GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION
Die Erfindung betrifft einen Kinderwagen, der einhändig zwischen einem ausgeklappten Zustand und einem eingeklappten Zustand umgestaltet werden kann.The invention relates to a stroller that can be transformed with one hand between a deployed state and a folded state.
HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Ein Kinderwagen dient hauptsächlich dazu, ein Baby oder ein Kleinkind draußen zu tragen und zu transportieren. Er muss üblicherweise zusammengefaltet und zu einer kleineren Größe für Transport und Lagerung zusammengelegt werden. Um diesen Zweck zu erfüllen, wurden viele Arten von Klappmechanismus entwickelt. Die meisten von diesen machen es erforderlich, dass die Benutzer das Ausklappen und Einklappen mit zwei Händen ausführen müssen, aber sie nicht einhändig ausklappen und einklappen können. Während sie üblicherweise einen Rahmen mit einer Vielzahl von Drehgelenken aufweisen, um das Zusammenfalten und Zusammenlegen zu vereinfachen, weisen sie meistens nicht die gewünschte Stabilität auf und im ausgeklappten Zustand auch nicht ausreichend starke Verbindungen, insbesondere im Bereich der Lenkstange. Das Auseinanderfallen von Bauteilen könnte passieren.A stroller is mainly used to carry and transport a baby or toddler outside. It usually has to be collapsed and collapsed to a smaller size for transportation and storage. To accomplish this purpose, many types of folding mechanism have been developed. Most of these require that users have to do the unfolding and folding with two hands, but they can not unfold and fold with one hand. While they usually have a frame with a plurality of hinges to facilitate the folding and folding, they usually do not have the desired stability and in the unfolded state not sufficiently strong connections, especially in the area of the handlebar. The falling apart of components could happen.
Darüber hinaus ist es erwünscht, wenn die Vorderräder des Kinderwagens geradeaus bewegt werden ohne sich nach links oder rechts zu drehen, dass die Räder in einem Vorwärtsbewegungszustand eingestellt werden. Das Anpassen von Richtungseinstellungen für die Räder ist schwierig. In dem Falle, dass zwei Vorderräder nicht in einer einheitlichen Richtung eingestellt sind, neigt der Kinderwagen dazu, sich unruhig während der Bewegung zu verhalten und erfordert große Anstrengung, ihn zu bewegen und zu manövrieren. Das Baby oder das darin sitzende Kind könnte durchgeschüttelt werden und sich unwohl fühlen.In addition, when the front wheels of the baby carriage are moved straight without turning left or right, it is desirable that the wheels are set in a forward movement state. Adjusting the directional settings for the wheels is difficult. In the event that two front wheels are not set in a uniform direction, the stroller tends to behave restlessly during the movement and requires great effort to move and maneuver it. The baby or child sitting in it could be shaken and uncomfortable.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Die vordringliche Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Nachteile der herkömmlichen Kinderwägen, welche nicht einhändig eingeklappt und ausgeklappt werden können und welche einen instabilen Rahmen und mangelnde Verbindungsstärke aufweisen und eine manuelle Anpassung der Einstellung der Richtung der Vorderräder erforderlich machen, zu überwinden.The primary object of the present invention is to overcome the drawbacks of the conventional baby carriages, which can not be folded and unfolded one-handedly and which have an unstable frame and lack of connection strength and require manual adjustment of the adjustment of the direction of the front wheels.
Um das zuvor genannte Ziel zu erreichen, schlägt die vorliegende Erfindung einen Kinderwagen vor, der ein Paar Einklapp-Stellelemente aufweist, die einhändig bedienbar sind, um einen elastischen Stift in den Einklapp-Stellelementen zu betätigen, um mit einem Ansatzloch oder einem Rückzugsloch zusammenzuwirken, um es der Lenkstange zu ermöglichen, auf einem vorderen Rohr zu gleiten, und der ein hinteres Rohr aufweist, das mit der Lenkstange über ein Verbindungsgestell verbunden ist, wobei das hintere Rohr sich zu dem vorderen Rohr durch eine Verbindungshalterung bewegt, um relativ zu dem vorderen Rohr eingeklappt oder ausgeklappt zu werden, wobei die Verbindungshalterung als ein zirkulares Zentrum relativ zu dem hinteren Rohr fungiert. Ein Einklapp-Betätigungs-Teilesatz bzw. -satz weist eine Sicherheitssperre auf, um an ein zurückgezogenes Auflager (Depression Seat) anzuschlagen, so dass das Einklapp-Stellelement verriegelt ist und nicht herabgedrückt werden kann, um unbeabsichtigtes Herunterdrücken und Einklappen zu verhindern. Ein Richtungseinstellteil bzw. -element der Vorderräder ist vorgesehen und beweglich zur Richtungseinstellung bevor die Richtungseinstellung der Vorderräder erfolgt, so dass der Kinderwagen automatisch verriegelt werden kann an einem Richtungseinstellauflager, um die Richtung während der Bewegung des Kinderwagens einzustellen. Die Hinterräder an zwei Seiten sind dort vorgesehen und miteinander über eine Bewegungsverbindung verbunden. Eine Hauptbremse und ein Entriegelungspedal sind vorgesehen, welche durch den Fuß des Benutzers bedient werden können, um eine Zweitbremse an der anderen Seite anzusteuern, um das Bremsen zu aktivieren oder das Bremsen aufzulösen.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention proposes a stroller having a pair of folding adjusting members operable with one hand to actuate an elastic pin in the folding adjusting members to cooperate with a lug hole or a return hole. to allow the handlebar to slide on a front tube, and having a rear tube connected to the handlebar via a connecting frame, the rear tube moving toward the front tube through a connecting bracket, relative to the front one Tube to be folded or unfolded, wherein the connection holder acts as a circular center relative to the rear tube. A retractable actuator kit has a safety catch to abut against a depression seat so that the retractable actuator is locked and can not be depressed to prevent inadvertent depression and collapse. A direction adjusting member of the front wheels is provided and movable for directional adjustment before the directional adjustment of the front wheels, so that the stroller can be automatically locked at a direction adjusting support to adjust the direction during the movement of the stroller. The rear wheels on two sides are provided there and connected to each other via a movement connection. A main brake and an unlocking pedal are provided which can be operated by the user's foot to actuate a second brake on the other side to activate braking or to release braking.
