarf angesteuert werden können.Also Is it possible, that originate from a single drive at least two spiral cable, the on joints in the joint area between the main body and the extension act on, leaving about two outside located joints with only one drive and with minimal space requirements can be controlled.

Sofern von den Gelenken nach vorne unter die Erweiterung greifende Arme ausgehen, kann eine einfache Schwenkachse für deren Relativbewegung zum Hauptteil realisiert werden.Provided from the joints forward under the extension-reaching arms can go out, a simple pivot axis for their relative movement to Main part to be realized.

In jedem Fall kann der Antrieb direkt an den Hauptteil der Erweiterung und von diesem überdeckt angeflanscht, insbesondere angeschraubt sein.In In any case, the drive can be connected directly to the main body of the extension and flanked by it, in particular screwed.

Sofern die Erweiterung in fluchtender Stellung zumindest nahezu die ganze Querbreite des Hauptteils nach vorne fortsetzen soll, was aus ästhetischen Gründen wünschenswert ist, ist es bei der üblichen Verjüngung der Karosserie nach hinten hin häufig erforderlich, die Erweiterung über ihre Quererstreckung zu teilen und außen liegende Seitenteile gegenüber einem mittleren Abschnitt einwärts bewegen zu können und so die Breite der Erweiterung für die Verlagerung in die Speicherstellung verringern zu können.Provided the extension in aligned position at least almost the whole Transverse width of the main part should continue forward, which is aesthetic establish desirable is, it is at the usual rejuvenation the body to the rear often required the extension over to divide their transverse extension and external side panels opposite one middle section inwards to be able to move and so the width of the extension for the shift to the storage position to be able to reduce.

Dabei ist vorteilhaft für die Bewegung der Seitenteile kein eigener Antrieb erforderlich, so dass die Kofferraumbeeinträchtigung durch das Deckelteil weiter verringert ist. Für eine Bewegungsrichtung der Seitenteile kann eine Abstützung am Deckelteil maßgeblich sein, die Rückbewegung kann allein durch Federkraft bewirkbar sein.there is beneficial for the movement of the side parts no own drive required so that the trunk impairment is further reduced by the lid part. For a movement direction of the side parts can be a support relevant to the cover part be, the return movement can be effected solely by spring force.

Sofern dass das Fahrzeug ein Dach mit bei seiner Öffnung eindrehbaren C-Säulen aufweist, können diese nach ihrem Eindrehen während der Dachöffnung bei geöffnetem Dach oberhalb der Heckscheibe liegen, so dass das Maß des abgelegten Dachpakets nach unten nicht vergrößert ist. Insbesondere können die C-Säulen in den Hohlraum zwischen gegenläufig gewölbten Dachteilen einschwenkbar sein. Das Dachpaket ist deutlich schmaler gegenüber festen C-Säulen, wodurch der Ablageraum des Daches verschmälert und die Randfuge des Deckelteils erheblich zur Fahrzeugmitte hin rücken kann, was die Designmöglichkeiten am Fahrzeug verbessert. Gleichzeitig ist das Paket der abgelegten Dachteile auch flacher, wodurch auch das Fahrzeugheck in optisch angenehmerem, flacherem Design ausgeführt sein kann.Provided the vehicle has a roof with C-pillars which can be turned in at its opening, can these after their screwing during the roof opening when open Roof above the rear window, so the measure of the dropped roof package down is not enlarged. In particular, you can the C-pillars in the cavity between opposite directions domed Roof parts can be swiveled. The roof package is much narrower across from solid C-pillars, whereby the storage space of the roof narrows and the edge joint of the cover part can move significantly to the vehicle center, what the design options improved on the vehicle. At the same time, the package is filed Roof parts also flatter, which also makes the rear of the vehicle in optical more pleasant, flatter design can be executed.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung schematisch dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.Further Advantages and features of the invention will become apparent from a in the Drawing schematically illustrated and described below embodiment the subject of the invention.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1 eine perspektivische, nach vorne und unten abgebrochene Ansicht von schräg hinten des Heckbereichs eines schematisch angedeuteten erfin dungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeugs bei geschlossenem Dach, 1 a perspective, front and bottom broken view of obliquely behind the rear of a schematically indicated inventions to the invention Cabriolet vehicle with the roof closed,

