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DE102008031351A1 - Vehicle air conditioning system, has evaporator branches arranged between refrigerant outlet of condenser and refrigerant inlet of compressor, where refrigerant passes through one of evaporator branches in operating phases - Google Patents

Vehicle air conditioning system, has evaporator branches arranged between refrigerant outlet of condenser and refrigerant inlet of compressor, where refrigerant passes through one of evaporator branches in operating phases Download PDF

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DE102008031351A1
DE102008031351A1 DE102008031351A DE102008031351A DE102008031351A1 DE 102008031351 A1 DE102008031351 A1 DE 102008031351A1 DE 102008031351 A DE102008031351 A DE 102008031351A DE 102008031351 A DE102008031351 A DE 102008031351A DE 102008031351 A1 DE102008031351 A1 DE 102008031351A1
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refrigerant
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air conditioning
vehicle air
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Inventor
Michael Heil
Markus Fidorra
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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Abstract

The system (1) has a condenser (10) connected with a refrigerant outlet (7) of a compressor (4) for cooling compressed refrigerant. Evaporator branches (2, 3) are arranged between a refrigerant outlet (11) of the condenser and a refrigerant inlet of the compressor. Electronics (19) is provided for controlling and/or regulating controllable valves (13, 20). The refrigerant passes through one of the evaporator branches in two operating phases in a throttled permanent manner, where no cooling performance is triggered by the evaporator branches.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugklimaanlage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The present invention relates to a vehicle air conditioning system according to the preamble of claim 1.

Klimaanlagen von Luxusfahrzeugen weisen häufig zwei oder mehr Verdampfer auf. Häufig ist ein dem Fahrer und Beifahrer zugeordneter Verdampfer und ein dem Fondbereich des Fahrgastraums zugeordneter Verdampfer vorgesehen. Die Verdampfer sind üblicherweise parallel zueinander geschaltet, wobei jeder „Verdampferzweig” üblicherweise ein Absperrventil, ein separates Expansionsorgan und einen Verdampfer aufweist. Als Absperrventile werden üblicherweise elektronisch ansteuerbare Magnetventile verwendet. Durch entsprechende Taktung der Magnetventile können beide Verdampfer unabhängig voneinander auf vorgewählte Verdampfertemperaturen geregelt werden.air conditioning Of luxury vehicles often point two or more evaporators on. Often is an evaporator assigned to the driver and passenger and a provided the rear of the passenger compartment associated evaporator. The evaporators are common connected in parallel, each "evaporator branch" usually a shut-off valve, a separate expansion device and an evaporator having. As shut-off valves are usually electronically controlled Solenoid valves used. By appropriate timing of the solenoid valves can both evaporators independently on selected Evaporator temperatures are regulated.

Die in Fahrzeugklimaanlagen verwendeten Verdichter können bzw. sind üblicherweise nicht mit Ölabscheidern ausgerüstet. Somit vermischt sich stets eine gewisse Menge Schmieröl des Kompressors mit dem Kältemittel. Das Kältemittel-Öl-Gemisch wird im Kältemittelkreislauf umgepumpt. Üblicherweise wird durch Messen der ”Ölrückführrate” unter verschiedenen Betriebsbedingungen die Mindestölfüllmenge bestimmt bei der ein störungsfreier Betrieb des Verdichters gerade noch sichergestellt ist. Üblicherweise sollte der Ölanteil im Kältemittel zwischen 1,5–3% liegen.The Compressors used in vehicle air conditioning systems may or may be conventional not with oil separators equipped. Thus, always mixes a certain amount of lubricating oil of the compressor with the refrigerant. The refrigerant-oil mixture is in the refrigerant circuit circulated. Usually is set by measuring the "oil return rate" different operating conditions, the minimum oil content determined at the one trouble-free Operation of the compressor is just ensured. Usually should the oil content in the refrigerant between 1.5-3% lie.

Fahrzeugklimaanlagen mit zwei oder mehr Verdampferzweigen weisen üblicherweise relativ große Leitungslängen auf. Um eine einwandfreie Schmierung des Verdichters sicherzustellen, muss im Vergleich zu Einverdampferanlagen eine entsprechend größere Ölmenge in den Kältemittelkreislauf eingefüllt werden, was sich negativ auf das Betriebs- und Leistungsverhalten bzw. den Wirkungsgrad der Fahrzeugklimaanlage auswirkt.Vehicle air conditioners with two or more evaporator branches usually have relatively long line lengths. To ensure proper lubrication of the compressor, must in comparison to Einverdampferanlagen a correspondingly larger amount of oil in the refrigerant circuit are filled, which has a negative effect on the operating and performance behavior or the Efficiency of the vehicle air conditioner affects.