Die zuvor beschriebene Struktur des Kinderwagens der vorliegenden Erfindung weist vielerlei Vorteile auf, nämlich:
- a) Die Gestaltung des Lenkstange, des Einklapp-Betätigungs-Teilesatzs und des Einklapp-Stellelements ermöglichen es dem Benutzer, den Kinderwagen einhändig in einen fixierten Zustand auseinanderzuklappen oder den Kinderwagen einzuklappen.
- b) Das Einklapp-Betätigungs-Teilesatz verfügt über eine Feststellfunktion, um unbeabsichtigte Aktivierung des Einklappens durch den Benutzer zu verhindern.
- c) Die Vorderräder weisen eine automatische Richtungseinstellfunktion auf, wodurch sich die Vorderräder durch eine einfache Bewegung ohne vorhergehende manuelle Einstellung ausrichten lassen.
- d) Die Hinterräder an zwei Seiten weisen eine Funktion auf, durch die beide Hinterräder synchron gebremst werden können, um die Sicherheit des Kinderwagens zu erhöhen.
The structure of the stroller of the present invention described above has many advantages, namely: - a) The design of the handlebar, the Einklapp-Betätigungs-parts kit and the folding actuator allow the user to unfold the stroller with one hand in a fixed state or fold the stroller.
- b) The folding actuator kit has a locking function to prevent inadvertent activation of user folding.
- c) The front wheels have an automatic direction adjustment function, whereby the front wheels can be aligned by a simple movement without previous manual adjustment.
- d) The rear wheels on two sides have a function by which both rear wheels can be braked synchronously to increase the safety of the baby carriage.
Das zuvor Genannte wie auch weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden eingehender aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung verstanden, welche mit Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen fortgeführt wird.The foregoing, as well as other objects, features and advantages of the invention will be more fully understood from the following detailed description, which proceeds with reference to the accompanying drawings.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
1 ist eine perspektivische Ansicht eines Kinderwagens nach der vorliegenden Erfindung. 1 is a perspective view of a stroller according to the present invention.
2 ist eine rückseitige Ansicht des Kinderwagens nach der Erfindung. 2 is a back view of the stroller according to the invention.
3 ist eine schematische Ansicht des Trägergestells der vorliegenden Erfindung. 3 is a schematic view of the support frame of the present invention.
4 ist eine schematische Ansicht des Einklapp-Stellelements der vorliegenden Erfindung in einem verbindenden bzw. gekoppelten Zustand. 4 Fig. 10 is a schematic view of the folding actuator of the present invention in a connected state.
5A ist eine Querschnittsansicht des Einklapp-Einstellelements der vorliegenden Erfindung. 5A FIG. 12 is a cross-sectional view of the folding adjusting member of the present invention. FIG.
5B ist eine Querschnittsansicht des Einklapp-Einstellelements der vorliegenden Erfindung in einem Bedienzustand. 5B FIG. 10 is a cross-sectional view of the folding adjusting member of the present invention in an operating state. FIG.
5C ist eine Querschnittsansicht des Einklapp-Einstellelements der vorliegenden Erfindung nach Abschluss der Bedienung. 5C Fig. 12 is a cross-sectional view of the folding adjusting member of the present invention after completion of the operation.
6 ist eine schematische Ansicht des Einklapp-Betätigungs-Teilesatzs der vorliegenden Erfindung in einem Verbindungszustand. 6 Fig. 13 is a schematic view of the folding-actuating-piece-set of the present invention in a connection state.
7A ist eine schematische Ansicht des Einklapp-Betätigungs-Teilesatzs der vorliegenden Erfindung in einem Bedienzustand. 7A Fig. 10 is a schematic view of the folding-actuating-parts-set of the present invention in an operating state.
7B ist eine schematische Ansicht des Einklapp-Betätigungs-Teilesatzs der vorliegenden Erfindung nach Abschluss der Bedienung. 7B Fig. 13 is a schematic view of the folding-operation-parts-set of the present invention after completion of the operation.
8 ist eine schematische Ansicht eines Vorderrades der vorliegenden Erfindung in einem Verbindungszustand. 8th Fig. 12 is a schematic view of a front wheel of the present invention in a connection state.
9 ist eine schematische Ansicht der vorliegenden Erfindung, die das Vorderrad und die Sicherheitsverriegelungsmontage an einem vorderen Rohr zeigt. 9 FIG. 10 is a schematic view of the present invention showing the front wheel and the safety lock assembly on a front pipe. FIG.
