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DE102010021143A1 - Locking device for fixing seat-sided sliding rail of length-adjustable seat system e.g. seat bench to vehicle-sided seat rail, has blocking device for blocking control device in position corresponding to unlocking position of locking unit - Google Patents

Locking device for fixing seat-sided sliding rail of length-adjustable seat system e.g. seat bench to vehicle-sided seat rail, has blocking device for blocking control device in position corresponding to unlocking position of locking unit Download PDF

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DE102010021143A1
DE102010021143A1 DE201010021143 DE102010021143A DE102010021143A1 DE 102010021143 A1 DE102010021143 A1 DE 102010021143A1 DE 201010021143 DE201010021143 DE 201010021143 DE 102010021143 A DE102010021143 A DE 102010021143A DE 102010021143 A1 DE102010021143 A1 DE 102010021143A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking
seat
rail
blocking
locking unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201010021143
Other languages
German (de)
Inventor
Jochen Dr. Ing. Bisinger
Norbert Dipl.-Ing. Scheuren
Engelbert Dipl.-Ing. Wolpert
Margot Ziegler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE201010021143 priority Critical patent/DE102010021143A1/en
Publication of DE102010021143A1 publication Critical patent/DE102010021143A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

The device has a locking unit (14) for locking a seat-sided sliding rail (10) at a vehicle fixed seat rail (12). A control device (16) moves the locking unit between a locking position and an unlocking position. The locking unit fixes the sliding rail at the seat rail in the locking position. The locking unit permits displacement of sliding rail relative to the seat rail in the unlocking position. A blocking device (18) blocks the control device in a position corresponding to the unlocking position of the locking unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung für eine Sitzanlage eines Fahrzeugs der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a locking device for a Seat system of a vehicle in the preamble of claim 1 specified type.

Derartige Verriegelungseinrichtungen kommen zum Einsatz, um jeweilige sitzseitige Laufschienen von längsverstellbaren Sitzanlagen, beispielsweise Einzelsitze oder Sitzbankanlagen, an fahrzeugseitigen Sitzschienen zu fixieren.such Locking devices are used to respective seat side Running rails of longitudinally adjustable seats, for example Single seats or bench systems, on vehicle-side seat rails to fix.

Aus der DE 100 39 510 A1 ist bereits eine solche Verriegelungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz als bekannt zu entnehmen. Diese Verriegelungseinrichtung weist eine Verriegelungseinheit mit zwei Verriegelungselementen in Form von zwei Schwenkriegeln auf. Die Verriegelungseinheit ist dabei an einer Laufschiene gelagert, welche in einer fahrzeugseitigen Sitzschiene verschiebbar angeordnet werden kann. Die Verriegelungselemente bzw. Schwenkriegel der Verriegelungseinheit sind über einen sich in Längsrichtung der Laufschiene erstreckenden Lagerbolzen an der Laufschiene schwenkbar gelagert. Die Verriegelungselemente sind dabei mittels der Kraft einer Feder in einer Verriegelungsstellung vorgespannt, in welcher die Verriegelungselemente mit korrespondierenden sitzschienenseitigen Verriegelungselementen in Eingriff sind, wodurch die Laufschiene an der Sitzschiene festlegt ist. Die Verriegelungseinheit wird dabei mittels einer Stelleinrichtung zwischen der Verriegelungsstellung und einer eine Verschiebung der Laufschiene relativ zu der Sitzschiene ermöglichenden Entriegelungsstellung verstellt.From the DE 100 39 510 A1 is already such a locking device for a vehicle seat to take as known. This locking device has a locking unit with two locking elements in the form of two pivot bars. The locking unit is mounted on a running rail, which can be arranged displaceably in a vehicle-side seat rail. The locking elements or pivot bolt of the locking unit are pivotally mounted on a running rail in the longitudinal direction of the track rail extending bearing pin. The locking elements are biased by the force of a spring in a locking position in which the locking elements with corresponding seat rail side locking elements are engaged, whereby the running rail is fixed to the seat rail. The locking unit is adjusted by means of an adjusting device between the locking position and a displacement of the running rail relative to the seat rail enabling unlocking.

Um die Sitzanlage, beispielsweise den Einzelsitz oder die Sitzbankanlage, aus dem Fahrzeug ausbauen bzw. in das Fahrzeug einbauen zu können, muss bislang die Verriegelungseinrichtung mittels einer zugehörigen Handhabe betätigt werden. Dies ist jedoch insbesondere beim Einbauen der Sitzanlage nicht komfortabel.Around the seat system, for example the single seat or the seat system, remove from the vehicle or to be able to install in the vehicle must So far, the locking device by means of an associated Handle be operated. This, however, is particular not comfortable when installing the seat system.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Verriegelungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher sich ein vereinfachter und komfortablerer Ein- oder Ausbau der Sitzanlage realisieren lässt.It Object of the present invention, a locking device to provide for a vehicle seat of the type mentioned, by means of which a simplified and more comfortable on or Expansion of the seating system can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verriegelungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These Object is achieved by a locking device solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are in the dependent claims specified.

