JP2002368514A - Glass antenna device for vehicles - Google Patents
Glass antenna device for vehiclesInfo
- Publication number
- JP2002368514A JP2002368514A JP2001168165A JP2001168165A JP2002368514A JP 2002368514 A JP2002368514 A JP 2002368514A JP 2001168165 A JP2001168165 A JP 2001168165A JP 2001168165 A JP2001168165 A JP 2001168165A JP 2002368514 A JP2002368514 A JP 2002368514A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- conductor
- vehicle
- glass
- point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】高周波帯域において良好な特性が得られ、電熱
用導電膜と共用もしくは共存できる車両用ガラスアンテ
ナ装置を提供する。
【解決手段】合わせガラスで形成されたガラス板の前部
窓ガラス1の接着面もしくは車内面に、面状の方形のア
ンテナ導体2を設け、アンテナ導体2上もしくはその近
傍に給電点3および接地点4を設ける。そして、給電点
3は導線を介して励振部を構成する増幅器8に接続さ
れ、さらに増幅器8が受信機または送受信機からなる通
信装置9に接続される。接地点4は導線を介して車両の
アースに接続される。アンテナ導体2は、電熱用導電膜
と共用もしくは共存できる透明な導電膜などにより構成
される。
(57) Abstract: Provided is a glass antenna device for a vehicle, which has good characteristics in a high frequency band and can be shared or coexist with a conductive film for electric heating. A planar rectangular antenna conductor (2) is provided on a bonding surface of a front window glass (1) of a glass plate formed of laminated glass or on an inner surface of a vehicle, and a feed point (3) and a contact point are provided on or near the antenna conductor (2). Point 4 is established. The feeding point 3 is connected via a conductor to an amplifier 8 constituting an excitation unit, and the amplifier 8 is connected to a communication device 9 including a receiver or a transceiver. The ground point 4 is connected to the ground of the vehicle via a conductor. The antenna conductor 2 is formed of a transparent conductive film that can be used in common with or coexist with the conductive film for electric heating.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両の
前部窓ガラス等に設置される車両用ガラスアンテナ装置
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a glass antenna device for a vehicle installed on a front window glass of a vehicle such as an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】近年、自動車等の車両には、AM/FM
ラジオやTVのアンテナに加えて、カーナビゲーション
装置に用いるGPS(Global Positioning System)や
VICS(Vehicle Information and Communication Sy
stem)等のための無線通信用のアンテナが搭載されるよ
うになってきている。また、最近では、ETC(Electr
onic Toll Collection System:ノンストップ自動料金
収受システム)のための通信機器およびアンテナも搭載
されつつある。このような車両の後面ガラス等の窓ガラ
スには、防曇用のデフロスタの導電膜、AM/FMラジ
オやTVのアンテナ素子の導電膜等が設けられ、ガラス
アンテナ装置を構成するものが多く用いられている。2. Description of the Related Art In recent years, vehicles such as automobiles have been provided with AM / FM.
In addition to radio and TV antennas, GPS (Global Positioning System) and VICS (Vehicle Information and Communication System) used in car navigation systems
An antenna for wireless communication for stem) is mounted. Recently, ETC (Electr
Communication equipment and antennas for the onic Toll Collection System (non-stop automatic toll collection system) are also being installed. A window glass such as a rear glass of such a vehicle is provided with a conductive film of a defroster for anti-fog, a conductive film of an antenna element of an AM / FM radio or a TV, etc., and a glass antenna device is often used. Have been.
【0003】上記GPS、VICS、ETC等のための
アンテナとしては、平板型アンテナやマイクロストリッ
プアンテナ等を内蔵した低背型アンテナが用いられてお
り、この低背型アンテナは、車外のルーフトップや車内
のダッシュボードなどに載置されたり、窓ガラスの内面
に貼付されて設置されていた。[0003] As an antenna for the GPS, VICS, ETC, and the like, a low-profile antenna having a built-in flat antenna or microstrip antenna is used. They were placed on the dashboard in the car or attached to the inside of the window glass.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】車載のGPS、VIC
S、ETC等に用いられるマイクロ波帯やミリ波帯の高
周波アンテナには、従来は上述したような低背型アンテ
ナが用いられ、車外または車内に設置されていた。車外
に設置した場合は、汚れや破損、盗難などのおそれがあ
り、また見栄えの点でもあまり好ましいとは言えなかっ
た。[Problems to be Solved by the Invention] Automotive GPS and VIC
Conventionally, a low-profile antenna as described above has been used as a microwave band or millimeter wave band high-frequency antenna used for S, ETC, and the like, and has been installed outside or inside a vehicle. When installed outside the vehicle, there is a risk of dirt, damage, theft, and the like, and the appearance is not very favorable.
【0005】一方、低背型アンテナを車内に設置した場
合は、電波が比誘電率6〜7のガラス板を高周波の電波
が透過する際、内部で多重反射を繰り返して透過後の電
波が相互に位相干渉を起こしたり、ダッシュボードやア
ンテナ本体で反射した電波がガラス面で再び反射して反
射波と直接波とが位相干渉を起こしやすいという問題が
あった。また、防曇用のデフロスタ等の導電膜を前部窓
ガラス等の窓ガラス板に設け、この窓ガラスの内部近傍
に低背型アンテナを設置すると、導電膜によって高周波
の電波が遮蔽されて減衰してしまい、受信効率が低下す
るという問題も生じる。On the other hand, when a low-profile antenna is installed in a vehicle, when a radio wave passes through a glass plate having a relative dielectric constant of 6 to 7 when the radio wave is transmitted, the radio wave after passing through the glass plate repeats multiple reflections and becomes mutually reciprocal. However, there is a problem that the radio waves reflected by the dashboard or the antenna body are reflected again on the glass surface, and the reflected waves and the direct waves are likely to cause phase interference. When a conductive film such as a defroster for anti-fog is provided on a window glass plate such as a front window glass, and a low-profile antenna is installed near the inside of the window glass, high-frequency radio waves are shielded and attenuated by the conductive film. As a result, there is a problem that the receiving efficiency is reduced.
