JP2000170238A - Lining construction method for concrete structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はコンクリート構造物
の面に施すライニング工法に関し、特にアンカー付ライ
ニングシートをコンクリート面に被覆する工法に関す
る。The present invention relates to a lining method applied to a surface of a concrete structure, and more particularly to a method of covering a concrete surface with a lining sheet with an anchor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から上下水道施設、河川水路、貯水
槽、あるいは沈澱槽などのコンクリート構造物における
コンクリート面に防食のためのライニングシートを被覆
することが行われている。この場合のライニング材とし
ては、塩化ビニル（ＰＶＣ）、高密度ポリエチレン（Ｈ
ＤＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）又はポリフッ化ビニ
デン（ＰＶＤＦ）等の高分子材料からなるアンカー付シ
ートが多く用いられている。そして、このシートのアン
カーは、図１３から図１５に示すように、シートの一方
の面に対して基端部から開放端に向かって末広がり状に
形成するとともに、所定の間隔にて多数箇所に一体形成
したものである。2. Description of the Related Art Conventionally, a concrete surface of a concrete structure such as a water and sewage facility, a river channel, a water storage tank, or a sedimentation tank has been coated with a lining sheet for corrosion protection. As the lining material in this case, vinyl chloride (PVC), high-density polyethylene (H
An anchored sheet made of a polymer material such as DPE), polypropylene (PP), or polyvinylidene fluoride (PVDF) is often used. Then, as shown in FIGS. 13 to 15, the anchors of this sheet are formed so as to diverge from the base end to the open end with respect to one surface of the sheet, and are provided at a plurality of locations at predetermined intervals. They are integrally formed.
【０００３】このようなライニングシートを用いて既設
のコンクリート面にライニングを施す従来の工法として
は、特開平８−２６１３５７号公報、及び特開平８−２
７０８８５号公報に開示された発明が知られている。こ
れらの発明は、図１６に示すようにコンクリート面４ａ
に対して接着力の高いセメント２０を塗布し、そのセメ
ント２０が固化しないうちにライニングシート２のアン
カー１をセメント内に差し込んで固化させることにより
図１６に示すようにライニングシート２がコンクリート
面４ａに貼着されるものである。Conventional methods for lining an existing concrete surface using such a lining sheet are disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 8-261357 and 8-2.
The invention disclosed in Japanese Patent No. 70885 is known. These inventions relate to the concrete surface 4a as shown in FIG.
A cement 20 having a high adhesive strength is applied to the lining sheet 2 and the anchor 1 of the lining sheet 2 is inserted into the cement and solidified before the cement 20 is solidified. It is to be stuck on.
【０００４】また他の例として、図１８に示すようにコ
ンクリート４にアンカー本体８を固定し、コンクリート
面４ａとライニングシート２との間をボルト２４にて所
定の間隔を保つとともに、ライニングシート２の背面に
合板パネル２１を合わせ、合板パネル２１の外面にパイ
プ２２を格子状に当て、パイプ２２の裏面側をリブ座金
２３とボルト２４を介してコンクリート面４ａ側に押圧
・固定した後、コンクリート面４ａとライニングシート
２との間に普通セメント２５を流し込み、アンカー１を
包み込んだ状態にして固化させる工法が知られている。As another example, as shown in FIG. 18, an anchor body 8 is fixed to concrete 4, a predetermined space is maintained between concrete surface 4 a and lining sheet 2 by bolts 24, and lining sheet 2 is fixed. After the plywood panel 21 is fitted to the back of the plywood panel 21, the pipes 22 are applied in a grid pattern to the outer surface of the plywood panel 21, and the rear side of the pipe 22 is pressed and fixed to the concrete surface 4 a via the rib washers 23 and bolts 24, There is known a method in which ordinary cement 25 is poured between the surface 4a and the lining sheet 2 so that the anchor 1 is wrapped and solidified.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の特開平８−２６１３５７号公報、及び特開平８−２
７０８８５号公報に開示された発明においては、接着力
の高い、普通のセメントに比べ高価なセメント２０が必
要になるという問題がある。However, Japanese Patent Application Laid-Open Nos. Hei 8-261357 and Hei 8-2
In the invention disclosed in Japanese Patent No. 70885, there is a problem that a cement 20 having a high adhesive strength and more expensive than ordinary cement is required.