10 ist eine schematische Ansicht des Hinterradsatzes der vorliegenden Erfindung in einem Verbindungszustand. 10 Fig. 12 is a schematic view of the rear wheel set of the present invention in a connection state.
11A ist eine schematische Ansicht der Hauptbremse und des Entriegelungspedals in einem Bedienzustand. 11A is a schematic view of the main brake and the unlocking pedal in an operating state.
11B ist eine schematische Ansicht der Hauptbremse und des Entriegelungspedals in einem verriegelten Zustand. 11B is a schematic view of the main brake and the unlocking pedal in a locked state.
12A ist eine schematische Ansicht des Kinderwagens der Erfindung in einem Funktionszustand. 12A is a schematic view of the stroller of the invention in a functional state.
12B ist eine schematische Ansicht des Kinderwagens der vorliegenden in einem eingeklappten Zustand. 12B Figure 11 is a schematic view of the baby carriage of the present in a folded state.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT
Es wird auf die 1 und 2 Bezug genommen; die vorliegende Erfindung betrifft einen Kinderwagen umfassend ein Paar von Trägergestellen 1, eine Lenkstange 2, ein Verbindungsgestell 3, ein Paar Einklapp-Einstellteile 4, ein Einklapp-Betätigungs-Teilesatz 5, eine Vielzahl von Vorderrädern 6 und eine Rückradsatz 7.It will be on the 1 and 2 Reference is made; The present invention relates to a stroller comprising a pair of support racks 1 , a handlebar 2 , a connecting frame 3 , a pair of folding adjustment parts 4 , a folding actuator parts set 5 , a variety of front wheels 6 and a rear wheel set 7 ,
Auch wird auf die 1 und 3 Bezug genommen, wobei jedes der Trägergestelle 1 ein Verbindungshalterung 11 aufweist, welche eine untere Seite aufweist, die an einem vorderen Rohr 12 befestigt ist und von einem hinteren Rohr 13 abgeklappt ist. Das hintere Rohr 13 ist in Richtung des vorderen Rohrs 12 zum Einklappen schwenkbar. Das vordere Rohr 12 weist ein Ansatzloch 121 nahe des mittleren Abschnitts auf, weist ein Rückziehloch 122 nahe des unteren Endes auf und weist ein Verbindungsauflager 14 an dem mittleren Abschnitt auf, um sich mit einem Sitzrahmen 9 zu verbinden. Der Sitzrahmen 9 kann einen Babytragekorb oder einen Fahrzeugsitz halten.Also on the 1 and 3 With reference to each of the support racks 1 a connection bracket 11 having a lower side, which on a front tube 12 is attached and from a rear pipe 13 folded down. The rear pipe 13 is in the direction of the front pipe 12 swiveling for folding. The front pipe 12 has an approach hole 121 near the middle section, has a withdrawal hole 122 near the lower end and has a connection pad 14 at the middle section to come up with a seat frame 9 connect to. The seat frame 9 can hold a baby carrier or a vehicle seat.
Bezugnehmend auf die 1, 3 und 5A ist die Lenkstange 2 ein gebogenes Rohr, dessen beide Enden mit dem vorderen Rohr 12 des tragenden Gestells 1 verbunden sind und welche verschiebbar bzw. gleitbar auf dem vorderen Rohr 12 ist, und die eine Öffnung 21 passend zu dem Ansatzloch 121 aufweist.Referring to the 1 . 3 and 5A is the handlebar 2 a bent tube, both ends of which are connected to the front tube 12 of the supporting frame 1 are connected and which slidable or slidable on the front pipe 12 is, and the one opening 21 matching the approach hole 121 having.
Bezugnehmend auf die 1 und 2 verbindet das Verbindungsgestell 3 das hintere Rohr 13 mit der Lenkstange 2, um einen Verbindungsmechanismus zum Einklappen zu bilden.Referring to the 1 and 2 connects the connection frame 3 the rear pipe 13 with the handlebar 2 to form a folding mechanism for folding.
Bezugnehmend auf die 1, 4 und 5A sind die Einklapp-Einstellelemente 4 zwischen zwei Enden der Lenkstange 2 eingebaut, passend zu dem vorderen Rohr 12, um das Verschieben und Festmachen der Lenkstange 2 an dem vorderen Rohr 12 zu steuern bzw. zu leiten. Es umfasst ein unteres Einstellstück 41, ein oberes Einstellstück 42, einen elastischen Stift 43 und ein elastisches Element 44. Das untere Einstellstück 41 weist ein Stiftloch 411 auf passend zu der Öffnung 21 der Lenkstange 2 und zu einem Loch 412 um das Stiftloch 411 herum. Der elastische Stift 43 passt durch das Stiftloch 411 und enthält ein oberes Ende, das mit einem elastischen Element 431 verbunden ist und ein unteres Ende bildet einen Stift 432 aus, und wobei eine Scheibe 433 nahe des mittleren Abschnitts in einer Größe ausgebildet ist, die größer ist als der Durchmesser des anderen Stifts 432. Das obere Einstellstück 42 und das untere Einstellstück 41 sind relativ zueinander verschiebbar. Das obere Einstellstück 42 weist ein oberes Loch 421 auf, um das elastische Element 431 zu halten, um gegen den elastischen Stift 43 anzuschlagen. Das elastische Element 44 ist zwischen den oben und unteren Einstellstücken 42 und 41 angeordnet, um sie anzutreiben in entgegengesetzte Richtungen zu gleiten, um in ihre entsprechenden Positionen zurückzukehren.Referring to the 1 . 4 and 5A are the folding adjustment elements 4 between two ends of the handlebar 2 installed, fitting to the front pipe 12 to moving and mooring the handlebar 2 on the front pipe 12 to steer or to lead. It includes a lower setting piece 41 , an upper adjusting piece 42 , an elastic pin 43 and an elastic element 44 , The lower adjusting piece 41 has a pin hole 411 on to match the opening 21 the handlebar 2 and to a hole 412 around the pin hole 411 around. The elastic pin 43 fits through the pin hole 411 and contains a top end that with a elastic element 431 is connected and a lower end forms a pin 432 out, and being a disc 433 formed near the central portion in a size which is larger than the diameter of the other pin 432 , The upper adjusting piece 42 and the lower setting piece 41 are displaceable relative to each other. The upper adjusting piece 42 has an upper hole 421 on to the elastic element 431 to hold on to the elastic pen 43 to strike. The elastic element 44 is between the top and bottom adjusting pieces 42 and 41 arranged to propel them to slide in opposite directions to return to their respective positions.
