JP2000052912A - Airbag built-in seat - Google Patents
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- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアバッグが展開する際にカバー部材が破れ
ることを回避でき、エアバッグが正規の展開性能を発揮
できるエアバッグ内蔵シートを提供する。
【解決手段】 シートバック22を覆うカバー部材25
のエアバッグ収納部は、シートバックメイン生地25a
とサイドマチ生地25bなどを縫い合わせることによっ
て構成されている。エアバッグモジュール30は、エア
バッグ32とインフレータ33などを収容したケース3
1を備えている。このケース31の前部にシートバック
メイン生地25aとサイドマチ生地25bとの縫合部2
6を指向して開口する前面開口部40が形成されてい
る。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To provide a seat with a built-in airbag which can prevent the cover member from being broken when the airbag is deployed, and which can exhibit the regular deployment performance of the airbag. The cover member covers a seat back.
The airbag storage section of the seat back main fabric 25a
And the side gusset cloth 25b are sewn together. The airbag module 30 includes a case 3 containing an airbag 32, an inflator 33, and the like.
1 is provided. In the front part of this case 31, a sewn portion 2 of the seat back main fabric 25a and the side gusset fabric 25b
A front opening 40 that opens to face 6 is formed.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車両が側方から
衝突力を受けたときに乗員を保護するのに有効なサイド
エアバッグを備えたエアバッグ内蔵シートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag-equipped seat provided with a side airbag effective for protecting an occupant when a vehicle receives a collision force from the side.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動車等の車両に搭載されるエアバッグ
装置は、衝突時にエアバッグがインフレータによって瞬
時に膨出することにより、乗員が車室内の部材に二次衝
突することが抑制されるようになっている。エアバッグ
装置を設ける位置は、前面衝突に対しては乗員の前方す
なわちステアリングホィールのセンターパッド内や助手
席前方のグローブボックス付近であるが、側面衝突に対
してはシートバック等に内蔵されるいわゆるサイドエア
バッグが有効である。2. Description of the Related Art In an airbag device mounted on a vehicle such as an automobile, an airbag is instantly inflated by an inflator at the time of a collision, so that a secondary collision of an occupant with a member in a vehicle compartment is suppressed. It has become. The position where the airbag device is provided is in front of the occupant in the case of a frontal collision, that is, in the center pad of the steering wheel or in the vicinity of the glove box in front of the front passenger seat. Side airbags are effective.
【0003】例えば図7に示す従来のサイドエアバッグ
内蔵シート1は、シートバック2のドア側のサイド部3
にエアバッグモジュール4を内蔵し、車両の側面衝突時
にセンサが出力する信号によってインフレータ5を作動
させ、インフレータ5が発生するガスによってエアバッ
グ6を膨ませるようにしている。For example, a conventional seat 1 with a built-in side airbag shown in FIG.
The airbag module 4 is built in the vehicle, and the inflator 5 is activated by a signal output from a sensor at the time of a side collision of the vehicle, so that the airbag 6 is inflated by gas generated by the inflator 5.
【0004】シートバック2はフレーム7とパッド8と
カバー部材9などを含んでおり、エアバッグ6が展開す
る際にカバー部材9の内側から加わる圧力によって、シ
ートバックメイン生地9aとサイドマチ生地9bとの縫
合部10の縫い糸11を破断させ、この破断部からエア
バッグ6が2点鎖線で示すようにシートバック2の前方
(矢印Fで示す方向)に膨出し、乗員の体側部から側頭
部等を保護できる形状に展開するようになっている。エ
アバッグ6はインフレータ5と共にケース15に収容さ
れている。The seat back 2 includes a frame 7, a pad 8, a cover member 9, and the like. The seat back main cloth 9a, the side gusset cloth 9b and the pressure applied from the inside of the cover member 9 when the airbag 6 is deployed. The airbag 6 bulges forward (in the direction indicated by the arrow F) of the seat back 2 as indicated by a two-dot chain line from the broken portion, and the airbag 6 extends from the side of the occupant to the side of the head. And the like can be protected. The airbag 6 is housed in the case 15 together with the inflator 5.
