DE102023102689A1

DE102023102689A1 - Passenger seat

Info

Publication number: DE102023102689A1
Application number: DE102023102689.5A
Authority: DE
Inventors: Metin Albert Bopp; Michael Geis
Original assignee: ZIM Aircraft Seating GmbH
Current assignee: ZIM Aircraft Seating GmbH
Priority date: 2023-02-03
Filing date: 2023-02-03
Publication date: 2024-08-08
Also published as: WO2024160780A1

Abstract

Es wird ein Fluggastsitz (2) umfassend ein Strukturbauteil vorgeschlagen, wobei an einer Oberfläche am Strukturbauteil eine Datenanschlussstelle eines kabelgebundenen Datenanschlusses vorhanden ist, wobei die kabelgebundene Datenanschlussstelle Kontaktstellen umfasst, wobei die Kontaktstellen mit einer jeweiligen elektrischen Leitung elektrisch verbunden sind, wobei die elektrischen Leitungen zu einer Spannungsversorgungseinheit und einer Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten einen Mindestabstand von den Kontaktstellen im Strukturbauteil des Fluggastsitzes (2) überbrücken, so dass eine räumliche Trennung zwischen den Kontaktstellen und der Spannungsversorgungseinheit sowie der Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten über die elektrischen Leitungen im Strukturbauteil eingerichtet ist.

An aircraft passenger seat (2) comprising a structural component is proposed, wherein a data connection point of a wired data connection is present on a surface on the structural component, wherein the wired data connection point comprises contact points, wherein the contact points are electrically connected to a respective electrical line, wherein the electrical lines to a power supply unit and an electronic unit for processing data bridge a minimum distance from the contact points in the structural component of the aircraft passenger seat (2), so that a spatial separation is established between the contact points and the power supply unit and the electronic unit for processing data via the electrical lines in the structural component.

Description

Stand der Technik:State of the art:

Die Erfindung betrifft einen Fluggastsitz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an aircraft passenger seat according to the preamble of claim 1.

Zur Ausstattung von Passagierflugzeugen, insbesondere von Langstreckenflugzeugen sind Fluggastsitze mit einem oder mehreren Sitzplätzen in einer Vielzahl von Ausführungen Stand der Technik.For equipping passenger aircraft, especially long-haul aircraft, passenger seats with one or more seats in a wide variety of designs are state of the art.

Ein Sitzplatz weist zum Beispiel einen Sitzboden und zumindest auch eine Rückenlehne auf.A seat, for example, has a seat base and at least a backrest.

Es ist bekannt Fluggastsitze mit einem kabelgebundenen Datenanschluss, zum Beispiel einem bitseriellen Datenübertragungsanschluss wie beispielsweise einem USB-Anschluss auszustatten.It is known to equip passenger seats with a wired data connection, for example a bit-serial data transmission connection such as a USB port.

Für einen kabelgebundenen Datenanschluss müssen an einem Fluggastsitz entsprechende Einbaustellen bereitgestellt werden.For a wired data connection, appropriate installation points must be provided on a passenger seat.

Aufgabe und Vorteile der Erfindung:Object and advantages of the invention:

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen verbesserten Fluggastsitz bereitzustellen, insbesondere im Hinblick auf Datenübertragungsanschlüsse.The object of the present invention is to provide an improved passenger seat, in particular with regard to data transmission connections.

Diese Aufgabe wird durch einen Fluggastsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an aircraft passenger seat having the features of claim 1.

Weitere mögliche Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen aufgeführt.Further possible embodiments of the invention are set out in the dependent claims.

Die Erfindung geht von einem Fluggastsitz aus, der ein Strukturbauteil umfasst, wobei an einer Oberfläche am Strukturbauteil eine Datenanschlussstelle eines kabelgebundenen Datenanschlusses vorhanden ist, wobei die datengebundene Datenanschlussstelle Kontaktstellen für ein dazu passendes Gegenstück umfasst, wobei die Kontaktstellen mit einer jeweiligen elektrischen Leitung verbunden sind, wobei wenigstens zwei Leitungsadern für die Bereitstellung einer Spannungsversorgung und zwei Leitungsadern für die Bereitstellung einer Datenübertragung ausgelegt sind und wobei der kabelgebundene Datenanschluss eine Elektronikeinheit umfasst.The invention is based on an aircraft passenger seat which comprises a structural component, wherein a data connection point of a wired data connection is present on a surface on the structural component, wherein the data-connected data connection point comprises contact points for a matching counterpart, wherein the contact points are connected to a respective electrical line, wherein at least two line wires are designed to provide a voltage supply and two line wires are designed to provide a data transmission, and wherein the wired data connection comprises an electronic unit.