2 eine ähnliche Ansicht wie 1 bei geöffnetem Dach, das in einem von einem Deckelteil abgedeckten Ablageraum aufgenommen ist, wobei eine Erweiterung gegenüber einem Hauptteil des Deckelteils auswärts verlagert ist, 2 a similar view as 1 when the roof is open, which is accommodated in a storage space covered by a cover part, an extension being displaced outwards relative to a main part of the cover part,

3 bis 8 den Ablauf des Ausschwenkens der Erweiterung während der Dachöffnung zwischen 1 und 2 in schematischer Darstellung des Deckelteils aus ähnlicher Perspektive wie 2, darin 3 to 8th the process of swinging the extension during the roof opening between 1 and 2 in a schematic representation of the lid part from a similar perspective as 2 , in this

3 das Öffnen des Deckelteils bei noch geschlossenem Dach, 3 Opening the lid part with the roof still closed,

4 das Ausschwenken der Erweiterung bei noch gegenüber dem mittleren Abschnitt eingeschwenkten Seitenteilen, 4 Swiveling the extension with still pivoted against the middle section side panels,

5 das weitere Ausschwenken der Erweiterung vor Kontakt von Auslegern der Seitenteile mit dem Hauptteil, 5 the further pivoting of the extension before contact of arms of the side parts with the main part,

6 eine ähnliche Ansicht wie 5 bei weiterem Schwenken des mittleren Abschnitts und nach Kontakt des Auslegers mit dem Hauptteil und daraus resultierender Kraftbeaufschlagung der Seitenteile im fluchtenden Sinne, 6 a similar view as 5 upon further pivoting of the central portion and after contact of the cantilever with the main part and the resulting application of force to the side parts in the aligned sense,

7 eine ähnliche Ansicht wie 6 bei nahezu fluchtender Lage der Erweiterung vor dem Hauptteil, 7 a similar view as 6 at almost aligned position of the extension in front of the main body,

8 eine ähnliche Ansicht wie 7 bei Verlagerung des Daches unter den geöffneten Deckelteil, 8th a similar view as 7 with relocation of the roof under the open lid part,

9 das Deckelteil mit gegenüber dem Hauptteil eingeschwenkter Erweiterung in Ansicht von unten, 9 the cover part with opposite to the main part swung-in extension in view from below,

10 eine ähnliche Ansicht wie 9 bei jedoch ausgeschwenkter Erweiterung entsprechend 2 in einer ersten Ausführung der Erfindung mit einer quer verlaufenden Welle zwischen Antrieb und Schwenkachse der Erweiterung, 10 a similar view as 9 at however swung-out extension accordingly 2 in a first embodiment of the invention with a transverse shaft between the drive and pivot axis of the extension,

11 einen Schnitt entlang der Linie XI-XI in 10, 11 a section along the line XI-XI in 10 .

12 eine Einzelteildarstellung des Grenzbereichs zwischen Hauptteil und Erweiterung in der Ausführung nach 10 bei ausgeschwenkter Erweiterung und fluchtend liegenden Seitenteilen, 12 an itemized view of the boundary between the body and extension in the embodiment of 10 with swung-out extension and aligned side parts,

13 eine Ansicht des Deckelteils von unten bei ausgeschwenkter Erweiterung in einer alternativen Ausbildung mit zwei Spiralkabeln zum Antrieb der Schwenkbewegung der Erweiterung, 13 a view of the lid part from below with swung-extension in an alternative embodiment with two spiral cables for driving the pivoting movement of the extension,

14 einen Schnitt entlang der Linie XIV-XIV in 13, 14 a section along the line XIV-XIV in 13 .

Das in 1 in geschlossenem Dachzustand angedeutete erfindungsgemäße Cabriolet-Fahrzeug 1 umfasst ein bewegliches Dach 2, das in seiner geöffneten Stellung im hinteren Bereich der Karosserie 3 des Fahrzeugs 1 in einem Dachablageraum ablegbar ist. Das Dach 2 kann mit festen Dachteilen als sog. Retractable Hardtop (RHT) ausgebildet sein. Auch für beispielsweise Softtops oder kombinierte Dächer ist die Erfindung vorteilhaft einsetzbar.This in 1 in closed roof state indicated inventive Cabriolet vehicle 1 includes a movable roof 2 in its open position at the rear of the bodywork 3 of the vehicle 1 can be stored in a roof storage room. The roof 2 Can be designed with solid roof parts as a so-called Retractable Hardtop (RHT). For example, soft tops or combined roofs, the invention can be used advantageously.