【0006】本発明の目的は、高周波帯域において良好
な特性が得られ、電熱用導電膜と共用もしくは共存でき
る車両用ガラスアンテナ装置を提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a glass antenna device for a vehicle which can obtain good characteristics in a high frequency band and can be shared or coexist with a conductive film for electric heating.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、車両に設けら
れる合わせガラスの接着面もしくは車内面に面状のアン
テナ導体を設け、前記アンテナ導体上もしくはその近傍
に、このアンテナ導体を励振させる励振手段を直接接続
または容量結合により接続する給電点を設けたことを特
徴とする車両用ガラスアンテナ装置を提供する。According to the present invention, a planar antenna conductor is provided on a bonding surface of a laminated glass provided on a vehicle or on an inner surface of the vehicle, and an excitation is performed on or near the antenna conductor to excite the antenna conductor. Provided is a glass antenna device for a vehicle, characterized in that a feed point for connecting means by direct connection or capacitive coupling is provided.
【0008】また、好ましくは、前記アンテナ導体は、
前記合わせガラスの少なくとも一部に配設される導電膜
により構成されるものとする。また、好ましくは、前記
アンテナ導体上もしくはその近傍に、車両のアースに接
続する接地点をさらに設けたものとする。また、好まし
くは、前記アンテナ導体と協働して指向性を調整する指
向性調整用導体を車両内に設けたものとする。Preferably, the antenna conductor includes:
The laminated glass is constituted by a conductive film provided on at least a part of the laminated glass. Preferably, a grounding point connected to the ground of the vehicle is further provided on or near the antenna conductor. Preferably, a directivity adjusting conductor for adjusting directivity in cooperation with the antenna conductor is provided in the vehicle.
【0009】上記構成のように、車両の窓ガラスなどに
用いられる合わせガラスの接着面もしくは車内面に面状
のアンテナ導体を設け、励振手段と接続することによ
り、位相干渉などの問題が防止され、高周波帯域におい
て良好な特性が得られる。また、アンテナ導体を導電膜
により構成することで、窓ガラスなどに設けられる電熱
用導電膜と共用もしくは共存できる。As described above, a planar antenna conductor is provided on the bonding surface of the laminated glass used for the window glass of the vehicle or on the inner surface of the vehicle and connected to the excitation means, thereby preventing problems such as phase interference. Good characteristics can be obtained in a high frequency band. Further, by forming the antenna conductor with a conductive film, the antenna conductor can be used in common or coexist with a conductive film for electric heating provided on a window glass or the like.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図1は本発明の第1実施形態に係
る車両用ガラスアンテナ装置の構成を示す正面図であ
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view showing the configuration of the vehicular glass antenna device according to the first embodiment of the present invention.
【0011】本実施形態では、自動車の前部窓ガラスに
アンテナ素子を設けて車両用ガラスアンテナ装置を構成
した例を示す。なお、前部窓ガラスに限らず、車両に設
置されるガラス板であれば他にも適宜応用可能である。In this embodiment, an example in which an antenna element is provided on a front window glass of an automobile to constitute a glass antenna device for a vehicle will be described. The invention is not limited to the front window glass, and any other glass plate installed in a vehicle can be applied as appropriate.
【0012】本実施形態の車両用ガラスアンテナ装置
は、合わせガラスで形成されたガラス板の前部窓ガラス
1に面状の方形のアンテナ導体2を設けて構成される。
アンテナ導体2上またはその近傍には、給電点3と接地
点4とを設けてある。アンテナ導体2は、導電膜により
形成してもよいし、銀ペーストを焼き付けてなる銀プリ
ントなどでもよい。また、アンテナ導体2の形状および
配設位置は任意に構成できる。給電点3および接地点4
の位置は、使用する電波の周波数などに応じて通信性能
を向上させるために適宜調整される。The glass antenna device for a vehicle according to the present embodiment is configured by providing a planar rectangular antenna conductor 2 on a front window glass 1 of a glass plate formed of laminated glass.
A feed point 3 and a ground point 4 are provided on or near the antenna conductor 2. The antenna conductor 2 may be formed of a conductive film, or may be a silver print obtained by baking a silver paste. Further, the shape and arrangement position of the antenna conductor 2 can be arbitrarily configured. Feeding point 3 and grounding point 4
Is appropriately adjusted in order to improve communication performance according to the frequency of the radio wave used.
【0013】図2は本実施形態の車両用ガラスアンテナ
装置における給電構造の第1例を示した側面図である。
前部窓ガラス1は、外板5、中間膜6、内板7を有して
なる合わせガラスを用いて構成されている。この合わせ
ガラスは、ガラス板の外板5と内板7との間に合成樹脂
の中間膜6を挟み込んで圧着し接着して形成される。な
お、この図2および後で説明する図3、4、7において
は、合わせガラスからなる前部窓ガラス1の部分の各要
素を便宜上離して描いているが、実際には密着してい
る。FIG. 2 is a side view showing a first example of a power supply structure in the glass antenna device for a vehicle according to the present embodiment.
The front window glass 1 is formed using a laminated glass having an outer plate 5, an intermediate film 6, and an inner plate 7. The laminated glass is formed by sandwiching a synthetic resin intermediate film 6 between an outer plate 5 and an inner plate 7 of a glass plate, and pressing and bonding. In FIG. 2 and FIGS. 3, 4, and 7, which will be described later, the components of the front window glass 1 made of laminated glass are drawn apart for convenience, but they are actually in close contact.