【０００６】また、他の例の場合は、ライニングシート
２をコンクリート面４ａに固定するために合板パネル２
１やパイプ２２等の型枠が必要となり、さらにこの型枠
を組上げるために多数の人手と、多大な時間並びに熟練
を要するという問題がある。In another example, a plywood panel 2 is used to fix the lining sheet 2 to the concrete surface 4a.
There is a problem in that a mold such as a pipe 1 or a pipe 22 is required, and furthermore, a large number of hands, a great deal of time and skill are required to assemble the mold.
【０００７】よって本発明は前記問題点に鑑みてなされ
たものであり、高価なセメントや型枠を用いずに、しか
も施工が容易なコンクリート構造物のライニング工法の
提供を目的とする。The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to provide a lining method for a concrete structure that is easy to construct without using expensive cement or formwork.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１の発明は、既設コンクリート面にアンカー付き
ライニングシートを装着するコンクリート構造物のライ
ニング工法において、既設コンクリート面との間に所定
の間隔を保ちつつ前記ライニングシートのアンカーに係
合するレールウエイを固着し、該レールウエイの開口部
に前記アンカー付きライニングシートのアンカーを挿着
させることを特徴とする。Means for Solving the Problems To achieve the above object, a first aspect of the present invention is a lining method of a concrete structure in which a lining sheet with an anchor is mounted on an existing concrete surface. A railway that engages with the anchor of the lining sheet is fixed while maintaining an interval, and the anchor of the lining sheet with the anchor is inserted into an opening of the railway.
【０００９】請求項１によれば、既設のコンクリート面
に対し、アンカーボルトにてレールウエイを固定し、そ
の後にレールウエイに対してライニングシートを挿着す
る工法であるので、ライニングの施工が容易になり、従
来のような高価なセメントや型枠を用いる必要がなくな
る。また、レールウエイとコンクリート面との間に所定
の間隔を保ちその間隔内に鉄筋を入れてコンクリートを
流し込むことにより既設コンクリート面を補強しつつラ
イニングを施すことが可能となる。According to the first aspect, since the railway is fixed to the existing concrete surface with the anchor bolt, and then the lining sheet is inserted into the railway, construction of the lining is easy. Therefore, it is not necessary to use expensive cement and formwork as in the related art. In addition, by maintaining a predetermined distance between the railway and the concrete surface, a reinforcing bar is inserted into the space, and concrete is poured, so that the lining can be performed while reinforcing the existing concrete surface.
【００１０】請求項２の発明は、前記レールウエイは断
面方形の中空筒体をなすとともに、その一辺における長
手方向に対してライニングシートのアンカー部を挿入し
うる開口部を形成し、かつ開口部を形成した辺に平行す
る辺に対してコンクリート面に固定する複数のボルト穴
を形成することを特徴とするものである。According to a second aspect of the present invention, the railway forms a hollow cylindrical body having a rectangular cross section, and has an opening through which an anchor portion of the lining sheet can be inserted in a longitudinal direction on one side thereof, and A plurality of bolt holes for fixing to a concrete surface are formed on a side parallel to the side on which is formed.
【００１１】請求項２によれば、レールウエイはボルト
穴を介してコンクリート面に取り付けが可能であり、ま
たレールウエイに形成した長手方向の開口部に対してラ
イニングシートのアンカーを挿入するだけでライニング
を取り付けることができる。According to the second aspect, the rail way can be attached to the concrete surface through the bolt hole, and only by inserting the anchor of the lining sheet into the longitudinal opening formed in the rail way. Lining can be installed.
【００１２】請求項３の発明は、コンクリート内にアン
カー本体を固定し、前記アンカー本体を介してアンカー
ボルトをコンクリート面に立設するとともに、アンカー
ボルトに筒状のスペーサを挿着し、コンクリート面とレ
ールウエイとの間に所定の間隔を保ってレールウエイを
固定することを特徴とするものである。According to a third aspect of the present invention, an anchor body is fixed in concrete, an anchor bolt is erected on the concrete surface via the anchor body, and a tubular spacer is inserted into the anchor bolt to form a concrete surface. The railway is fixed at a predetermined interval between the railway and the railway.
