DE102016015846B3

DE102016015846B3 - Wheel brake

Info

Publication number: DE102016015846B3
Application number: DE102016015846.8A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-11-30
Filing date: 2016-11-30
Publication date: 2021-08-26
Anticipated expiration: 2036-12-01

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antrieb mit einem Gleichlauf-Kegelradgetriebe, insbesondere für Personenkraftwagen mit Perimeter-Radbremse, mit einem ersten Kegelrad, welches als ein Antrieb-Teller-Kegelrad ausgebildet ist; einem zweiten Kegelrad, welches als ein Abtrieb-Teller-Kegelrad ausgebildet ist; einem Doppel-Teller-Kegelrad, welches zwischen dem ersten Kegelrad und dem zweiten Kegelrad schräg angeordnet ist, sodass das erste und das zweite Kegelrad gleichlaufen; und einem Hydraulik-Bremsleitungs-Anschluss, der zwischen dem zweiten Kegelrad und dem Doppel-Teller-Kegelrad radial angeordnet ist.

The present invention relates to a drive with a synchronous bevel gear, in particular for passenger cars with perimeter wheel brakes, with a first bevel gear, which is designed as a drive bevel bevel gear; a second bevel gear, which is designed as an output bevel ring gear; a double ring bevel gear, which is arranged obliquely between the first bevel gear and the second bevel gear, so that the first and the second bevel gears run in the same direction; and a hydraulic brake line connection which is arranged radially between the second bevel gear and the double bevel gear.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antrieb für ein Fahrzeug und insbesondere für einen Personenkraftwagen mit Perimeter Radbremse, bevorzugt mit Hinterradantrieb und nicht angetriebenen Vorderrädern. Ferner betrifft diese Erfindungsbeschreibung nicht-, als auch angetriebene Räder gemäß schematischer Darstellung sowie detaillierter technischer Zeichnungen. Selbiges gilt für genormte Reifen, Radfelge und Radschüssel sowie für einen Antrieb mit einem Gleichlauf-Kegelradgetriebe für Personenkraftwagen, der mit einer Perimeter Radbremse ausgestattet ist.The present invention relates to a drive for a vehicle and in particular for a passenger car with a perimeter wheel brake, preferably with rear-wheel drive and non-driven front wheels. This description of the invention also relates to non-driven and driven wheels according to the schematic representation and detailed technical drawings. The same applies to standardized tires, wheel rims and wheel disks as well as to a drive with a synchronous bevel gear for passenger cars, which is equipped with a perimeter wheel brake.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit der Problemlösung, Personenkraftwagen - von außen gesehen - eine neue Optik mit unbedeckter Perimeter-Radbremsanlage zu verschaffen, dies sowohl an den Vorderrädern, als auch an den Hinterrädern.The present invention is concerned with solving the problem of providing passenger cars - seen from the outside - with a new look with an uncovered perimeter wheel brake system, both on the front wheels and on the rear wheels.

Gleichzeitig beschäftigt sich die vorliegende Erfindung mit der Problematik, einen technischen Vorschlag für ein serienreifes Personenkraftfahrzeug mit Straßenverkehrszulassung auszuarbeiten und darzulegen. Die beigefügten anliegenden technischen Zeichnungen , sowie die dazu gehörige Beschreibung dienen als Konstruktionsvorlage für eine praktische Herstellung in einer einheitlichen kompakten Bauweise.At the same time, the present invention deals with the problem of working out and presenting a technical proposal for a passenger vehicle that is ready for series production and has a road traffic license. The attached technical drawings and the associated description serve as a design template for practical manufacture in a uniform, compact design.

Die GB 2 463 457 A beschreibt eine Fahrzeugbremsenanordnung, welche an der Außenseite eines Fahrzeugrades angeordnet ist.the GB 2,463,457 A describes a vehicle brake assembly which is disposed on the outside of a vehicle wheel.

Die DE 10 2015 205 819 A1 beschreibt eine Innenumgriffene Festsattelscheibenbremse für ein Kraftfahrzeug.the DE 10 2015 205 819 A1 describes an internally wrapped fixed caliper disc brake for a motor vehicle.

Die US 2004/0050631 A1 beschreibt eine schnellwechselbare Rad-Bremsen-Kombination.the US 2004/0050631 A1 describes a quick-change wheel-brake combination.

Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine für Achse mit Perimeter-Radbremse geeigneten Antrieb anzugeben, welcher insbesondere eine problemlose Leitungsführung in der Nabe ermöglicht.

(1) Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.

Against this background, the present invention is based on the object of specifying a drive which is suitable for axles with perimeter wheel brakes and which, in particular, enables problem-free cable routing in the hub.

(1) According to the invention, this problem is solved by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die sichtbare Perimeter-Radbremsanlage an Personenkraftfahrzeugen, sowohl vorne, als auch hinten einheitlich zu gestalten. Bei einer angetriebenen Hinterachse ergeben sich dabei besondere Schwierigkeiten hinsichtlich der Hydraulikdurchführung, die mit dem erfindungsgemäßen Antrieb gelöst werden.The invention is based on the general idea of making the visible perimeter wheel brake system on passenger vehicles uniform, both at the front and at the rear. In the case of a driven rear axle, particular difficulties arise with regard to the hydraulic feed-through, which are solved with the drive according to the invention.

