ITMI20101419A1

ITMI20101419A1 - SUITCASE ARTICLE WITH OPTIMIZED CAPACITY AND MANEUVERABILITY

Info

Publication number: ITMI20101419A1
Application number: IT001419A
Authority: IT
Original assignee: Fab Pelletterie Milano S P A
Priority date: 2010-07-29
Filing date: 2010-07-29
Publication date: 2012-01-30

Description

ARTICOLO DI VALIGERIA A CAPIENZA E MANOVRABILITA' LUGGAGE ITEM WITH CAPACITY AND MANEUVERABILITY

OTTIMIZZATE OPTIMIZE

La presente invenzione si riferisce a un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate, in particolare un articolo di valigeria provvisto di ruote. The present invention relates to a suitcase item with optimized capacity and maneuverability, in particular a suitcase item provided with wheels.

Per il trasporto di capi d'abbigliamento, documenti e oggetti in genere, nel campo degli articoli di valigeria sono state realizzate nel corso del tempo le più svariate soluzioni. Ad esempio, gli articoli di valigeria noti allo stato della tecnica, quali borse, borsoni, valigie e bagagli da viaggio, siano essi di tipo morbido, rigido o semirigido, possono essere provvisti di ruote per renderne più agevole il trasporto. Le ruote sono tipicamente applicate all'esterno dell'involucro della valigia e possono anche essere di tipo piroettante, al fine di consentire un efficace spostamento della valigia su differenti tipi di terreno e durante le manovre di sterzatura. For the transport of clothing, documents and objects in general, the most varied solutions have been developed over time in the field of luggage items. For example, luggage items known to the state of the art, such as bags, totes, suitcases and travel luggage, whether they are of the soft, rigid or semi-rigid type, can be provided with wheels to make their transport easier. The wheels are typically applied to the outside of the suitcase casing and can also be of the swivel type, in order to allow an effective movement of the suitcase on different types of terrain and during steering maneuvers.

In generale, le valige a oggi note sono provviste di ruote applicate in maniera sporgente ai rispettivi involucri, oppure soltanto parzialmente inserite entro piccole nicchie ricavate su tali involucri. In particolare, le ruote sono solitamente applicate in corrispondenza degli angoli dell'involucro mediante rivettatura a porzioni rinforzate. Tale disposizione delle ruote eleva la valigia dal suolo di una distanza tale da consentire alle ruote stesse di rotolare al di sotto del fondo della valigia. Le valigie con ruote di tipo noto presentano quindi un ingombro complessivo notevole, una parte del quale, dovuta alla presenza delle ruote, non risulta sfruttabile per lo stoccaggio di oggetti. In general, the suitcases known to date are provided with wheels applied in a protruding manner to the respective casings, or only partially inserted into small niches obtained on said casings. In particular, the wheels are usually applied at the corners of the casing by riveting to reinforced portions. This arrangement of the wheels raises the suitcase from the ground by a distance such as to allow the wheels themselves to roll under the bottom of the suitcase. Cases with wheels of the known type therefore have a considerable overall size, a part of which, due to the presence of the wheels, cannot be used for storing objects.

Trovandosi completamente all'esterno dell'involucro, le ruote risultano poi particolarmente vulnerabili ai danneggiamenti dovuti all'uso della valigia, specialmente per quanto riguarda il perno di rotazione delle ruote di tipo piroettante. In aggiunta, le valigie di tipo noto, quando appoggiate al suolo sulle relative ruote, scaricano il proprio peso unicamente sui perni di rotazione delle ruote stesse, sottoponendo di fatto tali perni a notevoli sollecitazioni. Infine, le ruote sono normalmente applicate all'involucro della valigia in maniera inamovibile. Ne consegue una notevole difficoltà nell'effettuare sulle ruote operazioni di pulizia, seppure saltuarie, che sono fondamentali per il buon funzionamento della valigia. Being completely outside the casing, the wheels are then particularly vulnerable to damage due to the use of the suitcase, especially as regards the pivot pin of the swivel-type wheels. In addition, the suitcases of the known type, when resting on the ground on the relative wheels, unload their weight solely on the rotation pins of the wheels themselves, effectively subjecting these pins to considerable stresses. Finally, the wheels are normally applied to the casing of the suitcase in an irremovable manner. This results in considerable difficulty in carrying out cleaning operations on the wheels, albeit occasional, which are essential for the proper functioning of the suitcase.

