ITBO20040008U1

ITBO20040008U1 - Macchina per il riempimento e la chiusura di tubetti

Info

Publication number: ITBO20040008U1
Application number: IT000008U
Authority: IT
Inventors: Giuseppe Monti
Original assignee: Tonazzi S R L
Priority date: 2004-02-03
Filing date: 2004-02-03
Publication date: 2004-05-03
Also published as: US7134255B2; DE602005001631T2; US20050166547A1; ES2290795T3; EP1561686A1; EP1561686B1; DE602005001631D1

Description

MACCHINA PER IL RIEMPIMENTO E LA CHIUSURA DI TUBETTI

DESCRIZIONE DELL’INNOVAZIONE

La presente innovazione si inquadra nel settore tecnico concernente il riempimento con prodotti in pasta o simili, di tubetti, realizzati ad esempio in lega di alluminio o in materiale sintetico.

Secondo tecnica nota, i tubetti vengono realizzati con foggia cilindrica, aperti nel fondo e dotati in testa del relativo tappo già sigillato; i tubetti, così preparati, sono alimentati sulla linea di macchine, cosiddette tubettatrici, atte a riempirli e a chiuderne il fondo.

A tal fine i tubetti vengono disposti sulla linea in posizione verticale capovolta, cioè con l’apertura del fondo rivolta verso l’alto, per consentire a mezzi erogatori di introdurre all'interno di ciascun tubetto una quantità dosata di prodotto liquido o in pasta.

Successivamente il fondo dei tubetti viene chiuso, ovviamente con modalità diverse secondo che i tubetti stessi siano di lega di alluminio o di materiale sintetico; alcune macchine tubettatrici sono dotate, in stazioni diverse, di mezzi di chiusura sia per gli uni che per gli altri, che vengono selezionati in lavoro in alternativa, in funzione del tipo di tubetto trattato.

Le macchine tubettatrici prevedono, a monte della stazione di riempimento dei tubetti, una idonea stazione per la pulizia interna dei medesimi, indispensabile quando il prodotto da immettere è di tipo alimentare, farmaceutico, cosmetico o simile.

Di norma i tubetti recano all’esterno una serie di stampigliature, quali marchi, informazioni sul contenuto e altro, la cui posizione, a tubetto riempito e chiuso, deve risultare quella prestabilita; per ottenere ciò, le macchine tubettatrici prevedono un’ apposita stazione, situata a monte della stazione di chiusura, nella quale i tubetti sono ruotati secondo il loro asse verticale sino a quando le stampigliature non hanno l'orientamento voluto.

Dopo la chiusura, e prima della stazione di scarico, i tubetti possono essere sottoposti a lavorazione accessorie, ad esempio di codifica, oppure di rifilatura, nonché al controllo ed eventuale scarto di quelli difettosi.

E’ intuitivo comprendere come ogni singola fase del ciclo sopra menzionato presenti diverse caratteristiche ed esigenze che devono essere soddisfatte al meglio dai rispettivi organi della macchina tubettatrice; ciò comporta un’attenta progettazione della configurazione di macchina e dei diversi organi operativi, per evitare che la funzionalità di uno possa limitare quello di un altro, e comunque nel rispetto di più generali esigenze di semplicità, affidabilità e compattezza di tutto l'insieme.

Scopo della presente innovazione è perciò quello di proporre una macchina tubettatrice conformata in modo da rendere ottimale l’attuazione delle operazioni di riempimento e chiusura dei tubetti, con organi operativi razionalmente disposti ed ingombri complessivi contenuti.

Ancora uno scopo dell’innovazione è quello di proporre una macchina che permetta agevoli manovre dell’operatore per il controllo, pulizia e manutenzione.

Le caratteristiche dell’innovazione saranno meglio evidenziate nella descrizione seguente, in accordo con quanto riportato nelle rivendicazioni e con l'ausilio dell'allegata tavola di disegno, nella quale:

• la Fig. 1 illustra una vista frontale schematica della macchina tubettatrice in oggetto;

• la Fig. 1 ne illustra una corrispondente vista in pianta.

Con riferimento alle suddette figure la macchina tubettatrice in oggetto è stata indicata con M, nel suo complesso.

Nella macchina M è prevista una linea di trasporto 1, sviluppantesi su un piano orizzontale, secondo un percorso ad anello chiuso definito da due rami rettilinei, rispettivamente anteriore Ra e posteriore Rp, raccordati alle estremità da due tratti curvilinei, rispettivamente primo T1 e secondo T2.

Nell’esempio illustrato, non limitativo, i due rami rettilinei Ra, Rp sono paralleli e i due tratti curvilinei T1, T2 sono semicircolari, di uguale raggio fra loro.

