DE102009024487A1

DE102009024487A1 - Adjustment device for a motor vehicle seat and method for mounting the adjusting device

Info

Publication number: DE102009024487A1
Application number: DE102009024487A
Authority: DE
Inventors: Tassilo Gilbert; Dieter Jungert; Joachim Müller; Thomas Heger
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2009-06-10
Filing date: 2009-06-10
Publication date: 2010-12-16
Also published as: FR2946581B1; FR2946581A1

Abstract

The device has a pinion (9) engaged in a tooth segment of a segment plate (6). A holding plate (5) is arranged parallel to another holding plate (4), and the segment plate is arranged between the two holding plates. The segment plate is pivotably supported in the former holding plate, and the pinion is supported in the former holding plate. A transfer module (14) is formed by the holding plates and the segment plate. The transfer module is connected with a backrest structure (15) i.e. light metal cast component, and a seat structure (16) of a seat. An independent claim is also included for a method for adjusting an inclination of a backrest of a seat of a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz, insbesondere zur Neigungseinstellung einer Rückenlehne des Sitzes, mit einer ersten Halteplatte und einer schwenkbar in dieser gelagerten Segmentplatte, wobei in der ersten Halteplatte, in Abstand zur Schwenkachse von erster Halteplatte und Segmentplatte, ein elektromotorisch antreibbares Ritzel gelagert ist, das in ein Zahnsegment der Segmentplatte eingreift. Sie betrifft ferner ein Verfahren zur Montage der Verstellvorrichtung.The Invention relates to an adjusting device for a motor vehicle seat, in particular for tilt adjustment of a backrest of the seat, with a first retaining plate and a pivoting in this stored segment plate, wherein in the first holding plate, at a distance from the pivot axis of the first holding plate and the segment plate, an electric motor driven pinion is mounted in a Cog segment of the segment plate engages. It also concerns a Method for mounting the adjusting device.

Bei Kraftfahrzeugsitzen finden Verstellvorrichtungen für unterschiedlichste Zwecke Verwendung. Beispielsweise dienen Verstellvorrichtungen der Neigungseinstellung der Rückenlehne des Sitzes bezüglich des Sitzkissens des Sitzes oder der Höheneinstellung des Kraftfahrzeugsitzes, somit der Höheneinstellung des Sitzkissens bezüglich der Lagerung des Sitzes in einer Aufnahme für den Sitz, beispielsweise Führungsschienen zum Verschieben des Sitzes in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges.at Motor vehicle seats find adjusting devices for a wide variety Purposes use. For example, serve adjustment of the Inclination adjustment of the backrest of the seat with respect to seat cushion or seat height adjustment Motor vehicle seat, thus the height adjustment of the seat cushion concerning the storage of the seat in a receptacle for the seat, such as guide rails for moving the Seat in the direction of travel of the motor vehicle.

Eine Verstellvorrichtung für ein Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art ist aus der DE 197 18 838 A1 bekannt. Dort sind zwei unterschiedliche Gelenkachsen für die Verstellung der Rückenlehne gegenüber dem Sitzkissen vorgesehen. Beide Gelenkachsen sind parallel zueinander. Eine erste Gelenkachse ist für die normale Einstellung der Rückenlehne mittels eines Rückenlehnengelenks vorgesehen, während die zweite Gelenkachse für die rasche Vorklappung der Rückenlehne Verwendung findet, beispielsweise um den Einstieg von Fondpassagieren zu erleichtern. Bei der ersten Gelenkachse erfolgt die Gelenkverbindung zwischen einem ersten Arm und einem zweiten Arm. Es ist ein innerer Zahnbogen im oberen, rückenlehnenseitigen Endbereich des ersten Arms vorgesehen, der an dieser Stelle doppelt gestaltet ist. Im zweiten Arm ist eine Bohrung vorgesehen, durch die ein Ritzel greift, das mit dem Zahnbogen in Eingriff ist. Das Ritzel ist motorisch antreibbar.An adjusting device for a motor vehicle seat of the type mentioned is from the DE 197 18 838 A1 known. There two different axes of articulation are provided for the adjustment of the backrest relative to the seat cushion. Both hinge axes are parallel to each other. A first hinge axis is provided for the normal adjustment of the backrest by means of a backrest joint, while the second hinge axis is used for the rapid folding of the backrest, for example, to facilitate the entry of rear passengers. In the first hinge axis, the hinge connection between a first arm and a second arm. An inner dental arch is provided in the upper backrest-side end portion of the first arm, which is doubled at this point. The second arm has a bore through which a pinion meshes with the dental arch. The pinion can be driven by a motor.