【0005】ケース15は、シートバックフレーム7に
固定されるケース本体15aと、ケース本体15aのサ
イドマチ生地9b寄りの位置に設けたリッド(蓋)15
bとを備えて構成されている。リッド15bはヒンジ部
16を境に開閉可能であり、図8に示すようにケース本
体15aの前端に設けた爪などの係止部17をリッド1
5bに形成した受け部18に引っ掛けることにより、リ
ッド15bを閉じておくことができるようになってい
る。[0005] The case 15 includes a case body 15a fixed to the seat back frame 7, and a lid (lid) 15 provided at a position of the case body 15a near the side gusset cloth 9b.
b. The lid 15b is openable and closable with the hinge 16 as a boundary, and as shown in FIG.
The lid 15b can be closed by being hooked on the receiving portion 18 formed on the 5b.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】上記エアバッグモジュ
ール4において、エアバッグ6が展開する際には、図9
に示すようにエアバッグ6の膨張に伴ってリッド15b
が開くことによってエアバッグ6が展開することにな
る。図10に示すようにインフレータ5はケース15の
内部に収容されており、インフレータ5のガス噴出口5
aからガスが勢い良く噴出し、リッド15bがシート側
方に開動作するようになっている。In the airbag module 4, when the airbag 6 is deployed, the airbag module 4 shown in FIG.
As shown in FIG.
Is opened, the airbag 6 is deployed. As shown in FIG. 10, the inflator 5 is housed inside the case 15, and the gas outlet 5 of the inflator 5 is provided.
The gas gushes out from a, and the lid 15b opens to the side of the seat.
【0007】上記従来例では、リッド15bが開く際に
リッド15bの前縁部Cなどがサイドマチ生地9b(図
7に示す)に強く当たるため、前縁部Cとサイドマチ生
地9bとの接触部に応力集中を生じ、サイドマチ生地9
bが破れつつエアバッグ6が展開する可能性もある。そ
の場合はエアバッグ6の展開圧力が縫合部10にかかり
にくくなり、エアバッグ6の展開性能に影響を与えるこ
とも考えられる。In the conventional example, when the lid 15b is opened, the front edge C of the lid 15b and the like strongly hits the side gusset cloth 9b (shown in FIG. 7), so that the contact portion between the front edge C and the side gusset cloth 9b is formed. Stress concentration occurs and side gusset fabric 9
There is also a possibility that the airbag 6 is deployed while b is torn. In this case, the deployment pressure of the airbag 6 is less likely to be applied to the sewn portion 10, which may affect the deployment performance of the airbag 6.
【0008】従って本発明の目的は、エアバッグが展開
する際にサイドマチ生地等のカバー部材が破けてしまう
ことを回避でき、エアバッグが正規の展開性能を発揮で
きるようなエアバッグ内蔵シートを提供することにあ
る。Accordingly, an object of the present invention is to provide an airbag built-in sheet which can prevent a cover member such as a side gusset material from being broken when the airbag is deployed, and which can exhibit the regular deployment performance of the airbag. Is to do.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、シートバック
の内部にエアバッグモジュールを設けるエアバッグ内蔵
シートにおいて、シートバックのエアバッグ収納部を覆
うカバー部材の少なくとも一部はシートバックメイン生
地とサイドマチ生地とを縫合して構成され、前記エアバ
ッグモジュールはエアバッグとインフレータを収容しか
つシートバックのフレーム側に固定されるケースを備
え、前記ケースは、前記シートバックメイン生地とサイ
ドマチ生地との縫合部を指向して開口する前面開口部を
有することを特徴とするものである。この発明は、前記
ケースの前面開口部に、エアバッグ展開時に開く前面蓋
が設けられていることも含んでいる。According to the present invention, there is provided an airbag with a built-in airbag module in which an airbag module is provided inside a seatback, wherein at least a part of a cover member for covering an airbag storage portion of the seatback is made of a seatback main fabric. The airbag module is provided with a case that accommodates the airbag and the inflator and is fixed to the frame side of the seat back, and the case is formed of the seatback main fabric and the side gusset fabric. It has a front opening which opens toward the suture portion. The present invention also includes that a front cover that opens when the airbag is deployed is provided in the front opening of the case.
【0010】本発明のエアバッグ内蔵シートは、衝突時
にインフレータが作動し、インフレータのガス噴出口か
らガスが噴出することによって、エアバッグが膨らむ。
このエアバッグは、ケースの前面開口部から前方に出
て、カバー部材の縫合部に向って展開し、縫合部の縫い
糸を破断させつつ正規の方向に安定して展開することに
なり、乗員と車室内部材との二次衝突が緩和される。こ
の明細書で言うエアバッグとは、例えば窒素ガスなどの
気体によって袋状に膨らむ部材を意味し、膨らませるた
めに使用するガスの種類を問わないことは言うまでもな
い。In the airbag built-in sheet of the present invention, the airbag is inflated when the inflator is activated at the time of collision and gas is ejected from the gas ejection port of the inflator.
