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JP2007028979A - Structure around the control seat of the combine - Google Patents

Structure around the control seat of the combine Download PDF

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JP2007028979A
JP2007028979A JP2005216105A JP2005216105A JP2007028979A JP 2007028979 A JP2007028979 A JP 2007028979A JP 2005216105 A JP2005216105 A JP 2005216105A JP 2005216105 A JP2005216105 A JP 2005216105A JP 2007028979 A JP2007028979 A JP 2007028979A
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JP
Japan
Prior art keywords
panel
control seat
lever
support
operator
Prior art date
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Pending
Application number
JP2005216105A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takafumi Akiyama
尚文 秋山
Hitoshi Watanabe
均 渡辺
Masami Matsui
正実 松井
Takahiko Kamimura
孝彦 上村
Shizuo Niimi
静男 新見
Yoshiyuki Kamito
伊之 上戸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Iseki and Co Ltd, Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd filed Critical Iseki and Co Ltd
Priority to JP2005216105A priority Critical patent/JP2007028979A/en
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Abstract

【課題】コンバインの操縦座席周りの構造であって、前方から側方に配置する各パネル類を取り付けると共に、立ち作業時にオペレータが体をもたしかけることができる支持用把手を支える支持杆を主要部とした構成の提供。
【解決手段】この発明は、操縦座席2周りの構造において、操縦座席2の前方に、基部を車台1に固着して先端部を上方に延長して設けた左右支柱10L,10Rの上部か、又は該支柱10L,10Rに連結して上方に延長した連結部材11に、支持杆12を架渡して左支柱10L側と右支柱10R側とを連結し、該支持杆12を利用して、前記左支柱10Lの上方位置に、オペレータを支持する支持用把手13を設けて構成したコンバインの操縦座席周りの構造としている。
【選択図】図2
A structure around a control seat of a combine, which is provided with a support rod for attaching a support handle that can be attached to each panel that is arranged from the front to the side and that can be supported by an operator during standing work. Providing a partial configuration.
In the structure around the control seat 2, the present invention is provided on the front of the control seat 2, with the base portion fixed to the chassis 1 and the tip portion extended upward, or left and right columns 10L, 10R. Alternatively, the support rod 12 is bridged to the connecting member 11 connected to the support columns 10L and 10R and extended upward, and the left support column 10L side and the right support column 10R side are connected. A structure around the control seat of the combine that is configured by providing a support handle 13 that supports the operator above the left column 10L.
[Selection] Figure 2

Description

この発明は、コンバインの操縦座席周りの構造であって、前方から側方に配置する各パネル類を取り付けると共に、立ち作業時にオペレータが体をもたしかけることができる支持用把手を支える支持杆を主要部とした構成に関する。   The present invention is a structure around a control seat of a combine, and is provided with a support rod for attaching a support handle that can be attached to each panel that is arranged from the front to the side and that the operator can lean on while standing. It relates to the configuration of the main part.

従来から、コンバインによる刈取、脱穀作業は、オペレータが操縦座席で立ち作業をすることが多く、操縦座席の前に立って体を前や横に乗り出して前方の刈取状態や側方の穀稈の搬送状態を監視しながら作業を行っている。そして、オペレータは、作業中に安全を確認しながら、穀稈搬送装置側に手を差し伸べて一部の搬送遅れの修正、補助をすることがあり、操縦座席周辺のパネル類に体重を掛けることも多いことが知られている。   Conventionally, the harvesting and threshing work using a combine is often performed by an operator standing on the control seat, standing in front of the control seat and leaning forward and sideways to the front cutting state and the side grain Work while monitoring the transport status. And while confirming safety during work, the operator may reach out to the grain transporter side to correct and assist some transport delays, and put weight on the panels around the control seat. It is known that there are many.

