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DE19623579B4 - Kraftfahrzeug-Armaturentafel aus Kunststoff mit einer Airbag-Abdeckung - Google Patents

Kraftfahrzeug-Armaturentafel aus Kunststoff mit einer Airbag-Abdeckung Download PDF

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Abstract

Kraftfahrzeug-Armaturentafel aus Kunststoff, die einen Grundkörper (1) und einen mit ihm verbundenen Airbag-Abdeckbereich (2) aufweist, der eine aufklappbare, einen Bereich der Oberfläche der Armaturentafel bildende Airbag-Abdeckung (3) einschließt, die mit dem Airbag-Abdeckbereich (2) einstückig ausgebildet ist und mit diesem an durch Nuten (4) und/oder Perforationslinien (5) gebildeten Begrenzungen verbunden ist, die zumindest eine Biegescharnierlinie und im übrigen Sollbruchlinien sind, wobei an der dem Fahrgastraum abgewandten Seite des Grundkörpers (1) der Armaturentafel und des mit ihm verbundenen Rirbag-Abdeckbereiches (2), jedoch außerhalb der Airbag-Abdeckung (3), Armaturentafel-Anbauteile (7) befestigt sind, die rahmenartig entlang der Begrenzung der Airbag-Abdeckung (3) angeordnet sind und einen Schußkanal (12) für den Airbag bilden, dadurch gekennzeichnet, daß um den Schußkanal (12) eine ringartige Aussteifung (13) aus energieabsorbierendem Material vorgesehen ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Armaturentafel nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Eine derartige Armaturentafel ist mit DE 41 37 926 A1 beschrieben. Sie weist eine Abdeckklappe für einen unterhalb der Armaturentafel angeordneten Airbag auf, die von Sollbruchlinien begrenzt ist. Die Sollbruchlinien sind aus dekorativen Gründen mit einem Abschlußelement abgedeckt. Damit kann zwar die Armaturentafel und die mit ihr verbundene Airbag-Abdeckung einstückig aus Kunststoff hergestellt werden. Die Designmöglichkeiten der Armaturentafel im Bereich der Airbag-Abdeckung sind jedoch stark eingeschränkt durch die funktionell vorgegebene Form und Größe der Abdeckung.
  • Bei Kraftfahrzeug-Armaturentafeln ist es auch bekannt, durch angesetzte Versteifungsteile an deren Rückseite Kanäle für die Luftführung von Heizung und Belüftung zu bilden. Diese Versteifungsteile müssen den Bereich der Airbag-Abdeckung meiden, da für den Airbag ein freier Durchtritt erhalten bleiben muß. Dadurch wird die Gestaltungsmöglichkeit der Armaturentafel weiter eingeengt.
  • Aus der DE 38 06 783 C2 ist eine aus zwei schalenförmigen Formteilen bestehende Armaturentafel bekannt, bei der zwischen den Formteilen ausgeschäumte Kammern als Versteifungsprofile angeordnet sind. Diese Versteifungsprofile verlaufen entlang der Ränder der Armaturentafel, während im mittleren Bereich der Armaturentafel Luftführungskanäle mit dazugehörigen Lüftungsgittern vorgesehen sind.
  • Eine weitere Armaturentafel offenbart die DE 43 06 449 A1 , die einen Airbag-Abdeckbereich mit einer Abdeckung aufweist, die mit dem Airbag-Abdeckbereich einstückig ausgebildet und mit diesem an durch Sollbruchstellen gebildeten Begrenzungen verbunden ist. Der Schußkanal für den Airbag ist dabei an der dem Fahrgastraum abgewandten Seite des Airbag-Abdeckbereiches durch ein starres Gehäuse des Airbagmoduls gebildet, das unmittelbar an der Airbag-Abdeckung angeordnet ist. Bei dieser Lösung sowie auch bei der Lösung nach der DE 44 21 820 A1 , in der ein Schußkanal an der dem Fahrgastraum abgewandten Seite des Airbag-Abdeckbereiches durch eine Verstärkungshalbschale gebildet wird, sind keine energieabsorbierenden Maßnahmen im Bereich des Schusskanals für den Airbag vorgesehen.
    •
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Armaturentafel der gattungsgemäßen Art so zu verbessern, daß ohne Beeinträchtigung der Funktion eines Airbags die Gestaltungsmöglichkeit im Bereich der Airbagabdeckung erheblich erweitert wird.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 derart gelöst, daß um den Schußkanal eine ringartige Aussteifung aus energieabsorbierendem Material vorgesehen ist.