Um eine Verriegelungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher sich ein vereinfachter und komfortablerer Ein- oder Ausbau der Sitzanlage realisieren lässt, ist erfindungsgemäß eine Blockiereinrichtung vorgesehen, mittels welcher die Stelleinrichtung in einer zur Entriegelungsstellung der mindestens einen Verriegelungseinheit korrespondierenden Stellung blockierbar ist. Somit kann die Stelleinrichtung für die Verriegelungseinheit mittels der Blockiereinrichtung beispielsweise nach dem Entfernen des Fahrzeugsitzes aus der Sitzschiene oder vor dem Anordnen des Fahrzeugsitzes auf der Sitzschiene blockiert werden, sodass die Verriegelungseinheit so lange in dieser Entriegelungsstellung bleibt, bis die Blockierung nach dem Anordnen des Fahrzeugsitzes auf der Sitzschiene aufgehoben wird. Wenn somit eine Sitzanlage in ein Fahrzeug eingesetzt werden soll, so ist durch die Blockiereinrichtung automatisch sichergestellt, dass sich die Verriegelungselemente der Verriegelungseinheit in der Entriegelungsstellung befinden. Dies ermöglicht ein besonders einfaches und komfortables Einsetzen der Sitzanlage.Around a locking device for a vehicle seat of to create the aforementioned type, by means of which a simplified and more comfortable installation or dismantling of the seat system, is provided according to the invention a blocking device, by means of which the adjusting device in an unlocking position the at least one locking unit corresponding position is blockable. Thus, the adjusting device for the Locking unit by means of the blocking device, for example after removing the vehicle seat from the seat rail or before blocking the placement of the vehicle seat on the seat rail, so that the locking unit so long in this unlocked position remains until the blockage after placing the vehicle seat on the seat rail is lifted. So if a seat in a Vehicle is to be used, so is by the blocking device automatically ensures that the locking elements of the Locking unit are in the unlocked position. This allows a particularly simple and comfortable insertion the seat system.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Stelleinrichtung beim Abnehmen der Laufschiene von der Sitzschiene mittels der Blockiereinrichtung blockierbar ist. Dadurch kann jederzeit sichergestellt werden, dass die Verriegelungseinheit beim Anordnen des Fahrzeugsitzes auf der fahrzeugfesten Sitzschiene zu einem späteren Zeitpunkt in einer ein Einsetzen der Laufschiene ermöglichenden Entriegelungsstellung angeordnet ist.In Another embodiment of the invention is provided that the adjusting device when removing the running rail of the seat rail by means of the blocking device is blockable. This can be ensured at any time that the locking unit when placing the vehicle seat on the vehicle-fixed seat rail at a later date in an insertion of the track enabling unlocking position is arranged.

Als zudem vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die Stelleinrichtung mindestens ein mit der mindestens einen Verriegelungseinheit zusammenwirkendes Stellelement aufweist, welches einen Rastbereich aufweist, in welchen ein Riegelelement der Blockiereinrichtung einrastbar ist. Mit anderen Worten ist eine Blockierung des Stellelements durch Formschluss zwischen einem Riegelelement der Blockiereinrichtung und einem Rastbereich des Stellelements vorgesehen, sodass eine die Verriegelungseinheit in die Verriegelungsstellung bringende Bewegung der Stelleinrichtung verhindert werden kann.When In addition, it has been shown to be advantageous if the adjusting device at least one cooperating with the at least one locking unit Has actuating element, which has a latching region in which a locking element of the blocking device can be latched. With others Words is a blocking of the actuator by positive engagement between a locking element of the blocking device and a latching area provided the adjusting element, so that a the locking unit in the locking position bringing movement of the actuator can be prevented.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich darüber hinaus als vorteilhaft gezeigt, wenn die Blockiereinrichtung ein Fortsatzelement aufweist, welches im unteren Bereich der Verriegelungseinrichtung hervorsteht, und mittels welchem das Riegelelement bei der Anordnung der Laufschiene auf der Sitzschiene aus dem Rastbereich des mindestens einen Stellelements herausnehmbar ist. Es ist somit vorgesehen, dass das Riegelelement beim Einsetzen der Laufschiene auf der fahrzeugfesten Sitzschiene durch die Bewegung des Fortsatzelements aus dem Rastbereich des Stellelements entfernt wird, wenn das Fortsatzelement in Kontakt mit der Sitzschiene, beispielsweise mit der Lauffläche der Sitzschiene, kommt. Dabei kann dieser Kontakt direkt oder indirekt über ein anderes Element, beispielsweise über eine zwischengeschaltete Übertotpunktfeder, mit der Sitzschiene erfolgen.In a further embodiment of the invention, it has also proven to be advantageous if the blocking device has an extension element which protrudes in the lower region of the locking device, and by means of which the locking element in the arrangement of the running rail on the seat rail from the latching region of the at least one control element removable is. It is thus provided that the locking element is removed during insertion of the running rail on the seat rail fixed to the vehicle by the movement of the extension element from the locking region of the actuating element when the extension element comes into contact with the seat rail, for example with the running surface of the seat rail. In this case, this contact di directly or indirectly via another element, for example via an intermediate over-center spring, done with the seat rail.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Stelleinrichtung einen an dem mindestens einen Stellelement gelagerten Kniehebel aufweist, mittels welchem das mindestens eine Stellelement in Erstreckungsrichtung der Laufschiene linear verstellbar ist. Dadurch kann auf sehr einfache Weise ein Bedienelement für die Bedienung der Verriegelungseinrichtung in der Reichweite einer Hand eines Insassen vorgesehen werden.According to one advantageous embodiment of the invention is provided that the adjusting device mounted on the at least one actuating element Knee lever, by means of which the at least one actuating element In the extension direction of the running rail is linearly adjustable. This can easily be a control for the Operation of the locking device within reach of one hand be provided to a passenger.