Die Erfindung betrifft eine Perimeter-Radbremsen-Konstruktion, insbesondere für Personenkraftwagen mit Hinterradantrieb. Die nicht angetriebenen Vorderräder, wie auch die angetriebenen Hinterräder, gewähren einen vollständig freien Blick auf die Radfelgen, auf ihre neue optische Erscheinung, mit der Perimeter-Radbremsanlage, ohne von der Radschüssel voll oder teilweise bedeckt zu werdenThe invention relates to a perimeter wheel brake construction, in particular for rear-wheel drive passenger cars. The non-driven front wheels, as well as the driven rear wheels, allow a completely unobstructed view of the wheel rims, their new visual appearance, with the perimeter wheel brake system, without being fully or partially covered by the wheel disc

Zudem betrifft die Erfindung serienmäßige Reifen, als auch Radfelgen. Zu Radfelgen gehört auch eine Adapterscheibe für gewöhnliche Werkstattbereifung. Diese Adapterscheibe ist zusammen mit dem Ersatzrad als bereifte Radfelge in Personenkraftwagen mitzuführen.The invention also relates to standard tires and wheel rims. The wheel rims also include an adapter disc for normal workshop tires. This adapter disk is to be carried along with the spare wheel as a tire wheel rim in passenger cars.

Erfindungsgemäß wird eine Nabe als Fixierelement und als Verbindungsstück stirnseitig der Achsschenkel mit Naben-Evolventen -Verzahnung versehen, innen liegend mit Anschlag für eine spielfreie Montage zur axialen Begrenzung. Zur Befestigung dient eine gesicherte Hohlschraube, diese ist gleichzeitig vorhergesehen auch für Durchgang von Bremsleitung und Massenleitung. Am zylindrischen Teil mit festem Sitz ist eine Integral-Radlagereinheit mit Schutzring und mit selbstsichernden Muttern montiert. Stirnseitig ist ein Flansch mit Stirnverzahnung und mit Gewindebohrungen zur Befestigung vorhanden, deren Lochkreis konstruktiv auch als Demontagehilfe die für die integrale Lagereinheit dient.According to the invention, a hub as a fixing element and as a connecting piece is provided on the front side of the steering knuckle with hub involute toothing, with a stop on the inside for backlash-free assembly for axial limitation. A secured banjo bolt is used for fastening; this is also provided for the passage of the brake line and ground line. An integral wheel bearing unit with protective ring and self-locking nuts is mounted on the cylindrical part with a tight fit. On the face side there is a flange with spur gearing and threaded holes for attachment, the bolt circle of which also serves as a dismantling aid for the integral bearing unit.

Erfindungsgemäß wird an der stirnverzahnten Nabe ein passender Bremsträgerflansch mit Stirnverzahnung für Axial-Bremszange, Bremssattelträger oder für Radial-Bremszange fest verschraubt. Am Bremsträgerflansch befinden sich zwei symmetrische Gewindebohrungen zur notwendigen Aussparung für die Bremsanlage. Der Bremssattelhalter oder die Radial-Bremszange werden durch zwei passende Durchgangsbohrungen am Bremsträgerflansch an diese Gewindebohrungen befestigt. Die Befestigungsschrauben, sowie die am Bremssattelträger angeschraubten Führungswellen für die Bremszange sind nur während der Montage zugänglich. Diese Bauweise erschwert eine mögliche Manipulation der Bremsanlage von außen.According to the invention, a suitable brake carrier flange with face teeth for axial brake caliper, brake caliper carrier or for radial brake caliper is firmly screwed to the spur-toothed hub. There are two symmetrical threaded holes on the brake carrier flange for the necessary recess for the brake system. The brake caliper holder or the radial brake caliper are attached to these threaded holes through two matching through holes on the brake carrier flange. The fastening screws and the guide shafts for the brake caliper screwed onto the brake caliper carrier are only accessible during assembly. This construction makes it difficult to manipulate the brake system from the outside.

Durch die Belüftungslöcher der Leichtmetall-Radschüssel sind Radbolzen montiert, um die Aufnahme der gelüfteten Perimeter-Radbremsscheibe, sowie für die Radfelge, zu ermöglichen. Das zylindrische Radschüssel-Teil dient mit seinem Luftspalt an der Radfelge zur Kühlung. Die Montage am Zwischenstück erfolgt immer an Halbem Mittenabstand (HMA) der Radschüssel.Wheel bolts are fitted through the ventilation holes in the light alloy wheel disc to enable the ventilated perimeter wheel brake disc and the wheel rim to be accommodated. The cylindrical wheel dish part with its air gap on the wheel rim is used for cooling. The assembly on the intermediate piece is always carried out at half the center-to-center distance (HMA) of the wheel disc.

An die Radbolzen wird die gelüftete Perimeter- Radbremsscheibe montiert und mit der Radfelge verschraubt. Die Zentrierung dieser Teile erfolgt nach Wahl: Mittenzentrierung, Bolzenzentrierung oder Mischzentrierung.The ventilated perimeter wheel brake disc is mounted on the wheel bolts and screwed to the wheel rim. These parts are centered according to your choice: centering, bolt centering or mixed centering.

