JP2000146600A - Vehicle navigation device and road traffic information system using the same - Google Patents
Vehicle navigation device and road traffic information system using the sameInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 道路区間の通過所要時間のばらつきが視覚的
に把握でき、これにより運転者が的確な走行経路選択を
することが可能な車両用ナビゲーション装置及びこの車
両用ナビゲーション装置を用いた道路交通情報システム
を提供する。
【解決手段】 車両用ナビゲーション装置10は、自車
の現在位置を検出してディスプレイ11の道路地図上に
シンボル表示させる自車位置検出装置14と、基地局2
から送信された情報を受信し、指定された道路区間の通
過所要時間分布をディスプレイ11に表示させる情報受
信処理装置15とを有する。また、上記ナビゲーション
装置10を備えた各車両は、各道路区間の節点を通過す
るごとに、通過し終えた道路区間の通過所要時間を求め
てその道路区間の識別番号とともに情報送信装置24か
ら基地局2へ送信する。基地局2は各車両から送信され
た情報を収集して各道路区間の通過所要時間分布を求め
ておき、要求があった車両に送信する。
(57) [Summary] [Problem] To provide a vehicle navigation device and a vehicle navigation device capable of visually ascertaining variations in the required time to pass through a road section, thereby enabling a driver to select an accurate traveling route. Provide a road traffic information system using A vehicle navigation device (10) detects a current position of the vehicle and displays a symbol on a road map on a display (11), and a base station (2).
And an information reception processing device 15 for receiving the information transmitted from the display device and displaying the required transit time distribution of the designated road section on the display 11. Each time the vehicle provided with the navigation device 10 passes through a node of each road section, the vehicle obtains the required time of passage of the road section that has passed and obtains the base number from the information transmitting device 24 together with the identification number of the road section. Transmit to station 2. The base station 2 collects information transmitted from each vehicle, obtains a required time distribution of passage in each road section, and transmits it to the vehicle that has made the request.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、検出した自車の現
在位置を車内のディスプレイに映し出された道路地図上
に表示する車両用ナビゲーション装置及びこれを用いた
道路交通情報システムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle navigation system for displaying the detected current position of a vehicle on a road map displayed on a display in the vehicle, and a road traffic information system using the same.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、渋滞情報や特定道路区間の通過所
要時間等の道路交通情報は、特定地域内を走行する車両
の運転者にラジオ等を通じて報知される路側通信のほ
か、道路沿いに設けられた交通情報板や電光掲示による
フリーパターン情報板等により知ることが可能であっ
た。2. Description of the Related Art Conventionally, road traffic information such as traffic congestion information and time required for passing through a specific road section is provided alongside roads, in addition to roadside communication which is reported to a driver of a vehicle traveling in a specific area through a radio or the like. It was possible to know from the traffic information board and the free pattern information board by the electronic bulletin board.
【0003】また、近年用いられている車両用ナビゲー
ション装置には、電話回線や基地局からビーコンやFM
多重放送等を通して送信される道路交通情報を受信する
とともに、これらの情報を車内のディスプレイに表示さ
せることが可能なものもある。受信した交通情報をディ
スプレイに表示させる方法には、文字による方法や簡易
道路図形により表示する方法等がある。運転者はこのよ
うな装置を介して道路交通情報の提供を受けることによ
り、渋滞道路を避けてより早く目的地に到着することが
でき、また道路の渋滞そのものも緩和される。[0003] Recently used vehicle navigation devices include beacon and FM from telephone lines and base stations.
There is also a device that receives road traffic information transmitted through multiplex broadcasting or the like and can display such information on a display in a vehicle. Methods for displaying the received traffic information on the display include a method using characters and a method using simple road graphics. By receiving the provision of the road traffic information through such a device, the driver can arrive at the destination faster than the congested road, and the traffic congestion on the road is alleviated.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記情
報板や車両用ナビゲーション装置に表示される道路区間
の通過所要時間はあくまで平均的な数値であり、運転技
量や走行する走行車線の違い等によって生じる各車両の
走行速度差に起因する通過所要時間のばらつきまでは知
ることができなかった。このため、実際には表示された
時間よりももっと短い時間でその道路区間を通過できる
ような場合であってもそれが分からずに不要な迂回を
し、目的に着くのが却って遅くなってしまうという不都
合があった。However, the time required for passing through a road section displayed on the information board or the vehicular navigation system is an average value, and is caused by a difference in driving skill or a traveling lane. It was not possible to know the variation of the required transit time due to the difference in the traveling speed of each vehicle. For this reason, even if it is actually possible to pass through the road section in a shorter time than the displayed time, it does not understand it and makes an unnecessary detour, and it is rather delayed to reach the purpose There was an inconvenience.