Scopo della presente invenzione è pertanto quello di realizzare un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate, in particolare un articolo di valigeria provvisto di ruote, che sia in grado di risolvere gli inconvenienti sopra citati della tecnica nota in una maniera estremamente semplice, economica e particolarmente funzionale. The object of the present invention is therefore to provide a suitcase item with optimized capacity and maneuverability, in particular a suitcase item provided with wheels, which is able to solve the aforementioned drawbacks of the prior art in an extremely simple, economical and particularly functional.

Nel dettaglio, è uno scopo della presente invenzione quello di realizzare un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate in grado di fornire il massimo spazio di stoccaggio possibile in relazione alle sue dimensioni esterne complessive. In detail, it is an object of the present invention to provide a suitcase item with optimized capacity and maneuverability capable of providing the maximum possible storage space in relation to its overall external dimensions.

Un altro scopo dell'invenzione è quello di realizzare un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate in grado di preservare al meglio le relative ruote da eventuali danneggiamenti dovuti all'uso e al peso proprio dell'articolo di valigeria stesso. Another object of the invention is to provide a suitcase item with optimized capacity and maneuverability capable of preserving the relative wheels in the best possible way from any damage due to use and the weight of the suitcase item itself.

Un ulteriore scopo dell'invenzione è quello di realizzare un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate in grado di migliorare le prestazioni delle ruote in fase di sterzatura e in fase di trascinamento su qualsiasi tipo di terreno. A further object of the invention is to provide a suitcase item with optimized capacity and maneuverability capable of improving the performance of the wheels when steering and when dragging on any type of terrain.

Ancora un altro scopo dell'invenzione è infine quello di realizzare un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate in grado di consentire efficaci e agevoli operazioni di pulizia delle relative ruote. Finally, another object of the invention is to provide a suitcase item with optimized capacity and maneuverability capable of allowing effective and easy cleaning operations of the relative wheels.

Questi scopi secondo la presente invenzione vengono raggiunti realizzando un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate, in particolare un articolo di valigeria provvisto di ruote, come esposto nella rivendicazione 1. These objects according to the present invention are achieved by making a suitcase item with optimized capacity and maneuverability, in particular a suitcase item provided with wheels, as set forth in claim 1.

Ulteriori caratteristiche dell'invenzione sono evidenziate dalle rivendicazioni dipendenti, che sono parte integrante della presente descrizione. Further characteristics of the invention are highlighted by the dependent claims, which are an integral part of the present description.

Le caratteristiche e i vantaggi di un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate, in particolare un articolo di valigeria provvisto di ruote, secondo la presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali: The characteristics and advantages of a suitcase item with optimized capacity and maneuverability, in particular a suitcase item equipped with wheels, according to the present invention will become more evident from the following description, which is exemplary and not limiting, referring to the attached schematic drawings in which:

la figura 1 è una vista in prospettiva che illustra i principali componenti di un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate secondo l'invenzione; Figure 1 is a perspective view illustrating the main components of a suitcase item with optimized capacity and maneuverability according to the invention;

la figura 2 è una vista in prospettiva del gruppo ruota di un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate secondo l'invenzione; Figure 2 is a perspective view of the wheel assembly of a suitcase item with optimized capacity and maneuverability according to the invention;

la figura 3 è una vista frontale del gruppo ruota di figura 2, in cui si evidenzia in particolare la differenza di volume utile interno tra una valigia tradizionale e l'articolo di valigeria secondo 1'invenzione; Figure 3 is a front view of the wheel assembly of Figure 2, in which the difference in useful internal volume between a traditional suitcase and the suitcase article according to the invention is highlighted;

la figura 4 è una vista laterale del gruppo ruota di figura 2; Figure 4 is a side view of the wheel assembly of Figure 2;

la figura 5 è un'altra vista laterale del gruppo ruota di figura 2, mostrato quando l'articolo di valigeria secondo l'invenzione è inclinato in configurazione di trascinamento; figure 5 is another side view of the wheel assembly of figure 2, shown when the luggage article according to the invention is inclined in a dragging configuration;

la figura 6 è una vista in prospettiva esplosa del gruppo ruota di figura 2; e figure 6 is an exploded perspective view of the wheel assembly of figure 2; And

la figura 7 è una vista frontale esplosa del gruppo ruota di figura 2. Figure 7 is an exploded front view of the wheel assembly of Figure 2.