例えば、特開2002−291320号公開特許公報には、上記の説明によるオペレータのメータパネルに寄り掛かることによって起こる故障や破損を回避するための技術構成が開示されている。該公開技術は、フロントパネルの上部にメータパネルを収納するボックス部と、そのボックス部から左右方向に向けて延出するアーム部とが一体形成されたアーチ状の樹脂成形品からなるパネル支持体を装備し、ボックス部を、その後部側ほど横幅が狭くなるオペレータに対して逆向きの台形形状に形成した構成が主要部となっている。
特開2002−291320号公報
For example, Japanese Patent Laid-Open No. 2002-291320 discloses a technical configuration for avoiding a failure or breakage caused by leaning on an operator's meter panel as described above. The disclosed technology is a panel support made of an arch-shaped resin molded product in which a box part for storing a meter panel at an upper part of a front panel and an arm part extending in the left-right direction from the box part are integrally formed. The main part is a configuration in which the box part is formed in a trapezoidal shape opposite to the operator whose lateral width becomes narrower toward the rear side.
JP 2002-291320 A

従来のこの種装置では、オペレータが操縦座席前側のフロアに立って作業を行うときに、体(体重)をもたしかける部材がなく、前側や横側のパネル類では強度的に耐えられず、故障や破損の原因になるばかりでなく、作業の安全性からも課題となっていた。   In this type of conventional device, when the operator works on the floor in front of the control seat, there is no member that leans on the body (weight), and the front and side panels cannot withstand the strength, Not only did it cause failure and damage, but it was also a problem from the safety of work.

そこで、この出願に係る発明は、操縦座席の前方の車台から上方に延長した支柱に支持杆を左右に架渡して、この支持杆を利用してオペレータが立ち作業するとき、もたれかかることができる丈夫な支持用把手を取り付けて構成した。   Therefore, the invention according to this application can lean on when a support rod is bridged left and right on a column extending upward from the chassis in front of the control seat and the operator stands by using this support rod. A sturdy support handle was attached.

更に、この出願に係る発明は、オペレータの立ち作業が安全にできるように、膝の高さ位置に膝当て板を設けて安全で、楽に立ち作業が続けられるものとしている。   Furthermore, in the invention according to this application, a knee pad is provided at the height position of the knee so that the operator can safely stand, and the standing work can be continued safely and easily.

この発明は、上記課題を解決するために、請求項1に記載した発明は、車台(1)上に配置した操縦座席(2)を基準として、その前方に、メーターパネル(3)やスイッチパネル(4)の前部パネル(5)を左右方向に配置し、該前部パネル(5)の側部から後方に、主変速レバー(6)や副変速レバー(7)を案内するレバーガイド(8)を形成した側部パネル(9)を、延長して構成する座席(2)周りの構造において、前記操縦座席(2)の前方に、基部を前記車台(1)に固着して先端部を上方に延長した左右支柱(10L)(10R)を設け、該支柱(10L)(10R)の上部か、又は該支柱(10L)(10R)に連結して上方に延長した連結部材(11)に、支持杆(12)を架渡して左支柱(10L)側と右支柱(10R)側とを連結して設け、該支持杆(12)を利用して、前記左支柱(10L)の上方位置に、オペレータを支持する支持用把手(13)を設けて構成したコンバインの操縦座席周りの構造であって、コンバイン作業において、オペレータは、立ち作業をするときに支持杆(12)を利用して取り付けている支持用把手(13)を握って自分の体重を支えながら、安全に作業ができる。そして、オペレータは、安定した状態で安全に作業ができるのは勿論のこと、前部や側部のパネル類にもたれかかることがなく、これらが故障したり、破損することもほとんどないもととなった。   In order to solve the above-mentioned problems, the invention described in claim 1 is based on a control seat (2) disposed on a chassis (1), and a meter panel (3) or a switch panel is provided in front of the control seat (2). The front panel (5) of (4) is arranged in the left-right direction, and a lever guide for guiding the main transmission lever (6) and the auxiliary transmission lever (7) from the side of the front panel (5) to the rear. 8) In the structure around the seat (2) formed by extending the side panel (9) formed with the side panel (9), the base is fixed to the chassis (1) in front of the control seat (2) and the tip portion Left and right struts (10L) (10R) extending upward are provided and connected to the upper portions of the struts (10L) (10R) or to the struts (10L) (10R) and extending upwardly (11) The support rod (12) is bridged over the left column (10L) side and the right column (10 ) Side, and using the support rod (12), a steering handle for a combine which is configured by providing a support handle (13) for supporting an operator above the left column (10L). It is the surrounding structure, and in the combine work, the operator can safely hold the support handle (13) attached using the support rod (12) while supporting the body weight while standing. I can work. And, the operator can work safely in a stable state, and does not lean against the front and side panels, and they are almost never broken or damaged. became.