Die innenliegende Seite der gelüfteten Perimeter- Bremsscheibe wird sternförmig vergrößert für die Aufnahmelöcher. Zwei gegenüberliegende Bolzenlöcher sind mit Senkungen für die Montage der Festhaltemuttern vorhergesehen.The inner side of the ventilated perimeter brake disc is enlarged in a star shape for the mounting holes. Two opposite bolt holes are provided with countersinks for the assembly of the retaining nuts.

Eine zu der Perimeter-Radbremsscheibe angehörige Bremsanlage muss konstruktiv innerhalb eines Kreises liegen, der kleiner ist als der Perimeter- Radbremsscheibe-Innenloch-Durchmesser. Diese Konstruktionsbedingung gilt nur für den Teil, der bei der Montage axial durch die Bremsscheibe kommt, und nachher radial bewegt wird, um die Bremsbacken an der Bremsscheibe in Arbeitsposition zu bringen. Der im Inneren liegende Teil der Radbremsanlage ist größer und nutzt den zur Verfügung stehenden Bauraum berührungslos aus.A brake system belonging to the perimeter wheel brake disc must structurally lie within a circle that is smaller than the perimeter wheel brake disc inner hole diameter. This design condition only applies to the part that comes axially through the brake disc during assembly and is then moved radially in order to bring the brake shoes on the brake disc into working position. The part of the wheel brake system on the inside is larger and uses the available installation space without contact.

Der Bremssattelhalter hat vorne wie hinten einen kreisförmigen Bügel, der die Verbindung zu den Bremsbackenstützen sichert. Der vordere Verbindungsbügel ist auch gleichzeitig Schutzbügel der Bremsanlage, sowie Platzhalter für ein Logo des Herstellers.The brake caliper holder has a circular bracket at the front and rear, which secures the connection to the brake shoe supports. The front connection bar is also the protective bar for the brake system and a placeholder for a manufacturer's logo.

Die an die Achsschenkel der Bremsanlage angeschlossene Bremsleitung verfügt über eine Schleife, die als Zugang für die Montage notwendig ist. Die gleiche Schleifenlänge gilt auch für die Massenleitung.The brake line connected to the steering knuckle of the brake system has a loop that is necessary as access for assembly. The same loop length also applies to the ground line.

Beide Leitungen sind bogenförmig und im Inneren der Radschüssel durch eine Spalte am Bremsträgerflansch zwischen Stirnverzahnung und Befestigungsbohrungen geführt.Both lines are arched and run inside the wheel disc through a gap on the brake carrier flange between the spur teeth and the mounting holes.

Der Luftzug durch Belüftungslöcher fungiert durch die Ventilatorfunktion der belüfteten Perimeter- Radbremsscheibe gleichzeitig als Radschüsselkühlung. Die Kühlungsluftmenge wird an der Radfelge nach außen gefördert. Zwischen Radbolzen wird die Radfelgenluft strömungsgünstig geformt.The air flow through ventilation holes also functions as a wheel disc cooling system thanks to the ventilator function of the ventilated perimeter wheel brake disc. The amount of cooling air is conveyed to the outside at the wheel rim. The air in the wheel rim is formed in a streamlined manner between the wheel bolts.

Erfindungsgemäß fungiert der kleinere Durchmesserabstand zwischen dem Bremsträgerflansch und der drehenden gelüfteten Perimeter-Radbremsscheibe als Abschirmung zum Inneren des Radkastens.According to the invention, the smaller diameter distance between the brake carrier flange and the rotating, ventilated perimeter wheel brake disc acts as a shield to the interior of the wheel house.

Erfindungsgemäß ist als Verbindungsstück zum Zwischenflansch an das nicht angetriebene vordere Rad ein Signalgeber montiert. Die Signale steuern das ABS.According to the invention, a signal transmitter is mounted as a connection piece to the intermediate flange on the non-driven front wheel. The signals control the ABS.

Erfindungsgemäß als Verbindungsstück zum Zwischenflansch an das angetriebene hintere Rad ist das Mittnehmer-Teller- Kegelrad vorgesehen.According to the invention, the drive plate bevel gear is provided as a connection piece to the intermediate flange on the driven rear wheel.

Erfindungsgemäß ist der nicht angetriebene vordere Radschenkel rohrförmig, vordere Seite mit Evolventen-Wellenverzahnung und mit Gewindebohrung, sowie auf der hinteren Seite integriertem ABS Sensor und radial Montage Flansch zu Radaufhängung. Durch die mittig liegende Bohrung werden die Bremsleitung sowie die Massenleitung durchgeführt.According to the invention, the non-driven front wheel leg is tubular, the front side has an involute shaft toothing and a threaded hole, as well as an ABS sensor integrated on the rear side and a radial mounting flange for the wheel suspension. The brake line and the ground line are passed through the central hole.

