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DE102006032649A1 - Safety device for motor vehicle, has locking unit designed in enlargeable manner by drive device and coupled with guiding device e.g. cable, such that locking unit is displaced from normal position in direction of one of pad units - Google Patents

Safety device for motor vehicle, has locking unit designed in enlargeable manner by drive device and coupled with guiding device e.g. cable, such that locking unit is displaced from normal position in direction of one of pad units Download PDF

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DE102006032649A1
DE102006032649A1 DE102006032649A DE102006032649A DE102006032649A1 DE 102006032649 A1 DE102006032649 A1 DE 102006032649A1 DE 102006032649 A DE102006032649 A DE 102006032649A DE 102006032649 A DE102006032649 A DE 102006032649A DE 102006032649 A1 DE102006032649 A1 DE 102006032649A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
blocking element
safety device
locking unit
cable
drive device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102006032649A
Other languages
German (de)
Inventor
Kyriakos Vavalidis
Dominique Dufaut
Yannick Delouche
Christophe Fleury
Alain Nicolas
Jaulme Stéphanie
Samuel Simèon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Priority to DE102006032649A priority Critical patent/DE102006032649A1/en
Publication of DE102006032649A1 publication Critical patent/DE102006032649A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

The safety device has sensor devices for detecting a crash or a forthcoming crash, and a vehicle seat with pad units and a form-stable locking unit (1), which is brought into an operating position from a normal position over a drive device e.g. pyrotechnic drive train (3). The locking unit is designed in an enlargeable manner by the drive device and coupled with a guiding device e.g. cable (2), which is designed in such a manner that the locking unit is displaced from the normal position in the direction of one of the pad units.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung in einem Kraftfahrzeug mit Sensoreinrichtungen zur Erfassung eines Unfalles oder eines bevorstehenden Unfalles und einem Fahrzeugsitz mit Polsterelementen sowie einem formstabilen Sperrelement, das über eine Antriebseinrichtung aus einer Normalposition in eine Betriebsposition bringbar ist.The The invention relates to a safety device in a motor vehicle with sensor devices for detecting an accident or a imminent accident and a vehicle seat with upholstery elements and a dimensionally stable blocking element, which via a drive device can be brought from a normal position to an operating position.

Eine solche Sicherheitseinrichtung ist insbesondere dazu geeignet, das Durchrutschen unter einem Sicherheitsgurt, das sogenannte „Submarining", zu verhindern.A Such safety device is particularly suitable for the Slipping under a seat belt, the so-called "submarining", to prevent.

Bei einem Frontalaufprall eines Fahrzeuges kann ein Fahrzeuginsasse unter einem angelegten Beckengurt hindurchrutschen, was zu schweren Verletzungen der unteren Extremitäten führen kann, beispielsweise wenn die Knie des Insassen gegen harte Fahrzeugteile im Cockpit- oder Armaturenbereich stoßen. Der Submarining-Effekt tritt bei gepolsterten Fahrzeugsitzen auf, da das Becken nach unten in das elastische Polster ausweichen und unterhalb des Beckengurtes nach vorne rutschen kann. Um das Nachvornerutschen zu verhindern, wurde eine Vielzahl von Lösungen vorgeschlagen, die den Insassen zurückhalten, indem der vordere Teil des Sitzkissens angehoben wird.at a frontal impact of a vehicle, a vehicle occupant slipping under an applied lap belt, causing heavy weight Injuries to the lower extremities may result, for example the knees of the occupant against hard vehicle parts in the cockpit or Dashboard area. The submarining effect occurs in padded vehicle seats, as the pelvis down dodge into the elastic pad and below the lap belt can slip forward. To prevent slipping past, a variety of solutions have been proposed who restrain the inmates, by lifting the front part of the seat cushion.