Gegebenenfalls wird zur Bereitstellung einer Spannungsversorgung und zur Bereitstellung einer Datenübertragung eine Leitungsader gemeinsam genutzt. Z. B. sind damit insgesamt wenigstens drei Leitungsadern vorgesehen. Beispielsweise werden für die Bereitstellung der Datenübertragung zusätzlich zu den Leitungsadern für die Spannungsversorgung weitere, wenigstens zwei Leitungsadern eingesetzt.If necessary, a line wire is used jointly to provide a power supply and to provide data transmission. For example, a total of at least three line wires are provided. For example, in addition to the line wires for the power supply, at least two additional line wires are used to provide data transmission.

Der Kern der Erfindung liegt nun darin, dass die elektrischen Leitungen zu einer Spannungsversorgungseinheit und der Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten einen Mindestabstand von den Kontaktstellen im Strukturbauteil des Fluggastsitzes überbrücken, sodass eine räumliche Trennung zwischen den Kontaktstellen des kabelgebundenen Datenanschlusses und der Spannungsversorgungseinheit sowie der Elektronikeinheit des kabelgebundenen Datenanschlusses zur Verarbeitung von Daten über die elektrischen Leitungen im Strukturbauteil eingerichtet ist. Vorzugsweise umfassen die Kontaktstellen der Datenanschlussstelle ein Gehäuse. Insbesondere ist das Gehäuse räumlich über die elektrischen Leitungen von der Elektronikeinheit sowie z. B. der Spannungsversorgung getrennt.The core of the invention is that the electrical lines to a power supply unit and the electronic unit for processing data bridge a minimum distance from the contact points in the structural component of the passenger seat, so that a spatial separation is established between the contact points of the wired data connection and the power supply unit as well as the electronic unit of the wired data connection for processing data via the electrical lines in the structural component. The contact points of the data connection point preferably comprise a housing. In particular, the housing is spatially separated from the electronic unit and, for example, the power supply via the electrical lines.

Beispielsweise umfassen die Kontaktstellen Elektronikbauteile, die nicht der Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten zuzuordnen sind. Zwar ist die Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten damit von den Kontaktstellen räumlich getrennt. Dennoch können z. B. Elektronikbauteile an den Kontaktstellen zusätzlich angeordnet sein.For example, the contact points include electronic components that cannot be assigned to the electronic unit for processing data. Although the electronic unit for processing data is spatially separated from the contact points, electronic components can still be arranged at the contact points.

Vorzugsweise ist der kabelgebundene Datenanschluss ein bitserieller oder ein bit-paralleler Datenübertragungsanschluss, zum Beispiel ein USB-Anschluss. Vorzugsweise ist an der Datenanschlussstelle, insbesondere in Form einer Einsteckbuchse oder in Form eines Steckers kein Elektronikbauteil außer die elektrischen Leitungen für die Kontaktstellen angeordnet. D. h. die Kontaktstellen realisieren lediglich den elektrischen Kontakt für eine etwaige Spannungsversorgung und für eine etwaige Datenübertragung. Insbesondere ein Elektronikbauteil ist nicht an der Datenanschlussstelle vorhanden. Das hat den Vorteil, dass der Raumbedarf der Datenanschlussstelle klein ist. Das Strukturbauteil im Bereich der Datenanschlussstelle muss nur Platz für den elektrischen Anschluss und nicht für etwaige elektronische Einheiten bereitstellen. Der kabelgebundene Datenanschluss ist sozusagen räumlich aufgeteilt in einen Kontaktbereich mit Kontaktstellen der Datenanschlussstelle und eine davon beabstandete Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten.The wired data connection is preferably a bit-serial or a bit-parallel data transmission connection, for example a USB connection. Preferably, no electronic component other than the electrical lines for the contact points is arranged at the data connection point, in particular in the form of a plug-in socket or in the form of a plug. This means that the contact points only provide the electrical contact for any voltage supply and for any data transmission. In particular, an electronic component is not present at the data connection point. This has the advantage that the space required by the data connection point is small. The structural component in the area of the data connection point only has to provide space for the electrical connection and not for any electronic units. The wired data connection is spatially divided into a contact area with contact points of the data connection point and an electronic unit spaced apart from it for processing data.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der kabelgebundene Datenanschluss ein USB Typ C-Anschluss. Kontaktstellen dieses Datenanschlusses, insbesondere eine Buchse und/oder ein Stecker sind erfindungsgemäß von einer Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten räumlich getrennt, die also nicht in der etwaigen Buchse und/oder im etwaigen Stecker angeordnet sind.In a preferred embodiment, the wired data connection is a USB Type C connection. Contact points of this data connection, in particular a socket and/or a plug, are spatially separated from an electronic unit for processing data, which therefore are not located in the socket and/or plug provided.

Auch möglich ist ein USB Anschluss Typ B, Mini B, Mikro B oder Typ A. Auch Schnittstellen wie Lightning, Thunderbird, FireWire, etc. sind denkbar.A USB connection type B, mini B, micro B or type A is also possible. Interfaces such as Lightning, Thunderbird, FireWire, etc. are also conceivable.

