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DE202004005023U1 - Portable front airbag for a car steering wheel for installing quickly and securely by users themselves has a removable casing fastened on the car's roof for inflating the airbag - Google Patents

Portable front airbag for a car steering wheel for installing quickly and securely by users themselves has a removable casing fastened on the car's roof for inflating the airbag Download PDF

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DE202004005023U1
DE202004005023U1 DE200420005023 DE202004005023U DE202004005023U1 DE 202004005023 U1 DE202004005023 U1 DE 202004005023U1 DE 200420005023 DE200420005023 DE 200420005023 DE 202004005023 U DE202004005023 U DE 202004005023U DE 202004005023 U1 DE202004005023 U1 DE 202004005023U1
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Abstract

A casing (20) fastens on the inner side of a car roof with connecting elements attached to the casing and can be removed from it. An airbag (30) fits inside the casing and inflates through the casing. An air feeder unit (40) links to the airbag via an air pipe and inflates the airbag in fractions of a second at the moment of impact.

Description

Die Erfindung betrifft einen tragbaren Airbag, insbesondere einen Airbag, der nach Wunsch von Anwendern selber schnell und stabil im Auto installierbar ist.The invention relates to a portable Airbag, in particular an airbag that is requested by users itself can be installed quickly and stably in the car.

Ein herkömmlicher Airbag 11, wie in 1 gezeigt, ist in einem Lenkrad eines Autos 10 eingebaut und bläst sich bei einem Aufprall automatisch auf, um die Insassen vor schweren Verletzungen zu schützen. Alternativ zu Frontairbags sind Seitenairbags entwickelt, die beim Seitenaufprall die Gefahr von Verletzungen reduzieren sollen.A conventional airbag 11 , as in 1 shown is in a steering wheel of a car 10 installed and inflates automatically in the event of a collision to protect the occupants from serious injuries. As an alternative to front airbags, side airbags have been developed to reduce the risk of injury in the event of a side impact.

Bei Autounfällen können sich Autos überschlagen. Wird keine Maßnahme zum Schutz vor Verletzungen am oberen Ende des Kopfs getroffen, kann es zu einem großen Risiko für den Kopf der Insassen führen. Deshalb bietet der herkömmliche Airbag ungenügenden Schutz für Fahrer, Beifahrer bzw. Mitfahrer.Cars can roll over in a car accident. Will not be a measure can protect against injuries at the top of the head it into a big one Risk for lead the head of the inmates. That is why the conventional one Airbag insufficient protection for Driver, co-driver or passenger.

Außerdem muss der Einbau von Airbags von Fachleuten ausgeführt werden. Daher kann der Airbag nicht von Anwendern selber im Auto installiert werden. Dies ist als nicht optimal anzusehen.In addition, the installation of Airbags executed by professionals become. Therefore, the airbag cannot be used by users in the car itself be installed. This is not considered to be optimal.

Durch die Erfindung wird ein tragbarer Airbag geschaffen, der durch einfache Maßnahmen die oben genannten Nachteile nicht aufweist.The invention makes it portable Airbag created by simple measures the above Does not have disadvantages.

Die Erfindung weist insbesondere die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale auf. In den Unteransprüchen sind Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.The invention particularly has the features specified in claim 1. In the subclaims are Embodiments of the invention specified.

Diese und weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden beim Lesen der folgenden Beschreibung der Ausführungsformen deutlich, welche auf die beigefügten Zeichnungen Bezug nehmen; es zeigen:These and other features and advantages of the present invention will become apparent upon reading the following description of the embodiments clearly which is attached to the Refer to drawings; show it:

1 die Funktionsweise eines herkömmlichen Airbags im Augenblick des Aufpralls zum Schutz für Autofahrer; 1 the operation of a conventional airbag at the moment of impact to protect drivers;

2 in schematischer Perspektivdarstellung den erfindungsgemäßen tragbaren Airbag; 2 in a schematic perspective view of the portable airbag according to the invention;

3 eine Schnittansicht des erfindungsgemäßen Airbags; 3 a sectional view of the airbag according to the invention;

4 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Airbags, dessen Luftsack sich bei Druck auf den Aufprallsensor aufbläst; 4 a schematic representation of the airbag according to the invention, the airbag inflates when pressed on the impact sensor;

5 ein erstes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verbindungselements zum Anbringen des erfindungsgemäßen Airbags am Wagendach; 5 a first embodiment of the connecting element according to the invention for attaching the airbag according to the invention to the car roof;