Die EP 1 042 139 B1 beschreibt einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil, das durch eine Sockelstruktur getragen wird. Unterhalb des Sitzteiles ist eine Querstange angeordnet, die an den seitlichen Elementen der Sockelstruktur über ein Kabel gelagert ist. Das Kabel ist an einer Spanneinrichtung befestigt, die im Falle eines Unfalles aktiviert wird. Sobald das Kabel gespannt ist, wird die Querstange aus einer abgesenkten unteren Position in eine angehobene aktivierte Position angehoben. Dadurch kann das Polster des Sitzteiles komprimiert werden. Neben einer reinen Vertikalführung kann die Querstange auch in einer Kulissenführung geführt sein.The EP 1 042 139 B1 describes a vehicle seat with a seat portion supported by a pedestal structure. Below the seat part a cross bar is arranged, which is mounted on the lateral elements of the base structure via a cable. The cable is attached to a tensioning device, which is activated in the event of an accident. Once the cable is tensioned, the cross bar is raised from a lowered lower position to a raised activated position. As a result, the pad of the seat part can be compressed. In addition to a pure vertical guide, the crossbar can also be guided in a sliding guide.

Die Anordnung mit einer seitlich neben der Sitzstruktur angeordneten Spanneinrichtung ist sehr komplex und benötigt relativ viel Raum, der im Sitzbereich nicht zur Verfügung steht.The Arrangement with a laterally arranged next to the seat structure Clamping device is very complex and requires a relatively large amount of space not available in the seating area stands.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Sicherheitseinrichtung bereitzustellen, die einfacher aufgebaut und kompakter ausgebildet ist.task the present invention is to provide a safety device, which is simpler in design and more compact.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Sicherheitseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.According to the invention this Task by a safety device with the features of the claim 1 solved, Advantageous embodiments and further developments of the invention are in the subclaims described.

Die erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung in einem Kraftfahrzeug mit Sensoreinrichtungen zur Erfassung eines Unfalles oder eines bevorstehenden Unfalls und einem Fahrzeugsitz mit Polsterelementen sowie einem formstabilen Sperrelement, das über eine Antriebseinrichtung aus einer Normalposition in eine Betriebsposition bringbar ist, sieht vor, dass das Sperrelement über eine Antriebseinrichtung vergrößerbar ausgebildet ist und mit einer Führungseinrichtung gekoppelt ist, die so ausgebildet ist, dass das vergrößerte Sperrelement aus der Normalposition in Richtung auf das Polsterelement verlagert ist. Durch die vergrößerbare Ausgestaltung des Sperrelementes durch die Antriebseinrichtung ist es möglich, die Sicherheitseinrichtung insgesamt kleiner auszugestalten, da nur ein relativ kleines Sperrelement in der Normalposition untergebracht werden muss. Im Falle eines Unfalles oder eines bevorstehenden Unfalles, der über die Sensoreinrichtungen detektiert wird, wird dann die Antriebseinrichtung aktiviert und das Sperrelement vergrößert. Die Führungseinrichtung, in der das Sperrelement gelagert ist, ist so ausgebildet, dass eine Verlagerung in Richtung auf das Polsterelement stattfindet, so dass die Vergrößerung des Sperrelementes selbst die Verlagerung bewirkt. Dadurch kann das Polsterelement oder das Sitzteil verstärkt, versteift oder angehoben werden, was die Tendenz des Submarinings verhindert oder vermindert.The Safety device according to the invention in a motor vehicle with sensor devices for detecting a Accident or an imminent accident and a vehicle seat with upholstery elements and a dimensionally stable blocking element, which has a Drive device from a normal position to an operating position can be brought, provides that the blocking element via a drive device formed enlarged is and with a leadership facility is coupled, which is formed so that the enlarged locking element shifted from the normal position in the direction of the cushion element is. Due to the enlargeable It is the embodiment of the blocking element by the drive device possible, the safety device overall smaller, since only a relatively small blocking element can be accommodated in the normal position got to. In case of an accident or an imminent accident, the over the sensor devices is detected, then the drive device activated and increases the blocking element. The management device in which the Locking element is mounted, is designed so that a shift takes place in the direction of the cushion element, so that the enlargement of the Locking element itself causes the displacement. This can do that Upholstered element or the seat part are reinforced, stiffened or raised, which prevents or reduces the tendency of submarining.