Bezugnehmend auf 1, 5A, 6 und 7A ist das Einklapp-Betätigungs-Teilesatz bzw. der Satz 5 an der Lenkstange 2 passend zu dem Einklapp-Einstellteil 4 montiert, um das Einklapp-Einstellteil 4 zu steuern. Es umfasst einen Druck-Aufnahmeteil 51, eine drehbare Scheibe 52, zwei flexible Verbindungen 53, eine Sicherheitsverriegelung 54 und eine elastische Komponente 55. Das Druck-Aufnahmeteil 51 bzw. der Sitz ist drehgelenkig auf der drehbaren Scheibe 52 über ein Gelenkelement 512 verbunden, um eine exzentrische Verbindungsbeziehung zum Drehen der drehbaren Scheibe 52 mittels Pressen des Druck-Aufnahmeteils 51 auszubilden. Das Druck-Aufnahmeteil 51 weist ein Ansatzteil 511 nahe des zirkularen Zentrums der drehbaren Scheibe 52 auf. Die drehbare Scheibe 52 weist eine Nase 521 an einer ausgewählten Position auf dem Umfang auf und hält die flexible Verbindung 53 an symmetrischen Positionen im Inneren. Die flexiblen Verbindungen 53 verbinden und treiben das untere Antriebsstück 41 an, um die Lenkstange 2 zu steuern, um an dem vorderen Rohr 12 mittels des Einsteil-Betätigungsteils 5 zu gleiten und sich festzumachen. Die Sicherungssperre 54 ist verschiebbar auf der Lenkstange 2 nahe der Nase 521 der drehbaren Scheibe 52 angeordnet und weist einen Rastungsabschnitt 541 passend zu dem Ansatzteil 511 auf. Der Rastungsabschnitt 541 zieht darauf ab, das Ansatzteil 511 aufzuhalten bzw. zu stoppen, um das Druck-Aufnahmeteil 51 davor zu bewahren, sich in Richtung des zirkularen Zentrums zu bewegen. Die Sicherheitssperre 54 ist umkehrbar beweglich an dem Lenkgestänge 2 mittels der verbundenen elastischen Komponente 55 bewegbar. Das Einsteil-Betätigungsteil 5 ist durch eine Kappe 59 zum Schutz abgedeckt.Referring to 1 . 5A . 6 and 7A is the Einklapp-actuation parts set or sentence 5 on the handlebar 2 suitable for the folding adjustment part 4 mounted to the folding adjustment part 4 to control. It includes a pressure-receiving part 51 , a rotatable disc 52 , two flexible connections 53 , a security lock 54 and an elastic component 55 , The pressure-receiving part 51 or the seat is pivotally mounted on the rotatable disc 52 via a joint element 512 connected to an eccentric connection relationship for rotating the rotatable disc 52 by pressing the pressure-receiving part 51 train. The pressure-receiving part 51 has an attachment part 511 near the circular center of the rotatable disc 52 on. The rotatable disc 52 has a nose 521 at a selected position on the circumference and holds the flexible connection 53 at symmetrical positions inside. The flexible connections 53 connect and drive the lower drive piece 41 to the handlebar 2 to steer to the front pipe 12 by means of the Einsteil-actuating part 5 to slip and get stuck. The security lock 54 is slidable on the handlebar 2 near the nose 521 the rotatable disc 52 arranged and has a detent portion 541 suitable for the attachment part 511 on. The Rastungsabschnitt 541 prefers the attachment part 511 stop or stop to the pressure-receiving part 51 to keep moving towards the circular center. The security lock 54 is reversibly movable on the steering linkage 2 by means of the connected elastic component 55 movable. The one-piece operating part 5 is through a cap 59 covered for protection.
