DE102007063467A1

DE102007063467A1 - Filter e.g. for use in vehicle occupant restraint system, has two cylindrical layers of embossed sheet material positioned adjacent with each other such that raised portions on one layer protrude towards other layer and vice-versa

Info

Publication number: DE102007063467A1
Application number: DE102007063467A
Authority: DE
Inventors: David S. Bloomfield Hills Whang; Kousuke Romeo Nishigaki
Original assignee: TK Holdings Inc
Current assignee: TK Holdings Inc
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2007-12-20
Publication date: 2008-07-17
Also published as: JP2008201404A

Abstract

A filter (58) has two cylindrical layers of embossed sheet material (200,201), each including base from which raised portions extend and define several openings. With the layers of sheet material positioned adjacent to each other, the raised portions of one layer protrude towards the other layer, while the raised portions of the other layer protrude towards one layer. A layer of filter material is interposed between the cylindrical layers.

Description

QUERVERWEIS ZU VERWANDTEN ANMELDUNGENCROSS-REFERENCE TO RELATED APPLICATIONS

Diese Anmeldung beansprucht die Rechte der Provisional-Anmeldung mit dem Aktenzeichen 60/876,418, eingereicht am 20. Dezember 2006.These Registration claims the rights of the Provisional Application with the Serial No. 60 / 876,418, filed December 20, 2006.

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Gaserzeugungssysteme oder einen Gasgenerator zur Verwendung in aufblasbaren Insassenrückhaltesystemen in Kraftfahrzeugen, und insbesondere ein Gaserzeugungssystem oder einen Gasgenerator, das beziehungsweise der einen Filter zum Kühlen erzeugter Gase einschließt.The The present invention relates generally to gas generating systems or a gas generator for use in inflatable occupant restraint systems in motor vehicles, and in particular a gas generating system or a gas generator, the or a filter for cooling includes generated gases.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Der Einbau von aufblasbaren Insassenrückhaltesystemen, allgemein als "Airbags" bekannt, als Standardausstattung in allen neuen Fahrzeugen hat die Suche nach kleineren, leichteren und weniger teuren Rückhaltesystemen intensiviert. Weil der in solchen Systemen verwendete Gasgenerator dazu neigt, die schwerste und teuerste Komponente zu sein, besteht dementsprechend ein Bedarf an einem leichteren und weniger teuren Gasgenerator.Of the Installation of inflatable occupant restraint systems, generally known as "airbags", as standard equipment in all new vehicles has been looking for smaller, lighter and less expensive restraint systems intensified. Because the gas generator used in such systems There is a tendency to be the heaviest and most expensive component accordingly, a need for a lighter and less expensive Inflator.

Ein typischer Gasgenerator schließt ein zylindrisches Stahl- oder Aluminium-Gehäuse ein, das einen Durchmesser und eine Länge besitzt, der beziehungsweise die der Fahrzeug-Anwendung entspricht, wobei das Treibmittel darin enthalten ist. Der Gasgenerator wird allgemein mit einem internen Filter bereitgestellt, der eine Schicht oder mehr Schichten Streckmetall oder Stahlsieb variierender Maschen- und Drahtdurchmesser umfasst. Gas, das bei der Verbrennung des Treibmittels erzeugt wird, tritt durch den Filter hindurch bevor es den Gasgenerator verlässt.One typical gas generator includes a cylindrical steel or aluminum housing, which has a diameter and a diameter Has length, the or the vehicle application corresponds, wherein the propellant is contained therein. The gas generator is generally provided with an internal filter having a Layer or more layers of expanded metal or steel sieve more diversified Mesh and wire diameter includes. Gas that is burning the blowing agent is generated, passes through the filter before it leaves the gas generator.

Feststoffmaterial oder Schlacke, erzeugt während der Verbrennung des Treibmittels in einem konventionellen System, wird im Wesentlichen entfernt, wenn das Gas durch den Filter hindurchtritt.Solid material or slag generated during combustion of the propellant in a conventional system, is essentially removed, when the gas passes through the filter.

Die konventionellen Filter/Kühlblech-Designs, die aus komprimiertem, gewirktem Draht oder Streckmetallen gebildet werden, entfernen Wärme über thermisch wirksame Masse. Jedoch bewirken die Zusammensetzung und Struktur dieser konventionellen Filter, dass das Gewicht des Filters erhöht wird und die Gleichmäßigkeit und Steuerbarkeit des Gasstroms reduziert werden, wodurch die ballistische Variabilität erhöht wird.The conventional filters / heatsink designs made from compressed, knitted wire or expanded metal, remove heat thermally effective mass. However, the composition and effect Structure of this conventional filter that the weight of the filter is increased and the uniformity and Controllability of the gas flow can be reduced, reducing the ballistic Variability is increased.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

In einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Filter bereitgestellt, der eine erste Schicht bahnförmigen Materials einschließt, das einen ersten Basisteil und eine Vielzahl erster erhabener Teile besitzt, die sich von dem ersten Basisteil erstrecken und eine korrespondierende Vielzahl erster Öffnungen durch die erste Schicht definieren. Eine zweite Schicht bahnförmigen Materials hat auch einen zweiten Basisteil und ein Vielzahl zweiter erhabener Teile, die sich von dem zweiten Basisteil erstrecken und eine korrespondierende Vielzahl zweiter Öffnungen durch das bahnförmige Material definieren. Die zweite Schicht bahnförmigen Materials ist benachbart zur ersten Schicht bahnförmigen Materials positioniert, so dass sich die ersten erhabenen Teile von dem ersten Basisteil in Richtung der zweiten Schicht erstrecken, und sich die zweiten erhabenen Teile von dem zweiten Basisteil in Richtung der ersten Schicht erstrecken.In In one aspect of the present invention, a filter is provided which includes a first layer of sheet material, a first base part and a plurality of first raised parts has, which extend from the first base part and a corresponding one Defining a plurality of first openings through the first layer. A second layer of sheet material also has one second base part and a plurality of second raised parts, the extend from the second base part and a corresponding one Variety of second openings through the web-shaped Define material. The second layer of sheet material is adjacent to the first layer of sheet material positioned so that the first raised parts of the first Base part extending in the direction of the second layer, and the second raised portions of the second base portion in the direction of extend first layer.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine Querschnittseitenansicht eines Gaserzeugungssystems, welches ein erstes Ausführungsbeispiel eines Filters in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung einschließt; 1 Fig. 12 is a cross-sectional side view of a gas generating system incorporating a first embodiment of a filter in accordance with the present invention;

2 eine vergrößerte Querschnittseitenteilansicht eines Teils des in 1 gesehenen Filters; und 2 an enlarged cross-sectional side partial view of a part of in 1 seen filter; and

3 ist eine Querschnittseitenteilansicht eines Filters in Übereinstimmung mit einem anderen Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 3 Fig. 12 is a partial cross-sectional side view of a filter in accordance with another embodiment of the present invention;

4A ist eine Querschnittseitenteilansicht eines Filters in Übereinstimmung mit einem anderen Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 4A Fig. 12 is a partial cross-sectional side view of a filter in accordance with another embodiment of the present invention;