【0014】前部窓ガラス1の中間膜6と内板7との間
の接着面にアンテナ導体2が配置されている。給電点3
および接地点4は、内板7の車内面側に設置され、アン
テナ導体2とは容量結合によって接続されている。車内
には、受信信号または送信信号の増幅を行う増幅器8
と、受信機、送信機、もしくは送受信機からなる通信装
置9とが設けられる。なお、増幅器8は適宜筐体に収納
して励振部を構成する励振装置として車内に設置しても
よい。The antenna conductor 2 is arranged on the bonding surface between the intermediate film 6 of the front window glass 1 and the inner plate 7. Feeding point 3
The grounding point 4 is installed on the inner surface side of the inner plate 7 and is connected to the antenna conductor 2 by capacitive coupling. In the vehicle, an amplifier 8 for amplifying a reception signal or a transmission signal
And a communication device 9 including a receiver, a transmitter, or a transceiver. Note that the amplifier 8 may be appropriately housed in a housing and installed in a vehicle as an excitation device constituting an excitation unit.
【0015】給電点3は同軸ケーブルの内部導体などの
導線21によって増幅器8の入力端(アンテナ端子)に
接続され、増幅器8の出力端(機器接続端子)が信号線
23を介して通信装置9と接続されている。一方、接地
点4は同軸ケーブルの外部導体などの導線22によって
金属製の車体などの車両のアースに接続される。アンテ
ナ導体2で受波したマイクロ波などの受信信号は、増幅
器8で増幅された後、通信装置9に入力されて復調など
が行われる。また、通信装置9から出力された送信信号
は、増幅器8で増幅された後、アンテナ導体2に送られ
て電波として外部空間に放射される。The feeding point 3 is connected to an input terminal (antenna terminal) of the amplifier 8 by a conductor 21 such as an inner conductor of a coaxial cable, and an output terminal (device connection terminal) of the amplifier 8 is connected via a signal line 23 to the communication device 9. Is connected to On the other hand, the ground point 4 is connected to the ground of a vehicle such as a metal body by a conductor 22 such as an outer conductor of a coaxial cable. A reception signal such as a microwave received by the antenna conductor 2 is amplified by an amplifier 8 and then input to a communication device 9 to be demodulated. The transmission signal output from the communication device 9 is amplified by the amplifier 8 and then sent to the antenna conductor 2 to be radiated as radio waves to an external space.
【0016】図3は本実施形態の車両用ガラスアンテナ
装置における給電構造の第2例を示した側面図である。
図2に示した第1例と同様の構成要素には同一符号を付
して説明を省略する。アンテナ導体2は前部窓ガラス1
の中間膜6と内板7との間に配置され、給電点3および
接地点4が車内面側のアンテナ導体2上に設置されてい
る。内板7には、給電点3および接地点4にそれぞれ接
続する導線21、22を挿通するための挿通穴7a、7
bが設けてある。給電点3は同軸ケーブルの内部導体な
どの導線21によって挿通穴7aを通して増幅器8に接
続される。一方、接地点4は同軸ケーブルの外部導体な
どの導線22によって挿通穴7bを通して車両のアース
に接続される。FIG. 3 is a side view showing a second example of the power supply structure in the glass antenna device for a vehicle according to the present embodiment.
The same components as those in the first example shown in FIG. 2 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. Antenna conductor 2 is front window glass 1
The power feeding point 3 and the grounding point 4 are disposed on the antenna conductor 2 on the vehicle inner surface side. In the inner plate 7, insertion holes 7a, 7 for inserting conducting wires 21, 22 connected to the feeding point 3 and the grounding point 4, respectively.
b is provided. The feeding point 3 is connected to the amplifier 8 through the insertion hole 7a by a conductor 21 such as an inner conductor of a coaxial cable. On the other hand, the ground point 4 is connected to the ground of the vehicle through the insertion hole 7b by a conductor 22 such as an outer conductor of a coaxial cable.
【0017】図4は本実施形態の車両用ガラスアンテナ
装置における給電構造の第3例を示した側面図である。
図2に示した第1例と同様の構成要素には同一符号を付
して説明を省略する。アンテナ導体2は前部窓ガラス1
の内板7の車内面側に配置され、給電点3および接地点
4が車内面側のアンテナ導体2上に設置されている。給
電点3は同軸ケーブルの内部導体などの導線21によっ
て増幅器8に接続され、接地点4は同軸ケーブルの外部
導体などの導線22によって車両のアースに接続され
る。FIG. 4 is a side view showing a third example of the power supply structure in the glass antenna device for a vehicle according to the present embodiment.
The same components as those in the first example shown in FIG. 2 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. Antenna conductor 2 is front window glass 1
The power feeding point 3 and the grounding point 4 are provided on the antenna conductor 2 on the vehicle interior surface side. The feed point 3 is connected to the amplifier 8 by a conductor 21 such as the inner conductor of a coaxial cable, and the ground point 4 is connected to the vehicle ground by a conductor 22 such as the outer conductor of the coaxial cable.