Bei ungünstiger Leitungsführung bzw. bei sehr langen Kältemittelleitungsabschnitten müssen zusätzliche Maßnahmen getroffen werden, um sicherzustellen, dass sich nicht größere Mengen Öl in einem bestimmten Abschnitt des Kältemittelkreislaufs ansammeln und die Schmierung des Verdichters gefährden. Bei Fahrzeugklimaanlagen mit mehreren Verdampferzweigen können insbesondere dann Probleme auftreten, wenn ein Verdampferzweig abgesperrt bzw. abgeschaltet wird, d. h. wenn keine Kälteleistung an dem betreffenden Verdampferzweig abgerufen wird. In Verdampferzweigen, die längere Zeit nicht von Kältemittel durchströmt sind, können sich nämlich größere Mengen Öl ansammeln, was letztlich zu einer Unterversorgung des Verdichters mit Schmieröl führen kann.at unfavorable wiring or for very long refrigerant pipe sections need additional activities Be taken to ensure that do not get larger amounts of oil in one certain section of the refrigerant circuit accumulate and endanger the lubrication of the compressor. In vehicle air conditioners with several evaporator branches can especially problems occur when an evaporator branch shut off or is switched off, d. H. if no cooling capacity at the concerned Evaporator branch is retrieved. In evaporator branches, the longer time not of refrigerant flows through are, can namely accumulate large quantities of oil, which can ultimately lead to a shortage of the compressor with lubricating oil.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeugklimaanlage mit zwei oder mehreren Verdampfern zu schaffen, bei der auch in Betriebsphasen, in denen über einzelne Verdampferzweige keine Kälteleistung abgerufen wird, stets eine hinreichende Schmierung des Verdichters sichergestellt ist.task The invention is a vehicle air conditioner with two or more To create evaporators, during which also in operating phases, in which over individual Evaporator branches no cooling capacity retrieved is ensured, always a sufficient lubrication of the compressor is.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.These The object is solved by the features of claim 1. advantageous Refinements and developments of the invention are the dependent claims remove.

Ausgangspunkt der Erfindung ist eine Fahrzeugklimaanlage mit einem Kältemittelkreislauf, der einen Verdichter, einen Kondensator, einen ersten und einen zweiten Verdampferzweig sowie eine Steuerelektronik aufweist. Der Kondensator ist an einen Kältemittelausgang des Verdichters angeschlossen. Die beiden Verdampferzweige sind ”parallel geschaltet” und weisen jeweils ein steuerbares Ventil, ein Expansionsorgan und einen Verdampfer auf. Die beiden Verdampferzweige sind jeweils an einen Kältemittelausgang des Kondensators und an einen Kältemitteleingang des Verdichters angeschlossen. Die Elektronik ist zur Steuerung bzw. zur Regelung der beiden steuerbaren Ventile der Verdampferzweige vorgesehen.starting point the invention is a vehicle air conditioning system with a refrigerant circuit, one compressor, one condenser, one first and one Having second evaporator branch and an electronic control system. Of the Condenser is connected to a refrigerant outlet connected to the compressor. The two evaporator branches are "parallel switched "and each have a controllable valve, an expansion device and a Evaporator on. The two evaporator branches are each to one Refrigerant output of the condenser and to a refrigerant inlet connected to the compressor. The electronics are for control or provided for controlling the two controllable valves of the evaporator branches.

Das Grundprinzip der Erfindung besteht darin, in einem oder mehreren bzw. in allen vorgesehenen Verdampferzweigen einen gewissen Mindestkältemittelvolumenstrom sicherzustellen und zwar auch in Betriebsphasen, in denen keine Kälteleistung von dem betreffenden Verdampferzweig abgerufen wird.The The basic principle of the invention consists in one or more or in all intended evaporator branches a certain minimum refrigerant volume flow and even in phases of operation in which no Cooling capacity is retrieved from the relevant evaporator branch.