4B ist eine Teil-Schnittperspektive des Filter-Ausführungsbeispiels, das in 4A gezeigt ist; und 4B is a partial sectional perspective of the filter embodiment shown in FIG 4A is shown; and

5 ist eine schematische Darstellung eines beispielhaften Fahrzeuginsassenrückhaltesystems, welches ein Gaserzeugungssystem einschließt, das einen Filter in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung einschließt. 5 FIG. 10 is a schematic illustration of an exemplary vehicle occupant restraint system including a gas generating system incorporating a filter in accordance with the present invention.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Die vorliegende Erfindung umfasst allgemein einen Gasgenerator oder ein Gaserzeugungssystem, der beziehungsweise das einen Filter nutzt, der aus aufeinanderfolgenden Schichten geprägten Schichtmaterials gebildet ist, welches eine Reihe von gewundenen Strömungswegen für erzeugte Gase definiert. Der Filter vom geprägten Typ entzieht den Gasen Wärme, wenn die Gase durch die gewundenen Passagen migrieren, welche durch das Präge-Design gebildet werden. Die Auswahl geeigneter Gaserzeugungszusammensetzungen, welche zur Verbrennung imstande sind, um Aufblas gas ohne eine unangemessene Menge Feststoffe zu erzeugen, vermeidet weiterhin den Bedarf an einem konventionellen, relativ schweren Drahtsieb-Filter. Das Vermeiden des Bedarfs an einem konventionellen Filter in dem Gasgenerator gestattet, dass die Vorrichtungen einfacher, leichter, weniger teuer und leichter herzustellen sind.The present invention generally includes a gas generator or gas generating system that utilizes a filter formed from successive layers of stamped sheet material defining a series of tortuous flow paths for generated gases. The embossed type filter extracts the Ga heat as the gases migrate through the tortuous passages formed by the embossing design. Selection of suitable gas generant compositions capable of combustion to produce inflation gas without an undue amount of solids further avoids the need for a conventional relatively heavy wire mesh filter. Avoiding the need for a conventional filter in the inflator allows the devices to be simpler, lighter, less expensive, and easier to manufacture.

Die 1 und 2 zeigen eine Querschnittsansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines Gaserzeugungssystems 10 in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung. Gaserzeugungssystem 10 ist bevorzugt aus Komponenten konstruiert, die aus beständigen Metallen wie Kohlenstoffstahl oder Eisen hergestellt sind, aber sie können auch Komponenten einschließen, die zum Beispiel aus robusten und schlagfesten Polymeren hergestellt sind. Ein Durchschnittsfachmann wird sich der verschiedenen Herstellungsverfahren für die verschiedenen Komponenten des Gaserzeugungssystems bewusst sein.The 1 and 2 show a cross-sectional view of a first embodiment of a gas generating system 10 in accordance with the present invention. Gas generation system 10 is preferably constructed of components made of durable metals such as carbon steel or iron, but may also include components made, for example, of robust and impact resistant polymers. One of ordinary skill in the art will be aware of the various manufacturing processes for the various components of the gas generating system.

Bezug nehmend auf die 1 und 2 schließt Gaserzeugungssystem 10 ein allgemein zylindrisches Gehäuse 12 ein, welches ein geschlossenes Ende 14, ein offenes Ende 16 und eine äußere Wand 18 besitzt, die sich entlang einer Längsachse "A" erstreckt. Gehäuse 12 ist gegossen, gestanzt, extrudiert oder anderweitig umgeformt. Wenigstens eine Öffnung und bevorzugt eine Vielzahl von Öffnungen 20 sind entlang der Gehäusewand 18 ausgebildet, um Fluidkommunikation zwischen einem Innenbereich des Gaserzeugungssystems und einem Airbag oder einer anderen aufblasbaren Vorrichtung zu gestatten (nicht dargestellt).Referring to the 1 and 2 includes gas generation system 10 a generally cylindrical housing 12 one, which is a closed end 14 , an open end 16 and an outer wall 18 has, which extends along a longitudinal axis "A". casing 12 is cast, stamped, extruded or otherwise reshaped. At least one opening and preferably a plurality of openings 20 are along the housing wall 18 configured to permit fluid communication between an interior of the gas generating system and an air bag or other inflatable device (not shown).

Die Öffnungen 20 können mit einer Folie 56 wie Aluminium- oder Edelstahlfolie bedeckt sein, um das Eindringen von Wasserdampf in das Gaserzeugungssystem-Gehäuse 12 zu verhindern. Die Folie 56, manchmal auch als "Berst-Folie" bezeichnet, ist typischerweise von einer Dicke von 0,01 bis ungefähr 0,20 mm. Die Folie 56 ist typischerweise an eine innere Oberfläche des Gaserzeugungssystem-Gehäuses durch die Verwendung eines Klebstoffs angeklebt.The openings 20 can with a slide 56 covered as aluminum or stainless steel foil to prevent water vapor from entering the gas generating system housing 12 to prevent. The foil 56 , sometimes referred to as a "bursting film", is typically from 0.01 to about 0.20 mm thick. The foil 56 is typically adhered to an inner surface of the gas generating system housing by the use of an adhesive.

Ein Gaserzeugungssystem-Gehäuseverschluss 30 ist gecrimpt, geschweißt oder anderweitig an das offene Ende 16 von Gehäuse 12 fixiert. Verschluss 30 kann gegossen, gestanzt oder anderweitig umgeformt sein. Alternativ kann Verschluss 30 aus einem geeigneten, hochtemperaturbeständigen Polymer geformt sein.A gas generating system housing closure 30 is crimped, welded or otherwise attached to the open end 16 of housing 12 fixed. shutter 30 may be cast, stamped or otherwise formed. Alternatively, closure can 30 be formed from a suitable, high temperature resistant polymer.

Gaserzeugungssystem 10 schließt auch eine erste Aufblasfluid-Quelle ein, die innerhalb der äußeren Wand positioniert ist, um freisetzbar Aufblasfluid zu speichern, zu erzeugen oder anderweitig zum Aufblasen eines aufblasbaren Elements (zum Beispiel eines Airbags) eines Fahrzeuginsassenrückhaltesystems bereitzustellen. In dem in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel umfasst die erste Aufblasfluid-Quelle eine Gaserzeugungszusammensetzung 22, die innerhalb einer Verbrennungskammer 24 positioniert ist, welche durch einen Filter 58 (unten detaillierter beschrieben) und Endverschluss 30 definiert ist.Gas generation system 10 Also includes a first inflation fluid source positioned within the outer wall for releasably storing, generating, or otherwise providing inflation fluid for inflating an inflatable member (eg, an airbag) of a vehicle occupant restraint system. In the in the 1 and 2 In the embodiment shown, the first inflation fluid source comprises a gas generating composition 22 that are inside a combustion chamber 24 which is positioned through a filter 58 (described in more detail below) and end closure 30 is defined.