Il ramo rettilineo posteriore Rp è disposto parallelamente a fianco di una spalla 110, definita dalla struttura 100 della macchina tubettatrice M e prevista per alloggiare i cinematismi di comando di organi operativi, portati a sbalzo dalla spalla 110 medesima, sovrastanti la linea di trasporto 1 ed appartenenti a stazioni di lavoro in seguito elencate.

La linea di trasporto 1 è provvista di organi di presa 2 disposti a passo, atti a supportare relativi tubetti 3, ed è azionata con moto alternato da relativi organi motore, non illustrati, secondo un passo di avanzamento coincidente con il passo di interasse degli organi di presa 2; ogni stazione, pertanto, è atta ad intervenire su un singolo tubetto 3.

I tubetti 3, come già accennato in premessa, possono essere di lega d’alluminio oppure di materiale sintetico e vengono preparati con foggia cilindrica, aperti nel fondo e dotati in testa del relativo tappo già sigillato; i tubetti 3 sono alimentati singolarmente in una prefissata postazione da mezzi di adduzione 4, in corrispondenza di una stazione di carico S1, disposta all’inizio del ramo rettilineo anteriore Ra della linea di trasporto 1 e dotata di primi organi di trasferimento atti a prelevare i citati tubetti 3 ed a caricarli su detti organi di presa 2 in posizione capovolta con il relativo asse verticale, quindi con l'apertura del fondo rivolta verso l'alto.

A valle della stazione di carico S1 , nel ramo rettilineo anteriore Ra della linea di trasporto 1, è prevista una stazione di pulizia S2, dotata di organi, non illustrati in dettaglio in quanto noti, atti a pulire l’interno di ciascun tubetto 3.

La stazione di pulizia S2 può essere resa operativa o disattivata secondo le necessità, che dipendono dalla natura del prodotto da introdurre nei tubetti 3.

Nel medesimo ramo rettilineo anteriore Ra della linea di trasporto 1, a valle della stazione di lavaggio S2, è prevista una stazione di orientamento S3, provvista di mezzi, non illustrati in dettaglio in quanto noti, atti a ruotare ciascun tubetto 3 secondo il suo asse verticale, in modo che le stampigliature presenti nella superficie laterale dello stesso risultino in una prefissata posizione angolare.

A valle della stazione di orientamento S3, in corrispondenza del primo tratto curvilineo T1 della linea di trasporto 1, è situata una stazione di riempimento S4, provvista di mezzi erogatori 5 destinati ad alimentare quantità dosate di prodotto liquido od in pasta all'interno di ogni tubetto 3.

I mezzi erogatori 5, in modo di per sè noto, comprendono una tramoggia 50 dalla quale il prodotto è prelevato ed introdotto in un dosatore 51, ad esempio a siringa, comunicante con un ugello 53 sovrastante il fondo aperto di un relativo tubetto 3 in sosta nella detta stazione di riempimento S4.

I mezzi erogatori 5 sono, ad esempio non limitativo, bloccati alla struttura 100 ed ai relativi organi di azionamento mediante organi ad aggancio rapido, cosicché l’intero gruppo può essere interamente e facilmente rimosso dalla macchina per la pulizia. All'inizio del ramo rettilineo posteriore Rp della linea di trasporto 1 , dopo il primo tratto curvilineo T1, quindi a valle della stazione di riempimento S4, è prevista almeno una prima stazione di chiusura S5 per tubetti 3 di metallo; secondo una preferita soluzione costruttiva, di cui alle figure, le operazioni di chiusura dei fondi dei tubetti 3 di metallo sono suddivise in più sottostazioni consecutive, per evitare complicazioni costruttive agli organi operativi.

Questi ultimi, di tipo noto non illustrati, sono opportunamente attivati se sulla linea di trasporto 1 sono alimentati tubetti 3 di metallo oppure disattivati se viceversa sono di materiale sintetico.

Nel medesimo ramo rettilineo posteriore Rp della linea di trasporto 1, è prevista inoltre una seconda stazione di chiusura S6 per tubetti 3 di materiale sintetico, i cui organi sono attivati oppure disattivati in alternativa a quelli della precedente prima stazione di chiusura S5.

Nell'esempio, non limitativo, gli organi per la chiusura dei tubetti 3 di materiale sintetico prevedono mezzi saldatori a caldo associati ad una testa 6 mobile verticalmente, che viene abbassata sul tubetto 3 in sosta nella stazione in modo da agire sul fondo aperto di quest'ultimo.