Bezugnehmend auf die 1, 8 und 9 sind die Vorderräder 6 an dem unteren Ende des vorderen Rohrs 12 montiert und enthalten ein Richtungs-Einstellauflager 61, ein Richtungs-Einstellelement 62, ein Lenkungsauflager 64, ein Vorderradauflager 63 und eine Vielzahl von Dämpfungselementen 65. Das Richtungs-Einstellauflager 61 ist an dem unteren Ende des vorderen Rohrs 12 angeordnet und weist ein Richtungs-Einstellloch 611 passend zur Geradeaus-Bewegungsrichtung des Kinderwagens auf. Das Lenkungsauflager 64 ist drehgelenkig an einem unteren Ende des Richtungs-Einstellauflagers 61 angeordnet. Das Richtungs-Einstellelement 62 ist beweglich an dem Lenkungsauflager 64 nahe des Richtungs-Einstellauflagers 61 angeordnet und kann mit dem Lenkungsauflager 64 geschwenkt werden. Das Richtungs-Einstellelement 52 weist auch ein vorderes Pedal 621 auf, welches eine Richtungs-Einstellverriegelung 6211, passend zu dem Richtungs-Einstellloch 611 aufweist. Das Vorderradauflager 63 überspannt zwei Seiten des unteren Endes des Lenkungsauflagers 64, um die Räder 69 axial zu halten. Jedes vordere Dämpfungselement 65 weist eine elastische Vorrichtung 651 auf, die zwischen dem Vorderradauflager 63 und dem Lenkungsauflager 64 angeordnet ist, um einen Stoßabsorptionseffekt für die Vorderräder 6 bereitzustellen.Referring to the 1 . 8th and 9 are the front wheels 6 at the lower end of the front pipe 12 mounted and contain a directional adjustment support 61 , a directional adjustment element 62 , a steering support 64 , a front wheel support 63 and a plurality of damping elements 65 , The directional adjustment support 61 is at the lower end of the front pipe 12 arranged and has a direction adjustment hole 611 suitable for the straight-ahead movement direction of the stroller. The steering support 64 is pivotal at a lower end of the directional adjustment pad 61 arranged. The directional adjustment element 62 is movable on the steering support 64 near the directional adjustment pad 61 arranged and can with the steering support 64 be panned. The directional adjustment element 52 also has a front pedal 621 on which a direction adjustment lock 6211 , matching the direction adjustment hole 611 having. The front wheel support 63 spans two sides of the lower end of the steering support 64 to the wheels 69 to hold axially. Each front damping element 65 has an elastic device 651 on that between the front wheel support 63 and the steering support 64 is arranged to provide a shock absorption effect for the front wheels 6 provide.
Bezugnehmend auf die 1, 10 und 11A, ist der Hinterradsatz 7 an einem unteren Ende des hinteren Rohrs 13 montiert und weist ein Paar von hinteren Dämpfungselementen 70 auf, ein Paar von Hinterräder-Auflagern 71, eine Hauptbremse 72, ein Entriegelungspedal 73, eine Zweibremse 74, zwei elastische Einheiten 75 und ein Verbindungselement 76 auf. Jedes der hinteren Dämpfungselemente 70 ist innerhalb des unteren Endes des hinteren Rohrs 13 gehalten und steht nach außen hin ab, um sich mit dem Hinterradauflager 71 zu verbinden. Das Hinterradauflager ist an die hinteren Dämpfungselemente 70 und dem hinteren Rohr 13 angeschlossen, um somit drehgelenkig mit den Hinterrädern 79 verbunden zu sein, die mit Bremszähnen 791 ausgestattet sind, und ist auch mit einer Radauflagerkappe 711 verbunden, um die Hauptbremse 72 und die Zweitbremse 74 abzudecken. Die Hauptbremse 72 ist verschieblich an einer Seite des Hinterradauflagers 71 angeordnet und weist ein hinteres Pedal 721 an einem oberen Ende auf und weist eine elastische Einheit 75 auf, die in dem mittleren Bereich aufgenommen ist und weist einen passiven Entriegelungsabschnitt 722 nahe des mittleren Abschnitts auf., und weist ein querliegendes Bremsgestänge 723 an einem unteren Ende auf. Das Entriegelungspedal 73 weist einen aktiven Entriegelungsabschnitt 731 auf und ist an der Radauflagerkappe 711 drehgelenkig angeschlossen an einer Position, um es dem aktiven Entriegelungsabschnitt 731 zu ermöglichen, mit dem passiven Entriegelungsabschnitt 722 zusammenzuwirken. Die Radauflagerkappe 711 weist außerdem ein elastisches Element 732 auf, um den aktiven Entriegelungsabschnitt 731 und den passiven Entriegelungsabschnitt 722 an Positionen zu halten, um willkürliche verriegelte und eingestellte Beziehungen dazwischen aufrechtzuerhalten. Die Zweitbremse 74 ist verschieblich an einer anderen Seite des Hinterradsatzes 7 angeordnet und weist ein zweites querliegendes Bremsgestänge 741 an einem unteren Ende auf und weist eine weitere elastische Einheit 75 auf, die in der Mitte eingebettet ist. Das Verbindungselement 76 entspricht einem flexiblen Kabel bzw. Seilzug, um die Hauptbremse 72 und die Zweitbremse 74 zu überbrücken. Wenn ein Benutzer auf die Hauptbremse 72 oder das Entriegelungspedal 73 tritt, wird die Zweitbremse 74 synchron in einem Brems- oder Entriegelungs-Zustand aktiviert.Referring to the 1 . 10 and 11A , is the rear wheel set 7 at a lower end of the rear tube 13 mounted and has a pair of rear damping elements 70 on, a pair of rear wheels supports 71 , a main brake 72 , a release pedal 73 , a two-wheeler 74 , two elastic units 75 and a connecting element 76 on. Each of the rear damping elements 70 is inside the lower end of the rear tube 13 held and stands outwards to deal with the rear wheel bearing 71 connect to. The rear wheel support is on the rear damping elements 70 and the rear tube 13 connected, thus pivotally connected to the rear wheels 79 to be connected with the brake teeth 791 are equipped, and is also with a Radauflagerkappe 711 connected to the main brake 72 and the second brake 74 cover. The main brake 72 is slidable on one side of the rear wheel support 71 arranged and has a rear pedal 721 at an upper end and has a elastic unit 75 which is received in the central area and has a passive unlocking section 722 near the middle section, and has a transverse brake linkage 723 at a lower end. The unlocking pedal 73 has an active unlocking section 731 on and is at the wheel bearing cap 711 pivotally connected at a position to the active unlocking section 731 to allow with the passive unlocking section 722 co. The wheel bearing cap 711 also has an elastic element 732 on to the active unlocking section 731 and the passive unlocking section 722 to hold positions to maintain arbitrary locked and set relationships in between. The second brake 74 is slidable on another side of the rear wheel 7 arranged and has a second transverse brake linkage 741 at a lower end and has another elastic unit 75 on, which is embedded in the middle. The connecting element 76 corresponds to a flexible cable or cable to the main brake 72 and the second brake 74 to bridge. When a user clicks on the main brake 72 or the unlocking pedal 73 occurs, the second brake is 74 activated synchronously in a braking or unlocking state.