【００１３】請求項３によれば、既設のコンクリート面
とレールウエイ３との間をアンカーボルトとスペーサに
て容易に所定の間隔に保つことが可能となる。According to the third aspect, the space between the existing concrete surface and the rail way 3 can be easily maintained at a predetermined distance by the anchor bolt and the spacer.
【００１４】請求項４の発明は、既設のコンクリート面
における最終位置のライニング施工を、予めレールウエ
イを装着したライニングシートにてコンクリート面を覆
った後、表側からライニングシートを貫通してレールウ
エイを固定することを特徴とするものである。According to a fourth aspect of the present invention, the lining work at the final position on the existing concrete surface is performed by first covering the concrete surface with a lining sheet to which a railway has been attached, and then penetrating the lining sheet from the front side to form the railway. It is characterized by being fixed.
【００１５】請求項４によれば、ライニングの最終位置
においては、既に取り付けられたライニングシートが障
害になって最終のライニングシートを側方から挿入する
ことができない場合がある。この場合はレールウエイを
をコンクリート面に固定せずにライニングシート側に装
着した状態にしてコンクリート面を覆い、ライニングシ
ートを表側から貫通してレールウエイをアンカーボルト
にてコンクリート面に固定することにより取り付けが可
能となる。According to the fourth aspect, at the final position of the lining, there is a case where the lining sheet that has already been attached becomes an obstacle and the final lining sheet cannot be inserted from the side. In this case, fix the railway to the lining sheet side without fixing the railway to the concrete surface, cover the concrete surface, penetrate the lining sheet from the front side, and fix the railway to the concrete surface with anchor bolts Mounting becomes possible.
【００１６】請求項５の発明は、ライニングシート相互
間の連結及びライニングシートの貫通穴穴埋めを溶接に
て施工することを特徴とするものである。According to a fifth aspect of the present invention, the connection between the lining sheets and the filling of the through holes in the lining sheets are performed by welding.
【００１７】請求項５によれば、ライニングシート相互
間の連結及びライニングシートの貫通穴穴埋めは溶接に
て全面を漏れのない密閉状態に形成することが可能とな
る。According to the fifth aspect, the connection between the lining sheets and the filling of the through holes in the lining sheets can be formed by welding so that the entire surface is sealed without any leakage.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１９】図１から図１０は本発明の実施の形態に係
り、図１はコンクリート面にレールウエイを介してライ
ニングシートを取り付けた状態を示す図、図２及び図３
はレールウエイの斜視図、図４から図１０はライニング
シートに形成した各種形状のアンカーとレールウエイと
の係合を示す図、図１１はライニングの施工方法を示す
図、図１２はライニングの施工方法を示す側面図であ
る。FIGS. 1 to 10 relate to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 shows a state in which a lining sheet is attached to a concrete surface via a railway, and FIGS. 2 and 3.
4 is a perspective view of the rail way, FIGS. 4 to 10 are views showing engagement between the rail way and the anchors of various shapes formed on the lining sheet, FIG. 11 is a view showing a lining construction method, and FIG. 12 is a lining construction. It is a side view which shows a method.
【００２０】本発明のコンクリート構造物のライニング
工法は、塩化ビニル（ＰＶＣ）、高密度ポリエチレン
（ＨＤＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）又はポリフッ化
ビニデン（ＰＶＤＦ）等の高分子材料からなるライニン
グシートの一方の面に図４から図８に示すような各種形
状のアンカーを一体形成したものを用い、既設のコンク
リート４のコンクリート面４ａにレールウエイ３を介し
てライニングシート２を被覆するものである。The lining method for a concrete structure according to the present invention is performed by using one of lining sheets made of a polymer material such as vinyl chloride (PVC), high density polyethylene (HDPE), polypropylene (PP) or polyvinylidene fluoride (PVDF). 4 to 8 are integrally formed on the surface, and the lining sheet 2 is coated on the concrete surface 4 a of the existing concrete 4 via the rail way 3.