Dies kann dadurch erreicht werden, dass das dem betreffenden Verdampferzweig zugeordnete steuerbare Ventil zeitlich getaktet oder „gedrosselt permanent” von Kältemittel durchströmt ist. „Gedrosselt permanent” bedeutet in diesem Zusammenhang, dass das steuerbare Ventil permanent ganz bzw. teilweise geöffnet aber grundsätzlich oder in der Regel nicht ganz geschlossen ist, so dass permanent ein wenn auch geringer Volumenstrom den betreffenden Verdampferzweig durchströmt. Energetisch vorteilhafter ist eine zeitliche Taktung des betreffenden steuerbaren Ventils, da auch durch eine zeitliche Taktung größere Ölansammlungen in dem betreffenden Verdampferzweig vermieden und somit eine hinreichende Ölrückführung zum Verdichter sichergestellt werden kann.This can be achieved by that the branch of the evaporator concerned assigned controllable valve timed or "throttled permanent" of refrigerant flows through is. "Throttling permanent "means in this regard, that the controllable valve is permanently whole or partially open but basically or usually not completely closed, so permanent an albeit small volume flow the relevant evaporator branch flows through. Energetically more advantageous is a temporal clocking of the relevant controllable Valve, as well as by a temporal timing larger oil accumulations in the relevant evaporator branch avoided and thus a sufficient oil return to the compressor can be ensured can.

Es sei ausdrücklich erwähnt, dass auch auch drei oder noch mehr Verdampferzweige vorgesehen sein können, deren steuerbare Ventile zeitlich getaktet oder gedrosselt permanent von Kältemittel durch strömt sein können.It be explicit mentioned, that also three or more evaporator branches are provided can, their controllable valves timed or throttled permanently of refrigerant flows through could be.

Die Steuerung bzw. Regelung des steuerbaren Ventils bzw. der steuerbaren Ventile kann auf der Basis eines in der Elektronik gespeicherten Kennfelds erfolgen. Die Taktung kann beispielsweise in Abhängigkeit von

  • • der Außentemperatur und/oder
  • • der Verdichterdrehzahl und/oder
  • • der Leistungsaufnahme des Verdichters und/oder
  • • eines Systemdrucks im Kältemittelkreis bzw. in einem der Verdampferzweige
erfolgen.The control of the controllable valve or the controllable valves can on the Based on a stored in the electronics map done. The timing can, for example, depending on
  • • the outside temperature and / or
  • • the compressor speed and / or
  • • the power consumption of the compressor and / or
  • • a system pressure in the refrigerant circuit or in one of the evaporator branches
respectively.

Sofern der Verdichter mechanisch von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird, kann in die Steuerung bzw. Regelung des steuerbaren Ventils auch die Drehzahl des Verbrennungsmotors eingehen. In Abhängigkeit eines oder mehrerer der o. g. Parameter oder anderer Parameter steuert bzw. regelt die Elektronik die Öffnungs- und/oder Schließzeiten des betreffenden steuerbaren Ventils.Provided the compressor is mechanically driven by an internal combustion engine can also be in the control of the controllable valve Enter the speed of the engine. Dependent on one or more of the o. g. Parameter or other parameter controls or the electronics regulates the opening and / or closing times the relevant controllable valve.

Aleternativ dazu kann auch ein elektrisch angetriebener Verdichter vorgesehen sein. In diesem Fall kann unmittelbar eine elektrische Meßgröße, welche mit der momentanen Leistungsaufnahme bzw. mit dem momentanen Fördervolumenstrom des Verdichters korreliert, zur Steuerung bzw. Regelung des steuerbaren Ventils bzw. der steuerbaren Ventile herangezogen werden.Aleternativ For this purpose, an electrically driven compressor can be provided be. In this case, directly an electrical measurement, which with the current power consumption or with the current flow rate the compressor is correlated to the control of the controllable Valve or the controllable valves are used.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist jeder der Verdampferzweige ein separates Gebläse auf, das eingeschaltet ist, wenn von dem betreffenden Verdampferzweig Kälteleistung abgerufen wird und das ausgeschaltet ist, wenn von dem Verdampferzweig keine Kälteleistung abgerufen wird.To a development of the invention, each of the evaporator branches a separate blower on, which is turned on when by the relevant evaporator branch Cooling capacity is retrieved and that is turned off when from the evaporator branch no cooling capacity is retrieved.