In einer bevorzugten Ausführungsform beträgt der Mindestabstand der Datenanschlussstelle 3 cm. Bei diesem Abstand können bereits die Vorteile der räumlichen Trennung von Kontaktstellen und Elektronikeinheit sowie Spannungsversorgungseinheit genutzt werden.In a preferred embodiment, the minimum distance of the data connection point is 3 cm. With this distance, the advantages of the spatial separation of contact points and electronic unit as well as power supply unit can already be utilized.

Gegebenenfalls ist der Mindestabstand 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 cm oder auch mehr Zentimeter groß. Möglicherweise befinden sich die Elektronikeinheit und die Spannungsversorgungseinheit nicht im Fluggastsitz, wo sich die Kontaktstellen der Datenanschlussstelle befinden, wodurch noch deutlich größere Abstände für die elektrischen Leitungen zu überbrücken sind.The minimum distance may be 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 cm or even more. The electronics unit and the power supply unit may not be located in the passenger seat where the contact points of the data connection point are, which means that even larger distances have to be bridged for the electrical cables.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist eine Spannungsversorgungseinheit im Fluggastsitz vorhanden. Zum Beispiel wird eine Spannungsversorgung durch eine sogenannte Seat Power Box oder durch ein Seat Power Modul realisiert. Diese Einheiten sind über die elektrischen Leitungen mit der Datenanschlussstelle, zum Beispiel einer USB-Anschlusskonfiguration verbunden.In an advantageous embodiment of the invention, a power supply unit is present in the passenger seat. For example, a power supply is provided by a so-called seat power box or a seat power module. These units are connected to the data connection point, for example a USB connection configuration, via the electrical lines.

Im weiteren ist es bevorzugt, wenn eine Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten im Fluggastsitz vorhanden ist. Die Elektronikeinheit ist über die elektrischen Leitungen mit der Datenanschlussstelle, zum Beispiel mit einem Kontaktteil des USB-Anschlusses verbunden. Im weiteren ist es bevorzugt, wenn die Datenanschlussstelle ein Buchsengehäuse umfasst, vorzugsweise kann es sich auch um ein Steckergehäuse handeln. Denkbar ist auch eine Kombination von einem Buchsengehäuse oder mehreren Buchsengehäusen mit einem Stecker oder mehreren Steckern. Damit wird eine Vielzahl von Möglichkeiten für einen Anwender einen elektrischen Anschluss herzustellen, bereitgestellt.Furthermore, it is preferred if an electronic unit for processing data is present in the passenger seat. The electronic unit is connected to the data connection point, for example to a contact part of the USB port, via the electrical lines. Furthermore, it is preferred if the data connection point comprises a socket housing, preferably it can also be a plug housing. A combination of one socket housing or several socket housings with one plug or several plugs is also conceivable. This provides a variety of options for a user to establish an electrical connection.

Beispielsweise umfassen die Kontaktstellen mehrere Buchsengehäuse und/oder Stecker. Gegebenenfalls sind die mehreren Buchsengehäuse und/oder Stecker für unterschiedliche Arten von USB-Typen realisiert. Beispielsweise ist eine USB-A Buchse und eine USB-C Buchse vorgesehen, wobei erfindungsgemäß die Buchse oder der Stecker jeweils nur die Kontaktstellen und keine Elektronikeinheit umfasst.For example, the contact points comprise a plurality of socket housings and/or plugs. If necessary, the plurality of socket housings and/or plugs are implemented for different types of USB types. For example, a USB-A socket and a USB-C socket are provided, whereby according to the invention the socket or plug only comprises the contact points and no electronic unit.

In einer überdies vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist keine Spannungsversorgung für den kabelgebundenen Datenanschluss im Fluggastsitz vorhanden. Eine Spannungsversorgungseinheit wird zum Beispiel anderweitig im Flugzeug bereitgestellt und durch elektrische Leitungen mit dem kabelgebundenen Datenanschluss elektrisch verbunden.In a further advantageous embodiment of the invention, there is no power supply for the wired data connection in the passenger seat. A power supply unit is provided elsewhere in the aircraft, for example, and is electrically connected to the wired data connection by electrical lines.