Con riferimento alle figure, viene mostrato un articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate secondo la presente invenzione, indicato complessivamente con il numero di riferimento 10. Nell'ambito della presente invenzione, con articolo di valigeria 10 si intende ad esempio una valigia propriamente detta, un trolley o qualsiasi altro contenitore similare, rigido o semirigido, adatto al trasporto di oggetti in genere. With reference to the figures, a suitcase item with optimized capacity and maneuverability according to the present invention is shown, indicated as a whole with the reference number 10. Within the scope of the present invention, the suitcase item 10 means, for example, a suitcase properly so-called , a trolley or any other similar container, rigid or semi-rigid, suitable for the transport of objects in general.

L'articolo di valigeria 10 secondo la presente invenzione è provvisto di una scocca, rigida o semirigida, costituita da due semigusci 12 e 14. I due semigusci 12 e 14 sono incernierati tra loro in modo tale da consentire l'apertura e la chiusura dell'articolo di valigeria 10. I due semigusci 12 e 14 sono altresì provvisti di mezzi di serraggio 16 atti a vincolare reciprocamente i due semigusci 12 e 14 stessi quando l'articolo di valigeria 10 si trova in configurazione chiusa. Ad esempio, i mezzi di serraggio 16 possono essere di tipo a pulsante, a cerniera lampo, a chiave oppure di altro tipo noto allo stato della tecnica. L'articolo di valigeria 10 secondo la presente invenzione è inoltre provvisto di almeno una ruota 18, destinata all'appoggio sul terreno, e di almeno una maniglia 20, preferibilmente estraibile, per facilitare il trasporto dell'articolo di valigeria 10 stesso da parte dell'utilizzatore. The luggage article 10 according to the present invention is provided with a rigid or semi-rigid body, consisting of two half-shells 12 and 14. The two half-shells 12 and 14 are hinged together in such a way as to allow the opening and closing of the luggage item 10. The two half-shells 12 and 14 are also provided with clamping means 16 adapted to mutually constrain the two half-shells 12 and 14 themselves when the luggage item 10 is in a closed configuration. For example, the clamping means 16 can be of the push-button, zip, key or other type known in the state of the art. The luggage article 10 according to the present invention is also provided with at least one wheel 18, intended to rest on the ground, and with at least one handle 20, preferably removable, to facilitate the transport of the luggage article 10 by the 'user.