  • Durch diese Anordnung kann der Grundkörper der Armaturentafel freizügig gestaltet werden. Der Airbag-Abdeckbereich ist in seiner Form und Größe nicht durch den Airbag determiniert und kann sowohl nach technischen als auch nach gestalterischen Aspekten frei ausgeführt werden. Er ist leicht mit einer dekorativ und haptisch vorteilhaften Oberfläche herstellbar, wobei sich die Airbag-Abdeckung selbst auf der Fläche des Airbag-Abdeckbereiches nicht abzeichnen muß.
  • Dabei ist vorgesehen, daß sich die an der Rückseite des Grundkörpers der Armaturentafel befestigten Armaturentafelteile, wie z. B. Versteifungen oder Luftkanäle, auch auf den Airbag-Abdeckbereich erstrecken und an diesem befestigt sind. Lediglich die eigentliche Airbag-Abdeckung als Teil des Airbag-Abdeckbereiches muß von solchen Anbauteilen frei bleiben.
  • Die an der Rückseite der Armaturentafel befindlichen Anbauteile können somit auch vorteilhaft den für die richtige Entfaltung des Airbags erforderlichen Schußkanal bilden, indem sie kragenförmig um die von der Airbag-Abdeckung abgedeckte Durchtrittsöffnung auf den Airbag-Abdeckbereich angeordnet sind.
  • Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind mit den Merkmalen der Unteransprüche dargelegt.
    •
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend anhand von Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen
  • 1a: den Grundkörper einer Kraftfahrzeug-Armaturentafel;
  • 1b: ein mit dem Grundkörper der Armaturentafel zu verbindendes Anbauteil;
  • 2: einen Schnitt entlang der Linie A-A in 1a in Fahrzeuglängsrichtung mit einem angebauten verstärkenden Anbauteil;
  • 3: einen Schnitt entlang der Linie A-A in 1a ohne Anbauteil;
  • 4: einen Schnitt analog 2;
  • 5: die Einzelheit X aus 4 vergrößert;
  • 6: die Einzelheit Y aus 4 vergrößert;
  • 7: einen Schnitt analog 2 bzw. 4 mit einer geöffneten Airbag-Abdeckung.
  • Ein Grundkörper 1 einer Armaturentafel ist als Kunststoff-Spritzgußteil ausgeführt. Im Bereich des Beifahrers ist in den Grundkörper 1 ein aus Kunststoff bestehender Abdeckbereich 2 eingesetzt und am Grundkörper 1 befestigt. Der Abdeckbereich 2 ist einstückig mit einer Airbag-Abdeckung 3 versehen, wobei die Airbag-Abdeckung 3 durch an der nicht sichtbaren Rückseite des Abdeckbereiches 2 verlaufende Nuten 4 und Perforationslinien 5 begrenzt ist. Die Nut 4 bildet eine Biegescharnierlinie. Die Perforationslinien 5 sind Sollbruchlinien, die bei Aktivierung eines unterhalb der Abdeckung 3 angeordneten Airbagmoduls 6 aufgebrochen werden. Die Abdeckung 3 klappt dann um die Biegescharnierlinie entlang der Nut 4 auf (7) und gibt einen Durchtritt für den Luftsack des Airbagmoduls 6 frei.
  • Der Grundkörper 1 der Armaturentafel ist verstärkt durch das Anbauteil 7 (1b), welches durch Reibschweißen mit dem Grundkörper 1 verbunden ist. Dabei erstrecken sich die Verbindungsstellen 8, 9 auch auf den Abdeckbereich 2. Um bei unterschiedlichen Werkstoffen das unterschiedliche Schweißverhalten am Grundkörper 1 und am Abdeckbereich 2 ausgleichen zu können, sind in an sich bekannter Weise am Anbauteil 7 die Verbindungsstellen 8, 9 mit unterschiedlich breiten Reibleisten bzw. Reibnoppen 16 versehen (5 und 6), so daß ein zeitgleiches Verbinden gewährleistet ist.
  • Das Anbauteil 7 bildet zusammen mit dem Grundkörper 1 Luftkanäle 10 für Heizung und/oder Belüftung. Unterhalb der Airbag-Abdeckung 3 bildet das Armaturentafel-Anbauteil 7 durch einen rahmenartigen Steg 11 einen Schußkanal 12 zur Führung des sich entfaltenden Luftsackes aus dem Airbagmodul 6. Entlang dieses Steges 11 kann zur Optimierung des Festigkeitsverhaltens der Armaturentafel eine Aussteifung 13 aus einem Schaumstoff vorgesehen sein.
  • Der Abdeckbereich 2 ist zusammen mit der Airbag-Abdeckung 3 mit einem dekorativen und haptisch vorteilhaften Bezug 14 versehen, der sich von der Oberfläche 15 des Grundkörpers 1 in Farbe, Dekor und sonstigen Eigenschaften unterscheiden kann. Da auch die Form des Abdeckbereiches 2 relativ frei wählbar ist, wird durch die Erfindung große Gestaltungsfreiheit an einer einfach und mit geringen Kosten herstellbaren Armaturentafel möglich.