In einer überdies vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist keine Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten des kabelgebundenen Datenanschlusses im Fluggastsitz vorhanden. Denkbar ist, dass an einer anderweitigen Stelle im Flugzeug eine entsprechende Elektronikeinheit zur Verarbeitung von Daten des kabelgebundenen Datenanschlusses vorgesehen ist. D. h. der gesamte kabelgebundene Datenanschluss, zum Beispiel ein USB-Anschluss wird beginnend vom Fluggastsitz bis außerhalb des Fluggastsitzes sozusagen „gestreckt“. Denn die Elektronikeinheit für die Verarbeitung von Daten ist in dieser Ausgestaltung der Erfindung nicht im Fluggastsitz vorgesehen. Eine elektrische Verbindung zu einer solchen Elektronikeinheit wird vorzugsweise durch elektrische Leitungen mit den Kontaktstellen der Datenanschlussstelle realisiert.In a further advantageous embodiment of the invention, there is no electronic unit for processing data from the wired data connection in the passenger seat. It is conceivable that a corresponding electronic unit for processing data from the wired data connection is provided at another location in the aircraft. This means that the entire wired data connection, for example a USB connection, is "stretched" from the passenger seat to outside the passenger seat, so to speak. This is because the electronic unit for processing data is not provided in the passenger seat in this embodiment of the invention. An electrical connection to such an electronic unit is preferably implemented by electrical lines with the contact points of the data connection point.

Ohne eine Spannungsversorgungseinheit oder eine Elektronikeinheit im Fluggastsitz können entsprechende Strukturbauteile des Fluggastsitze reduzierter, d. h. ohne einen entsprechenden Raumbedarf für solche Einheiten zur Verfügung stellen zu müssen, ausgestaltet werden. Das kann nicht nur optische Vorteile aufweisen, sondern auch das Gewicht bzw. die Kosten des Fluggastsitzes reduzieren.Without a power supply unit or an electronics unit in the passenger seat, the corresponding structural components of the passenger seat can be designed in a reduced size, i.e. without having to provide the corresponding space for such units. This can not only have optical advantages, but also reduce the weight and cost of the passenger seat.

Selbst wenn räumlich beabstandet die Elektronikeinheit und/oder die Spannungsversorgungseinheit im Fluggastsitz untergebracht ist, kann durch die räumliche Trennung eine Optimierung der Unterbringung im Fluggastsitz erfolgen, so dass Bauteile reduzierter ausgestaltet werden können, was sich ebenfalls bei einer solchen Konstellation vorteilhaft auf Gewicht und Kosten auswirken kann.Even if the electronics unit and/or the power supply unit are housed at a distance in the passenger seat, the spatial separation can optimize the accommodation in the passenger seat so that components can be designed in a reduced manner, which can also have a beneficial effect on weight and costs in such a constellation.

Figurenbeschreibung:Character description:

Weitere Merkmale und Vorteile der Findung sind anhand schematisch gezeigter Ausführungsbeispiele näher erläutert.Further features and advantages of the invention are explained in more detail using schematically shown embodiments.

Im einzelnen zeigt:

1: Eine Fluggastsitzreihe in einer schematischen dreidimensionalen Darstellung von schräg seitlich vorne oben,
2: die Fluggastsitzreihe gemäß 1 in einer schematischen Darstellung von schräg seitlich hinten oben,
3: dreidimensionaler schematischer Ansicht einen kabelgebundenen Datenanschlusses mit Einsteckbuchsen getrennt von einer Elektronikbox,
4: In einen einzelnen Fluggastsitz in einer schematischen dreidimensionalen Darstellung mit schematisch angedeuteten Positionen für Kontaktstellen eines kabelgebundenen Datenanschlusses,
5: einen einzelnen Fluggastsitz in dreidimensionaler Darstellung von schräg seitlich hinten mit schematisch dargestellten Positionen für Kontaktstellen eines kabelgebundenen Datenanschlusses,
6: einen einzelnen Fluggastsitz ohne Sitzfläche in einer dreidimensionalen Darstellung von schräg seitlich vorne oben mit möglichen Positionen für eine Spannungsversorgungseinheit und/oder Elektronikeinheit.

In detail:

1 : A row of passenger seats in a schematic three-dimensional representation from the side, front and top,
2 : the passenger seat row according to 1 in a schematic representation from the side, rear and top,
3 : three-dimensional schematic view of a wired data connection with plug-in sockets separated from an electronics box,
4 : In a single passenger seat in a schematic three-dimensional representation with schematically indicated positions for contact points of a wired data connection,
5 : a single passenger seat in three-dimensional representation from the rear with schematically shown positions for contact points of a wired data connection,
6 : a single passenger seat without seat surface in a three-dimensional representation from an oblique side front top with possible positions for a power supply unit and/or electronics unit.

In den 1 und 2 ist eine Fluggastsitzreihe 1 mit Fluggastsitzen 2 bis 4 gezeigt. Die Fluggastsitze 2 bis 4 umfassen ein Gestell 5. Beispielsweise weist das Gestell Sitzteiler 6, 7, 8 auf, welche mittels Holmen 9, 10 miteinander verbunden sind.In the 1 and 2 a passenger seat row 1 with passenger seats 2 to 4 is shown. The passenger seats 2 to 4 comprise a frame 5. For example, the frame has seat dividers 6, 7, 8, which are connected to one another by means of bars 9, 10.