【0005】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであり、道路区間の通過所要時間のばらつきが視
覚的に把握でき、これにより運転者が的確な走行経路選
択をすることが可能な車両用ナビゲーション装置及びこ
の車両用ナビゲーション装置を用いた道路交通情報シス
テムを提供することを目的とする。[0005] The present invention has been made in view of such a problem, and it is possible to visually grasp the variation in the time required to pass through a road section, thereby enabling the driver to select an appropriate traveling route. It is an object of the present invention to provide a simple vehicle navigation device and a road traffic information system using the vehicle navigation device.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明に係る車両用ナビゲーション装置は、自車内
に設けられた表示画面(例えば、実施形態におけるディ
スプレイ11)と、予め道路地図情報を記録した道路地
図情報記録手段(例えば、実施形態におけるCD−RO
M12)と、道路地図情報記録手段から前記道路地図情
報を読み出して前記表示画面に道路地図を表示させる道
路地図情報出力手段(例えば、実施形態におけるCD−
ROMドライブ装置13)と、自車の現在位置を検出す
るとともに、この検出された自車の現在位置を道路地図
上にシンボル表示させる自車位置検出手段(例えば、実
施形態における自車位置検出装置14)とを備え、更
に、通過所要時間分布が知りたい一又は連続した複数の
道路区間を指定する道路区間指定手段(例えば、実施形
態における道路区間選択ボタン26)と、基地局から送
信された道路区間の通過所要時間分布情報を受信すると
ともに、この受信した情報に基づいて、道路区間指定手
段により指定された上記道路区間の通過所要時間分布を
表示画面に表示させる情報受信処理手段(例えば、実施
形態における情報受信処理装置15)とを有する。この
ような構成の車両用ナビゲーション装置では、表示画面
に映し出された道路地図上に自車の現在位置が表示され
るほか、選択指定した所望の道路区間の通過所要時間分
布が表示画面に表示されるので、運転者は通過所要時間
のばらつきを把握して目的地までの経路選択を的確に行
うことが可能である。なお上記道路区間とは、交差点等
によって道路を区切って得られる区間のことであり、全
ての道路はこの道路区間の集まりとして定義される。In order to achieve the above object, a vehicular navigation apparatus according to the present invention includes a display screen (for example, a display 11 in the embodiment) provided in a host vehicle and road map information. (For example, the CD-RO in the embodiment)
M12) and road map information output means (for example, CD-ROM in the embodiment) for reading the road map information from the road map information recording means and displaying a road map on the display screen.
A ROM drive device 13) and a vehicle position detecting means (for example, a vehicle position detecting device according to the embodiment) for detecting the current position of the vehicle and displaying the detected current position of the vehicle as a symbol on a road map. 14), and a road section designating means (for example, a road section selection button 26 in the embodiment) for designating one or a plurality of continuous road sections whose distribution of required transit times is desired to be known, and transmitted from the base station. Information reception processing means (e.g., information processing means) for receiving the required passage time distribution information of the road section and displaying the required passage time distribution of the road section designated by the road section designation means on a display screen based on the received information. Information reception processing device 15) in the embodiment. In the vehicle navigation device having such a configuration, the current position of the own vehicle is displayed on the road map projected on the display screen, and the distribution of required transit time of the selected and designated desired road section is displayed on the display screen. Therefore, the driver can grasp the variation of the required transit time and accurately select a route to the destination. Note that the road section is a section obtained by dividing a road by an intersection or the like, and all roads are defined as a group of the road sections.
【0007】また、本発明に係る道路交通情報システム
は、それぞれ上記車両用ナビゲーション装置を備えた複
数の車両からなる車両群と、車両群を構成する各々の車
両と情報を交換する基地局とを有し、基地局が道路区間
の通過所要時間分布情報を各々の車両に送信することに
より、各々の車両に備えられた車両用ナビゲーション装
置の表示画面に道路区間指定手段により指定された道路
区間の通過所要時間分布を表示させる。このような道路
交通情報システムでは、各車両は混み合った道路を避け
て走行するようになるので、道路の渋滞そのものが緩和
される。なお、各々の車両が送信手段(例えば、実施形
態における情報送信装置24)を備えて自車に関する道
路区間の通過所要時間情報を基地局に送信し、基地局が
各々の車両に関する上記情報を収集することにより道路
区間の通過所要時間分布情報を得る構成であることが好
ましい。A road traffic information system according to the present invention includes a vehicle group including a plurality of vehicles each having the above-described vehicle navigation device, and a base station that exchanges information with each vehicle constituting the vehicle group. The base station transmits the required passage time distribution information of the road section to each vehicle, so that the display section of the vehicle navigation device provided for each vehicle has the road section designated by the road section designation means. Display the transit time distribution. In such a road traffic information system, each vehicle runs while avoiding a crowded road, so that traffic congestion itself on the road is reduced. Each vehicle is provided with a transmitting means (for example, the information transmitting device 24 in the embodiment) to transmit the information on the time required for the vehicle to pass through the road section to the base station, and the base station collects the information on each vehicle. In this case, it is preferable to obtain the distribution information of the required transit time of the road section.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の好
ましい実施形態について説明する。図2は本発明に係る
道路交通情報システムの構成を示す概略図である。この
道路交通情報システムは、道路を走行する車両群1と、
この車両群1を構成する各々の車両1a、1a、・・・
と情報を交換する複数の基地局2、2、・・・とを有し
て構成される。また、基地局2、2、・・・が受け持ち
領域としている全ての道路は交差点等により分割された
道路区間の集まりとして定義されており、各道路区間に
は道路交通システムにおいて識別番号が付けられてい
る。Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 2 is a schematic diagram showing the configuration of the road traffic information system according to the present invention. This road traffic information system includes a vehicle group 1 running on a road,
Each of the vehicles 1a, 1a,...