【００２１】レールウエイ３は鋼材製、プラスチック
製、木製から成り、その形状は、図２に示すように、断
面中空四角形をなし、その一辺の長手方向にライニング
シート２のアンカー１を装着しうる開口部５を開口した
ものであり、その底面（開口部５の対向辺）６にはコン
クリート面に固定するためのボルト穴７が長手方向の複
数箇所に穿設されている。また、レールウエイ３の両側
面にはコンクリート４を充填するした時、コンクリート
４を挿通させる開口５ｃが開設されている。なお、この
開口部５の開口端５ａはアンカー１の形状により、図３
に示すように、半ば内側に折り曲げた形状にしてもよ
い。また、図２〜３に示すように開口部５の開口端５ａ
には滑り止め防止用の切り込み５ｂを形成してもよい。
切り込み５ｂは縦型、横型のいずれでもよい。The railway 3 is made of steel, plastic, or wood, and has a hollow rectangular cross section as shown in FIG. 2, and the anchor 1 of the lining sheet 2 can be mounted in the longitudinal direction of one side thereof. An opening 5 is opened, and bolt holes 7 for fixing to a concrete surface are drilled at a plurality of locations in the longitudinal direction on a bottom surface (opposite side of the opening 5) 6. Openings 5c are formed on both sides of the rail way 3 to allow the concrete 4 to pass therethrough when the concrete 4 is filled. The opening end 5a of the opening 5 depends on the shape of the anchor 1 as shown in FIG.
As shown in the figure, the shape may be bent inward. Also, as shown in FIGS.
May be formed with a notch 5b for preventing slip.
The cut 5b may be either vertical or horizontal.
【００２２】ライニングシート２に形成したアンカー１
のレールウエイ３に対する装着状態は図４から図９は示
すようにアンカー１の形状により最も適した係合状態を
選択することができる。例えばこのうち図５及び図７に
示すようにアンカー１の形状が末広がり状になっている
ものには開口端５ａをアンカー１の幅の狭い基端部に係
合させるだけで取り付けが可能であるが、図８及び図１
０の場合はレールウエイ３の開口端５ａを半ば内側に折
り曲げたエッジを円柱部に食い込ませる状態に係止させ
る必要がある。Anchor 1 formed on lining sheet 2
4 to 9, the most suitable engagement state can be selected according to the shape of the anchor 1 as shown in FIGS. For example, as shown in FIGS. 5 and 7, when the anchor 1 has a divergent shape as shown in FIGS. 5 and 7, the anchor 1 can be attached only by engaging the open end 5a with the narrow base end of the anchor 1. FIG. 8 and FIG.
In the case of 0, it is necessary to lock the opening end 5a of the railway 3 in such a state that the edge bent halfway inward is cut into the cylindrical portion.
【００２３】次に、ライニングシート２をコンクリート
面に取り付ける施工方法について説明する。Next, a method of attaching the lining sheet 2 to a concrete surface will be described.
【００２４】図１に示すように、コンクリート４にライ
ニングシート２を被覆するに際しては、先ずライニング
シート２のアンカー１の配列に沿い、かつレールウエイ
３のボルト穴７の位置にてコンクリート面４ａに穴を加
工してその中にアンカー本体８を固定する。As shown in FIG. 1, when coating the lining sheet 2 on the concrete 4, the concrete 4 is first placed on the concrete surface 4 a along the arrangement of the anchors 1 of the lining sheet 2 and at the positions of the bolt holes 7 of the rail way 3. The hole is machined and the anchor body 8 is fixed therein.
