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DE102008048173A1 - decoupling element - Google Patents

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DE102008048173A1
DE102008048173A1 DE102008048173A DE102008048173A DE102008048173A1 DE 102008048173 A1 DE102008048173 A1 DE 102008048173A1 DE 102008048173 A DE102008048173 A DE 102008048173A DE 102008048173 A DE102008048173 A DE 102008048173A DE 102008048173 A1 DE102008048173 A1 DE 102008048173A1
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Germany
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fuel injector
decoupling element
annular
guide bore
shell
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German (de)
Inventor
Eduard Schmoll
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Hutchinson Stop Choc GmbH and Co KG
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Stop Choc Schwingungstechnik GmbH and Co KG
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    • F02M2200/858—Mounting of fuel injection apparatus sealing arrangements between injector and engine

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Entkopplungselement (1) für einen Kraftstoffinjektor (2) in einer Führungsbohrung (3) eines Zylinderkopfs (4) einer Brennkraftmaschine mit einem zur koaxialen Anlage in der Führungsbohrung (3) und am Kraftstoffinjektor (2) vorgesehenen ringförmigen Metallkissen (5) und zwei jeweils schalen- und ringförmigen Gehäuseteilen (6, 7), zwischen denen das Metallkissen (5) eingefasst ist. Ein ringförmige Dichtung (11) ist koaxial zur Führungsbohrung (3) vorgesehen und in das Metallkissen (5) integriert oder an mindestens einem der schalen- und ringförmigen Gehäuseteile (6, 7) befestigt.The invention relates to a decoupling element (1) for a fuel injector (2) in a guide bore (3) of a cylinder head (4) of an internal combustion engine with an annular metal cushion (5) provided for coaxial engagement in the guide bore (3) and on the fuel injector (2). and two respective shell and annular housing parts (6, 7), between which the metal cushion (5) is enclosed. An annular seal (11) is provided coaxially with the guide bore (3) and integrated into the metal pad (5) or attached to at least one of the shell and annular housing parts (6, 7).

Description

Die Erfindung betrifft ein Entkopplungselement für einen Kraftstoffinjektor in einer Führungsbohrung eines Zylinderkopfs einer Brennkraftmaschine.The The invention relates to a decoupling element for a fuel injector in a guide bore of a cylinder head of an internal combustion engine.

Die DE 10 2006 009 094 A1 offenbart eine Dämpfungseinrichtung zur Anordnung zwischen einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine und einem daran montierten Kraftstoffinjektor, wobei in dem Zylinderkopf eine Führungsbohrung mit einer Auflagefläche und an dem Kraftstoffinjektor eine zu dieser Auflagefläche parallele und koaxiale Anlagefläche vorgesehen ist. Ein Entkopplungselement aus einem ringförmigen Metallkissen und zwei jeweils schalen- und ringförmigen Gehäuseteilen aus Blech, zwischen denen das Metallkissen eingefasst ist, ist zur Entkopplung des Kraftstoffinjektors von der Führungsbohrung zwischen der Auflagefläche und der koaxialen Anlagefläche vorgesehen. Nachteilig bei dieser Dämpfungseinrichtung des Standes der Technik ist die noch ungenügende Geräuschreduktion und die fehlende Dichtigkeit zwischen Kraftstoffinjektor und Führungsbohrung.The DE 10 2006 009 094 A1 discloses a damping device for arrangement between a cylinder head of an internal combustion engine and a fuel injector mounted thereon, wherein in the cylinder head a guide bore with a support surface and on the fuel injector is provided a parallel to this support surface and coaxial contact surface. A decoupling element of an annular metal pad and two respective shell and annular housing parts made of sheet metal, between which the metal pad is enclosed, is provided for decoupling the fuel injector from the guide bore between the support surface and the coaxial contact surface. A disadvantage of this damping device of the prior art, the still insufficient noise reduction and the lack of tightness between fuel injector and guide bore.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Entkopplungselement für einen Kraftstoffinjektor in einer Führungsbohrung zu schaffen, das den Kraftstoffinjektor dichtend in der Führungsbohrung hält und verbessert Geräusche reduziert.task The invention is a decoupling element for a To create fuel injector in a pilot hole this sealing the fuel injector in the guide bore keeps and improves noise reduced.

Die Lösung erfolgt mit einem Entkopplungselement für einen Kraftstoffinjektor mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The Solution is done with a decoupling element for a fuel injector having the features of claim 1.