つぎに、請求項2に記載した発明は、前記支持杆(12)は、一方の端部を前記右支柱(10R)の上部に連結した連結部材(11)に連結して固着し、他方の端部を、前記左支柱(10L)に連結部材(11)を介して取り付けている側部パネル(9)に取り付けて構成した請求項1記載のコンバインの操縦座席周りの構造であって、主変速レバー(6)や副変速レバー(7)のレバーガイド(8)を形成している側部パネル(9)を連結して強度を高める構成としている。   Next, in the invention described in claim 2, the support rod (12) is fixed by connecting one end to a connecting member (11) connected to the upper portion of the right column (10R). The structure around the control seat of the combine according to claim 1, wherein the end portion is attached to a side panel (9) attached to the left column (10L) via a connecting member (11). The side panel (9) forming the lever guide (8) of the transmission lever (6) and the auxiliary transmission lever (7) is connected to increase the strength.

つぎに、請求項3に記載した発明は、前記左右の支柱(10L)(10R)の間か、又は該支柱(10L)(10R)に設けて上方に延長した連結部材(11)との間に、上下方向を広幅とした膝当て板(14)を、左右に架渡して固着するにあたり、該膝当て板(14)の高さを、オペレータの膝の高さに相当する位置に配置して取り付けて構成した請求項1記載のコンバインの操縦座席周りの構造であって、オペレータは、立って作業をするときに、膝当て板(14)に膝を押し付けた状態にして立つと、立ち姿が安定し、長時間の作業でも疲労が少ない利点がある。更に、膝当て板(14)は、左右の支柱(10L)(10R)、或いは左右にある連結部材(11)を連結固定して一体構成とするから、これらの剛性を高めるものとなった。   Next, the invention described in claim 3 is provided between the left and right support columns (10L) and (10R) or between the connecting member (11) provided on the support columns (10L) and (10R) and extending upward. In addition, when the knee pad (14) having a wide vertical direction is stretched to the left and right and fixed, the height of the knee pad (14) is arranged at a position corresponding to the knee height of the operator. 2. The structure around the control seat of the combine according to claim 1, wherein the operator stands up when standing with the knee pressed against the knee pad (14) when working while standing. Has the advantage of being stable and having less fatigue even during long working hours. Furthermore, since the knee pad (14) is integrally configured by connecting and fixing the left and right struts (10L) and (10R) or the connecting members (11) on the left and right, the rigidity is increased.

まず、請求項1に記載した発明は、コンバイン作業において、オペレータが、立って作業をするときに、支持用把手(13)を握って自分の体重を支えながら、体を安定した状態に保って、安全に作業ができる優れた特徴がある。そして、オペレータは、前部や側部のパネル類にもたれかかることがほとんどないから、これらが故障したり、破損することもなく、安全を保持できるものとなっている。   In the first aspect of the invention, in the combine work, when the operator stands, the operator holds the supporting handle (13) and supports his / her weight while keeping the body in a stable state. There is an excellent feature that can work safely. Since the operator hardly leans against the front and side panels, the operator can maintain safety without being broken or damaged.

しかも、支持用把手(13)は、操縦座席(2)の前側で左支柱(10L)側と右支柱(10R)側とに架渡して連結している鉄製の支持杆(12)を利用して取り付けているから、充分な強度が確保されており、オペレータが体重をかけても安全に支えることができる特徴と共に、オペレータの視界、特に、メータ類の見るときの障害にならない利点もある。   Moreover, the support handle (13) uses an iron support rod (12) that is connected to the left support (10L) side and the right support (10R) side on the front side of the control seat (2). In addition to the feature that the sufficient strength is ensured and the operator can safely support it even when he / she puts his / her weight, there is also an advantage that it does not become an obstacle when viewing the operator's field of view, especially the meters.

そして、請求項2に記載した発明は、主、副の変速レバー(6)(7)をガイドするレバーガイド(8)を形成している側部パネル(9)を、鉄製支持杆(12)の一端に連結し、これらが一体構成となって強度を大幅に高めることができる特徴がある。   According to the second aspect of the present invention, the side panel (9) forming the lever guide (8) for guiding the main and sub transmission levers (6) and (7) is attached to the iron support rod (12). There is a feature that these can be connected to one end of each of them, and these can be integrated to greatly increase the strength.