Erfindungsgemäß sind die angetriebenen hinteren Radschenkel massiv und bilden eine Einheit mit dem Getriebegehäuse. Der Teil mit Wellenverzahnung und mit einem „V“ Knick an der Verbindung an das Getriebegehäuse ist markant für die Hinternrad-Achsschenkel. Die Nabe vom Doppelkegelrad ist fest mit dem Abtriebgehäuse verbunden, entsprechend der Kegelrads-Achswinkel. Diese Verbindung ergibt am oberen Teil des Getriebegehäuses ein schräg scheibenförmiges geschlossenes Teil, sowie ein offenes am unteren Teil. Durch diesen Durchbruch kommt es zwischen Antrieb-Teller-Kegelrad und Doppel-Teller-Kegelrad zur Berührung. Innen ragend im Getriebegehäuse befindet sich ein Zapfen für die Zylinderrollenlager-Aufnahme. Am oberen Teil des Getriebegehäuses befindet sich der horizontale Flansch der Radaufhängung. Das Achsschenkel-Getriebegehäuse ist gleichzeitig Lagergehäuse für die Integrallagereinheit des Antrieb Kegelrades, sowie auch für die Aufnahme von beiden Getriebe Halbgehäusen. Der Hinterrad-Achsschenkel ist zusätzlich mit Gewinde und Durchgangsbohrungen für die Durchführung der Brems- und Massenleitung versehen.According to the invention, the driven rear wheel legs are solid and form a unit with the transmission housing. The part with shaft teeth and a "V" kink at the connection to the gearbox housing is distinctive for the rear wheel steering knuckle. The hub of the double bevel gear is firmly connected to the output housing, corresponding to the bevel gear shaft angle. This connection results in an oblique disk-shaped closed part on the upper part of the gearbox housing and an open part on the lower part. This breakthrough results in contact between the drive-bevel-bevel gear and the bevel-bevel gear. There is a pin for the cylindrical roller bearing mount protruding from the inside of the gear housing. The horizontal flange of the wheel suspension is located on the upper part of the gearbox housing. The steering knuckle gear housing is also the bearing housing for the integral bearing unit of the drive bevel gear, as well as for the accommodation of both gear half housings. The rear wheel steering knuckle is also provided with a thread and through holes for the passage of the brake and earth lines.

Erfindungsgemäß ist die Wellenverzahnung an den Achsschenkeln so gestaltet, dass es eine reibungslose Montage, und zugleich auch das Einfädeln an der „V“ Krümmung aller Teile des Zwischen-Teller-Kegelrad-Paars erlaubt.According to the invention, the shaft toothing on the steering knuckles is designed so that it allows a smooth assembly, and at the same time also the threading of the "V" curvature of all parts of the intermediate-plate-bevel gear pair.

Am Antrieb Teller- Kegelrad ist mit Selbstsichernde Mutter eine Integral-Lagereinheit mit Flansch montiert. Diese Integral-Lagereinheit ist am Achsschenkel-Lagergehäuse befestigt. In der Innenseite der Antrieb-Teller- Kegelrad-Nabe ist ein serienmäßiges Zylinderrollenlager, sowie eine evolvente Nabenverzahnung vorhanden.An integral bearing unit with flange is mounted on the drive bevel gear with a self-locking nut. This integral bearing unit is attached to the steering knuckle bearing housing. On the inside of the drive-plate-bevel gear hub there is a standard cylindrical roller bearing as well as an involute hub toothing.

Erfindungsgemäß ist die feste Verbindung zwischen Hinterrad-Achsschenkel zum Radaufhängung Stützflansch die Schnittstelle zum Antrieb Teller-Kegelrad Lagergehäuse. Diese Schnittstelle ergibt eine feste Verbindung zum Antrieb-Lagergehäuse sowie notwendigen Durchbruch für das Antrieb-Teller- Kegelrad des Doppel-Teller- Kegelrads. Auf der Abtriebseite zwischen Doppel- Kegelrad und Abtrieb-Teller-Kegelrad am Achsschenkel befindet sich ein radialer, vertikaler Hydraulik-Bremsleitung -Anschluss. Dieser Bremsleitungsanschluss wird durch ein Rohr zwischen den Halb-Getriebegehäusen nach außen geführt.According to the invention, the fixed connection between the rear wheel steering knuckle and the wheel suspension support flange is the interface to the drive plate-bevel gear bearing housing. This interface results in a firm connection to the drive bearing housing and the necessary opening for the drive bevel gear of the double bevel gear. On the output side between the double bevel gear and the output bevel gear is located on the steering knuckle a radial, vertical hydraulic brake line connection. This brake line connection is led to the outside through a pipe between the half-gear housing.

Die Massenleitung wird durch Bohrung bis zu Schnittstelle zwischen Achsschenkel und Antriebgehäuse geführt, und danach radial nach Außen berührungslos, vorbei an dem Antrieb Kegelrad zur Steckverbindung angeschlossen.The ground line is led through the bore to the interface between the steering knuckle and the drive housing, and then connected radially outwards without contact, past the drive bevel gear to the plug connection.

