DE102012019900A1

DE102012019900A1 - Airbag for motor vehicle e.g. passenger car, has volume elements that are provided with side regions of supporting structure which is extended to rear portion along longitudinal direction

Info

Publication number: DE102012019900A1
Application number: DE201210019900
Authority: DE
Inventors: Ralf Bogenrieder; Christian Burczyk; Andreas Hirth; Friedrich Reiter
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-10-11
Filing date: 2012-10-11
Publication date: 2013-05-02
Also published as: WO2014056585A1

Abstract

The airbag (10) has volume elements (14,16,18) that are provided with supporting structure (12). The volume elements are moved from storage position to retention position. A retention volume of main portion is partially filled with gas medium area by area in retention position. The volume elements are provided with base region (30) and supporting system is provided with a windshield. The volume elements are provided with side regions (32,34) of supporting structure which is extended to rear portion along longitudinal direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen Airbag eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an airbag of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Ein solcher Airbag ist der DE 10 2007 052 246 A1 als bekannt zu entnehmen. Der Airbag weist eine Stützstruktur auf, welche eine Mehrzahl von Volumenelementen umfasst. Die Stützstruktur ist durch Beaufschlagen der Volumenelemente mit einem Medium, insbesondere Gas, aus einer Aufbewahrungsposition in eine Rückhalteposition bewegbar.Such an airbag is the DE 10 2007 052 246 A1 to be known as known. The airbag has a support structure comprising a plurality of volume elements. The support structure is movable from a storage position to a retention position by pressurizing the volume elements with a medium, in particular gas.

In ihrer Rückhalteposition umgibt die Stützstruktur ein Rückhaltevolumen des Airbags zumindest bereichsweise. Die Stützstruktur kann dabei besonders schnell, d. h. in kurzer Zeit, aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition bewegt werden und in der Rückhalteposition ein besonders großes Volumen im Innenraum des Kraftwagens einnehmen, so dass wenigstens ein Fahrzeuginsasse bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung und einer daraus resultierenden, unfallbedingten Verlagerung des Fahrzeuginsassen sehr gut aufgefangen, rückgehalten und vor schwerwiegenden Verletzungen geschützt werden kann.In its retention position, the support structure surrounds a retention volume of the airbag at least in regions. The support structure can be particularly fast, d. H. be moved from the storage position to the retention position in a short time, and occupy a particularly large volume in the interior of the motor vehicle in the retention position, so that at least one vehicle occupant very well caught in an accidental force application and a resulting accidental displacement of the vehicle occupant, and retained can be protected against serious injury.

Es ist dabei von Vorteil, wenn sich die Stützstruktur besonders schnell aus ihrer Aufbewahrungsposition in ihre Rückhalteposition bewegt.It is advantageous if the support structure moves very quickly from its storage position to its retention position.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Airbag der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass die Stützstruktur besonders schnell aus ihrer Aufbewahrungsposition in ihre Rückhalteposition bewegt werden kann.It is therefore an object of the present invention, an airbag of the type mentioned in such a way that the support structure can be moved very quickly from its storage position to its retention position.

Um einen Airbag der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, dessen Stützstruktur besonders schnell, d. h. in besonders kurzer Zeit aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition bewegbar ist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Stützstruktur einen Basisbereich aufweist, welcher einen Teil der Volumenelemente umfasst und in der Rückhalteposition in Stützanlage mit der Windschutzscheibe des Kraftwagens bewegbar ist. Von dem Basisbereich erstreckt sich in der Rückhalteposition beidseitig ein jeweiliger, jeweils einen weiteren Teil der Volumenelemente umfassender Seitenbereich der Stützstruktur zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten weg. Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass sich der Basisbereich in der Rückhalteposition der Stützstruktur in zumindest bereichsweiser Stützanlage mit der Windschutzscheibe befindet.To provide an airbag specified in the preamble of claim 1 species whose support structure particularly fast, d. H. is movable from the storage position into the retaining position in a particularly short time, it is provided according to the invention that the support structure has a base portion which comprises a part of the volume elements and is movable in the retaining position in support system with the windshield of the motor vehicle. From the base region extends in the retaining position on both sides of a respective, each a further part of the volume elements comprehensive side region of the support structure at least substantially in the vehicle longitudinal direction to the rear away. It is preferably provided that the base area is in the retaining position of the support structure in at least partially support system with the windshield.

