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DE102023211943A1 - Method, control device, control unit, vehicle, computer program and computer-readable medium for determining incorrect refueling of a fuel tank of a vehicle - Google Patents

Method, control device, control unit, vehicle, computer program and computer-readable medium for determining incorrect refueling of a fuel tank of a vehicle Download PDF

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DE102023211943A1
DE102023211943A1 DE102023211943.9A DE102023211943A DE102023211943A1 DE 102023211943 A1 DE102023211943 A1 DE 102023211943A1 DE 102023211943 A DE102023211943 A DE 102023211943A DE 102023211943 A1 DE102023211943 A1 DE 102023211943A1
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DE
Germany
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fuel
fuel tank
vehicle
fill level
fuel type
Prior art date
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Application number
DE102023211943.9A
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German (de)
Inventor
Philippe Grass
Paul Rodatz
Gerhard Haft
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Vitesco Technologies GmbH
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Publication date
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren, eine Steuerungsvorrichtung, eine Steuereinheit, ein Fahrzeug, ein Computerprogramm sowie ein computerlesbares Medium zum Ermitteln einer Falschbetankung eines Kraftstofftanks eines Fahrzeugs, das eine Kraftstofftyperfassungsvorrichtung (112) und eine Füllstanderfassungsvorrichtung (114). Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Empfangen eines Kraftstofftypsignals von der Kraftstofftyperfassungsvorrichtung (112), ein Empfangen eines Füllstandsignals von der Füllstanderfassungsvorrichtung (114), ein Ermitteln einer Falschbetankung des Kraftstofftanks (12), wenn das empfangene Kraftstofftypsignal einen Kraftstofftyp anzeigt, der von einem vorbestimmten Kraftstofftyp abweicht, und wenn das empfangene Füllstandsignal einen geänderten Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks (12) anzeigt, und ein Senden eines Falschbetankungssignals auf, das eine Falschbetankung des Kraftstofftanks anzeigt.

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The present invention relates to a method, a control device, a control unit, a vehicle, a computer program and a computer-readable medium for determining incorrect refueling of a fuel tank of a vehicle, which comprises a fuel type detection device (112) and a fill level detection device (114). The method according to the invention comprises receiving a fuel type signal from the fuel type detection device (112), receiving a fill level signal from the fill level detection device (114), determining incorrect refueling of the fuel tank (12) if the received fuel type signal indicates a fuel type that deviates from a predetermined fuel type and if the received fill level signal indicates a changed fill level of the fuel within the fuel tank (12), and sending a incorrect refueling signal that indicates incorrect refueling of the fuel tank.
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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren, eine Steuerungsvorrichtung, eine Steuereinheit, ein Fahrzeug, ein Computerprogramm sowie ein computerlesbares Medium zum Ermitteln einer Falschbetankung eines Kraftstofftanks eines Fahrzeugs.The present invention relates to a method, a control device, a control unit, a vehicle, a computer program and a computer-readable medium for determining incorrect refueling of a fuel tank of a vehicle.

Durch Falschbetankungen von Kraftfahrzeugen können an den Brennkraftmaschinen der Kraftfahrzeuge umfangreiche und teure Schäden entstehen. Unter einer Falschbetankung versteht man das Betanken eines Fahrzeugs mit einem Kraftstoff, der für die Verwendung in diesem Fahrzeug nicht vorgesehen und/oder zugelassen ist. Eine Möglichkeit zum Verhindern der Falschbetankung kann durch unterschiedliche Durchmesser bei den Auslassrohren von Zapfsäulen an Tankstellen realisiert werden.Incorrect fueling of motor vehicles can cause extensive and expensive damage to the internal combustion engines of the vehicles. Incorrect fueling is the process of filling a vehicle with a fuel that is not intended and/or approved for use in that vehicle. One way to prevent incorrect fueling is to use different diameters for the outlet pipes of fuel pumps at petrol stations.

Nachteilig bei solchen bekannten Anordnungen ist es, dass sie zumeist nur für die Unterscheidung zweier bzw. weniger Kraftstoffsorten funktioniert. Für die mittlerweile große Vielfalt an verschiedenen Kraftstofftypen bieten die bekannten Anordnungen keine Lösung. Ein weiterer Nachteil der bekannten Anordnungen ist, dass die Hersteller verschiedene Tankstutzen in ihren Fahrzeugen verbauen müssen, wodurch die Produktion von Autos teurer als notwendig ist.The disadvantage of such known arrangements is that they usually only work for distinguishing between two or fewer types of fuel. The known arrangements do not offer a solution for the large variety of different types of fuel that now exist. Another disadvantage of the known arrangements is that manufacturers have to install different fuel filler necks in their vehicles, which makes the production of cars more expensive than necessary.

Weitere bekannte Anordnungen, Systeme und Verfahren zum Verhindern von Falschbetankungen sind in US 2016 / 0 023 886 A1 , US 2020 / 0 062 579 A1 , SK 288 956 B6 , US 2010 / 0 065147 A1 und DE 203 19 413 U1 offenbart.Other known arrangements, systems and methods for preventing misfuelling are described in US 2016 / 0 023 886 A1 , US 2020 / 0 062 579 A1 , SK 288 956 B6 , US 2010 / 0 065147 A1 and DE 203 19 413 U1 revealed.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, voranstehende, aus dem Stand der Technik bekannte Nachteile zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren bereitzustellen, mit dem eine tatsächliche Falschbetankung eines Kraftstofftanks eines Fahrzeugs auf zuverlässiger und sichere Weise zu erkennen.It is an object of the present invention to at least partially remedy the above-mentioned disadvantages known from the prior art. In particular, it is an object of the present invention to provide a method with which an actual incorrect filling of a fuel tank of a vehicle can be detected in a reliable and safe manner.

Diese Aufgabe wird mit einem Verfahren gemäß Anspruch 1, einer Steuerungsvorrichtung gemäß Anspruch 8, einer Steuereinheit gemäß Anspruch 10, einem Fahrzeug gemäß Anspruch 11, einem Computerprogram gemäß Anspruch 12 und einem computerlesbaren Medium gemäß Anspruch 13 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved with a method according to claim 1, a control device according to claim 8, a control unit according to claim 10, a vehicle according to claim 11, a computer program according to claim 12 and a computer-readable medium according to claim 13. Advantageous embodiments are specified in the subclaims.