Gaserzeugungsmittel 22 kann jede bekannte Gaserzeugungszusammensetzung sein (einschließlich einer rauchlosen Gaserzeugungszusammensetzung), die zur Airbaganwendung geeignet ist, und wird veranschaulicht durch aber ist nicht begrenzt auf Zusammensetzungen und Verfahren, die in den US-Patenten der Nummern 5 035 757 , 5 872 329 , 6 074 502 , 6 287,400 , 6 306 232 und 6 475 312 beschrieben sind, die hierin alle als Referenz einbezogen werden. Andere geeignete Zusammensetzungen werden in den US-amerikanischen Patentanmeldungen mit den Aktenzeichen 10/407,300 und 60/369,775 dargelegt, die hierin als Referenz einbezogen werden. Wie hierin verwendet, sollte der Begriff "rauchlos" allgemein so verstanden werden, dass damit solche Treibmittel gemeint sind, die zu einer Verbrennung imstande sind, die wenigstens ungefähr 90 gasförmige Produkte, basierend auf der Gesamtproduktmasse, und, als logische Folge, weniger als ungefähr 10 Feststoffe, basierend auf der Gesamtproduktmasse, ergibt. Es ist allgemein gefunden worden, dass Filter, wie sie in anderen Gaserzeugungssystem-Designs verwendet werden, durch die Verwendung von Zusammensetzungen eliminiert werden können, welche die beschriebenen Verbrennungscharakteristika haben.Gas generating means 22 may be any known gas generant composition (including a smokeless gas generant composition) suitable for airbag application, and is exemplified by, but not limited to, compositions and methods disclosed in U.S. Pat US Pat. Nos. 5,035,757 . 5,872,329 . 6 074 502 . 6,287,400 . 6,306,232 and 6,475,312 are all incorporated herein by reference. Other suitable compositions are set forth in U.S. Patent Application Nos. 10 / 407,300 and 60 / 369,775, which are incorporated herein by reference. As used herein, the term "smokeless" should generally be understood to mean those blowing agents capable of combustion containing at least about 90 gaseous products based on total product mass and, as a logical consequence, less than about 10 solids based on total product mass. It has generally been found that filters as used in other gas generating system designs can be eliminated by the use of compositions having the combustion characteristics described.

Ein Zünder 26 ist an Gaserzeugungssystem 10 gesichert, um somit Fluidkommunikation mit Gaserzeugungsmittel 22 zur Zündung des Gaserzeugungsmittels beim Auftreten eines Crash-Ereignisses zu gestatten. In dem in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist Zünder 26 innerhalb einer ringförmigen Bohrung von Gehäuseverschluss 30 unter Verwendung bekannter Verfahren positioniert und gesichert. In einem alternativen Ausführungsbeispiel (nicht dargestellt) kann ein perforiertes Zünder-Stützrohr geschweißt oder anderweitig innerhalb des Gehäuses 12 fixiert sein, um Zünder 26 zu stützen. Das perforierte Stützrohr gestattet, dass eine Flammenfront, die durch Zünder 26 erzeugt wird, das Gaserzeugungsmittel 22 passiert, wodurch das Gaserzeugungsmittel gezündet wird und ein Aufblasgas erzeugt wird. Zünder 26 kann gebildet werden, wie es im Stand der Technik bekannt ist. Eine beispielhafte Zünderkonstruktion ist im US-Patent Nr. 6 009 809 beschrieben, das hierin als Referenz einbezogen wird.A detonator 26 is at gas generating system 10 secured, thus fluid communication with gas generant 22 to allow for the ignition of the gas generant in the event of a crash event. In the in the 1 and 2 shown embodiment is igniter 26 within an annular bore of housing closure 30 positioned and secured using known methods. In an alternative embodiment (not shown), a perforated fuze support tube may be welded or otherwise disposed within the housing 12 be fixed to detonator 26 to support. The perforated support tube allows a flame front to be ignited by igniter 26 is generated, the gas generant 22 happens, whereby the gas generating agent is ignited and an inflation gas is generated. fuze 26 can be formed as known in the art. An exemplary detonator construction is in US Pat. 6 009 809 which is incorporated herein by reference.

Wieder Bezug nehmend auf die 1 und 2 kann eine Menge eines bekannten Booster-Treibmittels 28 innerhalb von Gehäuse 12 positioniert sein, um somit Fluidkommunikation zwischen dem Booster-Treibmittel und Gaserzeu gungszusammensetzung 22 bei Aktivierung des Gaserzeugungssystems zu ermöglichen. Ein Becher 25 kann innerhalb des Gaserzeugungssystem-Gehäuses positioniert sein, um Zünder 26 zu umgeben und um Booster-Treibmittel 28 zu umhüllen. Becher 25 kann gestanzt, extrudiert oder anderweitig umgeformt sein und kann aus Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder irgendeinem anderen thermisch leitfähigen Metall oder einer Metall-Legierung hergestellt sein. Die Aktivierung von Zünder 26 löst die Verbrennung des Booster-Treibmittels aus, wodurch die Zündung von Gaserzeugungszusammensetzung 22 auf eine Weise bewirkt wird, die auch im Stand der Technik bekannt ist. Zusätzlich kann ein Hohlraum in einer Endoberfläche des Booster-Bechers gebildet sein, um eine Menge einer wärmeaktivierten Selbstzündungsverbindung 29 aufzunehmen.Again referring to the 1 and 2 can be a lot of a known booster propellant 28 inside of housing 12 be positioned so as to fluid communication between the booster propellant and Gaserzeu supply composition 22 upon activation of the gas generating system. A cup 25 may be positioned within the gas generating system housing to ignite 26 to surround and to booster propellant 28 to envelop. cups 25 may be stamped, extruded or otherwise formed and may be made of carbon steel, stainless steel or any other thermally conductive metal or metal alloy. The activation of detonator 26 triggers the combustion of the booster propellant, thereby igniting the gas generant composition 22 is effected in a manner which is also known in the art. In addition, a cavity may be formed in an end surface of the booster cup to contain a quantity of heat activated autoignition compound 29 take.