Infolge dieser Ausgestaltung der Stützstruktur kann der Basisbereich nicht direkt bzw. unmittelbar mit einem Fahrzeuginsassen interagieren, wenn dieser bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung des Kraftwagens verlagert wird und auf die Stützstruktur aufprallt, was als Eintauchen bezeichnet wird. Diese mangelnde Integration führt zu einer besonders geringen Belastung des Fahrzeuginsassen, insbesondere wenn sich dieser in einer ungünstigen Position relativ zur Stützstruktur befindet. Eine solche ungünstige Position wird auch als Out-of-Position (OOP) bezeichnet. Mit anderen Worten kann der Fahrzeuginsasse, obwohl sich dieser in einer ungünstigen Position relativ zur Stützstruktur befindet, dennoch besonders vorteilhaft aufgefangen, rückgehalten und vor schwerwiegenden Verletzungen geschützt werden.As a result of this configuration of the support structure, the base portion can not directly or directly interact with a vehicle occupant when it is displaced in an accidental application of force of the motor vehicle and bouncing on the support structure, which is referred to as immersion. This lack of integration leads to a particularly low load on the vehicle occupant, especially if this is in an unfavorable position relative to the support structure. Such an unfavorable position is also referred to as out-of-position (OOP). In other words, although the vehicle occupant is in an unfavorable position relative to the support structure, the vehicle occupant can still be caught, retained and protected against serious injuries.

Die Anordnung des Basisbereichs unterstützt darüber hinaus die Bewegung der Stützstruktur, d. h. eine Entfaltung der Stützstruktur aus ihrer Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition, so dass eine besonders schnelle Befüllung des Rückhaltevolumens mit einem gasförmigen Medium, insbesondere mit Luft aus dem Innenraum des Kraftwagens, realisiert werden kann. Darüber hinaus kann eine besonders robuste Aufstellung der Stützstruktur in ihre Rückhalteposition erreicht werden, so dass sie eine vorteilhafte Stellung im Innenraum einnehmen und den Fahrzeuginsassen sehr gut auffangen kann.The arrangement of the base region further supports the movement of the support structure, i. H. a deployment of the support structure from its storage position to the retention position, so that a particularly rapid filling of the retention volume with a gaseous medium, in particular with air from the interior of the motor vehicle, can be realized. In addition, a particularly robust installation of the support structure can be achieved in its retention position, so that they occupy an advantageous position in the interior and can catch the vehicle occupant very well.

Der Basisbereich bietet aufgrund seiner entsprechenden Anordnung zwischen der Windschutzscheibe und den Seitenbereichen auch eine zusätzliche Schutzfunktion. Da der Basisbereich vor der Windschutzscheibe, d. h. zwischen der Windschutzscheibe und dem Fahrzeuginsassen und insbesondere zwischen der Windschutzscheibe und den Seitenbereichen angeordnet ist, kann die Gefahr, dass der Fahrzeuginsasse und insbesondere sein Kopf auf die Windschutzscheibe durchschlägt, besonders gering gehalten werden. Ebenso ist es möglich, ein solches Durchschlagen mittels des Basisbereichs abzumildern, was insbesondere dann vorteilhaft ist, wenn der Fahrzeuginsasse seinen Sicherheitsgurt nicht angelegt hat und somit nicht zusätzlich durch den Sicherheitsgurt rückgehalten wird.The base area also offers an additional protective function due to its corresponding arrangement between the windscreen and the side areas. Since the base area in front of the windshield, d. H. is arranged between the windshield and the vehicle occupant and in particular between the windshield and the side areas, the risk that the vehicle occupant and in particular his head strikes the windshield, can be kept particularly low. It is also possible to mitigate such penetration by means of the base region, which is particularly advantageous if the vehicle occupant has not put on his seat belt and thus is not additionally retained by the seat belt.