This airbag comes out forward from the front opening of the case, deploys toward the stitching portion of the cover member, and stably deploys in the normal direction while breaking the sewing thread of the stitching portion. Secondary collision with a vehicle interior member is reduced. The airbag referred to in this specification means a member that inflates in a bag shape by a gas such as nitrogen gas, and it goes without saying that the type of gas used for inflation is not limited.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下にこの発明の一実施形態につ
いて図1から図4を参照して説明する。図1および図2
に示されたエアバッグ内蔵シート20は、自動車のフロ
ントシートに適用されるもので、シートクッション21
とシートバック22とを備えている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2
The seat 20 with the built-in airbag shown in FIG.
And a seat back 22.
【0012】図1に示すシートバック22は、シートバ
ックフレーム23と、例えば発泡ウレタンなどからなる
パッド24と、これらシートバックフレーム23とパッ
ド24などの外側を被覆するカバー部材(フロントシー
トトリムカバー)25などを備えている。A seat back 22 shown in FIG. 1 has a seat back frame 23, a pad 24 made of, for example, urethane foam, and a cover member (a front seat trim cover) that covers the outside of the seat back frame 23 and the pad 24. 25 and the like.
【0013】シートバック22の表皮を構成するカバー
部材25は、例えば合成皮革(裏基布としてのメリヤス
編地の外面をエラストマ等で被覆したもの)や天然皮革
あるいはファブリック等の柔軟性を有する生地を所定形
状に裁断し縫製することによって構成されている。The cover member 25 constituting the skin of the seat back 22 is made of a flexible material such as synthetic leather (the outer surface of a knitted knitted fabric as a backing fabric is coated with an elastomer), natural leather, or a fabric. Is cut into a predetermined shape and sewn.
【0014】エアバッグ収納部として機能するシートバ
ック22のサイド部22aを覆うカバー部材25の一部
は、第1の生地としてのシートバックメイン生地25a
と、第2の生地としてのサイドマチ生地25bとを縫合
部26において縫い糸27によって縫い合わせたもので
ある。シートバックメイン生地25aはシートバック2
2の前面側を構成する生地であり、サイドマチ生地25
bはシートバック22の側面を構成する生地である。な
お、サイド部22aを覆うカバー部材25は、シーバッ
クメイン生地25aとサイドマチ生地25bとそれ以外
の生地とを組合わせたものであってもよい。A part of the cover member 25 which covers the side portion 22a of the seat back 22 functioning as an airbag storage portion is made of a seat back main fabric 25a as a first fabric.
And a side gusset material 25b as a second material are sewn together at a sewn portion 26 with a sewing thread 27. Seat back main fabric 25a is seat back 2
2 which is the cloth constituting the front side of
b is a cloth constituting the side surface of the seat back 22. Note that the cover member 25 that covers the side portion 22a may be a combination of the seaback main fabric 25a, the side gusset fabric 25b, and other fabrics.
【0015】シートバックフレーム23の側部にブラケ
ット28が溶接等によって固定されている。ブラケット
28は下記エアバッグモジュール30に沿う形状の取付
板28aを有している。A bracket 28 is fixed to the side of the seat back frame 23 by welding or the like. The bracket 28 has a mounting plate 28a shaped along the airbag module 30 described below.
【0016】シートバック22の片側、すなわちドア側
のサイド部22aに、エアバッグモジュール30が内蔵
されている。エアバッグモジュール30は、シートバッ
クフレーム23のブラケット28の取付板28aに固定
されるケース31(図3に示す)と、ケース31の内側
に折畳んだ状態で収容されたエアバッグ32と、窒素ガ
ス等の膨張ガスを発生させるためのインフレータ33な
どを備えている。An airbag module 30 is built in one side of the seat back 22, that is, a side portion 22a on the door side. The airbag module 30 includes a case 31 (shown in FIG. 3) fixed to the mounting plate 28 a of the bracket 28 of the seat back frame 23, an airbag 32 housed inside the case 31 in a folded state, An inflator 33 for generating an inflation gas such as a gas is provided.
