DE3317863A1

DE3317863A1 - Reibvereinzeler

Info

Publication number: DE3317863A1
Application number: DE3317863A
Authority: DE
Inventors: Werner 7752 Reichenau Frank
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1983-05-17
Filing date: 1983-05-17
Publication date: 1984-11-22
Also published as: DE3472939D1; US4634111A; EP0125694A3; EP0142538A1; JPS60501306A; EP0142538B1; EP0125694A2; WO1984004517A1

Description

Licentla . PTL-UL/Schz/go

Patent-Verwaltungs-GmbH

Theodor-Stern-Kai 1

D-60O0 Frankfurt 70 ■'.·.'

Beschreibung

Reibveresinzeler

Die Erfindung bezieht sich auf einen Reibvereinzeler gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein solcher Reibvereinzeler ist beispielsweise bekannt aus der DE-PS 27 36 337· Weiterer vergleichbarer Stand der Technik ist gegebenen durch die DE-OS 23 5^107, die DE-PS 26 13 26l und die DE-PS 27 12 907-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Reibvereinze.ler für Briefe aller Arten bis zu einer vorgegebenen Größe und Dicke anzugeben, der den Stand der Technik dahingehend verbessert, daß die Abzugseinrichfcuug auch bei ungleich dicken Sendungen störunanfäLliger arbeitet.

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5 - UL 83/35

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist den Patentansprüchen 1 und 2 in Alternativfassung entnehmbar. Die weiteren Ansprüche beinhalten Merkmale, welche dazu führen, daß vorteilhafterweise auch dann eine störungsfreie Vereinzelung der Sendungen vorgenommen werden kann, wenn diese Sendungen Dickenunterschiede von mehreren Millimetern zwischen ihrer oberen und unteren Längskante und in Laufrichtung der Sendung gesehen zwischen vorderer und hinterer Querkante aufweisen. Besonders kritisch sind nämlich beim Vereinzeln Sendungen, die^ an der hinteren Querkante dicker als an der vorderen Querkante sind, weil sich bei diesen Sendungen der Stapeldruck zwischen den Stützrollen und dem Stapel aufbaut und nicht - wie für die einwandfreie Funktion erforderlich - zwischen dem Stapel und den Abzugbändern, wodurch die Reibkraft zwischen den Sendungen und den Abzugbändern sinkt, was zur Folge hat, daß durch den entstehenden Schlupf die Lücken zwischen den Sendungen größer werden und sich die Abzugleistung infolgedessen verringert. In Extremfällen werden gar keine Sendungen mehr abgezogen, so daß die Abzugeinrichtung blockiert wird.

Anhand der Abbildungen werden im folgenden vorteilhafte Ausführungsbeispiele und Weiterbildungen der Erfindung näher beschrieben.

Hierbei zeigen

Abb. 1 Reibvereinzeier

Abb. 2 Reibvereinzeier mit angefederteii Stützrollen

Ansicht von oben

COPV ORIGINAL INSPECTED

Es bedeuten:

1 Abzugsschwinge

2 Abstreifer -

3 Transportstrecke (ständig laufend) ^ Anschlagkante des Stapels

5 angefederte Stützrolle I

6 angefederte Stützrolle II

7 Grundband

δ Sendungsstapel

9 Zugfeder (2 Stück)

10 Mikro-Schalter

11 Exzenter-Scheibe zum. Einstellen

Abb. 3 Reibvereinzeier mit angefederten Stützrollen

Es bedeuten:

. 12. Zugfeder (1 Stück)

Abb. k Reibvereinzeier mit einer angefederten

Stützrolle und einer angefederten Schwinge, deren Rolle angetrieben ist

Es bedeuten:

13 angefederte Schwinge mit Rolle Ik Zugfeder

Abb. 5 Reibvereinzeier mit Stützrollen I und II Schnitt, siehe Abb. 2,

Es bedeuten:

16 verstellbarer Fuß

17 Grundplatte

Abb. 6 Reibvereinzeier mit Stützrolle und Schwinge - Schnitt, siehe Abb.