Bezuggenommen wird auf die 3, 4, 7A und 7B für Funktionszustände des Einklapp-Betätigungs-Teilesatzs bzw. – sets 5. Wenn das Einklapp-Betätigungs-Teilesatz 5 sich unter Normalbedingungen in einem fixierten Zustand befindet, stoppt der Rastbereich 541 das Ansatzteil 511 davor, sich nach unten hin zu bewegen während das Druck-Aufnahmeteil 51 heruntergedrückt wird, wodurch die Sicherheitssperre 451 eine Sicherheitsfunktion wie gewünscht bereitstellt.Reference is made to the 3 . 4 . 7A and 7B for functional states of the folding actuation parts set or sets 5 , When the folding actuator parts set 5 is under normal conditions in a fixed state, the catch area stops 541 the attachment part 511 from moving down while holding the pressure-receiving part 51 is depressed, causing the security lock 451 provides a security feature as desired.
Um mit der heruntergedrückten Bewegung bzw. Bedienung fortzufahren, muss die Sicherheitssperre 54 zuerst entriegelt werden durch Bewegung des Rastabschnitts 541 weg von der Druckrichtung des Druck-Auflagers 51. Die drehbare Scheibe 52 wird gedrückt und gedreht, um die flexible Verbindung 53 anzutreiben, um das untere Einstellstück 41 des Einklapp-Einstellelements 4 zu ziehen, wodurch der Einklapp-Betätigungs-Teilesatz 5 die Bewegung des Einklappelements 4 steuern kann. Wenn die drehbare Scheibe 5 gedreht wird, stößt die Nase 541 an die Sicherheitssperre 54 an, um den fixierten Zustand aufzulösen, dann wird sie von der verbundenen elastischen Komponente 55 dahin gezogen, wo der Rastabschnitt 541 das Anstellteil 511 stoppen kann.To proceed with the depressed movement or operation, the safety lock must 54 first unlocked by movement of the locking portion 541 away from the pressure direction of the pressure support 51 , The rotatable disc 52 is pressed and turned to the flexible connection 53 drive to the lower setting piece 41 of the folding adjustment 4 to pull, making the folding actuator parts set 5 the movement of the folding element 4 can control. If the rotatable disc 5 is turned, pokes the nose 541 to the security lock 54 to dissolve the pinned state, then it becomes from the connected elastic component 55 drawn to where the rest section 541 the adjusting part 511 can stop.
Bezuggenommen wird auf die 3, 5A, 5B und 5C zur Funktion des Einklapp-Einstellteils 4, das durch die flexible Verbindung 53 gesteuert wird. Wenn die flexible Verbindung 53 das untere Einstellstück 41 zieht, um auf dem oberen Einstellstück 52 zu gleiten, wird das Loch 412 von der Scheibe 433 des elastischen Stiftes 43 angeschlagen, wobei die Scheibe 433 entlang des Lochs 412 angehoben wird, um den elastischen Stift 43 anzuheben, so dass der Stift 432 an dem unteren Ende davon aus dem Ansatzloch 121 oder dem Rückzugsloch 122 verschwindet, um es der Lenkstange 2 zu ermöglichen, auf dem vorderen Rohr 12 zu gleiten, um eingeklappt oder ausgeklappt zu werden. Das obere Antriebsstück 42 und das untere Antriebsstück 43 können in ihre entsprechenden Positionen mittels des eingebauten elastischen Elements 44 zurückkehren. Der elastische Stift 43 bewegt den Stift 432 über das elastische Element 431 an dem oberen Ende, um durch das Ansatzloch 121 oder das Rückzugsloch 122 zu laufen.Reference is made to the 3 . 5A . 5B and 5C on the function of the folding adjustment part 4 that through the flexible connection 53 is controlled. If the flexible connection 53 the lower adjusting piece 41 pulls on to the upper setting piece 52 to slide, the hole becomes 412 from the disk 433 of the elastic pin 43 struck, with the disc 433 along the hole 412 is lifted to the elastic pin 43 raise so that the pin 432 at the lower end of it from the approach hole 121 or the retreat hole 122 disappears to the handlebar 2 to allow on the front pipe 12 to slide to be folded or unfolded. The upper drive piece 42 and the lower drive piece 43 can in their corresponding positions by means of the built-in elastic element 44 to return. The elastic pin 43 moves the pen 432 over the elastic element 431 at the top end, through the neck hole 121 or the retreat hole 122 to run.