【0017】図1に示すようにケース31の後部にボル
ト36が設けられており、ボルト36を取付板28aに
形成した孔に挿通し、ナット37をボルト36に螺合さ
せて締付けることにより、ケース31がブラケット28
の所定位置に固定される。またインフレータ33の点火
系として、車両の側突を検出するセンサや電源(図示せ
ず)などが接続されている。As shown in FIG. 1, a bolt 36 is provided at a rear portion of the case 31. The bolt 36 is inserted through a hole formed in the mounting plate 28a, and a nut 37 is screwed into the bolt 36 and tightened. Case 31 is bracket 28
At a predetermined position. Further, as an ignition system of the inflator 33, a sensor for detecting a side collision of the vehicle, a power supply (not shown), and the like are connected.
【0018】このエアバッグモジュール30のケース3
1の前部に前面開口部40が形成されている。前面開口
部40は、シートバックメイン生地25aとサイドマチ
生地25bとの縫合部26を指向して縫合部26側に開
口している。このケース31の前面開口部40を除く部
位、すなわち両側壁31a,31bと上壁31cと底壁
31dと後壁31eなどは、互いに連なって箱形の内部
空間を形成している。これらの壁31a,31b,31
c,31dは、エアバッグ32が前面開口部40に向う
ようにエアバッグ32の展開方向を規制する機能も兼ね
ている。The case 3 of the airbag module 30
A front opening 40 is formed at the front of the device 1. The front opening 40 is directed toward the seam 26 of the seat back main fabric 25a and the side gusset fabric 25b, and is open toward the seam 26. Portions of the case 31 other than the front opening 40, that is, the side walls 31a, 31b, the upper wall 31c, the bottom wall 31d, the rear wall 31e, etc. are connected to each other to form a box-shaped internal space. These walls 31a, 31b, 31
c and 31d also have a function of regulating the deployment direction of the airbag 32 so that the airbag 32 faces the front opening 40.
【0019】次に、前記エアバッグモジュール30を備
えたエアバッグ内蔵シート20の作用について説明す
る。車両がその側方から衝突力を受けると、衝突を検知
するセンサが出力する信号に基いてインフレータ33が
作動し、窒素ガスなどの膨張ガスがインフレータ33の
ガス噴出口から噴出する。噴出したガスは、ケース31
によってその噴出方向が規制されつつエアバッグ32内
に噴出する。Next, the operation of the airbag-equipped seat 20 including the airbag module 30 will be described. When the vehicle receives a collision force from the side, the inflator 33 operates based on a signal output from a sensor that detects the collision, and an inflation gas such as nitrogen gas is ejected from a gas outlet of the inflator 33. The ejected gas is in case 31
While the ejection direction is regulated by this, it is ejected into the airbag 32.
【0020】インフレータ33が噴出するガスによって
エアバッグ32が膨らみ始めると、このエアバッグ32
はケース31の前面開口部40からケース31の前方、
すなわち縫合部26の近傍に向って展開する。この場
合、従来のエアバッグモジュール(図7〜図10)のリ
ッドのようなシート側方に開動作する部材が存在しない
から、サイドマチ生地25bが破れることを回避でき、
エアバッグ32の展開力が縫合部26の縫い糸27に直
接かかるようになる。When the airbag 32 begins to inflate due to the gas ejected from the inflator 33, the airbag 32
From the front opening 40 of the case 31 to the front of the case 31;
That is, it is deployed toward the vicinity of the suturing portion 26. In this case, since there is no member that opens on the side of the seat, such as the lid of the conventional airbag module (FIGS. 7 to 10), the side gusset cloth 25b can be prevented from being broken.
The deployment force of the airbag 32 is directly applied to the sewing thread 27 of the sewn portion 26.
【0021】このため、縫合部26の縫い糸27が確実
に破断することになり、図1に2点鎖線で示すようにエ
アバッグ32が矢印Fで示す方向に展開する。図4はエ
アバッグ32が展開した状態を示している。こうして展
開したエアバッグ32は、座席に着座している乗員の胴
体側部と車体内側壁との間の空間に介在することによ
り、乗員と車体内側壁との二次衝突が緩和される。As a result, the sewing thread 27 of the sewn portion 26 is surely broken, and the airbag 32 is deployed in the direction indicated by the arrow F as indicated by the two-dot chain line in FIG. FIG. 4 shows a state where the airbag 32 is deployed. The deployed airbag 32 is interposed in the space between the side of the body of the occupant sitting on the seat and the inner wall of the vehicle body, so that the secondary collision between the occupant and the inner wall of the vehicle body is reduced.