Das Sperrelement kann entweder quer zur Fahrrichtung unterhalb des Sitzkissens angeordnet sein, um insbesondere im vorderen Bereich das Sitzkissen bzw. das Polsterelement anzuheben, oder ist in einer Sitzlehnenwange angeordnet, um eine seitliche Verlagerung bei einem Seitenaufprall zu verhindern, indem die Sitzlehnenwange versteift wird.The Locking element can either transverse to the direction of travel below the seat cushion be arranged, in particular in the front area of the seat cushion or the upholstery element to raise, or is in a seat back cheek arranged to shift sideways in a side impact To prevent by the seat back cheek is stiffened.

Weiterhin ist es vorgesehen, dass die Antriebseinrichtung als ein pyrotechnischer Treibsatz, eine Feder, eine Magnet, insbesondere ein Elektromagnet oder Elektromotor ausgebildet ist, wobei die Antriebseinrichtung bevorzugt innerhalb des Sperrelementes angeordnet ist, um eine möglichst kompakte Bauweise zu realisieren. Darüber hinaus werden die Antriebseinrichtungen durch die Anordnung innerhalb des Sperrelementes gegen äußere Einflüsse geschützt.Farther it is envisaged that the drive means as a pyrotechnic Propellant, a spring, a magnet, in particular an electromagnet or electric motor is formed, wherein the drive means is preferably disposed within the blocking element to a possible to realize compact design. In addition, the drive devices Protected by the arrangement within the blocking element against external influences.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das Sperrelement teleskopierbar ausgebildet ist, also als ein System aus ineinander gesteckten Rohren, innerhalb derer sich die Antriebseinrichtung befindet. Neben einer hohen Stabilität und einer leichten Bauweise wird durch das teleskopierbare Sperrelement auch sichergestellt, dass über die gesamte Breite der Polstereinrichtung eine Abstützung bzw. Beaufschlagung mit einer Druckkraft durch das Sperrelement erfolgt.A preferred embodiment The invention provides that the blocking element formed telescopic is, as a system of nested pipes, within of which the drive device is located. In addition to a high stability and a Lightweight construction is due to the telescopic locking element also made sure about that entire width of the upholstery device a support or loading with a pressure force is effected by the blocking element.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass mehrere Sperrelemente in oder unter dem Fahrzeugsitz angeordnet sind, wobei diese Sperrelemente auch unabhängig voneinander aktivierbar sind. Je nach Fahrbedingungen bzw. einem Unfallszenario können dann mehrere Antriebseinrichtungen gleichzeitig oder nacheinander aktiviert werden, um eine optimale Anpassung des Sitzes an das Unfallgeschehen zu ermöglichen.A development of the invention provides a plurality of blocking elements are arranged in or under the vehicle seat, wherein these blocking elements can also be activated independently of one another. Depending on the driving conditions or an accident scenario then multiple drive devices can be activated simultaneously or sequentially to allow optimal adjustment of the seat to the accident.

Um eine möglichst gleichmäßige Verteilung der Kräfte von dem Sperrelement auf das Polsterelement zu ermöglichen, ist zwischen dem Sperrelement und dem Polsterelement eine Platte befestigt, die die entsprechenden Kräfte auf eine größere Fläche verteilt.Around one possible even distribution of personnel to allow from the blocking element to the cushioning element is a plate between the blocking element and the padding element attached, which distributes the corresponding forces over a larger area.