Erfindungsgemäß ist auf dem massiven Doppel- Kegelrad eine Bandbremse als Feststellbremse montiert. Die Handbremsbowdenzüge orientieren sich nach oben sowohl auf der linken, als auch der rechten Seite zu den Rädern. Für die Bremsmoment-Übernahme von der Feststellbremse sind die beiden Halb-Getriebegehäuse miteinander horizontal, sowie auch radial mit dem Achsschenkel Antrieb Gehäuse durch Schrauben verbunden.According to the invention, a band brake is mounted as a parking brake on the massive double bevel gear. The handbrake Bowden cables are oriented upwards on both the left and the right side to the wheels. For the transfer of braking torque from the parking brake, the two half-gear housings are connected to each other horizontally and also radially to the steering knuckle drive housing by screws.

Erfindungsgemäß wird für die angetriebenen Hintenrad-Achsschenkel ein konzentrisch liegendes Gleichlauf-synchron-Kegelradgetriebe aufgebaut.According to the invention, a concentrically located synchronous bevel gear transmission is constructed for the driven rear wheel steering knuckle.

Erfindungsgemäß ist die von außen sichtbare Perimeter- Radbremse-Konstruktion gemäß schematischer Darstellung, Zusammenfassung, schlüssiger Präsentation, Beschreibung sowie beigefügten technische Zeichnungen dargestellt, Gegenstand einzelner Patentansprüche. Die Patentansprüche ergeben sich auch aus der Kombination der einzelnen, untereinander austauschbaren Komponenten dieser Erfindung, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.According to the invention, the perimeter wheel brake construction visible from the outside is shown according to a schematic representation, summary, coherent presentation, description and attached technical drawings, the subject matter of individual patent claims. The claims also result from the combination of the individual, interchangeable components of this invention, insofar as they are new, individually or in combination, compared to the prior art.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 7 erläutert. Es zeigen:

1 nicht angetriebenes Vorderrad schematisch
2 angetriebenes Hinterrad schematisch
3 Vollschnitt Vorderrad
4 Vollschnitt Hinterrad
5 Ansicht A
6 Ansicht B
7 Ansicht C

An embodiment of the invention is based on the 1 until 7th explained. Show it:

1 non-driven front wheel schematic
2 driven rear wheel schematic
3 Full cut front wheel
4th Full section rear wheel
5 View A
6th View B
7th View C

Ferner ist es für nicht angetriebene Vorderrad-Perimeter-Radbremse bei jeder denkbar rollenden technischen Konstruktion anzuwenden, wie Anhänger oder ähnlich, oder sogar bei Motorrädern durch Anbringung eines Antriebselements, wie Kettenrad am Zwischenstück Sensorflansch. Nicht zuletzt kommt diese Erfindung dem Wunsch entgegen, eine Lösung nicht nur für Marketing, für Ausstellungen oder Emotion Design-Autos, mit neuer auffälliger und besonderer hoch attraktiver markanter Optik zu finden, sondern auch für breites Publikum und somit für sämtliche Personenkraftfahrzeugen-Konstruktionen mit Straßenverkehrszulassung.Furthermore, it can be used for non-driven front wheel perimeter wheel brakes in any conceivable rolling technical construction, such as trailers or similar, or even in motorcycles by attaching a drive element, such as a chain wheel, to the intermediate piece of the sensor flange. Last but not least, this invention meets the desire to find a solution not only for marketing, for exhibitions or emotion design cars, with a new, eye-catching and particularly highly attractive distinctive look, but also for the general public and thus for all passenger vehicle designs with road traffic approval .

Gemäß einer Ausführungsform ist eine sichtbare Perimeter-Radbremse dadurch gekennzeichnet, dass insbesondere bei Personenkraftwagen mit nicht angetriebenen Vorderrädern sowie mit angetriebenen Hinterrädern die Felgen zu Sicht kommen. Daher sind folgende Teile: Radfelge 1, Verschraubung an Radbolzen 19, Radmuttern 20, gelüftete Perimeter- Radbremsscheibe 2, Bremssattel 7, Bremssattelträger 8, äußerer Bremsbelag 6, Bremsträgerflansch 9, Befestigung Schrauben 14, sowie die beiden Gewindebohrungen von der Bremssattelträger-Befestigung 21,frei sichtbar.According to one embodiment, a visible perimeter wheel brake is characterized in that, in particular in the case of passenger vehicles with non-driven front wheels and with driven rear wheels, the rims come into view. Therefore the following parts are: Wheel rim 1 , Screw connection to wheel stud 19th , Wheel nuts 20th , ventilated perimeter wheel brake disc 2 , Caliper 7th , Brake caliper carrier 8th , outer brake pad 6th , Brake carrier flange 9 , Fastening screws 14th , as well as the two threaded holes from the brake caliper mounting bracket 21 , freely visible.

Gemäß einer Weiterbildung ist die Perimeter- Radbremsscheibe 2 zwischen Radschüssel 3 und Radfelge 1 fixiert.According to a further development, the perimeter wheel brake disc is 2 between wheel disc 3 and wheel rim 1 fixed.