【0022】図5はこの発明の他の実施形態を示し、ケ
ース31の前面開口部40に前面蓋(リッド)50を設
けた例である。ケース31は前記実施形態(図1)と同
様にシートバックフレーム23のブラケット28に固定
される。前面蓋50は、前面開口部40のブラケット2
8寄りの縁部に設けたヒンジ部51を中心として開閉可
能であり、ケース31に設けた爪などの係止部52を前
面蓋50に設けた孔などの受け部53に引っ掛けること
により、ケース31に対して閉じた状態に保持できるよ
うにしている。FIG. 5 shows another embodiment of the present invention, in which a front cover (lid) 50 is provided in a front opening 40 of a case 31. The case 31 is fixed to the bracket 28 of the seat back frame 23 as in the embodiment (FIG. 1). The front cover 50 is a bracket 2 of the front opening 40.
The hinge can be opened and closed around a hinge portion 51 provided on the edge near the edge 8. A catching portion 52 such as a claw provided on the case 31 is hooked on a receiving portion 53 such as a hole provided on the front cover 50, so that the case 31 can be kept closed.
【0023】そして図6に示すようにエアバッグ32が
展開したときに、前面蓋50がヒンジ部51を中心とし
てフレーム23側に回動し、前面蓋50が開くようにな
っている。それ以外の構成と作用効果は前記実施形態
(図1〜図4)と同様であるから、両者に共通の箇所に
共通の符号を付して説明は省略する。As shown in FIG. 6, when the airbag 32 is deployed, the front cover 50 rotates around the hinge 51 toward the frame 23, and the front cover 50 is opened. The other configurations, functions and effects are the same as those of the above-described embodiment (FIGS. 1 to 4), and the common parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
【0024】このような前面蓋50を有するエアバッグ
モジュール30(図5,図6)も、エアバッグ32の展
開時にエアバッグ32がケース31の前面開口部40か
ら出てカバー部材25の縫合部26(図1に示す)の方
向に展開する。この場合も従来のリッドのようなシート
側方に向って開動作する部材(サイドマチ生地25bに
当たる部材)が存在しないため、サイドマチ生地25b
が破れることを回避できる。The airbag module 30 having such a front cover 50 (FIGS. 5 and 6) also has a structure in which when the airbag 32 is deployed, the airbag 32 comes out of the front opening 40 of the case 31 and the seam of the cover member 25 is joined. 26 (shown in FIG. 1). Also in this case, since there is no member (a member corresponding to the side gusset material 25b) that opens toward the sheet side, such as a conventional lid, the side gusset material 25b is not provided.
Can be avoided.
【0025】なお前記実施形態においては右ハンドル車
における助手席のシートバック22にエアバッグモジュ
ール30を内蔵する場合について説明したが、この発明
は例えば運転席のシートバックのドア側のサイド部に前
記実施形態と同様のエアバッグモジュール30を内蔵す
ることにより、前記と同様の効果が得られる。In the above-described embodiment, the case where the airbag module 30 is incorporated in the seat back 22 of the front passenger seat in a right-hand drive vehicle has been described. By incorporating the same airbag module 30 as in the embodiment, the same effects as described above can be obtained.
【0026】[0026]
【発明の効果】請求項1に記載した本発明のエアバッグ
内蔵シートによれば、従来のリッドのようなエアバッグ
展開時にシート側方に向う部材がないから、エアバッグ
が展開する際にサイドマチ生地などのカバー部材が破れ
てエアバッグが展開してしまうことを回避でき、エアバ
ッグが正規の展開性能を発揮することができる。According to the seat with a built-in airbag according to the present invention, there is no member such as a conventional lid facing the side of the seat when the airbag is deployed. It is possible to avoid that the cover member such as the cloth is torn and the airbag is deployed, and the airbag can exhibit the normal deployment performance.
【0027】請求項2に記載したエアバッグモジュール
であれば、エアバッグ展開時に前面蓋がヒンジ部を中心
としてシートバックのフレーム側に移動するため、この
前面蓋がサイドマチ生地等のカバー部材に触れることが
回避される。According to the airbag module of the present invention, the front cover moves toward the frame of the seatback centering on the hinge portion when the airbag is deployed, so that the front cover touches a cover member such as side gusset cloth. Is avoided.