Gemäß der Erfindung weist das Entkopplungselement für einen Kraftstoffinjektor in einer Führungsbohrung eines Zylinderkopfs oder -blocks einer Brennkraftmaschine ein zur koaxialen Anlage in der Führungsbohrung und am Kraftstoffinjektor vorgesehenes ringförmiges Metallkissen auf und zwei jeweils schalen- und ringförmigen Gehäuseteilen aus Metall, insbesondere Blech oder Kunststoff als Außen- und Innenring, zwischen denen das Metallkissen eingefasst ist. Eine ringförmige Dichtung ist koaxial zur Führungsbohrung in das Metallkissen integriert oder an mindestens einer der schalen- und ringförmigen Gehäuseteile des Entkopplungselements befestigt für eine in das Entkopplungselement integrierte Dämpfungs- und Dichtfunktion, insbesondere für Diesel-Direkteinspritzer.According to the Invention has the decoupling element for a fuel injector in a guide bore of a cylinder head or block an internal combustion engine to a coaxial system in the guide bore and provided on the fuel injector annular metal cushion on and two respective shell and annular housing parts of metal, in particular sheet metal or plastic as external and inner ring, between which the metal cushion is bordered. A annular seal is coaxial with the guide bore integrated into the metal cushion or on at least one of the shell and annular housing parts of the decoupling element fastened to a damping device integrated into the decoupling element and sealing function, especially for diesel direct injection.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das Metallkissen als Ganzmetallkissen ausgebildet für verbesserte Geräuschreduktion.According to one preferred embodiment of the invention, the metal cushion as All-metal cushion designed for improved noise reduction.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die ringförmige Dichtung aus Elastomer für verbesserte Dichtigkeit.According to one Another preferred embodiment of the invention is the annular Seal made of elastomer for improved tightness.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung besteht die ringförmige Dichtung aus einem aus komprimiertem Drahtgestrick gefertigten und mit Graphit getränkten Metallkissen, das in das Entkopplungselement integriert ist für zuverlässige Dämpfungs- und Dichtfunktion bei erhöhten Drücken bis 160 bar und erhöhten Temperaturen bis 900°C.According to one Another preferred embodiment of the invention, the annular Seal made of a compressed knitted wire fabric and with graphite impregnated metal pad, which in the decoupling element is integrated for reliable damping and sealing function at elevated pressures up to 160 bar and elevated temperatures up to 900 ° C.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die ringförmige Dichtung auf den Außenring des Entkopplungselements aufgesteckt oder vulkanisiert.According to one Another preferred embodiment of the invention is the annular Seal fitted on the outer ring of the decoupling element or vulcanized.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die ringförmige Dichtung als O-, D- oder X-Ring ausgebildet.According to one Another preferred embodiment of the invention is the annular Seal designed as O, D or X ring.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung liegt die ringförmige Dichtung flächig am freien Ende des schalen- und ringförmigen Gehäuseteils und am Kraftstoffinjektor an und auf der Auflagefläche der Führungsbohrung auf, so dass ohne Erweitern der Führungsbohrung durch z. B. Aufbohren Dichtungen mit relativ großen Querschnitten verwandt werden können an dem kleinen Spalt von ca. 0,4 mm zwischen Kraftstoffinjektor und Führungsbohrung.According to one Another preferred embodiment of the invention is the annular Seal surface at the free end of the shell and annular housing part and on the fuel injector on and on the support surface the guide hole on, so without widening the guide hole by z. B. Drill gaskets with relatively large cross-sections can be used at the small gap of about 0.4 mm between fuel injector and pilot hole.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to preferred embodiments shown. Show it:

1: einen Querschnitt durch ein Entkopplungselement für einen Kraftstoffinjektor in einer Führungsbohrung gemäß einer ersten und zweiten Variante der Erfindung, 1 FIG. 2 shows a cross section through a decoupling element for a fuel injector in a guide bore according to a first and second variant of the invention, FIG.

2: einen Querschnitt durch ein Entkopplungselement für einen Kraftstoffinjektor in einer Führungsbohrung gemäß einer dritten und vierten Variante der Erfindung, 2 FIG. 2 shows a cross section through a decoupling element for a fuel injector in a guide bore according to a third and fourth variant of the invention, FIG.

