FR2721668A1 - Speed reduction device for vehicle windscreen wiper motor - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif réducteur de vitesse de rotation. The present invention relates to a speed reduction device.
L'invention concerne notamment un dispositif réducteur pour un ensemble motoréducteur d'entraînement en rotation alterné d'un essuie-glace de véhicule automobile. The invention relates in particular to a reduction device for a geared motor assembly for alternating rotation of a motor vehicle windscreen wiper.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif réducteur du type comportant un engrenage du type à roue et vis sans fin dont la roue dentée est percée en son centre pour le guidage en rotation d'un arbre de sortie du dispositif et du type comportant des moyens d'accouplement en rotation de la roue et de l'arbre de sortie qui comportent un disque d'accouplement qui est lié en rotation à l'arbre de sortie et qui s'étend en regard du corps de la roue, et qui comportent au moins un bloc déformable élastiquement relié au disque d'entraînement et au corps de la roue dentée. The invention relates more particularly to a reduction device of the type comprising a gear of the wheel and worm-type type whose toothed wheel is pierced in its center for guiding in rotation an output shaft of the device and of the type comprising means in rotation coupling of the wheel and the output shaft which comprise a coupling disc which is linked in rotation to the output shaft and which extends opposite the body of the wheel, and which comprise at minus an elastically deformable block connected to the drive disc and to the body of the toothed wheel.
Un telle conception d'un dispositif réducteur de vitesse comportant des moyens élastiques d'amortissement agencés entre la roue dentée et l'arbre moteur de sortie du dispositif est connue par exemple du document FR-A2.678.033. Such a design of a speed reduction device comprising elastic damping means arranged between the toothed wheel and the output motor shaft of the device is known for example from document FR-A2.678.033.
Ce type de dispositif réducteur de vitesse est notamment utilisé lorsque le moteur électrique du motoréducteur est commandé en inversion de son sens de rotation pour obtenir un balayage alterné des essuie-glaces entraînés en rotation par l'arbre de sortie du dispositif réducteur de vitesse, et ceci afin d'éviter que les à-coups dans la transmission, résultant des inversions de sens de rotation, ne se transmettent à l'ensemble de transmission mécanique situé en aval de l'arbre de sortie, ces à-coups étant générateurs de bruits et d'interférences parasites sur le balais d'essuyage qui nuisent à l'efficacité du balayage et au confort d'utilisation du véhicule équipé d'un tel dispositif. This type of speed reduction device is used in particular when the electric motor of the geared motor is controlled by reversing its direction of rotation in order to obtain an alternating sweep of the wipers driven in rotation by the output shaft of the speed reduction device, and this is to prevent the jolts in the transmission, resulting from the reversals of direction of rotation, from being transmitted to the mechanical transmission assembly located downstream of the output shaft, these jerks being generators of noise and parasitic interference on the wiper blades which affect the efficiency of the sweeping and the comfort of use of the vehicle equipped with such a device.
Dans le document FR-A-2.678.033, le disque d'entraînement est éloigné axialement du corps de la roue dentée et le bloc amortisseur est disposé axialement entre des faces planes en vis-à-vis du corps de la roue dentée et du disque d'amortissement. Selon cette conception, le bloc amortisseur, qui peut être divisé radialement en plusieurs blocs élémentaires, travaille principalement en cisaillement. Ce mode de travail du matériau élastomère n'est pas satisfaisant dans la mesure où il aboutit rapidement à une détérioration du bloc amortisseur et dans la mesure où il ne permet pas de contrôler de manière précise et progressive les facultés de débattement angulaire relatif du disque d'entraînement par rapport au corps de la roue dentée. In document FR-A-2,678,033, the drive disc is axially distant from the body of the toothed wheel and the damping block is arranged axially between planar faces facing the body of the toothed wheel and the damping disc. According to this design, the damping block, which can be divided radially into several elementary blocks, works mainly in shear. This working method of the elastomeric material is not satisfactory insofar as it quickly leads to deterioration of the damping block and insofar as it does not allow precise and progressive control of the faculties of relative angular movement of the disc d drive relative to the body of the toothed wheel.