【００２５】次に、アンカー本体８を介してアンカーボ
ルト９をコンクリート面４ａに立設するとともに、ボル
ト９に対してスペーサー１０を挿着し、コンクリート面
４ａとライニングシート２との間に所定の間隔に保たせ
るとともにレールウエイ３の穴７にアンカーボルト９を
通してナット１１にて締めつけることにより図１１及び
図１２に示すようにコンクリート面４ａに対してレール
ウエイ３の固定が完了する。固定されたレールウエイ３
の開口部５に対してはその都度ライニングシート２のア
ンカー１を挿入して順次に取り付けていく。Next, an anchor bolt 9 is erected on the concrete surface 4a via the anchor body 8, and a spacer 10 is inserted into the bolt 9 to provide a predetermined space between the concrete surface 4a and the lining sheet 2. By keeping the space and by tightening the nuts 11 through the holes 7 of the rail way 3 with the nuts 11, the fixing of the rail way 3 to the concrete surface 4a is completed as shown in FIGS. Fixed rail way 3
In each of the openings 5, the anchors 1 of the lining sheet 2 are inserted and attached one by one.
【００２６】このようにして順次にライニングシート２
を取り付けていった場合に、最後の１枚については、最
終部分を除いて他の部分には既にライニングシートが取
り付けられているために、既設部分が障害になって最終
の１枚を側方から挿入することが困難となる。この場合
は、コンクリート４ａに固定されたアンカーボルト本体
８を介してアンカーボルト９をコンクリート面に立設す
るとともにアンカーボルト９にスペーサー１０を挿着
し、一方、ライニングシート２に予めレールウエイ３を
取り付けた状態にしてコンクリート面４ａに嵌め込み、
アンカーボルト９をレールウエイ３のボルト穴７に通し
て表側からライニングシート２を貫通してナット１１を
締めつける。これによりレールウエイ３がコンクリート
面４ａに固定され、コンクリート面全体に対してライニ
ングを施すことが可能となる。In this manner, the lining sheet 2
When the lining sheet is attached to the last one, except for the last part, the lining sheet is already attached to the other part, so the existing part becomes an obstacle and the last one is It becomes difficult to insert from. In this case, the anchor bolt 9 is erected on the concrete surface via the anchor bolt main body 8 fixed to the concrete 4a, and the spacer 10 is inserted into the anchor bolt 9, while the rail way 3 is previously attached to the lining sheet 2. In the mounted state, it is fitted into the concrete surface 4a,
The anchor bolt 9 is passed through the bolt hole 7 of the rail way 3, penetrates the lining sheet 2 from the front side, and the nut 11 is tightened. As a result, the rail way 3 is fixed to the concrete surface 4a, and the entire concrete surface can be lined.
【００２７】コンクリート面全体に対してライニングを
施した後は、ライニングシート２相互間の連結及びライ
ニングシート２の貫通穴の穴埋めを溶接施工してライニ
ングシート２全体を一体的に形成する。After lining the entire concrete surface, the entire lining sheet 2 is integrally formed by welding between the lining sheets 2 and filling the through holes of the lining sheet 2.
【００２８】また、曲面を含むコンクリート４ａに対し
ては、ライニングシート２を曲面に沿って曲げることに
より外開き（又は内開き）状態になったアンカー位置に
合わせてレールウエイ３を取り付ければ他の部分と同様
に施工することができる。For the concrete 4a including a curved surface, if the lining sheet 2 is bent along the curved surface and the rail way 3 is attached to the anchor position in the outwardly opened (or inwardly opened) state, another method can be employed. It can be constructed in the same way as the part.
【００２９】このようにしてコンクリート面４ａにライ
ニングシート２を取り付けた後は、図１１に示すように
コンクリート面４ａとライニングシート２との間に鉄筋
１３を入れ、普通セメント１２を充填して固化すること
によりライニングシート２のアンカー１はコンクリート
１２内にて一体化されるとともに、既設コンクリート面
が補強された状態にてライニング施工される。After the lining sheet 2 is attached to the concrete surface 4a in this way, a reinforcing bar 13 is inserted between the concrete surface 4a and the lining sheet 2 as shown in FIG. By doing so, the anchor 1 of the lining sheet 2 is integrated in the concrete 12, and the lining is performed with the existing concrete surface reinforced.
【００３０】さらに、ライニング施工は、ライニングシ
ート２同志の継ぎ目のピンホール検査を行って完了す
る。ピンホール検査は、ライニング施工時の継ぎ目が、
完了に施工されたことが確認され、液漏れの心配がなく
なる。Further, the lining work is completed by performing a pinhole inspection of the joint between the lining sheets 2. In the pinhole inspection, the seam at the time of lining construction,
It is confirmed that the work has been completed, and there is no need to worry about liquid leakage.