Der vorliegenden Erfindung liegt im Wesentlichen der Gedanke zugrunde, nicht nur den Kraftstofftyp der von einer in die Tanköffnung eingeführten Zapfpistole abgegebenen Kraftstofftyp zu erkennen, sondern gleichzeitig zu prüfen, ob auch tatsächlich Kraftstoff aus der Zapfpistole in den Kraftstofftank des Fahrzeugs eingebracht wird. Erkennt der Benutzer des Fahrzeugs noch vor dem Auslösen der Zapfpistole rechtzeitig, dass er falschen Kraftstoff in den Kraftstofftank des Fahrzeugs einbringen möchte, kann durch Erkennen eines sich nicht ändernden Füllstands des Kraftstoffs im Kraftstofftank des Fahrzeugs festgestellt werden, dass trotz dem Einbringen des Auslassrohrs der Zapfsäule in die Tanköffnung keine Fehlbetankung stattgefunden hat. Somit basiert die vorliegende Erfindung auf einer kombinierten Auswertung bzw. Überwachung von sowohl dem einzubringenden Kraftstofftyp als auch dem Füllstand des Kraftstoffs im Kraftstofftank des Fahrzeugs. Ferner macht sich die Erfindung zu Nutze, dass eine bedingte Falschbetankung, beispielsweise beim Liegenbleiben des Fahrzeugs, durchaus zulässig ist, vorausgesetzt dass das Verhältnis von Falschbetankungen zu Korrektbetankungen sehr zum Vorteil von Korrektbetankungen ausfällt. Beispielsweise kann eine Falschbetankung mit zumindest zehn Korrektbetankungen kompensiert werden, ohne dass es zu einem Unterbleiben eines Starts der Brennkraftmaschine des Fahrzeugs kommt.The present invention is essentially based on the idea of not only recognizing the type of fuel dispensed by a pump nozzle inserted into the tank opening, but also simultaneously checking whether fuel is actually being poured from the pump nozzle into the vehicle's fuel tank. If the user of the vehicle recognizes in time before the pump nozzle is triggered that he wants to pour the wrong fuel into the vehicle's fuel tank, it can be determined by recognizing that the fuel level in the vehicle's fuel tank does not change that no incorrect refueling has taken place despite the pump nozzle's outlet pipe being inserted into the tank opening. The present invention is therefore based on a combined evaluation or monitoring of both the type of fuel to be poured in and the fuel level in the vehicle's fuel tank. Furthermore, the invention makes use of the fact that conditional incorrect refueling, for example when the vehicle breaks down, is perfectly permissible, provided that the ratio of incorrect refueling to correct refueling is very much in favor of correct refueling. For example, an incorrect refueling can be compensated with at least ten correct refuelings without the vehicle's internal combustion engine failing to start.

Folglich ist gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zum Ermitteln einer Falschbetankung eines Kraftstofftanks eines Fahrzeugs offenbart, das eine mit einem vorbestimmten Kraftstofftyp betreibbare Brennkraftmaschine umfasst. Das Fahrzeug weist eine Kraftstofftyperfassungsvorrichtung, die dazu ausgebildet ist, ein Kraftstofftypsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für einen Kraftstofftyp eines in den Kraftstofftank des Fahrzeugs tankenden Kraftstoffs, und eine Füllstanderfassungsvorrichtung auf, die dazu ausgebildet ist, ein Füllstandsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für den Füllstand des im Kraftstofftank angeordneten Kraftstoffs. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst ein Empfangen eines Kraftstofftypsignals von der Kraftstofftyperfassungsvorrichtung, ein Empfangen eines Füllstandsignals von der Füllstanderfassungsvorrichtung, ein Ermitteln einer Falschbetankung des Kraftstofftanks, wenn das empfangene Kraftstofftypsignal einen Kraftstofftyp anzeigt, der von dem vorbestimmten Kraftstofftyp abweicht, und wenn das empfangene Füllstandsignal einen geänderten, insbesondere vergrößerten, Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks anzeigt, und ein Senden eines Falschbetankungssignals, das eine Falschbetankung des Kraftstofftanks anzeigt.Consequently, according to a first aspect of the present invention, a method for determining incorrect fueling of a fuel tank of a vehicle is disclosed, which includes an internal combustion engine operable with a predetermined fuel type. The vehicle has a fuel type detection device designed to generate a fuel type signal representative of a fuel type of fuel being filled into the fuel tank of the vehicle, and a fill level detection device designed to generate a fill level signal representative of the fill level of the fuel arranged in the fuel tank. The method according to the invention comprises receiving a fuel type signal from the fuel type detection device, receiving a fill level signal from the fill level detection device, determining incorrect refueling of the fuel tank if the received fuel type signal indicates a fuel type that deviates from the predetermined fuel type and if the received fill level signal indicates a changed, in particular increased, fill level of the fuel within the fuel tank, and sending a misfueling signal that indicates incorrect refueling of the fuel tank.

Somit wird eine Falschbetankung des Kraftstofftanks mit einem für die Brennkraftmaschine falschen bzw. nicht ordnungsgemäßen Kraftstofftyp erst dann erkannt, wenn nach dem Erkennen eines beabsichtigten Einbringens von falschem bzw. nicht ordnungsgemäßen Kraftstoff auch tatsächlich Kraftstoff in den Kraftstofftank des Fahrzeugs strömt bzw. gelangt, was durch eine Auswertung des Füllstandsignal erfolgt.Thus, incorrect filling of the fuel tank with an incorrect or improper fuel type for the internal combustion engine is only detected if, after the intentional introduction of incorrect or improper fuel has been detected, power is actually applied. fuel flows into or enters the vehicle's fuel tank, which is done by evaluating the fill level signal.

In einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens weist die Kraftstofftyperfassungsvorrichtung eine RFID-Lesevorrichtung auf, die dazu ausgebildet ist, eine durch einen RFID-Tag bereitgestellte Kraftstofftypinformation zum Ermitteln des tankenden Kraftstofftyps auszulesen.In a preferred embodiment of the method according to the invention, the fuel type detection device has an RFID reading device which is designed to read out fuel type information provided by an RFID tag in order to determine the fuel type being refueled.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens weist RFID-Lesevorrichtung einen drahtlos aufladbaren Energiespeicher auf, wie beispielsweise einen Akkumulator.In an advantageous embodiment of the method according to the invention, the RFID reading device has a wirelessly rechargeable energy storage device, such as an accumulator.

Vorzugsweise umfasst die Füllstanderfassungsvorrichtung einen auf dem Ultraschallmessprinzip basierenden Ultraschallsensor zum Erfassen des Füllstands des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks aufweist.Preferably, the level detection device comprises an ultrasonic sensor based on the ultrasonic measuring principle for detecting the level of the fuel within the fuel tank.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung weist das erfindungsgemäße Verfahren ferner ein Inkrementieren eines Falschbetankungszählers, wenn eine Falschbetankung des Kraftstofftanks ermittelt wurde, und ein Senden eines Warnsignals an den Bediener des Fahrzeugs auf, wobei das Warnsignal dem Bediener den Wert des Falschbetankungszählers anzeigt.In a particularly advantageous embodiment, the method according to the invention further comprises incrementing a misfuelling counter when misfuelling of the fuel tank has been detected and sending a warning signal to the operator of the vehicle, wherein the warning signal indicates the value of the misfuelling counter to the operator.

Vorzugsweise weist das erfindungsgemäße Verfahren in einer solchen besonders vorteilhaften Ausgestaltung ferner ein Senden eines Stoppsignals an die Brennkraftmaschine auf, wenn der Falschbetankungszähler einen vorbestimmten Falschbetankungszählerschwellenwert überschreitet.Preferably, in such a particularly advantageous embodiment, the method according to the invention further comprises sending a stop signal to the internal combustion engine when the misfuelling counter exceeds a predetermined misfuelling counter threshold value.

