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DE102014204077A1 - Verfahren zum Warnen eines Fahrers - Google Patents

Verfahren zum Warnen eines Fahrers Download PDF

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DE102014204077A1
DE102014204077A1 DE102014204077.9A DE102014204077A DE102014204077A1 DE 102014204077 A1 DE102014204077 A1 DE 102014204077A1 DE 102014204077 A DE102014204077 A DE 102014204077A DE 102014204077 A1 DE102014204077 A1 DE 102014204077A1
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Germany
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stop
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DE102014204077.9A
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Josef Neuner
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
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Abstract

Verfahren zum Warnen eines Fahrers eines mit einer Motor-Start-/Stopp-Automatik und einem Automatikgetriebe ausgestatteten Fahrzeugs, das das Fahrzeug bei Verlassen des Fahrzeugs unbeabsichtigt wegrollen könnte, wobei in einem Zustand, in dem bei stehendem Fahrzeug die Betriebsbremse betätigt ist und der Antriebsmotor von der Motor-Start-/Stopp-Automatik abgeschaltet worden ist, der Antriebsmotor bei Drücken eines Start-/Stopp-Schalters gestartet wird, wodurch der Fahrer gewarnt wird, dass das Fahrzeug bei einem Lösen der Betriebsbremse und anschließendem Verlassen des Fahrzeugs wegrollen wird bzw. wegrollen könnte.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Warnen eines Fahrers eines mit einer Motor-Start-/Stopp-Automatik und einem Automatikgetriebe ausgestatteten Fahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Verschiedene, insbesondere ältere BMW-Fahrzeuge, die mit einem Automatikgetriebe und einem in ein Zündschloss einsteckbaren Zündschlüssel ausgestattet waren bzw. sind, sind mit dem Sicherungssystem „Interlock” ausgestattet. „Interlock” macht ein versehentliches Abziehen des Zündschlüssels unmöglich. Der Zündschlüssel kann erst aus dem Zündschloss entfernt werden, wenn sich der Wählhebel des Automatikgetriebes in der Parkstellung P befindet.
  • Bei modernen, mit dem System „Comfort Access” ausgestatteten BMW-Fahrzeugen ist kein Zündschloss mehr vorgesehen, in das der „Zündschlüssel” eingesteckt werden könnte. Bei dem Zündschlüssel moderner BMW Fahrzeuge handelt es sich häufig auch nicht mehr um einen Schlüssel im eigentlichen Sinne, sondern um eine per Funk mit dem Fahrzeug kommunizierende „schlüsselartige Einrichtung”.
  • Moderne BMW-Fahrzeuge sind darüber hinaus häufig mit einer sog. „Motor-Start-/Stopp-Automatik” ausgestattet, d. h. mit einem elektronischen System, welches den Motor abschaltet, wenn das Fahrzeug in den Stand gebremst wurde (z. B. an der Ampel) und wenn (bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe) der Fahrer das Bremspedal gedrückt hält. Wenn der Fahrer den Fuß von der Bremse nimmt, wird der Motor automatisch wieder gestartet und das Fahrzeug rollt an.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, den Fahrer eines mit einer Motor-Start-/Stopp-Automatik und einem Automatikgetriebe ausgestatteten Fahrzeugs in bestimmten Situationen zu warnen, um ein unbeabsichtigtes Wegrollen des Fahrzeugs möglichst auszuschließen.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
  • Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Verfahren zum Warnen eines Fahrers eines mit einer Motor-Start-/Stopp-Automatik und einem Automatikgetriebe ausgestatteten Fahrzeugs, das bei Verlassen des Fahrzeugs unbeabsichtigt wegrollen könnte.
  • Hintergrund der Erfindung ist die Überlegung, dass in einem Zustand, in dem bei stehendem Fahrzeug die Betriebsbremse betätigt ist und der Antriebsmotor des Fahrzeugs von der Motor-Start-/Stopp-Automatik abgeschaltet worden ist, der Fahrer versuchen könnte, durch Drücken eines Start-Stopp-Schalters oder Start-Stopp-Tasters des Fahrzeugs die Zündung auszuschalten und das Fahrzeug zu verlassen. Unter Sicherheitsgesichtspunkten wäre dies dann problematisch, wenn das Fahrzeug beim Verlassen des Fahrzeugs nicht gegen Wegrollen gesichert ist.
  • In dem oben beschriebenen Zustand, in dem der Antriebsmotor von der Motor-Start-/Stopp-Automatik abgeschaltet worden ist, ist das Fahrzeug gegen Wegrollen gesichert, solange der Fahrer das Bremspedal gedrückt hält. Würde der Fahrer die Zündung durch Drücken des Start-Stopp-Schalters oder Start-Stopp-Tasters ausschalten und den Fuß von der Betriebsbremse (Bremspedal) nehmen, so wäre das Fahrzeug nicht mehr gegen Wegrollen gesichert, es sei denn eine Parksperre des Getriebes und/oder eine Feststellbremse des Fahrzeugs würde eingelegt. Würde weder die Parksperre des Getriebe noch die Feststellbremse eingelegt, so bliebe das Automatikgetriebe im Fahrzustand D und das Fahrzeug könnte wegrollen.
  • Um dies zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, dass, ausgehend von dem oben genannten Zustand, indem bei stehendem Fahrzeug die Betriebsbremse betätigt ist und der Antriebsmotor von der Motor-Start-/Stopp-Automatik abgeschaltet worden ist, der Antriebsmotor bei Drücken des Start-Stopp-Schalters oder Start-Stopp-Tasters gestartet wird. Durch das Starten des Verbrennungsmotors wird der Fahrer also gewarnt, dass er das Fahrzeug nicht verlassen sollte, ohne dass zuvor die Parksperre des Getriebe und/oder die Feststellbremse eingelegt wird. Es wird ihm also unmittelbar verdeutlicht, dass das Fahrzeug bei einem Lösen der Betriebsbremse und bei einem anschließenden Verlassen des Fahrzeugs wegrollen wird.
  • Die Gefahr, dass der Fahrer dann aus dem Fahrzeug aussteigt und das Fahrzeug unkontrolliert weg rollt, wird somit weitgehend ausgeschlossen.

Claims (1)

  1. Verfahren zum Warnen eines Fahrers eines mit einer Motor-Start-/Stopp-Automatik und einem Automatikgetriebe ausgestatteten Fahrzeugs, dass das Fahrzeug bei einem Verlassen des Fahrzeugs unbeabsichtigt wegrollen könnte, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Zustand, in dem bei stehendem Fahrzeug die Betriebsbremse betätigt ist und der Antriebsmotor von der Motor-Start-/Stopp-Automatik abgeschaltet worden ist, der Antriebsmotor bei Drücken eines Start-/Stopp-Schalters gestartet wird, wodurch der Fahrer gewarnt wird, dass das Fahrzeug bei einem Lösen der Betriebsbremse und anschließendem Verlassen des Fahrzeugs wegrollen wird bzw. wegrollen könnte.
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