La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un dispositif réducteur de vitesse du type mentionné précédemment qui permet de remédier aux inconvénients inhérents à la structure selon l'état de la technique, et qui permet notamment de faire travailler le matériau déformable élastiquement qui constitute du bloc amortisseur, dans de meilleures conditions mécaniques. The present invention aims to propose a new design of a speed reduction device of the type mentioned above which overcomes the drawbacks inherent in the structure according to the prior art, and which in particular allows to work the deformable material elastically which constitutes the damping block, in better mechanical conditions.
Dans ce but, l'invention propose un dispositif réducteur de vitesse, caractérisé en ce que le corps de la roue dentée comporte une jupe annulaire cylindrique et un fond percé en son centre qui délimitent un logement cylindrique creux dans lequel est agencé le disque d'entraînement, et en ce que le bloc amortisseur est agencé dans le logement. To this end, the invention provides a speed reduction device, characterized in that the body of the toothed wheel comprises a cylindrical annular skirt and a bottom pierced at its center which delimit a hollow cylindrical housing in which the disc is arranged. drive, and in that the damping block is arranged in the housing.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- le bloc amortisseur est agencé entre la surface cylindrique périphérique convexe du disque d'entraînement et la surface cylindrique interne concave de la jupe du corps de la roue
- le bloc amortisseur est un bloc en matériau élastomère de forme générale annulaire qui est fixé par adhérisation ou par collage à la surface cylindrique convexe du disque d'entraînement
- le bloc amortisseur est emmanché légèrement en force dans la jupe du corps de la roue en venant créer un contact entre le bloc de matériau élastomère et la surface interne de ladite jupe
- la surface cylindrique concave de la jupe de la roue comporte une série de doigts d'entraînement qui s'étendent radialement vers l'intérieur et qui pénètrent dans le bloc amortisseur
- chaque doigt d'entraînement est une plaque d'entraînement qui s'étend dans un plan contenant l'axe de rotation de l'arbre de sortie
- chaque doigt d'entraînement pénètre radialement dans le bloc amortisseur seulement sur une partie de l'épaisseur radiale de ce dernier
- le bloc amortisseur comporte un anneau rigide cylindrique de renfort
- chaque doigt d'entraînement pénètre radialement dans le bloc amortisseur jusqu'à la face périphérique cylindrique en vis-à-vis de l'anneau de renfort
- l'anneau de renfort est noyé dans le bloc en matériau élastomère
- le dispositif comporte des moyens de butée pour limiter le débattement angulaire relatif du disque d'entraînement par rapport à la roue dentée
- les moyens de butée comportent un doigt de butée qui fait saillie radialement vers l'intérieur depuis la surface cylindrique interne concave de la jupe de la roue et qui est reçu avec jeu dans un logement de butée formé en vis-à-vis dans la surface cylindrique périphérique convexe du disque d'entraînement
- les parois qui délimitent latéralement le logement de butée sont recouvertes de matériau élastomère;
- la roue dentée est une pièce moulée en matière plastique.According to other features of the invention
- the damping block is arranged between the convex peripheral cylindrical surface of the drive disc and the concave internal cylindrical surface of the skirt of the wheel body
- the damping block is a block of elastomeric material of generally annular shape which is fixed by adhesion or by bonding to the convex cylindrical surface of the drive disc
- the damping block is slightly force-fitted into the skirt of the wheel body, creating contact between the block of elastomeric material and the internal surface of said skirt
- the concave cylindrical surface of the wheel skirt has a series of drive fingers which extend radially inwards and which penetrate into the damping block
- each drive finger is a drive plate which extends in a plane containing the axis of rotation of the output shaft
- each drive finger penetrates radially into the damping block only over part of the radial thickness of the latter
- the shock absorber block comprises a rigid cylindrical reinforcement ring
each drive finger penetrates radially into the damping block up to the cylindrical peripheral face opposite the reinforcement ring
- the reinforcement ring is embedded in the block of elastomeric material
- The device includes stop means for limiting the relative angular movement of the drive disc relative to the toothed wheel
the stop means comprise a stop finger which projects radially inwards from the concave internal cylindrical surface of the skirt of the wheel and which is received with clearance in a stop housing formed opposite in the convex peripheral cylindrical surface of the drive disc
- The walls which laterally delimit the abutment housing are covered with elastomeric material;
- the toothed wheel is a molded plastic part.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une vue schématique en élévation d'un motoréducteur pour l'entraînement en rotation alternée d'un essuie-glace équipé d'un dispositif réducteur réalisé conformément aux enseignements de l'invention et sur lequel le couvercle de fermeture est illustrée avec arrachement partiel
- la figure 2 est une vue en perpective éclatée illustrant les principaux composants des moyens d'accouplement entre la roue dentée et l'arbre de sortie
- la figure 3 est une vue en élévation selon la flèche F3 de la figure 2 qui illustre les mêmes composants en position assemblée ; et
- la figure 4 est une vue en section selon la ligne 4-4 de la figure 3.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a schematic elevational view of a geared motor for the alternating rotation drive of a wiper fitted with a reducing device produced in accordance with the teachings of the invention and on which the closure cover is illustrated with partial removal
- Figure 2 is an exploded perspective view illustrating the main components of the coupling means between the toothed wheel and the output shaft
- Figure 3 is an elevational view along arrow F3 of Figure 2 which illustrates the same components in the assembled position; and
- Figure 4 is a sectional view along line 4-4 of Figure 3.