And a plurality of base stations 2, 2, ... that exchange information. Are defined as a group of road sections divided by intersections and the like, and each road section is assigned an identification number in the road traffic system. ing.
【0009】各々の車両1a、1a、・・・は後述する
本発明に係る車両用ナビゲーション装置10を備えてお
り、自車の現在位置を常に検出するとともに、各道路区
間の節点(道路区間の両端部)を通過するごとに、通過
し終えた道路区間を通過するに要した時間(すなわち道
路区間の通過所要時間)を求め、その道路区間の識別番
号とともに符号化して車載の送信装置から送信する(図
2において破線の矢印で示す)。各所に設けられた基地
局2、2、・・・は、その基地局2の受け持ち領域内を
走行する車両1a、1a、・・・から送信された情報を
直接若しくは間接的に収集して受け持ち領域内にある全
道路区間の各道路区間ごとの通過所要時間と車両台数と
の関係から各道路区間ごとの通過所要時間分布を算出
し、インターネット等の経路を利用して情報蓄積装置3
へ転送する。情報蓄積装置3は基地局2、2、・・・か
ら転送されてきた情報を一定時間(例えば10分間)蓄
えてデータベース化する(このデータベースは所定時間
おきに更新される)。そして各基地局2は、後述するよ
うに受け持ち領域内を走行する車両1aから道路区間の
通過所要時間分布情報の要求があったときには、要求に
応じた情報をデータベースより検索して引き出し、電波
等により要求のあった車両1aに送信する(図2におい
て実線の矢印で示す)。Each of the vehicles 1a, 1a,... Includes a vehicle navigation device 10 according to the present invention, which will be described later. Each time the vehicle passes through both ends, the time required to pass through the road section that has passed (that is, the time required to pass through the road section) is obtained, encoded with the identification number of the road section, and transmitted from the on-board transmitter. (Indicated by dashed arrows in FIG. 2). The base stations 2, 2,... Provided at various places collect and directly or indirectly collect information transmitted from the vehicles 1a, 1a,. The distribution of the required transit time for each road section is calculated from the relationship between the required transit time for each road section and the number of vehicles in all the road sections in the area, and the information storage device 3 is provided using a route such as the Internet.
Transfer to The information storage device 3 stores the information transferred from the base stations 2, 2,... For a certain period of time (for example, 10 minutes) and creates a database (this database is updated every predetermined time). Each base station 2 retrieves information corresponding to the request from a database and retrieves the information when the vehicle 1a traveling in the service area requests the required time distribution information of the road section, as described later. To the vehicle 1a that has made the request (indicated by the solid arrow in FIG. 2).
【0010】図1は本発明に係る車両用ナビゲーション
装置(以下、ナビゲーション装置と称する)10の構成
を示したものである。このナビゲーション装置10は、
運転席の近傍に取り付けられたディスプレイ(表示画
面)11と、予め道路地図情報を記録したCD−ROM
(道路地図情報記録手段)12と、このCD−ROM1
2から道路地図情報を読み出して道路地図をディスプレ
イ11に表示させるCD−ROMドライブ装置(道路地
図情報出力手段)13と、自車の現在位置を検出すると
ともに、この検出された自車の現在位置をディスプレイ
11に表示させる自車位置検出装置(自車位置検出手
段)14と、基地局2から送信される交通情報を受信・
処理してディスプレイ11に表示させる情報受信処理装
置(情報受信処理手段)15とを備えて構成されてい
る。ここで、CD−ROMドライブ装置13、自車位置
検出装置14及び情報受信処理装置15からの出力は表
示制御装置16を介してディスプレイ11に出力される
(表示される)ようになっており、表示制御装置16の
操作を行う操作装置17の操作により所望の出力が得ら
れるようになっている。FIG. 1 shows the configuration of a vehicle navigation system (hereinafter referred to as a navigation system) 10 according to the present invention. This navigation device 10
A display (display screen) 11 mounted near the driver's seat, and a CD-ROM in which road map information is recorded in advance
(Road map information recording means) 12 and this CD-ROM 1
2, a CD-ROM drive (road map information output means) 13 for reading road map information from the display device 2 and displaying the road map on the display 11, detecting the current position of the own vehicle, and detecting the detected current position of the own vehicle. Vehicle position detecting device (vehicle position detecting means) 14 for displaying traffic information on the display 11 and receiving traffic information transmitted from the base station 2.
