DE102012222259A1

DE102012222259A1 - fan arrangement

Info

Publication number: DE102012222259A1
Application number: DE102012222259.6A
Authority: DE
Inventors: Brian Havel
Original assignee: Magna Electronics Europe GmbH and Co OHG
Current assignee: Magna Electronics Europe GmbH and Co OHG
Priority date: 2012-12-04
Filing date: 2012-12-04
Publication date: 2014-06-05
Also published as: US20140151000A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lüfteranordnung für den Wärmetauscher eines Kraftfahrzeuges, wobei dem Wärmetauscher (WT) in Luftzufuhrrichtung ein Ventilator (V) nachgeordnet ist, der Ventilator (V) in einer Lüfterhaube (LH) angeordnet ist, welche im Wesentlichen die Luftdurchstömfläche des Wärmetauschers (WT) abdeckt, die Lüfterhaube (LH) in axialer Richtung, in Richtung der Luftströmung beabstandet zu dem Wärmetauscher (WT) angeordnet ist, und die Lüfterhaube (LH) über einen Dichtungsteil (DT) bzw. einen entsprechend geformten Abschnitt an den Wärmetauscher (WT) angekoppelt ist, wobei in dem Dichtungsteil (DT) sich gegenüberliegend jeweils wenigstens zwei Luftdurchgangsöffnungen (LD) angeordnet sind.The invention relates to a fan arrangement for the heat exchanger of a motor vehicle, the heat exchanger (WT) being followed by a fan (V) in the air supply direction, the fan (V) being arranged in a fan cover (LH) which essentially has the air flow area of the heat exchanger (WT ) covers, the fan cover (LH) is arranged in the axial direction, in the direction of the air flow at a distance from the heat exchanger (WT), and the fan cover (LH) is attached to the heat exchanger (WT) via a sealing part (DT) or a correspondingly shaped section is coupled, wherein in the sealing part (DT) opposite each other at least two air passage openings (LD) are arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lüfteranordnung nach der Art von Anspruch 1.The invention relates to a fan assembly according to the type of claim 1.

Bei Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird die vom Verbrennungsmotor produzierte Abwärme über einen Wärmetauscher – Kühler – an die Umgebungsluft abgegeben. Bei Fahrzeugen mit Frontmotor ist der Wärmetauscher in Fahrtrichtung vorne eingebaut und wird über Kühlergrillöffnungen mit Frischluft versorgt. Zusätzlich ist dem Wärmetauscher ein Ventilator nachgeordnet, der einen Luftstrom durch den Wärmetauscher erzeugt. Dies ist gerade bei niedriger Fahrtgeschwindigkeit erforderlich, da die dabei nur mit niedriger Geschwindigkeit zugeführte Frischluft nur eine entsprechend geringe Wärmeabfuhr bedingt. In motor vehicles with an internal combustion engine, the waste heat produced by the internal combustion engine is released via a heat exchanger - cooler - to the ambient air. On vehicles with a front engine, the heat exchanger is installed at the front in the direction of travel and is supplied with fresh air via grille openings. In addition, a fan is arranged downstream of the heat exchanger, which generates an air flow through the heat exchanger. This is necessary especially at low driving speed, since the fresh air supplied only at low speed only causes a correspondingly low heat dissipation.

Aus der DE 198 49 035 A1 ist eine Schallabsorbtionsvorrichtung für die Luftzufuhr bei einer Baumaschine bekannt. Vorgesehen ist eine plattenförmige Schalldämmung im Bereich der Luftzufuhr.From the DE 198 49 035 A1 a sound absorbing device for the air supply in a construction machine is known. Provided is a plate-shaped sound insulation in the air supply.

Die DE 34 46 950 C1 zeigt einen Wärmetauscher mit Lüfterzarge und verntilator. Ein Rollvorhang ist im Bereich der Lüfterzarge angeordnet.The DE 34 46 950 C1 shows a heat exchanger with fan cowl and verntilator. A roller blind is arranged in the area of the fan cowl.