Beispielsweise weist ein Fluggastsitz 2 eine Sitzflächengruppe 11 und ein Rückenlehnenelement 12 auf.For example, an aircraft passenger seat 2 has a seat group 11 and a backrest element 12.

In 3 ist eine Anschlussgruppe 13 in räumlicher Darstellung schematisch abgebildet. Die Anschlussgruppe 13 umfasst eine Elektronikbox 14 sowie Anschlussbuchsen 15 - 17. Die Anschlussbuchsen weisen vorzugsweise elektrische Kontakte und eine Formgebung auf, die einem vorgegebenen Buchsentyp mit elektrischen Kontakten für einen Datenanschluss entspricht, beispielsweise einem einer USB-Anschlussnorm oder einem anderen Standard entsprechenden Schnittstelle. In den Buchsen 15 - 17 ist allerdings keine Schaltelektronik vorhanden, insbesondere keine Schaltelektronik, die zur Datenübertragung in der vorgesehenen Anschlussart, wie zum Beispiel USB oder Lightning oder einer anderen Anschlussart vorgesehen ist. Damit verfügt die jeweilige Anschlussbuchse zwar über die entsprechende Formgebung, die zum Anschlusstyp passt mit entsprechenden elektrischen Kontakten, aber keiner weiteren Elektronik die zur Verarbeitung von Daten bei der Datenübertragung in der jeweiligen Anschlussart notwendig ist. Die jeweilige Anschlussbuchse 15 - 17 ist mit einer elektrischen Leitung 18 - 20 elektrisch verbunden, um eine elektrische Verbindung der jeweiligen elektrischen Kontakte in der jeweiligen Anschlussbuchse 15 bis 17 mit einer Elektronikeinheit realisieren zu können. Im Ausführungsbeispiel sind die drei dargestellten Buchsen 15 - 17 mit einer einzigen Elektronikbox 14 über die elektrischen Leitungen 18 - 20 verbunden. Denkbar ist jedoch auch eine andere Aufteilung, insbesondere, dass jede Anschlussbuchse, oder zumindest ein Teil der Anschlussbuchsen mit einer separaten Elektronikeinheit verbunden sind. Die Elektronikbox besitzt z.B. eine Anschlussleitung 14a. Da die Schaltelektronik und die Anschlussbuchsen mit elektrischen Kontakten räumlich voneinander getrennt sind, kann ein vergleichsweise größeres Gehäuse für die Anschlussbuchse mit den elektrischen Kontakten vermieden werden. Damit ist es möglich die Kontaktstellen, beispielsweise in Form der Anschlussbuchsen an nahezu beliebigen Orten an einem Fluggastsitz 1 zu montieren. Aufgrund des geringeren Bauraumbedarfs ergeben sich für die Kontaktstellen, im vorliegenden Beispiel in Form von Anschlussbuchsen 15 - 17 Positionsmöglichkeiten an einem Fluggastsitz 2 - 4, die bislang technisch nicht zu realisieren waren.In 3 a connection group 13 is shown schematically in a spatial representation. The connection group 13 comprises an electronics box 14 and connection sockets 15 - 17. The connection sockets preferably have electrical contacts and a shape that corresponds to a predetermined socket type with electrical contacts for a data connection, for example an interface corresponding to a USB connection standard or another standard. However, there is no switching electronics in the sockets 15 - 17, in particular no switching electronics that are intended for data transmission in the intended connection type, such as USB or Lightning or another connection type. This means that the respective connection socket has the appropriate shape that matches the connection type with corresponding electrical contacts, but no further electronics that are necessary for processing data during data transmission in the respective connection type. The respective connection socket 15 - 17 is electrically connected to an electrical line 18 - 20 in order to be able to implement an electrical connection of the respective electrical contacts in the respective connection socket 15 to 17 with an electronic unit. In the exemplary embodiment, the three sockets 15 - 17 shown are connected to a single electronics box 14 via the electrical lines 18 - 20. However, a different division is also conceivable, in particular that each connection socket, or at least some of the connection sockets, are connected to a separate electronics unit. The electronics box has, for example, a connection line 14a. Since the switching electronics and the connection sockets with electrical contacts are spatially separated from one another, a comparatively larger housing for the connection socket with the electrical contacts can be avoided. This makes it possible to mount the contact points, for example in the form of the connection sockets, at almost any location on a passenger seat 1. Due to the smaller installation space requirement, there are position options for the contact points, in the present example in the form of connection sockets 15 - 17, on a passenger seat 2 - 4 that were previously not technically feasible.