An information reception processing device (information reception processing means) 15 for processing and displaying the information on the display 11 is provided. Here, outputs from the CD-ROM drive device 13, the vehicle position detection device 14, and the information reception processing device 15 are output (displayed) to the display 11 via the display control device 16, A desired output can be obtained by operating the operation device 17 that operates the display control device 16.
【0011】自車位置検出装置14は、GPS航法より
自車位置を割り出すとともに自律航法でその補正をする
構成となっており、GPS衛星4からの電波を受信する
GPS受信装置(アンテナ、アンプとを含む)18と、
車速センサ及びジャイロセンサ等のセンサ19と、GP
S受信装置18から得られる情報とセンサ19から得ら
れる情報とが入力されて自車の位置計算を行う演算装置
20と、演算装置20において得られた自車位置情報を
処理して出力する処理装置21とを有している。また、
情報受信処理装置15は、基地局2から送信される交通
情報を受信するための情報受信装置(アンテナ、アンプ
等を含む)22と、この情報受信装置22により受信し
た交通情報を処理して出力する情報処理装置23とを有
している。The vehicle position detection device 14 is configured to determine the position of the vehicle from the GPS navigation and to correct the position by the autonomous navigation, and to use a GPS receiving device (antenna, amplifier, 18),
A sensor 19 such as a vehicle speed sensor and a gyro sensor;
An arithmetic unit 20 for inputting information obtained from the S receiving device 18 and information obtained from the sensor 19 to calculate the position of the own vehicle, and a process for processing and outputting the own vehicle position information obtained by the arithmetic unit 20 Device 21. Also,
The information reception processing device 15 includes an information reception device (including an antenna and an amplifier) 22 for receiving traffic information transmitted from the base station 2, and processes and outputs the traffic information received by the information reception device 22. And an information processing device 23 that performs the processing.
【0012】このようなナビゲーション装置10を搭載
した車両では、道路上を走行しながら複数のGPS衛星
4から送られる電波をGPS受信装置18により受信
し、これをもとに演算装置20において計算して自車位
置を検出する。また、自車位置の検出はトンネル内等の
GPS電波を受信できないところでは誤差を生じるの
で、センサ19から検出される自車の走行速度及び走行
方向の情報を用いてその修正を行うようになっている。
演算装置20において求められた自車位置は処理装置2
1において信号処理され、表示制御装置16を介してデ
ィスプレイ11に出力される。これによりディスプレイ
11には、CD−ROM12から読み出された道路地図
上に自車の現在位置がシンボル表示される。自車位置の
シンボルは自車の走行に従って道路地図上を移動するた
め、運転者は自車が道路地図上のどの位置を走行してい
るがを常に把握することができ、道に迷うことなく目的
地へ移動することができるとともに、近道を見付けてよ
り早く目的地へ到達することが可能である。また演算装
置20は、道路区間の節点(各道路区間の両端部)を通
過するごとに、自車の現在位置及びその時刻との関係か
ら自車に関する道路区間の通過所要時間を算出し、情報
送信装置24から基地局2へ送信する。この送信された
情報は基地局2において受信され、前述した手順で処理
される。In a vehicle equipped with such a navigation device 10, a radio wave transmitted from a plurality of GPS satellites 4 is received by a GPS receiver 18 while traveling on a road, and a calculation device 20 calculates based on the received radio waves. To detect the vehicle position. In addition, since the detection of the position of the own vehicle causes an error in a place where GPS radio waves cannot be received, such as in a tunnel, the correction is performed using the information on the running speed and the running direction of the own vehicle detected from the sensor 19. ing.
The own vehicle position obtained by the arithmetic unit 20 is the processing unit 2
The signal is processed at 1 and output to the display 11 via the display control device 16. As a result, the current position of the vehicle is symbolically displayed on the display 11 on the road map read from the CD-ROM 12. Since the symbol of the vehicle position moves on the road map as the vehicle travels, the driver can always know which position the vehicle is traveling on the road map, without getting lost. While being able to move to the destination, it is possible to find the shortcut and reach the destination faster. Further, the arithmetic unit 20 calculates the time required for passing through the road section related to the own vehicle from the relationship between the current position of the own vehicle and the time each time the vehicle passes through the nodes of the road section (both ends of each road section). The signal is transmitted from the transmitting device 24 to the base station 2. The transmitted information is received by the base station 2 and processed according to the procedure described above.