Dopo la seconda stazione di chiusura S6, nel ramo rettilineo posteriore Rp della linea di trasporto 1, è presente una stazione di codifica S7, dotata di organi, anch'essi di tipo noto, atti ad apporre un prestabilito codice su ogni tubetto 3.

Gli organi di quest'ultima stazione sono resi operativi o disattivati, secondo le necessità.

Nella parte terminale del ramo rettilineo posteriore Rp è infine prevista una stazione di rifilatura S8, dotata di organi di taglio atti ad agire su prestabilite porzioni di detti tubetti 3 di materiale sintetico, eccedenti la linea di chiusura del relativo fondo.

Gli organi di detta stazione di rifilatura S8 sono ovviamente resi operativi solo quando vengono trattati tubetti di materiale sintetico.

Nel secondo tratto curvilineo T2 della linea di trasporto 1, a valle della stazione di rifilatura S8, è prevista una stazione di espulsione scarti S9, nella quale i tubetti 3 segnalati difettosi vengono tolti dalla linea di trasporto 1 e convogliati, ad esempio, in un contenitore di raccolta o simile.

I tubetti 3, restanti, ossia quelli “buoni”, sono scaricati dalla stessa linea di trasporto 1 in una stazione di scarico S10 situata immediatamente a valle, sempre nel secondo tratto curvilineo T2, mediante secondi organi di trasferimento che li estraggono dagli organi di presa 2 e li immettono in una linea d’uscita 7.

Dalla descrizione di cui sopra emergono le positive caratteristiche della macchina M in oggetto, in primo luogo per quello che riguarda la scelta di lavorare, in ogni stazione, su un solo tubetto 3; questa caratteristica costruttiva è dettata dalla volontà di contenere gli ingombri della linea, di semplificare la conformazione degli organi operativi e di limitare il costo complessivo della macchina, mantenendo nel contempo un’elevata affidabilità.

La forma della linea di trasporto 1 , ad anello chiuso con due rami paralleli e raccordi semicircolari, permette di unire i vantaggi di semplicità delle normali linee rettilinee aperte con quelle delle macchine a torretta, ma con ingombri inferiori.

La dislocazione della stazione di riempimento S4 in un tratto curvilineo della linea di trasporto 1 si rivela particolarmente vantaggioso per ridurre al minimo la zona di quest’ultima che può essere imbrattata dal prodotto, per avere ampio spazio all'esterno in cui alloggiare il gruppo dei mezzi erogatori 5 e, non ultimo, per consentire agevoli manovre di smontaggio e rimontaggio di quest'ultimo.

La conformazione a spalla della struttura della macchina M rappresenta, nel caso in oggetto, una soluzione estremamente razionale, per ragioni di pulizia dell’interno dei tubetti, di visibilità e accessibilità di tutta la linea nonché di idoneità nel caso si intenda realizzare una zona di lavoro ad atmosfera controllata mediante flussi laminari.

Inoltre la spalla 110, che porta a sbalzo gli organi operativi delle stazioni, si trova vantaggiosamente dalla parte del ramo rettilineo posteriore Rp della linea di trasporto 1, nel quale sono ubicate le stazioni costruttivamente più complicate, in modo da ridurre gli sbalzi degli organi stessi, con evidenti benefici.

La stazione di scarico S10 viene ad essere vicina alla iniziale stazione di carico S1, cosicché l’operatore può agevolmente tenere sotto controllo sia l'ingresso che l’uscita dei tubetti 3.

In definitiva la macchina proposta si rivela compatta, completa nella sua dotazione potendo lavorare sia tubetti di metallo che di materiale sintetico, funzionale e comoda per le operazioni di controllo, pulizia e manutenzione.