そして、請求項3に記載した発明は、オペレータが立ち作業をするときに、膝当て板(14)に膝を押し付けた状態にして立つと、立ち姿が安定し、体が確実に保持されて、楽に長時間の作業ができる特徴がある。そして、この発明に係る膝当て板(14)は、上下広幅にして左右の各部材を連結して一体構成としたから、補強機能を充分に発揮して、操縦座席(2)回りの強度が大幅に向上して耐久性に富む装置となった優れた特徴がある。   In the invention according to claim 3, when the operator stands, when standing with the knee pressed against the knee pad (14), the standing posture is stabilized and the body is securely held, There is a feature that can work easily for a long time. And since the knee pad (14) according to the present invention is formed as an integrated structure by connecting the left and right members in the up and down width, the reinforcing function is sufficiently exerted and the strength around the control seat (2) is increased. There is an excellent feature that has greatly improved and has become a highly durable device.

まず、この出願の請求項1に記載している発明の場合、操縦座席2を基準として、その前方に、メーターパネル3やスイッチパネル4等からなる前部パネル5を左右方向に配置し、該前部パネル5の側部から後方に、主変速レバー6や副変速レバー7を案内するレバーガイド8を形成した側部パネル9を、延長して構成する座席2周りの構造において、前記操縦座席2の前方に、基部を前記車台1に固着して先端部を上方に延長した左右支柱10L,10Rを設け、該支柱10L,10Rの上部か、又は該支柱10L,10Rに連結して上方に延長した連結部材11に、支持杆12を架渡して左支柱10L側と右支柱10R側とを連結して設け、該支持杆12を利用して、前記左支柱10Lの上方位置に、オペレータを支持する支持用把手13を設けて構成したものであって、立って作業を行うとき、支持用把手13を使って安定した状態で立ち、安全にコンバイン作業ができるものである。そして、実施例では、充分な強度が確保されているから、オペレータの体重をかけても安全に支えることができる。   First, in the case of the invention described in claim 1 of this application, a front panel 5 including a meter panel 3 and a switch panel 4 is arranged in the left-right direction in front of the control seat 2, In the structure around the seat 2 formed by extending a side panel 9 formed with a lever guide 8 for guiding the main transmission lever 6 and the auxiliary transmission lever 7 from the side of the front panel 5 to the rear, the control seat 2 is provided with left and right struts 10L, 10R having bases fixed to the chassis 1 and extending front ends upward, and connected to the tops of the struts 10L, 10R or to the struts 10L, 10R. The extended connecting member 11 is provided with a support rod 12 bridged between the left column 10L side and the right column 10R side, and an operator is placed above the left column 10L using the support rod 12. Supporting handle 1 to support It is those which is configured by providing the by, when working standing, standing in a state of stable with a supporting handle 13, in which safety can combine work. And since sufficient intensity | strength is ensured in the Example, even if it puts an operator's weight, it can support safely.

そして、この出願の請求項2に記載した発明は、前記支持杆12は、一方の端部を前記右支柱10Rの上部に連結した連結部材11に連結して固着し、他方の端部を、前記左支柱10Lに連結部材11を介して取り付けている側部パネル9に取り付けて構成しているから、側部パネル9の強度が増して主変速レバー6や副変速レバー7を安全にガイドできる利点がある。   In the invention described in claim 2 of this application, the support rod 12 is connected and fixed to a connecting member 11 having one end connected to the upper portion of the right column 10R, and the other end is fixed. Since it is configured to be attached to the side panel 9 attached to the left column 10L via the connecting member 11, the strength of the side panel 9 is increased and the main transmission lever 6 and the auxiliary transmission lever 7 can be safely guided. There are advantages.

そして、この出願の請求項3に記載した発明は、前記左右の支柱10L,10Rの間か、又は該支柱10L,10Rに設けて上方に延長した連結部材11との間に、上下方向を広幅とした膝当て板14を、左右に架渡して固着するにあたり、該膝当て板14の高さを、オペレータの膝の高さに相当する位置に配置して取り付けて構成しているから、オペレータは、膝当て板14に膝を押し当てながら安定した楽な姿勢で作業ができるもので、長時間の作業でも疲れが少ない利点がある。更に、膝当て版4は、左右の各部材を一体に連結して補強した構成となっており、操縦座席2回りに組み立てた機枠構造が大幅に強化され、耐久性が向上するものとなった。   In the invention described in claim 3 of this application, the vertical direction is widened between the left and right columns 10L and 10R or between the columns 10L and 10R and the connecting member 11 extending upward. When the knee pad 14 is mounted on the left and right and fixed, the height of the knee pad 14 is arranged and attached at a position corresponding to the height of the operator's knee. Can work in a stable and comfortable posture while pressing the knee against the knee pad 14, and has the advantage of less fatigue even during long-time work. Furthermore, the knee pad 4 has a structure in which the left and right members are integrally connected and reinforced, and the machine frame structure assembled around the control seat 2 is greatly strengthened, and the durability is improved. It was.