Zusammenfassend werden mit der Erfindung insbesondere folgende Vorteile erreicht:

  • – Die Ölrückführung bei Zwei- oder Mehrverdampferanlagen kann auch bei ungünstiger Leistungsführung bedarfsgerecht gesteuert bzw. geregelt werden.
  • – Die im Vergleich zu Einverdampferanlagen zusätzlich notwendige Ölmenge im Kältemittelkreislauf kann durch die Steuerung deutlich reduziert werden bzw. ganz entfallen. Außer der damit einhergehenden Gewichtseinsparung kann bei der Befüllung des Kältemittelkreislaufs der zeitintensive zusätzliche Arbeitsschritt ”Öleinsaugen” entfallen.
  • – Durch die geringere Ölmenge im Kältemittelkreislauf erreicht man eine Verbesserung des Wirkungsgrads der Klimaanlage.
In summary, the invention achieves the following advantages in particular:
  • - The oil return in two- or Mehrverdampferanlagen can be controlled or regulated as required even in unfavorable performance.
  • - The additional amount of oil in the refrigerant circuit compared to evaporator systems can be significantly reduced by the control or eliminated altogether. In addition to the associated weight savings can be omitted when filling the refrigerant circuit of the time-consuming additional step "oil suction".
  • - Due to the smaller amount of oil in the refrigerant circuit to achieve an improvement in the efficiency of the air conditioner.

Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert.in the The invention will be explained in more detail in connection with the drawing.

Die einzige 1 zeigt in schematischer Darstellung eine Fahrzeugklimaanlage 1 mit einem ersten Verdampferzweig 2 und einem zweiten Verdampferzweig 3. Die Fahrzeugklimaanlage weist einen Verdichter bzw. Kompressor 4 auf, der hier über einen Riementrieb 5 von einem Verbrennungsmotor 6 angetrieben wird. Ein Druckausgang 7 des Verdichters 4 ist über eine Kältemittelleitung 8 mit einem Eingang 9 eines Kondensators verbunden. Ein Ausgang 11 des Kondensators 10 ist über eine Kältemittelleitung 12 mit dem ersten und dem zweiten Verdampferzweig 2 bzw. 3 verbunden. Die beiden Verdampferzweige 2 bzw. 2 und 3 sind also parallel geschaltet und zwischen dem Kondensator 10 und dem Kompressor 4 angeordnet.The only 1 shows a schematic representation of a vehicle air conditioning 1 with a first evaporator branch 2 and a second evaporator branch 3 , The vehicle air conditioning system has a compressor or compressor 4 on, this one over a belt drive 5 from an internal combustion engine 6 is driven. A pressure output 7 of the compressor 4 is via a refrigerant line 8th with an entrance 9 a capacitor connected. An exit 11 of the capacitor 10 is via a refrigerant line 12 with the first and second evaporator branches 2 respectively. 3 connected. The two evaporator branches 2 respectively. 2 and 3 are thus connected in parallel and between the capacitor 10 and the compressor 4 arranged.

Der erste Verdampferzweig 2 weist ein erstes Magnetventil 13, ein erstes Expansionsorgan 14 und einen ersten Verdampfer 15 auf. Kältemittel, das den ersten Verdampferzweig 2 durchströmt, durchströmt also zunächst das erste Magnetventil 13, anschließend das erste Expansionsorgan 14, dann den ersten Verdampfer 15. Vom ersten Verdampfer 15 strömt das Kältemittel zurück über eine Kältemittelleitung 16 und eine Saugleitung 17 zum Kompressor 4. Das erste Magnetventil 13 ist elektrisch über eine elektrische Leitung 18 an eine Elektronik 19 angeschlossen.The first evaporator branch 2 has a first solenoid valve 13 , a first expansion organ 14 and a first evaporator 15 on. Refrigerant, which is the first evaporator branch 2 flows through, so first flows through the first solenoid valve 13 , then the first expansion organ 14 , then the first evaporator 15 , From the first evaporator 15 the refrigerant flows back through a refrigerant pipe 16 and a suction line 17 to the compressor 4 , The first solenoid valve 13 is electrically via an electrical line 18 to an electronics 19 connected.

Der zweite Verdampferzweig ist analog aufgebaut. Er weist ein zweites Magnetventil 20, eine zweites Expansionsorgan 21 und einen zweiten Verdampfer 22 auf. Kältemittel, das den zweiten Verdampferzweig 3 durchströmt, durchströmt zunächst das zweite Magnetventil 20, dann das zweite Expansionsorgan 21 und schließlich den zweiten Verdampfer 22. Vom zweiten Verdampfer 22 strömt das Kältemittel zurück über eine Kältemitteleitung 23 und von dort in die Saugleitung 17 des Kompressors 4.The second evaporator branch is constructed analogously. He has a second solenoid valve 20 , a second expansion organ 21 and a second evaporator 22 on. Refrigerant, the second evaporator branch 3 flows through, first flows through the second solenoid valve 20 , then the second expansion organ 21 and finally the second evaporator 22 , From the second evaporator 22 the refrigerant flows back through a refrigerant line 23 and from there into the suction line 17 of the compressor 4 ,