【図1】この発明の一実施形態を示すエアバッグ内蔵シ
ートの一部の横断面図。FIG. 1 is a cross-sectional view of a part of an airbag-containing seat according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1に示されたエアバッグ内蔵シートの斜視
図。FIG. 2 is a perspective view of the airbag built-in seat shown in FIG. 1;
【図3】図1に示されたエアバッグ内蔵シートに使われ
るエアバッグモジュールの斜視図。FIG. 3 is a perspective view of an airbag module used for the airbag-containing seat shown in FIG.
【図4】図1に示されたエアバッグ内蔵シートのエアバ
ッグが展開した状態のシートバックの斜視図。FIG. 4 is a perspective view of the seat back in a state where the airbag of the airbag built-in seat shown in FIG. 1 is deployed.
【図5】この発明の他の実施形態を示すエアバッグモジ
ュールの斜視図。FIG. 5 is a perspective view of an airbag module showing another embodiment of the present invention.
【図6】図5に示されたエアバッグモジュールのエアバ
ッグが展開した状態を示す斜視図。FIG. 6 is a perspective view showing a state in which the airbag of the airbag module shown in FIG. 5 is deployed.
【図7】従来のエアバッグ内蔵シートの一部の横断面
図。FIG. 7 is a cross-sectional view of a part of a conventional airbag built-in seat.
【図8】図7に示された従来のエアバッグ内蔵シートに
使われるエアバッグモジュールの斜視図。FIG. 8 is a perspective view of an airbag module used in the conventional airbag built-in seat shown in FIG.
【図9】図8に示された従来のエアバッグモジュールの
エアバッグが展開した状態を示す斜視図。FIG. 9 is a perspective view showing a state in which the airbag of the conventional airbag module shown in FIG. 8 is deployed.
【図10】図8に示された従来のエアバッグモジュール
の側面図。FIG. 10 is a side view of the conventional airbag module shown in FIG.
20…エアバッグ内蔵シート 22…シートバック 22a…サイド部(エアバッグ収納部) 25…カバー部材 25a…シートバックメイン生地 25b…サイドマチ生地 26…縫合部 30…エアバッグモジュール 31…ケース 32…エアバッグ 33…インフレータ 40…前面開口部 50…前面蓋 DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 ... Airbag built-in seat 22 ... Seat back 22a ... Side part (airbag storage part) 25 ... Cover member 25a ... Seat back main cloth 25b ... Side gusset cloth 26 ... Seam part 30 ... Airbag module 31 ... Case 32 ... Airbag 33 ... inflator 40 ... front opening 50 ... front lid
フロントページの続き (72)発明者 高沢 春路 群馬県新田郡尾島町大字小角田5番地 日 本発条株式会社内 Fターム(参考) 3B087 CD04 DB02 DE03 3D054 AA02 AA03 AA07 AA21 CC26 CC47 EE20 Continued on the front page (72) Inventor Haruji Takasawa 5th, Osakuda, Ojima-cho, Nitta-gun, Gunma Prefecture F-term in Nihon Hatsujo Co., Ltd. 3B087 CD04 DB02 DE03 3D054 AA02 AA03 AA07 AA21 CC26 CC47 EE20
Claims (2)
ルを設けるエアバッグ内蔵シートにおいて、 前記シートバックのエアバッグ収納部を覆うカバー部材
の少なくとも一部はシートバックメイン生地とサイドマ
チ生地とを縫合して構成され、 前記エアバッグモジュールはエアバッグとインフレータ
を収容しかつシートバックのフレーム側に固定されるケ
ースを備え、 前記ケースは、前記シートバックメイン生地とサイドマ
チ生地との縫合部側に開口する前面開口部を有すること
を特徴とするエアバッグ内蔵シート。An airbag with a built-in airbag module inside a seatback, wherein at least a part of a cover member for covering an airbag storage portion of the seatback is formed by sewing a seatback main fabric and a side gusset fabric. The airbag module includes a case that accommodates the airbag and the inflator and is fixed to a frame side of a seat back, and the case has a front surface that opens to a seam portion side of the seat back main fabric and a side gusset fabric. An airbag built-in seat having an opening.
時に開く前面蓋が設けられており、この前面蓋は前記フ
レーム寄りの位置に設けたヒンジ部によってフレーム側
に開動作するようにしたことを特徴とする請求項1記載
のエアバッグ内蔵シート。2. A front cover, which is opened at the time of deployment of an airbag, is provided at a front opening of the case, and the front cover is opened to the frame side by a hinge provided at a position close to the frame. The airbag-equipped seat according to claim 1, wherein:
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