Um zu verhindern, dass das Sperrelement nach dem Abschalten der Antriebseinrichtung sich wieder verkleinert bzw. zusammenschiebt, ist eine Verriegelungseinrichtung vorgesehen, die das Sperrelement in der Betriebsposition verriegelt. Eine solche Verriegelungseinrichtung kann beispielsweise als eine Art Klemmrollenfreilauf oder Ratschenmechanismus ausgebildet sein, durch den eine Bewegung in einer Richtung ermöglicht, in der entgegengesetzten Richtung jedoch gesperrt wird.Around to prevent the locking element after switching off the drive device is again reduced or zusammenschiebt, is a locking device provided which locks the locking element in the operating position. Such a locking device can, for example, as a Art Klemmrollenfreilauf or ratchet mechanism be formed which allows movement in one direction, in the opposite direction Direction is locked however.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Führungseinrichtung als ein Seil, ein Kabel oder ein Draht oder dergleichen ausgebildet ist. Das Sperrelement kann an dem Seil, Kabel oder Draht mittels Ösen befestigt sein, alternativ kann das Seil, das Kabel oder der Draht durch das Sperrelement hindurch geführt sein. Alternativ dazu kann das Sperrelement an einer Kulissenführu4ng gelagert sein, die eine Vergrößerungsbewegung, insbesondere quer zur Fahrtrichtung in eine Vertikalkomponente, umsetzt, so dass die Sperreinrichtung gegen das Sitzpolster gedrückt wird. Die Vergrößerung bzw. die Verlängerung des Sperrelementes dient gleichzeitig als Antrieb, um das Sperrelement in Richtung auf das Polsterelement bzw. auf den Fahrzeugnutzer zu verlagern und eine Stabilisierung der Polstereinrichtung zu bewirken.In An embodiment of the invention, it is provided that the guide device formed as a rope, a cable or a wire or the like is. The locking element can be attached to the rope, cable or wire by means of eyelets Alternatively, the rope, cable or wire may pass through the blocking element passed through be. Alternatively, the blocking element can be mounted on a link guide be that a magnifying movement, in particular transversely to the direction of travel into a vertical component, so that the locking device is pressed against the seat cushion. The magnification or the extension the blocking element simultaneously serves as a drive to the blocking element in the direction of the upholstery element or on the vehicle user shift and cause stabilization of the cushioning device.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:following is an embodiment of Invention with reference to the attached Figures explained in more detail. It demonstrate:

1a und 1b eine schematische Darstellung einer Sicherheitseinrichtung in der Normal- und Betriebsposition; 1a and 1b a schematic representation of a safety device in the normal and operating position;

2 – eine Schnittdarstellung durch ein Sperrelement; 2 - A sectional view through a blocking element;

3 – eine schematische Darstellung der Sicherheitseinrichtung vor der Aktivierung; sowie 3 A schematic representation of the safety device before activation; such as

4 – eine schematische Darstellung der Sicherheitseinrichtung nach der Aktivierung. 4 - A schematic representation of the safety device after activation.

In der 1a ist eine Sicherheitseinrichtung mit einem Sperrelement 1 unterhalb einer nicht dargestellten Polstereinrichtung eines Fahrzeugsitzes dargestellt. Das Sperrelement 1 ist teleskopierbar ausgebildet und weist zwei formstabile Teile 11, 12 auf, die ineinander gesteckt sind, beispielsweise Metallrohre aus einer Leichtmetalllegierung. Innerhalb des als Zylinder ausgebildeten Aufnahmeteils 11 ist eine Antriebseinrichtung 3 in Gestalt eines pyrotechnischen Treibsatzes angeordnet. Der pyrotechnische Treibsatz 3 ist über ein Kabel 4 mit einer Steuereinrichtung zur Auslösung des pyrotechnischen Treibsatzes verbunden. Sobald die Sensoreinrichtungen innerhalb des Fahrzeuges einen Unfall, beispielsweise aufgrund großer Verzögerungen oder einen bevorstehenden Unfall detektieren, wird über die Steuereinrichtung ein Signal an die Antriebseinrichtung 3 gesendet. Der pyrotechnische Treibsatz zündet und drückt den als Kolben ausgebildeten inneren Teil 12 des Sperrelementes 1 aus dem Zylinderteil 11.In the 1a is a safety device with a blocking element 1 shown below a padding device, not shown, of a vehicle seat. The blocking element 1 is telescopic and has two dimensionally stable parts 11 . 12 on, which are inserted into each other, for example metal tubes made of a light metal alloy. Within the cylinder formed as a receiving part 11 is a drive device 3 arranged in the form of a pyrotechnic propellant. The pyrotechnic propellant 3 is over a cable 4 connected to a control device for triggering the pyrotechnic propellant. As soon as the sensor devices within the vehicle detect an accident, for example because of great delays or an imminent accident, a signal is sent to the drive device via the control device 3 Posted. The pyrotechnic propellant ignites and pushes the inner part formed as a piston 12 of the blocking element 1 from the cylinder part 11 ,