Darüber hinaus ist der erfindungsgemäße Airbag schnell und einfach an unterschiedliche Fahrzeuge, insbesondere Instrumententafeln, anbringbar. Dabei kann der Airbag, insbesondere hinsichtlich seiner Breite und/oder hinsichtlich der Ausgestaltung und Anordnung der Volumenelemente, besonders zeit- und kostengünstig an unterschiedliche Bedingungen im Innenraum des entsprechenden Fahrzeugs angepasst werden. Des Weiteren ist der erfindungsgemäße Airbag besonders einfach und kostengünstig herstellbar, da die Stützstruktur beispielsweise einfach zugeschnitten werden kann.In addition, the airbag according to the invention is quickly and easily attachable to different vehicles, in particular instrument panels. In this case, the airbag, in particular in terms of its width and / or in terms of the design and arrangement of the volume elements, particularly time and cost to be adapted to different conditions in the interior of the corresponding vehicle. Furthermore, the airbag according to the invention is particularly simple and inexpensive to produce, since the support structure can be easily cut, for example.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Draufsicht eines Airbags für einen Kraftwagen, mit einer Stützstruktur, welche eine Mehrzahl von Volumenelementen umfasst, wobei die Stützstruktur durch Beaufschlagen der Volumenelemente mit einem Medium, insbesondere Gas, aus einer Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition bewegbar ist; 1 a schematic plan view of an airbag for a motor vehicle, comprising a support structure comprising a plurality of volume elements, wherein the support structure is movable by applying the volume elements with a medium, in particular gas, from a storage position to the retaining position;

2 ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht eines Innenraums eines Kraftwagens mit dem Airbag, wobei sich die Stützstruktur in ihrer Rückhalteposition befindet; 2 1, a schematic perspective view of an interior of a motor vehicle with the airbag, wherein the support structure is in its retaining position;

3 eine schematische Draufsicht des Airbags gemäß 2; 3 a schematic plan view of the airbag according to 2 ;

4 ausschnittsweise eine weitere schematische Perspektivansicht des Innenraums mit dem Airbag; und 4 a detail of another schematic perspective view of the interior with the airbag; and

5 ausschnittsweise eine schematische und perspektivische Außenansicht des Kraftwagens mit dem Airbag. 5 a detail of a schematic and perspective exterior view of the motor vehicle with the airbag.

1 zeigt einen im Ganzen mit 10 bezeichneten Airbag für einen in 2 bis 5 ausschnittsweise erkennbaren und im Ganzen mit 11 bezeichneten Personenkraftwagen. Der Airbag 10 umfasst eine Stützstruktur 12, welche eine Mehrzahl von Volumenelementen 14, 16, 18 umfasst. Die Volumenelemente 14, 16, 18 sind dabei zumindest im Wesentlichen röhrenförmig und somit als Röhrenelemente ausgebildet. Die Volumenelemente 14, 16, 18 weisen ein jeweiliges Volumen auf, welches mit einem Medium und vorliegend Gas beaufschlagbar ist. Mit anderen Worten können die Volumenelemente 14, 16, 18 mit dem Gas beaufschlagt werden, indem das Gas in die jeweiligen Volumina eingeblasen wird. 1 shows you as a whole 10 designated airbag for a in 2 to 5 partially recognizable and as a whole with 11 designated passenger cars. The airbag 10 includes a support structure 12 containing a plurality of volume elements 14 . 16 . 18 includes. The volume elements 14 . 16 . 18 are at least substantially tubular and thus formed as a tubular elements. The volume elements 14 . 16 . 18 have a respective volume, which is acted upon by a medium and gas in the present case. In other words, the volume elements can 14 . 16 . 18 be acted upon with the gas by blowing the gas into the respective volumes.

Vorteilhafterweise sind die jeweiligen Volumina zumindest teilweise fluidisch miteinander verbunden. Vorzugsweise sind alle Volumina der Volumenelemente 14, 16, 18 fluidisch miteinander verbunden. Durch die fluidische Verbindung der einzelnen Volumina ist ein fluidisch zusammenhängendes Gesamtvolumen gebildet, welches mit dem Gas aufgeblasen werden kann. Durch das Aufblasen des Gesamtvolumens und somit durch Beaufschlagen der Volumenelemente 14, 16, 18 mit dem Gas wird die Stützstruktur 12 aus einer Aufbewahrungsposition in eine in 2 bis 5 erkennbare Rückhalteposition bewegt. In der Rückhalteposition ist ein Rückhaltevolumen 20 des Airbags 10 zumindest teilweise von der Stützstruktur 12 umgeben.Advantageously, the respective volumes are at least partially fluidly connected to each other. Preferably, all volumes are the volume elements 14 . 16 . 18 fluidly connected. Due to the fluidic connection of the individual volumes, a fluidically coherent total volume is formed, which can be inflated with the gas. By inflating the total volume and thus by applying the volume elements 14 . 16 . 18 with the gas becomes the support structure 12 from a storage position into an in 2 to 5 recognizable retaining position moves. In the retention position is a retention volume 20 of the airbag 10 at least partially from the support structure 12 surround.