On a représenté sur la figure 1 un motoréducteur d'essuie-glace 10 qui est constitué pour l'essentiel par un moteur électrique 12 à inversion de son sens de rotation, et par un dispositif 14 réducteur de la vitesse de rotation. There is shown in Figure 1 a wiper geared motor 10 which is essentially constituted by an electric motor 12 reversing its direction of rotation, and by a device 14 reducing the speed of rotation.
Le dispositif réducteur 14 est constitué pour l'essentiel par une vis sans fin 16 qui est entraînée en rotation par l'arbre de sortie du moteur 12 et qui coopère avec les dents 18 agencées à la périphérie d'une roue de sortie dentée 20. The reduction device 14 essentially consists of an endless screw 16 which is rotated by the output shaft of the motor 12 and which cooperates with the teeth 18 arranged at the periphery of a toothed output wheel 20.
La roue dentée 20 est elle-même accouplée en rotation à un arbre de sortie 22 qui s'étend selon un axe sensiblement perpendiculaire à l'axe de rotation du moteur électrique 12. The toothed wheel 20 is itself rotatably coupled to an output shaft 22 which extends along an axis substantially perpendicular to the axis of rotation of the electric motor 12.
L'ensemble du dispositif réducteur 14 constitué par la vis sans fin 16 et par la roue dentée 20 est agencé dans un carter 24 qui est fermé par un couvercle vissé 26. The assembly of the reducing device 14 constituted by the worm 16 and by the toothed wheel 20 is arranged in a casing 24 which is closed by a screwed cover 26.
On se reportera maintenant aux figures 2 à 4 pour la description détaillée des moyens d'accouplement en rotation entre la roue dentée 20 et l'arbre de sortie 22. Reference will now be made to FIGS. 2 to 4 for the detailed description of the means of rotational coupling between the toothed wheel 20 and the output shaft 22.
Comme on peut le voir notamment sur la figure 2, le corps de la roue dentée 20 est constitué par une jupe annulaire cylindrique 28 et par un fond en forme de disque 30. As can be seen in particular in FIG. 2, the body of the toothed wheel 20 is constituted by a cylindrical annular skirt 28 and by a disc-shaped bottom 30.
La jupe 28 et le disque 30 sont réalisés en une seule pièce moulée, par exemple en matière plastique ou en matériau fritté, qui comporte aussi une bague centrale annulaire 32 pour le guidage en rotation de la portion d'extrémité lisse 34 de l'arbre de sortie 22. The skirt 28 and the disc 30 are made in a single molded part, for example made of plastic or sintered material, which also has an annular central ring 32 for guiding in rotation the smooth end portion 34 of the shaft. outlet 22.
La surface cylindrique concave interne 36 de la jupe 28 comporte une série de doigts d'entraînement 38 qui font saillie radialement vers l'intérieur en direction de l'axe géométrique de révolution X-X de la roue dentée 20. The internal concave cylindrical surface 36 of the skirt 28 comprises a series of drive fingers 38 which project radially inwards in the direction of the geometric axis of revolution X-X of the toothed wheel 20.
Chaque doigt d'entraînement 38 s'étend dans un plan radial contenant l'axe X-X qui, en position assemblée, correspond également à l'axe de rotation de l'arbre de sortie 22. Each drive finger 38 extends in a radial plane containing the axis X-X which, in the assembled position, also corresponds to the axis of rotation of the output shaft 22.