Das erfindungsgemäße Cabriolet-Fahrzeug 1 kann sowohl ein Zweisitzer sein als auch einen größeren Insassenraum mit zwei oder sogar mehr Sitzreihen hintereinander umfassen. Zudem ist die Erfindung sowohl bei Fahrzeugen mit manuell zu bewegenden Dächern auch insbesondere bei voll- oder teilautomatischer Beweglichkeit des Daches 2 anwendbar.The cabriolet vehicle according to the invention 1 can be both a two-seater and include a larger passenger compartment with two or even more rows of seats in a row. In addition, the invention is both in vehicles with manually moving roofs and in particular in fully or partially automatic mobility of the roof 2 applicable.

Bei dem in 1 dargestellten Fahrzeug 1 ist ein RHT mit einem hinteren Dachabschnitt 4 vorgesehen, der im bezüglich der Fahrzeugquerrichtung mittleren Bereich 5 eine Heckscheibe 6 und seitlich außen gegenüber dieser separat bewegliche C-Säulen 7 umfasst.At the in 1 illustrated vehicle 1 is a RHT with a rear roof section 4 provided in the vehicle transverse direction in the middle area 5 a rear window 6 and laterally outward of these separately movable C-pillars 7 includes.

Die C-Säulen 7 sind hier bei der Dachöffnung gegenüber dem mittleren Abschnitt 5 mit der Heckscheibe 6 des Dachabschnitts 4 einschwenkbar, wodurch sich eine schmale und dennoch flache Ablagemöglichkeit des Daches 2 ergibt.The C-pillars 7 are here at the roof opening opposite the middle section 5 with the rear window 6 of the roof section 4 einschwenkbar, resulting in a narrow, yet flat storage option of the roof 2 results.

Zur Dachöffnung ist der hintere Dachabschnitt 4 um eine horizontale und quer zum Fahrzeug 1 liegende erste Schwenkachse heckwärts und abwärts verlagerbar und ein vorgeordneter Dachabschnitt 23 an den hinteren heranschwenkbar. Der vorgeordnete Dachabschnitt 23 bildet in geöffneter Dachstellung den zuoberst abgelegten. Hier liegt er in gleicher Orientierung wie bei geschlossenem Dach 2 ( 11).To the roof opening is the rear roof section 4 around a horizontal and across the vehicle 1 lying first pivot axis rearwardly and downwardly displaceable and an upstream roof section 23 can be swiveled to the rear. The upstream roof section 23 forms in the open roof position the topmost deposited. Here it lies in the same orientation as when the roof is closed 2 ( 11 ).

Während der Dachöffnungs- oder -schließbewegung ist ein Deckelteil 8, das den Ablageraum des Daches 2 in dessen geöffneter Stellung abdeckt, zum Beispiel um eine hintere Querachse aufgeschwenkt (3 bis 8).During the roof opening or closing movement is a lid part 8th that the storage room of the roof 2 covering in its open position, for example pivoted about a rear transverse axis ( 3 to 8th ).

Dieses Deckelteil 8, das zumindest bei geöffnetem Dach 2 den Ablageraum insgesamt abdecken kann, ist mehrteilig ausgebildet und umfasst in seinem hinteren Bereich einen Hauptteil 9, der beweglich an der Karosserie 3 gehalten ist, sowie im bezüglich der Fahrtrichtung F vorderen Bereich eine Erweiterung 10, die gegenüber dem Hauptteil 9 ein- und auswärts verlagerbar ist. Diese Erweiterung 10 kann relativ großflächig sein und eine erhebliche Erstreckung von mehreren zehn Zentimetern in Fahrzeuglängsrichtung haben. Der Hauptteil 9 ist in Seitenansicht L-förmig gewinkelt und umfasst einen in geschlossener Stellung im wesentlichen horizontal liegenden oberen Abschnitt 12 sowie einen dann im wesentlichen vertikal stehenden hinteren Abschnitt 13.This cover part 8th that at least when the roof is open 2 can cover the storage space as a whole, is designed in several parts and includes in its rear part a main part 9 moving on the bodywork 3 is held, as well as in front with respect to the direction F an extension 10 facing the main body 9 can be moved in and out. This extension 10 can be relatively large and have a considerable extent of several tens of centimeters in the vehicle longitudinal direction. The main part 9 is angled in side view L-shaped and comprises a closed position in a substantially horizontal upper section 12 and then a substantially vertical rear section 13 ,