Das Aufblasen des Gesamtvolumens erfolgt mittels wenigstens eines Stellglieds in Form eines Gasgenerators des Airbags 10. Die Stützstruktur 12 kann dabei aufgrund der entsprechenden Ausgestaltung der Volumenelemente 14, 16, 18 und aufgrund ihrer fluidischen Verbindung miteinander besonders schnell aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition bewegt werden und im Innenraum 22 des Personenkraftwagens 11 ein besonders großes Volumen einnehmen. Dadurch kann der Airbag 10 wenigstens einen Fahrzeuginsassen bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung des Personenkraftwagens 11 und einer daraus resultierenden, unfallbedingten Verlagerung des Fahrzeuginsassen besonders gut auffangen, rückhalten und vor schwerwiegenden Verletzungen schützen.The inflation of the total volume takes place by means of at least one actuator in the form of a gas generator of the airbag 10 , The support structure 12 can due to the corresponding design of the volume elements 14 . 16 . 18 and due to their fluidic connection with each other are moved particularly quickly from the storage position to the retention position and in the interior 22 of the passenger car 11 take a particularly large volume. This allows the airbag 10 at least one vehicle occupant in an accidental force application of the passenger car 11 and a resulting, accidental displacement of the vehicle occupant particularly well, withhold and protect against serious injuries.

Durch die miteinander verbundenen Volumenelemente 14, 16, 18 ist eine Art Fachwerkstruktur der Stützstruktur 12 gebildet, weswegen der Airbag 10 auch als Fachwerkbag bezeichnet wird. Dabei stellen die Volumenelemente 14, 16, 18 jeweilige Strebenelemente der Fachwerkstruktur dar, zwischen denen Freiräume 24 bzw. Freiflächen gebildet sind. Mit anderen Worten sind die Freiräume 24 durch die Volumenelemente 14, 16, 18 begrenzt.Through the interconnected volume elements 14 . 16 . 18 is a kind of framework structure of the support structure 12 formed, why the airbag 10 Also referred to as truss bag. Here are the volume elements 14 . 16 . 18 respective strut elements of the framework structure between which open spaces 24 or open spaces are formed. In other words, they are the open spaces 24 through the volume elements 14 . 16 . 18 limited.

Über Freiräume bzw. Durchströmöffnungen zwischen den Volumenelementen 14, 16, 18 kann ein gasförmiges Medium in Form von Luft aus dem Innenraum 22 in das Rückhaltevolumen 20 einströmen. Dieses Befüllen des Rückhaltevolumens 20 mit Luft aus dem Innenraum 22 erfolgt dabei zumindest teilweise und vorzugsweise vollständig passiv. Beim Bewegen der Stützstruktur 12 aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition wird das Rückhaltevolumen 20 sukzessive vergrößert. Dadurch entsteht im Rückhaltevolumen 20 ein Unterdruck, infolgedessen Luft aus dem Innenraum 22 in das Rückhaltevolumen 20 zumindest im Wesentlichen passiv eingesaugt wird. Dieses Befüllen des Rückhaltevolumens 20 mit Luft kann beispielsweise mittels wenigstens eines weiteren Stellglieds, insbesondere mittels wenigstens eines weiteren Gasgenerators, des Airbags 10 aktiv unterstützt werden.About open spaces or flow openings between the volume elements 14 . 16 . 18 can be a gaseous medium in the form of air from the interior 22 in the retention volume 20 flow. This filling of the retention volume 20 with air from the interior 22 takes place at least partially and preferably completely passive. When moving the support structure 12 from the storage position to the retention position becomes the retention volume 20 successively enlarged. This results in the retention volume 20 a negative pressure, as a result, air from the interior 22 in the retention volume 20 at least substantially sucked in passively. This filling of the retention volume 20 with air, for example by means of at least one further actuator, in particular by means of at least one further gas generator, the airbag 10 be actively supported.