Je nach Anforderung der Fahrzeuginsassen wird entweder überhaupt keine Kälteleistung angefordert oder Kälteleistung über beide Verdampferzweige 2, 3 oder über nur einen der beiden Verdampferzweige 2, 3 angefordert. Es kann also sein, dass einer oder beide Verdampferzweige ausgeschaltet sind. ”Ausgeschaltet” bedeutet, dass das dem betreffenden Verdampferzweig jeweils zugeordnete Gebläse (nicht dargestellt) ausgeschaltet ist. Ist ein Verdampferzweig ausgeschaltet, so bedeutet dies aber nicht notwendigerweise, dass das betreffende Magnetventil 13 bzw. 20 permanent geschlossen ist.Depending on the requirements of the vehicle occupants, either no refrigeration capacity is requested at all or refrigeration capacity is supplied via both evaporator branches 2 . 3 or only one of the two evaporator branches 2 . 3 requested. It may therefore be that one or both evaporator branches are switched off. "Switched off" means that the respective evaporator branch associated blower (not shown) is turned off. If an evaporator branch is switched off, this does not necessarily mean that the relevant solenoid valve 13 respectively. 20 permanently closed.

Um eine hinreichende Ölrückführung des im Kältemittel enthaltenen Kompressoröls zum Kompressor 4 sicherzustellen, kann vorgesehen sein, dass das Magnetventil 13 bzw. 20 eines ausgeschalteten Verdampferzweigs 2 bzw. 3 geöffnet ist bzw. wird oder zeitlich getaktet geöffnet wird oder permanent gedrosselt geöffnet ist. Dadurch können größere Ölansammlungen in dem betreffenden ausgeschalteten Verdampferzweig vermieden werden.To ensure adequate oil return of the compressor oil contained in the refrigerant to the compressor 4 can be provided that the solenoid valve 13 respectively. 20 a switched-off evaporator branch 2 respectively. 3 is open or will be open or timed clock is opened or permanently throttled open. As a result, larger oil accumulations in the concerned can be switched off th evaporator branch can be avoided.

Claims (10)