【0013】所望の道路区間の通過所要時間分布をディ
スプレイ11に表示させるには、先ず、ディスプレイ1
1近傍に設けられた操作装置17を操作してナビゲーシ
ョン装置10を通過所要時間分布表示モードに設定し、
操作装置17の中の道路区間選択ボタン(道路区間指定
手段)26を操作してディスプレイ画面の道路地図上に
おいて通過所要時間分布が知りたい道路区間(一又は連
続した複数の道路区間)の選択指定を行う。道路区間の
選択は、十字ボタン26aを操作してディスプレイ11
上のカーソルCを上下左右方向へ移動させ、これを所望
の道路区間に合わせた状態で設定ボタン26bを押すこ
とにより行う。これにより選択指定された道路区間が太
線に変化する。図3において、道路区間R1、R2は既
に選択指定された道路区間、道路区間R3はこれから選
択指定しようとしている道路区間を示している。なお、
選択した複数の道路区間の最初の道路区間の所在地が出
発地点、また最後の道路区間の所在地が到着地点となる
が、選択指定の途中若しくは選択指定の終了後に経由地
点として複数の地点(道路区間)を指定できるようにな
っている。In order to display the required time distribution of a required road section on the display 11, first, the display 1
1 to set the navigation device 10 to the transit time distribution display mode by operating the operation device 17 provided near
A road section selection button (road section specifying means) 26 in the operation device 17 is operated to select and specify a road section (one or a plurality of continuous road sections) for which the distribution of required transit time is to be known on the road map on the display screen. I do. The selection of the road section is performed by operating the cross button 26a to display the display 11.
This operation is performed by moving the upper cursor C in the up, down, left, and right directions, and pressing the setting button 26b in a state where the cursor C is adjusted to a desired road section. As a result, the road section selected and designated changes to a thick line. In FIG. 3, road sections R1 and R2 indicate road sections that have already been selected and designated, and road section R3 indicates a road section that is to be selected and designated. In addition,
The location of the first road section of the selected plurality of road sections is the departure point, and the location of the last road section is the arrival point. ) Can be specified.
【0014】このような手順により道路区間の選択指定
が終了し、操作装置17の選択指定終了ボタン(特に図
示せず)を押すと、その選択指定した道路区間の通過所
要時間分布情報を要求する信号が要求送信装置(アンテ
ナ等を含む)25から送信される。なお、この要求は自
車の現在位置を受け持ち領域とする基地局2に対して行
われる。要求を受けた基地局2は選択指定された全道路
区間の個々の通過所要時間分布をデータベースから検索
し、要求した車両に送信する。なお、前述したように、
データベースには複数の基地局2、2、・・・から送信
された情報が集められているので、道路地図上で選択で
きる道路区間は上記要求を行った基地局2(すなわち現
在走行している地点を受け持ち領域とする基地局2)の
受け持ち領域に限られない。When the selection and selection of the road section is completed by the above procedure and the selection / designation end button (not particularly shown) of the operating device 17 is pressed, the required time distribution information of the passage of the selected and specified road section is requested. A signal is transmitted from the request transmitting device (including an antenna or the like) 25. This request is made to the base station 2 which is the area in charge of the current position of the vehicle. Upon receiving the request, the base station 2 searches the database for the required transit time distribution of all the road sections selected and designated, and transmits it to the requesting vehicle. In addition, as mentioned above,
Since information transmitted from a plurality of base stations 2, 2,... Is collected in the database, the road section that can be selected on the road map is the base station 2 that has made the request (that is, the vehicle is currently running). The area is not limited to the area in which the base station 2) is the area in charge of the point.
【0015】基地局2から送信された道路区間の通過所
要時間分布情報は情報受信装置22において受信され、
情報処理装置23において出発地点〜到着地点に存在す
る全道路区間の通過所要時間分布が積算されるとともに
信号処理され、表示制御装置16を介してディスプレイ
11に出力される。これにより、指定した道路区間の通
過所要時間分布がグラフにより表示される。ここで、グ
ラフの横軸を通過所要時間とし、縦軸を車数とすること
が好ましい。なお、経由地点が指定されている場合に
は、出発地点〜経由地点、経由地点〜到着地点の各区間
に分けて表示される。[0015] The information on the distribution of required passage time of the road section transmitted from the base station 2 is received by the information receiving device 22.
In the information processing device 23, the required time distributions of all road sections existing from the departure point to the arrival point are integrated, signal processed, and output to the display 11 via the display control device 16. As a result, the required passage time distribution of the designated road section is displayed in a graph. Here, it is preferable that the horizontal axis of the graph is the required passage time and the vertical axis is the number of vehicles. If a waypoint is designated, the route is displayed separately for each section from the departure point to the waypoint and the waypoint to the arrival point.