Der Airbag 10 umfasst auch eine Umhüllung 26, durch welches das Rückhaltevolumen 20 zumindest bereichsweise umgeben ist. Die Umhüllung 26 ist dabei zumindest teilweise im zwischen den Volumenelementen 14, 16, 18 angeordnet, so dass Freiräume zwischen den Volumenelementen 14, 16, 18 zumindest teilweise durch die Umhüllung 26 überdeckt sind.The airbag 10 also includes a wrapper 26 through which the retention volume 20 is surrounded at least in certain areas. The serving 26 is at least partially in between the volume elements 14 . 16 . 18 arranged so that spaces between the volume elements 14 . 16 . 18 at least partially by the wrapping 26 are covered.

Die Umhüllung 26 weist Durchströmöffnungen 28 auf, über die die Luft aus dem Innenraum 22 bei der Bewegung der Stützstruktur 12 in die Rückhalteposition in das Rückhaltevolumen 20 einströmen kann.The serving 26 has flow openings 28 on, over which the air from the interior 22 during the movement of the support structure 12 in the retention position in the retention volume 20 can flow in.

Zur Realisierung einer besonders vorteilhaften Auffang- und Rückhaltefunktion sowie einer besonders schnellen Bewegung der Stützstruktur 12 aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition, weist die Stützstruktur einen Basisbereich 30 auf, welcher auch besonders gut aus 5 erkennbar ist. Der Basisbereich 30 umfasst dabei die Volumenelemente 14.To realize a particularly advantageous collecting and retaining function and a particularly fast movement of the support structure 12 from the storage position to the retention position, the support structure has a base portion 30 which is also very good 5 is recognizable. The base area 30 includes the volume elements 14 ,

An den Basisbereich 30 schließt sich beidseitig ein jeweiliger Seitenbereich 32, 34 der Stützstruktur an, wobei der Seitenbereich 32 die Volumenelemente 18 und der Seitenbereich 30 die Volumenelemente 16 der Stützstruktur 12 umfasst. Wie aus 2 bis 5 erkennbar ist, erstrecken sich die Seitenbereiche 32, 34 in der Rückhalteposition der Stützstruktur 12 zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten von dem Basisbereich 30 weg, wobei der Basisbereich 30 einer Windschutzscheibe 36 des Personenkraftwagens 11 zugewandt und in Stützanlage mit der Windschutzscheibe 36 bewegbar ist. Dabei kann vorgesehen sein, dass sich der Basisbereich 30 in der Rückhalteposition der Stützstruktur 12 in Stützanlage mit der Windschutzscheibe 36 befindet.To the base area 30 closes on both sides a respective side area 32 . 34 the support structure, the side area 32 the volume elements 18 and the page area 30 the volume elements 16 the support structure 12 includes. How out 2 to 5 can be seen, the side areas extend 32 . 34 in the retention position of the support structure 12 at least substantially in the vehicle longitudinal direction to the rear of the base area 30 away, being the base area 30 a windshield 36 of the passenger car 11 facing and in support system with the windshield 36 is movable. It can be provided that the base area 30 in the retention position of the support structure 12 in support system with the windshield 36 located.

Die Seitenbereiche 32, 34 sind zumindest im Wesentlichen symmetrisch, insbesondere achsensymmetrisch, zueinander ausgebildet und stellen jeweilige Flügelelemente dar, welche sich von dem Basisbereich 30 wegerstrecken. Die Seitenbereiche 32, 34 erstrecken sich vorliegend schräg zur Fahrzeuglängsrichtung und in Fahrzeuglängsrichtung von vorne nach hinten von dem Basisbereich 30 weg. Vorliegend sind Spannelemente in Form von Spannbändern 38 des Airbags 10 vorgesehen, um die Seitenbereiche 32, 34 in einer entsprechenden Ausrichtung zueinander zu halten.The page areas 32 . 34 are at least substantially symmetrical, in particular axially symmetrical, formed to each other and represent respective wing elements, which extend from the base region 30 extend away. The page areas 32 . 34 in the present case extend obliquely to the vehicle longitudinal direction and in the vehicle longitudinal direction from front to rear of the base region 30 path. In the present case are clamping elements in the form of tension bands 38 of the airbag 10 provided to the side areas 32 . 34 to keep in a corresponding orientation to each other.