Durch das Sperrelement 1 ist eine Führungseinrichtung 2 in Gestalt eines Kabels hindurch geführt. Das Kabel 2 ist an Befestigungspunkten 21, 22 an Seitenwangen 51, 52 des nicht dargestellten Fahrzeugsitzes befestigt. Die Befestigungspunkte 21, 22 sind so gewählt, dass nach dem Zünden der Antriebseinrichtung 3 und dem Auseinanderfahren der Teile 11, 12 des Sperrelementes 1 die Verlagerung auf die Höhe der Befestigungspunke 21, 22 bewirkt wird, so dass das Sperrelement 1 zumindest in Kontakt mit dem Polsterelement tritt und dieses entweder komprimiert oder anhebt.Through the blocking element 1 is a leadership facility 2 guided in the form of a cable. The cable 2 is at attachment points 21 . 22 on sidewalls 51 . 52 fastened the vehicle seat, not shown. The attachment points 21 . 22 are chosen so that after ignition of the drive device 3 and the moving apart of the parts 11 . 12 of the blocking element 1 the shift to the height of the attachment points 21 . 22 is effected, so that the blocking element 1 at least in contact with the cushioning member and this either compresses or lifts.

In der 1b ist das Sperrelement in der Betriebsstellung gezeigt. Nach dem Zünden der Antriebseinrichtung 3 dehnt sich das Sperrelement 1 in beide Richtungen entlang des Kabels 2 aus und wird durch die Anordnung und die Abmessungen des Kabels 2 angehoben. Der Durchtritt des Kabels 2 durch das Kolbenteil 12 kann abgedichtet sein, so dass bei einer Ausgestaltung der Antriebseinrichtung 3 als pyrotechnischer Treibsatz nur ein geringer Druckverlust auftritt.In the 1b the blocking element is shown in the operating position. After ignition of the drive device 3 the blocking element expands 1 in both directions along the cable 2 and is determined by the arrangement and dimensions of the cable 2 raised. The passage of the cable 2 through the piston part 12 can be sealed, so that in one embodiment of the drive device 3 as pyrotechnic propellant only a small pressure loss occurs.

Nach Erreichen der Betriebsposition, wie in der 1b gezeigt ist, können die Teile 11, 12 an den Seitenwangen 51, 52 des Fahrzeugsitzes entweder anliegen oder beabstandet davon durch einen Anschlag innerhalb des Sperrelementes 1 gehalten sein. Innerhalb des Sperrelementes 1 ist eine Verriegelungseinrichtung 6 angeordnet, die als ein Klemmrollenfreilauf ausgebildet ist und eine Bewegung des Zylinderteils 11 und des Kolbenteils 12 nach innen aufeinander zu verhindert. Dadurch wird gewährleistet, dass das nicht dargestellte Polsterteil über einen langen Zeitraum komprimiert oder angehoben ist. Durch das dargestellte Sperrelement 1 werden keine externen Spanneinrichtungen benötigt, vielmehr ist das formstabile Sperrelement 1 gleichzeitig die Spanneinrichtung, lediglich eine Führung 2 in Gestalt eines Kabels, eines Seils oder eines Drahtes oder gegebenenfalls einer Kulissenführung, in der Zapfen oder dergleichen eingreifen, sind notwendig, damit die Transversalbewegung des sich auseinander bewegenden Sperrelementes 1 gleichzeitig eine Vertikalbewegung in Richtung auf das Polsterelement zur Folge hat.After reaching the operating position, as in the 1b shown, the parts can 11 . 12 on the side cheeks 51 . 52 the vehicle seat either abut or spaced therefrom by a stop within the locking element 1 be held. Within the blocking element 1 is a locking device 6 arranged, which is designed as a clamping roller freewheel and a movement of the cylinder part 11 and the piston part 12 inwardly toward each other. This ensures that the cushion part, not shown, is compressed or raised over a long period of time. By the illustrated blocking element 1 will not be requires external clamping devices, but rather the rigid locking element 1 at the same time the clamping device, only one guide 2 in the form of a cable, a rope or a wire or possibly a slotted guide, engage in the pin or the like, are necessary so that the transverse movement of the moving apart locking element 1 simultaneously has a vertical movement in the direction of the cushion element result.