Secondo la presente invenzione, ciascuna ruota 18 comprende un primo elemento di supporto 22 configurato per essere incassato in maniera inamovibile nella scocca dell'articolo di valigeria 10, preferibilmente in corrispondenza di uno degli angoli della scocca stessa. A tale scopo, uno o più degli angoli dei due semigusci 12 e 14 è provvisto di un rispettivo foro 24, realizzato preferibilmente mediante taglio laser, per l'inserimento a incasso di ciascun primo elemento di supporto 22. Il primo elemento di supporto 22 è sagomato a forma di calotta o cuffia ed è in grado di avvolgere almeno parzialmente la relativa ruota 18. Ciascuna ruota 18 comprende quindi un secondo elemento di supporto 26, interposto tra il primo elemento di supporto 22 a forma di calotta e la ruota 18 stessa. Il secondo elemento di supporto 26 è preferibilmente costituito da due componenti distinti 28 e 30 reciprocamente collegabili a incastro. Quando uniti, i due componenti 28 e 30 del secondo elemento di supporto 26 formano il perno di rotazione 32, sostanzialmente orizzontale, della ruota 18, nonché un perno verticale 34 che collega tale secondo elemento di supporto 26 al primo elemento di supporto 22 a forma di calotta, tramite un foro passante 36 praticato sulla superficie di tale primo elemento di supporto 22. Si precisa che le definizioni "orizzontale" e "verticale" sopra menzionate, nonché le medesime definizioni che seguiranno nel testo, si intendono con riferimento al piano del terreno su cui l'articolo di valigeria 10 può essere fatto appoggiare tramite le proprie ruote 18. According to the present invention, each wheel 18 comprises a first support element 22 configured to be immovably embedded in the body of the luggage item 10, preferably at one of the corners of the body itself. For this purpose, one or more of the corners of the two half-shells 12 and 14 is provided with a respective hole 24, preferably made by laser cutting, for the recessed insertion of each first support element 22. The first support element 22 is shaped in the shape of a cap or hood and is capable of at least partially wrapping the relative wheel 18. Each wheel 18 therefore comprises a second support element 26, interposed between the first support element 22 in the shape of a cap and the wheel 18 itself. The second support element 26 is preferably constituted by two distinct components 28 and 30 mutually connectable by interlocking. When joined, the two components 28 and 30 of the second support element 26 form the substantially horizontal rotation pin 32 of the wheel 18, as well as a vertical pin 34 which connects this second support element 26 to the first support element 22 in the form of the cap, through a through hole 36 made on the surface of this first support element 22. It should be noted that the definitions "horizontal" and "vertical" mentioned above, as well as the same definitions that will follow in the text, are intended with reference to the plane of the ground on which the luggage item 10 can be made to rest by means of its wheels 18.

Il collegamento tra il primo 22 e il secondo 26 elemento di supporto della ruota 18, realizzabile mediante un anello di bloccaggio 38 che mantiene il perno verticale 34 stabilmente inserito all'interno del foro passante 36, può essere sia di tipo fisso, sia di tipo piroettante. In caso di collegamento di tipo piroettante, sia il secondo elemento di supporto 26, sia la ruota 18, possono ruotare attorno al perno verticale 34 per agevolare la manovrabilità dell'articolo di valigeria 10. The connection between the first 22 and the second 26 supporting element of the wheel 18, which can be made by means of a locking ring 38 which keeps the vertical pin 34 stably inserted inside the through hole 36, can be either of the fixed type or of the swiveling. In the case of a pivoting connection, both the second support element 26 and the wheel 18 can rotate around the vertical pin 34 to facilitate the maneuverability of the luggage item 10.

Le ruote 18, una volta assemblate nella maniera sopra indicata, costituiscono quindi un corpo unico con l'involucro dell'articolo di valigeria 10. Essendo meno esposte e più protette, le ruote 18 risultano meno sottoposte ai danni determinati dal normale utilizzo dell'articolo di valigeria 10 e, di conseguenza, risultano più durevoli. La particolare disposizione a incasso delle ruote 18 consente inoltre di aumentare, a parità di altezza complessiva del contenitore, il volume di stoccaggio dell'articolo di valigeria 10 rispetto a valigie dotate di ruote tradizionali, come mostrato in figura 3. The wheels 18, once assembled in the manner indicated above, therefore constitute a single body with the casing of the luggage item 10. Being less exposed and more protected, the wheels 18 are less subjected to damage caused by the normal use of the item. of luggage 10 and, consequently, are more durable. The particular recessed arrangement of the wheels 18 also allows the storage volume of the suitcase item 10 to be increased, with the same overall height of the container, compared to suitcases equipped with traditional wheels, as shown in Figure 3.

Il secondo elemento di supporto 26 è provvisto di una superficie superiore 40 convessa, sagomata in maniera tale da realizzare un accoppiamento di forma con la superficie interna 42 concava del primo elemento di supporto 22 a forma di calotta. Il peso dell'articolo di valigeria 10 secondo l'invenzione viene quindi scaricato sull'intera superficie del primo elemento di supporto 22 a forma di calotta e, da questo, sulla superficie superiore 40 convessa del secondo elemento di supporto 26. A differenza delle ruote delle valigie tradizionali, che ricevono un carico concentrato unicamente sui propri perni di rotazione, il carico dell'articolo di valigeria 10 secondo l'invenzione risulta pertanto maggiormente distribuito. The second support element 26 is provided with a convex upper surface 40, shaped in such a way as to achieve a shape coupling with the concave internal surface 42 of the first support element 22 in the shape of a cap. The weight of the luggage article 10 according to the invention is then discharged onto the entire surface of the first cap-shaped support element 22 and, from this, onto the convex upper surface 40 of the second support element 26. Unlike wheels of traditional suitcases, which receive a load concentrated solely on their own rotation pins, the load of the suitcase article 10 according to the invention is therefore more distributed.