【0018】アンテナ導体2は、車外から到来して来る
電波を受信する機能および/または車外に電波を放射す
る機能を有し、同軸ケーブルなどの導線を介して通信装
置9と接続されている。このアンテナ導体2は、取付け
および収納の便宜のために、平面アンテナが好ましい。
さらに、平面アンテナは、通信特性に優れることから単
極アンテナよりも双極アンテナが好ましい。なお、アン
テナ導体2に接地点4を設けずに単極アンテナとして用
いることもできる。双極アンテナの中では、通信特性に
優れるマイクロストリップアンテナが好ましい。マイク
ロ波の通信では、電波の干渉による通信障害が生じやす
いため、電波の干渉による影響が生じにくい円偏波を通
信電波として用いることが一般的であり、マイクロスト
リップアンテナは円偏波に対して優れた通信特性を有す
るからである。ここで、マイクロストリップアンテナと
は、接地導体が設けられている誘電体基板に、矩形状、
円形状、楕円形状などのパッチ放射導体(ストリップ)
が設けられており、パッチ放射導体が設けられている誘
電体基板面に対して略垂直方向に指向性を有するアンテ
ナをいう。The antenna conductor 2 has a function of receiving radio waves arriving from outside the vehicle and / or a function of radiating radio waves outside the vehicle, and is connected to the communication device 9 via a conductor such as a coaxial cable. The antenna conductor 2 is preferably a planar antenna for convenience of attachment and storage.
Further, the planar antenna is preferably a dipole antenna rather than a monopole antenna because of its excellent communication characteristics. Note that the antenna conductor 2 can be used as a monopole antenna without providing the ground point 4. Among the bipolar antennas, a microstrip antenna having excellent communication characteristics is preferable. In microwave communications, communication interference is likely to occur due to radio wave interference, so it is common to use circularly polarized waves that are not easily affected by radio wave interference as communication radio waves. This is because it has excellent communication characteristics. Here, the microstrip antenna is a rectangular substrate having a rectangular shape on a dielectric substrate on which a ground conductor is provided.
Patch radiation conductor (strip) such as circular or elliptical
And an antenna having directivity in a direction substantially perpendicular to the surface of the dielectric substrate on which the patch radiation conductor is provided.
【0019】図1の例では、アンテナ導体2による平面
アンテナとしてマイクロストリップアンテナを用いてお
り、この平面アンテナは誘電体基板に放射導体(不図
示)、給電点3、接地導体(不図示)、および接地導体
に接続される接地点4を備えている。In the example shown in FIG. 1, a microstrip antenna is used as a planar antenna with the antenna conductor 2, and this planar antenna has a radiating conductor (not shown), a feeding point 3, a ground conductor (not shown), And a grounding point 4 connected to the grounding conductor.
【0020】平面アンテナとして双極アンテナを用いる
場合には、給電点3と同軸ケーブルの内部導体とを接続
し、接地点4に同軸ケーブルの外部導体を接続する。一
方、平面アンテナとして単極アンテナを用いる場合に
は、平面アンテナが誘電体基板に放射導体及び給電点を
備えているため、給電点3と同軸ケーブルの内部導体を
接続し、金属製の車体に同軸ケーブルの外部導体を接続
する。When a bipolar antenna is used as the planar antenna, the feed point 3 is connected to the inner conductor of the coaxial cable, and the ground point 4 is connected to the outer conductor of the coaxial cable. On the other hand, when a monopole antenna is used as the planar antenna, since the planar antenna has a radiation conductor and a feed point on the dielectric substrate, the feed point 3 and the inner conductor of the coaxial cable are connected, and the metal body is Connect the outer conductor of the coaxial cable.
【0021】通信装置9は、送信機、受信機、または送
信機と受信機とが一体化された送受信機(送信/受信の
兼用機)である。平面アンテナとして双極アンテナを用
いる場合には、受信の際は、給電点と接地点との間の起
電圧を受信機に送り、送信の際は、送信信号を給電点と
接地点との間に印加する。平面アンテナとして単極アン
テナを用いる場合には、受信の際は、給電点に生じる電
圧による受信信号を受信機に送り、送信の際は、送信信
号を給電点に印加する。The communication device 9 is a transmitter, a receiver, or a transceiver in which the transmitter and the receiver are integrated (for both transmission and reception). When a dipole antenna is used as a planar antenna, the electromotive voltage between the feed point and the ground point is sent to the receiver at the time of reception, and the transmission signal is sent between the feed point and the ground point at the time of transmission. Apply. When a monopole antenna is used as a planar antenna, a reception signal based on a voltage generated at a feeding point is sent to a receiver at the time of reception, and a transmission signal is applied to the feeding point at the time of transmission.
【0022】アンテナ導体2の寸法(縦または横の導体
長)Lは、使用する所望の周波数帯域の中心周波数の波
長をλM、ガラスの比誘電率(6〜7)により決まるガ
ラス面上の波長の短縮率をKとすると、 L=(λM/4)×K〜(λM)×K とするのが好ましい。ここで短縮率Kは通常0.64程
度又は、前後である。この範囲内である場合には、範囲
外である場合と比較して数dB程度、使用する所望の周
波数帯域の感度が向上する。なお、上記アンテナ導体2
の寸法Lの範囲の上限および下限より±30%程度超え
た範囲内であれば実用可能である。The dimension (length of the vertical or horizontal conductor) L of the antenna conductor 2 is λ M , the wavelength of the center frequency of the desired frequency band to be used, and the relative dielectric constant (6 to 7) of the glass. Assuming that the wavelength reduction rate is K, it is preferable that L = (λ M / 4) × K to (λ M ) × K. Here, the shortening rate K is usually about 0.64 or around. When the value is within this range, the sensitivity of the desired frequency band to be used is improved by about several dB as compared with the case where the value is outside the range. The antenna conductor 2
Is within a range of about ± 30% over the upper and lower limits of the range of the dimension L.