Weiter kann die Erweiterung 10 selbst ebenfalls mehrteilig ausgebildet und bezüglich der Fahrzeugquerrichtung in einen mittleren Abschnitt 14 und gegenüber diesem bewegliche Seitenteile 15 geteilt sein.Next, the extension 10 itself also formed in several parts and with respect to the vehicle transverse direction in a middle section 14 and towards this movable side parts 15 be shared.

Die Erweiterung 10 ist bei geöffnetem und im Dachablageraum gehaltenem Dach 2 über diesem in gegenüber dem Hauptteil 9 auswärts verlagerter Stellung (2) zu einer Oberseite 11 des Abschnitts 12 des Hauptteils 9 zumindest nahezu fluchtend nach Art einer Hutablage gehalten. In der fluchtenden Stellung der Erweiterung 10 liegen auch die Seitenteile 15 fluchtend zum mittleren Abschnitt 14. Für die Dachöffnung sind die Seitenteile 15 hingegen derart gegen den mittleren Abschnitt 14 einwärts verlagerbar, dass sich die Breite der Erweiterung 10 insgesamt verringert.The extension 10 is with the roof open and kept in the roof storage room 2 above this in opposite to the bulkhead 9 outwardly displaced position ( 2 ) to a top 11 of the section 12 of the main part 9 kept at least almost flush in the manner of a hat rack. In the aligned position of the extension 10 are also the side parts 15 in alignment with the middle section 14 , For the roof opening are the side panels 15 however, so against the middle section 14 inward displaceable, that is the width of the extension 10 reduced overall.

Die Seitenteile 15 sind hier jeweils mit zumindest einem nach schräg hinten weisenden Ausleger 17 versehen, der bei Übergang in die fluchtende Stellung von unten unter einen Randbereich 16 des Hauptteils 9 greift.The side parts 15 Here are each with at least one obliquely backward pointing boom 17 provided at the transition to the aligned position from below an edge area 16 of the main part 9 attacks.

Der Ausleger 17 ist an der Kontaktfläche zum Randbereich 16 mit einem elastischen Kopfbereich 18 versehen. Dieser umfasst zum Beispiel einen Gummipuffer. Zusätzlich kann der Kopfbereich auch in seiner Höhenlage einstellbar sein, wodurch der Pressdruck des Kopfbereichs 18 am Hauptteil 9 variiert werden kann.The boom 17 is at the contact surface to the edge area 16 with an elastic head area 18 Mistake. This includes, for example, a rubber buffer. In addition, the head area can also be adjusted in its vertical position, whereby the pressing pressure of the head area 18 at the main part 9 can be varied.

Die Seitenteile 15 sind – zum Beispiel über um deren Schwenkachsen gelegte Spiralfedern S – gegenüber dem mittleren Abschnitt 14 im Öffnungssinn vorgespannt. Durch den mittelbaren oder unmittelbaren Kontakt, hier über die Ausleger 17, mit dem Deckelteil 8, sind sie allein durch die Schwenkbewegung des mittleren Abschnitts 14 zwangsweise im fluchtenden Sinn beaufschlagbar.The side parts 15 are - for example, about their pivot axes spiral springs S - with respect to the middle section 14 preloaded in the opening sense. Through direct or indirect contact, here via the arms 17 , with the lid part 8th , they are alone due to the pivoting movement of the middle section 14 forcibly acted upon in an aligned sense.