Selbstzündungsverbindung 29 kann innerhalb des Gaserzeugungssystems positioniert sein, um somit Fluidkommunikation zwischen Gaserzeugungsmittel 22 und der Selbstzündungsverbindung (und/oder auch Kommunikation zwischen Booster-Treibmittel 28 und der Selbstzündungsverbindung) bereitzustellen. Auf eine Weise, die im Stand der Technik bekannt ist, wird die Zündung von Gaserzeugungsmittel 22 durch die Verbrennung von Booster-Treibmittel 28 ausgelöst, welche aus der Verbrennung von Selbstzündungsverbindung 29 resultiert. Alternativ kann die Zündung von Gaserzeugungsmittel 22 direkt durch die Verbrennung von Selbstzündungsverbindung 29 hervorgerufen werden. Selbstzündungsmaterial 29 ist ein pyrotechnisches Material, welches durch Exposition mit einer Temperatur, die niedriger als die Zündtemperatur von Gaserzeugungsmittel 22 ist, als Reaktion auf die Exposition des Außenbereichs des Gaserzeugungssystem-Gehäuses mit einer erhöhten Temperatur (zum Beispiel verursacht durch einen Fahrzeugbrand), gezündet wird. Selbstzündungsmaterial 29 erzeugt eine heiße Gas/Feststoffteilchen-Ausströmung, wenn es ge zündet wird. Geeignete Selbstzündungsmaterialien sind einem Durchschnittsfachmann bekannt. Beispiele geeigneter Selbstzündungsmaterialien sind Nitrocellulose-basierte Zusammensetzungen und Schwarzpulver. Die Verbrennung von Gaserzeugungsmittel 22 kann auch durch die Verbrennung von Booster-Treibmittel 28, ohne die Verwendung eines Selbstzündungsmaterials, ausgelöst werden.Ignition connection 29 may be positioned within the gas generating system to thereby effect fluid communication between gas generant 22 and the auto-ignition connection (and / or also communication between booster propellant 28 and the autoignition compound). In a manner known in the art, the ignition of gas generant becomes 22 by burning booster propellant 28 triggered, resulting from the combustion of auto-ignition compound 29 results. Alternatively, the ignition of gas generant 22 directly through the combustion of auto-ignition compound 29 be caused. Ignition material 29 is a pyrotechnic material produced by exposure to a temperature lower than the ignition temperature of gas generant 22 is ignited in response to the exposure of the exterior of the gas generating system housing to an elevated temperature (for example, caused by a vehicle fire). Ignition material 29 generates a hot gas / particulate outflow when ignited. Suitable autoignition materials are known to one of ordinary skill in the art. Examples of suitable auto-ignition materials are nitrocellulose-based compositions and black powder. The combustion of gas generant 22 can also by burning booster propellant 28 without the use of an auto-ignition material.

Wieder Bezug nehmend auf die 1 und 2 setzt das erfindungsgemäße Gaserzeugungssystem einen Filter ein, der allgemein mit 58 bezeichnet wird, um Aufblasfluid zwischen Verbrennungskammer 24 und der äußeren Wand 18 passieren zu lassen, und zum Kühlen von Aufblasgasen, welche dort hindurch strömen. Filter 58 ist operativ eingefügt zwischen Gaserzeugungszusammensetzung 22 und Gehäusewand 18 (d. h. Filter 58 ist derart konfiguriert, dass Aufblasfluid, das durch Verbrennung von Gaserzeugungsmittel 22 erzeugt wird, durch den Filter hindurchtritt, um Gehäusewand 18 zu erreichen).Again referring to the 1 and 2 the gas generating system according to the invention uses a filter which generally with 58 is referred to inflation fluid between the combustion chamber 24 and the outer wall 18 to pass and to cool inflation gases flowing therethrough. filter 58 is operatively inserted between the gas generating composition 22 and housing wall 18 (ie filters 58 is configured such that inflation fluid produced by combustion of gas generant 22 is generated, passes through the filter to housing wall 18 to reach).

Allgemein schließt Filter 58 eine erste Schicht bahnförmigen Materials ein, das einen ersten Basisteil und eine Vielzahl erster erhabener Teile besitzt, die sich von dem ersten Basisteil aus erstrecken und eine korrespondierende Vielzahl erster Öffnungen durch die erste Schicht definieren. Eine zweite Schicht bahnförmigen Materials besitzt auch einen zweiten Basisteil und eine Vielzahl zweiter erhabener Teile, die sich von dem zweiten Basisteil aus erstrecken und eine korrespondierende Vielzahl zweiter Öffnungen durch das bahnförmige Material definieren. Die zweite Schicht bahnförmigen Materials ist benachbart zu der ersten Schicht bahnförmigen Materials positioniert und gesichert, so dass sich die ersten erhabenen Teile vom ersten Basisteil in Richtung der zweiten Schicht erstrecken, und sich die zweiten erhabenen Teile vom ersten Basisteil vom zweiten Basisteil in Richtung der ersten Schicht erstrecken.Generally closes filter 58 a first layer of sheet material having a first base portion and a plurality of first raised portions extending from the first base portion and defining a corresponding plurality of first openings through the first layer. A second layer of sheet material also has a second base portion and a plurality of second raised portions extending from the second base portion and defining a corresponding plurality of second openings through the sheet material. The second layer of sheet material is positioned and secured adjacent the first layer of sheet material so that the first raised portions extend from the first base portion toward the second layer, and the second raised portions extend from the first base portion toward the first base portion Layer extend.

In dem in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist Filter 58 aus zwei zylindrischen Schichten 200, 201 geprägten bahnförmigen Materials gebildet. Das bahnförmige Material kann Aluminium, Stahl oder irgendein geeignetes Metall oder anders Material sein, das imstande ist zu einer Gestalt, welche die gewünschten Merkmale besitzt, mittels Prägen oder einem ähnlichen Verfahren, geformt zu werden (zum Beispiel durch die Anwendung von Druck mittels Walzen, komplementären Matrizen, Stanzen oder anderen Verfahren). Das für die Bahnen verwendete Material kann auch eine relativ hohe thermische Leitfähigkeit besitzen, um effizientere Absorption und Transfer von Wärme aus den erzeugten Gasen zu ermöglichen. In einem speziellen Ausführungsbeispiel sind die Bahnen 200 und 201 im Wesentlichen koaxial.In the in the 1 and 2 shown embodiment is a filter 58 from two cylindrical layers 200 . 201 formed embossed sheet material. The sheet material may be aluminum, steel or any suitable metal or material capable of being shaped into a shape having the desired features by embossing or a similar method (for example, by the application of pressure by means of rollers, complementary matrices, punches or other methods). The material used for the webs may also have a relatively high thermal conductivity to allow more efficient absorption and transfer of heat from the generated gases. In a particular embodiment, the webs are 200 and 201 essentially coaxial.

In dem in den 1–2 gezeigten Ausführungsbeispiel sind Prägemuster in den Strukturen der Bahnen 200 und 201 gebildet. Die Schichten 200 und 201 schließen korrespondierende Basisteile 200a, 201a und beabstandete erste und zweite erhabene Teile 200b, 201b der Prägungen ein. Die erhabenen Teile 200b, 201b erstrecken sich von den korrespondierenden Basisteilen 200a, 201a einer jeden Bahn und definieren Öffnungen 200c, 201c, welche sich durch die entsprechenden Schichten erstrecken. Diese Öffnungen lenken den Gasstrom in Richtungen, die durch die Pfeile B und C gekennzeichnet sind, im Wesentlichen senkrecht zu den Basisteilen des bahnförmigen Materials.In the in the 1 - 2 Embodiment shown are embossed patterns in the structures of the webs 200 and 201 educated. The layers 200 and 201 close corresponding basic parts 200a . 201 and spaced first and second raised portions 200b . 201b of the imprints. The sublime parts 200b . 201b extend from the corresponding base parts 200a . 201 each lane and define openings 200c . 201c which extend through the respective layers. These openings divert the gas flow in directions indicated by arrows B and C. are substantially perpendicular to the base parts of the sheet material.