【0023】上記のように構成された車両用ガラスアン
テナ装置は、自動車の前部窓ガラスなどの窓ガラス板の
一部に設けることで、車内における好適な位置にアンテ
ナを設置できる。なお、アンテナ導体2を透明な導電膜
などで形成すれば目立たず見栄えも良好である。また、
アンテナ導体2は外界と接する窓ガラスの内部または窓
ガラス内面側にほぼ密着して配置されるため、多重反射
などによって電波が位相干渉を起こすこともなく、マイ
クロ波などの高周波帯域において受信感度特性などに関
して良好な特性が得られる。The glass antenna device for a vehicle configured as described above can be installed at a part of a window glass plate such as a front window glass of an automobile, so that the antenna can be installed at a suitable position in the vehicle. If the antenna conductor 2 is formed of a transparent conductive film or the like, the antenna conductor 2 is inconspicuous and has a good appearance. Also,
Since the antenna conductor 2 is arranged in close contact with the inside of the window glass or the inner side of the window glass in contact with the outside world, the radio wave does not cause phase interference due to multiple reflections or the like, and the reception sensitivity characteristics in a high frequency band such as a microwave. Good characteristics are obtained with respect to, for example.
【0024】また、本実施形態のアンテナ導体2は複数
の周波数帯域で共通に使用することもできる。例えば、
アンテナ導体2を共通として、給電点および接地点の位
置が異なるように励振部の構成を変更することによっ
て、異なる周波数帯域に対応させて利用できる。Further, the antenna conductor 2 of the present embodiment can be commonly used in a plurality of frequency bands. For example,
By changing the configuration of the excitation unit so that the positions of the feeding point and the grounding point are different by using the antenna conductor 2 in common, the antenna can be used in correspondence with different frequency bands.
【0025】本実施形態の車両用ガラスアンテナ装置で
使用する周波数帯域としては、日本のFM放送帯(76
〜90MHz)、米国のFM放送帯(88〜108MH
z)、テレビVHF帯(90〜108MHz、170〜
222MHz)、テレビUHF帯(470〜770MH
z)、北米及び欧州のテレビVHF帯(45〜86MH
z、175〜225MHz)、自動車電話用の800M
Hz帯(810〜960MHz)、自動車電話用の1.
5GHz帯(1.429〜1.501GHz)、UHF
帯(300MHz〜3GHz)、GPS(Global Posit
ioning System)人工衛星のGPS信号(1575.4
2MHz)、VICS(Vehicle Information and Comm
unication System)(2.5GHz)、ETC通信(El
ectronicToll Collection System:ノンストップ自動料
金収受システム)(送信周波数が5.795GHzまた
は5.805GHz、受信周波数が5.835GHzま
たは5.845GHz)、専用狭域通信(DSRC:De
dicated Short Range Communication)(915MHz
帯、5.8GHz帯、60GHz帯)、マイクロ波(1
GHz〜3THz)、ミリ波(30〜300GHz)な
どが考えられる。The frequency band used in the glass antenna apparatus for a vehicle according to the present embodiment is the Japanese FM broadcasting band (76
~ 90MHz), FM broadcast band in the United States (88 ~ 108MHZ)
z), TV VHF band (90-108 MHz, 170-
222MHz), TV UHF band (470-770MHz)
z), North American and European TV VHF bands (45-86 MHz)
z, 175-225 MHz), 800M for car phones
Hz band (810-960 MHz), 1.
5GHz band (1.429-1.501GHz), UHF
Band (300MHz-3GHz), GPS (Global Posit
ioning System) GPS signals from satellites (1575.4)
2MHz), VICS (Vehicle Information and Comm)
unication System) (2.5 GHz), ETC communication (El
ectronicToll Collection System: Nonstop automatic toll collection system (transmission frequency is 5.795 GHz or 5.805 GHz, reception frequency is 5.835 GHz or 5.845 GHz), dedicated narrow area communication (DSRC: De)
dicated Short Range Communication) (915MHz
Band, 5.8 GHz band, 60 GHz band), microwave (1
GHz to 3 THz) and millimeter waves (30 to 300 GHz).
【0026】図5は本発明の第2実施形態に係る車両用
ガラスアンテナ装置の構成を示す正面図である。図1に
示した第1実施形態と同様の構成要素には同一符号を付
して説明を省略する。FIG. 5 is a front view showing a configuration of a glass antenna device for a vehicle according to a second embodiment of the present invention. The same components as those of the first embodiment shown in FIG.
【0027】前部窓ガラス1には、周縁部を除いてほぼ
全面にわたって防曇用の電熱用導電膜12が配設されて
おり、EHW(電熱風防)を構成している。この電熱用
導電膜12は可視光を透過する透明な導電膜によって形
成される。電熱用導電膜12には直流電源11と車両の
アースとが接続され、直流電源11から直流電圧が印加
される。これによって電熱用導電膜12は発熱し、前部
窓ガラス1を加熱して結露を防止することで曇りを防ぐ
ようになっている。The front window glass 1 is provided with an electrically conductive film 12 for fogging prevention over substantially the entire surface except for the peripheral portion, and constitutes an EHW (Electrothermal Windshield). The electric heating conductive film 12 is formed of a transparent conductive film that transmits visible light. A DC power supply 11 and a ground of the vehicle are connected to the conductive film 12 for electric heating, and a DC voltage is applied from the DC power supply 11. As a result, the electrically conductive film 12 generates heat, and the front window glass 1 is heated to prevent dew condensation, thereby preventing fogging.
【0028】電熱用導電膜12には、熱線を反射する機
能を有する導電性薄膜(熱線反射膜)を用いることもで
きる。導電性薄膜は、金属薄膜、金属酸化物薄膜または
金属窒化物薄膜をいう。また、金属薄膜とは、金属を含
む薄膜をいうが、金属の他に金属酸化物および/または
金属窒化物を含む薄膜であってもよい。As the conductive film 12 for electric heating, a conductive thin film (heat ray reflecting film) having a function of reflecting heat rays can be used. The conductive thin film refers to a metal thin film, a metal oxide thin film, or a metal nitride thin film. The metal thin film refers to a thin film containing a metal, but may be a thin film containing a metal oxide and / or a metal nitride in addition to the metal.