6 ein zweites Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verbindungselements zum Anbringen des erfindungsgemäßen Airbags am Wagendach; 6 a second embodiment of the connecting element according to the invention for attaching the airbag according to the invention to the car roof;

7 ein normales Anwendungsbeispiel des erfindungsgemäßen Airbags; 7 a normal application example of the airbag according to the invention;

8 ein drittes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verbindungselements in schematischer Perspektivdarstellung; 8th a third embodiment of the connecting element according to the invention in a schematic perspective view;

9 einen Schnitt durch die Konstruktion gemäß 8; 9 a section through the construction 8th ;

10 ein Anwendungsbeispiel des erfindungsgemäßen Airbags gemäß 8; 10 an application example of the airbag according to the invention 8th ;

11 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Airbags mit dessen angedeuteter Betätigung beim Aufprall gegen das Wagendach; 11 a schematic representation of the airbag according to the invention with its indicated actuation in the event of an impact against the car roof;

12 ein Anwendungsbeispiel von mehreren erfindungsgemäßen Airbags; und 12 an application example of several airbags according to the invention; and

13 ein Anwendungsbeispiel eines weiteren Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Airbags. 13 an application example of a further embodiment of the airbag according to the invention.

Bezugnehmend auf 2 bis 7 besteht der erfindungsgemäße tragbare Airbag hauptsächlich aus einer Umhüllung 20, einem Luftsack 30, einer Luftzufuhreinheit 40 und einem Aufprallsensor 50, wobei sich der erfindungsgemäße tragbare Airbag für den Einsatz in Kraftfahrzeugen gut eignet.Referring to 2 to 7 the portable airbag according to the invention mainly consists of an envelope 20 , an airbag 30 , an air supply unit 40 and an impact sensor 50 , wherein the portable airbag according to the invention is well suited for use in motor vehicles.

Die Umhüllung 20 ist kastenartig ausgebildet und innen mit Trennwänden in mehrere Fächer 21 unterteilt, wobei eine entfaltbare Öffnung 22 an einer dem Inneren des Wagendachs 60 zugewandten Seitenfläche der Umhüllung 20 angeordnet ist. Die Umhüllung 20 kann mit Verbindungselementen einfach an der Innenseite des Wagendachs befestigt werden. Das Verbindungselement im Sinne des erfindungsgemäßen Airbags kann in verschiedener Form gestaltet werden. Das Verbindungselement, wie in 5 gezeigt, ist als Doppel-Ansatz 24 an der der Innenseite des Wagendachs 60 zugewandten Seitenfläche der Umhüllung 20 ausgebildet, der mit einer korrespondierend geformten Aussparung 23 an der Innenseite des Wagendachs 60 eine lösbare, formschlüssige Schwalbenschwanz-Verbindung bildet. Alternativ dazu kann das Verbindungselement, wie in 6 gezeigt, als Klettverschluss 25 realisiert sein, dessen selbstklebende Textilbänder an den gegenüberliegenden Seiten der Umhüllung 20 bzw. des Wagendachs 60 angebracht sind, um eine schnell lösbare Verbindung herzustellen.The wrapping 20 is box-shaped and inside with partitions in several compartments 21 divided, with a deployable opening 22 on the inside of the car roof 60 facing side surface of the envelope 20 is arranged. The wrapping 20 can be easily attached to the inside of the car roof with connecting elements. The connecting element in the sense of the airbag according to the invention can be designed in various forms. The connecting element, as in 5 is shown as a double approach 24 on the inside of the car roof 60 facing side surface of the envelope 20 formed with a correspondingly shaped recess 23 on the inside of the car roof 60 forms a detachable, form-fitting dovetail connection. Alternatively, the connecting element, as in 6 shown as Velcro 25 be realized, its self-adhesive textile tapes on the opposite sides of the wrapper 20 or the roof of the car 60 are attached to make a quick-release connection.

Der Luftsack 30 ist in einem Fach 21 im Inneren der Umhüllung 20 untergebracht, wobei er sich durch die entfaltbare Öffnung 22 der Umhüllung 20 hindurch aufbläst.The airbag 30 is in a subject 21 inside the wrapper 20 housed, passing through the deployable opening 22 the wrapping 20 inflates through.

Die Luftzufuhreinheit 40 ist über eine Luftleitung 41 mit dem Luftsack 30 verbunden, wobei der Luftsack 30 im Augenblick des Aufpralls in Sekundenbruchteilen aufgeblasen werden kann.The air supply unit 40 is via an air line 41 with the airbag 30 connected, the air bag 30 can be inflated in a fraction of a second at the moment of impact.