Dabei hat es sich gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung als äußerst vorteilhaft gezeigt, wenn die Stelleinrichtung ein mit dem Kniehebel zusammenwirkendes Federelement aufweist, mittels welchem das mindestens eine Stellelement in eine der Verriegelungsstellung der mindestens einen Verriegelungseinheit korrespondierende Richtung drückbar ist. Es ist somit vorgesehen, dass die Stelleinrichtung von sich aus die Verriegelungseinheit in ihre Verriegelungsstellung einstellt, wenn keine anderen Kräfte oder Einflüsse auf die Stelleinrichtung wirken.there it has according to a first embodiment the invention is shown to be extremely advantageous when the actuator cooperates with the toggle lever Has spring element, by means of which the at least one actuating element in one of the locking position of the at least one locking unit corresponding direction can be pressed. It is thus intended that the adjusting device of itself from the locking unit in its locking position, if no other forces or affect the actuator.

Zudem ist es vorteilhaft, wenn die Stelleinrichtung ein gegen die Federkraft des Federelements betätigbares Hebelelement aufweist, mittels welchem das mindestens eine Stellelement in eine einer Entriegelungsstellung der mindestens einen Verriegelungseinheit korrespondierende Stellung verstellbar ist. Es ist somit ein Bedienelement in Form eines Hebelelements vorgesehen, mittels welchem ein Insasse oder ein Benutzer des Fahrzeugs zum Verstellen oder zum Entnehmen des Fahrzeugsitzes die Verriegelungseinheit der Verriegelungseinrichtung in eine entsprechende Entriegelungsstellung bringen kann.moreover it is advantageous if the adjusting device against the spring force having the spring element operable lever element, by means of which the at least one actuating element in an unlocked position the at least one locking unit corresponding position is adjustable. It is thus an operating element in the form of a lever element provided by means of which an occupant or a user of the vehicle for adjusting or for removing the vehicle seat, the locking unit the locking device in a corresponding unlocked position can bring.

Damit ein Fahrzeugsitz zuverlässiger an der Sitzschiene befestigt werden kann, ist gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung schließlich vorgesehen, dass die Verriegelungseinrichtung zwei Verriegelungseinheiten und zwei Blockiereinrichtungen aufweist, welche in Erstreckungsrichtung der Laufschiene spiegelsymmetrisch zueinander angeordnet sind, wobei die Stelleinrichtung zwei Stellelemente und einen doppelt ausgebildeten Kniehebel aufweist, sodass beide Verriegelungseinheiten durch dieselbe Stelleinrichtung und gleichzeitig verstellbar sind.In order to a vehicle seat more reliably attached to the seat rail can be, is according to an advantageous embodiment the invention finally provided that the locking device two Having locking units and two blocking devices, which mirror-symmetrical in the extension direction of the track rail are arranged to each other, wherein the adjusting device comprises two adjusting elements and a double-formed toggle, so that both Locking units by the same actuator and simultaneously are adjustable.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings. Showing:

1 eine ausschnittsweise Perspektivansicht einer Anordnung einer mit einer Verriegelungseinrichtung versehenen Laufschiene für einen Fahrzeugsitz in einer fahrzeugseitigen Sitzschiene; 1 a fragmentary perspective view of an arrangement provided with a locking device running rail for a vehicle seat in a vehicle-side seat rail;

2 eine Perspektivansicht der Verriegelungseinrichtung gemäß 1, bei welcher eine Verriegelungseinheit, eine mit dieser zusammenwirkende Stelleinrichtung und eine Blockiereinrichtung für die Stelleinrichtung erkennbar sind; 2 a perspective view of the locking device according to 1 in which a locking unit, a cooperating with this adjusting device and a blocking device for the adjusting device can be seen;

3 eine ausschnittsweise Perspektivansicht der Verriegelungseinrichtung gemäß 1, bei welcher ein Stellelement der Stelleinrichtung und die mit diesem zusammenwirkende Blockiereinrichtung gemäß 2 besser erkennbar sind; 3 a fragmentary perspective view of the locking device according to 1 in which an actuating element of the adjusting device and the blocking device cooperating therewith according to 2 are more recognizable;

4a bis 4c jeweils eine ausschnittsweise Seitenansicht der in 1 dargestellten Anordnung der mit Verriegelungseinrichtung versehenen Laufschiene für einen Fahrzeugsitz in der fahrzeugseitigen Sitzschiene, wobei die Verriegelungselemente der Verriegelungseinrichtung in drei unterschiedlichen Stellungen dargestellt sind. 4a to 4c each a partial side view of in 1 illustrated arrangement of the locking device provided with running rail for a vehicle seat in the vehicle-side seat rail, wherein the locking elements of the locking device are shown in three different positions.