Somit kann eine vorbestimmte Anzahl an Falschbetankungen zugelassen werden. Überschreitet jedoch die Anzahl an Falschbetankungen den vorbestimmten Falschbetankungszählerschwellenwert, wird die Brennkraftmaschine vor einem Betrieb mit falschem Kraftstoff zum Verhindern von daraus folgenden Schäden an der Brennkraftmaschine geschützt.Thus, a predetermined number of misfuelings can be permitted. However, if the number of misfuelings exceeds the predetermined misfueling counter threshold, the internal combustion engine is protected from operation with incorrect fuel to prevent resulting damage to the internal combustion engine.

Ferner weist das erfindungsgemäße Verfahren in einer solchen besonders vorteilhaften Ausgestaltung ein Ermitteln einer Korrektbetankung des Kraftstofftanks, wenn das empfangene Kraftstofftypsignal einen Kraftstofftyp anzeigt, der dem vorbestimmten Kraftstofftyp entspricht, und wenn das empfangene Füllstandsignal einen geänderten, insbesondere erhöhten, Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks anzeigt, ein Inkrementieren eines Korrektbetankungszählers, wenn eine Korrektbetankung des Kraftstofftanks ermittelt wurde, und ein Dekrementieren des Falschbetankungszählers auf, wenn der Korrekbetankungszähler einen vorbestimmten Korrektbetankungszählerschwellenwert überschreitet.Furthermore, in such a particularly advantageous embodiment, the method according to the invention comprises determining correct refueling of the fuel tank when the received fuel type signal indicates a fuel type that corresponds to the predetermined fuel type and when the received fill level signal indicates a changed, in particular increased, fill level of the fuel within the fuel tank, incrementing a correct refueling counter when correct refueling of the fuel tank has been determined, and decrementing the incorrect refueling counter when the correct refueling counter exceeds a predetermined correct refueling counter threshold value.

Folglich kann es eine solche vorteilhafte Ausgestaltungen ermöglichen, dass eine vorbestimmte Anzahl an Falschbetankungen bei einer vorbestimmten Anzahl an Korrektbetankungen geduldet bzw. erlaubt werden. Beispielsweise kann eine Falschbetankungen geduldet bzw. erlaubt werden, wenn daraufhin zumindest zehn Korrektbetankungen erfolgen.Consequently, such an advantageous embodiment can make it possible for a predetermined number of incorrect refuelings to be tolerated or permitted with a predetermined number of correct refuelings. For example, an incorrect refueling can be tolerated or permitted if at least ten correct refuelings then take place.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Steuerungsvorrichtung offenbart, die dazu ausgebildet ist, die Schritte des erfindungsgemäßen Verfahrens auszuführen.According to a further aspect of the present invention, a control device is disclosed which is designed to carry out the steps of the method according to the invention.

Vorzugsweise umfasst die erfindungsgemäße Steuerungsvorrichtung einen ersten Steuerungsvorrichtungsabschnitt zum Ausführen des Schrittes des Empfangens eines Kraftstofftypsignals von der Kraftstofftyperfassungsvorrichtung, einen zweiten Steuerungsvorrichtungsabschnitt zum Ausführen des Schrittes des Empfangens eines Füllstandsignals von der Füllstanderfassungsvorrichtung, einen dritten Steuerungsvorrichtungsabschnitt zum Ausführen des Schrittes des Ermittelns einer Falschbetankung des Kraftstofftanks und einen vierten Steuerungsvorrichtungsabschnitt zum Ausführen des Schrittes des Sendens eines Falschbetankungssignals.Preferably, the control device according to the invention comprises a first control device section for carrying out the step of receiving a fuel type signal from the fuel type detection device, a second control device section for carrying out the step of receiving a fill level signal from the fill level detection device, a third control device section for carrying out the step of determining incorrect refueling of the fuel tank and a fourth control device section for carrying out the step of sending an incorrect refueling signal.

Gemäß einem noch weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Steuereinheit zum Steuern des Betriebs einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs offenbart. Die erfindungsgemäße Steuereinheit weist eine Kraftstofftyperfassungsvorrichtung, die dazu ausgebildet ist, ein Kraftstofftypsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für einen Kraftstofftyp eines in einen Kraftstofftank des Fahrzeugs tankenden Kraftstoffs, eine Füllstanderfassungsvorrichtung, die dazu ausgebildet ist, ein Füllstandsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für den Füllstand des im Kraftstofftank angeordneten Kraftstoffs, und eine erfindungsgemäße Steuerungsvorrichtung auf.According to yet another aspect of the present invention, a control unit for controlling the operation of an internal combustion engine of a vehicle is disclosed. The control unit according to the invention has a fuel type detection device which is designed to generate a fuel type signal which is representative of a fuel type of a fuel being filled into a fuel tank of the vehicle, a fill level detection device which is designed to generate a fill level signal which is representative of the fill level of the fuel arranged in the fuel tank, and a control device according to the invention.

Gemäß einem noch weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeug offenbart, das eine Brennkraftmaschine, einen Kraftstofftank, der mit Kraftstoff betankbar ist, und eine erfindungsgemäße Steuereinheit aufweist.According to yet another aspect of the present invention, a vehicle is disclosed which has an internal combustion engine, a fuel tank which can be filled with fuel, and a control unit according to the invention.

Gemäß einem noch weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Computerprogramm offenbart, das Befehle umfasst, die, wenn sie von einer Recheneinheit ausgeführt werden, die Recheneinheit veranlassen, ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Ermitteln einer Falschbetankung eines Kraftstofftanks eines Fahrzeugs auszuführen.According to yet another aspect of the present invention, a computer program is disclosed which comprises instructions which, when executed by a computing unit, cause the computing unit to perform a method according to the invention to detect incorrect fuel filling of a vehicle’s fuel tank.

Gemäß einem noch weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein computerlesbares Medium offenbart, auf dem ein erfindungsgemäßes Computerprogramm gespeichert ist.According to yet another aspect of the present invention, a computer-readable medium is disclosed on which a computer program according to the invention is stored.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden dem Fachmann durch Ausüben der hierin beschriebenen Lehre und Betrachten der beiliegenden Zeichnung ersichtlich, in denen:

  • 1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Steuerungsvorrichtung zum Ermitteln einer Falschbetankung eines Kraftstofftanks des Fahrzeugs zeigt, und
  • 2 ein beispielhaftes Ablaufdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Ermitteln einer Falschbetankung des Kraftstofftanks des Fahrzeugs der 1 zeigt.
Further advantages and features of the present invention will become apparent to those skilled in the art by practicing the teachings described herein and viewing the accompanying drawings in which:
  • 1 shows a schematic representation of a vehicle with a control device according to the invention for determining incorrect refueling of a fuel tank of the vehicle, and
  • 2 an exemplary flow chart of a method according to the invention for determining incorrect fueling of the fuel tank of the vehicle of the 1 shows.