Einen definierten Rundumspalt vor dem Ventilator beschreibt die DE 78 18 243 U1 . Mit diesem Rundumspalt soll einer Geräuschentwicklung entgegengewirkt werden. Eine derartige Luftzufuhr zeigt die US 5.701.854 A sowie die DE 10 2008 046 508 A1 . A defined all-round gap in front of the fan describes the DE 78 18 243 U1 , With this all-round gap, a noise development is to be counteracted. Such an air supply shows the US 5,701,854 A as well as the DE 10 2008 046 508 A1 ,

Die DE 10 2004 018 036 A1 beschreibt Öffnungen verschiedenster Art im Gebläsegehäuse außerhalb des Ventilatorkreises.The DE 10 2004 018 036 A1 describes openings of various kinds in the blower housing outside the fan circuit.

Die FR 2 816 360 sieht derartige Öffnungen im Ventilatorgehäuse vor, wobei bei der beschriebenen Anordnung der Ventilator in Fahrtrichtung vor dem Wärmetauscher liegt.The FR 2 816 360 provides such openings in the fan housing, wherein in the described arrangement, the fan is in the direction of travel in front of the heat exchanger.

Gezielt angelegte Staudruckklappen in der Frontplatte zwischen den Ventilatoren sind aus der DE 10 2005 062 366 A1 bekannt. Dadurch wird die bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten in den Lüftergehäusebereich einströmende Luft abgeleitet.Specially designed dynamic pressure flaps in the front panel between the fans are out of the DE 10 2005 062 366 A1 known. As a result, the air flowing into the fan housing area at high speeds is discharged.

Die DE 100 19 237 A1 sieht zur Geräuschreduzierung ein Dämpfungsmaterial vor.The DE 100 19 237 A1 provides a damping material for noise reduction.

Bei der DE 69 837 088 T2 dienen hintereinander angeordnete, sich um den Lüfterumfang erstreckende Schlitze im Ventilatorgehäuse der Geräuschdämpfung.In the DE 69 837 088 T2 serve one behind the other, extending around the fan circumference extending slots in the fan housing of the noise attenuation.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lüfteranordnung insbesondere mit Blick auf die Geräuschemission in gegenüber den bekannten Lösungen verbesserter Ausführung vorzuschlagen.The object of the invention is to propose a fan arrangement, in particular with regard to the noise emission in relation to the known solutions of improved design.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the features specified in claim 1.

Gemäß der Erfindung ist eine Lüfteranordnung für den Wärmetauscher eines Kraftfahrzeuges vorgesehen, wobei dem Wärmetauscher in Luftzufuhrrichtung ein Ventilator nachgeordnet ist, der Ventilator in einer Lüfterhaube angeordnet ist, welche im Wesentlichen die Luftdurchstömfläche des Wärmetauschers abdeckt, die Lüfterhaube in axialer Richtung, in Richtung der Luftströmung beabstandet zu dem Wärmetauscher angeordnet ist, und die Lüfterhaube über einen Dichtungsteil an den Wärmetauscher angekoppelt ist, wobei in dem Dichtungsteil sich gegenüberliegend jeweils wenigstens zwei Luftdurchgangsöffnungen angeordnet sind.According to the invention, a fan assembly for the heat exchanger of a motor vehicle is provided, wherein the fan in the air supply direction, a fan is arranged downstream, the fan is arranged in a fan cover, which covers substantially the Luftdurchstömfläche of the heat exchanger, the fan cover in the axial direction, in the direction of air flow spaced from the heat exchanger is arranged, and the fan cowl is coupled via a sealing part to the heat exchanger, wherein in the sealing part opposite at least two air passage openings are arranged.

Vorzugsweise liegen diese wenigstens zwei Luftdurchgangsöffnungen oberhalb und unterhalb des Ventilators. Bevorzugt sind die Luftdurchgangsöffnungen in Form von Schlitzen ausgebildet.Preferably, these at least two air passage openings are above and below the fan. Preferably, the air passage openings are formed in the form of slots.

Die Luftdurchgangsöffnungen haben bevorzugte vorzusehende Abmessungen. Unter der axialen Abmessung ist die Abmessung in Achsrichtung des Ventilators zu verstehen. Die Abmessung in lateraler Richtung ist entsprechend senkrecht dazu, also insbesondere eine Richtung in Umfangsrichtung des Ventilators.The air passage openings have preferred dimensions to be provided. The axial dimension is the dimension in the axial direction of the fan to understand. The dimension in the lateral direction is correspondingly perpendicular thereto, ie in particular a direction in the circumferential direction of the fan.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Schlitze in lateraler Richtung wenigstens einen Faktor 0,025 des Durchmessers des Ventilators aufweisen. Maximal erstreckt sich der Schlitz in lateraler Richtung um 1/10 des Durchmessers des Ventilators. A preferred embodiment of the invention provides that the slots in the lateral direction have at least a factor of 0.025 of the diameter of the fan. At most, the slot extends in the lateral direction by 1/10 of the diameter of the fan.