Verstellvorrichtungen bei Kraftfahrzeugsitzen, bei denen ein antreibbares Ritzel vorgesehen ist, das in ein Zahnsegment einer Segmentplatte eingreift, sind ferner aus der DE 195 02 333 A1 und DE 199 44 866 A1 bekannt.Adjustment devices in motor vehicle seats, in which a drivable pinion is provided, which engages in a toothed segment of a segment plate, are further from the DE 195 02 333 A1 and DE 199 44 866 A1 known.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verstellvorrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz zu schaffen, die bei geringem Gewicht eine hohe Steifigkeit besitzt, sowie eine optimale seitliche Führung und Lagerung des Ritzels gewährleistet. Ferner soll ein Verfahren bei einer solchen Verstellvorrichtung angegeben werden, das eine besonders einfache Montage der Verstellvorrichtung gestattet.task The present invention is an adjusting device for to provide a motor vehicle seat, which at low weight a has high rigidity, as well as an optimal lateral guidance and storage of the pinion guaranteed. Furthermore, a Procedures are given in such an adjustment, which allows a particularly simple installation of the adjusting device.

Erfindungsgemäß ist bei der Verstellvorrichtung mit den Merkmalen der eingangs genannten Art vorgesehen, dass, parallel zur ersten Halteplatte angeordnet, eine zweite Halteplatte angeordnet ist, und zwischen den beiden Halteplatten die Segmentplatte angeordnet ist, wobei die Segmentplatte schwenkbar in der zweiten Halteplatte gelagert ist und das Ritzel in der zweiten Halteplatte gelagert ist, wobei ein Übertragungsmodul mindestens durch die beiden Hauptplatten und die Segmentplatte gebildet ist, und das Übertragungsmodul mit dem ersten Strukturteil des Sitzes und mit einem zweiten Strukturteil des Sitzes verbindbar ist.According to the invention in the adjusting device with the features of the aforementioned Art provided that, arranged parallel to the first holding plate, a second holding plate is arranged, and between the two Holding plates, the segment plate is arranged, wherein the segment plate is pivotally mounted in the second holding plate and the pinion in the second holding plate is mounted, wherein a transmission module formed at least by the two main plates and the segment plate is, and the transmission module with the first structural part of Seat and connectable to a second structural part of the seat is.

Das Übertragungsmodul dient damit der Übertragung des Antriebsmomentes des Ritzels, welches vom Motor in das Ritzel eingeleitet wird, auf das Zahnsegment. Das Zahnsegment weist hierbei einen Zahnbogen auf, der konzentrisch zur Schwenkachse der Segmentplatte angeordnet ist. Das Übertragungsmodul kann in vormontierter Form am ersten Strukturteil des Sitzes oder am zweiten Strukturteil des Sitzes befestigt werden.The transmission module thus serves to transmit the drive torque of the pinion, which is introduced by the engine in the pinion, on the sector gear. The Tooth segment here has a dental arch, concentric is arranged to the pivot axis of the segment plate. The transmission module can be in pre-assembled form on the first structural part of the seat or be attached to the second structural part of the seat.

Das kompakte Übertragungsmodul setzt sich gemäß der Erfindung mindestens aus den beiden Halteplatten und der Segmentplatte zusammen. Die Segmentplatte ist zwischen den beiden Halteplatten geführt, sodass sich eine eindeutige seitliche Position der Segmentplatte in deren unterschiedlichen Stellungen bezüglich der beiden Halteplatten ergibt.The compact transmission module is made according to the Invention at least from the two holding plates and the segment plate together. The segment plate is guided between the two holding plates, so that a clear lateral position of the segment plate in their different positions regarding the two Holding plates results.