Im Rahmen der vorliegenden Offenbarung beschreibt der Begriff „Falschbetankung“ einen Betankungsvorgang eines Fahrzeugs mit einem Kraftstoff, der für den Betrieb der Brennkraftmaschine ursprünglich nicht vorgesehen war. Folglich beschreibt im Rahmen der vorliegenden Offenbarung der Begriff „Korrektbetankung“ einen Betankungsvorgang des Fahrzeugs mit demjenigen Kraftstoff, der für den Betrieb der Brennkraftmaschine ursprünglich vorgesehen war.In the context of the present disclosure, the term "incorrect refueling" describes a refueling process of a vehicle with a fuel that was not originally intended for the operation of the internal combustion engine. Consequently, in the context of the present disclosure, the term "correct refueling" describes a refueling process of the vehicle with the fuel that was originally intended for the operation of the internal combustion engine.

Im Rahmen der vorliegenden Offenbarung beschreibt der Begriff „Kraftstoff“ jeglichen Brennstoff, dessen chemische Energie durch Verbrennung in Brennkraftmaschinen und Raketentriebwerken in mechanische Energie umgewandelt wird. Als Beispiele für unterschiedliche Kraftstofftypen kann Diesel, Benzin oder auch neuartige und sogenannte eFuels genannt werden, die in verschiedensten Formen vorkommen können. Als eFuel (von englisch „electrofuel“; auch als „Synfuels“ oder strombasierte synthetische Kraftstoffe bezeichnet) werden synthetische Kraftstoffe bezeichnet, die mittels elektrischer Energie aus Wasser und Kohlenstoffdioxid (CO2) aus der Luft hergestellt werden.In the context of this disclosure, the term "fuel" describes any fuel whose chemical energy is converted into mechanical energy through combustion in internal combustion engines and rocket engines. Examples of different types of fuel include diesel, gasoline, or even new and so-called eFuels, which can come in a variety of forms. eFuel (from the English "electrofuel"; also referred to as "synfuels" or electricity-based synthetic fuels) refers to synthetic fuels that are produced using electrical energy from water and carbon dioxide (CO2) from the air.

Die 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs 10 mit einer erfindungsgemäßen Steuerungsvorrichtung 120 zum Ermitteln einer Falschbetankung eines Kraftstofftanks 12 des Fahrzeugs 10. Das Fahrzeug 10 weist den Kraftstofftank 12 und eine Brennkraftmaschine 14 auf, der Kraftstoff aus dem Kraftstofftank 12 mittels eine Kraftstoffzuführleitung 16 zum Betreiben derselben zuführbar ist. Der Kraftstofftank 12 kann mittels Einführens einer an einer Zapfsäule (nicht gezeigt) einer Tankstelle (nicht gezeigt) angebrachten Zapfpistole 20, insbesondere eines Auslassrohrs 22 der Zapfpistole, in eine Tanköffnung 11 des Fahrzeugs 10 mit Kraftstoff befüllt werden. Die Tanköffnung 11 ist mit dem Kraftstofftank 12 mittels einer Tankleitung 13 verbunden. Weitere Elemente und Bauteile des Kraftstoffsystems, wie beispielsweise Kraftstoffpumpen, etc., sind, wie es dem Fachmann aus dem Stand der Technik bekannt ist, ebenfalls vorgesehen.The 1 shows a schematic representation of a vehicle 10 with a control device 120 according to the invention for determining incorrect refueling of a fuel tank 12 of the vehicle 10. The vehicle 10 has the fuel tank 12 and an internal combustion engine 14, to which fuel can be supplied from the fuel tank 12 by means of a fuel supply line 16 for operating the same. The fuel tank 12 can be filled with fuel by inserting a fuel nozzle 20, in particular an outlet pipe 22 of the fuel nozzle, attached to a fuel pump (not shown) of a gas station (not shown), into a tank opening 11 of the vehicle 10. The tank opening 11 is connected to the fuel tank 12 by means of a tank line 13. Other elements and components of the fuel system, such as fuel pumps, etc., are also provided, as is known to the person skilled in the art from the prior art.

Das Fahrzeug 10 umfasst ferner eine Kraftstofftyperfassungsvorrichtung 112, die dazu ausgebildet ist, ein Kraftstofftypsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für einen Kraftstofftyp eines in den Kraftstofftank 12 des Fahrzeugs 10 zu tankenden Kraftstoffs, und eine Füllstanderfassungsvorrichtung 114, die dazu ausgebildet ist, ein Füllstandsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für den Füllstand des im Kraftstofftank 12 angeordneten Kraftstoffs. Die Kraftstofftyperfassungsvorrichtung 112 kann auf dem RFID-Erfassungsprinzip basieren und eine RFID-Lesevorrichtung 111 aufweisen, die am Fahrzeug 10, vorzugsweise in der Nähe der Tanköffnung 11, wie beispielsweise an einem zum Öffnen und Schließen der Tanköffnung 11 ausgebildeten Tankdeckel (nicht gezeigt,) angeordnet und dazu ausgebildet ist, eine durch einen an der Zapfpistole 20 angeordneten RFID-Tag 113 bereitgestellte Kraftstofftypinformation zum Ermitteln des tankenden Kraftstofftyps auszulesen. An dieser Stelle ist ausdrücklich zu erwähnen, dass die Kraftstofftyperfassungsvorrichtung 112 jegliche Vorrichtung sein kann, mit der es möglich ist, den von der Zapfpistole 12 abgegeben Kraftstofftyp zu erfassen bzw. zu identifizieren.The vehicle 10 further comprises a fuel type detection device 112, which is designed to generate a fuel type signal that is representative of a fuel type of fuel to be filled into the fuel tank 12 of the vehicle 10, and a fill level detection device 114, which is designed to generate a fill level signal that is representative of the fill level of the fuel arranged in the fuel tank 12. The fuel type detection device 112 can be based on the RFID detection principle and have an RFID reading device 111, which is arranged on the vehicle 10, preferably in the vicinity of the tank opening 11, such as on a tank cap (not shown) designed to open and close the tank opening 11, and is designed to read out fuel type information provided by an RFID tag 113 arranged on the fuel pump nozzle 20 in order to determine the fuel type being filled. It should be expressly mentioned at this point that the fuel type detection device 112 can be any device with which it is possible to detect or identify the type of fuel dispensed by the fuel pump nozzle 12.

Die Füllstanderfassungsvorrichtung 114 kann auf dem Ultraschallmessprinzip basieren und einen Ultraschallsensor zum Erfassen des Füllstands des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks 12 aufweisen. An dieser Stelle ist ausdrücklich zu erwähnen, dass die Füllstanderfassungsvorrichtung 114 jegliche Vorrichtung sein kann, mit der es möglich ist, den Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks 12, insbesondere eine Änderung, vorzugsweise Erhöhung, des Füllstands des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks 12, zu ermitteln.The level detection device 114 can be based on the ultrasonic measuring principle and have an ultrasonic sensor for detecting the level of the fuel within the fuel tank 12. At this point, it should be expressly mentioned that the level detection device 114 can be any device with which it is possible to determine the level of the fuel within the fuel tank 12, in particular a change, preferably an increase, in the level of the fuel within the fuel tank 12.