【００３１】[0031]
【発明の効果】本発明によれば、既設のコンクリート面
に対してアンカー付ライニングシートをレールウエイを
介してコンクリート面との間に所要の間隔を保って取り
付けることにより、既設コンクリート面を補強しつつ容
易にライニング施工を行うことが可能となる。これによ
り普通のセメントに比べ高価なセメントや型枠を用いる
必要がなくなり、ライニングの施工費を低減することが
可能となる。According to the present invention, the existing concrete surface is reinforced by attaching the lining sheet with anchors to the existing concrete surface via the railway at a required distance from the concrete surface. The lining can be easily performed while the lining is being performed. This eliminates the need to use expensive cement or formwork as compared with ordinary cement, and reduces the lining construction cost.
【図１】本発明の実施の形態に係る、コンクリートに対
してレールウエイを介してライニングシートを取り付け
た状態を示す図。FIG. 1 is a diagram showing a state in which a lining sheet is attached to concrete via a railway according to an embodiment of the present invention.
【図２】レールウエイの斜視図。FIG. 2 is a perspective view of a railway.
【図３】レールウエイの斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a railway.
【図４】ライニングシートに形成した各種形状のアンカ
ーとレールウエイとの係合を示す図。FIG. 4 is a diagram showing engagement between various shapes of anchors formed on a lining sheet and railways.
【図５】ライニングシートに形成した各種形状のアンカ
ーとレールウエイとの係合を示す図。FIG. 5 is a diagram showing engagement between various shapes of anchors formed on a lining sheet and railways.
【図６】ライニングシートに形成した各種形状のアンカ
ーとレールウエイとの係合を示す図。FIG. 6 is a view showing engagement between various shapes of anchors formed on a lining sheet and railways.
【図７】ライニングシートに形成した各種形状のアンカ
ーとレールウエイとの係合を示す図。FIG. 7 is a diagram showing engagement between various shapes of anchors formed on the lining sheet and the rail way.
【図８】ライニングシートに形成した各種形状のアンカ
ーとレールウエイとの係合を示す図。FIG. 8 is a diagram showing engagement between various shapes of anchors formed on the lining sheet and the rail way.
【図９】ライニングシートに形成した各種形状のアンカ
ーとレールウエイとの係合を示す図。FIG. 9 is a view showing engagement between various shapes of anchors formed on the lining sheet and the rail way.
【図１０】ライニングシートに形成した各種形状のアン
カーとレールウエイとの係合を示す図。FIG. 10 is a view showing engagement between various shapes of anchors formed on a lining sheet and railways.
【図１１】ライニングの施工方法を示す斜視図。FIG. 11 is a perspective view showing a lining construction method.
【図１２】ライニングの施工方法を示す側面図。FIG. 12 is a side view showing a lining construction method.
【図１３】ライニングシートのアンカー形状例を示す
図。FIG. 13 is a diagram showing an example of an anchor shape of a lining sheet.
【図１４】ライニングシートのアンカー形状例を示す
図。FIG. 14 is a view showing an example of an anchor shape of a lining sheet.
【図１５】ライニングシートのアンカー形状例を示す
図。FIG. 15 is a view showing an example of an anchor shape of a lining sheet.
【図１６】従来のライニング施工例を示す図。FIG. 16 is a diagram showing a conventional lining construction example.
【図１７】従来のライニング施工例を示す図。FIG. 17 is a diagram showing a conventional lining construction example.
【図１８】従来のライニング施工例を示す図。FIG. 18 is a view showing a conventional lining construction example.