Es bedeuten:

19 Antriebsmotor mit Getriebe

20 Rundriemen

21 Rolle

22 Freilauf

23 Aufhängung.

cc**

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Der Grundaufbau des Reibvereinzelers nach Abb. 2 entspricht bis auf seine erfindungswesentlichen Ergänzungen weitgehend demjenigen gemäß der Abbildung der DE-PS 27 36 337- Wesentlich für die Erfindung des Reibverein zelers nach Abb. 2 ist, daß zumindest eines der Stütz organe, beispielsweise die Stützrolle 5» federnd gegen den Stapel 8 angelegt ist. Vorzugsweise ist auch das zweite Stützorgan, im Beispielsfall die Stützrolle 6, gegen diesen Stapel federnd angelegt. Hierzu dienen die ein gezeichneten Schwingen, die grundsätzlich getrennte An druckfedern 9 aufweisen können, die vorzugsweise jedoch wie in Abb. 3 gezeigt - über eine Parallelogrammkonstruktion, welche mittels Exzentern 11 einstellbar ist, an eine gemeinsame Feder 12 angeschlossen sind.

Der Vorschub des Grundbandes 7 wird zweckmäßigerweise durch die Schalter S2 und S3 parallel zum Schalter Sl der Abzugschiene gesteuert.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn in Weiterbildung der Erfindung das zweite Stützorgan - entsprechend dem Ausführungsbeispiel der Erfindung gemäß Abb. k die Rolle 13 in Abzugrichtung der Sendungen selbst angetrieben wird, beispielsweise durch einen eigenen, d. h. separaten Motor oder durch mechanische Kupplung mit dem Antrieb des Abzugorgans 1. Werden bei diesem Ausführungsbeispiel der Erfindung gemäß Abb. k ungleichmäßig gefüllte Sendungen, deren hintere Querkante dicker ist als ihre vordere Queriiante, gegen die Stützrolle gedrückt, so schiebt die Rolle 13 diese Sandung in Abzugrichtung und verbind·-:}- fc damit den oben erwähnten schädlichen Schlupf, da die Lücken zwischen den einander folgenden Sendungen ansonsten größer werden oder aber sogar die Abzugseinrichtung blockiert. Bei- "' zunehmendem Stapeldruck weicht die Stützrolle, die ja ^: federnd gegen den Stapel drückt, aus, so daß der Stapeldruck konstant bleibt. ->

OfIIQINAL INSPECTED

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Sehr zweckmäßig ist es, die angetriebene Rolle 13 mit einer Überholkupplung 22 auszustatten (Abb. 6), welche bei Übernahme der jeweiligen Sendung durch die Abzugbänder eine Anpassung der Drehung der Rolle 13 an die Abzuggeschwindigkeit ermöglicht.

Abb. 1 zeigt in Übersichtsdarstellung einen Reibvereinzeler mit in Verbindung mit der Erfindung zweckmäßigen Merkmalen. Er besteht im wesentlichen aus mehreren parallel laufenden, übereinander angeordneten Abzugbändern, mechanischen Abstreifern und einer Steuerung.

Die Abzugbänder sind mit einem Material mit hohem Reibwert belegt.

Die dem Briefstapel benachbarte, allen Abzugbändern gemeinsame Umlenkrolle ist auf einer Schwinge gelagert; die Achse der ebenfalls allen Abzugbändern gemeinsamen Antriebsrolle bildet den Drehpunkt dieser Schwinge.

Die Schwinge steuert gleichzeitig den Vorschub des Grundbandes, welches den Sendungsstapel der Abzugseinrichtung zuführt.

Die mechanischen Abstreifer sind der Höhe nach so angeordnet, daß sie zwischen die Abzugbänder greifen, also nicht mit den Abzugbändern in Berührung kommen. Hierdurch wird ein Verschleiß vermieden, wenn sich bei laufenden Abzugbändern kein Brief vor den Abstreifern befindet.

An den Ausgang der 'Abzugseinrichtung ist ein kurzes Stück Förderstrecke angeschlossen. Eine Eingangsrolle dieser Förderstrecke ist zur Erzielung einer sicheren Mitnahme verschieden dicker Sendungen auf einer Schwinge gelagert und an die Gegenrolle angefedert.

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Im Bereich Ausgang Abzugseinrichtung - Eingang Förderstrecke befinden sich Lichtschranken, die von den vorbeilaufenden Sendungen verdunkelt werden. Die Lichtschrankensignale werden einer Steuerschaltung zugeführt, welche die Abzugbänder so startet und stoppt, daß beim Abzug die gewünschte Lücke zwischen den Sendungen entsteht. Diese Lücke kann durch den Abstand DZl - DZ2 eingestellt werden.