Gemäß einer Weiterbildung ist die Perimeter- Radbremsscheibe 2, sowie die Radfelge 1 an einer innenliegenden und nach außen gewölbten Radschüssel 3 befestigt. Diese Radschüssel ist weiterhin mit ihrem Halben Mittenabstand (HMA) liegenden Seite, an das Zwischenstück 22,26 zu dem Integral-Radlagereinheit-Flansch4 durch die Verschraubung 18 befestigt.According to a further development, the perimeter wheel brake disc is 2 , as well as the wheel rim 1 on an inside and outwardly curved wheel disc 3 attached. This wheel disc is still with its half-center-to-center distance (HMA) lying on the intermediate piece 22, 26 to the integral wheel bearing unit flange 4 through the screw connection 18th attached.

Gemäß einer Weiterbildung ist an eine Naben Evolventen-Verzahnte -Achsschenkelnabe 5 eine integrierte Lagereinheit 4 mit Flansch und Gewindebohrungen, und eine Scheibe 15 mit Wellen selbstsichernder Mutter 16 befestigt.According to a further development, an involute-toothed knuckle hub is attached to a hub 5 an integrated storage unit 4th with flange and threaded holes, and a washer 15th with shafts self-locking nut 16 attached.

Gemäß einer Weiterbildung ist die stirnseitige Oberfläche der Achsschenkelnabe 5 die als Stütze für die Passscheiben 10 dient; notwendig für Tragbildprüfung zwischen Abtrieb-Teller-Kegelrad 26 und Abtrieb-Seitige-Doppel-Teller- Kegelrad 27.According to a further development, the front surface is the steering knuckle hub 5 as a support for the shims 10 serves; Necessary for checking the contact pattern between the output bevel gear 26th and output-side double crown bevel gear 27 .

Gemäß einer Weiterbildung ist der Flansch-Außendurchmesser der Achsschenkelnabe mit Stirnverzahnung 5 gleich groß wie der kleinste Außendurchmesser der Integral-Lagereinheit 4. Zusätzlich dient er zur Befestigung notwendiger Gewindebohrungen an der Achsschenkelnabe 5, als auch zur Verwendung zum Abdrücken der Integral-Lagereinheit 4 Lager.According to a further development, the flange outer diameter is the steering knuckle hub with face teeth 5 the same size as the smallest outer diameter of the integral bearing unit 4th . In addition, it is used to attach the necessary threaded holes to the steering knuckle hub 5 , as well as for use to push off the integral bearing unit 4th Camp.

Gemäß einer Weiterbildung ist die Achsschenkelnabe 5 an der stirnverzahnten Seite axial mit einer Senkbohrung für eine Zylinder-Hohlschraubell mit Kopf versehen . Durch diese Hohlschraube wird die Bremsleitung sowie Massenleitung durchgeführt und danach gesichert.According to a further development, the steering knuckle hub is 5 Provided axially on the face-toothed side with a countersunk hole for a hollow cylinder screw head with a head. The brake line and ground line are passed through this hollow screw and then secured.

Gemäß einer Weiterbildung wird am Sonderbau-Gleichlauf synchron Kegelradgetriebe Achsschenkel 5 zwischen Doppel-Teller- Kegelrad 27,sowie Schrägkugellager-Paar35, Distanzring 36, und Wellen selbstsichernder Mutter 39, durch Einfädeln am Achsschenkel49 ein „V“ förmiger Knick aufgebaut. Achsschenkel zusammen mit dem Antrieb-Getriebegehäuse bilden eine Einheit. Durch diese Gleichlauf-Synchron-Kegelradgetriebe-Kupplung wird der Antrieb zu den Hinterrädern durchgeführt. Diese Kupplung besteht im Wesentlichen aus zwei mit ihren Stirnseiten parallel zueinander stehenden Kegel-Tellerrädern 26,28, welche dazwischen mit dem Doppel Teller- Kegelrad 27 verbunden sind. Alle Kegelräder mit der gleichen Drehrichtung liegen auf der gleichen Achse. Nicht zuletzt ist diese Sonderbau-Teller-Kegelrad-Konstruktion durch ihr markantes Getriebe-Schema und ihrem Zusammenbau gekennzeichnet. Die Berührungsstellen an der synchron in Gleichrichtung drehenden Kegelrädern liegt in einer vertikalen Ebene zu der Radachse, sowie radial symmetrisch zu dem Doppel -Kegelrad.According to a further development, bevel gears are synchronized on the special construction Steering knuckle 5 between double bevel gear 27 , as well as pair of angular contact ball bearings35, spacer ring 36 , and shafts of self-locking nut 39 , built up a "V" -shaped kink by threading the steering knuckle49. Steering knuckles together with the drive gear housing form a unit. The drive to the rear wheels is carried out through this synchronous bevel gear coupling. This coupling essentially consists of two bevel ring gears 26, 28 standing parallel to one another with their end faces, which are in between with the double ring bevel gear 27 are connected. All bevel gears with the same direction of rotation are on the same axis. Last but not least, this special plate-bevel gear construction is characterized by its distinctive gear scheme and its assembly. The contact points on the bevel gears, which rotate synchronously in rectification, lie in a vertical plane to the wheel axis and radially symmetrically to the double bevel gear.