Wie man in den 1–2 sieht, sind die Bahnen 200 und 201 benachbart zueinander positioniert, so dass sich die ersten erhabenen Teile 200b auf der ersten Schicht 200 gegenüber und beabstandet vom Basisteil 201a der zweiten Schicht 201 befinden, um Aussparungen 202a zwischen den ersten erhabenen Teilen 200b und dem Basisteil 201a der zweiten Schicht zu bilden. Diese Aussparungen stellen eine korrespondierende Vielzahl von Fluid-Strömungswegen zwischen den ersten erhabenen Teilen 200b und dem zweiten Basisteil 201a bereit. Ebenso befinden sich die zweiten erhabenen Teile 201b auf der zweiten Schicht 201 gegenüber dem und beabstandet zum Basisteil 200a der ersten Schicht 200, um Aussparungen 202b zwischen den zweiten erhabenen Teilen 201b und dem Basisteil 200a der ersten Schicht zu bilden. Diese Aussparungen stellen eine korrespondierende Vielzahl von Fluid-Strömungswegen zwischen den zweiten erhabenen Teilen 201b und dem ersten Basisteil 200a bereit.How to get into the 1 - 2 sees, are the tracks 200 and 201 positioned adjacent to each other so that the first raised parts 200b on the first layer 200 opposite and spaced from the base part 201 the second layer 201 locate around recesses 202a between the first sublime parts 200b and the base part 201 to form the second layer. These recesses provide a corresponding plurality of fluid flow paths between the first raised portions 200b and the second base part 201 ready. Likewise, there are the second raised parts 201b on the second layer 201 opposite to and spaced from the base part 200a the first layer 200 to recesses 202b between the second sublime parts 201b and the base part 200a to form the first layer. These recesses provide a corresponding plurality of fluid flow paths between the second raised portions 201b and the first base part 200a ready.

In den hierin gezeigten Ausführungsbeispielen befinden sich die erhabenen Teile auf einer Schicht gegenüber dem Basisteil der anderen Schicht, um die Räume zwischen den erhabenen Teilen der anderen Schicht durch "Verschachteln" der erhabenen Teile der einen Schicht zwischen den erhabenen Teilen der anderen Schicht auszunutzen.In The embodiments shown herein are the raised parts on a layer opposite the base part the other layer to the spaces between the sublime Divide the other layer by "nesting" the raised parts one layer between the raised parts of the other layer exploit.

Wie man in 2 sehen kann, fungieren diese Muster verschachtelter Prägungen in Verbindung mit den Basisteilen 200a, 201a des bahnförmige Materials dazu, eine Vielzahl gewundener Gasstrompassagen durch die Dicke des Filters zu bilden. Repräsentative Wege erzeugter Gase durch den Filter werden durch die Pfeile B und C in 2 gekennzeichnet.How to get in 2 These patterns of nested embossing work in conjunction with the base parts 200a . 201 of the sheet material to form a plurality of tortuous gas flow passages through the thickness of the filter. Representative routes of generated gases through the filter are indicated by arrows B and C in FIG 2 characterized.

Der Abstand zwischen den Schichten 200 und 201, der notwendig ist, um die Aussparungen 202a, 202b bereitzustellen, kann unter Verwendung irgendeines einer Vielzahl von Verfahren gebildet werden. Zum Beispiel, wie man in 2 sehen kann, kann ein Abstandshalter-Teil beziehungsweise können mehr Abstandshalter-Teile 211 in dem Basisteil einer Bahn oder beider Bahnen gebildet sein, um an den Basisteil der anderen Bahn anzugrenzen, wenn die Bahnen benachbart zueinander positioniert werden. Alternativ kann irgendeines einer Vielzahl anderer Verfahren (zum Beispiel separate, freistehende Abstandshalter) verwendet werden, um eine relative Positionierung von Bahnen 200 und 201 zu erreichen, um somit Aussparungen 202 bereitzustellen.The distance between the layers 200 and 201 which is necessary to the recesses 202a . 202b can be formed using any of a variety of methods. For example, how to get in 2 can be a spacer part or can be more spacer parts 211 may be formed in the base part of one or both of the webs so as to be adjacent to the base part of the other web when the webs are positioned adjacent to each other. Alternatively, any of a variety of other methods (for example, separate, stand-alone spacers) may be used to provide relative positioning of tracks 200 and 201 reach, thus recesses 202 provide.

In einem anderen Ausführungsbeispiel 158 des Filters (in 3 dargestellt) ist eine poröse Schicht 210 aus Filter oder einem anderen Material auf einer inneren Oberfläche von einer Bahn oder beiden Bahnen 200, 201, vor der Bildung der erhabenen Teile 200b, 201b und Öffnungen 200c, 201c, aufgebracht. In 3 ist Filter-Material 210 gezeigt, wie es nur auf Schicht 201 aufgebracht ist. Die Bildung von erhabenen Teilen 201b während der Herstellung von Bahnen schneidet oder zwingt anderweitig entsprechende Öffnungen durch Filter-Material 210, während die verbleibenden Teil des Filtermaterials, die auf Basisteil 210a aufgebracht sind, intakt bleiben. Wie man in 3 sieht, grenzen die intakten Teile von Filter-Material 210 an die Kanten der erhabenen Teile 200b an, wenn die Bahnen 200 und 201 benachbart zueinander positioniert werden, wodurch eine korrespondierende Vielzahl von Gasstrompassagen in der Schicht von Filter-Material bereitgestellt wird. Folglich treten Gase, die durch die Schichten 200 und 201 strömen, auch durch die zusätzliche Schicht 210 von porösem Material hindurch, wodurch zusätzliche Filtration der Gase bereitgestellt wird.In another embodiment 158 of the filter (in 3 shown) is a porous layer 210 of filter or other material on an inner surface of one or both webs 200 . 201 , before the formation of the sublime parts 200b . 201b and openings 200c . 201c , applied. In 3 is filter material 210 shown as it is only on shift 201 is applied. The formation of sublime parts 201b during the production of webs cuts or otherwise forces corresponding openings through filter material 210 while the remaining part of the filter material is on base part 210a are applied, stay intact. How to get in 3 looks, the intact parts of filter material border 210 to the edges of the raised parts 200b on, when the tracks 200 and 201 be positioned adjacent to each other, thereby providing a corresponding plurality of gas flow passages in the layer of filter material. Consequently, gases will pass through the layers 200 and 201 flow, even through the extra layer 210 of porous material, thereby providing additional filtration of the gases.

In einem speziellen Ausführungsbeispiel stellt die Dicke von Filter-Material 210 den Abstand zwischen den Schichten 200 und 201 bereit, der zur Bildung der Aussparungen 202a und 202b benötigt wird.In a specific embodiment, the thickness of filter material represents 210 the distance between the layers 200 and 201 ready to the formation of the recesses 202a and 202b is needed.