以下、この発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。
まず、コンバインは、図6に示すように、クローラ16,16を有する車台1上に脱穀装置17が搭載され、その前側には刈取前処理装置18が上下昇降調節自由に連結して設けられ、刈取脱穀作業ができる構成としている。そして、操縦座席2は、図6に示すように、前記車台1の前部右側で刈取前処理装置18の横に配置して構成している。なお、図6において、19はグレンタンク、20は排出オーガーを示している。
Embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings.
First, as shown in FIG. 6, the combine is equipped with a threshing device 17 on a chassis 1 having crawlers 16, 16, and a cutting pretreatment device 18 is provided on the front side thereof so as to be freely adjusted up and down. The cutting and threshing work can be performed. As shown in FIG. 6, the control seat 2 is configured by being arranged beside the cutting pretreatment device 18 on the front right side of the chassis 1. In FIG. 6, reference numeral 19 denotes a Glen tank, and 20 denotes a discharge auger.

本明細書中に記載した左右の表現は、全て、コンバインの前進方向に向かって見た状態を基準にして記載している。
そして、コンバインは、実施例の場合、図6に示すように、排出オーガー20の先端部と後端部、及び脱穀装置17の上端後部位置とにそれぞれガイドレール21を設けて機体カバー22をコンバイン機体全体に掛けるとき、ひっかりを防止して円滑に滑りながら覆うことができる構成としている。
The left and right expressions described in this specification are all described with reference to the state viewed in the forward direction of the combine.
In the case of the embodiment, as shown in FIG. 6, the combine is provided with guide rails 21 at the front end portion and rear end portion of the discharge auger 20 and the upper end rear portion position of the threshing device 17. When it is hung on the entire aircraft, it can be covered without slipping and sliding smoothly.

このように、コンバインは、収納場所に格納したときや圃場に1日程度、駐車するとき機体カバー22を掛けて機体全体を覆って駐車するが、カバー22を掛けるときに、ひっかかり易い部位に前記ガイドレール21を設ければ、機体カバー22の装着がきわめて容易に円滑にできる利点がある。   Thus, when the combine is stored in the storage place or on the farm field for about one day, when the vehicle is parked, the machine body cover 22 is hung to cover the whole machine body, but when the cover 22 is hung, Providing the guide rail 21 has an advantage that the machine body cover 22 can be mounted very easily and smoothly.

つぎに、この発明の主要部にあたる操縦座席2と、その周辺の構造について説明する。
まず、操縦座席2は、既に説明したように、前記車台1の前部右側で刈取前処理装置18の横(特に、穀稈搬送装置の横側、図6参照)に配置して設けているが、これを基準にして図4に示すように、前側にはメータパネル3(図7参照)やスイッチパネル4(図8参照)からなる前部パネル5と、横側には主変速レバー6や副変速レバー7を案内するレバーガイド8を有する側部パネル9とを配置して設けた構成としている。
Next, the control seat 2 corresponding to the main part of the present invention and the surrounding structure will be described.
First, as already described, the control seat 2 is provided on the right side of the front part of the chassis 1 next to the pre-cutting processing device 18 (particularly on the side of the grain conveying device, see FIG. 6). However, as shown in FIG. 4, the front panel 5 including the meter panel 3 (see FIG. 7) and the switch panel 4 (see FIG. 8) is provided on the front side, and the main transmission lever 6 is provided on the lateral side. And a side panel 9 having a lever guide 8 for guiding the auxiliary transmission lever 7 is provided.