Das Fahrzeug der 1 weist ferner eine Steuerungsvorrichtung 120 auf, die dazu ausgebildet ist, ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Ermitteln einer Falschbetankung auszuführen. Die Steuerungsvorrichtung 120 weist einen ersten Steuerungsvorrichtungsabschnitt 122, einen zweiten Steuerungsvorrichtungsabschnitt 124, einen dritten Steuerungsvorrichtungsabschnitt 126 und einen vierten Steuerungsvorrichtungsabschnitt 128 auf, die in Bezug auf die 2 noch näher erläutert werden.The vehicle of the 1 further comprises a control device 120 which is designed to carry out a method according to the invention for determining incorrect refueling. The control device 120 comprises a first control device section 122, a second control device section 124, a third control device section 126 and a fourth control device section 128 which are connected to one another in relation to the 2 will be explained in more detail.

Die Steuerungsvorrichtung 120 kann einen Prozessor bzw. eine Recheneinheit und einen Speicher aufweisen. Alternativ kann die Steuerungsvorrichtung 120 der Prozessor bzw. die Recheneinheit sein, die mit dem Speicher verbunden ist. Der Prozessor kann eine zentrale Verarbeitungseinheit (Central Processing Unit, CPU) sein. Der Prozessor kann ferner ein weiterer Allzweckprozessor, ein digitaler Signalprozessor (Digital Signal Processor, DSP), eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (Application Specific Integrated Circuit, ASIC), ein feldprogrammierbares Gate-Array (Field-Programmable Gate Array, FPGA) sein, oder ein anderes programmierbares Logikgerät, ein diskretes Gatter- oder Transistorlogikgerät, eine diskrete Hardwarekomponente oder dergleichen. Der Allzweckprozessor kann ein Mikroprozessor sein, oder der Prozessor kann ein beliebiger herkömmlicher Prozessor oder dergleichen sein.The control device 120 may comprise a processor or a computing unit and a memory Alternatively, the controller 120 may be the processor or computing unit coupled to the memory. The processor may be a central processing unit (CPU). The processor may also be another general purpose processor, a digital signal processor (DSP), an application specific integrated circuit (ASIC), a field-programmable gate array (FPGA), or other programmable logic device, a discrete gate or transistor logic device, a discrete hardware component, or the like. The general purpose processor may be a microprocessor, or the processor may be any conventional processor or the like.

Die Steuerungsvorrichtung 120 ist mit der Kraftstofftyperfassungsvorrichtung 112 und mit der Füllstanderfassungsvorrichtung 114 verbunden und dazu ausgebildet, die jeweiligen Signale dieser beiden Vorrichtungen 112, 114 zu empfangen. Die Verbindungen sowie Kommunikationen zwischen der Steuerungsvorrichtung 120 mit der Kraftstofftyperfassungsvorrichtung 112 bzw. der Füllstanderfassungsvorrichtung 114 kann drahtlos und/oder drahtgebunden erfolgen.The control device 120 is connected to the fuel type detection device 112 and to the fill level detection device 114 and is designed to receive the respective signals from these two devices 112, 114. The connections and communications between the control device 120 and the fuel type detection device 112 or the fill level detection device 114 can be wireless and/or wired.

Die Kraftstofftyperfassungsvorrichtung 112, die Füllstanderfassungsvorrichtung 114 und die Steuerungsvorrichtung 120 bilden gemeinsam eine Steuereinheit 130 (siehe gestrichelte Linien in der 1), die zum Steuern des Betriebs der Brennkraftmaschine 14 des Fahrzeugs 10 ausgebildet ist, was mit Bezug auf die 2 noch näher erläutert wird.The fuel type detection device 112, the level detection device 114 and the control device 120 together form a control unit 130 (see dashed lines in the 1 ) designed to control the operation of the internal combustion engine 14 of the vehicle 10, which with reference to the 2 will be explained in more detail.

Die 2 zeigt ein beispielhaftes Ablaufdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Ermitteln einer Falschbetankung des Kraftstofftanks 12 des Fahrzeugs 10 der 1.The 2 shows an exemplary flow chart of a method according to the invention for determining incorrect fueling of the fuel tank 12 of the vehicle 10 of the 1 .

Das Verfahren der 2 startet beim Schritt 200 und gelangt dann zum Schritt 210, an dem die Steuerungsvorrichtung 120, insbesondere der erste Steuerungsvorrichtungsabschnitt 122, ein Füllstandsignal von der Füllstanderfassungsvorrichtung 114 empfängt. Das Füllstandsignal ist repräsentativ für den Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks 12 des Fahrzeugs 10.The procedure of 2 starts at step 200 and then goes to step 210, where the control device 120, in particular the first control device section 122, receives a fill level signal from the fill level detection device 114. The fill level signal is representative of the fill level of the fuel within the fuel tank 12 of the vehicle 10.

In einem darauffolgenden Schritt 220 wird überprüft, ob sich der Füllstand innerhalb des Kraftstofftanks 12 geändert, insbesondere erhöht, hat. Dazu kann das Füllstandsignal ausgewertet werden, beispielsweise die zeitliche Änderung des Füllstands des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks 12. Wird beim Schritt 220 ermittelt, dass sich der Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks 12 nicht verändert, insbesondere vergrößert, hat, gelangt das Verfahren zum Schritt 270 und wird beendet. Zu diesem Zeitpunkt kann ausgesagt werden, dass noch kein Tankvorgang des Fahrzeugs 10 stattgefunden hat, da der Füllstand des Kraftstoffs im Kraftstofftank 12 unverändert ist.In a subsequent step 220, it is checked whether the fill level within the fuel tank 12 has changed, in particular increased. For this purpose, the fill level signal can be evaluated, for example the change in the fill level of the fuel within the fuel tank 12 over time. If it is determined in step 220 that the fill level of the fuel within the fuel tank 12 has not changed, in particular increased, the method goes to step 270 and is terminated. At this point in time, it can be stated that the vehicle 10 has not yet been refueled, since the fill level of the fuel in the fuel tank 12 is unchanged.

Wird beim Schritt 220 jedoch ermittelt, dass sich der Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks 12 verändert, insbesondere vergrößert, hat, gelangt das Verfahren zum Schritt 230, an dem die Steuerungsvorrichtung 120, insbesondere der zweite Steuerungsvorrichtungsabschnitt 124, ein Kraftstofftypsignal von der Kraftstofftyperfassungsvorrichtung 112 empfängt. Das Kraftstofftypsignal kann beispielsweise von der RFID-Lesevorrichtung 111 in Erwiderung auf das Auslesen des an der Zapfpistole 20 angebrachten RFID-Tags 113 erzeugt werden, wenn die Zapfpistole 20 zumindest teilweise in die Tanköffnung 11 des Fahrzeugs 10 eingeführt wird. Durch das zumindest teilweise Einführen des Auslassrohrs 22 der Zapfpistole 20 in die Tanköffnung 11 gelangt der RFID-Tag 113 in einen Lese-/Erfassungsbereich der RFID-Lesevorrichtung 111, die somit die auf dem RFID-Tag 113 bezüglich des von der Zapfpistole 20 abgegebenen Kraftstofftyps gespeicherten Informationen auslesen und das Kraftstofftypsignal erzeugen und bereitstellen kann. Zu diesem Zeitpunkt kann bereits festgestellt werden, dass ein Tankvorgang des Fahrzeugs stattfindet bzw. stattgefunden hat, da beim Schritt 220 bereits eine Veränderung, insbesondere Erhöhung, des Füllstands des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks 12 ermittelt wurde.However, if it is determined in step 220 that the level of fuel within the fuel tank 12 has changed, in particular increased, the method proceeds to step 230, at which the control device 120, in particular the second control device section 124, receives a fuel type signal from the fuel type detection device 112. The fuel type signal can be generated, for example, by the RFID reading device 111 in response to the reading of the RFID tag 113 attached to the fuel nozzle 20 when the fuel nozzle 20 is at least partially inserted into the tank opening 11 of the vehicle 10. By at least partially inserting the outlet pipe 22 of the fuel nozzle 20 into the tank opening 11, the RFID tag 113 enters a reading/detection area of the RFID reading device 111, which can thus read the information stored on the RFID tag 113 regarding the type of fuel dispensed by the fuel nozzle 20 and generate and provide the fuel type signal. At this point in time, it can already be determined that a refueling process of the vehicle is taking place or has taken place, since a change, in particular an increase, in the level of the fuel within the fuel tank 12 was already determined in step 220.