Bei der Verstellvorrichtung dienen beide Halteplatten, neben der seitlichen Führung des Zahnsegments, der Lagerung des Ritzels. Demzufolge kann das Zahnsegment im Crash-Fall seitlich nicht vom Ritzel springen. Des Weiteren wird durch die beiden Halteplatten ein wesentlicher Bestandteil des kompakt gestalteten Übertragungsmoduls gebildet, bei einfacher Montagemöglichkeit des Übertragungsmoduls.at the adjustment serve both holding plates, in addition to the side Guide the toothed segment, the bearing of the pinion. As a result, can the toothed segment in the event of a crash does not jump sideways from the pinion. Furthermore, by the two retaining plates is an essential Part of the compactly designed transmission module formed, with simple mounting option of the transmission module.

Da die Führung der Segmentplatte, die das Zahnsegment aufweist, durch die Halteplatten übernommen wird und demzufolge das Zahnsegment seitlich präzise bezüglich des Ritzels geführt ist, kann die Segmentplatte gewichtsreduziert ausgeführt werden. Dies gilt insbesondere dann, wenn eine besonders steife Verbindung des Übertragungsmoduls mit dem ersten Strukturteil des Sitzes und/oder dem zweiten Strukturteil des Sitzes erfolgt.There the guide of the segment plate, which has the toothed segment, is taken over by the holding plates and therefore the Tooth segment laterally precise with respect to the pinion is guided, the segment plate can be carried out weight-reduced become. This is especially true when a particularly stiff Connection of the transmission module with the first structural part the seat and / or the second structural part of the seat takes place.

Vorzugsweise weist das Zahnsegment einen äußeren Zahnbogen auf, in den das Ritzel eingreift. Kräfte werden somit über das Ritzel in die Segmentplatte nicht im Bereich einer Schwächungsstelle der Segmentplatte eingeleitet. Diese kann unter Berücksichtigung der eingeleiteten Kräfte schwächer dimensioniert werden, als eine Segmentplatte mit einem inneren Zahnbogen, womit sich eine Gewichtsersparnis ergibt.Preferably, the toothed segment has an outer dental arch into which the pinion engages. Forces are thus not introduced via the pinion in the segment plate in the region of a weakening point of the segment plate. This can be dimensioned weaker, taking into account the forces introduced, as a segment plate with an inner dental arch, which is a Gewichtserspar results.

Die Verzahnung des Zahnsegments ist vorzugsweise so ausgelegt, dass im Crashfall ein serielles Versagen der einzelnen Zähne erfolgt. Dies bedingt ein definitives Verformungsverhalten der Segmentplatte bei einem Crash.The Teeth of the toothed segment is preferably designed so that in the event of a crash, a serial failure of the individual teeth he follows. This requires a definite deformation behavior of the segment plate in a crash.

Vorzugsweise ist das erste Strukturteil des Sitzes eine Lehnenstruktur des Sitzes, insbesondere eine als steifes Leichtmetall-Guss-Bauteil ausgebildete Lehnenstruktur. Dieses Leichtmetall-Guss-Bauteil besteht insbesondere aus einer Aluminium- /Magnesiumlegierung. Wird das Übertragungsmodul mit der besonders steif ausgebildeten Lehnenstruktur verbunden und ist das Ritzel und dessen Antrieb in der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes gelagert, kann wegen der steifen Anbindung des Übertragungsmoduls an der Lehnenstruktur und der Führung der Segmentplatte durch die beiden Halteplatten die Segmentplatte besonders gewichtsreduziert ausgeführt werden.Preferably the first structural part of the seat is a backrest structure of the seat, in particular designed as a rigid light metal cast component Back structure. This light metal cast component is in particular from an aluminum / magnesium alloy. Will the transmission module connected to the particularly stiff formed backrest structure and is the pinion and its drive in the backrest of the Motor vehicle seat stored, because of the rigid connection of the transmission module on the backrest structure and the guide of the segment plate executed by the two holding plates, the segment plate particularly weight-reduced become.

Das zweite Strukturteil des Sitzes ist insbesondere eine Sitzstruktur des Sitzes, die der Aufnahme des Sitzkissens dient.The second structural part of the seat is in particular a seat structure the seat that serves to accommodate the seat cushion.