In den folgenden 4 - 6 wird mit Hilfe von Pfeilen schematisch erläutert, wo zum Beispiel an einem Rückenlehnelement 12, an einem Sitzteiler 6 - 8 Kontaktstellen für einen Datenanschluss positioniert werden können bzw. wo am jeweiligen Fluggastsitz 2 - 4 Auswerteteelektronik und/oder eine Spannungsversorgungseinheit platziert werden kann.In the following 4 - 6 It is schematically explained with the help of arrows where, for example, on a backrest element 12, on a seat divider 6 - 8 contact points for a data connection can be positioned or where on the respective passenger seat 2 - 4 evaluation electronics and/or a power supply unit can be placed.

Vorzugsweise eignen sich alle Oberflächen an einem Fluggastsitz 2 - 4 die bei einem auf dem Fluggastsitz 2 - 4 sitzenden Fluggast für den Fluggast zugänglich sind. Genauso eignen sich jedoch auch die Oberflächen an einem Fluggastsitz 2 bis 4 die für einen Fluggastsitz zugänglich sind, der den entsprechenden Fluggastsitz 2 bis 4 vor sich hat.Preferably, all surfaces on a passenger seat 2 - 4 that are accessible to the passenger when the passenger is sitting on the passenger seat 2 - 4 are suitable. However, the surfaces on a passenger seat 2 to 4 that are accessible to a passenger seat that has the corresponding passenger seat 2 to 4 in front of them are also suitable.

Mit Blick auf 4 sind hier Pfeile für mögliche Positionen eines Datenanschlusses, insbesondere eines USB-Anschlusses, etc. ersichtlich. Die Pfeile 21 bis 24 betreffen eine Position an einem Sitzteiler 6, 7 eines Fluggastsitzes, zum Beispiel Fluggastsitz 4 und die Pfeile 25 bis 27 zeigen auf Positionen an einer Armlehne 29, 30, die zum Beispiel an der Verlängerung des jeweiligen Sitzteilers 6, 7 insbesondere angelenkt ist.With a view to 4 Here, arrows are shown for possible positions of a data connection, in particular a USB connection, etc. The arrows 21 to 24 refer to a position on a seat divider 6, 7 of a passenger seat, for example passenger seat 4, and the arrows 25 to 27 point to positions on an armrest 29, 30, which is, for example, particularly hinged to the extension of the respective seat divider 6, 7.

An der Armlehne weisen die Pfeile 26 für die linke und rechte Armlehne jeweils auf eine Frontfläche der länglichen Armlehne 29,30, die in Sitzrichtung zeigt. Die Pfeile 25 und 27 zeigen auf Positionen die entweder auf der Innenseite z.B. in der vorderen Hälfte der Armlehne sich befinden, oder auf deren Außenseite z.B. in der vorderen Hälfte. Dabei können an der linken oder rechten Armlehne bezogen auf eine Sitzposition jeweils an der Position 26 oder an den Positionen 25 bzw. 27 Kontaktstellen, z.B. Buchsen 15, 16, 17 eingerichtet sein entweder einzeln oder in einer beliebigen Kombination.On the armrest, the arrows 26 for the left and right armrests each point to a front surface of the elongated armrest 29, 30, which points in the direction of the seat. The arrows 25 and 27 point to positions that are either on the inside, e.g. in the front half of the armrest, or on the outside, e.g. in the front half. In this case, contact points, e.g. sockets 15, 16, 17, can be set up on the left or right armrest in relation to a seat position at position 26 or at positions 25 or 27, either individually or in any combination.

Insbesondere die vordere Hälfte der Armlehne, insbesondere das vordere Drittel eignen sich an der Innenseite der Armlehne 29, 30 und/oder an der Außenseite und/oder an der Vorderseite zur Anbringung von Kontaktstellen.In particular, the front half of the armrest, especially the front third, are suitable for the inside of the armrest 29, 30 and/or the outside and/or front for attaching contact points.

Beim jeweiligen Sitzteiler können Kontaktstellen gemäß den Pfeilen 24 in einem Bereich des Sitzteilers angeordnet sein, der über einer Ebene liegt, in welcher sich eine Sitzfläche befindet. Denkbar ist jedoch auch eine Anbringung auf einer Stelle bzw. in einem Bereich des Pfeils 21, d. h. an einer jeweiligen Frontseite des Sitzteilers bezogen auf die Sitzrichtung. Auch entsprechend der Pfeile 22 und 23 kann sich eine Seitenfläche 6c eines Sitzteilers 6, insbesondere im vorderen oder im hinteren Bereich eignen, wenn diese Seitenfläche 6c als Außensitz zugänglich ist. Wie bereits schon erwähnt, kann jeweils nur eine einzelne Datenanschlussesstelle realisiert werden, oder mehrere Datenanschlussstellen in unterschiedlicher Kombination.For each seat divider, contact points can be arranged according to arrows 24 in an area of the seat divider that is above a level in which a seat is located. However, it is also conceivable to attach them at a point or in an area of arrow 21, i.e. on a respective front side of the seat divider in relation to the direction of the seat. Also according to arrows 22 and 23, a side surface 6c of a seat divider 6 can be suitable, in particular in the front or rear area, if this side surface 6c is accessible as an outside seat. As already mentioned, only a single data connection point can be implemented, or several data connection points in different combinations.