Si intende comunque che quanto sopra detto ha valore esemplificativo e non limitativo, pertanto eventuali modifiche di dettaglio si considerano sin d'ora rientranti nel medesimo ambito protettivo definito dalle sottoriportate rivendicazioni.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Macchina per il riempimento e la chiusura di tubetti forniti aperti sul fondo e realizzati in metallo oppure in materiale sintetico, con detta macchina M caratterizzata dal fatto di prevedere: una linea di trasporto 1 sviluppantesi su un piano orizzontale, secondo un percorso ad anello chiuso definito da due rami rettilinei, rispettivamente anteriore Ra e posteriore Rp, raccordati alle estremità da due tratti curvilinei, rispettivamente primo T1 e secondo T2, con detta linea di trasporto 1 provvista di organi di presa 2 disposti a passo, atti a supportare relativi tubetti 3, in posizione capovolta con il relativo asse verticale; una stazione ' di carico S1, disposta all'inizio di detto ramo rettilineo anteriore Ra della linea di trasporto 1 , e dotata di primi organi di trasferimento atti a prelevare i citati tubetti 3, alimentati singolarmente in una prefissata postazione da mezzi di adduzione 4, ed a caricarli su detti organi di presa 2; una stazione di pulizia S2, disposta in detto ramo rettilineo anteriore Ra della linea di trasporto 1, a valle della citata stazione di carico S1, e dotata di organi atti a pulire l'interno dei citati tubetti 3 vincolati a detti organi di presa 2; una stazione di orientamento S3, disposta nel medesimo ramo rettilineo anteriore Ra, a valle di detta stazione di pulizia S2, e provvista di mezzi atti a ruotare i citati tubetti 3 secondo il loro asse verticale, per disporre le stampigliature impresse su di essi in una prefissata posizione angolare; una stazione di riempimento S4, disposta in corrispondenza di detto primo tratto curvilineo T1 della linea di trasporto 1, provvista di mezzi erogatori 5 destinati ad alimentare quantità dosate di prodotto liquido od in pasta all'interno dei citati tubetti 3; almeno una prima stazione di chiusura S5 per tubetti di metallo, disposta all’inizio del citato ramo rettilineo posteriore Rp della linea di trasporto 1, a valle di detta stazione di riempimento S4, e provvista di organi atti ad agire sul citato fondo aperto di detti tubetti 3 di metallo per determinarne la chiusura; una seconda stazione di chiusura S6 per tubetti di materiale sintetico, disposta in detto ramo rettilineo posteriore Rp, a valle della citata prima stazione di chiusura S5, e dotata di relativi organi atti ad agire sul citato fondo aperto di detti tubetti 3 di materiale sintetico per determinarne la chiusura; una stazione di codifica S7, disposta in detto ramo rettilineo posteriore Rp, a valle della citata seconda stazione di chiusura S6, e dotata di organi atti ad apporre un prestabilito codice su detti tubetti 3; una stazione di rifilatura S8, disposta in detto ramo rettilineo posteriore Rp, a valle della citata stazione di codifica S7, e dotata di organi di taglio atti ad agire su prestabilite porzioni di detti tubetti 3 di materiale sintetico, eccedenti la linea di chiusura del relativo fondo; una stazione di espulsione scarti S9, disposta in corrispondenza di detto secondo tratto curvilineo T2, a valle di detta stazione di rifilatura S8, e destinata a togliere dalla linea di trasporto 1 i tubetti 3 segnalati difettosi; una stazione di scarico S10, disposta in corrispondenza di detto secondo tratto curvilineo T2, a valle di detta stazione di espulsione scarti S9, e provvista di secondi organi di trasferimento atti a togliere i citati tubetti 3 dalla linea di trasporto 1 e ad immetterli in una linea d'uscita 7; organi motore per la movimentazione alternata di detta linea di trasporto 1 , in relazione di fase con gli organi operativi di dette stazioni, secondo passi di ampiezza uguale al passo di detti organi di presa 2.
2. Macchina secondo la riv. 1, caratterizzata dal fatto che i citati rami rettilinei anteriore Ra e posteriore Rp della linea di trasporto 1 sono tra loro paralleli e dal fatto che detti tratti curvilinei di raccordo T1, T2 sono semicircolari, di uguale raggio tra loro.
3. Macchina secondo la riv. 1, caratterizzata dal fatto che il citato ramo rettilineo posteriore Rp della linea di trasporto 1 è disposto parallelamente a fianco di una spalla 110, definita dalla struttura 100 della medesima macchina M e prevista per alloggiare i cinematismi di comando di organi operativi, portati a sbalzo dalla spalla 110 medesima, sovrastanti la suddetta linea di trasporto 1 ed appartenenti alle citate stazioni di lavoro.
4. Macchina secondo la riv. 1 , caratterizzata dal fatto che i citati mezzi erogatori 5 sono fissati amovibilmente alla struttura 100 di detta macchina M, mediante organi ad aggancio rapido.
5. Macchina secondo la riv. 1, caratterizzata dal fatto che i citati organi, previsti in detta seconda stazione di chiusura S6 per tubetti di materiale sintetico, prevedono mezzi saldatori a caldo associati ad una testa 6 mobile verticalmente, destinata ad essere abbassata, nella sua fase attiva, sul tubetto 3 in sosta nella medesima seconda stazione S6.
6. Macchina secondo la riv. 1, caratterizzata dal fatto che la citata stazione di scarico S10 è dislocata, su detta linea di trasporto 1, nelle vicinanze di detta stazione di carico S1.