Das Übertragungsmodul kann fest oder schwenkbar im ersten oder zweiten Strukturteil, insbesondere fest oder schwenkbar in der Sitzstruktur gelagert sein. Ist das Übertragungsmodul sowohl mit dem ersten als auch mit dem zweiten Strukturteil fest verbunden, erfolgt die Verstellung innerhalb des Übertragungsmoduls, somit durch die Relativbewegung von Ritzel und Zahnsegment der Segmentplatte. Diese Variante bietet sich insbesondere bei der Neigungseinstellung der Rückenlehne des Sitzes an. Ist das Übertragungsmodul hingegen fest mit dem einen Strukturteil und schwenkbar mit dem anderen Strukturteil verbunden, ergibt sich die Möglichkeit, neben der Bewerkstelligung der Verstellfunktion/Schwenkfunktion innerhalb des Übertragungsmoduls, das Übertragungsmodul als solches mit zu verschwenken. Eine solche Variante findet beispielsweise Verwendung bei einem höhenverstellbaren Sitz, bei dem die Segmentplatte in einem im Wesentlichen mittleren Bereich in der Sitzstruktur des Sitzes schwenkbar gelagert ist und im Bereich ihres dem Zahnsegments abgewandten Endes schwenkbar in einem Schlitten gelagert ist, der mit einer Längsschiene des Sitzes zum Längsverschieben des Sitzes zusammenwirkt.The transmission module can be fixed or pivotable in the first or second structural part, in particular be stored fixed or pivotable in the seat structure. Is the transmission module firmly connected to both the first and the second structural part, the adjustment takes place within the transmission module, thus by the relative movement of the pinion and toothed segment of the segment plate. This variant is particularly suitable for tilt adjustment the backrest of the seat. Is the transmission module on the other hand firmly with the one structural part and pivoting with the connected to another structural part, the possibility arises, besides the adjustment of the adjustment function / swivel function within of the transmission module, the transmission module to pivot as such. Such a variant finds, for example Use with a height adjustable seat, in which the Segment plate in a substantially central area in the Seat structure of the seat is pivotally mounted and in the area of its The end facing away from the toothed segment pivotally mounted in a carriage is mounted, with a longitudinal rail of the seat for Longitudinal displacement of the seat cooperates.

Zum Antreiben des Ritzels ist insbesondere eine Elektromotor-Getriebe-Anordnung vorgesehen. Es ist insbesondere vorgesehen, dass auf beiden Seiten des Sitzes ein Ritzel angeordnet ist. Die beiden Ritzel werden zweckmäßig mittels desselben Elektromotors angetrieben. Auf jeder Seite des Kraftfahrzeugsitzes ist somit die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung vorgesehen, und der Elektromotor zum Antreiben der beiden Ritzel zweckmäßig in der Mitte des Sitzes.To the Driving the pinion is in particular an electric motor-gear arrangement intended. It is specifically intended that on both sides the seat is arranged a pinion. The two pinions are functional driven by the same electric motor. On each side of the Motor vehicle seat is thus the invention Adjustment provided, and the electric motor for driving the two pinions appropriate in the middle of the Seat.

Das Getriebe ist insbesondere in der ersten der beiden Halteplatten, wobei es sich hierbei um die innere Halteplatte handelt, gelagert. Insbesondere nimmt die Halteplatte Stehbolzen auf, auf die das Getriebe von innen aufgesteckt wird. Vorzugsweise bilden die Getriebeausgangswelle und das Ritzel ein Bauteil. Die beschriebenen Gestaltungen tragen zur weiteren Gewichtsoptimierung des Kraftfahrzeugsitzes im Bereich der Verstellvorrichtung bei.The Transmission is particularly in the first of the two holding plates, this is the inner plate, stored. In particular, the retaining plate receives stud bolts onto which the gearbox is plugged from the inside. Preferably, the transmission output shaft and the pinion a component. The described designs wear for further weight optimization of the motor vehicle seat in the area the adjustment at.