Fahrzeugklimaanlage (1), mit einem Kältemittelkreislauf, der folgende Komponenten aufweist: – Einen Verdichter (4) zur Verdichtung von Kältemittel, – einen mit einem Kältemittelausgang (7) des Verdichters (4) verbundenen Kondensator (10) zum Abkühlen verdichteten Kältemittels, – einen zwischen einem Kältemittelausgang (11) des Kondensators (10) und einem Kältemitteleingang des Verdichters (4) angeordneten ersten Verdampferzweig (2), der ein erstes steuerbares Ventil (13), ein erstes Expansionsorgan (14) und einen ersten Verdampfer (15) aufweist, und – einen zwischen einem Kältemittelausgang (11) des Kondensators (10) und einem Kältemitteleingang des Verdichters (4) angeordneten zweiten Verdampferzweig (3), der ein steuerbares zweites Ventil (20), ein zweites Expansionsorgan (21) und einen zweiten Verdampfer (22) aufweist, und – eine Elektronik (19) zur Ansteuerung bzw. Regelung der beiden steuerbaren Ventile (13, 20), dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der beiden Verdampferzweige (2, 3) auch in Betriebsphasen, in denen keine Kälteleistung von dem betreffenden Verdampferzweig (2, 3) abgerufen wird, zeitlich getaktet oder permanent, insbesondere gedrosselt permanent von Kältemittel durchströmt ist.Vehicle air conditioning system ( 1 ), with a refrigerant circuit comprising the following components: - a compressor ( 4 ) for the compression of refrigerant, - one with a refrigerant outlet ( 7 ) of the compressor ( 4 ) connected capacitor ( 10 ) for cooling compressed refrigerant, - one between a refrigerant outlet ( 11 ) of the capacitor ( 10 ) and a refrigerant inlet of the compressor ( 4 ) arranged first evaporator branch ( 2 ), which is a first controllable valve ( 13 ), a first expansion organ ( 14 ) and a first evaporator ( 15 ), and - one between a refrigerant outlet ( 11 ) of the capacitor ( 10 ) and a refrigerant inlet of the compressor ( 4 ) arranged second evaporator branch ( 3 ), which has a controllable second valve ( 20 ), a second expansion organ ( 21 ) and a second evaporator ( 22 ), and - electronics ( 19 ) for controlling or regulating the two controllable valves ( 13 . 20 ), characterized in that at least one of the two evaporator branches ( 2 . 3 ) even in operating phases in which no cooling capacity of the relevant evaporator branch ( 2 . 3 ) Is called, timed or permanently, in particular throttled permanently flowed through by refrigerant. Fahrzeugklimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der beiden steuerbaren Ventile (13, 20) permanent zumindest teilweise geöffnet ist.Vehicle air conditioning system according to claim 1, characterized in that at least one of the two controllable valves ( 13 . 20 ) is permanently open at least partially. Fahrzeugklimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der beiden steuerbaren Ventile (13, 20) zeitlich getaktet geöffnet wird, wenn von dem zugeordneten Verdampferzweig (2, 3) keine Kälteleistung abgerufen wird.Vehicle air conditioning system according to claim 1, characterized in that at least one of the two controllable valves ( 13 . 20 ) is timed, when from the associated evaporator branch ( 2 . 3 ) no cooling capacity is retrieved. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Elektronik ein Kennfeld mit mehreren Kennfeldparametern gespeichert ist und dass die Elektronik eines oder beide steuerbare Ventile (13, 20) auf Basis aktuell vorliegender Kennfeldparameter steuert bzw. regelt.Vehicle air conditioning system according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the electronics a map is stored with several map parameters and that the electronics one or both controllable valves ( 13 . 20 ) controls or regulates on the basis of currently present map parameters. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronik mindestens eines der beiden steuerbaren Ventile (13, 20) in Abhängigkeit von einer gemessenen Außentemperatur steuert bzw. regelt.Vehicle air conditioning system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the electronics at least one of the two controllable valves ( 13 . 20 ) controls or regulates depending on a measured outside temperature. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronik mindestens eines der beiden steuerbaren Ventile (13, 20) in Abhängigkeit von der Drehzahl des Verdichters (4) steuert bzw. regelt.Vehicle air conditioning system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the electronics of at least one of the two controllable valves ( 13 . 20 ) depending on the speed of the compressor ( 4 ) controls. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronik mindestens eines der beiden steuerbaren Ventile (13, 20) in Abhängigkeit von der Drehzahl eines Verbrennungsmotors (6) steuert bzw. regelt, wobei der Verdichter (4) von dem Verbrennungsmotor (6) angetrieben ist.Vehicle air conditioning system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the electronics at least one of the two controllable valves ( 13 . 20 ) as a function of the rotational speed of an internal combustion engine ( 6 ) controls, wherein the compressor ( 4 ) of the internal combustion engine ( 6 ) is driven. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronik mindestens eines der beiden steuerbaren Ventile (13, 20) in Abhängigkeit von der momentanen Leistungsaufnahme des Verdichters (4) steuert bzw. regelt.Vehicle air conditioning system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the electronics at least one of the two controllable valves ( 13 . 20 ) as a function of the instantaneous power consumption of the compressor ( 4 ) controls. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronik (19) mindestens eines der beiden steuerbaren Ventile (13, 20) in Abhängigkeit von einem gemessenen Systemdruck des Kältemittelkreislaufs bzw. eines Systemdrucks eines der beiden Verdampferzweige (2, 3) steuert bzw. regelt.Vehicle air conditioning system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the electronics ( 19 ) at least one of the two controllable valves ( 13 . 20 ) in dependence on a measured system pressure of the refrigerant circuit or a system pressure of one of the two evaporator branches ( 2 . 3 ) controls. Fahrzeugklimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der beiden Verdampferzweige (2, 3) ein separates Gebläse aufweist, das eingeschaltet ist, wenn von dem betreffenden Verdampferzweig (2, 3) Kälteleistung abgerufen wird und das ausgeschaltet ist, wenn von dem betreffenden Verdampferzweig (2, 3) keine Kälteleistung abgerufen wird.Vehicle air conditioning system according to one of claims 1 to 9, characterized in that each of the two evaporator branches ( 2 . 3 ) has a separate blower, which is switched on when from the relevant evaporator branch ( 2 . 3 ) Cooling capacity is switched off and that is switched off when the evaporator branch concerned ( 2 . 3 ) no cooling capacity is retrieved.
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