Le corps de la roue dentée 20 comporte également un doigt de butée 40 de forme générale triangulaire, réalisé venu de moulage avec le corps de la roue dentée, et qui est délimité latéralement par deux faces latérales opposées 42 qui s'étendent également sensiblement dans des plans passant par l'axe X-X. The body of the toothed wheel 20 also includes a stop finger 40 of generally triangular shape, produced by molding with the body of the toothed wheel, and which is delimited laterally by two opposite lateral faces 42 which also extend substantially in planes passing through axis XX.
Le dispositif comporte également un disque d'entraînement 44, qui peut être réalisé par exemple en matière plastique, en matériau fritté ou en métal et qui, en position assemblée, est reçu à l'intérieur du logement délimité par la jupe 28 et par le fond 30 du corps de la roue dentée. The device also comprises a drive disc 44, which can be made for example of plastic, sintered material or metal and which, in the assembled position, is received inside the housing delimited by the skirt 28 and by the bottom 30 of the body of the toothed wheel.
A cet effet, le disque 44 présente un diamètre extérieur, délimité par la surface annulaire périphérique concave 46a, qui est nettement inférieur au diamètre du cylindre formé par les bords d'extrémités radiales internes 39 des doigts d'entraînement 38. To this end, the disc 44 has an outside diameter, delimited by the concave peripheral annular surface 46a, which is significantly smaller than the diameter of the cylinder formed by the edges of the internal radial ends 39 of the drive fingers 38.
De même, l'épaisseur axiale du disque d'entraînement 44 est légèrement inférieure à l'épaisseur axiale de la jupe 28 de la roue dentée 20. Likewise, the axial thickness of the drive disc 44 is slightly less than the axial thickness of the skirt 28 of the toothed wheel 20.
La face plane 46b du disque d'entraînement 44 comporte un renflement central 48 qui correspond à un évidement complémentaire 50 formé en vis-à-vis dans la face plane opposée 52 qui reçoit la bague de guidage 32, comme mieux visible sur la figure 4. The flat face 46b of the drive disc 44 has a central bulge 48 which corresponds to a complementary recess 50 formed opposite in the opposite flat face 52 which receives the guide ring 32, as best seen in FIG. 4 .
Dans l'exemple de réalisation proposé, un perçage cannelé 54 est formé dans le renflement 48 et il est prévu pour recevoir une portion cannelée complémentaire 56 de l'arbre de sortie 22 de manière, en position assemblée, à lier en rotation l'arbre de sortie 22 et le disque d'entraînement 44. In the proposed embodiment, a grooved bore 54 is formed in the bulge 48 and it is provided to receive a complementary grooved portion 56 of the output shaft 22 so as, in the assembled position, to rotate the shaft outlet 22 and drive disc 44.
Bien entendu, on pourra utiliser tout autre moyen connu pour lier en rotation l'arbre de sortie 22 et le disque d'entraînement 44. Of course, any other known means could be used to link the output shaft 22 and the drive disc 44 in rotation.
La périphérie du disque d'entraînement 44 comporte un logement de butée 58 de forme générale triangulaire qui est délimité latéralement par des faces de butée 60, les dimensions du logement de butée 58 étant, comme on peut le voir sur la figure 3, supérieures à celles du doigt de butée 40 de manière à ce qu'il existe un jeu entre les faces de butée 60 du logement de butée 58 et les faces 42 du doigt de butée 40. The periphery of the drive disc 44 includes a stop housing 58 of generally triangular shape which is delimited laterally by stop faces 60, the dimensions of the stop housing 58 being, as can be seen in FIG. 3, greater than those of the abutment finger 40 so that there is a clearance between the abutment faces 60 of the abutment housing 58 and the faces 42 of the abutment finger 40.
Le dispositif comporte enfin un anneau fendu de renfort 62. Finally, the device comprises a split reinforcing ring 62.
Comme le disque d'entraînement 44, l'anneau de renfort 62 est une pièce de forme annulaire cylindrique dont l'épaisseur axiale est telle qu'il est reçu dans le logement intérieur délimité par la jupe 28 et le fond 30 de la roue dentée 20. Like the drive disc 44, the reinforcing ring 62 is a piece of cylindrical annular shape whose axial thickness is such that it is received in the interior housing defined by the skirt 28 and the bottom 30 of the toothed wheel. 20.