Bezug genommen wird auf 8 und 9 zum Einstellen der Richtung der Vorderräder 6. Man bewegt das richtungseinstellende Element 62 in Richtung des Richtungseinstell-Auflagers 61, um die Richtungseinstell-Verriegelung 6211 des vorderen Pedals 621 dahin zu bewegen, sich mit dem Lenkungsauflager 64 zu drehen, um automatisch an dem Richtungseinstellloch 611 zu verriegeln. Dann wird die Richtung des Vorderrads 69 und die Notwendigkeit eingestellt, die Räder 69 im Voraus bewegen zu müssen.Reference is made to 8th and 9 for adjusting the direction of the front wheels 6 , You move the direction-adjusting element 62 in the direction of the directional adjustment support 61 to the direction adjustment lock 6211 the front pedal 621 to move there, with the steering pad 64 to turn automatically to the direction setting hole 611 to lock. Then the direction of the front wheel 69 and the need to set the wheels 69 to have to move in advance.
Bezug genommen wird auf die 2, 10 und 11A zum Einstellen und zum Auslösen bzw. Entsperren der Bremse des Hinterradsatzes 7. Die Hauptbremse 72 und die Zweitbremse 74 sind in einer Auf- und Ab-Weise positioniert. Wenn eine Bremsung erwünscht ist, wird auf das hintere Pedal 721 der Hauptbremse 72 getreten, das erste querliegende Bremsgestänge 723 verriegelt in den Bremszähnen 791 des Hinterrades 79, während das Verbindungselement 76 die Zweitbremse 74 antreibt, nach oben hin zu gleiten, so dass das zweite querliegende Bremsgestänge 741 der Zweitbremse 74 in den Bremszähnen 791 auf derselben Seite des Hinterrades 79 verriegelt. Der passive Entriegelungs-Abschnitt 722 der Hauptbremse 52 und der aktive Entriegelungs-Abschnitt 731 des Entriegelungs-Pedals 73 sind miteinander wirkverbunden und verriegeln, um die Bremsbedingungen aufrechtzuerhalten (siehe auch 11B). Um die Bremse zu lösen, wird auf das Entriegelungs-Pedal 73 getreten, um sich zu drehen um den aktiven Entriegelungs-Abschnitt 731 und den passiven Entriegelungs-Abschnitt 722 auszuklinken, wobei die elastische Einheit 75, die in der Hauptbremse 52 und dem Hinterradauflager 71 eingebettet ist, und wobei in der Zweitbremse 74 und dem Hinterrad-Auflager 71 entriegelt wird. Somit entfernen sich das erste querliegende Bremsgestänge 723 der Hauptbremse 72 und das zweite querliegende Bremsgestänge 741 der Zweitbremse 71 von den Bremszähnen 791, um die Bremse gleichzeitig zu entriegeln.Reference is made to the 2 . 10 and 11A for setting and for triggering or unlocking the brake of the rear wheel set 7 , The main brake 72 and the second brake 74 are positioned in an up and down manner. When braking is desired, the rear pedal is moved 721 the main brake 72 kicked, the first transverse brake linkage 723 locked in the brake teeth 791 of the rear wheel 79 while the connecting element 76 the second brake 74 drives to slide upwards, leaving the second transverse brake linkage 741 the second brake 74 in the brake teeth 791 on the same side of the rear wheel 79 locked. The passive unlocking section 722 the main brake 52 and the active unlock section 731 the unlocking pedal 73 are operatively connected and locked together to maintain braking conditions (see also 11B ). To release the brake, press the release pedal 73 kicked to turn around the active unlock section 731 and the passive unlock section 722 unlatch, the elastic unit 75 in the main brake 52 and the rear wheel support 71 is embedded, and being in the second brake 74 and the rear wheel support 71 is unlocked. Thus, remove the first transverse brake linkage 723 the main brake 72 and the second transverse brake linkage 741 the second brake 71 from the brake teeth 791 to unlock the brake at the same time.