Für die Ein- und Auswärtsbewegung der Erweiterung 10, die hier konstruktiv einfach und raumsparend als Schwenkbewegung um eine einfache und unter der Oberfläche 11 des Abschnitts 12 gelegene Schwenkachse 18 ist zumindest ein Antrieb 20 oder 21 unterhalb des Deckelteils in einem Queraußenbereich gehalten. Wie in 10 sichtbar ist, kann ein einziger Antrieb auch zur Bewegung der Erweiterung über zwei Scharniere 22 ausreichen. Bei abgelegtem Dach 2 ist oder sind der oder die Antrieb(e) 20, 21 seitlich außerhalb von seitlichen oberen Rändern R des zuoberst abgelegten Dachteils 23 gelegen. Dadurch muss das Dach in seiner Ablagestellung nicht tiefer in der Karosserie gehalten sein, sondern kann mit seiner oberen Kante R neben dem Antrieb 20, 21 liegen (11), wodurch ein erheblicher Raumgewinn erreicht ist und dennoch die Bewe gung der Erweiterung autark ohne mechanische Kopplung mit der Dachbewegung erfolgen kann.For the inward and outward movement of the extension 10 , here structurally simple and space-saving as pivoting movement around a simple and below the surface 11 of the section 12 located pivot axis 18 is at least a drive 20 or 21 held below the lid part in a transverse outer region. As in 10 Visible, a single drive can also move the extension over two hinges 22 suffice. With the roof down 2 is or are the drive (s) 20 . 21 laterally outside of lateral upper edges R of the topmost roof part 23 located. As a result, the roof must not be kept lower in the body in its storage position, but can with its upper edge R next to the drive 20 . 21 lie ( 11 ), whereby a considerable gain in space is achieved and yet the BEWE movement of the extension can be done independently without mechanical coupling with the roof movement.

In einer ersten Ausführung der Erfindung (9-12) geht von dem Antrieb 20, der hier als Elektromotor gebildet ist, eine Welle 24 mit einer Komponente quer zum Fahrzeug aus, die in Richtung zur Fahrzeugquermitte hin führt und einen gegenüber dem Antrieb 20 näher zur Quermitte hin gelegenen und in sich starren Schwenkarm 25 in seiner Bewegung um die Schwenkachse 18 antreibt. An dem Schwenkarm 25 ist die Erweiterung 10 gehalten. Ein zweites Scharnier 22 mit einem weiteren Schwenkarm 25 muss selbst nicht angetrieben sein. Die Scharniere 22 mit den Schwenkarmen 25 können insgesamt aus Kunststoff ausgebildet sein, wobei eine Aussteifung durch eine Fachwerkstruktur möglich ist.In a first embodiment of the invention ( 9 - 12 ) goes from the drive 20 , which is made here as an electric motor, a shaft 24 with a component transverse to the vehicle, which leads in the direction of the vehicle transverse center and one opposite the drive 20 closer to the transverse center and inwardly rigid swing arm 25 in its movement about the pivot axis 18 drives. On the swivel arm 25 is the extension 10 held. A second hinge 22 with another swivel arm 25 does not have to be driven by itself. The hinges 22 with the swivel arms 25 can be made of plastic as a whole, with a stiffening is possible by a truss structure.

Um eine optimale Anordnungsposition des Antriebs 20 – auch schräg zur Horizontalen, beispielsweise auch in einer Nische – und dennoch eine effektive Drehmomentübertragung zu ermöglichen, umfasst die Welle 24 in sich starre Abschnitte 26, 27, die gelenkig und dadurch kraftumlenkend in einem Kardangelenk miteinander verbunden sind.For an optimal arrangement position of the drive 20 - Also obliquely to the horizontal, for example, in a niche - and still allow an effective torque transmission, includes the shaft 24 in itself rigid sections 26 . 27 , which are articulated and thereby kraftumlenkend connected in a universal joint.