Cet anneau 62 est, dans l'exemple de réalisation proposé, une pièce métallique. This ring 62 is, in the proposed embodiment, a metal part.
L'épaisseur radiale de l'anneau de renfort 62 est réduite de manière qu'il subsiste un espace s'étendant radialement entre sa surface périphérique cylindrique convexe 64 et la surface en vis-à-vis 36 de la jupe 28 d'une part, et entre sa surface cylindrique concave 66 et la surface convexe en vis-à-vis 46a du disque d'entraînement 44, d'autre part. The radial thickness of the reinforcing ring 62 is reduced so that there remains a space extending radially between its convex cylindrical peripheral surface 64 and the vis-à-vis surface 36 of the skirt 28 on the one hand , and between its concave cylindrical surface 66 and the convex opposite surface 46a of the drive disc 44, on the other hand.
Conformément à l'invention, un bloc amortisseur 68a, 68b en matériau élastomère surmoulé assure la liaison en rotation entre le disque d'entraînement 44 et la roue dentée 20. According to the invention, a damping block 68a, 68b of overmolded elastomeric material ensures the rotational connection between the drive disc 44 and the toothed wheel 20.
Comme on peut le voir sur la figure 3, en position assemblée, le diamètre extérieur de l'anneau de renfort 62 est tel que les bords d'extrémités radiales internes 39 des doigts d'entraînement 38 sont sensiblement en contact avec la surface cylindrique extérieure convexe 64 de l'anneau de renfort 62. As can be seen in FIG. 3, in the assembled position, the external diameter of the reinforcing ring 62 is such that the edges of the internal radial ends 39 of the drive fingers 38 are substantially in contact with the external cylindrical surface convex 64 of the reinforcing ring 62.
Le matériau élastomère constitutif du bloc amortisseur 68b est fixé par adhérisation à la surface 46a du disque d'entraînement 44, ainsi qu'à la surface 66 de l'anneau de renfort 62. Le matériau élastomère constitutif du bloc 68a est également fixé par adhérisation à la surface 64 de l'anneau de renfort 62. The elastomeric material constituting the damping block 68b is fixed by adhesion to the surface 46a of the drive disc 44, as well as to the surface 66 of the reinforcement ring 62. The elastomeric material constituting the block 68a is also fixed by adhesion on the surface 64 of the reinforcing ring 62.
Ainsi, l'ensemble des pièces constitué par le disque d'entraînement 44, les blocs amortisseurs 68a, 68b et l'anneau de renfort 62, qui est également noyé dans le matériau élastomère lors de l'opération de surmoulage de ce dernier, forme un ensemble d'un seul tenant qui est emmanché légèrement en force dans la jupe 28 de manière à créer un contact entre le bloc de matériau élastomère 68a et la surface interne 36 de la jupe 28. Thus, all of the parts constituted by the drive disc 44, the shock absorbing blocks 68a, 68b and the reinforcing ring 62, which is also embedded in the elastomeric material during the overmolding operation of the latter, forms a whole in one piece which is slightly force-fitted into the skirt 28 so as to create contact between the block of elastomeric material 68a and the internal surface 36 of the skirt 28.
Dans la position assemblée illustrée aux figures 3 et 4, les trois principaux composants 20, 22 et 44 sont liés en rotation avec une faculté de débattement angulaire relatif de l'arbre de sortie 22 par rapport à la roue dentée 20, par l'intermédiaire du bloc amortisseur en matériau élastomère 68a, 68b. In the assembled position illustrated in FIGS. 3 and 4, the three main components 20, 22 and 44 are linked in rotation with a faculty of relative angular movement of the output shaft 22 relative to the toothed wheel 20, via of the shock-absorbing block of elastomeric material 68a, 68b.
Le fonctionnement des moyens d'accouplement déformables élastiquement est le suivant. The operation of the elastically deformable coupling means is as follows.