In einem darauffolgenden Schritt 240 wird überprüft, ob das Kraftstofftypsignal einen Kraftstofftyp anzeigt, der von einem für die Brennkraftmaschine 14 des Fahrzeugs 10 zugelassenen bzw. vorgesehenen bzw. vorbestimmten Kraftstofftyp abweicht. Der Schritt 240 kann von der Steuerungsvorrichtung 120, insbesondere dem dritten Steuerungsvorrichtungsabschnitt 126, ausgeführt werden.In a subsequent step 240, it is checked whether the fuel type signal indicates a fuel type that differs from a fuel type permitted or intended or predetermined for the internal combustion engine 14 of the vehicle 10. The step 240 can be carried out by the control device 120, in particular the third control device section 126.

Wird beim Schritt 240 ermittelt, dass das Kraftstofftypsignal einen Kraftstofftyp anzeigt, der von dem für die Brennkraftmaschine 14 des Fahrzeugs 10 zugelassenen bzw. vorgesehenen bzw. vorbestimmten Kraftstofftyp abweicht, insbesondere dem zugelassenen bzw. vorgesehenen bzw. vorbestimmten Kraftstofftyp nicht entspricht, gelangt das Verfahren zum Schritt 250, an dem zunächst eine Falschbetankung des Kraftstofftanks 12 des Fahrzeugs festgestellt werden kann. Ferner kann die Steuerungsvorrichtung 120, insbesondere der vierte Steuerungsvorrichtungsabschnitt 128, beim Schritt 250 ein Falschbetankungssignal senden, das eine tatsächliche Falschbetankung des Kraftstofftanks 12 des Fahrzeugs 10 anzeigt.If it is determined in step 240 that the fuel type signal indicates a fuel type that differs from the fuel type permitted or intended or predetermined for the internal combustion engine 14 of the vehicle 10, in particular does not correspond to the permitted or intended or predetermined fuel type, the method goes to step 250, where it can first be determined that the fuel tank 12 of the vehicle has been incorrectly filled. Furthermore, the control device 120, in particular the fourth control device section 128, can send a misfueling signal in step 250 that indicates that the fuel tank 12 of the vehicle 10 has actually been incorrectly filled.

In einem darauffolgenden Schritt 252 kann die Steuerungsvorrichtung 120 einen Falschbetankungszähler inkrementieren, beispielsweise um den Wert 1 erhöhen. Der Wert des Falschbetankungszählers gibt insbesondere die Anzahl an stattgefundenen Falschbetankungen an.In a subsequent step 252, the control device 120 can increment a misfueling counter, for example increase it by the value 1. The value of the misfueling counter indicates in particular the number of misfuelings that have occurred.

Daraufhin wird beim Schritt 254 überprüft, ob der Falschbetankungszähler einen vorbestimmen Falschbetankungszählerschwellenwert überschritten hat oder nicht. Wird beim Schritt 254 ermittelt, dass der Falschbetankungszähler den vorbestimmen Falschbetankungszählerschwellenwert nicht überschritten hat, gelangt das Verfahren zum Schritt 270 und wird beendet. Zu diesem Zeitpunkt kann festgestellt werden, dass die Anzahl an Falschbetankungen für ein Starten und Betreiben der Brennkraftmaschine noch akzeptabel ist.Then, in step 254, it is checked whether or not the misfueling counter has exceeded a predetermined misfueling counter threshold value. If it is determined in step 254 that the misfueling counter has not exceeded the predetermined misfueling counter threshold value, the method goes to step 270 and is terminated. At this point, it can be determined that the number of misfuelings is still acceptable for starting and operating the internal combustion engine.

Wird jedoch beim Schritt 254 ermittelt, dass der Falschbetankungszähler den vorbestimmen Falschbetankungszählerschwellenwert überschritten hat, gelangt das Verfahren zum Schritt 256, an dem die Steuerungsvorrichtung 120, beispielsweise ebenfalls der vierte Steuerungsvorrichtungsabschnitt 128, ein Stoppsignal an die Brennkraftmaschine 14 senden kann. Das Stoppsignal ist dazu ausgebildet, ein erneutes Starten und somit nachgestelltes Betreiben der Brennkraftmaschine 14 nicht zuzulassen und zu verhindern, da aufgrund der zu häufig stattgefundenen Falschbetankungen die Brennkraftmaschine 14 durch Betrieb mit dem falschen Kraftstofftyp beschädigt werden kann. Daraufhin gelangt das Verfahren zum Schritt 270 und wird beendet.However, if it is determined in step 254 that the misfueling counter has exceeded the predetermined misfueling counter threshold value, the method proceeds to step 256, at which the control device 120, for example also the fourth control device section 128, can send a stop signal to the internal combustion engine 14. The stop signal is designed to prevent and disallow restarting and thus subsequent operation of the internal combustion engine 14, since the internal combustion engine 14 can be damaged by operation with the wrong type of fuel due to the excessively frequent misfueling. The method then proceeds to step 270 and is terminated.

Wird beim Schritt 240 ermittelt, dass das Kraftstofftypsignal einen Kraftstofftyp anzeigt, der von dem für die Brennkraftmaschine 14 des Fahrzeugs 10 zugelassenen bzw. vorgesehenen bzw. vorbestimmten Kraftstofftyp nicht abweicht, insbesondere dem zugelassenen bzw. vorgesehenen bzw. vorbestimmten Kraftstofftyp entspricht, gelangt das Verfahren zum Schritt 260, an dem eine Korrektbetankung des Kraftstofftanks 12 des Fahrzeugs 10 festgestellt werden kann.If it is determined in step 240 that the fuel type signal indicates a fuel type that does not deviate from the fuel type approved or intended or predetermined for the internal combustion engine 14 of the vehicle 10, in particular corresponds to the approved or intended or predetermined fuel type, the method proceeds to step 260, at which it can be determined that the fuel tank 12 of the vehicle 10 has been correctly refueled.