Die Abmessung der Schlitze in axialer Richtung beträgt wenigstens 0,0025 des Durchmessers des Ventilators, wobei die maximale Erstreckung in Achsrichtung durch Abmessung des Übergangsbereiches in Achsrichtung plus der Länge des Ventilators in Achsrichtung beträgt. The dimension of the slots in the axial direction is at least 0.0025 of the diameter of the fan, wherein the maximum extent in the axial direction by dimensioning the transition region in the axial direction plus the length of the fan in the axial direction.

Die erfindungsgemäß vorgesehenen Luftdurchgangsöffnungen können eine beliebige Form aufweisen, so dass sich eine gute Anpassbarkeit an die Gestaltung der Lüfterhaube ergibt. Bevorzugt weist eine Luftdurchgangsöffnung wenigstens einen Flächenanteil von 0,0000625 der Luftdurchgangsfläche des Ventilators auf. The inventively provided air passage openings may have any shape, so that there is a good adaptability to the design of the fan guard. An air passage opening preferably has at least an area fraction of 0.0000625 of the air passage area of the fan.

Des Weiteren erfolgt die Erläuterung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung an Hand der Zeichnungen.Furthermore, the explanation of an embodiment of the invention with reference to the drawings.

1 zeigt einen Wärmetauscher WT eines nicht dargestellten Fahrzeuges in einer Ansicht von oben. Dem Wärmetauscher WT ist in Fahrtrichtung ein Ventilator V nachgeordnet. Dieser Ventilator V ist drehbar gelagert in einer Lüfterhaube LH eingelassen, die Lüfterhaube LH umgibt die drehbaren Teile des Ventilators V und bedeckt als ein flächiges Element die Luftdurchtrittsfläche des Wärmetauschers WT. Die Lüfterhaube LH ist in axialer Richtung, in Richtung der Luftströmung – Pfeile – dem Wärmetauscher WT beabstandet zugeordnet, wobei der Übergang zwischen Lüfterhaube LH und Wärmetauscher WT von einem umlaufendem Dichtungsteil DT umgeben ist, durch welches die Lüfterhaube LH an den Wärmetauscher gekoppelt ist. Die durch den Wärmetauscher WT hindurchströmende Luft wird so dem Ventilator V zugeführt bzw. von dem Ventilator V angesaugt. 1 shows a heat exchanger WT of a vehicle, not shown in a view from above. The heat exchanger WT is downstream of a fan V in the direction of travel. This fan V is rotatably mounted in a fan cover LH admitted, the fan cover LH surrounds the rotatable parts of the fan V and covers as a planar element, the air passage area of the heat exchanger WT. The fan cowl LH is assigned in the axial direction, in the direction of the air flow - arrows - to the heat exchanger WT spaced, wherein the transition between the fan cowl LH and heat exchanger WT is surrounded by a circumferential seal part DT, through which the fan cowl LH is coupled to the heat exchanger. The air flowing through the heat exchanger WT air is supplied to the fan V or sucked by the fan V.

In der Ausführung nach 1 bilden die Lüfterhaube LH und der umlaufende, die Haube an den Wärmetauscher WT ankoppelnde Dichtungsteil DT eine Einheit, sind als ein gemeinsames Bauteil ausgeführt. Grundsätzlich ist die Erfindung auch bei einer Ausbildung anwendbar, bei der Dichtungsteil DT und die Lüfterhaube LH zwei separate Bauteile sind. In the execution after 1 form the fan cover LH and the circumferential, the hood to the heat exchanger WT coupling sealing part DT a unit, are designed as a common component. In principle, the invention can also be applied to a design in which the sealing part DT and the fan cowl LH are two separate components.