これらの構成は、まず、図1、乃至図3に示すように、左支柱10Lと右支柱10Rとが座席2の前側で車台1上に設けられ、上方に延長して構成している。
そして、膝当て板14は、図3に示すように、右支柱10Rの上部と左支柱10Lの上部に連結した連結部材11との間に取り付けて固定した構成としている。
In these configurations, as shown in FIGS. 1 to 3, first, a left column 10L and a right column 10R are provided on the chassis 1 on the front side of the seat 2 and extend upward.
As shown in FIG. 3, the knee pad 14 is configured to be attached and fixed between the upper portion of the right column 10 </ b> R and the connecting member 11 connected to the upper portion of the left column 10 </ b> L.

この場合、膝当て板14は、図面から解るように、上下幅を広幅に形成し、オペレータが立ち作業するときに膝の部分を当てることができる高さ位置に取り付けて構成している。そして、上記膝当て板14は、鉄板を用いて剛性のある形状とし、膝当て面には分厚いパットを貼り付けてオペレータの膝に対して優しく接触できる構成としている。   In this case, as can be seen from the drawing, the knee pad 14 is formed so as to have a wide vertical width and is attached to a height position where the knee can be hit when the operator stands. The knee pad 14 is made of a steel plate and has a rigid shape, and a thick pad is attached to the knee pad surface so that it can gently contact the operator's knee.

このように、膝当て板14は、剛性のある素材で形成したから左右支柱10L,10R、及びこれに接続した部材を左右一体に連結することによって強固に構成し、耐久性に富む装置を構成している。   Thus, since the knee pad 14 is formed of a rigid material, the left and right struts 10L and 10R and the members connected to the left and right struts are firmly connected to each other on the left and right to constitute a highly durable device. is doing.

つぎに、支持杆12は、図1、及び図2に示すように、実施例では鉄製パイプ材を使用して右端を右支柱10Rに連結している連結部材に取り付けて左方向に延長し、側部パネル9に左端部を連結固着して構成している。この場合、側部パネル9は、前部を連結部材11に固着して、間接的に前記左支柱10Lに連結し、図4、及び図5に示すように、後方に延長して主変速レバー6や副変速レバー7等のレバーガイド8とした構成としている。なお、側部パネル9は、上記主、副変速レバー6,7の他に、刈取や脱穀の操作レバー、更に、エンジンスロットルレバー等のレバーガイドも形成している。   Next, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the support rod 12 is attached to a connecting member connected to the right column 10R using an iron pipe material in the embodiment and extends leftward. The left end portion is connected and fixed to the side panel 9. In this case, the side panel 9 has its front portion fixed to the connecting member 11 and indirectly connected to the left strut 10L, and is extended rearward as shown in FIGS. 6 and the sub-shift lever 7 or the like. In addition to the main and auxiliary transmission levers 6 and 7, the side panel 9 also forms an operation lever for cutting and threshing, and a lever guide such as an engine throttle lever.

そして、前部パネル5は、図1、及び図2に示すように、メータパネル3やスイッチパネル4から形成するが、これらが上記支持杆12に沿わせて取り付けて操縦座席2の前側に配置して運転時にスイッチ操作やメータ監視が容易にできる構成としている。そして、支持用把手13は、図1、及び図2に示すように、前記支持杆12の左側上部に固着するが、この場合、前記スイッチパネル4のすぐ前側近傍位置において、取付部材25によって取り付けて構成している。そして、支持用把手13は、メータパネル3より前側で若干高く設けているから、オペレータが握り易く、しかも、鉄製の剛性のある支持杆12に取り付けているから、体重をのしかけるようなもたれ方をしても充分耐えられる構成となっている。   The front panel 5 is formed from the meter panel 3 and the switch panel 4 as shown in FIGS. 1 and 2, which are attached along the support rod 12 and arranged on the front side of the control seat 2. Thus, the switch operation and meter monitoring can be easily performed during operation. As shown in FIGS. 1 and 2, the support handle 13 is fixed to the upper left portion of the support rod 12. In this case, the support handle 13 is attached by a mounting member 25 at a position near the front side of the switch panel 4. Is configured. Since the support handle 13 is provided slightly higher in front of the meter panel 3, it is easy for an operator to grip, and is attached to a support rod 12 having a rigid rigidity made of iron. It has a structure that can withstand even if it is done.