3: einen Querschnitt durch ein Entkopplungselement für einen Kraftstoffinjektor in einer Führungsbohrung gemäß einer fünften und sechsten Variante der Erfindung und 3 FIG. 2 shows a cross section through a decoupling element for a fuel injector in a guide bore according to a fifth and sixth variant of the invention, and FIG

4: einen Querschnitt durch ein Entkopplungselement für einen Kraftstoffinjektor in einer Führungsbohrung gemäß einer siebten und achten Variante der Erfindung. 4 FIG. 2 shows a cross section through a decoupling element for a fuel injector in a guide bore according to a seventh and eighth variant of the invention.

1: Die links einer Längsachse I-I dargestellte erste Variante eines Entkopplungselements 1 für einen Kraftstoffinjektor 2 in einer Führungsbohrung 3 eines metallischen Zylinderkopfs 4 einer Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) weist ein ringförmiges Ganzmetallkissen 5 auf, das im wesentlichen koaxial zum Kraftstoffinjektor 2 in zwei koaxiale, jeweils schalen- und ringförmige Gehäuseteile 6, 7 aus Metall, insbesondere Blech oder Kunststoff eingefasst ist. Die ringförmigen Gehäuseteile sind je als ein Außen- und Innenring 6, 7 ausgebildet, wobei der Außenring 6 auf einer Auflagefläche 8 zwischen zwei unterschiedlichen Durchmessern der Führungsbohrung 3 und an der Führungsbohrung 3 aufliegt und der Innenring 7 an einer zur Auflagefläche 8 parallelen Anlagefläche 9 zwischen unterschiedlichen Durchmessern des Kraftstoffinjektors 2 und am Kraftstoffinjektor 2 anliegt. Der Außenring 6 ist an seinem dem Kraftstoffinjektor 2 zugewandten freien Ende mit einem Flansch 10 versehen, der mittig zwischen Kraftstoffinjektor 2 und Führungsbohrung 3 in die Führungsbohrung 3 gebogen ist, so dass der Flansch 10 vom Ganzmetallkissen 5 wegweist. An Flansch 10 ist eine Dichtung 11 aus Elastomer oder anderen Materialien mittels Einpressen oder Vulkanisieren befestigt. Die Dichtung 11 liegt mit jeweils zwei im wesentlichen symmetrischen Dichtlippen am Kraftstoffinjektor 2 und an der Führungsbohrung 3 an. 1 : The left of a longitudinal axis II shown first variant of a decoupling element 1 for a fuel injector 2 in a guide hole 3 a metallic cylinder head 4 an internal combustion engine (not shown) has an annular all-metal pad 5 on, which is substantially coaxial with the fuel injector 2 in two coaxial, each shell and annular housing parts 6 . 7 made of metal, in particular sheet metal or plastic is edged. The annular housing parts are each as an outer and inner ring 6 . 7 formed, wherein the outer ring 6 on a support surface 8th between two different diameters of the guide bore 3 and at the guide hole 3 rests and the inner ring 7 at one to the bearing surface 8th parallel contact surface 9 between different diameters of the fuel injector 2 and at the fuel injector 2 is applied. The outer ring 6 is at his the fuel injector 2 facing free end with a flange 10 provided midway between fuel injector 2 and guide bore 3 in the guide hole 3 is bent, leaving the flange 10 from the all-metal cushion 5 points away. To flange 10 is a seal 11 made of elastomer or other materials by means of pressing or vulcanization. The seal 11 lies with two substantially symmetrical sealing lips on the fuel injector 2 and at the guide hole 3 at.

Die rechts der Längsachse I-I dargestellte zweite Variante des Entkopplungselements 1 unterscheidet sich von der ersten Variante durch die Art der Dichtung 11. Dichtung 11 ist als O-Ring ausgebildet und liegt an seinem Umfang sowohl am Kraftstoffinjektor 2 als auch an der Führungsbohrung 3 an.The right of the longitudinal axis II illustrated second variant of the decoupling element 1 differs from the first variant by the type of seal 11 , poetry 11 is formed as an O-ring and is located at its periphery both on the fuel injector 2 as well as at the pilot hole 3 at.