【0016】図4は選択した道路区間の通過所要時間分
布を示すディスプレイ画面図の一例であり、新宿を出発
地点、用賀、御殿場を経由地点として元箱根を到着地点
としている。ここで、グラフの横軸は通過所要時間で単
位は分、縦軸は車数である。また、出発地点、経由地点
及び到着地点の地名はディスプレイ画面左方に図4のよ
うに示される。この図から、新宿〜用賀間では通過所要
時間の平均値はほぼ50分でその分散は小、用賀〜御殿
場間では平均値はほぼ65分でその分散は大、また御殿
場〜元箱根間では平均値はほぼ40分でその分散は大で
あることが分かる。このようにディスプレイ11には通
過所要時間の平均値のみならずその分散も視覚的に表示
されるが、通過所要時間の分散が大きい道路区間では運
転速度の個人差が大きいことが予想されるので、このよ
うな道路区間では通過所要時間の平均値よりも短い時間
でその道路区間を通過することができる可能性を読みと
ることができ、目的地までの経路選択の目安とすること
ができる。FIG. 4 is an example of a display screen diagram showing a distribution of required transit time of a selected road section, with Shinjuku as a departure point, Yoga and Gotemba as waypoints, and Motohakone as an arrival point. Here, the horizontal axis of the graph is the time required for passage, the unit is minutes, and the vertical axis is the number of vehicles. The place names of the departure point, the waypoint, and the arrival point are shown on the left side of the display screen as shown in FIG. From this figure, it can be seen that the average travel time between Shinjuku and Yoga is about 50 minutes and the variance is small, the average between Yoga and Gotemba is about 65 minutes and the variance is large, and the average between Gotemba and Motohakone is average. It can be seen that the value is approximately 40 minutes and the variance is large. As described above, not only the average value of the required transit time but also the variance thereof is visually displayed on the display 11. However, it is expected that there is a large individual difference in driving speed in a road section where the variance of the required transit time is large. In such a road section, it is possible to read the possibility that the vehicle can pass through the road section in a time shorter than the average value of the required transit time, and it can be used as a guide for selecting a route to the destination.
【0017】このように、本発明に係る車両用ナビゲー
ション装置10では、ディスプレイ11に映し出された
道路地図上に自車の現在位置が表示されるほか、選択指
定した所望の道路区間の通過所要時間分布が表示される
ので、運転者は通過所要時間のばらつきを把握して目的
地までの経路選択を的確に行うことが可能である。ま
た、このような車両用ナビゲーション装置10を用いて
構成した前述の本発明に係る道路交通情報システムで
は、各車両1a、1a・・・は渋滞道路を避けて走行す
るようになるので、道路の渋滞そのものが緩和される。As described above, in the vehicular navigation device 10 according to the present invention, the current position of the vehicle is displayed on the road map displayed on the display 11, and the time required for passing through the desired and specified road section is selected. Since the distribution is displayed, the driver can grasp the variation of the required transit time and accurately select a route to the destination. Further, in the above-described road traffic information system according to the present invention configured using the vehicle navigation device 10, the vehicles 1a, 1a,... The congestion itself is alleviated.
【0018】これまで本発明の実施例について説明した
が、本発明は上記実施例に示したものに限定されるわけ
ではなく、種々の変更が可能である。例えば上記実施例
では、各基地局2は受け持ち領域内を走行する車両1
a、1a、・・・から送信される道路区間の通過所要時
間情報を収集する構成であったが、道路区間の通過所要
時間を得る方法は必ずしもこのような方法に限られず他
の方法によってもよい。例えば、道路区間の節点に車両
感知器等のセンサを固定し、特定の車両の道路区間内の
出入りの時間差を算出する方法等である。また、各車両
1a、1a、・・・が自車に関する道路区間の通過所要
時間を算出するのではなく、各車両1a、1a、・・・
は検出した自車の現在位置情報とその検出した時刻情報
とを基地局2に送信し、基地局2においてその車両に関
する道路区間の通過所要時間を算出するようにしても構
わない。Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications are possible. For example, in the above embodiment, each base station 2 is a vehicle 1 that travels in the area covered by it.
a, 1a,..., the required passage time information of the road section is collected. However, the method of obtaining the required passage time of the road section is not necessarily limited to this method, and may be obtained by other methods. Good. For example, there is a method of fixing a sensor such as a vehicle sensor at a node of a road section and calculating a time difference between a specific vehicle entering and exiting the road section. Also, each vehicle 1a, 1a,... Does not calculate the time required for the vehicle to pass through the road section.
May transmit the detected current position information of the own vehicle and the detected time information to the base station 2, and the base station 2 may calculate the time required for the vehicle to pass through a road section.