Der Aufprallsensor 50 ist im Inneren des Autos vorgesehen und dient der Aktivierung der Luftzufuhreinheit 40, wobei der Aufprallsensor 50 als Druckerfassungselement bei Überschreiten eines bestimmten Schwellenwerts den Befehl zur Aktivierung der Luftzufuhreinheit 40 gibt, um den Luftsack 30 aufzublasen (siehe 4).The impact sensor 50 is provided inside the car and is used to activate the air supply unit 40 , the impact sensor 50 as a pressure detection element when a certain threshold is exceeded, the command to activate the air supply unit 40 there to the airbag 30 inflate (see 4 ).

Außer dessen, dass der erfindungsgemäße Aufprallsensor 50 getrennt von der Umhüllung 20 im Inneren des Kraftfahrzeugs installiert werden kann, ist es von Vorteil, wenn der Aufprallsensor 50 in der Umhüllung 20 integriert ist, um den zusätzlichen Einbauvorgang des Aufprallsensors 50 einzusparen. Außerdem kann die Luftzufuhreinheit 40 eine strukturelle Verbindung mit der Umhüllung 20 bilden, indem die Luftzufuhreinheit 40 in der Umhüllung 20 integriert ist. Dies ermöglicht ein Einsparen des zusätzlichen Einbauvorgangs der Luftzufuhreinheit 40.Except that the impact sensor according to the invention 50 separate from the wrapper 20 can be installed inside the motor vehicle, it is advantageous if the impact sensor 50 in the wrapper 20 is integrated to the additional installation process of the impact sensor 50 save. Au In addition, the air supply unit 40 a structural connection with the wrapper 20 form by the air supply unit 40 in the wrapper 20 is integrated. This enables the additional installation process of the air supply unit to be saved 40 ,

Neben der kastenartigen Konfiguration kann die Umhüllung 20 aus weichem Stoff ausreichender Stärke hergestellt werden. Die Umhüllung 20, wie in 8 gezeigt, ist aus Stoff hergestellt, wobei mehrere Fächer 21, wie in 9 gezeigt, im Inneren der Umhüllung 20 ausgebildet sind, um den Luftsack 30, die Luftzufuhreinheit 40, die Luftleitung 41 und den Aufprallsensor 50 aufzunehmen. Die aus Stoff hergestellte Umhüllung 20 kann ebenfalls über Verbindungselemente am Wagendach 60 befestigt werden. Um die Befestigung der Umhüllung 20 am Wagendach 60 zu erleichtern, kann die Umhüllung 20, wie in 10 gezeigt, an ihren beiden Seiten mit je einer Verbindungsseite 201 versehen sein. Die beiden Verbindungsseiten 201 befinden sich außerhalb des Autofensters 61, sodass die Umhüllung 20 mit den Autofenstern 61 und Fensterrahmen 62 am Wagendach 60 stabil befestigbar ist. Außerdem ist die entfaltbare Öffnung 22 bei der aus Stoff hergestellten Umhüllung 20 durch Nähverfahren gebildet. Durch Nähte 202 kann die entfaltbare Öffnung 22 im Normalzustand geschlossen werden, während sie beim Aufblasen des Luftsacks 30 geöffnet wird. Die auf die Umhüllung 20 aufgenähten Verzierungen 203, wie in 8 gezeigt, dienen der Verschönerung der aus Stoff hergestellten Umhüllung 20.In addition to the box-like configuration, the wrapper 20 be made of soft material of sufficient strength. The wrapping 20 , as in 8th shown is made of fabric, with multiple compartments 21 , as in 9 shown inside the wrapper 20 are trained to the airbag 30 who have favourited Air Supply Unit 40 who have favourited Air Line 41 and the impact sensor 50 take. The cover made of fabric 20 can also be done using connecting elements on the car roof 60 be attached. To attach the wrapper 20 on the car roof 60 can facilitate wrapping 20 , as in 10 shown, on both sides with one connecting side each 201 be provided. The two connection sides 201 are outside the car window 61 so the wrapping 20 with the car windows 61 and window frames 62 on the car roof 60 is stably attachable. In addition, the opening is unfoldable 22 in the case made of fabric 20 formed by sewing process. Through seams 202 can open the opening 22 be closed in the normal state while inflating the airbag 30 is opened. The one on the wrapper 20 sewn-on decorations 203 , as in 8th shown, serve to beautify the cover made of fabric 20 ,