2: Entsprechende Merkmale sind mit den Bezugszeichen aus 1 bezeichnet. Die links der Längsachse I-I dargestellte dritte Variante des Entkopplungselements 1 unterscheidet sich von den vorhergehenden Varianten durch die Form des Außenrings 6 und die Dichtung 11. Der Außenring 6 ist an seinem dem Kraftstoffinjektor 2 zugewandten freien Ende 12 in Richtung zum Ganzmetallkissen 5 so eingebogen, dass der O-Ring 11 mit einem Segment seines Umfangs flächig am in die Führungsbohrung 3 ragenden, freien Ende 12 des Außenrings 6, am Kraftstoffinjektor 2 und der Führungsbohrung 3 anliegt. 2 Corresponding features are indicated by the reference numerals 1 designated. The left of the longitudinal axis II shown third variant of the decoupling element 1 differs from the previous variants by the shape of the outer ring 6 and the seal 11 , The outer ring 6 is at his the fuel injector 2 facing free end 12 towards the all-metal pillow 5 so inflected that the O-ring 11 with a segment of its circumference on the surface in the guide bore 3 protruding, free end 12 of the outer ring 6 , at the fuel injector 2 and the pilot hole 3 is applied.

Die rechts der Längsachse I-I dargestellte vierte Variante des Entkopplungselements 1 weist schalen- und ringförmige Gehäuseteile 6, 7 aus Blech auf, bei denen Außen- und Innenring 6, 7 so ausgebildet sind, dass der Außenring 6 einschließlich seinem dem Kraftstoffinjektor 2 zugewandten freien Ende 12 auf der Auflagefläche 8 bis nahe an die Führungsbohrung 3 heran aufliegt und der Innenring 7 an der Anlagefläche 9 des Kraftstoffinjektors 2 bis nahe an den Außenring 6 reicht. Das Ganzmetallkissen 5 ist, angepasst an den O-Ring 11, konkav ausgeschnitten vom Innenring 7 zum freien Ende 12 des Außenrings 6. O-Ring 11 liegt jeweils an den freien Enden 12 der Außen- und Innenringe 6, 7, auf der Auflagefläche 8 der Führungsbohrung 3 und am Kraftstoffinjektor 2 an.The right of the longitudinal axis II shown fourth variant of the decoupling element 1 has shell and ring-shaped housing parts 6 . 7 made of sheet metal, in which outer and inner ring 6 . 7 are designed so that the outer ring 6 including its the fuel injector 2 facing free end 12 on the support surface 8th close to the guide hole 3 rests on it and the inner ring 7 at the contact surface 9 of the fuel injector 2 close to the outer ring 6 enough. The all-metal cushion 5 is, adapted to the O-ring 11 , concave cut from the inner ring 7 to the free end 12 of the outer ring 6 , O-ring 11 lies at the free ends 12 the outer and inner rings 6 . 7 , on the support surface 8th the guide hole 3 and at the fuel injector 2 at.

3: Entsprechende Merkmale sind mit den Bezugszeichen aus den 1 und 2 bezeichnet. Die links der Längsachse I-I dargestellte fünfte Variante des Entkopplungselements 1 unterscheidet sich von den vorhergehenden Varianten durch schalen- und ringförmige Gehäuseteile 6, 7 aus Blech, bei denen Außen- und Innenring 6, 7 so ausgebildet sind, dass die jeweils im wesentlichen senkrecht zueinander stehenden Schenkel von sowohl Außen- und Innenring 6, 7 dem Kraftstoffinjektor 2 und der Führungsbohrung 3 zugewandt sind und am Ganzmetallkissen 5 anliegen. Die annähernd rechteckig geformte Dichtung 11 aus Elastomer oder anderen Materialien liegt am Kraftstoffinjektor 2, am Ganzmetallkissen 5, am freien Ende 12 von Innenring 7 und am Außenring 6 an. 3 Corresponding features are denoted by the reference numerals 1 and 2 designated. The left of the longitudinal axis II illustrated fifth variant of the decoupling element 1 differs from the previous variants by shell and ring-shaped housing parts 6 . 7 made of sheet metal, in which outer and inner ring 6 . 7 are formed so that the respectively substantially perpendicular leg of both outer and inner ring 6 . 7 the fuel injector 2 and the pilot hole 3 are facing and at the all-metal cushion 5 issue. The approximately rectangular shaped seal 11 made of elastomer or other materials is located on the fuel injector 2 , at the all-metal cushion 5 , at the free end 12 of inner ring 7 and on the outer ring 6 at.