Ciascuna ruota 18 presenta una particolare forma conica. In altre parole, tra ciascuna spalla 44 e la superficie di appoggio a terra 46 di ciascuna ruota 18 è interposta una porzione 48 inclinata secondo un angolo a predefinito, preferibilmente pari a circa 45°, rispetto al piano del terreno. Il secondo elemento di supporto 26 e, più precisamente, ciascun componente 28 e 30 di tale secondo elemento di supporto 26, comprende a sua volta una porzione di carenatura 50 che avvolge almeno parzialmente la spalla 44 della ruota 18 e che è sostanzialmente inclinata, rispetto al piano del terreno, secondo lo stesso angolo a sopra menzionato. Each wheel 18 has a particular conical shape. In other words, between each shoulder 44 and the ground support surface 46 of each wheel 18 there is interposed a portion 48 inclined according to a predefined angle a, preferably equal to about 45 °, with respect to the ground plane. The second support element 26 and, more precisely, each component 28 and 30 of said second support element 26, in turn comprises a fairing portion 50 which at least partially wraps around the shoulder 44 of the wheel 18 and which is substantially inclined, with respect to on the ground floor, according to the same angle as mentioned above.

La conicità della ruota 18, unitamente alla conformazione del secondo elemento di supporto 26, è in grado di costituire il naturale prolungamento della forma dell'articolo di valigeria 10. Oltre alle spalle 44, le porzioni di carenatura 50 ricoprono anche il perno di rotazione 32 di ciascuna ruota 18: ciò è fondamentale per ridurre drasticamente l'usura della ruota 18 stessa soprattutto in fase di trascinamento su gradini, in fase di sterzatura o in presenza di asperità sul terreno. The taper of the wheel 18, together with the conformation of the second support element 26, is able to constitute the natural extension of the shape of the luggage item 10. In addition to the shoulders 44, the fairing portions 50 also cover the rotation pin 32 of each wheel 18: this is essential to drastically reduce the wear of the wheel 18 itself, especially during dragging on steps, when steering or in the presence of roughness on the ground.

Mentre il primo elemento di supporto 22 a forma di calotta è incassato in maniera inamovibile nella scocca dell'articolo di valigeria 10, il secondo elemento di supporto 26 di ciascuna ruota 18 è preferibilmente collegato a tale primo elemento di supporto 22 in maniera amovibile. In tal modo, il secondo elemento di supporto 26 e la relativa ruota 18 possono essere staccati dall'articolo di valigeria 10 per le saltuarie ma opportune operazioni di pulizia, che ottimizzano l'uso e prolungano il ciclo di vita dell'articolo di valigeria 10 stesso. Il distacco si effettua agendo con un utensile appuntito su un apposito intaglio 52 previsto sull'anello di bloccaggio 38 che mantiene il perno verticale 34 del secondo elemento di supporto 26 solidale al primo elemento di supporto 22 a forma di calotta. L'intaglio 52 è accessibile unicamente dall'interno dell'articolo di valigeria 10, in corrispondenza del foro 24 entro cui è inserito il primo elemento di supporto 22 a forma di calotta, e non presenta quindi alcun punto di debolezza in relazione a eventuali tentativi di manomissione (l'accesso è riservato unicamente al possessore dell'articolo di valigeria). While the first support element 22 in the shape of a cap is immovably embedded in the body of the luggage item 10, the second support element 26 of each wheel 18 is preferably connected to this first support element 22 in a removable manner. In this way, the second support element 26 and the relative wheel 18 can be detached from the luggage article 10 for occasional but appropriate cleaning operations, which optimize use and extend the life cycle of the luggage article 10. same. The detachment is carried out by acting with a pointed tool on a suitable notch 52 provided on the locking ring 38 which keeps the vertical pin 34 of the second support element 26 integral with the first support element 22 in the shape of a cap. The notch 52 is accessible only from the inside of the luggage item 10, in correspondence with the hole 24 into which the first support element 22 in the shape of a cap is inserted, and therefore does not present any weak point in relation to any attempts tampering (access is reserved only for the owner of the luggage item).