Beim Schritt 260 oder in einem nachfolgenden Schritt (nicht explizit in der 2 gezeigt) kann ein Korrektbetankungszähler inkrementiert, beispielsweise um den Wert 1 erhöht, werden. Der Wert des Korrektbetankungszählers gibt insbesondere die Anzahl an stattgefundenen Korrektbetankungen an.At step 260 or in a subsequent step (not explicitly specified in the 2 shown), a correct refueling counter can be incremented, for example increased by the value 1. The value of the correct refueling counter indicates in particular the number of correct refuelings that have taken place.

Daraufhin wird beim Schritt 262 überprüft, ob der Korrektbetankungszähler einen vorbestimmen Korrektbetankungszählerschwellenwert überschritten hat oder nicht. Wird beim Schritt 262 ermittelt, dass der Korrektbetankungszähler den vorbestimmen Korrektbetankungszählerschwellenwert nicht überschritten hat, gelangt das Verfahren zum Schritt 270 und wird beendet. Zu diesem Zeitpunkt kann festgestellt werden, dass die Anzahl an Korrektbetankungen noch nicht dazu ausreicht, zumindest eine Falschbetankung zu kompensieren.Then, in step 262, it is checked whether the correct refueling counter has exceeded a predetermined correct refueling counter threshold value or not. If it is determined in step 262 that the correct refueling counter has not exceeded the predetermined correct refueling counter threshold value, the method goes to step 270 and is terminated. At this point, it can be determined that the number of correct refuelings is not yet sufficient to compensate for at least one incorrect refueling.

Wird jedoch beim Schritt 262 ermittelt, dass der Korrektbetankungszähler den vorbestimmen Korrektbetankungszählerschwellenwert überschritten hat, gelangt das Verfahren zum Schritt 264, an dem der Korrektbetankungszähler dekrementiert, beispielsweise um den Wert 1 verringert, werden kann. Wenn der Korrektbetankungszähler den vorbestimmen Korrektbetankungszählerschwellenwert überschreitet, kann festgestellt werden, dass ausreichend viele Korrektbetankungen erfolgt sind, die zumindest eine zuvor stattgefundene Falschbetankung kompensieren können. Folglich erfolgt beim Schritt 264 ein Dekrementieren des Falschbetankungszählers. Im Anschluss an den Schritt 264 gelangt das Verfahren zum Schritt 270 und wird beendet.However, if it is determined in step 262 that the correct refueling counter has exceeded the predetermined correct refueling counter threshold value, the method proceeds to step 264, where the correct refueling counter can be decremented, for example reduced by the value 1. If the correct refueling counter exceeds the predetermined correct refueling counter threshold value, it can be determined that a sufficient number of correct refuelings have taken place that can compensate for at least one incorrect refueling that occurred previously. Consequently, the incorrect refueling counter is decremented in step 264. Following step 264, the method proceeds to step 270 and is terminated.

Mit der vorliegenden Erfindung ist es folglich möglich, eine tatsächlich stattgefundene Falschbetankung des Kraftstofftanks 12 des Fahrzeugs zu ermitteln, da auch der Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks 12 ausgewertet wird. Die bloße Auswertung des Einführens einer falschen Zapfpistole 20 ist nicht ausreichend, da nicht festgestellt werden kann, ob wirklich ein falscher Kraftstofftyp in den Kraftstofftank 12 getankt wird. Falls der Benutzer noch rechtzeitig erkennt, dass die Zapfpistole 20 einen falschen Kraftstofftyp abgibt, kann er den Tankvorgang abbrechen, bevor falscher Kraftstoff überhaupt in den Kraftstofftank 12 gelangt.With the present invention, it is therefore possible to determine whether the fuel tank 12 of the vehicle has actually been filled incorrectly, since the level of fuel within the fuel tank 12 is also evaluated. Simply evaluating whether an incorrect fuel nozzle 20 has been inserted is not sufficient, since it cannot be determined whether the wrong type of fuel is actually being filled into the fuel tank 12. If the user recognizes in time that the fuel nozzle 20 is dispensing the wrong type of fuel, he can abort the filling process before the wrong fuel even gets into the fuel tank 12.

Zudem kann mit der vorliegenden Erfindung eine gewisse Anzahl an Falschbetankungen relativ zur Anzahl an Korrektbetankungen zugelassen werden. Zusätzlich oder alternativ kann die mittels der Füllstanderfassungsvorrichtung 114 die zugetankte Menge an falschem Kraftstoff ermittelt werden und die falsche Kraftstoffmenge bezogen auf die korrekte Kraftstoffmenge bezogen werden. Dabei kann beispielsweise ein vorbestimmtes Verhältnis der Menge von falschem Kraftstofftyp zur Menge von korrektem Kraftstoff zugelassen sein.In addition, the present invention allows a certain number of incorrect refuelings relative to the number of correct refuelings. Additionally or alternatively, the amount of incorrect fuel added can be determined using the fill level detection device 114 and the incorrect fuel amount can be related to the correct fuel amount. For example, a predetermined ratio of the amount of incorrect fuel type to the amount of correct fuel can be permitted.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 2016 / 0 023 886 A1 [0004]US 2016 / 0 023 886 A1 [0004]
  • US 2020 / 0 062 579 A1 [0004]US 2020 / 0 062 579 A1 [0004]
  • SK 288 956 B6 [0004]SK 288 956 B6 [0004]
  • US 2010 / 0 065147 A1 [0004]US 2010 / 0 065147 A1 [0004]
  • DE 203 19 413 U1 [0004]DE 203 19 413 U1 [0004]

Claims (13)