Durch die spezielle Anordnung der Lichtschranken und Auslegung der Steuerung werden beim Abziehen Einstapel-Ungenauigkeiten (Vorderkantenversatz im Stapel) ausgeglichen. Damit wird eine besonders kleine Lückentoleranz erreicht.

Claims

Licentia PTL-UL/Schz/go

Patent-Verwaltungs-GmbH UL 83/35

Theodor-Stern-Kai 1

D-6000 Frankfurt 70

Patentansprüche

Γι

Vl-/ Reibvereinzeier zum Vereinzeln von flachen Sendungen unterschiedlicher Länge wie Briefen, Belegen und dergleichen aus einem Stapel, mit einem in Förderrichtung umlaufenden Abzugsorgan, welches durch Reibung auf den in Abzugsrichtung weisenden vorderen Teil der jeweils anliegenden Sendung einwirkt, einer mit dem Abzugsorgan einen Durchlaßspalt für die Sendungen bildenden Leitwand für die Vorderkanten der.gestapelten Sendungen, und mit einem ersten Stützorgan für den Stapel im Bereich des hinteren Teils der Sendungen, welches in der Ebene des vorderen Teils einer anliegenden Sendung angeordnet i.st und den Stapel an einer Stulle stützt, deren Au^tan·.' vo· 'ler Lei twand kleiner i.-? t als dLo Länge der kürzester. Sendungen

^r COPY

- 2 - UL 83/35

und mit einem zweiten Stützorgan, welches den Stapel an einer Stelle stützt, die vor der genannten Ebene liegt und deren Abstand von dezJLeitwand so groß ist, daß dort nur lange Sendungen gestützt werden, bei der vorzugsweise

> zumindest eines der Stützorgane durch eine Rolle oder durch mehrere Rollen gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eines der Stützorgane, vorzugsweise beide der Stützorgane, - bei Anfederung beider Stützorgane jeweils mittels getrennter Tedern (9) - federnd gegen den

) Stapel angelegt ist (Abb. 2).
2. Rexbvereinzeler zum Vereinzeln von flachen Sendungen unterschiedlicher Länge wie Briefen, Belegen und dergleichen aus einem Stapel, mit einem in Förderrichtung umlaufenden Abzugsorgan, welches durch Reibung auf den in Abzugsrichtung weisenden vorderen Teil der jeweils anliegenden Sendung einwirkt, einer mit dem Abzugsorgan einen Durchlaßspalt bildenden Leitwand für die Vorderkanten -der gestapelten Sendungen, und mit einem ersten Stützorgan für den Stapel im Bereich des hinteren Teils der Sendungen,

D welches in der Ebene des vorderen Teils einer anliegenden Sendung angeordnet ist und den Stapel an einer Stelle stützt, deren Abstand von der Leitwand kleiner ist als die I Länge der kürzesten Sendungen und mit einem zweiten Stützorgan, welches den Stapel an einer Stelle stützt, die vor der genannten Ebene liegt und deren Abstand von der Leitwand so groß ist, daß dort nur lange Sendungen gestützt \ werden, bei der vorzugsweise zumindest eines der Stützorgane durch eine Rolle oder durch mehrere Rollen gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß beide der Stützorgane - ' j mittels einer gemeinsamen Feder (12) - federnd gegen den Stapel angelegt sind (Abb. 3).

- 3 - ¹^L <·>3/ 3;
3· Reibvereinzeier nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Stützorgan zumindest eine-in Abzugsrichtung angetriebene Rolle federnd (l4) gegen den Stapel anlegt.

Ö5
4. Reibvereinzeier nach Anspruch 3i dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Stützorgan seine zumindest eine Rolle mittels einer Schwinge (13) an den Stapel federnd anlegt.
5. Reibvereinzeier nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der zumindest einen Rolle des zweiten Stützorgans ein separater Motor oder eine mechanische Kupplung mit dem Antrieb des Abzugsorgans vorgesehen sind.
6. Reibvereinzeier nach einem der Ansprüche 3 bis 5» .dadurch gekennzeichnet, daß die zumindest eine angetriebene Rolle mit einer Überholkupplung (22) ("Freilauf") ausgestattet ist.

7· Reibvereinzeier nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß beide der Stützorgane mittels Schwingen gegen den Stapel angelegt sind und daß die ²^ gemeinsame Feder (9, 12) auf die Schwingen über eine mittels Exzentern (11) einstellbare Parallelogrammkonstruktion einwirkt.

ORIGINAL INSPECTED