Die rechts der Längsachse I-I dargestellte sechste Variante des Entkopplungselements 1 weist schalen- und ringförmige Gehäuseteile 6, 7 entsprechend der vierten Variante auf. Die Dichtung 11 ist annähernd rechteckig geformt und das Ganzmetallkissen 5 ist, angepasst an Dichtung 11, rechtwinklig ausgeschnitten vom Innenring 7 zum freien Ende 12 des Außenrings 6. Dichtung 11 liegt jeweils an den freien Enden 12 der Außen- und Innenringe 6, 7, auf der Auflagefläche 8 der Führungsbohrung 3 und am Kraftstoffinjektor 2 an.The right of the longitudinal axis II shown sixth variant of the decoupling element 1 has shell and ring-shaped housing parts 6 . 7 according to the fourth variant. The seal 11 is almost rectangular in shape and the all-metal cushion 5 is, adapted to seal 11 , cut out at right angles from the inner ring 7 to the free end 12 of the outer ring 6 , poetry 11 lies at the free ends 12 the outer and inner rings 6 . 7 , on the support surface 8th the guide hole 3 and at the fuel injector 2 at.

4: Entsprechende Merkmale sind mit den Bezugszeichen aus den 1, 2 und 3 bezeichnet. Die links der Längsachse I-I dargestellte siebte Variante des Entkopplungselements 1 unterscheidet sich von den vorhergehenden Varianten durch sich gegenüberliegende schalen- und ringförmige Gehäuseteile 6, 7 aus Blech, die im wesentlichen U-förmig ausgebildet sind, das Ganzmetallkissen 5 jeweils von drei Seiten umfassen und dabei sowohl dem Kraftstoffinjektor 2 als auch der Führungsbohrung 3 zugewandt sind. Das mit seinem Scheitel auf der Führungsbohrung 3 aufliegende, schalen- und ringförmige Gehäuseteile 6 ist an seinem dem Kraftstoffinjektor 2 zugewandten freien Ende 12 in Richtung zum Ganzmetallkissen 5 mit im wesentlichen konstanter Krümmung so eingebogen, dass es den O-Ring 11 über ca. ein Viertel seines Querschnittsumfangs umfasst. O-Ring 11 liegt flächig am freien Ende 12 des schalen- und ringförmigen Gehäuseteils 6 und am Kraftstoffinjektor 2 an und auf der Auflagefläche 8 der Führungsbohrung 3 auf. 4 Corresponding features are denoted by the reference numerals 1 . 2 and 3 designated. The left of the longitudinal axis II shown seventh variant of the decoupling element 1 differs from the previous variants by opposing shell and ring-shaped housing parts 6 . 7 made of sheet metal, which are formed substantially U-shaped, the all-metal cushion 5 each of three sides and include both the fuel injector 2 as well as the guide bore 3 are facing. The one with his crown on the pilot hole 3 overlying, shell and ring-shaped housing parts 6 is at his the fuel injector 2 facing free end 12 towards the all-metal pillow 5 with a substantially constant curvature so inflected that it is the O-ring 11 over about a quarter of its cross-sectional circumference. O-ring 11 lies flat at the free end 12 of the shell and annular housing part 6 and at the fuel injector 2 on and on the support surface 8th the guide hole 3 on.

Die rechts der Längsachse I-I dargestellte achte Variante des Entkopplungselements 1 weist ein schalen- und ringförmiges Gehäuseteile 7 auf, das im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und das Ganzmetallkissen 5 von drei Seiten umfasst und dessen Schenkel dabei sowohl dem Kraftstoffinjektor 2 als auch der Führungsbohrung 3 zugewandt sind. Das mit seinem Scheitel auf der Führungsbohrung 3 aufliegende, schalen- und ringförmige Gehäuseteile 6 ist an seinem dem Kraftstoffinjektor 2 zugewandten freien Ende 12 in Richtung zum Ganzmetallkissen 5 mit einem im wesentlichen 90° Winkel eingebogen, dass es eine im wesentlichen rechteckige Dichtung 11 über ca. zwei Seiten ihres Querschnittsumfangs umfasst. Dichtung 11 liegt flächig am freien Ende 12 des schalen- und ringförmigen Gehäuseteils 6 und am Kraftstoffinjektor 2 an und auf der Auflagefläche 8 der Führungsbohrung 3 auf. Das Ganzmetallkissen 5 ist, angepasst an Dichtung 11, rechtwinklig ausgeschnitten zum freien Ende 12 des schalen- und ringförmigen Gehäuseteils 6. Dichtung 11 liegt am freien Ende 12 des schalen- und ringförmigen Gehäuseteiles 6, auf der Auflagefläche 8 der Führungsbohrung 3 und mit einer gewölbten Seite am Kraftstoffinjektor 2 an.The right of the longitudinal axis II shown eighth variant of the decoupling element 1 has a shell and annular housing parts 7 on, which is formed substantially U-shaped and the all-metal cushion 5 covered by three sides and its legs while both the fuel injector 2 as well as the guide bore 3 are facing. The one with his crown on the pilot hole 3 overlying, shell and ring-shaped housing parts 6 is at his the fuel injector 2 facing free end 12 towards the all-metal pillow 5 inflected with a substantially 90 ° angle, that it is a substantially rectangular seal 11 over approximately two sides of its cross-sectional circumference. poetry 11 lies flat at the free end 12 of the shell and annular housing part 6 and at the fuel injector 2 on and on the support surface 8th the guide hole 3 on. The all-metal cushion 5 is, adapted to seal 11 , cut out at right angles to the free end 12 of the shell and annular housing part 6 , poetry 11 is at the free end 12 of the shell and annular housing part 6 , on the support surface 8th the guide hole 3 and with a curved side on the fuel injector 2 at.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102006009094 A1 [0002] - DE 102006009094 A1 [0002]