Die 4A und 4B zeigen ein noch anderes Ausführungsbeispiel 258 des Filters. In diesem Ausführungsbeispiel definieren die erhabenen Teile 300b, 301b der Prägungen Öffnungen durch korrespondierende Schichten 300 und 301, welche den Gasstrom in Richtungen lenken, die im Wesentlichen parallel zu den entsprechenden Basisteilen 300a, 301a des bahnförmigen Materials sind, in der allgemeinen Richtung, die durch Pfeil "E" gekennzeichnet ist. In diesem Ausführungsbeispiel sind die Abstände d, um welche sich die erhabenen Teile 300b, 301b über ihre entsprechenden Basisteile 301a und 301b erstrecken, im Wesentlichen gleich, und der Abstand zwischen dem Basisteil 300a der ersten Schicht 300 und dem Basisteil 301a der zweiten Schicht 301 wird durch die Abstände d bestimmt. Die erhabenen Teile 300b, 301b in den 4A und 4B stellen jeweils eine einzelne Öffnung 310 für den Strom von Gasen dort hindurch bereit. 4B ist eine Teil-Schnittperspektive des in 4A gezeigten Filters, in der Richtung von Pfeil F in 4A gezeigt. 4B zeigt Gase, die durch Öffnungen 310 austreten, die in erhabenen Teilen 300b von Schicht 300 gebildet sind, und in Öffnungen eintreten, die in erhabenen Teilen 301b von Schicht 301 gebildet sind. In einem speziellen Ausführungsbeispiel (nicht dargestellt) schließen die erhabenen Teile multiple darin ausgebildete Öffnungen ein, um multiple Gasstromwege durch die erhabenen Teile bereitzustellen. Beispielsweise können Öffnungen entlang entgegengesetzter Seiten eines jeden erhabenen Teils bereitgestellt werden, um es Gasen zu gestatten aus den erhabenen Teilen heraus (oder hinein) in (oder aus) entgegengesetzten Richtungen zu strömen.The 4A and 4B show yet another embodiment 258 of the filter. In this embodiment, the raised parts define 300b . 301b the embossings openings through corresponding layers 300 and 301 which direct the gas flow in directions substantially parallel to the respective base parts 300a . 301 of the sheet material, in the general direction indicated by arrow "E". In this embodiment, the distances d are around which the raised parts 300b . 301b about their corresponding base parts 301 and 301b extend, substantially the same, and the distance between the base part 300a the first layer 300 and the base part 301 the second layer 301 is determined by the distances d. The sublime parts 300b . 301b in the 4A and 4B each make a single opening 310 ready for the flow of gases through there. 4B is a partial-sectional perspective of the in 4A shown filter, in the direction of arrow F in 4A shown. 4B shows gases passing through openings 310 to emerge in sublime parts 300b from layer 300 are formed, and enter into openings that in raised parts 301b from layer 301 are formed. In a particular embodiment (not shown), the raised portions include multiple openings formed therein to provide multiple gas flow paths through the raised portions. For example, openings may be provided along opposite sides of each raised portion to allow gases to pass out of (or into) the raised portions into (or out of) the raised portions To flow directions.

Merkmale wie die Größen der Öffnungen der erhabenen Teile und/oder der Abstand zwischen den erhabenen Teilen, die sich von einer Schicht und dem Basisteil der anderen Schicht erstrecken, können kontrolliert werden, um die Leistungsparameter wie Gasstromrate, Weglänge der Gase durch den Filter, Wärmetransfer von den Gasen und andere Parameter zu beeinflussen.characteristics like the sizes of the openings of the sublime Parts and / or the distance between the raised parts, which themselves extend from one layer and the base part of the other layer, can be controlled to the performance parameters such as gas flow rate, Path length of the gases through the filter, heat transfer from the gases and other parameters influence.

Obwohl zwei Bahnen oder Schichten bahnförmigen Materials in den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen der Erfindung gezeigt werden, kann jede gewünschte Anzahl geprägter Bahnen eingesetzt werden, um die gewünschten Leistungscharakteristika, wie die Verweildauer von Gasen innerhalb des Filters, die durchschnittliche Gasstromweglänge durch den Filter und Wärmetransfer von den Gasen zu optimieren. Zusätzlich, obwohl das oben beschriebene Ausführungsbeispiel ringförmige Bahnen nutzt, kann eine Reihe von im Wesentlichen flachen Bahnen oder von Bahnen, die gefaltet sind oder zu anderen gewünschten Konfigurationen geformt sind, in Abhängigkeit von den Erfordernissen eines speziellen Gaserzeugungssystem-Designs verwendet werden.Even though two sheets or layers of sheet material in the above-described embodiments of the invention can be shown, any desired number embossed Tracks are used to achieve the desired performance characteristics, like the residence time of gases inside the filter, the average Gas flow path length through the filter and heat transfer from the gases to optimize. In addition, although the above described Embodiment uses annular tracks, may be a series of substantially flat webs or webs, which are folded or to other desired configurations are formed, depending on the requirements of a particular Gas generating system designs are used.

Wenn es gewünscht wird, können in Verbindung mit den geprägten Filter-Komponenten, konventioneller, komprimierter gewirkter Draht, Streckmetall oder andere Arten von Filter-Elementen oder Materialien verwendet werden, um zusätzliches Filtrationsvermögen oder zusätzliche thermisch wirksame Masse für zusätzliches Kühlvermögen für Gase bereitzustellen. Solche Filter-Elemente können zum Beispiel in Form von einer Bahn oder mehr Bahnen Filter-Material vorliegen, das zwischen der Gaserzeugungsmittel-Verbrennungskammer und dem Filter, zwischen den Schichten bahnförmigen Materials, das den Filter umfasst, und/oder entlang einem Außenbereich des Filters positioniert ist.If it may be desired in conjunction with the embossed filter components, conventional, more compressed knitted wire, expanded metal or other types of filter elements or materials used to provide additional filtration capability or additional thermal mass for additional cooling capacity for To provide gases. Such filter elements can, for example in the form of one or more webs of filter material, that between the gas generant combustion chamber and the Filter, between layers of sheet material, the includes the filter, and / or along an outdoor area of the filter is positioned.

Der Betrieb des Gaserzeugungssystems wird nun unter Bezugnahme auf die 1 und 2 diskutiert.The operation of the gas generating system will now be described with reference to FIGS 1 and 2 discussed.