In einer zweiten Ausführung der Erfindung ist der Antrieb 21 so gelegen, dass seine drehbare Welle 28 in einer vertikalen Fahrzeuglängsebene gelegen ist. Dadurch kann der Antrieb 21 bezüglich der Fahrzeugquerrichtung ganz besonders wenig Raum beanspruchen, so dass auch der zuoberst abgelegte Dachteil 23 sehr breit ausgebildet sein kann. Von dem Antrieb 21 geht zumindest ein – hier zwei – kraftübertragende Spiralkabel 29, 30 aus. Diese sind mit ihren anderen Enden unterhalb der Erweiterung 10 an dieser gehalten. An Gelenken 31 im Fugenbereich zwischen Erweiterung 10 und Hauptteil 9 greifen die Spiralkabel 29, 30 an Zahnrädern 32 an, die um quer zum Fahrzeug gelegene Schwenkachsen 18 für die Bewegung der Erweiterung 10 gegenüber dem Hauptteil 9 drehbar sind. Die Zahnräder 32 greifen mit ihren Zähnen in Windungen der äußeren Spirale der Spiralkabel 29, 30 ein und können dadurch bewegt werden.In a second embodiment of the invention is the drive 21 so located that its rotatable shaft 28 located in a vertical vehicle longitudinal plane. This allows the drive 21 with respect to the vehicle transverse direction take up very little space, so that even the topmost stored roof part 23 can be very wide. From the drive 21 is at least one - here two - force-transmitting spiral cable 29 . 30 out. These are below the extension with their other ends 10 held at this. At joints 31 in the joint area between extension 10 and main body 9 grab the spiral cables 29 . 30 on gears 32 on, which are transverse to the vehicle pivot axes 18 for the movement of enlargement 10 opposite the main body 9 are rotatable. The gears 32 Grasping with their teeth in turns of the outer spiral of the spiral cable 29 . 30 and can be moved by it.

Dabei sind von den Spiralkabeln 29, 30 sowohl Zug- als auch Druckkraft übertragbar, wodurch die Zahnräder 32 in beiden Sinnen drehbar sind und sowohl das Ein- als auch das Ausschwenken der Erweiterung 10 gegenüber dem Hauptteil 9 durch den Antrieb 21 bewirkbar sind. Die Spiralkabel 29, 30 sind zudem flexibel und können daher in dem geeignetsten Verlauf an dem Hauptteil 9 verlegt werden. Hier haben sie am Beginn vor und hinter dem Antrieb 21 zunächst einen quer zum Fahrzeug verlaufenden Teilabschnitt und werden weiter innen in Fahrzeuglängsrichtung umgelenkt.These are from the spiral cables 29 . 30 both tensile and compressive force transferable, causing the gears 32 are rotatable in both senses and both the input and the pivoting of the extension 10 opposite the main body 9 through the drive 21 are feasible. The spiral cables 29 . 30 are also flexible and can therefore be in the most appropriate course on the main body 9 be moved. Here you have at the beginning in front and behind the drive 21 initially a transverse to the vehicle section and are deflected further inside in the vehicle longitudinal direction.

In beiden dargestellten Ausführungsbeispielen wird für das Dachschließen das Deckelteil 8 aufgeschwenkt und durch Kraft des jeweiligen Elektromotors 20, 21 die Erweiterung 10 gegenüber dem Hauptteil 9 nach unten verlagert, hier um eine quer zum Fahrzeug 1 liegende Achse eingeschwenkt. Bei diesem Einschwenken verringern die Ausleger 17 die Kraftbeaufschlagung durch den Hauptteil 9, bis schließlich der Kontakt zu diesen verloren geht. Eine Federbeaufschlagung kann dadurch die Seitenteile 15 in eine gegenüber dem mittleren Abschnitt 14 abgewinkelte Stellung nach oben schwenken lassen. Bei dem Lösen des Kontakts der Ausleger 17 weist der mittlere Abschnitt 14 schräg nach unten. Die Seitenteile 15 stehen dabei zur Oberfläche schräg nach oben weisend. Durch das Einschwenken der Erweiterung 10 um die Querachse unter den Hauptteil 9 gelangen die Seitenteile 15 dann in eine um einen stumpfen Winkel abgewinkel te Ausrichtung, die gegenüber einer Horizontalen nach unten weist. Dabei sind sie an die seitlich abfallende Wölbung des oberen Abschnitts 12 des Hauptteils 9 angepasst gehalten.In both illustrated embodiments, for the roof closing the lid part 8th swung open and by force of the respective electric motor 20 . 21 the extension 10 opposite the main body 9 shifted down, here to a transverse to the vehicle 1 pivoted lying axis. With this pivoting reduce the boom 17 the application of force through the main body 9 until finally contact with them is lost. A spring loading can thereby the side parts 15 in one opposite the middle section 14 swing the angled position upwards. When releasing the contact of the arms 17 indicates the middle section 14 diagonally down. The side parts 15 stand facing the surface diagonally upwards. By swiveling in the extension 10 around the transverse axis under the main part 9 get the side parts 15 then in an angled abge at an obtuse angle orientation, which faces downwards with respect to a horizontal. They are at the laterally sloping curvature of the upper section 12 of the main part 9 kept adjusted.