Si è così visto che l'articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate secondo la presente invenzione realizza gli scopi in precedenza evidenziati. It has thus been seen that the suitcase article with optimized capacity and maneuverability according to the present invention achieves the purposes highlighted above.

L'articolo di valigeria a capienza e manovrabilità ottimizzate della presente invenzione così concepito è suscettibile in ogni caso di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nel medesimo concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali utilizzati, nonché le forme e le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze tecniche. The suitcase article with optimized capacity and maneuverability of the present invention thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations in any case, all falling within the same inventive concept; furthermore, all the details can be replaced by technically equivalent elements. In practice, the materials used, as well as the shapes and sizes, may be any according to the technical requirements.

L'ambito di tutela dell'invenzione è pertanto definito dalle rivendicazioni allegate. The scope of protection of the invention is therefore defined by the attached claims.

Claims

CLAIMS 1. Rigid or semi-rigid suitcase item (10), comprising a body consisting of two half-shells (12, 14) hinged together and provided with clamping means (16) able to mutually constrain said two half-shells (12, 14) when the The suitcase item (10) is in a closed configuration, the suitcase item (10) being also provided with at least one wheel (18), intended to rest on the ground, and with at least one handle (20), to facilitate the transport of the luggage item (10) by the user, characterized in that said wheel (18) comprises a first support element (22) shaped in the shape of a cap, configured to be embedded in an irremovable manner in the body of the 'item of luggage (10) and capable of wrapping at least partially said wheel (18), and a second support element (26), interposed between the first support element (22) in the shape of a cap and said wheel (18) and connectable in form coupling with comp or first support element (22) in the shape of a cap, said second support element (26) comprising a rotation pin (32) for the wheel (18) and a means for connecting (34) to said first support element ( 22) in the shape of a cap.

2. Luggage article (10) according to claim 1, characterized in that the second support element (26) is made up of two distinct components (28, 30) mutually connectable by interlocking, said two distinct components (28, 30) , when joined, forming the rotation pin (32), as well as a vertical pin which forms said connection means (34) and which connects the second support element (26) to the first cap-shaped support element (22) through a through hole (36) made on the surface of said first support element (22) in the shape of a cap.

Luggage article (10) according to claim 2, characterized in that the connection between the first shell-shaped support element (22) and the second support element (26) can be made by means of a locking ring (38 ) which keeps the vertical pin (34) firmly inserted inside the through hole (36).

4. Luggage article (10) according to claim 3, characterized in that the connection between the first support element (22) in the shape of a cap and the second support element (26) is of the pivoting type and provides that both the second support element (26), both the wheel (18), can rotate around the vertical pin (34) to facilitate the maneuverability of the luggage item (10).

Luggage article (10) according to claim 3 or 4, characterized in that the second support element (26) is releasably connected to the first support element (22) in the form of a cap, the locking ring (38) comprising a notch (52) on which it is possible to act with a pointed tool to disengage the vertical pin (34) from the through hole (36).

6. Luggage article (10) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the second support element (26) is provided with a convex upper surface (40), shaped in such a way as to achieve the coupling shaped with a concave inner surface (42) of the first cap-shaped support element (22).

Luggage item (10) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that a portion (48) is interposed between each shoulder (44) and the ground bearing surface (46) of the wheel (18) inclined according to a predefined angle (a) with respect to the ground plane.

8. Luggage article (10) according to claim 7, characterized in that the second support element (26) comprises a fairing portion (50) which at least partially wraps around the shoulder (44) of the wheel (18) and which is substantially inclined, with respect to the ground plane, according to said predefined angle (a).

9. Luggage article (10) according to claim 7 or 8, characterized in that said predefined angle (a) is equal to about 45 °, so that the wheel (18) has a particular conical shape.

10. Luggage article (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that one or more of the corners of the two half-shells (12, 14) is provided with a respective hole (24) for the recessed insertion of the first element support (22) in the shape of a cap.