【0029】また、電熱用導電膜12はアンテナ導体2
を兼ねるものであり、電熱用導電膜12上またはその近
傍には、給電点3と接地点4とを設けてある。給電点3
は導線によって増幅器8に接続され、接地点4は導線に
よって車両のアースに接続される。このアンテナ導体2
と共用の電熱用導電膜12では、給電点3と増幅器8と
の間、および接地点4とアースとの間には、それぞれ直
流カット用のコンデンサ10が挿入される。The conductive film for electric heating 12 is the antenna conductor 2.
The power supply point 3 and the ground point 4 are provided on or near the electroconductive conductive film 12. Feeding point 3
Is connected to the amplifier 8 by a wire, and the ground point 4 is connected to the vehicle ground by a wire. This antenna conductor 2
In the electric heating conductive film 12 that is shared with the power supply, a DC cut capacitor 10 is inserted between the feeding point 3 and the amplifier 8 and between the ground point 4 and the ground.
【0030】このように構成された第2実施形態の車両
用ガラスアンテナ装置では、自動車の前部窓ガラスなど
の窓ガラス板にアンテナ導体を設けて防曇用の電熱用導
電膜と共用することで、第1実施形態と同様に、車内に
おける好適な位置にアンテナを設置でき、受信感度特性
などに関して高周波帯域において良好な特性が得られ
る。In the glass antenna device for a vehicle according to the second embodiment configured as described above, an antenna conductor is provided on a window glass plate such as a front window glass of an automobile, and is used in common with a conductive film for electric heating for anti-fog. Thus, similarly to the first embodiment, the antenna can be installed at a suitable position in the vehicle, and good characteristics such as reception sensitivity characteristics in a high frequency band can be obtained.
【0031】図6は本発明の第3実施形態に係る車両用
ガラスアンテナ装置の構成を示す正面図である。図1に
示した第1実施形態と同様の構成要素には同一符号を付
して説明を省略する。FIG. 6 is a front view showing the structure of a glass antenna device for a vehicle according to a third embodiment of the present invention. The same components as those of the first embodiment shown in FIG.
【0032】前部窓ガラス1には、周縁部を除いてほぼ
全面にわたって透明な導電膜によって形成された防曇用
の電熱用導電膜12が配設されており、EHW(電熱風
防)を構成している。電熱用導電膜12には直流電源1
1と車両のアースとが接続され、直流電源11から直流
電圧が印加される。また、電熱用導電膜12の一部(一
つの角部(ここでは右下角部))が切り欠かれており、
この切り欠いた部分の導電膜によって方形のアンテナ導
体2を構成して前部窓ガラス1にアンテナを設けてい
る。この電熱用導電膜12とアンテナ導体2との間は、
電磁結合による損失を防止するためにλM/2以上離し
た方が好ましい。アンテナ導体2上またはその近傍に
は、給電点3と接地点4とを設けてある。給電点3は導
線によって増幅器8に接続され、接地点4は導線によっ
て車両のアースに接続される。The front window glass 1 is provided with an anti-fogging electric heating conductive film 12 formed of a transparent conductive film over substantially the entire surface except for the peripheral portion, and constitutes an EHW (Electrothermal Windshield). are doing. DC power supply 1 is applied to conductive film 12 for electric heating.
1 is connected to the ground of the vehicle, and a DC voltage is applied from a DC power supply 11. In addition, a part (one corner (here, lower right corner)) of the electroconductive film 12 is cut out,
A rectangular antenna conductor 2 is formed by the cut conductive film, and an antenna is provided on the front window glass 1. Between the conductive film 12 for electric heating and the antenna conductor 2,
Write released lambda M / 2 or more in order to prevent the loss due to electromagnetic coupling is preferred. A feed point 3 and a ground point 4 are provided on or near the antenna conductor 2. The feed point 3 is connected by a conductor to the amplifier 8 and the ground point 4 is connected by a conductor to the vehicle ground.
【0033】このように構成された第3実施形態の車両
用ガラスアンテナ装置では、自動車の前部窓ガラスなど
の窓ガラス板の一部にアンテナ導体を設けて防曇用の電
熱用導電膜と共存させることで、第1実施形態と同様
に、車内における好適な位置にアンテナを設置でき、受
信感度特性などに関して高周波帯域において良好な特性
が得られる。In the vehicle glass antenna device according to the third embodiment having the above-described configuration, an antenna conductor is provided on a part of a window glass plate such as a front window glass of an automobile to form an anti-fog electric heating conductive film. By coexisting, as in the first embodiment, the antenna can be installed at a suitable position in the vehicle, and good characteristics in the high frequency band with respect to the reception sensitivity characteristics and the like can be obtained.
【0034】図7は本発明の第4実施形態に係る車両用
ガラスアンテナ装置の構成を示した側面図である。図1
および図2に示した第1実施形態と同様の構成要素には
同一符号を付して説明を省略する。FIG. 7 is a side view showing a configuration of a vehicle glass antenna device according to a fourth embodiment of the present invention. FIG.
The same components as those of the first embodiment shown in FIG. 2 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【0035】アンテナ導体2は前部窓ガラス1の中間膜
6と内板7との間に配置され、給電点3および接地点4
が内板7の車内面側に設置され、アンテナ導体2とは容
量結合によって接続されている。車内には、受信信号ま
たは送信信号の増幅を行う増幅器8を収納し励振部を構
成する励振装置14が設けられ、この励振装置14には
アンテナの指向性を変化、調整する面状の指向性調整用
導体13を設けてある。図示した例では指向性調整用導
体13は接地していないが、必要に応じて接地してもよ
い。この指向性調整用導体13は、励振装置14におい
て最も車内側(アンテナ導体2と最も離れた位置)に設
ける方がより効果的である。指向性調整用導体13の大
きさ、形状、位置、取付角度は、所望の特性を得るため
に適宜調整される。The antenna conductor 2 is arranged between the intermediate film 6 of the front window glass 1 and the inner plate 7, and has a feed point 3 and a ground point 4.