以上のように構成したから、コンバイン作業中にオペレータが、立って作業をするときに、支持用把手13を握って自分の体重を支えながら、体を安定した状態に保って、安全に作業ができる優れたものとなった。そして、オペレータは、この支持用把手13を握ることで、前部や側部のパネル類にもたれかかることがほとんどないから、これらが故障したり、破損することもなくなって、安全を保持できるものとなっている。   Since it comprised as mentioned above, when an operator does the work standing up during the combine work, holding the support handle 13 and supporting his / her weight, the body is kept in a stable state, and the work can be performed safely. It was an excellent one. And since the operator hardly leans against the front and side panels by grasping the support handle 13, they can be kept safe without being broken or damaged. It has become.

その上に加えて、支持用把手13は、操縦座席2の前側で、メータパネル3やスイッチパネル4等よりも前側に位置するから、オペレータの視界を遮ることがなく、特に、パネル面の見るときの障害にはならない特徴がある。そして、主、副の変速レバー6,7をガイドするレバーガイド8を形成している側部パネル9を、鉄製支持杆12の一端に連結し、これらが一体構成となって全体の強度を大幅に高めることができる特徴もある。   In addition, the support handle 13 is located on the front side of the control seat 2 and on the front side of the meter panel 3, the switch panel 4, etc., so that the operator's field of view is not obstructed. There is a feature that does not become an obstacle. And the side panel 9 which forms the lever guide 8 which guides the main and sub transmission levers 6 and 7 is connected to one end of the iron support rod 12, and these are integrated to greatly increase the overall strength. There is also a feature that can be enhanced.

そして、前述の膝当て板14は、オペレータが立ち作業をするときに、膝を押し付けた状態にして立つと、立ち姿が安定し、確実に体が保持されて、楽に長時間の作業をすることができる。そして、膝当て板14は、実施例の場合、膝を当てる面に分厚いパットを貼り付けて構成したから、強く当てても膝が痛くなく、安心して押し当て体の保持ができる。そして、膝当て板14は、上下幅を広くしたから膝を当て易いのは勿論であるが、鉄製の板にしていることと合わせて、左右の各部材を連結して一体構成としたから、補強機能を発揮して、操縦座席2回りの強度が大幅に向上して耐久性に富む装置となった優れたものである。   The above-described knee pad 14 allows the operator to stand with the knee pressed when standing, and the standing posture is stable, the body is securely held, and the long work can be easily performed. Can do. And in the case of the Example, since the knee pad 14 was comprised by sticking a thick pad on the surface which hits a knee, even if it hits strongly, a knee will not hurt and it can hold | maintain a pressing body in comfort. And, since the knee pad 14 has a wide vertical width, it is easy to hit the knee, but in addition to being made of iron plate, the left and right members are connected to form an integrated structure, It is an excellent device that exerts a reinforcing function and greatly improves the strength around the control seat 2 to provide a highly durable device.

つぎに、パワステレバー(「操向操作レバー、兼刈取上下レバー」以下同じ)27、及びこれに関連する装置について説明する。
まず、パワステレバー27は、図9、及び図10に示すように、実施例の場合、レバー関連部品や関連装置が一体に組み立てられて箱状とし、前記右支柱10Rの内側に、取付ねじ28,28によって締め付けて固着し、図4、乃至図6に示すように、操縦座席2の右側前方位置に配置した構成としている。
Next, a power steering lever (hereinafter referred to as “steering operation lever, combined harvesting upper and lower lever”) 27 and a device related thereto will be described.
First, as shown in FIGS. 9 and 10, the power steering lever 27 has a box shape in which lever-related parts and related devices are integrally assembled in the embodiment, and has a mounting screw 28 inside the right column 10 </ b> R. , 28, and fixed to the right side of the control seat 2 as shown in FIGS.

そして、パワステレバー27は、図3に示すように、後述する上部支点軸29より車台1の進行方向左側(内側)に変位(H)させてレバーグリップ50を操縦座席2側に寄せて構成している。このように、パワステレバー27は、レバーグリップ50の位置を(H)だけ内側に変位することによって、グリップ50の下方にオペレータの居住空間を広く確保することができ、膝の位置辺りにスペース的に余裕ができて作業疲労が少なくなる特徴がある。   As shown in FIG. 3, the power steering lever 27 is displaced (H) from the upper fulcrum shaft 29, which will be described later, to the left side (inside) in the traveling direction of the chassis 1 so that the lever grip 50 is moved toward the control seat 2 side. ing. In this manner, the power steering lever 27 can secure a wide space for the operator below the grip 50 by displacing the position of the lever grip 50 inward by (H). There is a feature that can afford to reduce work fatigue.