1 zeigt eine ausschnittsweise Perspektivansicht einer Anordnung einer mit einer Verriegelungseinrichtung versehenen Laufschiene 10 für einen nicht dargestellten Fahrzeugsitz in einer fahrzeugseitigen Sitzschiene 12. In 2 ist eine Perspektivansicht der Verriegelungseinrichtung gemäß 1 gezeigt, bei welcher eine Verriegelungseinheit 14, eine mit dieser zusammenwirkende Stelleinrichtung 16 und eine Blockiereinrichtung 18 für die Stelleinrichtung 16 erkennbar sind. In 1 und 2 ist nur eine von zwei Verriegelungseinheiten 14 der Verriegelungseinrichtung sowie ein Teil der gesamten Stelleinrichtung, die mit der dargestellten Verriegelungseinheit 14 zusammenwirkt, und eine mit diesem Teil der Stelleinrichtung 16 korrespondierende Blockiereinrichtung 18 dargestellt. Die nicht dargestellte Verriegelungseinheit sowie die nicht dargestellte Blockiereinrichtung ist in Erstreckungsrichtung der Laufschiene 10 spiegelsymmetrisch zu der dargestellten Verriegelungseinheit angeordnet, sodass mittels der gesamten Stelleinrichtung beide Verriegelungseinheiten bedient werden können. Die gesamte Stelleinrichtung ist somit zwischen den zwei Verriegelungseinheiten angeordnet und spiegelsymmetrisch ausgebildet. 1 shows a fragmentary perspective view of an arrangement provided with a locking device running rail 10 for a vehicle seat, not shown, in a vehicle-side seat rail 12 , In 2 is a perspective view of the locking device according to 1 shown in which a locking unit 14 , a cooperating with this setting device 16 and a blocking device 18 for the adjusting device 16 are recognizable. In 1 and 2 is only one of two locking units 14 the locking device and a part of the entire adjusting device, with the illustrated locking unit 14 cooperates, and one with this part of the actuator 16 corresponding blocking device 18 shown. The locking unit, not shown, as well as the blocking device, not shown, in the extension direction of the running rail 10 arranged mirror-symmetrically to the illustrated locking unit, so that by means of the entire actuator both locking units can be operated. The entire adjusting device is thus arranged between the two locking units and formed mirror-symmetrically.

Die Laufschiene 10 steht auf Rollen 20, welche innerhalb der Sitzschiene, insbesondere auf einer erhöhten Lauffläche, rollen können. Die Verriegelungseinheit 14 weist zwei Verriegelungselemente 22 mit jeweils zwei Sperrzähnen 24 auf, welche zum Fixierender Laufschiene 10 an der fahrzeugfesten Sitzschiene 12 vorgesehen sind. Die Stelleinrichtung 16, mittels welcher die Verriegelungseinheit 14 bzw. ihre Verstellelemente 22 zwischen einer die Laufschiene 10 an der Sitzschiene 12 fixierenden Verriegelungsstellung und einer eine Verstellung der Laufschiene 10 relativ zur Sitzschiene 12 ermöglichenden Entriegelungsstellung bewegbar ist, weist ein Stellelement 26 auf, welches unmittelbar mit den zwei Verriegelungselementen 22 zusammenwirkt. Die zwei Verriegelungselemente 22 der Verriegelungseinheit 14 sind jeweils mittels eines Bolzens 28 an der Laufschiene 10 gelagert und mittels des Stellelements 26 in entgegen gesetzter Richtung jeweils um eine Achse A1 schwenkbar. Die Laufschiene 10 weist dabei Öffnungen 25 auf, durch welche die Verriegelungselemente 22 in einer ausgeschwenkten Stellung hinausragen.The track 10 stands on wheels 20 which can roll within the seat rail, in particular on an elevated running surface. The locking unit 14 has two locking elements 22 each with two ratchet teeth 24 on which to fix the running rail 10 on the vehicle-fixed seat rail 12 are provided. The adjusting device 16 , by means of which the locking unit 14 or their adjusting elements 22 between a rail 10 on the seat rail 12 fixing locking position and an adjustment of the running rail 10 relative to the seat rail 12 enabling unlocking position is movable, has an actuating element 26 on which directly with the two locking elements 22 interacts. The two locking elements 22 the locking unit 14 are each by means of a bolt 28 on the track 10 stored and by means of the actuating element 26 in the opposite direction in each case about an axis A1 pivotally. The track 10 has openings 25 on, through which the locking elements 22 protrude in a swung-out position.