１……ライニングシートのアンカー ２……ライニングシート ３……レールウエイ ４……コンクリート ５……開口部 ６……底面 ７……ボルト穴 ８……アンカーボルト本体 ９……アンカーボルト １０……スペーサー １１……ナット １２……セメント １３……鉄筋 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Anchor of lining sheet 2 ... Lining sheet 3 ... Railway 4 ... Concrete 5 ... Opening 6 ... Bottom surface 7 ... Bolt hole 8 ... Anchor bolt body 9 ... Anchor bolt 10 ... Spacer 11 Nut 12 Cement 13 Rebar
Claims (6)
ニングシートを装着するコンクリート構造物のライニン
グ工法において、 前記既設コンクリート面との間に所定の間隔を保ちつつ
前記ライニングシートのアンカーに係合するレールウエ
イを固着し、該レールウエイの開口部に前記アンカー付
きライニングシートのアンカーを挿着させることを特徴
とするコンクリート構造物のライニング工法。1. A lining method for a concrete structure in which a lining sheet with an anchor is attached to an existing concrete surface, wherein a railway that engages with the anchor of the lining sheet is maintained at a predetermined distance from the existing concrete surface. A lining method for a concrete structure, wherein the lining sheet is anchored and an anchor of the lining sheet with the anchor is inserted into an opening of the railway.
をなすとともに、その一辺における長手方向に対してラ
イニングシートのアンカー部を挿入しうる開口部を形成
し、かつ開口部を形成した辺に平行する辺に対してコン
クリート面に固定する複数のボルト穴を形成することを
特徴とする請求項１記載のコンクリート構造物のライニ
ング工法。2. The railway has a hollow cylindrical body having a rectangular cross section, and has an opening through which an anchor portion of a lining sheet can be inserted in a longitudinal direction on one side thereof, and the side on which the opening is formed is formed. 2. A lining method for a concrete structure according to claim 1, wherein a plurality of bolt holes for fixing the concrete side to the parallel side are formed.
し、前記アンカー本体を介してアンカーボルトをコンク
リート面に立設するとともに、アンカーボルトに筒状の
スペーサを挿着し、コンクリート面とレールウエイとの
間に所定の間隔を保ってレールウエイを固定した後、前
記レールウエイにライニングシートを取り付けることを
特徴とする請求項１又は２記載のコンクリート構造物の
ライニング工法。3. An anchor body is fixed in concrete, an anchor bolt is erected on the concrete surface via the anchor body, and a cylindrical spacer is inserted into the anchor bolt to connect the concrete surface with the railway. 3. The lining method for a concrete structure according to claim 1, wherein a lining sheet is attached to the rail way after fixing the rail way with a predetermined interval therebetween.
のライニング施工を、予めレールウエイを装着したライ
ニングシートにてコンクリート面を覆った後、表側から
ライニングシートを貫通してレールウエイを固定するこ
とを特徴とする請求項１，２又は３記載のコンクリート
構造物のライニング工法。4. The lining work at the final position on an existing concrete surface is characterized in that the concrete surface is covered with a lining sheet to which a railway is attached in advance, and the railway is fixed by penetrating the lining sheet from the front side. The method for lining a concrete structure according to claim 1, 2, or 3.
ニングシートの貫通穴穴埋めを溶接にて施工することを
特徴とする請求項１，２，３又は４記載のコンクリート
構造物のライニング工法。5. The lining method for a concrete structure according to claim 1, wherein the connection between the lining sheets and the filling of the through holes in the lining sheets are carried out by welding.
って完了することを特徴とすることを特徴とする請求項
１〜５のいずれか１記載のコンクリート構造物のライニ
ング工法。6. The lining method for a concrete structure according to claim 1, wherein the lining work is completed by performing a pinhole inspection.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10347186A JP2000170238A (en) | 1998-12-07 | 1998-12-07 | Lining construction method for concrete structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10347186A JP2000170238A (en) | 1998-12-07 | 1998-12-07 | Lining construction method for concrete structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000170238A true JP2000170238A (en) | 2000-06-20 |
Family
ID=18388514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10347186A Withdrawn JP2000170238A (en) | 1998-12-07 | 1998-12-07 | Lining construction method for concrete structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000170238A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101762398B1 (en) * | 2016-12-06 | 2017-07-28 | 유한회사 평화금속 | Lining panel for water storage tank |
-
1998
- 1998-12-07 JP JP10347186A patent/JP2000170238A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101762398B1 (en) * | 2016-12-06 | 2017-07-28 | 유한회사 평화금속 | Lining panel for water storage tank |
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