In 5 sind mit Pfeilen 31 - 37 Stellen bzw. Bereiche auf einer Rückseite 12a des Rückenlehnenelements 12 markiert, an welchen Kontaktstellen, z.B. in Form einer Buchse oder eines Steckers positioniert bzw. montiert und/oder eingebaut werden können.In 5 Arrows 31 - 37 mark locations or areas on a rear side 12a of the backrest element 12 at which contact points, e.g. in the form of a socket or a plug, can be positioned or mounted and/or installed.

An der Rückseite 12a des Rückenlehnenelements 12 ist zum Beispiel ein Klapptisch 12b und/oder eine Literaturtasche 12c vorhanden. In einem Umgebungsbereich 38 und 39 seitlich der Literaturtasche bzw. oberhalb der Literaturtasche im Bereich 40 kann gemäß den Pfeilen 31 - 35 an den dort markierten Stellen bzw. in dessen Bereiche eine Datenanschlussstelle einzeln oder mehrfach vorgesehen sein. Aufgrund dessen, dass die erfindungsgemäße Datenanschlussstelle, zum Beispiel eine USB-Buchse ohne jegliche Elektronik eine vergleichsweise kleine Bauform einnimmt, also insbesondere ein Außengehäuse aufweist, mit vergleichsweise kleinen Abmessungen, ist die Unterbringung an diesen Stellen 31 - 35 möglich, ohne einen gegenüberliegenden Polsterbereich 12d in seiner Funktion zu stören.For example, a folding table 12b and/or a literature pocket 12c is provided on the rear side 12a of the backrest element 12. In a surrounding area 38 and 39 to the side of the literature pocket or above the literature pocket in the area 40, a data connection point can be provided individually or multiple times at the points marked there or in its areas according to the arrows 31 - 35. Due to the fact that the data connection point according to the invention, for example a USB socket without any electronics, has a comparatively small design, i.e. in particular has an outer housing with comparatively small dimensions, it is possible to accommodate it at these points 31 - 35 without disrupting the function of an opposite upholstered area 12d.

Das gleiche gilt für die Stellen, welche durch die Pfeile 36 und 37 jeweils seitlich eines Klapptischs markiert sind. Dort kann eine Unterbringung einer Datenanschlussstelle auch noch erfolgen, wenn diese seitlichen Bereiche 12e und 12f vergleichsweise schmal sind.The same applies to the locations marked by arrows 36 and 37 on the sides of a folding table. A data connection point can also be accommodated there if these side areas 12e and 12f are comparatively narrow.

Mit Pfeilen 41 - 44 sind Stellen bzw. Bereiche an den Sitzteilern 6 und 7 markiert, wo ebenfalls in Alleinstellung oder in Kombination eine Datenanschlussstelle platziert werden kann. Beispielsweise in einem hochgezogenen Bereich 6a bzw. 7a der Sitzteiler 6, 7. Entsprechendes gilt für Bereiche 6b bzw. 7b am jeweiligen Sitztaler 6 bzw. 7 an nach hinten gerichteten Flächen des jeweiligen Sitzteilers 6, 7.Arrows 41 - 44 mark places or areas on the seat dividers 6 and 7 where a data connection point can also be placed, either alone or in combination. For example, in a raised area 6a or 7a of the seat dividers 6, 7. The same applies to areas 6b or 7b on the respective seat divider 6 or 7 on the rear-facing surfaces of the respective seat divider 6, 7.

Obgleich einer dortigen Unterbringung einer Datenanschlussstelle an den durch die Pfeile 41 - 44 markierten Stellen bzw. Bereichen an der rückwertigen Fläche des jeweiligen Sitzteilers 6, 7 kann dieser Abschnitt des Sitzteilers vergleichsweise schlank ausgeführt sein.Although a data connection point is accommodated at the locations or areas marked by arrows 41 - 44 on the rear surface of the respective seat divider 6, 7, this section of the seat divider can be designed to be comparatively slim.