Zum Verstellen der Verriegelungselemente 22 zwischen einer Entriegelungsstellung und der in 2 gezeigten Verriegelungsstellung V ist das Stellelement 26 relativ zu der Laufschiene 10 und in ihrer Erstreckungsrichtung auf einem Innenprofil der Laufschiene 10 geführt. Das Stellelement 26 weist einen keilförmigen Bereich 30, dessen Spitze in Richtung der korrespondierenden Verriegelungselemente 22 zeigt, mit zwei Anschlagflächen 32 auf, mittels welcher die Verriegelungselemente 22 aus einer Entriegelungsstellung, bei welcher die Verriegelungselemente 22 in etwa parallel zur Erstreckungsrichtung der Laufschiene 10 angeordnet sind, in die in 2 gezeigte Verriegelungsstellung V gebracht werden können, bei welcher die Verriegelungselemente 22 ihre maximal geschwenkte Stellung erreicht haben.For adjusting the locking elements 22 between an unlocked position and the in 2 shown locking position V is the actuator 26 relative to the track 10 and in its extension direction on an inner profile of the running rail 10 guided. The actuator 26 has a wedge-shaped area 30 whose tip is in the direction of the corresponding locking elements 22 shows, with two stop surfaces 32 on, by means of which the locking elements 22 from an unlocked position, in which the locking elements 22 approximately parallel to the extension direction of the running rail 10 are arranged in the in 2 shown locking position V can be brought, in which the locking elements 22 have reached their maximum pivoted position.

Hierzu weist die Stelleinrichtung 16 einen Kniehebel 34 auf, welcher an dem Stellelement 26 gelagert ist. Der Kniehebel 34 umfasst dabei ein in Hochrichtung an der Laufschiene 10 geführtes Bauteilelement 36 und ein jeweils an dem Stellelement 26 und an dem Bauteilelement 36 gelagertes Zwischenelement 38, mittels welchem eine vertikale Bewegung des Bauteilelements 36 in eine lineare Verstellung des Stellelements 26 in Erstreckungsrichtung der Laufschiene 10 umgewandelt werden kann.For this purpose, the adjusting device 16 a toggle 34 on, which on the actuator 26 is stored. The toggle 34 includes one in the vertical direction on the running rail 10 guided component element 36 and one each on the actuator 26 and on the component element 36 stored intermediate element 38 , by means of which a vertical movement of the component element 36 in a linear adjustment of the actuating element 26 in extension direction of the running rail 10 can be converted.

Für die nicht dargestellte zweite Verriegelungseinheit der Verriegelungseinrichtung weist der Kniehebel 34 ein weiteres, in 2 dargestelltes Zwischenelement 38 auf, welches an einem weiteren, nicht dargestellten, der zweiten Verriegelungseinheit zugeordneten Stellelement der Stelleinrichtung 16 gelagert wäre. Somit ist der Kniehebel 34 doppelt ausgebildet.For the second locking unit, not shown, of the locking device, the toggle lever 34 another, in 2 illustrated intermediate element 38 on, which at a further, not shown, the second locking unit associated adjusting element of the adjusting device 16 would be stored. Thus, the toggle lever 34 doubly formed.

Die Stelleinrichtung 26 weist ein Federelement 40 auf, welches an dem Bauteilelement 36 des Kniehebels 34 angeordnet ist, mittels welchem das Stellelement 26 über das Zwischenelement 38 in eine der Verriegelungsstellung V der Verriegelungseinheit 14 korrespondierende Richtung gedrückt ist, bei welcher die Verriegelungselemente 22, wie in 2 gezeigt ist, auseinandergeschwenkt sind. Die Stelleinrichtung 16 weist des Weiteren ein Hebelelement 42 in Form einer Wippe auf, welches an der Laufschiene 10 schwenkbar gelagert ist. Beim Betätigen des Hebelelements 42 nach unten gegen die Federkraft des Federelements 40 kann das Bauteilelement 36 des Kniehebels 34 in vertikaler Richtung nach oben gezogen werden, wodurch das Stellelement 26 in eine einer Entriegelungsstellung der Verriegelungseinheit 14 korrespondierende Stellung verstellt wird.The adjusting device 26 has a spring element 40 on, which on the component element 36 of the toggle lever 34 is arranged, by means of which the actuating element 26 over the intermediate element 38 in one of the locking position V of the locking unit 14 corresponding direction is pressed, in which the locking elements 22 , as in 2 is shown, are swung apart. The adjusting device 16 further comprises a lever element 42 in the form of a rocker, which on the track 10 is pivotally mounted. When operating the lever element 42 down against the spring force of the spring element 40 can the component element 36 of the toggle lever 34 be pulled in a vertical upward direction, causing the actuator 26 in an unlocked position of the locking unit 14 corresponding position is adjusted.

Um das Stoßen der Verriegelungselemente 22 der Verriegelungseinheit 14 gegen die Sitzschiene 12 beim Anordnen der Laufschiene 10 auf der Sitzschiene 12 zu vermeiden, muss sichergestellt werden, dass die Verriegelungselemente 22 in einer geeigneten Entriegelungsstellung angeordnet sind. Hierzu ist die bereits genannte Blockiereinrichtung 18 vorgesehen.To push the locking elements 22 the locking unit 14 against the seat rail 12 when arranging the running rail 10 on the seat rail 12 To avoid having to make sure that the locking elements 22 are arranged in a suitable unlocked position. For this purpose, the already mentioned blocking device 18 intended.