Are installed on the inner surface side of the inner plate 7 and are connected to the antenna conductor 2 by capacitive coupling. An excitation device 14 that accommodates an amplifier 8 for amplifying a reception signal or a transmission signal and constitutes an excitation unit is provided in the vehicle. The excitation device 14 has a planar directivity for changing and adjusting the directivity of an antenna. An adjustment conductor 13 is provided. Although the directivity adjusting conductor 13 is not grounded in the illustrated example, it may be grounded if necessary. It is more effective to provide the directivity adjusting conductor 13 on the innermost side of the vehicle in the excitation device 14 (at the position farthest from the antenna conductor 2). The size, shape, position, and mounting angle of the directivity adjusting conductor 13 are appropriately adjusted to obtain desired characteristics.
【0036】このように構成された第4実施形態の車両
用ガラスアンテナ装置においても、自動車の前部窓ガラ
スなどの窓ガラス板に設けることで、第1実施形態と同
様に、車内における好適な位置にアンテナを設置でき、
受信感度特性などに関して高周波帯域において良好な特
性が得られる。また、この第4実施形態では、指向性調
整用導体13を追加して設けることによって、車内向き
の感度を下げて車内からのノイズを受けにくくしたり、
アンテナの打ち上げ角を調整することができるため、さ
らなる通信特性向上を図れる。Also in the vehicle glass antenna device of the fourth embodiment configured as described above, by providing it on a window glass plate such as a front window glass of an automobile, similar to the first embodiment, a suitable antenna in a vehicle is provided. Antenna can be installed in the position,
Good characteristics can be obtained in a high frequency band with respect to the reception sensitivity characteristics and the like. Further, in the fourth embodiment, by additionally providing the directivity adjusting conductor 13, the sensitivity toward the inside of the vehicle is reduced, so that noise from the inside of the vehicle is hardly received.
Since the launch angle of the antenna can be adjusted, communication characteristics can be further improved.
【0037】[0037]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、自
動車の前部窓ガラスなどの窓ガラス板にアンテナ導体を
設けることで、車内における好適な位置にアンテナを設
置でき、高周波帯域において良好な受信感度などのアン
テナ特性が得られる。また、励振部の構成を変更するこ
とで共通のアンテナ導体によって異なる周波数帯域に対
応できる。また、アンテナ導体は窓ガラスに設けられる
電熱用導電膜と共用、もしくは共存できる。また、アン
テナ導体の近傍に指向性調整用導体を設けることで、所
望の指向特性が得られる。As described above, according to the present invention, an antenna can be installed at a suitable position in a vehicle by providing an antenna conductor on a window glass plate such as a front window glass of an automobile, and the antenna can be installed in a high frequency band. Antenna characteristics such as high receiving sensitivity can be obtained. Further, by changing the configuration of the excitation unit, different frequency bands can be handled by the common antenna conductor. Further, the antenna conductor can be used in common with or coexist with the electroconductive film provided on the window glass. Further, by providing the directivity adjusting conductor near the antenna conductor, desired directivity characteristics can be obtained.
【図1】本発明の第1実施形態に係る車両用ガラスアン
テナ装置の構成を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing a configuration of a vehicular glass antenna device according to a first embodiment of the present invention.
【図2】本実施形態の車両用ガラスアンテナ装置におけ
る給電構造の第1例を示した側面図である。FIG. 2 is a side view showing a first example of a power supply structure in the glass antenna device for a vehicle according to the present embodiment.
【図3】本実施形態の車両用ガラスアンテナ装置におけ
る給電構造の第2例を示した側面図である。FIG. 3 is a side view showing a second example of the power supply structure in the glass antenna device for a vehicle according to the present embodiment.
【図4】本実施形態の車両用ガラスアンテナ装置におけ
る給電構造の第3例を示した側面図である。FIG. 4 is a side view showing a third example of the power feeding structure in the glass antenna device for a vehicle according to the present embodiment.
【図5】本発明の第2実施形態に係る車両用ガラスアン
テナ装置の構成を示す正面図である。FIG. 5 is a front view showing the configuration of a glass antenna device for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
【図6】本発明の第3実施形態に係る車両用ガラスアン
テナ装置の構成を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing the configuration of a glass antenna device for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.
【図7】本発明の第4実施形態に係る車両用ガラスアン
テナ装置の構成を示した側面図である。FIG. 7 is a side view showing a configuration of a vehicle glass antenna device according to a fourth embodiment of the present invention.