Verfahren zum Ermitteln einer Falschbetankung eines Kraftstofftanks (12) eines Fahrzeugs (10), das eine mit einem vorbestimmten Kraftstofftyp betreibbare Brennkraftmaschine (14) umfasst, wobei das Fahrzeug (10) eine Kraftstofftyperfassungsvorrichtung (112), die dazu ausgebildet ist, ein Kraftstofftypsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für einen Kraftstofftyp eines in den Kraftstofftank (12) tankenden Kraftstoffs, und eine Füllstanderfassungsvorrichtung (114) aufweist, die dazu ausgebildet ist, ein Füllstandsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für den Füllstand des im Kraftstofftank (12) angeordneten Kraftstoffs, wobei das Verfahren aufweist: - Empfangen eines Kraftstofftypsignals von der Kraftstofftyperfassungsvorrichtung (112), - Empfangen eines Füllstandsignals von der Füllstanderfassungsvorrichtung (114), - Ermitteln einer Falschbetankung des Kraftstofftanks (12), wenn das empfangene Kraftstofftypsignal einen Kraftstofftyp anzeigt, der von dem vorbestimmten Kraftstofftyp abweicht, und wenn das empfangene Füllstandsignal einen geänderten Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks (12) anzeigt, und - Senden eines Falschbetankungssignals, das eine Falschbetankung des Kraftstofftanks anzeigt.Method for determining incorrect refueling of a fuel tank (12) of a vehicle (10) which comprises an internal combustion engine (14) which can be operated with a predetermined fuel type, wherein the vehicle (10) has a fuel type detection device (112) which is designed to generate a fuel type signal which is representative of a fuel type of a fuel being refueled into the fuel tank (12), and a fill level detection device (114) which is designed to generate a fill level signal which is representative of the fill level of the fuel arranged in the fuel tank (12), wherein the method comprises: - receiving a fuel type signal from the fuel type detection device (112), - receiving a fill level signal from the fill level detection device (114), - determining incorrect refueling of the fuel tank (12) if the received fuel type signal indicates a fuel type which deviates from the predetermined fuel type, and if the received fill level signal indicates a changed fill level of the fuel within the fuel tank (12), and - sending a misfuelling signal indicating misfuelling of the fuel tank. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Kraftstofftyperfassungsvorrichtung (112) eine RFID-Lesevorrichtung (111) aufweist, die dazu ausgebildet ist, eine durch einen RFID-Tag (113) bereitgestellte Kraftstofftypinformation zum Ermitteln des tankenden Kraftstofftyps auszulesen.procedure according to claim 1 , wherein the fuel type detection device (112) has an RFID reading device (111) which is designed to read out fuel type information provided by an RFID tag (113) for determining the fuel type being refueled. Verfahren nach Anspruch 2, wobei die RFID-Lesevorrichtung (111) einen drahtlos aufladbaren Energiespeicher aufweist, wie beispielsweise einen Akkumulator.procedure according to claim 2 , wherein the RFID reading device (111) has a wirelessly rechargeable energy storage device, such as an accumulator. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Füllstanderfassungsvorrichtung (114) eine auf dem Ultraschallmessprinzip basierenden Ultraschallsensor zum Erfassen des Füllstands des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks (12) aufweist.Method according to one of the preceding claims, wherein the level detection device (114) has an ultrasonic sensor based on the ultrasonic measuring principle for detecting the level of the fuel within the fuel tank (12). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner mit: - Inkrementieren eines Falschbetankungszählers, wenn eine Falschbetankung des Kraftstofftanks (12) ermittelt wurde, - Senden eines Warnsignals an den Bediener des Fahrzeugs (10), wobei das Warnsignal dem Bediener den Wert des Falschbetankungszählers anzeigt.Method according to one of the preceding claims, further comprising: - incrementing a misfuelling counter when misfuelling of the fuel tank (12) has been detected, - sending a warning signal to the operator of the vehicle (10), the warning signal indicating the value of the misfuelling counter to the operator. Verfahren nach Anspruch 5, ferner mit: - Senden eines Stoppsignals an die Brennkraftmaschine (14), wenn der Falschbetankungszähler einen vorbestimmten Falschbetankungszählerschwellenwert überschreitet.procedure according to claim 5 , further comprising: - sending a stop signal to the internal combustion engine (14) when the misfueling counter exceeds a predetermined misfueling counter threshold value. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 und 6, ferner mit: - Ermitteln einer Korrektbetankung des Kraftstofftanks (12), wenn das empfangene Kraftstofftypsignal einen Kraftstofftyp anzeigt, der dem vorbestimmten Kraftstofftyp entspricht, und wenn das empfangene Füllstandsignal einen gestiegenen Füllstand des Kraftstoffs innerhalb des Kraftstofftanks (12) anzeigt, - Inkrementieren eines Korrektbetankungszählers, wenn eine Korrektbetankung des Kraftstofftanks (12) ermittelt wurde, und - Dekrementieren des Falschbetankungszählers, wenn der Korrekbetankungszähler einen vorbestimmten Korrektbetankungszählerschwellenwert überschreitet.Method according to one of the Claims 5 and 6 , further comprising: - determining a correct refueling of the fuel tank (12) when the received fuel type signal indicates a fuel type that corresponds to the predetermined fuel type and when the received level signal indicates an increased level of fuel within the fuel tank (12), - incrementing a correct refueling counter when a correct refueling of the fuel tank (12) has been determined, and - decrementing the incorrect refueling counter when the correct refueling counter exceeds a predetermined correct refueling counter threshold. Steuerungsvorrichtung (120), die dazu ausgebildet ist, die Schritte des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche auszuführen.Control device (120) adapted to carry out the steps of the method according to one of the preceding claims. Steuerungsvorrichtung (120) nach Anspruch 8, aufweisend: - einen ersten Steuerungsvorrichtungsabschnitt (122) zum Ausführen des Schrittes des Empfangens eines Kraftstofftypsignals von der Kraftstofftyperfassungsvorrichtung (112), - einen zweiten Steuerungsvorrichtungsabschnitt (124) zum Ausführen des Schrittes des Empfangens eines Füllstandsignals von der Füllstanderfassungsvorrichtung (114), - einen dritten Steuerungsvorrichtungsabschnitt (126) zum Ausführen des Schrittes des Ermittelns einer Falschbetankung des Kraftstofftanks (), und - einen vierten Steuerungsvorrichtungsabschnitt (128) zum Ausführen des Schrittes des Sendens eines Falschbetankungssignals.Control device (120) according to claim 8 , comprising: - a first control device section (122) for carrying out the step of receiving a fuel type signal from the fuel type detection device (112), - a second control device section (124) for carrying out the step of receiving a fill level signal from the fill level detection device (114), - a third control device section (126) for carrying out the step of determining misfueling of the fuel tank (), and - a fourth control device section (128) for carrying out the step of sending a misfueling signal. Steuereinheit (130) zum Steuern des Betriebs einer Brennkraftmaschine (14) eines Fahrzeugs (10), wobei die Steuereinheit (100) aufweist: - eine Kraftstofftyperfassungsvorrichtung (112), die dazu ausgebildet ist, ein Kraftstofftypsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für einen Kraftstofftyp eines in einen Kraftstofftank (12) des Fahrzeugs (10) tankenden Kraftstoffs, - eine Füllstanderfassungsvorrichtung (114), die dazu ausgebildet ist, ein Füllstandsignal zu erzeugen, das repräsentativ ist für den Füllstand des im Kraftstofftank (12) angeordneten Kraftstoffs, und - eine Steuerungsvorrichtung (120) nach einem der Ansprüche 8 und 9.Control unit (130) for controlling the operation of an internal combustion engine (14) of a vehicle (10), the control unit (100) comprising: - a fuel type detection device (112) which is designed to generate a fuel type signal which is representative of a fuel type of a fuel being filled into a fuel tank (12) of the vehicle (10), - a fill level detection device (114) which is designed to generate a fill level signal which is representative of the fill level of the fuel arranged in the fuel tank (12), and - a control device (120) according to one of the Claims 8 and 9 . Fahrzeug (10), mit: - einer Brennkraftmaschine (14), - einem Kraftstofftank (12), der mit Kraftstoff betankbar ist, und - einer Steuereinheit (130) nach Anspruch 10.Vehicle (10), comprising: - an internal combustion engine (14), - a fuel tank (12) which is filled with fuel bar, and - a control unit (130) according to claim 10 . Computerprogramm, umfassend Befehle, die, wenn sie von einer Recheneinheit ausgeführt werden, die Recheneinheit veranlassen, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 auszuführen.Computer program comprising instructions which, when executed by a computing unit, cause the computing unit to carry out a method according to one of the Claims 1 until 7 to execute. Computerlesbares Medium, auf dem das Computerprogramm nach Anspruch 12 gespeichert ist.Computer-readable medium on which the computer program is claim 12 is stored.
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