Wie man in 1 sieht, ist mindestens ein Teil der Öffnungen durch die erste Schicht 200 in Fluidkommunikation mit Verbrennungskammer 24 des Gaserzeugungssystems. Nach einem Crash-Ereignis wird ein Signal von einem Crash-Sensor (nicht dargestellt) an Zünder 26 übermittelt, wodurch Booster-Treibmittel 28 aktiviert wird. Wärme von der Verbrennung von Booster-Treibmittel 28 löst die Zündung von Gaserzeugungsmittel 22 aus. Gase, die durch Verbrennung von Gaserzeugungsmittel 22 erzeugt werden, treten durch die geprägten Muster, die in den aufeinander folgenden Schichten 200 und 201 des bahnförmigen Materials gebildet sind, wie durch die Pfeile B und C (2) gekennzeichnet wird. Wie vorher ausgeführt, wenn die Bereitstellung zusätzlichen Kühlvermögens benötigt wird, können auch zusätzliche geprägte Bahnen oder ein konventionelles Drahtsieb oder Streckmetall-Filter-Element zwischen der Verbrennungskammer und den Gasaustrittsöffnungen positioniert sein, die in dem Gaserzeugungssystem-Gehäuse gebildet sind. Jedoch vermeidet die Verwendung der geprägten Filter-Komponente allgemein den Bedarf relativ schwerere, konventionelle Filter-Elemente zu verwenden, um die erforderliche Kühlfunktion zu erbringen. Folglich ist das Gesamtgewicht des Gaserzeugungssystems im Wesentlichen reduziert.How to get in 1 sees is at least part of the openings through the first layer 200 in fluid communication with the combustion chamber 24 of the gas generating system. After a crash event, a signal is sent from a crash sensor (not shown) to detonators 26 transmitted, causing booster propellant 28 is activated. Heat from combustion of booster propellant 28 triggers the ignition of gas generant 22 out. Gases produced by combustion of gas generant 22 are generated by the embossed patterns that occur in the successive layers 200 and 201 of the sheet material, as indicated by the arrows B and C ( 2 ). As previously stated, when additional cooling capability is required, additional embossed webs or a conventional wire mesh or expanded metal filter element may also be positioned between the combustion chamber and the gas exit ports formed in the gas generating system housing. However, the use of the embossed filter component generally avoids the need to use relatively heavier conventional filter elements to provide the required cooling function. As a result, the total weight of the gas generating system is substantially reduced.

In dem Ausführungsbeispiel, das in den 1-2 gezeigt wird, schreitet Aufblasgas, das durch Verbrennung von Gaserzeugungsmittel 22 erzeugt wird, radial durch Filter 58 und in eine Sammelkammer 64 voran, die zwischen Filter 58 und der Wand von Gehäuse 12 gebildet ist, strömt durch Filter 58 in die Richtungen, die durch die Pfeile B und C gekennzeichnet sind. Das Aufblasgas strömt dann durch Öffnungen 20 und aus dem Gehäuse heraus in einen assoziierten Airbag (nicht dargestellt). Es wird angenommen, dass die Muster von gewundenem Fluidstrom, die durch die geprägten Muster und Schlitze festgelegt wer den, welche in den aufeinander folgenden Schichten bahnförmigen Materials gebildet werden, auch einen vorbestimmten Kühlungsgrad des Aufblasfluids bereitstellen. Durch geeignete Modifikation solcher Faktoren wie der Prägemuster-Geometrie und der Anzahl und der Orte der Schlitze, kann der Fluid-Kühlungsgrad entsprechend eingestellt werden, um den Kühlerfordernissen einer speziellen Anwendung zu entsprechen.In the embodiment shown in the 1 - 2 As shown, inflation gas passes through combustion of gas generant 22 is generated, radially through filters 58 and in a collection chamber 64 progressing between filters 58 and the wall of housing 12 is formed, flows through filters 58 in the directions indicated by arrows B and C. The inflation gas then flows through openings 20 and out of the housing into an associated airbag (not shown). It is believed that the patterns of tortuous fluid flow defined by the embossed patterns and slits formed in the successive layers of sheet material also provide a predetermined degree of cooling of the inflation fluid. By appropriate modification of such factors as the emboss pattern geometry and the number and locations of the slots, the degree of fluid cooling can be adjusted accordingly to suit the cooling requirements of a particular application.

5 zeigt eine spezielle Anwendung einer Gaserzeugungssystem-Struktur in Übereinstimmung mit dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel. Bezug nehmend auf 5 ist ein Gaserzeugungssystem, das einen Filter einschließt, wie er oben beschrieben ist, eingeschlossen in ein Fahrerseiten-Airbagmodul 100, das in einer Lenksäule eines Fahrzeugs angebracht ist. Airbagmodul 100 oder irgendeines der oben beschriebenen Gaserzeugungssystem-Ausführungsbeispiele kann auch in einem umfassenderen, ausgedehnteren Fahrzeuginsassenrückhaltesystem 180 eingeschlossen sein, das zusätzliche Elemente einschließt, wie zum Beispiel eine Sicherheitsgurtanordnung 150. 5 zeigt ein schematisches Diagramm eines beispielhaften Ausführungsbeispiels eines solchen Rückhaltesystems. Airbagmodul 100 schließt einen Airbag 202 ein und kann auch einen Crashereignis-Sensor 210 einschließen (oder in operativer Kommunikation damit stehen), der sich in Kommunikation mit einem bekannten Crashsensor-Algorithmus befindet, welcher das Auslösen von Airbagmodul 100 zum Beispiel über Aktivierung von Zünder 26 (1) im Fall einer Kollision signalisiert. 5 shows a specific application of a gas generating system structure in accordance with the embodiment described above. Referring to 5 is a gas generating system including a filter as described above enclosed in a driver side airbag module 100 , which is mounted in a steering column of a vehicle. airbag module 100 or any of the gas generating system embodiments described above may also be used in a more extensive, extended vehicle occupant restraint system 180 which includes additional elements, such as a seatbelt assembly 150 , 5 shows a schematic diagram of an exemplary embodiment of such a restraint system. airbag module 100 closes an airbag 202 and can also be a crash event sensor 210 include (or be in operative communication with) that is in communication with a known crash sensor algorithm that initiates deployment of the air bag module 100 for example, via activation of detonator 26 ( 1 ) in the case of Collision signals.

Sicherheitsgurtanordnung 150 schließt ein Sicherheitsgurtgehäuse 152 und einen Sicherheitsgurt 225 in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung ein, der sich aus Gehäuse 152 erstreckt. Ein Sicherheitsgurtaufrollmechanismus 154 (zum Beispiel ein federbelasteter Mechanismus) kann an einen Endteil 153 des Gurts gekoppelt sein. Zusätzlich kann ein Sicherheitsgurtstraffer 156 an den Gurtaufrollmechanismus 154 gekoppelt sein, um den Aufrollmechanismus im Fall einer Kollision auszulösen. Typische Sicherheitsgurtaufrollmechanismen, die in Verbindung mit den erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt-Ausführungsbeispielen verwendet werden können, werden in den US-Patenten der Nummern 5 743 480 , 5 553 803 , 5 667 161 , 5 451 008 , 4 558 832 und 4 597 546 beschrieben, die hierin als Referenz einbezogen werden. Veranschaulichende Beispiele typischer Straffer, mit welchen die erfindungsgemäßen Sicherheitsgurt-Ausführungsbeispiele kombiniert werden können, werden in den US-Patenten der Nummern 6 505 790 und 6 419 177 beschrieben, die hierin als Referenz einbezogen werden.safety belt assembly 150 closes a seat belt housing 152 and a safety belt 225 in accordance with the present invention, comprising housing 152 extends. A seat belt retractor mechanism 154 (For example, a spring-loaded mechanism) can at an end portion 153 coupled with the belt. In addition, a seat belt pretensioner 156 to the belt retractor mechanism 154 coupled to trigger the retractor in the event of a collision. Typical seat belt retractor mechanisms which may be used in conjunction with the seat belt embodiments of the present invention are disclosed in U.S. Patent Nos. 4,935,866 and 5,935,535 US Pat. Nos. 5,743,480 . 5 553 803 . 5,667,161 . 5 451 008 . 4 558 832 and 4 597 546 which are incorporated herein by reference. Illustrative examples of typical pretensioners with which the safety belt embodiments according to the invention can be combined are described in FIGS US Pat. Nos. 6,505,790 and 6 419 177 which are incorporated herein by reference.