1 前部窓ガラス 2 アンテナ導体 3 給電点 4 接地点 5 外板 6 中間膜 7 内板 8 増幅器 9 通信装置 10 コンデンサ 11 直流電源 12 電熱用導電膜 13 指向性調整用導体 14 励振装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front window glass 2 Antenna conductor 3 Feeding point 4 Grounding point 5 Outer plate 6 Intermediate film 7 Inner plate 8 Amplifier 9 Communication device 10 Capacitor 11 DC power supply 12 Conductive conductive film 13 Directivity adjusting conductor 14 Exciting device
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 寺谷 達夫 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 田畑 耕司 愛知県知多郡武豊町字旭1番地 旭硝子株 式会社内 (72)発明者 石井 健一 愛知県知多郡武豊町字旭1番地 旭硝子株 式会社内 Fターム(参考) 5J046 AA04 AB17 PA07 QA02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Tatsuo Teratani 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation (72) Inventor Koji 1 Asahi Takeji-cho, Chita-gun, Aichi Prefecture Asahi Glass Co., Ltd. (72) Inventor Kenichi Ishii 1 Asahi, Taketoyo-cho, Chita-gun, Aichi Prefecture Asahi Glass Co., Ltd. F-term (reference) 5J046 AA04 AB17 PA07 QA02
Claims (1)
しくは車内面に面状のアンテナ導体を設け、前記アンテ
ナ導体上もしくはその近傍に、このアンテナ導体を励振
させる励振手段を直接接続または容量結合により接続す
る給電点を設けたことを特徴とする車両用ガラスアンテ
ナ装置。1. A planar antenna conductor is provided on an adhesive surface of a laminated glass provided on a vehicle or on an inner surface of a vehicle, and excitation means for exciting the antenna conductor is directly connected or capacitively coupled on or near the antenna conductor. A glass antenna device for a vehicle, wherein a feeding point to be connected is provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001168165A JP2002368514A (en) | 2001-06-04 | 2001-06-04 | Glass antenna device for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001168165A JP2002368514A (en) | 2001-06-04 | 2001-06-04 | Glass antenna device for vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002368514A true JP2002368514A (en) | 2002-12-20 |
Family
ID=19010432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001168165A Pending JP2002368514A (en) | 2001-06-04 | 2001-06-04 | Glass antenna device for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002368514A (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006311497A (en) * | 2005-03-29 | 2006-11-09 | Fujitsu Ten Ltd | Loop antenna, antenna system using the same and vehicle loaded with the antenna system |
| JP2019140669A (en) * | 2018-02-09 | 2019-08-22 | Agc株式会社 | Window glass for vehicle and antenna |
| JPWO2018139111A1 (en) * | 2017-01-26 | 2019-11-07 | シャープ株式会社 | Head mounted display and head mounted display system |
| CN110435692A (en) * | 2019-09-10 | 2019-11-12 | 江苏铁锚玻璃股份有限公司 | The configuration method and its structure that rail hands over train side window hollow glass antenna integrated |
| CN112158056A (en) * | 2020-09-02 | 2021-01-01 | 安徽精卓光显技术有限责任公司 | Glass assembly, on-vehicle OBU subassembly, vehicle and electron expense collection system |
| CN112776569A (en) * | 2019-11-05 | 2021-05-11 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | Vehicle window glass and vehicle |
| WO2023209947A1 (en) * | 2022-04-28 | 2023-11-02 | 立山科学株式会社 | Rf tag |
-
2001
- 2001-06-04 JP JP2001168165A patent/JP2002368514A/en active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006311497A (en) * | 2005-03-29 | 2006-11-09 | Fujitsu Ten Ltd | Loop antenna, antenna system using the same and vehicle loaded with the antenna system |
| JPWO2018139111A1 (en) * | 2017-01-26 | 2019-11-07 | シャープ株式会社 | Head mounted display and head mounted display system |
| JP2019140669A (en) * | 2018-02-09 | 2019-08-22 | Agc株式会社 | Window glass for vehicle and antenna |
| CN110435692A (en) * | 2019-09-10 | 2019-11-12 | 江苏铁锚玻璃股份有限公司 | The configuration method and its structure that rail hands over train side window hollow glass antenna integrated |
| CN112776569A (en) * | 2019-11-05 | 2021-05-11 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | Vehicle window glass and vehicle |
| CN112158056A (en) * | 2020-09-02 | 2021-01-01 | 安徽精卓光显技术有限责任公司 | Glass assembly, on-vehicle OBU subassembly, vehicle and electron expense collection system |
| WO2023209947A1 (en) * | 2022-04-28 | 2023-11-02 | 立山科学株式会社 | Rf tag |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10811760B2 (en) | Multi-band window antenna | |
| JP4803004B2 (en) | High frequency glass antenna for automobile and window glass plate | |
| CN102396106B (en) | Vehicle glass antenna, vehicle window glass, and vehicle glass antenna feeding structure | |
| JP2538140B2 (en) | Glass antenna for vehicle | |
| KR20030060920A (en) | Integrated multiservice car antenna | |
| CN101855780A (en) | Circularly polarized wave receiving antenna | |
| US6191751B1 (en) | Directional antenna assembly for vehicular use | |
| US7564415B2 (en) | Antenna system for remote control automotive application | |
| JP4278534B2 (en) | Circularly polarized antenna, antenna device, and processing device | |
| JP5115359B2 (en) | Glass antenna for vehicle and window glass plate for vehicle | |
| US20060170610A1 (en) | Antenna system for remote control automotive application | |
| JP2000307321A (en) | Double loop multi-band receiving antenna for digital terrestrial audio broadcasting | |
| JP4946639B2 (en) | High frequency glass antenna for automobile | |
| JP2008124822A (en) | High frequency glass antenna for automobile and window glass plate for automobile | |
| JP2010114782A (en) | On-vehicle glass antenna and on-vehicle window pane | |
| EP2355237B1 (en) | Glass antenna and vehicular window glass including the same | |
| JP2002368514A (en) | Glass antenna device for vehicles | |
| KR20120068102A (en) | Glass adhesion type integration exterior antenna | |
| JP2023547508A (en) | glass antenna for vehicle | |
| JP2003017920A (en) | Glass antenna device for vehicle | |
| JP5499810B2 (en) | Glass antenna for vehicle and window glass for vehicle | |
| CN101281994A (en) | High-frequency glass antennas for automobiles and window glass panels for automobiles | |
| JP2001102836A (en) | Glass antenna for vehicles | |
| CN101090171B (en) | High frequency wave glass antenna for an automobile | |
| JPH02152304A (en) | Indoor antenna for radio communication |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20060425 |