Claims (7)

Entkopplungselement (1) für einen Kraftstoffinjektor (2) in einer Führungsbohrung (3) eines Zylinderkopfs (4) einer Brennkraftmaschine mit einem zur koaxialen Anlage in der Führungsbohrung (3) und am Kraftstoffinjektor (2) vorgesehenen ringförmigen Metallkissen (5) und zwei jeweils schalen- und ringförmigen Gehäuseteilen (6, 7), zwischen denen das Metallkissen (5) eingefasst ist, – dadurch gekennzeichnet, dass eine ringförmige Dichtung (11) koaxial zur Führungsbohrung (3) vorgesehen ist und in das Metallkissen (5) integriert oder an mindestens einer der schalen- und ringförmigen Gehäuseteile (6, 7) befestigt ist.Decoupling element ( 1 ) for a fuel injector ( 2 ) in a guide bore ( 3 ) of a cylinder head ( 4 ) an internal combustion engine with a coaxial system in the guide bore ( 3 ) and the fuel injector ( 2 ) provided annular metal cushion ( 5 ) and two respective shell and annular housing parts ( 6 . 7 ), between which the metal cushion ( 5 ), characterized in that an annular seal ( 11 ) coaxial with the guide bore ( 3 ) and into the metal cushion ( 5 ) or at least one of the shell and annular housing parts ( 6 . 7 ) is attached. Entkopplungselement (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallkissen (5) als Ganzmetallkissen ausgebildet ist.Decoupling element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the metal cushion ( 5 ) is designed as an all-metal cushion. Entkopplungselement (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmige Dichtung (11) aus Elastomer ist.Decoupling element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the annular seal ( 11 ) is made of elastomer. Entkopplungselement (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmige Dichtung (11) aus einem aus komprimiertem Drahtgestrick gefertigten und mit Graphit getränkten Metallkissen besteht, das zwischen den jeweils schalen- und ringförmigen Gehäuseteilen (6, 7) eingefasst ist.Decoupling element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the annular seal ( 11 ) consists of a made of compressed wire mesh and impregnated with graphite metal pad, which between the respective shell and annular housing parts ( 6 . 7 ) is enclosed. Entkopplungselement (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmige Dichtung (11) als O-, D- oder X-Ring ausgebildet ist.Decoupling element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the annular seal ( 11 ) is formed as an O, D or X ring. Entkopplungselement (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmige Dichtung (11) insbesondere auf einen Flansch (10) von Außenring (6) aufgesteckt oder vulkanisiert ist.Decoupling element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the annular seal ( 11 ), in particular a flange ( 10 ) of outer ring ( 6 ) is plugged or vulcanized. Entkopplungselement (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmige Dichtung (11) flächig am freien Ende (12) des schalen- und ringförmigen Gehäuseteils (6) und am Kraftstoffinjektor (2) an- und auf der Auflagefläche (8) der Führungsbohrung (3) aufliegt.Decoupling element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the annular seal ( 11 ) flat at the free end ( 12 ) of the shell and annular housing part ( 6 ) and the fuel injector ( 2 ) on and on the support surface ( 8th ) of the guide bore ( 3 ) rests.
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