In 3 ist eine ausschnittsweise Perspektivansicht der Verriegelungseinrichtung gemäß 1 dargestellt, bei welcher das Stellelement 26 der Stelleinrichtung 16 und die mit diesem zusammenwirkende Blockiereinrichtung 18 gemäß 2 besser erkennbar sind. Die Blockiereinrichtung 18 weist ein Riegelelement 44 auf, welches in Hochrichtung der Verriegelungseinrichtung an den Seitenwänden der Laufschiene 10 in seinem unteren Bereich geführt ist. Um eine Verstellung des Verriegelungselements 22 in seine Verriegelungsstellung V zu verhindern, wenn sich die Laufschiene 10 außerhalb der Sitzschiene 12 befindet, weist das Stellelement 26 einen Rastbereich 46 auf, in welchen ein Riegelelement 44 der Blockiereinrichtung 18 einrasten kann. Der Rastbereich 46 ist dabei derart an dem Stellelement 26 positioniert, dass das Riegelelement 44 in einer der das Einsetzen oder Abnehmen der Laufschiene 10 in die bzw. von der Sitzschiene 12 ermöglichenden Entriegelungsstellung der Verriegelungseinheit 14 korrespondierenden Stellung einrastet, und das Stellelement 26 in dieser Stellung blockiert. Ist das Stellelement 26 in dieser Stellung, werden die Verriegelungselemente 22 mittels eines nicht dargestellten Federelements vollständig zusammengeschwenkt, sodass sie weitestgehend parallel zur Laufschiene 10 angeordnet sind.In 3 is a fragmentary perspective view of the locking device according to 1 shown, in which the actuating element 26 the adjusting device 16 and the cooperating with this blocking device 18 according to 2 are more recognizable. The blocking device 18 has a locking element 44 on, which in the vertical direction of the locking device on the side walls of the running rail 10 is guided in its lower area. To an adjustment of the locking element 22 in its locking position V to prevent when the running rail 10 outside the seat rail 12 located, assigns the actuator 26 a rest area 46 in which a locking element 44 the blocking device 18 can engage. The rest area 46 is so on the actuator 26 positioned that the locking element 44 in one of the insertion or removal of the track 10 in or from the seat rail 12 enabling the unlocking position of the locking unit 14 corresponding position engages, and the actuator 26 blocked in this position. Is the control element 26 in this position, the locking elements 22 completely pivoted together by means of a spring element, not shown, so that they largely parallel to the running rail 10 are arranged.

Die Blockiereinrichtung 18 weist des Weiteren in ihrem unteren Bereich ein Fortsatzelement 48 auf, welches im unteren Bereich der Verriegelungseinrichtung hervorsteht, und mittels welchem das Riegelelement 44 bei der Anordnung der Laufschiene 10 auf der Sitzschiene 12 aus dem Rastbereich 46 des Stellelements 26 herausgenommen wird. Beim Einsetzen des Sitzes wird das Riegelelement 44 somit durch das untere Fortsatzelement 48, das dann auf der Lauffläche der Sitzschiene 12 aufsitzt, nach oben gedrückt. Dabei gibt das Riegelelement 44 gleichzeitig die Verrastung mit dem Stellelement 26 frei, und das Stellelement 26 drückt die Verriegelungselemente 22 nach außen in ihre Verriegelungsstellung V. In der praktischen Ausführung schleift das untere Fortsatzelement 48 nicht auf der Lauffläche der Sitzschiene 12, sondern wird beispielsweise durch eine zwischengeschaltete, hier nicht dargestellte Übertotpunktfeder – oder auch ein anderes geeignetes Element – noch etwas weiter nach oben gedrückt, um so Schleifgeräusche bei einer Längsverstellung des Fahrzeugsitzes zu vermeiden.The blocking device 18 furthermore has an extension element in its lower area 48 on, which protrudes in the lower region of the locking device, and by means of which the locking element 44 in the arrangement of the running rail 10 on the seat rail 12 from the rest area 46 of the actuating element 26 is taken out. When inserting the seat, the locking element 44 thus through the lower extension element 48 that then on the tread of the seat rail 12 sits up, pushed up. There is the locking element 44 at the same time the locking with the actuator 26 free, and the actuator 26 pushes the locking elements 22 to the outside in their lock Position V. In practical operation, the lower extension element grinds 48 not on the tread of the seat rail 12 but, for example, by an intermediate, not shown here Übertotpunktfeder - or any other suitable element - pressed a little further up, so as to avoid grinding noise in a longitudinal adjustment of the vehicle seat.

Beim Entriegeln über das Hebelelement 42 wird das Stellelement 26 wieder in eine zur Entriegelungsstellung der Verriegelungseinheit 14 korrespondierende Stellung gebracht. Sobald der Sitz bzw. die Laufschiene 10 von der Sitzschiene 12 angehoben wird, gelangt das Riegelelement 44 wieder – beispielsweise federunterstützt – nach unten in den Rastbereich 46 des Stellelements 26 und blockiert so die Stelleinrichtung 16.When unlocking via the lever element 42 becomes the control element 26 again in a position for unlocking the locking unit 14 corresponding position brought. Once the seat or the track 10 from the seat rail 12 is raised, the locking element passes 44 again - for example, spring assisted - down into the rest area 46 of the actuating element 26 and thus blocks the actuator 16 ,