Unter dem Aspekt des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Montieren der Verstellvorrichtung ist vorgesehen, dass bei der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung das Übertragungsmodul vormontiert an einer der Strukturteile befestigt wird und dann das Ritzel durch eine Öffnung im Übertragungsmodul in dieses gesteckt und in diesem gelagert wird. Hierdurch ergibt sich eine besonders einfache Montage der Verstellvorrichtung bei optimaler Funktionsintegration, somit Integration wesentlicher Funktionen in das Übertragungsmodul.Under the aspect of the inventive method for Mounting the adjusting device is provided that in the inventive Adjustment device preassembled the transmission module one of the structural parts is attached and then the pinion through an opening in the transmission module inserted into this and stored in this. This results in a special easy installation of the adjusting device with optimal functional integration, thus integration of essential functions in the transmission module.

Insbesondere ist vorgesehen, dass das Übertragungsmodul an der Lehnenstruktur des Sitzes befestigt wird. In diesem Fall dient das Übertragungsmodul insbesondere dem Einstellen der Neigung der Rückenlehne des Sitzes.Especially is provided that the transmission module on the backrest structure the seat is attached. In this case, the transmission module is used in particular, adjusting the inclination of the backrest of the seat.

Das Ritzel wird insbesondere von der Innenseite des ersten oder zweiten Strukturteils, insbesondere der Lehnenstruktur, in das Übertragungsmodul eingeführt. Diese Montage berücksichtigt die bevorzugte Anordnung des elektromotorischen Antriebs des Ritzels im Inneren des Strukturteils, insbesondere im Inneren der Rückenlehne, mit der Option, mittels desselben elektromotorischen Antriebs auch das Ritzel auf der anderen Seite des Strukturteils anzutreiben.The Pinion in particular from the inside of the first or second Structural part, in particular the backrest structure, introduced into the transmission module. This assembly takes into account the preferred arrangement of electromotive drive of the pinion in the interior of the structural part, especially inside the backrest, with the option by means of the same electromotive drive and the pinion on the other side of the structural part to drive.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.Further Features of the invention will become apparent from the dependent claims as well as the following description of an embodiment.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die Neigungseinstellung einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes veranschaulicht, ohne hierauf beschränkt zu sein.In The drawing is an embodiment of the inclination adjustment of a backrest of a motor vehicle seat illustrated but not limited to.

Es zeigt:It shows:

1 eine räumliche Ansicht teilweise dargestellter Strukturteile eines Kraftfahrzeugsitzes, der in Führungsschienen längsverschieblich gelagert ist, mit der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung, 1 a spatial view of partially illustrated structural parts of a motor vehicle seat, which is mounted longitudinally displaceably in guide rails, with the adjusting device according to the invention,

2 eine vergrößerte Darstellung des in 1 gezeigten Kraftfahrzeugsitzes im Bereich der Verstellvorrichtung, schräg von hinten gesehen, 2 an enlarged view of the in 1 shown motor vehicle seat in the region of the adjusting device, viewed obliquely from behind,

3 eine Darstellung des in 2 gezeigten Bereiches, wobei die Verstellvorrichtung von der Außenseite des Sitzes gesehen, bei Blickrichtung im Wesentlichen von der Seite veranschaulicht ist. 3 a representation of the in 2 shown region, wherein the adjusting device seen from the outside of the seat, is illustrated in the viewing direction substantially from the side.

Bei dem Kraftfahrzeugsitz handelt es sich insbesondere um den Fahrer- oder Beifahrersitz eines Personenkraftwagens.at the motor vehicle seat is in particular the driver's or passenger seat of a passenger car.

Der Sitz weist beidseitig, funktionell zwischen einem Sitzteil 1, das ein Sitzkissen aufweist, und einem Rückenlehnenteil 2, das ein Rückenlehnenpolster aufweist, zwei identische Verstellvorrichtungen 3 auf. Die eine Verstellvorrichtung 3 ist somit auf der linken Seite, die andere Verstellvorrichtung 3 auf der rechten Seite des Sitzes angeordnet.The seat has on both sides, functionally between a seat part 1 comprising a seat cushion and a backrest portion 2 , which has a backrest cushion, two identical adjusting devices 3 on. The one adjusting device 3 is thus on the left, the other adjustment 3 arranged on the right side of the seat.