In 6 ist mit Pfeilen 45 - 47 eine Stelle bzw. ein Bereich an den Holmen 9 bzw. 10 markiert, an bzw. in welchen eine Unterbringung einer Spannungsversorgungseinheit und/oder einer Elektronikeinheit erfolgen kann. Eine Verbindung mit einer Datenanschlussstelle zu einer Position gemäß der Pfeile 19 - 28 und/oder 31 - 37 und/oder 41 - 44 kann durch eine oder mehrere elektrische Leitungen (nicht dargestellt) erfolgen. Durch die räumliche Trennung einer z. B. ganz „elektronikfreien“ Datenanschlussstelle in Bezug zur „Elektronikeinheit und/oder Spannungsversorgungseinheit“ lässt sich eine bestmögliche räumliche Nutzung einer Fluggastsitzstruktur erreichen bzw. diese Vorgehensweise liefert erst mögliche Positionen für deren Unterbringung, die ohne diese räumliche Trennung nicht möglich wäre.In 6 Arrows 45 - 47 mark a location or area on the spars 9 or 10 at or in which a power supply unit and/or an electronics unit can be accommodated. A connection with a data connection point to a position according to arrows 19 - 28 and/or 31 - 37 and/or 41 - 44 can be made using one or more electrical cables (not shown). By spatially separating a data connection point that is, for example, completely "electronics-free" in relation to the "electronics unit and/or power supply unit", the best possible spatial use of an aircraft passenger seat structure can be achieved, or this approach provides possible positions for their accommodation that would not be possible without this spatial separation.

Bezugszeichenliste:List of reference symbols:

11: FluggassitzreiheAirplane seat row
22: FluggastsitzPassenger seat
33: FluggastsitzPassenger seat
44: FluggastsitzPassenger seat
55: Gestellframe
66: SitzteilerSeat divider
6a6a: hochgezogener Bereichraised area
6b6b: BereichArea
6c6c: SeitenflächeSide surface
77: SitzteilerSeat divider
7a7a: hochgezogener Bereichraised area
7b7b: BereichArea
88th: SitzteilerSeat divider
99: HolmeHolme
1010: HolmeHolme
1111: SitzflächengruppeSeating group
11a11a: SitzflächeSeat
1212: RückenlehnenelementBackrest element
12a12a: Rückseiteback
12b12b: KlapptischFolding table
12c12c: LiteraturtascheLiterature bag
12d12d: PolsterbereichUpholstery area
12e12e: BereichArea
12f12f: BereichArea
1313: AnschlussgruppeConnection group
1414: ElektronikboxElectronics box
14a14a: LeitungLine
1515: AnschlussbuchseConnection socket
1616: AnschlussbuchseConnection socket
1717: AnschlussbuchseConnection socket
1818: elektrische Leitungelectrical line
1919: elektrische Leitungelectrical line
2020: elektrische Leitungelectrical line
2121: PfeilArrow
2222: PfeilArrow
2323: PfeilArrow
2424: PfeilArrow
2525: PfeilArrow
2626: PfeilArrow
2727: PfeilArrow
2828: PfeilArrow
2929: Armlehnearmrest
3030: Armlehnearmrest
3131: PfeilArrow
3232: PfeilArrow
3333: PfeilArrow
3434: PfeilArrow
3535: PfeilArrow
3636: PfeilArrow
3737: PfeilArrow
3838: UmgebungsbereichSurrounding area
3939: UmgebungsgereichSurrounding area
4040: BereichArea
4141: PfeilArrow
4242: PfeilArrow
4343: PfeilArrow
4444: PfeilArrow
4545: PfeilArrow
4646: PfeilArrow
4747: PfeilArrow
4848: PfeilArrow

Claims

Aircraft passenger seat (2, 3, 4) comprising a structural component, wherein a data connection point (15, 16, 17) of a wired data connection is present on a surface on the structural component, wherein the wired data connection point comprises contact points for a matching counterpart, wherein the contact points are electrically connected to a respective electrical line (18, 19, 20), wherein at least two line wires are designed to provide a voltage supply and at least two line wires are designed to provide data transmission, and wherein the wired data connection comprises an electronic unit (14), characterized in that the electrical lines to a voltage supply unit and the electronic unit (14) for processing data bridge a minimum distance from the contact points in the structural component of the aircraft passenger seat (2, 3, 4), so that a spatial separation is established between the contact points and the voltage supply unit and the electronic unit for processing data via the electrical lines in the structural component.

Passenger seat after Claim 1 , characterized in that the wired data connection comprises a USB Type C connector.

Passenger seat after Claim 1 , characterized in that the minimum distance is more than 3 cm.

Passenger seat according to one of the preceding claims, characterized in that a voltage supply unit is present in the passenger seat.

Passenger seat according to one of the preceding claims, characterized in that an electronic unit (14) for processing data is present in the passenger seat.

Aircraft passenger seat according to one of the preceding claims, characterized in that the contact points comprise a socket housing (15, 16, 17).

Passenger seat according to one of the preceding claims, characterized in that the contact points comprise a plug.

Passenger seat according to one of the preceding claims, characterized in that the contact points comprise several socket housings and/or plugs.

Passenger seat according to one of the preceding claims, characterized in that no power supply unit for the wired data connection is present in the passenger seat.

Passenger seat according to one of the preceding claims, characterized in that no electronic unit for processing the data of the wired data connection is present in the passenger seat.