In 4a bis 4c ist jeweils eine ausschnittsweise Seitenansicht der in 1 dargestellten Anordnung der mit der Verriegelungseinrichtung versehenen Laufschiene 10 für einen Fahrzeugsitz in der fahrzeugseitigen Sitzschiene 12 gezeigt, wobei die Verriegelungselemente 22 der Verriegelungseinrichtung in drei unterschiedlichen Stellungen dargestellt sind. Die Sitzschiene 12 weist zwei parallel, in Hochrichtung verlaufende Schenkelbereiche 50 auf, in welchen weitere Öffnungen 52 vorgesehen sind, in welche die Sperrzähne 24 der Verriegelungselemente 22 in der Verriegelungsstellung V einrasten können, wodurch ein Fahrzeugsitz an der Sitzschiene 12 festgelegt werden kann.In 4a to 4c is a partial side view of the in 1 illustrated arrangement of the provided with the locking device running rail 10 for a vehicle seat in the vehicle-side seat rail 12 shown, wherein the locking elements 22 the locking device are shown in three different positions. The seat rail 12 has two parallel, upwardly extending leg portions 50 on, in which further openings 52 are provided, in which the ratchet teeth 24 the locking elements 22 in the locking position V can engage, creating a vehicle seat on the seat rail 12 can be determined.

In 4a sind die Verriegelungselemente 22 in ihrer Verriegelungsstellung V angeordnet und somit seitlich maximal ausgeschwenkt. Dabei ragt jeweils ein Teil der Verriegelungselemente 22 durch die jeweiligen Öffnungen 25 der Laufschiene 10 so weit hinaus, dass die Sperrzähne 24 der Verriegelungselemente 22 in die Öffnungen 52 der Sitzschiene 12 eingerastet sind.In 4a are the locking elements 22 arranged in its locking position V and thus maximally swung laterally. In each case, a part of the locking elements protrudes 22 through the respective openings 25 the track 10 so far out that the ratchet teeth 24 the locking elements 22 in the openings 52 the seat rail 12 are engaged.

Das Entnehmen des Sitzes oder Verschieben in Längsrichtung erfolgt nach Betätigung des Hebelelements 42. Bei einer ersten – leichten bzw. einfachen – Betätigung des Hebelelements 42, wie 4b zeigt, wird das Stellelement 26 nur teilweise in entgegensetzter Richtung der Verriegelungselemente 22 in eine erste Entriegelungsstellung E1 verstellt, bei welcher sie nur teilweise zusammengeschwenkt sind, und bei welcher ihre Sperrzähne 24 noch durch die jeweiligen Öffnungen 25 der Laufschiene 10 hinausragen. Die Sperrzähne 24 der Verriegelungselemente 22 sind aber nicht mehr in die Öffnungen 52 der Sitzschiene 12 eingerastet, wodurch die Laufschiene 10 entlang der Sitzschiene 12 verstellbar ist. Die Sitzschiene 12 weist dabei im oberen Bereich der Schenkelbereiche 50 jeweils einen Vorsprung 54 auf, sodass die Laufschiene 10 bei dieser Stellung der Verriegelungselemente 22 noch nicht von der Sitzschiene 12 entfernt werden kann.The removal of the seat or moving in the longitudinal direction takes place after actuation of the lever element 42 , For a first - easy or simple - operation of the lever element 42 , as 4b shows, the actuator is 26 only partially in the opposite direction of the locking elements 22 adjusted in a first unlocking position E1, in which they are only partially pivoted together, and in which their ratchet teeth 24 still through the respective openings 25 the track 10 protrude. The ratchet teeth 24 the locking elements 22 but are no longer in the openings 52 the seat rail 12 engaged, causing the track 10 along the seat rail 12 is adjustable. The seat rail 12 points in the upper area of the leg areas 50 one projection each 54 on, so the rail 10 in this position, the locking elements 22 not yet from the seat rail 12 can be removed.

Nach weiterer Betätigung des Hebelelements 42, wie 4c zeigt, wird das Stellelement 26 in entgegensetzter Richtung der Verriegelungselemente 22 weiter verstellt, sodass sie vollständig in eine zweite Entriegelungsstellung E2 zusammengeschwenkt werden. Dabei ragen die Sperrzähne 24 der Verriegelungselemente 22 nicht mehr durch die Öffnungen 25 der Laufschiene 10 hinaus, wodurch die Laufschiene 10 aus der Sitzschiene 12 entnommen werden kann.After further actuation of the lever element 42 , as 4c shows, the actuator is 26 in the opposite direction of the locking elements 22 adjusted further so that they are completely pivoted together in a second unlocking position E2. The ratchet teeth protrude 24 the locking elements 22 no longer through the openings 25 the track 10 out, causing the track rail 10 from the seat rail 12 can be removed.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10039510 A1 [0003] - DE 10039510 A1 [0003]

Claims (8)