Durch die oben erwähnte Gestaltung kann der Anwender selbst den erfindungsgemäßen tragbaren Airbag an der Innenseite des Wagendachs 60 anbringen, um Schutz vor Verletzungen am oberen Ende des Kopfs des Autofahrers (siehe 11) und der Autoinsassen (siehe 12) zu bieten. Der Airbag, wie in 13 gezeigt, ist in vergrößerter Bauweise gestaltet und zum Schutz für die Autoinsassen auf dem vorderen und hinteren Sitz verwendbar ist.Due to the above-mentioned design, the user himself can carry the portable airbag according to the invention on the inside of the car roof 60 attach to protect against injury at the top of the driver's head (see 11 ) and the car occupants (see 12 ) to offer. The airbag as in 13 shown, is designed in an enlarged design and can be used to protect the car occupants on the front and rear seats.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, vielmehr ergeben sich für den Fachmann im Rahmen der Erfindung vielfältige Abwandlungs- und Modifikationsmöglichkeiten.The invention is not based on the exemplary embodiments described limited, rather arise for the person skilled in the art within the scope of the invention various modification and modification options.

1010
Autoautomobile
1111
Airbagair bag
2020
Umhüllungwrapping
201201
VerbindungsseiteLinks page
202202
Nahtseam
203203
Verzierungornament
2121
Fachsubject
2222
entfaltbare Öffnungunfoldable opening
2323
Aussparungrecess
2424
Doppel-AnsatzDouble-neck
2525
Klettverschlussvelcro fastener
3030
Luftsackair bag
4040
LuftzufuhreinheitAir supply unit
4141
Luftleitungair line
5050
Aufprallsensorimpact sensor
6060
Wagendachcar roof
6161
Autofenstercar window
6262
Fensterrahmenwindow frame

Claims (12)