Zur Dachöffnung hingegen gelangen durch das Ausschwenken des mittleren Abschnitts 14 der Erweiterung 10 um die Querachse gegenüber dem Hauptteil 9 mittels des Antriebs 20 bzw. 21 die Ausleger 17 mit ihren Kopfbereichen 18 zwangsweise unter den Randbereich 16 des Hauptteils 9. Bei Fortführen des Schwenkens des mittleren Abschnitts 14 werden daher die Seitenteile 15 mit Kraft relativ zum mittleren Abschnitt 14 beaufschlagt. Allein durch das Schwenken des mittleren Abschnitts 14 schwenken somit die Seitenteile 15 gegenüber diesem zwangsweise gegen die Federkraft aus.On the other hand, roof opening is achieved by swiveling the middle section 14 the extension 10 around the transverse axis opposite the main part 9 by means of the drive 20 respectively. 21 the outriggers 17 with their head areas 18 forcibly under the edge area 16 of the main part 9 , Continuing to pivot the middle section 14 are therefore the side parts 15 with force relative to the middle section 14 applied. Alone by the pivoting of the middle section 14 swing thus the side parts 15 against this forcibly against the spring force.

Aufgrund der autarken Antriebe 20, 21 kann das gesamte mehrteilige Deckelteil 8 vor Einbau in den Rohbau auf Funktion getestet und justiert werden; die so fertig eingestellt modulare Einheit kann dann an den Rohbau angeliefert und montiert werden, ohne dass für die korrekte Funktion dann noch Nacharbeiten erforderlich sind. Auch alle Einstellungen für die Relativbewegung der Seitenteile 15 können am Deckelteil 8 unabhängig von seinem Einbau vorgenommen werden.Due to the self-sufficient drives 20 . 21 can the entire multi-part cover part 8th tested for function before installation in the bodyshell and adjusted; The modular unit that has been set up in this way can then be delivered to the bodyshell and assembled without reworking being required for the correct function. Also all settings for the relative movement of the side panels 15 can on the lid part 8th be made regardless of its installation.

Claims

Cabriolet vehicle ( 1 ) with a roof which can be placed in a roof storage space in the rear area of the vehicle, a cover part being (at least partially covering the roof storage space). 8th ), which is a main part ( 9 ) and at least one extension that can be moved forward ( 10 ), for the displacement of which at least one drive ( 20 ; 21 ), characterized in that the drive ( 20 ; 21 ) below the lid part ( 8th ) is held in a transverse outer area, which is stored with the roof ( 2 ) laterally outside of lateral edges of the uppermost deposited roof part ( 23 ) lies.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that exactly one lateral drive ( 20 ; 21 ) to relocate the enlargement ( 10 ) in relation to the main part ( 9 ) is provided.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that of the drive ( 20 ) a wave ( 24 ), which leads with a component transverse to the vehicle transverse center and one opposite the drive ( 20 ) closer to the transverse center located swing arm ( 25 ) drives.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the shaft ( 24 ) rigid sections ( 26 ; 27 ), which are deflected by a joint against each other.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that a rotatable shaft ( 28 ) of the drive ( 21 ) is located in a vertical vehicle longitudinal plane.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the driving force via at least one spiral cable ( 29 ; 30 ) is transferable.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that of the spiral cable ( 29 ; 30 ) Both tensile and compressive force are transferable.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 7, characterized in that by a drive ( 21 ) at least two spiral cables ( 29 ; 30 ) on joints ( 31 ) in the joint area between the main part ( 9 ) and the extension ( 10 ).

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the joints ( 31 ) about transverse axes rotatable gears ( 32 ) extending from the helical cables running in the vehicle's longitudinal direction ( 29 ; 30 ) can be acted upon in both directions of rotation.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the vehicle ( 1 ) a roof ( 2 ) with C-pillars which can be turned in when opened ( 7 ) having.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the extension ( 10 ) transverse outer side parts ( 15 ) facing a central portion ( 14 ) of the extension ( 10 ) are movable and in alignment with the front section ( 12 ) of the main part ( 9 ) position of the enlargement ( 10 ) in alignment with the middle section ( 14 ) lie.

Cabriolet vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the movement of the side parts ( 15 ) to the middle section ( 14 ) can be effected without own drive.