Verriegelungseinrichtung für eine Sitzanlage eines Fahrzeugs, mit mindestens einer Verriegelungseinheit (14), mittels welcher eine sitzseitige Laufschiene (10) an einer fahrzeugfesten Sitzschiene (12) verriegelbar ist, und mit einer Stelleinrichtung (16), mittels welcher die Verriegelungseinheit (14) zwischen einer die Laufschiene (10) an der Sitzschiene (12) fixierenden Verriegelungsstellung (V) und einer eine Verstellung der Laufschiene (10) relativ zur Sitzschiene ermöglichenden Entriegelungsstellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Blockiereinrichtung (18) vorgesehen ist, mittels welcher die Stelleinrichtung (16) in einer zur Entriegelungsstellung (E2) der mindestens einen Verriegelungseinheit (14) korrespondierenden Stellung blockierbar ist.Locking device for a seat installation of a vehicle, having at least one locking unit ( 14 ), by means of which a seat-side track ( 10 ) on a vehicle-fixed seat rail ( 12 ) is lockable, and with an adjusting device ( 16 ), by means of which the locking unit ( 14 ) between a rail ( 10 ) on the seat rail ( 12 ) fixing locking position (V) and an adjustment of the running rail ( 10 ) is movable relative to the seat rail enabling unlocking position, characterized in that a blocking device ( 18 ) is provided, by means of which the adjusting device ( 16 ) in an unlocking position (E2) of the at least one locking unit ( 14 ) corresponding position can be blocked. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung (16) beim Abnehmen der Laufschiene (10) von der Sitzschiene (12) mittels der Blockiereinrichtung (18) blockierbar ist.Locking device according to claim 1, characterized in that the adjusting device ( 16 ) when removing the track ( 10 ) from the seat rail ( 12 ) by means of the blocking device ( 18 ) is blockable. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung (16) mindestens ein mit der mindestens einen Verriegelungseinheit (14) zusammenwirkendes Stellelement (26) aufweist, welches einen Rastbereich (46) aufweist, in welchen ein Riegelelement (44) der Blockiereinrichtung (18) einrastbar ist.Locking device according to claim 2, characterized in that the adjusting device ( 16 ) at least one with the at least one locking unit ( 14 ) co-operating actuator ( 26 ), which has a latching area ( 46 ), in which a locking element ( 44 ) of the blocking device ( 18 ) is latched. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockiereinrichtung (18) ein Fortsatzelement (48) aufweist, welches im unteren Bereich der Verriegelungseinrichtung hervorsteht, und mittels welchem das Riegelelement (44) bei der Anordnung der Laufschiene (10) auf der Sitzschiene (12) aus dem Rastbereich (46) des mindestens einen Stellelements (26) herausnehmbar ist.Locking device according to claim 3, characterized in that the blocking device ( 18 ) an extension element ( 48 ), which protrudes in the lower region of the locking device, and by means of which the locking element ( 44 ) in the arrangement of the running rail ( 10 ) on the seat rail ( 12 ) from the rest area ( 46 ) of the at least one actuating element ( 26 ) is removable. Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung (16) einen an dem mindestens einen Stellelement (26) gelagerten Kniehebel (34) aufweist, mittels welchem das mindestens eine Stellelement (26) in Erstreckungsrichtung der Laufschiene (10) linear verstellbar ist.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device ( 16 ) one on the at least one actuating element ( 26 ) mounted toggle lever ( 34 ), by means of which the at least one actuating element ( 26 ) in the extension direction of the running rail ( 10 ) is linearly adjustable. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung (16) ein mit dem Kniehebel (34) zusammenwirkendes Federelement (40) aufweist, mittels welchem das mindestens eine Stellelement (26) in eine der Verriegelungsstellung (V) der mindestens einen Verriegelungseinheit (14) korrespondierende Richtung drückbar ist.Locking device according to claim 5, characterized in that the adjusting device ( 16 ) with the knee lever ( 34 ) cooperating spring element ( 40 ), by means of which the at least one actuating element ( 26 ) in one of the locking position (V) of the at least one locking unit ( 14 ) corresponding direction can be pressed. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung (16) ein gegen die Federkraft des Federelements (40) betätigbares Hebelelement (42) aufweist, mittels welchem das mindestens eine Stellelement (26) in eine zur Entriegelungsstellung (E1, E2) der mindestens einen Verriegelungseinheit (14) korrespondierende Stellung verstellbar ist.Locking device according to claim 6, characterized in that the adjusting device ( 16 ) against the spring force of the spring element ( 40 ) actuatable lever element ( 42 ), by means of which the at least one actuating element ( 26 ) in an unlocking position (E1, E2) of the at least one locking unit ( 14 ) corresponding position is adjustable. Verriegelungseinrichtung einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung zwei Verriegelungseinheiten (14) und zwei Blockiereinrichtungen (18) aufweist, welche in Erstreckungsrichtung der Laufschiene (10) spiegelsymmetrisch zueinander angeordnet sind, wobei die Stelleinrichtung (16) zwei Stellelemente (26) und einen doppelt ausgebildeten Kniehebel (34) aufweist.Locking device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the locking device comprises two locking units ( 14 ) and two blocking devices ( 18 ), which in the extension direction of the running rail ( 10 ) are arranged mirror-symmetrically to each other, wherein the adjusting device ( 16 ) two control elements ( 26 ) and a doubly formed toggle lever ( 34 ) having.
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