Zwei Luftdurchgangsöffnungen LD sind unterhalb des Ventilators im Dichtungsteil DT angeordnet. Diese Luftdurchgangsöffnungen sind somit in dem unteren Teil des Dichtungsteiles DT angeordnet. Zwei weitere Luftdurchgangsöffnungen LD (nicht dargestellt) befinden sich oberhalb des Ventilators V, also im oberen Bereich des Dichtungsteils DT. Die Luftdurchgangsöffnungen LD, die beiden beschriebenen Paare, sind im Dichtungsteil DT somit gegenüberliegend angeordnet. Die Orientierung oben bzw. unten sei hier in Bezug auf die Luftzufuhr- und die Fahrtrichtung des nicht dargestellten Fahrzeuges verstanden.Two air passage openings LD are arranged below the fan in the seal part DT. These air passage openings are thus arranged in the lower part of the sealing part DT. Two further air passage openings LD (not shown) are located above the fan V, ie in the upper region of the sealing part DT. The air passage openings LD, the two described pairs, are thus arranged opposite each other in the sealing part DT. The orientation above or below is understood here in relation to the Luftzufuhr- and the direction of travel of the vehicle, not shown.

Bei der Ausführung nach 2 sind im unteren Bereich des Dichtungsteils DT, also unterhalb des Ventilators V vier Luftdurchgangsöffnungen LD angeordnet. Wie bei dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel liegen diesen Luftdurchgangsöffnungen vier weitere Luftdurchgangsöffnungen LD (nicht gezeigt) im oberen Bereich des Dichtungsteils DT gegenüber.In the execution after 2 are arranged in the lower region of the sealing part DT, ie below the fan V four air passage openings LD. As in the embodiment described above, these air passage openings are opposed by four further air passage openings LD (not shown) in the upper region of the sealing part DT.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung zeigt die 3. Hier sind im unteren Bereich des Dichtungsteils DT, also unterhalb des Ventilators V fünf Luftdurchgangsöffnungen LD angeordnet, wobei diese sich in Form und/oder Größe voneinander unterscheiden. Eine gleiche oder unterschiedliche Anordnung von Luftdurchgangsöffnungen befindet sich den Dargestellten Luftdurchgangsöffnungen LD gegenüberliegend im oberen Bereich des Dichtungsteils DT. A further embodiment of the invention shows the 3 , Here, five air passage openings LD are arranged in the lower region of the sealing part DT, that is to say below the fan V, these differing in shape and / or size from one another. An identical or different arrangement of air passage openings is the represented air passage openings LD opposite in the upper region of the sealing part DT.

Bezugszeichenreference numeral

V

fan

WT

heat exchangers

LH

fan cover

DT

Seal part, seal section

LD

Air passage opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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DE 3446950 C1 [0004]
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FR 2816360 [0007]
DE 102005062366 A1 [0008]
DE 10019237 A1 [0009]
DE 69837088 T2 [0010]

Claims

Fan arrangement for the heat exchanger of a motor vehicle, wherein the heat exchanger (WT) in the air supply direction, a fan (V) is arranged downstream, the fan (V) in a fan cowl (LH) is arranged, which substantially covers the Luftdurchstömfläche the heat exchanger (WT), the Fan cover (LH) in the axial direction, in the direction of the air flow spaced from the heat exchanger (WT) is arranged, and the fan cowl (LH) via a sealing part (DT) or a correspondingly shaped portion is coupled to the heat exchanger (WT), wherein in the sealing part (DT) opposite each at least two air passage openings (LD) are arranged.

Fan assembly according to claim 1, the at least two air passage openings (LD) are located opposite above and below the fan (V).

Fan arrangement according to claim 1 or 2, the at least two in a region of the sealing part (DT) adjacent air passage openings (LD) are designed differently in size and / or shape.

Fan arrangement according to one of the preceding claims, the air passage openings (LD) have in the lateral direction, a direction perpendicular to the air supply direction, on the peripheral surface of the sealing part (DT) at least a factor 0.025 of the diameter of the fan (V).

Fan arrangement according to one of the preceding claims, the air passage openings (LD) have in the lateral direction, a direction perpendicular to the air supply direction, on the peripheral surface of the sealing part (DT) a maximum of 1/10 of the diameter of the fan (V).

Fan arrangement according to one of the preceding claims, the air passage openings (LD) have in the axial direction, in the direction of the air supply at least 0.0025 of the diameter of the fan (V).

Fan arrangement according to one of the preceding claims, the air passage openings (LD) have an area ratio of at least 0.0000625 of the air passage area of the fan (V).