Gemäß einer Weiterbildung ist der aerodynamisch geformte Bremsträgerflansch 9 mit Stirnverzahnung und mit Senkbohrungen für Befestigungsschrauben Schrauben 14 an der stirnverzahnten Nabe 5 montiert. Am ausgesparten Bremsträgerflansch 9 für die Bremsanlage 7, mit zwei symmetrisch gegenüber liegenden Stellen, sind zwei Gewindebohrungen für die Axial-Bremsanlage Bremsträger8 zur Befestigung durch Schrauben 21 vorhergesehen. Diese zwei Gewinde-Bohrungen sind auch für eine Festsattel-Radial-Bremse mit Durchgangsbohrungen geeignet. Zugang zu beiden Schrauben ist nach der Bremsflansch-Montage nicht möglich.According to a further development, the aerodynamically shaped brake carrier flange is 9 with face serration and with countersunk holes for fastening screws 14th on the face-toothed hub 5 assembled. On the recessed brake carrier flange 9 for the braking system 7th , with two symmetrically opposite points, there are two threaded holes for the axial brake system brake carrier8 for fastening with screws 21 foreseen. These two threaded holes are also suitable for a fixed calliper radial brake with through holes. Access to both screws is not possible after the brake flange has been installed.

Gemäß einer Weiterbildung ist der Bremsträger 8 mit zwei symmetrisch gegenüber liegenden Stellen mit Durchgangsbohrungen für die Befestigung an der Bremsträgerflansch 9 versehen. Der Bremsträger 8 ist zwischen beiden Gewindebohrungen nach vorne, wie auch nach hinten mit dem Bremssattel 7, mit dem Kreis-Segment-Bügel verbunden, wobei die vorne liegenden Bügel flach und designmäßig gebaut sind, geeignet auch für ein Logo; die nach hinten liegenden Bügel befinden sich mit einigem Abstand zum Bremssattel 7 und Integral-Lager 4.According to a further development, the brake carrier is 8th with two symmetrically opposite points with through-holes for attachment to the brake carrier flange 9 Mistake. The brake carrier 8th is between the two threaded holes to the front as well as to the rear with the brake caliper 7th , connected to the circle-segment bracket, the brackets at the front are flat and designed according to the design, also suitable for a logo; the rear brackets are at some distance from the brake calliper 7th and integral bearings 4th .

Gemäß einer Weiterbildung sind zwischen dem Achsschenkel-Antriebgehäuse 49 und Antrieb-Integral-Lagereinheit 29 Passscheiben 34 zur Einstellung und für die Tragbildprüfung des Antriebs seitiges Doppel Teller- Kegelrads 27 und Antrieb Teller- Kegelrad 28 vorhanden.According to a development are between the steering knuckle drive housing 49 and drive integral bearing unit 29 Shims 34 for setting and checking the contact pattern of the drive-side double bevel gear 27 and bevel gear drive 28 available.

Gemäß einer Weiterbildung sind die beiden integral-Lagereinheiten 4, 29 in einer O-Anordnung, gleiches gilt auch für die zusammen gebauten Festlager aus serienmäßigen Schrägkugellagern 35. Der zerlegbare serienmäßige Zylinderrollenlager 32-Innenring ist mit einem Wellen-Sprengring 50 gesichert am Gehäuse- innen-ragenden-Achsschenkel 49.According to a further development, the two are integral bearing units 4th , 29 in an O-arrangement, the same also applies to the assembled fixed bearings from standard angular contact ball bearings 35 . The standard cylindrical roller bearing that can be dismantled 32 -Inner ring is with a shaft snap ring 50 secured to the housing-inside-protruding-steering knuckle 49 .

Gemäß einer Weiterbildung wird im Achsschenkel 49 eine Massenleitung 12 durch axial schräge Bohrung bis ins Getriebe-Gehäuse, danach seitlich radial horizontal nach außen , zwischen Antrieb-Kegelrad 28 und Antrieb seitige Doppel-Kegelrad 27, geführt; ebenso wird eine axial konzentrische Bremsleitung bis zum radial vertikalen Rohr-Anschluss 40 zwischen Abtrieb-Kegelrad26 und Abtrieb seitigen Doppel-Kegelrad 27 geführt.According to a further development, in the steering knuckle 49 a mass line 12th through axially inclined bore into the gearbox housing, then laterally radially horizontally outwards, between the drive bevel gear 28 and drive-side double bevel gear 27 , guided; Likewise, an axially concentric brake line is created up to the radially vertical pipe connection 40 between output bevel gear26 and output-side double bevel gear 27 guided.

Gemäß einer Weiterbildung sind die Feststellbremse 43 mit dem Getriebe-Halbgehäuse 44 und die Montage-Öffnung mit Deckel 42 beidseitig an der nach Fahrtrichtung des Wagens orientiert.According to a further development, the parking brakes 43 with the gear half housing 44 and the assembly opening with cover 42 Oriented on both sides to the direction of travel of the car.