In der 2 ist im Schnitt eine Abstützplatte 13 dargestellt, die auf einem Teil 11, vorliegend das Zylinderteil 11 des Sperrelementes 1, angebracht ist. Dadurch wird die Kraft, die auf das Polsterelement ausgeübt wird, auf einen größeren Bereich verteilt, so dass die Aggressivität des Auftreffens des Sperrelementes auf das Polsterelement verringert wird.In the 2 is on average a support plate 13 shown on a part 11 , in this case the cylinder part 11 of the blocking element 1 , is appropriate. As a result, the force exerted on the cushioning element is distributed over a larger area, so that the aggressiveness of the impact of the blocking element on the cushioning element is reduced.

In den 3 und 4 ist in Prinzipdarstellung ein Fahrzeugsitz 5 mit einer Sicherheitseinrichtung gezeigt. Auch hier ist das Sperrelement 1 als teleskopierbares Rohr ausgebildet, das an einem Kabel oder Draht 2 unterhalb eines Polsterelementes 53 in der Normalposition gelagert ist. Das Kabel 2 ist an den Befestigungspunkten 21, 22 an den Seitenwangen 51, 52 des Fahrzeugsitzes 5 befestigt. Auf dem Polsterelement 53 ist schematisch ein Fahrzeuginsasse mit Oberschenkeln 7 und Hüfte 8 dargestellt. Wird die nicht dargestellte Antriebseinrichtung aktiviert, verfahren, wie in der 4 dargestellt, die Zylinder- und Kolbenteile 11, 12 auseinander, wie durch die Pfeile gezeigt ist. Aufgrund der Führung durch das Kabel 2 innerhalb des Sperrelementes 1 wird dieses nach oben verlagert, wodurch das Sitzpolster 53 im vorderen Bereich des Sitzes 5 angehoben wird.In the 3 and 4 is a schematic representation of a vehicle seat 5 shown with a safety device. Again, the blocking element 1 designed as a telescoping tube, attached to a cable or wire 2 below a cushioning element 53 is stored in the normal position. The cable 2 is at the attachment points 21 . 22 on the side cheeks 51 . 52 of the vehicle seat 5 attached. On the cushion element 53 is schematically a vehicle occupant with thighs 7 and hip 8th shown. If the drive device, not shown, activated, proceed as in the 4 shown, the cylinder and piston parts 11 . 12 apart, as shown by the arrows. Because of the guide through the cable 2 within the blocking element 1 this is shifted upwards, causing the seat cushion 53 in the front area of the seat 5 is raised.

Alternativ zu einer Aktivierung über eine pyrotechnische Antriebseinrichtung können vorgespannte Linearfedern, ein Solenoid, ein Elektromagnet oder ein Elektromotor verwendet werden.alternative to an activation over a pyrotechnic drive device can be preloaded linear springs, a solenoid, an electromagnet or an electric motor used become.