Tragbarer Airbag, der wenigstens aufweist: eine Umhüllung (20), die mit auf der Umhüllung (20) anliegenden Verbindungselementen an der Innenseite des Wagendachs (60) befestigt oder davon abnehmbar ist; einen Luftsack (30), der im Inneren der Umhüllung (20) untergebracht ist und sich durch die Umhüllung (20) hindurch aufbläst; eine Luftzufuhreinheit (40), die über eine Luftleitung (41) mit dem Luftsack (30) verbunden ist und die den Luftsack (30) im Augenblick des Aufpralls in Sekundenbruchteilen aufbläst; und einen Aufprallsensor (50), der im Inneren eines Autos vorgesehen ist und der Aktivierung der Luftzufuhreinheit (40) dient.Portable airbag, which has at least: an envelope ( 20 ) on the wrapper ( 20 ) adjacent connecting elements on the inside of the car roof ( 60 ) attached or detachable; an airbag ( 30 ) inside the wrapper ( 20 ) is housed and through the wrapping ( 20 ) inflates through; an air supply unit ( 40 ) via an air line ( 41 ) with the airbag ( 30 ) and the airbag ( 30 ) inflates in a split second at the moment of impact; and an impact sensor ( 50 ) which is provided inside a car and the activation of the air supply unit ( 40 ) serves. Tragbarer Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (20) kastenartig ausgebildet und innen mit Trennwänden in mehrere Fächer (21) unterteilt ist, wobei eine entfaltbare Öffnung (22) an einer dem Inneren des Wagendachs (60) zugewandten Seitenfläche der Umhüllung (20) angeordnet ist.Portable airbag according to claim 1, characterized in that the covering ( 20 ) box-shaped and inside with partitions in several compartments ( 21 ) is divided, with a deployable opening ( 22 ) on the inside of the car roof ( 60 ) facing side surface of the casing ( 20 ) is arranged. Tragbarer Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement zwischen der Umhüllung (20) und dem Wagendach (60) an der der Innenseite des Wagendachs (60) zugewandten Seitenfläche der Umhüllung (20) als Doppel-Ansatz (24) ausgebildet ist, der mit einer korrespondierend geformten Aussparung (23) an der Innenseite des Wagendachs (60) eine lösbare, formschlüssige Schwalbenschwanz-Verbindung bildet.Portable airbag according to claim 1, characterized in that the connecting element between the envelope ( 20 ) and the car roof ( 60 ) on the inside of the car roof ( 60 ) facing side surface of the casing ( 20 ) as a double approach ( 24 ) is formed, which has a correspondingly shaped recess ( 23 ) on the inside of the car roof ( 60 ) forms a detachable, form-fitting dovetail connection. Tragbarer Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement zwischen der Umhüllung (20) und dem Wagendach (60) als Klettverschluss (25) realisiert ist, dessen selbstklebende Textilbänder an den gegenüberliegenden Seiten der Umhüllung (20) bzw. des Wagendachs (60) angebracht sind, um eine schnell lösbare Verbindung herzustellen.Portable airbag according to claim 1, characterized in that the connecting element between the envelope ( 20 ) and the car roof ( 60 ) as Velcro ( 25 ) is realized, the self-adhesive textile tapes on the opposite sides of the wrapping ( 20 ) or the car roof ( 60 ) are attached to create a quick-release connection. Tragbarer Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufprallsensor (50) als Druckerfassungselement bei Überschreiten eines bestimmten Schwellenwerts den Befehl zur Aktivierung der Luftzufuhreinheit (40) gibt, um den Luftsack (30) aufzublasen.Portable airbag according to claim 1, characterized in that the impact sensor ( 50 ) as a pressure detection element when a certain threshold value is exceeded, the command to activate the air supply unit ( 40 ) gives the air bag ( 30 ) inflate. Tragbarer Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufprallsensor (50) im Inneren des Autos in unabhängiger Weise vorgesehen ist, um den Druckunterschied innerhalb des Autos zu erfassen.Portable airbag according to claim 1, characterized in that the impact sensor ( 50 ) is independently provided inside the car to detect the pressure difference inside the car. Tragbarer Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufprallsensor (50) eine strukturelle Verbindung mit der Umhüllung (20) bildet, indem der Aufprallsensor (50) in der Umhüllung (20) integriert ist.Portable airbag according to claim 1, characterized in that the impact sensor ( 50 ) a structural connection with the casing ( 20 ) forms by the impact sensor ( 50 ) in the wrapping ( 20 ) is integrated. Tragbarer Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzufuhreinheit (40) im Inneren des Autos in unabhängiger Weise vorgesehen ist und dann über eine Luftleitung mit dem Luftsack (30) eine Verbindung bildet.Portable airbag according to claim 1, characterized in that the air supply unit ( 40 ) is provided inside the car in an independent manner and then via an air line to the air bag ( 30 ) forms a connection. Tragbarer Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzufuhreinheit (40) eine strukturelle Verbindung mit der Umhüllung (20) bildet, indem die Luftzufuhreinheit (40) in der Umhüllung (20) integriert ist.Portable airbag according to claim 1, characterized in that the air supply unit ( 40 ) a structural connection with the casing ( 20 ) forms by the air supply unit ( 40 ) in the wrapping ( 20 ) is integrated. Tragbarer Airbag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (20) aus weichem Stoff hergestellt ist, wobei mehrere Fächer (21) im Inneren der Umhüllung (20) ausgebildet sind, um den Luftsack (30), die Luftzufuhreinheit (40), die Luftleitung (41) und den Aufprallsensor (50) aufzunehmen.Portable airbag according to claim 1, characterized in that the covering ( 20 ) is made of soft fabric, with several compartments ( 21 ) inside the envelope ( 20 ) are designed to hold the airbag ( 30 ), the air supply unit ( 40 ), the air duct ( 41 ) and the impact sensor ( 50 ) record. Tragbarer Airbag nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (20) an ihren beiden Seiten mit je einer Verbindungsseite (201) versehen ist, wobei sich die beiden Verbindungsseiten (201) außerhalb des Autofensters (61) befinden, sodass die Umhüllung (20) mit den Autofenstern (61) und Fensterrahmen (62) am Wagendach (60) stabil befestigbar ist.Portable airbag according to claim 9, characterized in that the covering ( 20 ) on both sides with one connecting side each ( 201 ) is provided, with the two connection sides ( 201 ) outside the car window ( 61 ) so that the wrapping ( 20 ) with the car windows ( 61 ) and window frames ( 62 ) on the car roof ( 60 ) can be stably attached. Tragbarer Airbag nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die entfaltbare Öffnung (22) bei der aus Stoff hergestellten Umhüllung (20) durch Nähverfahren gebildet ist, wobei durch Nähte (202) die entfaltbare Öffnung (22) im Normalzustand geschlossen werden kann, während sie beim Aufblasen des Luftsacks (30) in ihre Offenstellung überführt ist .Portable airbag according to claim 9, characterized in that the deployable opening ( 22 ) in the case of fabric ( 20 ) is formed by sewing processes, with seams ( 202 ) the unfoldable opening ( 22 ) can be closed in the normal state while inflating the airbag ( 30 ) has been transferred to its open position.
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