Claims (7)

  1. Kraftfahrzeug-Armaturentafel aus Kunststoff, die einen Grundkörper (1) und einen mit ihm verbundenen Airbag-Abdeckbereich (2) aufweist, der eine aufklappbare, einen Bereich der Oberfläche der Armaturentafel bildende Airbag-Abdeckung (3) einschließt, die mit dem Airbag-Abdeckbereich (2) einstückig ausgebildet ist und mit diesem an durch Nuten (4) und/oder Perforationslinien (5) gebildeten Begrenzungen verbunden ist, die zumindest eine Biegescharnierlinie und im übrigen Sollbruchlinien sind, wobei an der dem Fahrgastraum abgewandten Seite des Grundkörpers (1) der Armaturentafel und des mit ihm verbundenen Rirbag-Abdeckbereiches (2), jedoch außerhalb der Airbag-Abdeckung (3), Armaturentafel-Anbauteile (7) befestigt sind, die rahmenartig entlang der Begrenzung der Airbag-Abdeckung (3) angeordnet sind und einen Schußkanal (12) für den Airbag bilden, dadurch gekennzeichnet, daß um den Schußkanal (12) eine ringartige Aussteifung (13) aus energieabsorbierendem Material vorgesehen ist.
  2. Armaturentafel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anbauteile (7) gemeinsam mit dem Grundkörper (1) Luftkanäle (10) bilden.
  3. Armaturentafel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anbauteile (7) sowohl mit dem Grundkörper (1) der Armaturentafel als auch mit dem an ihm befestigten Abdeckbereich (2) durch Vibrationsschweißen verbunden sind.
  4. Armaturentafel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (1) und der Abdeckbereich (2) aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen.
  5. Armaturentafel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckbereich (2) eine wesentlich größere Fläche als die Airbag-Abdeckung (3) einnimmt und an der Oberfläche des Armaturentafel-Grundkörpers (1) nach Designgesichtspunkten abgegrenzt ist.
  6. Armaturentafel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckbereich (2) gegenüber dem Grundkörper (1) eine farblich und/oder haptisch unterschiedliche Oberfläche aufweist.
  7. Armaturentafel nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anbauteile (7) an ihren Verbindungsstellen (8, 9) zu dem Grundkörper (1) bzw. dem Abdeckbereich (2) mit Reibleisten bzw. Reibnoppen (16) unterschiedlicher Abmessungen zum Ausgleich des voneinander abweichenden Schweißverhaltens der unterschiedlichen Werkstoffe versehen sind.
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