【0019】[0019]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
用ナビゲーション装置は、自車内に設けられた表示画面
と、予め道路地図情報を記録した道路地図情報記録手段
と、道路地図情報記録手段から前記道路地図情報を読み
出して前記表示画面に道路地図を表示させる道路地図情
報出力手段と、自車の現在位置を検出するとともに、こ
の検出された自車の現在位置を道路地図上にシンボル表
示させる自車位置検出手段とを備え、更に、通過所要時
間分布が知りたい一又は連続した複数の道路区間を指定
する道路区間指定手段と、基地局から送信された道路区
間の通過所要時間分布情報を受信するとともに、この受
信した情報に基づいて、道路区間指定手段により指定さ
れた上記道路区間の通過所要時間分布を表示画面に表示
させる情報受信処理手段とを有する。このような構成の
車両用ナビゲーション装置では、表示画面に映し出され
た道路地図上に自車の現在位置が表示されるほか、選択
指定した所望の道路区間の通過所要時間分布が表示画面
に表示されるので、運転者は通過所要時間のばらつきを
把握して目的地までの経路選択を的確に行うことが可能
である。As described above, the vehicular navigation apparatus according to the present invention comprises a display screen provided in the own vehicle, a road map information recording means for recording road map information in advance, and a road map information recording means. Road map information output means for reading the road map information from the display screen and displaying the road map on the display screen, detecting the current position of the own vehicle, and displaying the detected current position of the own vehicle in a symbol on a road map. Road section specifying means for specifying one or a plurality of continuous road sections whose passing time distribution is desired to be known, and passing time distribution information of the road section transmitted from the base station. And an information receiving process for displaying, on the display screen, a required time distribution of the passage of the road section specified by the road section specifying means based on the received information. And a means. In the vehicle navigation device having such a configuration, the current position of the own vehicle is displayed on the road map projected on the display screen, and the distribution of required transit time of the selected and designated desired road section is displayed on the display screen. Therefore, the driver can grasp the variation of the required transit time and accurately select a route to the destination.
【0020】また、本発明に係る道路交通情報システム
は、それぞれ上記車両用ナビゲーション装置を備えた複
数の車両からなる車両群と、車両群を構成する各々の車
両と情報を交換する基地局とを有し、基地局が道路区間
の通過所要時間分布情報を各々の車両に送信することに
より、各々の車両に備えられた車両用ナビゲーション装
置の表示画面に道路区間指定手段により指定された道路
区間の通過所要時間分布を表示させる。このような道路
交通情報システムでは、各車両は混み合った道路を避け
て走行するようになるので、道路の渋滞そのものが緩和
される。なお、各々の車両が送信手段を備えて自車に関
する道路区間の通過所要時間情報を基地局に送信し、基
地局が各々の車両に関する上記情報を収集することによ
り道路区間の通過所要時間分布情報を得る構成であるこ
とが好ましい。Further, a road traffic information system according to the present invention comprises a vehicle group comprising a plurality of vehicles each having the above-mentioned vehicle navigation device, and a base station for exchanging information with each vehicle constituting the vehicle group. The base station transmits the required passage time distribution information of the road section to each vehicle, so that the display section of the vehicle navigation device provided for each vehicle has the road section designated by the road section designation means. Display the transit time distribution. In such a road traffic information system, each vehicle runs while avoiding a crowded road, so that traffic congestion itself on the road is reduced. Each vehicle is provided with a transmitting means and transmits required time information of the road section about the own vehicle to the base station, and the base station collects the information on each vehicle to obtain the required time information of the road section. Is preferably obtained.
【図1】本発明に係る車両用ナビゲーション装置の構成
を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle navigation device according to the present invention.
【図2】本発明に係る道路交通情報システムの構成を示
す概念図である。FIG. 2 is a conceptual diagram showing a configuration of a road traffic information system according to the present invention.
【図3】通過所要時間分布表示モードにおいて、道路区
間を選択している状況を示すディスプレイ画面図の一例
である。FIG. 3 is an example of a display screen diagram showing a situation where a road section is selected in a required transit time distribution display mode.
【図4】通過所要時間分布表示モードにおいて、道路区
間の通過所要時間分布を表示させたときのディスプレイ
画面図の一例である。FIG. 4 is an example of a display screen when a required passage time distribution of a road section is displayed in a required passage time distribution display mode.