Bezogen auf die Orientierung des Sitzes weist die jeweilige Verstellvorrichtung 3 eine innere Halteplatte 4 und eine parallel zu dieser angeordnete äußere Halteplatte 5 auf, zwischen denen geführt eine Segmentplatte 6 angeordnet ist. Die Segmentplatte 6 ist um eine Achse schwenkbar in den beiden Halteplatten 4 und 5 gelagert. Im Bereich dieser Achse durchsetzt eine Schraube 7 Löcher in den Halteplatten 4 und 5 sowie der Segmentplatte 6.Relative to the orientation of the seat, the respective adjusting device 3 an inner retaining plate 4 and an outer holding plate arranged parallel thereto 5 on, between which led a segment plate 6 is arranged. The segment plate 6 is pivotable about an axis in the two holding plates 4 and 5 stored. In the area of this axis a screw penetrates 7 Holes in the retaining plates 4 and 5 as well as the segment plate 6 ,

Die Segmentplatte 6 weist ein Zahnsegment 8 mit einem äußeren Zahnbogen auf, das im kämmenden Eingriff mit einem Ritzel 9 steht. Demnach ist der Zahnbogen des Zahnsegmentes 8 konzentrisch zur Schwenkachse der Segmentplatte 6 angeordnet. Auch dieses Ritzel 9 ist in den beiden Halteplatten 4 und 5 gelagert. Hierzu weist das Ritzel 9 auf der einen Seite einen Achsansatz 10 auf, der in ein Loch der äußeren Halteplatte 5 eingesteckt ist, und auf der anderen Seite einen Wellenansatz 11, der in der inneren Halteplatte 4 gelagert ist und mit einem Ausgang eines Untersetzungsgetriebes 12 kraftschlüssig verbunden ist. Jeder Seite des Sitzes ist ein derartiges Getriebe 12 zugeordnet. Ein nicht veranschaulichter, zwischen den beiden Getrieben 12 angeordneter Elektromotor treibt über zwei Ausgangswellen 13, von denen nur eine gezeigt ist, die beiden Getriebe 12 und damit die beiden Ritzel 9 an.The segment plate 6 has a toothed segment 8th with an outer dental arch in meshing engagement with a pinion 9 stands. Accordingly, the dental arch of the tooth segment 8th concentric with the pivot axis of the segment plate 6 arranged. Also this pinion 9 is in the two holding plates 4 and 5 stored. For this purpose, the pinion 9 on the one hand an axle approach 10 on that in a hole of the outer retaining plate 5 is plugged in, and on the other side a wave approach 11 in the inner holding plate 4 is mounted and with an output of a reduction gear 12 positively connected. Each side of the seat is such a transmission 12 assigned. An unrepresented, between the two gears 12 arranged electric motor drives over two output shafts 13 of which only one is shown, the two transmissions 12 and with it the two pinions 9 at.

Bei der jeweiligen Verstellvorrichtung 3 bilden die beiden Halteplatten 4 und 5 und die Segmentplatte 6 ein Übertragungsmodul 14. Dieses ist mit einer Lehnenstruktur 15 und einer Sitzstruktur 16 des Sitzes verbunden. Die Lehnenstruktur 15 ist als Leichtmetall-Guss-Bauteil aus einer Aluminiums-/Magnesium-Legierung ausgebildet. Das Übertragungsmodul 14 wird in vormontierter Form außen an der Lehnenstruktur 15 befestigt. Dies erfolgt mittels der Schraube 7 sowie der weiteren Schrauben 17 und 18, die Löcher in den beiden Halteplatten 4 und 5 durchsetzen und in die Lehnenstruktur 15 eingeschraubt sind. Im Bereich der Schrauben 17 und 18 ist die äußere Halteplatte 5 in Richtung der inneren, ebenen Halteplatte 4 verformt, sodass die Schrauben 17 und 18 im Bereich zweier Vertiefungen der äußeren Halteplatte 5 aufgenommen werden.At the respective adjusting device 3 form the two holding plates 4 and 5 and the segment plate 6 a transmission module 14 , This is with a backrest structure 15 and a seat structure 16 connected to the seat. The backrest structure 15 is designed as a light metal casting component of an aluminum / magnesium alloy. The transmission module 14 comes in preassembled form on the outside of the backrest structure 15 attached. This is done by means of the screw 7 as well as the other screws 17 and 18 , the holes in the two retaining plates 4 and 5 prevail and in the backrest structure 15 are screwed in. In the area of screws 17 and 18 is the outer retaining plate 5 in the direction of the inner, flat retaining plate 4 deformed, so the screws 17 and 18 in the region of two recesses of the outer retaining plate 5 be recorded.