Gemäß einer Weiterbildung ist der Aufbau nicht angetriebener Vorderräder sowie angetriebener Hinterräder einheitlich gleich bis zu dem Zwischenstück 22, 26 sowie an den zu Achsschenkeln 24, 49 aufgebauten Teilen.According to a further development, the structure of non-driven front wheels and driven rear wheels is uniformly the same up to the intermediate piece 22nd , 26th as well as on the steering knuckles 24 , 49 built-up parts.

Gemäß einer Weiterbildung ist die von außen sichtbare Perimeter- Radbremse in radialer Lage durch die Achsschenkelnabe-Montage am stirnverzahnten Achsschenkel24 bzw. 49 definiert.According to a further development, the perimeter wheel brake visible from the outside is in a radial position through the steering knuckle hub assembly on the spur-toothed steering knuckle24 or 49 Are defined.

Gemäß einer Weiterbildung erfolgt die Übertragung des Antrieb-Drehmoments am angetriebenem Hinterrad durch einen axial konzentrisch liegenden synchronen Gleichlauf. Das Sonder-Kegelradgetriebe, mit Übersetzungsverhältnis i = 1, ist auf einem Radachsschenkel 49 mit Antrieb 28 Z1 und Abtrieb-Tellerkegelräder 26 Z4, sowie mit dem zwischen Tellerkegelrad-Paar 27 Z2 und Z3 aufgebaut.According to a further development, the drive torque is transmitted to the driven rear wheel by means of an axially concentric synchronous synchronism. The special bevel gear with a gear ratio i = 1 is on a wheel axle stub 49 with drive 28 Z1 and output disc bevel gears 26th Z4, as well as with the pair of disc bevel gears 27 Z2 and Z3 built up.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: RadfelgeWheel rim
22: BremsscheibeBrake disc
33: RadschüsselWheel disc
44th: Integral LagereinheitIntegral storage unit
55: AchsschenkelnabeSteering knuckle hub
66th: BremsbelagBrake pad
77th: BremssattelCaliper
88th: BremsträgerBrake carrier
99: BremsträgerflanschBrake carrier flange
1010: PassscheibeWasher
1111: HohlschraubeBanjo bolt
1212th: MassenleitungMass line
1313th: BremsleitungBrake line
1414th: Schraubescrew
1515th: Scheibedisc
1616: NutmutterLocknut
1717th: Schraubescrew
1818th: Schraubescrew
1919th: RadbolzenWheel studs
2020th: RadmutterWheel nut
2121: Schraubescrew
2222nd: Flanschflange
2323: Sensorsensor
2424: AchsschenkelSteering knuckle
2525th: LinsenmutterLens nut
2626th: Kegelrad Z4Bevel gear Z4
2727: Kegelrad Z2, Z3Bevel gear Z2, Z3
2828: Kegelrad Z1Bevel gear Z1
2929: Integral LagereinheitIntegral storage unit
3030th: Schraubescrew
3131: NutmutterLocknut
3232: ZylinderrollenlagerCylindrical roller bearings
3333: NutschraubeGrooved screw
3434: PassscheibeWasher
3535: SchrägkugellagerAngular contact ball bearings
3636: DistanzringSpacer ring
3737: BandbremseBand brake
3838: Schraubescrew
3939: NutmutterLocknut
4040: Rohrpipe
4141: Schraubescrew
4242: Deckellid
4343: FeststellbremseParking brake
4444: HalbgehäuseHalf case
4545: Muttermother
4646: Schraubescrew
4747: HalbgehäuseHalf case
4848: Schraubescrew
4949: AchsschenkelSteering knuckle
5050: SprengringSnap ring

Claims

Drive with a synchronous bevel gear, with: a first bevel gear (28), which is designed as a drive bevel gear plate; a second bevel gear (26), which is designed as an output bevel ring gear; a double-ring bevel gear (27) which is arranged obliquely between the first bevel gear (28) and the second bevel gear (26) so that the first and second bevel gears (26, 28) run in the same direction; and a hydraulic brake line connection (40) which is arranged radially between the second bevel gear (26) and the double bevel gear (27).

Drive after Claim 1 , wherein the first bevel gear (28) and the second bevel gear (26) lie on a common axis and the double-ring bevel gear (27) intersects the common axis at its center.

Drive after Claim 1 or 2 , wherein the first bevel gear (28, Z1) and the second bevel gear (26, Z4) have the same diameter (Z1 = Z4), so that a synchronous synchronization with a transmission ratio (i) of 1 is provided.

Drive according to one of the preceding claims, wherein the first bevel gear (28) and the double-plate bevel gear (27) are mounted on a steering knuckle (49) which has a through-hole for the brake line fed via the hydraulic brake line connection (40) (13).

Drive after Claim 4 , wherein the stub axle furthermore has a through-hole for the passage of a ground line (12).

Drive after Claim 4 , wherein the steering knuckle has a fixed connection to a wheel suspension, in particular to a support flange of the wheel suspension.

Drive after Claim 6 wherein the fixed connection further comprises an interface for fixed connection to a drive bearing housing.

Drive according to one of the preceding claims, wherein a band brake, which is designed as a parking brake, is mounted on an outer circumference of the double-disc bevel gear (27).

Drive according to one of the preceding claims, wherein the drive is provided with a synchronous bevel gear for passenger cars with perimeter wheel brakes.