Neben einer Anordnung des Sperrelementes 1 unterhalb eines Sitzpolsters 53 kann ein Sperrelement auch innerhalb einer Seitenwange eines Fahrzeugsitzes in der Sitzlehne angeordnet sein. Ebenfalls können mehrere Sperrelemente, gegebenenfalls auf unterschiedlichen Höhen, hintereinander angeordnet sein, um selektiv oder gemeinsam im Falle eines Unfalles oder eines bevorstehenden Unfalles aktiviert zu werden.In addition to an arrangement of the blocking element 1 below a seat cushion 53 a blocking element can also be arranged inside a side cheek of a vehicle seat in the seat back. Likewise, a plurality of locking elements, optionally at different heights, can be arranged behind one another in order to be activated selectively or jointly in the event of an accident or an imminent accident.

Claims (11)

Sicherheitseinrichtung in einem Kraftfahrzeug mit Sensoreinrichtungen zur Erfassung eines Unfalles oder eines bevorstehenden Unfalles und einem Fahrzeugsitz mit Polsterelementen sowie einem formstabilen Sperrelement, das über eine Antriebseinrichtung aus einer Normalposition in eine Betriebsposition bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (1) über die Antriebseinrichtung (3) vergrößerbar ausgebildet und mit einer Führungseinrichtung (2) gekoppelt ist, die so ausgebildet ist, dass das vergrößerte Sperrelement (1) aus der Normalposition in Richtung auf das Polsterelement (53) verlagert ist.Safety device in a motor vehicle with sensor devices for detecting an accident or an imminent accident and a vehicle seat with cushioning elements and a dimensionally stable blocking element, which can be brought via a drive device from a normal position to an operating position, characterized in that the blocking element ( 1 ) via the drive device ( 3 ) and formed with a guide device ( 2 ) is formed, which is formed so that the enlarged locking element ( 1 ) from the normal position in the direction of the padding element ( 53 ) is relocated. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (1) quer zur Fahrtrichtung unterhalb eines Sitzkissens (53) angeordnet ist.Safety device according to claim 1, characterized in that the blocking element ( 1 ) transverse to the direction of travel below a seat cushion ( 53 ) is arranged. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (1) in einer Sitzlehnenwange angeordnet ist.Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the blocking element ( 1 ) is arranged in a seat back cheek. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (3) als pyrotechnischer Treibsatz, Feder, Magnet oder Elektromotor ausgebildet ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the drive device ( 3 ) is designed as a pyrotechnic propellant, spring, magnet or electric motor. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (1) teleskopierbar ausgebildet ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element ( 1 ) is telescopic. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Sperrelemente (1) in oder unter dem Fahrzeugsitz (5) angeordnet sind.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of locking elements ( 1 ) in or under the vehicle seat ( 5 ) are arranged. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren Sperrelemente (1) unabhängig voneinander aktivierbar sind.Safety device according to claim 6, characterized in that the plurality of locking elements ( 1 ) are independently activatable. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Sperrelement (1) eine Platte (13) zur Kraftverteilung auf das Polsterelement (53) angeordnet ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that on the blocking element ( 1 ) a plate ( 13 ) for the distribution of force on the padding element ( 53 ) is arranged. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verriegelungseinrichtung (6) dem Sperrelement (1) zugeordnet ist, die das Sperrelement (1) in der Betriebsposition verriegelt.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that a locking device ( 6 ) the blocking element ( 1 ) associated with the blocking element ( 1 ) locked in the operating position. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (2) als ein Seil, Kabel, Draht oder eine Kulissenführung ausgebildet ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide device ( 2 ) is designed as a rope, cable, wire or a slotted guide. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im dem Sperrelement (1) ein verlagerbarer Kolben gelagert ist, der zumindest zwei Teile (11, 12) des Sperrelementes (1) nach der Aktivierung der Antriebseinrichtung (3) auseinanderdrückt.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that in the blocking element ( 1 ) a displaceable piston is mounted, the at least two parts ( 11 . 12 ) of the blocking element ( 1 ) after activating the on drive device ( 3 ) pushes apart.
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