Die innere Halteplatte 4 ist somit, abgesehen von deren Führungs- und Lagerungsfunktion für die Segmentplatte 6 bzw. das Ritzel 9, für Montagezwecke vorgesehen, um somit das Übertragungsmodul 14 vormontieren zu können, sodass es nur noch an der Lehnenstruktur 15 anzuschrauben ist. Nach dem Montieren des Übertragungsmoduls 14 an der Lehnenstruktur 15 wird das Ritzel 9 durch eine Öffnung in der inneren Halteplatte 4 in das Übertragungsmodul 14 eingesteckt und in den beiden Halteplatten 4 und 5 gelagert. Das Ritzel 9 wird somit von der Innenseite der Lehnenstruktur 15 in das Übertragungsmodul 14 eingeführt.The inner retaining plate 4 is thus, apart from their leadership and storage function for the segment plate 6 or the pinion 9 , intended for mounting purposes, thus the transmission module 14 so that it can only be fitted to the backrest structure 15 is to be screwed. After mounting the transmission module 14 on the backrest structure 15 becomes the pinion 9 through an opening in the inner retaining plate 4 in the transmission module 14 plugged in and in the two holding plates 4 and 5 stored. The pinion 9 is thus from the inside of the backrest structure 15 in the transmission module 14 introduced.

Durch Betätigen des Elektromotors und damit Antreiben der beiden Ritzel 9 lassen sich die beidseitig des Sitzes angeordneten Verstellvorrichtungen 3 synchron antreiben, mit der Folge, dass das jeweilige Ritzel 9 auf dem Zahnsegment 9 und der Segmentplatte 6 abläuft und die beiden Halteplatten 4, 5, somit die Lehnenstruktur 15, relativ zur Segmentplatte 6 schwenkt.By actuating the electric motor and thus driving the two pinions 9 can be arranged on both sides of the seat adjusting devices 3 driving synchronously, with the result that the respective pinion 9 on the toothed segment 9 and the segment plate 6 expires and the two retaining plates 4 . 5 , thus the backrest structure 15 , relative to the segment plate 6 swings.

Die jeweilige Segmentplatte 6 ist in der Sitzstruktur 16 des Sitzes gelagert, wobei im Ausführungsbeispiel diese Sitzstruktur 16 insofern recht komplex gestaltet ist, weil sie auf jeder Seite des Sitzes eine Schwenkvorrichtung 19 für das Übertragungsmodul 14 und damit die Lehnenstruktur 15, des Weiteren eine Lenkeranordnung 20 zur Aufnahme einer Leichtmetallschale 21, die der Aufnahme eines Sitzkissens dient, aufweist. Mittels der Lenkeranordnung 20 lässt sich die Schale 21 und damit das Sitzkissen in Höhe und Neigung bezüglich Lagerschienen 22 des Sitzes verstellen. Die Schwenkvorrichtung 19 ermöglicht, bei Betätigung über nicht dargestellte Betätigungsmittel, eine rasche Vorklappung der Rückenlehne, somit ohne Aktivierung der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung.The respective segment plate 6 is in the seat structure 16 stored the seat, wherein in the embodiment, this seat structure 16 so far quite complex in that it is on each side of the seat a swivel device 19 for the transmission module 14 and thus the backrest structure 15 , further comprising a handlebar assembly 20 for receiving a light metal shell 21 , which serves to receive a seat cushion has. By means of the handlebar arrangement 20 lets go of the shell 21 and thus the seat cushion in height and inclination with respect to bearing rails 22 of the seat. The swivel device 19 allows, when actuated by means not shown actuating means, a rapid pre-overlap of the backrest, thus without activation of the adjusting device according to the invention.