Bezuggenommen wird auf die 3, 4 und 5A und den Mitteln der oben angeführten Anordnung, wenn der Kinderwagen zu einem fixierten Zustand ausgeklappt ist, wobei die Öffnung 21 der Lenkstange 2 und das Ansatzloch 121 des vorderen Rohrs 12 von dem elastischen Stift 43 des Einklapp-Einstellelements 4 durchlaufen werden, um den ausgeklappten Zustand zu bewahren. Bezuggenommen wird auf die 8 und 9, um den Kinderwagen einzuklappen, wobei das Richtungs-Einstellelement 62 des vorderen Rads 6 so bewegt wird, dass die Richtungseinstell-Verriegelung 6211 automatisch an dem Richtungseinstellloch 611 verriegelt, um das Vorderrad 6 festzumachen. Bezuggenommen wird auf die 12A und 12B, um die Lenkstange 2 in einer aufrechten Weise einzustellen, wobei die Sicherheitssperre 54 bewegt wird und das Druckaufnahmeteil 51 heruntergedrückt wird, um den elastischen Stift 43 des Einklapp-Antriebsteils 4 weg von dem Ansatzloch 121 und der Öffnung 21 zu bewegen, und dann das Lenkgestänge 2 nach unten hin auf dem vorderen Rohr 12 bewegt werden kann und eingeklappt werden kann. Durch das Verbindungsgestänge 3 wird das hintere Rohr 13 nahe dem vorderen Rohr 12 in einem Einklappzustand bewegt. Wenn die Öffnung 21 mit dem Rückzugsloch 122 fluchtet, kann der elastische Stift 43 eingeführt werden, um den Einklappvorgang zu beenden. Während des Einklappvorgangs schlägt das untere Ende der Lenkstange 2 an das vordere Pedal 621 des Vorderrads 6 an, so dass die Richtungseinstellverriegelung 6211 entkoppelt ist von dem Richtungs-Einstellloch 611, um die Richtungseinstellung zu entriegeln, um das Einklappen und Aufbewahren zu erleichtern. Um das Einklapp-Betätigungs-Teilesatz 5 während des Ausklappens zu betätigen, wird die Lenkstange 2 in die ausgefahrene Position gezogen und festgemacht. Durch das Verbindungsgestänge 3 wird das hintere Rohr 13 auch zur selben Zeit ausgefahren. Die zuvor beschriebenen Vorgänge können von einem Nutzer einhändig ausgeführt werden ohne seine zwei Hände oder einen Fuß zur Hilfe nehmen zu müssen. Dies stellt eine signifikante Verbesserung gegenüber herkömmlichen Kinderwägen dar.Reference is made to the 3 . 4 and 5A and the means of the above-mentioned arrangement, when the stroller is unfolded to a fixed state, wherein the opening 21 the handlebar 2 and the approach hole 121 of the front pipe 12 from the elastic pin 43 of the folding adjustment 4 be run through to preserve the unfolded state. Reference is made to the 8th and 9 to fold the stroller, with the directional adjustment 62 of the front wheel 6 is moved so that the direction adjustment lock 6211 automatically at the direction setting hole 611 locked to the front wheel 6 moor. Reference is made to the 12A and 12B to the handlebar 2 to adjust in an upright manner, with the safety lock 54 is moved and the pressure receiving part 51 is pressed down to the elastic pin 43 of the folding drive part 4 away from the approach hole 121 and the opening 21 to move, and then the steering linkage 2 down on the front tube 12 can be moved and folded. Through the connecting linkage 3 becomes the rear pipe 13 near the front pipe 12 moved in a folded state. If the opening 21 with the retreat hole 122 Aligns, the elastic pin can 43 introduced to complete the Einklappvorgang. During the folding process, the lower end of the handlebar strikes 2 to the front pedal 621 of the front wheel 6 so that the direction adjustment lock 6211 decoupled from the direction adjustment hole 611 to unlock the direction setting to facilitate folding and storing. Around the folding actuator parts set 5 during unfolding, the handlebar becomes 2 pulled into the extended position and moored. Through the connecting linkage 3 becomes the rear pipe 13 also extended at the same time. The operations described above can be performed by a user with one hand without having to take his two hands or a foot to help. This represents a significant improvement over conventional baby strollers.
Zusammenfassend wird ein Kinderwagen offenbart, der ein Paar Trägergestelle 1, eine Lenkstange 2, ein Verbindungs-Gestell 3, ein Paar Einklapp-Stellelemente 4, ein Einklapp-Betätigungs-Teilesatz 5, eine Vielzahl von Vorderrädern 6 und einen Hinterrad-Satz 7 aufweist. Die Lenkstange 2 ist gebogen und verschiebbar auf dem vorderen Rohr 12 angeordnet und weist zwei Enden nahe dem vorderen Rohr 12 auf, um die Einklapp-Stellelemente 4 und das Einklapp-Betätigungs-Teilesatz 5 im Innern an entsprechenden Stellen zu halten. Das Einklapp-Betätigungs-Teilesatz 5 führt die Einklapp-Stellelemente 4, um es der Lenkstange 2 zu ermöglichen an den Trägergestellen 1 zu gleiten. Die Lenkstange 2 kann das hintere Rohr 13 mittels des Verbindungs-Gestänge 83 ziehen, um sich in Richtung des vorderen Rohres 12 zwecks Einklappen zu bewegen. Das Ausklappen und Einklappen kann einhändig ausgeführt werden. Die Vorderräder 6 sind an dem unteren Ende des vorderen Rohres 12 befestigt und können im Voraus in eine gewünschte Richtung eingestellt werden. Der Hinterräder-Satz 7 ist an dem hinteren Rohr 13 befestigt und enthält synchrone Bremsmittel, um die zwei Hinterräder zur selben Zeit zu bremsen.In summary, a stroller is disclosed which has a pair of support racks 1 , a handlebar 2 , a connection rack 3 , a pair of folding actuators 4 , a folding actuator parts set 5 , a variety of front wheels 6 and a rear wheel set 7 having. The handlebar 2 is bent and slidable on the front tube 12 arranged and has two ends near the front pipe 12 on to the folding control elements 4 and the fold-in actuator kit 5 to be kept inside in appropriate places. The folding actuator parts set 5 guides the folding control elements 4 to the handlebar 2 to enable on the support racks 1 to glide. The handlebar 2 can the rear pipe 13 by means of the connecting linkage 83 pull it towards the front tube 12 to fold in order to fold. The unfolding and folding can be carried out with one hand. The front wheels 6 are at the lower end of the front pipe 12 fixed and can be set in advance in a desired direction. The rear wheels set 7 is on the rear pipe 13 attached and contains synchronous braking means to brake the two rear wheels at the same time.