Sicherheitsgurtsystem 150 kann einen Crashereignis-Sensor 158 (zum Beispiel einen Trägheitssensor oder einen Beschleunigungsmesser) einschließen (oder in Kommunikation damit stehen), welcher einen bekannten Crashsensor-Algorithmus einschließt, der das Auslösen von Gurtstraffer 156 zum Beispiel über die Aktivierung eines pyrotechnischen Zünders (nicht dargestellt) signalisiert, der in den Straffer eingeschlossen. Die US-Patente der Nummern 6 505 790 und 6 419 177 , die hierin vorher als Referenz einbezogen wurden, stellen veranschaulichende Beispiele von Straffern bereit, die auf eine solche Weise ausgelöst werden.seat belt system 150 can be a crash event sensor 158 (eg, an inertial sensor or an accelerometer), which includes a known crash sensor algorithm that involves the deployment of a pre-tensioner 156 for example, signaling the activation of a pyrotechnic igniter (not shown), which is included in the pretensioner. The US Pat. Nos. 6,505,790 and 6 419 177 which have been previously incorporated herein by reference, provide illustrative examples of puncturers triggered in such a manner.

Die hierin beschriebenen Präge-Bahn-Filter-Designs stellen mehrere Vorteile gegenüber herkömmlichen Filter-Designs bereit. Weil der gesamte Filter oder zumindest ein Teil des Filters aus aufeinanderfolgenden Schichten relativ leichtgewichtigen bahnförmigen Materials gebildet ist, ist das Gewicht des Filters und des Gaserzeugungssystems reduziert. Das geprägte bahnförmige Material ist relativ einfacher und weniger teuer herzustellen, als konventionellere Filter-Materialien. Die geprägten Muster, die in dem bahnförmigen Material des Filters ausgebildet sind, gestatten auch einen größeren Grad der Kontrolle der Filtergeometrie. Folglich können die Gestalt und die Länge des Gasstromweges mit größerer Präzision definiert werden, wodurch ein gleichmäßigerer Gasstrom durch den Filter, eine größere Verweildauer von Gasen innerhalb des Filters, der Kontakt zwischen den Gasen und einem größeren Bereich von Filtermaterial für eine vorgegebene Gesamtdicke des Filters, erhöhte Systemleistung und reduzierte ballistische Variabilität ermöglicht werden.The provide embossed-web filter designs described herein several advantages over conventional filter designs ready. Because the entire filter or at least part of the filter from successive layers of relatively lightweight sheet-like Material is the weight of the filter and the gas generating system reduced. The embossed sheet material is relatively simpler and less expensive to produce than more conventional filter materials. The embossed patterns used in the web-shaped Material of the filter are formed, also allow a larger Degree of control of the filter geometry. Consequently, you can the shape and length of the gas flow path with larger Precision can be defined, creating a smoother Gas flow through the filter, a longer residence time of gases within the filter, the contact between the gases and a wider range of filter material for a given total thickness of the filter, increased System performance and reduced ballistic variability be enabled.

Es wird auch angenommen, dass weitere Vorteile, die dem Filter zugeordnet werden, der in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung gebildet wird, in ähnliche Vorteile in Bezug auf das Airbagmodul und in Bezug auf das Fahrzeuginsassenrückhaltesystem im Allgemeinen umgesetzt werden. Diese Vorteile schließen zum Beispiel geringere Gasaustrittstemperaturen, Einfachheit der Herstellung, reduzierte Herstellungskosten, vereinfachte Montage und genaue Anpassung des Aufblasprofils eines assoziierten Airbags ein.It It is also believed to have more benefits associated with the filter which are in accordance with the present invention is formed in similar advantages with respect to the airbag module and in relation to the vehicle occupant restraint system in Generally implemented. Close these advantages for example, lower gas outlet temperatures, simplicity of Production, reduced manufacturing costs, simplified assembly and exact adaptation of the inflation profile of an associated airbag.

Es sollte verständlich sein, dass das Vorangehende lediglich eine Beschreibung verschiedener Ausführungsbeispiele dieser Erfindung ist und dass zahlreiche Änderungen an den offenbarten Ausführungsbeispielen in Übereinstimmung mit der hierin dargelegten Offenbarung durchgeführt werden können, ohne dass vom Gedanken oder Geltungsbereich der Erfindung abgewichen wird. Die vorangehende Beschreibung ist deshalb nicht dafür bestimmt, den Geltungsbereich der Erfindung einzuschränken.It should be understood that the previous only a description of various embodiments of this Invention is that and numerous changes to the disclosed Embodiments in accordance with the can be performed herein disclosure, without departing from the spirit or scope of the invention becomes. The foregoing description is therefore not for it intended to limit the scope of the invention.

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Claims

Filter comprising: a first layer of sheet-like Material that has a first base part and a large number of first raised parts has, which extend from the first base part and a corresponding plurality of first openings through the first Define layer; a second layer of sheet-like Materials that have a second base part and a variety of second sublime Has parts that extend from the second base part and a corresponding plurality of second openings define the sheet material, the second one Layer of sheet material adjacent to the first layer web-shaped material is positioned so that the first raised parts of the first base part in the direction of extend second layer, and the second raised portions extend from the second base part in the direction of the first layer.

A filter according to claim 1, wherein a gap between the base part of the first layer and the base part of the second layer is determined by a distance around which a raised portion of the first or second layer of the first or second layer extends.

The filter of claim 1, further comprising a layer Filter material includes that between the first and second layers web-shaped material is inserted.

A filter according to claim 1, wherein the first raised ones Parts opposite and spaced from the second base part located to a corresponding variety of gas flow passages between the first raised parts and the second base part, and the second sublime parts opposite the and objected to from the first base part to a corresponding one Variety of fluid flow passages between the second raised portions and the first base part.

A filter according to claim 1, wherein at least one spacer member between the first layer of sheet material and the second layer of sheet material positioned is to control a distance between the first and second layers.

A filter according to claim 5, wherein a plurality of spacer parts between the first layer of sheet material and the second layer of sheet material positioned is about a distance between the first and second layer too check.

The filter of claim 5, wherein the at least one Spacer part in either the first layer or second Layer is formed.

The filter of claim 4, further comprising a layer Includes filter material attached to the base portion of at least one of the first layer or the second layer is attached, and wherein at least part of the plurality of raised parts, which is extending from the other either first layer or second layer, adjacent to the layer of filter material to a corresponding plurality of gas streaming passages in the layer of filter material.

Gas generating system that matches a filter with claim 1 includes.

A gas generating system according to claim 9, wherein at least a part of the plurality of first openings the first layer in fluid communication with a combustion chamber of the gas generating system.

Vehicle occupant protection system, which is a gas generation system comprising a filter in accordance with claim 1 includes.