Dans la plage d'à-coups de couple pour laquelle le dispositif est normalement prévu pour fonctionner, notamment lors des phases d'inversion du sens de rotation du moteur électrique 12, la bande de matériau élastomère 68b située entre l'anneau de renfort 62 et le disque d'entraînement 44 se déforme, partiellement en cisaillement, et autorise un débattement angulaire du disque d'entraînement 44 par rapport à la roue dentée 20. Les portions du bloc en matériau élastomère 68a, reçues entre les doigts d'entraînement 38, servent quant à elles à transmettre le mouvement d'entraînement à la roue 20. In the range of torque surges for which the device is normally designed to operate, in particular during the phases of reversing the direction of rotation of the electric motor 12, the strip of elastomeric material 68b located between the reinforcing ring 62 and the drive disc 44 deforms, partially in shear, and allows an angular movement of the drive disc 44 relative to the toothed wheel 20. The portions of the block of elastomeric material 68a, received between the drive fingers 38 , are used to transmit the drive movement to the wheel 20.
En cas d'à-coups de couple plus important que celui prévu en fonctionnement normal, par exemple lorsque le bras de l'essuie-glace subit des efforts mécaniques ne provenant pas du motoréducteur, la bande de matériau élastomère 68b se déforme davantage de manière à autoriser un débattement angulaire plus important du disque d'entraînement 44 par rapport à la roue dentée 20. In the event of jolts of torque greater than that expected in normal operation, for example when the arm of the wiper undergoes mechanical forces not originating from the geared motor, the strip of elastomeric material 68b is deformed more so to allow greater angular movement of the drive disc 44 relative to the toothed wheel 20.
Dans ce cas, le débattement angulaire est toutefois limité par l'interférence du doigt de butée 40 avec les faces en vis-à-vis 60 du logement de butée 58, tout choc bruyant étant supprimé du fait de la présence de lamelles de matériau élastomère 70 qui recouvrent les surfaces latérales de butée 60 et qui sont réalisées venues de matière lors du surmoulage du bloc amortisseur 68b. Ces lamelles 70 viennent en effet buter sur les surfaces latérales 42 du doigt de butée 40 et se déforment en compres sion pour amortir le choc créé par un à-coup de couple excessif. In this case, the angular movement is however limited by the interference of the abutment finger 40 with the facing faces 60 of the abutment housing 58, any noisy impact being eliminated due to the presence of lamellae of elastomeric material. 70 which cover the lateral abutment surfaces 60 and which are produced integrally during the overmolding of the damping block 68b. These strips 70 come into abutment on the lateral surfaces 42 of the abutment finger 40 and deform in compression to absorb the shock created by an excessive torque surge.
Ainsi, l'invention propose des moyens d'amortissement de structure particulièrement compacte, qui n'augmentent pas l'épaisseur axiale globale de la roue dentée 20 et dont le matériau élastomère fonctionne dans de très bonnes conditions mécaniques, celui-ci étant tenu latéralement, lors de ces déformations, par les parois cylindriques en vis-à-vis de manière à éviter tout phénomène d'endommagement du matériau résultant d'un étirement trop important de celui-ci. Thus, the invention provides damping means of particularly compact structure, which do not increase the overall axial thickness of the toothed wheel 20 and the elastomer material of which works under very good mechanical conditions, the latter being held laterally , during these deformations, by the cylindrical walls facing each other so as to avoid any phenomenon of damage to the material resulting from an excessive stretching of the latter.
L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit. The invention is not limited to the embodiment which has just been described.
I1 est bien entendu possible d'inverser la position des doigts d'entraînement 38 et du doigt de butée 40 en agençant ces éléments sur le disque d'entraînement 44. It is of course possible to reverse the position of the drive fingers 38 and the stop finger 40 by arranging these elements on the drive disc 44.
Par ailleurs, lorsque les couples à transmettre sont relativement faibles, il n'est pas nécessaire de prévoir un anneau de renfort 62 dans le bloc en matériau élastomère 68a, 68b. Furthermore, when the torques to be transmitted are relatively low, it is not necessary to provide a reinforcing ring 62 in the block of elastomeric material 68a, 68b.
La face extérieure de la roue dentée 20 qui est visible sur la figure 1 peut, selon une conception connue, comporter des pistes magnétiques ou métalliques (non représentées) pour coopérer respectivement avec des capteurs ou des frotteurs pour la commande en rotation du motoréducteur, et notamment pour la commande de l'inversion du sens de rotation du moteur électrique 12. The external face of the toothed wheel 20 which is visible in FIG. 1 can, according to a known design, include magnetic or metallic tracks (not shown) to cooperate respectively with sensors or wipers for the rotation control of the gearmotor, and in particular for controlling the reversal of the direction of rotation of the electric motor 12.
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