Anstelle der Spannbänder 38 kann auch die Umhüllung 26 vorgesehen werden, durch welche die Seitenbereiche 32, 34 dann in ihrer jeweiligen Ausrichtung zueinander gehalten werden. Dazu wird die Umhüllung 26 mit der Stützstruktur 12 entsprechend verbunden.Instead of the tension bands 38 can also serve the serving 26 be provided, through which the side areas 32 . 34 then held in their respective orientation to each other. This is the wrapper 26 with the support structure 12 connected accordingly.

Die Volumenelemente 14 stellen Basisröhren des Basisbereichs 30 dar, welche nun – vom Innenraum 22 aus gesehen – auf bzw. vor der Windschutzscheibe 36 liegen. Ferner sind die Seitenbereiche 32, 34 zwischen dem Fahrzeuginsassen bzw. zwischen einem Sitzplatz für den Fahrzeuginsassen und dem Basisbereich 30 angeordnet. Dadurch können die Basisröhren nicht mit dem Fahrzeuginsassen bei dessen unfallbedingter Verlagerung interagieren, wenn der Fahrzeuginsasse auf die Stützstruktur 12 aufprallt. Dies führt zu einer besonders geringen Insassenbelastung, wenn dieser auf die Stützstruktur 12 aufprallt, was auch als Eintauchen bezeichnet wird. Insbesondere kann die Belastung auf den Fahrzeuginsassen gering gehalten werden, wenn sich dieser in einer ungünstigen Position relativ zur Stützstruktur 12 befindet.The volume elements 14 make basic tubes of the base area 30 which is now - from the interior 22 seen from - on or in front of the windshield 36 lie. Further, the page areas 32 . 34 between the vehicle occupant or between a seat for the vehicle occupant and the base area 30 arranged. As a result, the base tubes can not interact with the vehicle occupant in its accidental displacement when the vehicle occupant on the support structure 12 impacts. This leads to a particularly low occupant load, when this on the support structure 12 bouncing, which is also called immersion. In particular, the load on the vehicle occupant can be kept low if this is in an unfavorable position relative to the support structure 12 located.

Die Anordnung der Basisröhren des Basisbereichs 30 unterstützt auch eine Entfaltung, d. h. die Bewegung der Stützstruktur 12 aus der Aufbewahrungsposition in die Rückhalteposition, so dass eine besonders schnelle Befüllung des Rückhaltevolumens 20 erreicht wird. Die Basisröhren liegen dabei so vor der Windschutzscheibe 36, dass eine zusätzliche Schutzfunktion wie bei einem sogenannten Fenster-Airbag (Window-Bag) entsteht. Dabei können alle Strukturen eines sogenannten Window-Bags in den Airbag 10 integriert werden.The arrangement of the base tubes of the base area 30 also supports a development, ie the movement of the support structure 12 from the storage position to the retention position, so that a particularly rapid filling of the retention volume 20 is reached. The basic tubes lie so in front of the windshield 36 in that an additional protective function arises, as in the case of a so-called window airbag (window bag). In this case, all the structures of a so-called window-bag in the airbag 10 to get integrated.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007052246 A1 [0002]

Claims

Airbag ( 10 ) of a motor vehicle ( 11 ), with one of a plurality of volume elements ( 14 . 16 . 18 ) support structure ( 12 ), which by applying the volume elements ( 14 . 16 . 18 ) is movable with a medium from a storage position into a retaining position and in its retaining position a retaining volume (at least partially filled with a gaseous medium) (US Pat. 20 ) of the airbag ( 10 ) at least partially surrounds, characterized in that the support structure ( 12 ) a part of the volume elements ( 14 . 16 . 18 ) basic area ( 30 ), which in the retaining position in support system with a windshield ( 36 ) of the motor vehicle ( 11 ) is movable and from which in the retaining position on both sides a respective, each a further part of the volume elements ( 14 . 16 . 18 ) comprehensive page area ( 32 . 34 ) of the support structure ( 12 ) wegerstreckt backwards at least substantially in the vehicle longitudinal direction.

Airbag ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the base region ( 30 ) in the retaining position in support system with the windshield ( 36 ) is located.

Airbag ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the side regions ( 32 . 34 ) are at least substantially symmetrical, in particular axisymmetric, to each other.

Airbag ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the base region ( 30 ) at least substantially in the middle between the side regions ( 32 . 34 ) is arranged.