Die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung dient zwar insbesondere der Neigungseinstellung einer Rückenlehne des Sitzes, ist aber genauso für andere Verstellbereiche des Sitzes geeignet, beispielsweise für die Verstellung der Sitzhöhe des Sitzkissens.The Although adjusting device according to the invention serves in particular the inclination adjustment of a backrest the seat, but is just as for other adjustment ranges the seat suitable, for example, for the adjustment the seat height of the seat cushion.

In diesem Fall ist die Segmentplatte 6, im Unterschied zu der Lagerung im Bereich der Schraube 7 gemäß dem Ausführungsbeispiel, nicht drehfest gelagert, sondern um die durch die Schraube 7 gebildete Achse schwenkbar.In this case, the segment plate 6 , unlike the storage in the area of the screw 7 according to the embodiment, not rotatably mounted, but by the screw 7 pivoting axis formed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19718838 A1 [0003]
- DE 19502333 A1 [0004]
- DE 19944866 A1 [0004]

Claims

Adjustment device ( 3 ) for a motor vehicle seat, in particular for tilt adjustment of a backrest of the seat, with a first holding plate ( 4 ) and a pivotable in this stored segment plate ( 6 ), wherein in the first holding plate ( 4 ), spaced from the pivot axis of the first retaining plate ( 4 ) and segment plate ( 6 ), an electric motor driven pinion ( 9 ) mounted in a toothed segment ( 8th ) of the segment plate ( 6 ) engages, characterized in that, parallel to the first holding plate ( 4 ), a second holding plate ( 5 ) is arranged, and between the two retaining plates ( 4 . 5 ) the segment plate ( 6 ) is arranged, wherein the segment plate ( 6 ) pivotable in the second holding plate ( 5 ) is mounted and the pinion ( 9 ) in the second holding plate ( 5 ), wherein a transmission module ( 14 ) at least by the two retaining plates ( 4 . 5 ) and the segment plate ( 6 ), and the transmission module ( 14 ) with a first structural part ( 15 ) of the seat and with a second structural part ( 16 ) of the seat is connectable.

Device according to claim 1, characterized in that the first structural part ( 15 ) of the seat a backrest structure ( 15 ) of the seat, in particular a backrest structure designed as a stiff light-metal cast component ( 15 ).

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the second structural part ( 16 ) of the seat, a seat structure ( 16 ) of the seat in which a seat cushion is stored, is.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the transmission module ( 14 ) fixed or pivotable in the first structural part ( 15 ) or in the second structural part ( 16 ), in particular fixed or pivotable in the seat structure ( 16 ) is stored.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the pinion ( 9 ) between the two retaining plates ( 4 . 5 ) is arranged.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the one holding plate ( 4 ) an inner retaining plate ( 4 ) and the other retaining plate ( 5 ) an outer retaining plate ( 5 ), wherein at least the inner retaining plate ( 4 ) with one of the structural parts ( 15 . 16 ), in particular the backrest structure ( 15 ) is connectable.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that an electric motor, in particular an electric motor-gear arrangement for driving the pinion ( 9 ) is provided, wherein the electric motor or the arrangement at least the driving of the pinion ( 9 ), in particular the pinion ( 9 ), which on one side of the structural part ( 15 respectively. 16 ) whose adjustment serves, and driving a pinion ( 9 ) a further adjusting device ( 3 ) on the other side of the structural part ( 15 respectively. 16 ) serves.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the toothed segment ( 8th ) has an outer dental arch into which the pinion ( 9 ) intervenes.

Method for mounting an adjusting device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the transmission module ( 14 ) preassembled on one of the structural parts ( 15 respectively. 16 ), and then the pinion ( 9 ) through an opening in the transmission module ( 14 ) is inserted into this and stored in this.

Method according to claim 9, characterized in that the transmission module ( 14 ) on the backrest structure ( 15 ) of the seat is fastened.

Method according to claim 9 or 10, characterized in that the pinion ( 9 ), from the inside of the first structural part ( 15 ) or the second structural part ( 16 ), in particular the backrest structure ( 15 ), into the transmission module ( 14 ) is introduced.