1 車両群 2 基地局 4 GPS衛星 10 車両用ナビゲーション装置 11 ディスプレイ(表示画面) 12 CD−ROM(道路地図情報記録手段) 13 CD−ROMドライブ装置(道路地図情報出力
手段) 14 自車位置検出装置(自車位置検出手段) 15 情報受信処理装置(情報受信処理手段) 24 情報送信装置(送信手段) 26 道路区間選択ボタン(道路区間選択手段)Reference Signs List 1 vehicle group 2 base station 4 GPS satellite 10 vehicle navigation device 11 display (display screen) 12 CD-ROM (road map information recording means) 13 CD-ROM drive device (road map information output means) 14 own vehicle position detection device (Vehicle position detection means) 15 information reception processing device (information reception processing means) 24 information transmission device (transmission means) 26 road section selection button (road section selection means)
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) G09B 29/00 G09B 29/00 F 29/10 29/10 A H04Q 7/34 H04B 7/26 106A Fターム(参考) 2C032 HB06 HB11 HB25 HD04 HD26 2F029 AA02 AB01 AB07 AB09 AC01 AC02 AC04 AC16 AD03 5H180 AA01 BB04 BB13 CC12 DD04 EE18 FF04 FF12 FF32 5K067 AA34 BB27 BB36 DD30 DD51 EE02 EE10 FF03 FF05 FF23 HH21 HH23 KK15 Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat II (reference) G09B 29/00 G09B 29/00 F 29/10 29/10 A H04Q 7/34 H04B 7/26 106A F term (reference) 2C032 HB06 HB11 HB25 HD04 HD26 2F029 AA02 AB01 AB07 AB09 AC01 AC02 AC04 AC16 AD03 5H180 AA01 BB04 BB13 CC12 DD04 EE18 FF04 FF12 FF32 5K067 AA34 BB27 BB36 DD30 DD51 EE02 EE10 FF03 KK03 FF03 KK
Claims (3)
出して前記表示画面に道路地図を表示させる道路地図情
報出力手段と、 前記自車の現在位置を検出するとともに、この検出され
た自車の現在位置を前記道路地図上にシンボル表示させ
る自車位置検出手段とを備えた車両用ナビゲーション装
置であって、 通過所要時間分布が知りたい一又は連続した複数の道路
区間を指定する道路区間指定手段と、 基地局から送信された道路区間の通過所要時間分布情報
を受信するとともに、この受信した情報に基づいて、前
記道路区間指定手段により指定された前記道路区間の通
過所要時間分布を前記表示画面に表示させる情報受信処
理手段とを有することを特徴とする車両用ナビゲーショ
ン装置。1. A display screen provided in an own vehicle; a road map information recording means in which road map information is recorded in advance; reading the road map information from the road map information recording means; and displaying a road map on the display screen. A vehicle navigation system comprising: road map information output means for displaying; and vehicle position detecting means for detecting the current position of the vehicle and displaying the detected current position of the vehicle on a symbol on the road map. A road section designating means for designating one or a plurality of continuous road sections whose passage time distribution is desired to be known; and receiving the passage time distribution information of the road section transmitted from the base station. Information reception processing means for displaying, on the display screen, a required time distribution of the passage of the road section designated by the road section designation means, based on the obtained information. Vehicle navigation system, which comprises.
ーション装置を備えた複数の車両からなる車両群と、 前記車両群を構成する各々の車両と情報を交換する基地
局とを有し、 前記基地局が道路区間の通過所要時間分布情報を前記各
々の車両に送信することにより、前記各々の車両に備え
られた前記車両用ナビゲーション装置の前記表示画面に
前記道路区間指定手段により指定された道路区間の通過
所要時間分布を表示させることを特徴とする道路交通情
報システム。2. A vehicle group comprising a plurality of vehicles each provided with the vehicle navigation device according to claim 1; and a base station for exchanging information with each vehicle constituting the vehicle group. The base station transmits the required travel time distribution information of the road section to each of the vehicles, so that the road specified by the road section specifying means is displayed on the display screen of the vehicular navigation device provided in each of the vehicles. A road traffic information system for displaying a distribution of required transit times of a section.
に関する道路区間の通過所要時間情報を前記基地局に送
信し、 前記基地局が前記各々の車両に関する前記情報を収集す
ることにより前記道路区間の通過所要時間分布情報を得
ることを特徴とする請求項2記載の道路交通情報システ
ム。3. The vehicle according to claim 1, wherein the vehicle includes a transmitting unit, and transmits information on a time required for the vehicle to pass through a road section to the base station, and the base station collects the information on the vehicle, and 3. The road traffic information system according to claim 2, wherein information on required time distribution of passage in a road section is obtained.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32186298A JP2000146600A (en) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | Vehicle navigation device and road traffic information system using the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32186298A JP2000146600A (en) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | Vehicle navigation device and road traffic information system using the same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000146600A true JP2000146600A (en) | 2000-05-26 |
Family
ID=18137249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32186298A Pending JP2000146600A (en) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | Vehicle navigation device and road traffic information system using the same |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000146600A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7512489B2 (en) | 2003-02-05 | 2009-03-31 | Xanavi Informatics Corporation | Route search method and traffic information display method for a navigation device |
| JP2012189545A (en) * | 2011-03-14 | 2012-10-04 | Navitime Japan Co Ltd | Route chart providing device, route chart providing system, server device, terminal device, route chart providing method, and program |
| CN103900596A (en) * | 2012-12-28 | 2014-07-02 | 环达电脑(上海)有限公司 | Method and device for planning navigation path based on road sections |
-
1998
- 1998-11-12 JP JP32186298A patent/JP2000146600A/en active Pending
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| US7512489B2 (en) | 2003-02-05 | 2009-03-31 | Xanavi Informatics Corporation | Route search method and traffic information display method for a navigation device |
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