そして、パワステレバー27は、図10に示すように、上部取付孔26aを下部取付孔26bを中心にした円弧軌跡に沿わせた取付長孔26aに形成して、取り付け時に、レバー角度を前後に調節変更のできるチルト機構に構成している。   In the power steering lever 27, as shown in FIG. 10, the upper mounting hole 26a is formed in a mounting long hole 26a along an arc locus centering on the lower mounting hole 26b, and the lever angle is set back and forth during mounting. The tilt mechanism can be adjusted.

そして、パワステレバー27は、実施例の場合、図11に示すように、上側に軸架した前後方向の上部支点軸29を支点にしてトルクスプリング30,31に抗しながら左右方向に傾倒操作すればコンバイン車台1の操向操作が可能に構成されている。そして、パワステレバー27は、図9、及び図11に示すように、左右方向の下部支点軸32を支点にしてスプリング33に抗しながら前後方向に傾倒操作すれば刈取前処理装置18を上下方向に昇降調節ができる構成としている。   In the embodiment, the power steering lever 27 is tilted in the left-right direction while resisting the torque springs 30 and 31 with the upper fulcrum shaft 29 in the front-rear direction pivoted on the upper side as shown in FIG. For example, the steering operation of the combine chassis 1 is possible. As shown in FIGS. 9 and 11, the power steering lever 27 moves the pre-cutting processing device 18 in the vertical direction by tilting it in the front-rear direction against the spring 33 with the lower fulcrum shaft 32 in the left-right direction as a fulcrum. It can be adjusted up and down.

従来、パワステレバー27は、前部パネル5の一部を利用して取付け支持していたから、剛性が低く強度不足で安定した操作ができず、破損することもあった。
それに対して、上記実施例は、操縦座席2の前側に設けている左右両方の支柱10L,10Rのうち、右支柱10Rを利用して取り付けたから、取付構造が簡素でありながら、剛性が高くなり、2系統の異なった操作を安定よく行うことができると共に、耐久性が増した特徴がある。
Conventionally, the power steering lever 27 has been mounted and supported by using a part of the front panel 5, so that it has a low rigidity and cannot be operated stably due to insufficient strength and may be damaged.
On the other hand, in the above embodiment, since the right strut 10R is used to mount the right and left struts 10L and 10R provided on the front side of the control seat 2, the mounting structure is simple and the rigidity is increased. Two different systems can be stably operated, and the durability is increased.

そして、パワステレバー27は、図11に示すように、上部支点軸29の側部にポテンショセンサ35を装備して左右方向の傾倒操作量を検出できる構成とし、検出情報を電気信号に置換して、図示を省略しているデフケースギヤの変速操作が可能になるように接続した構成としている。又、他の実施例として、旋回装置がサイドクラッチとサイドブレーキとを装備した構成の場合には、サイドクラッチの油圧回路に組み込んでいるソレノイドバルブに伝達し、電磁的にバルブの切替制御ができる構成にすることもある。そして、パワステレバー27は、図11、及び図12に示すように、上記した操向操作に伴って操作荷重を付与する2個のトルクスプリング30,31を支持軸36に巻き付けて設け、前記上部支点軸29を支点にしてレバー27の操作に伴い一体に作動するアーム37に係合した押圧体38の両側まで伸ばして位置させ、操向操作時に張圧される構成としている。   As shown in FIG. 11, the power steering lever 27 is equipped with a potentiometer 35 on the side of the upper fulcrum shaft 29 so that the amount of tilting operation in the left-right direction can be detected, and the detection information is replaced with an electrical signal. The differential case gear (not shown) is connected so that it can be shifted. Further, as another embodiment, when the swing device is equipped with a side clutch and a side brake, it can be transmitted to a solenoid valve incorporated in the hydraulic circuit of the side clutch, and the switching control of the valve can be electromagnetically performed. May be configured. As shown in FIGS. 11 and 12, the power steering lever 27 is provided by winding two torque springs 30 and 31 that apply an operation load in accordance with the steering operation described above around the support shaft 36. With the fulcrum shaft 29 as a fulcrum, it is positioned to extend to both sides of the pressing body 38 engaged with the arm 37 that operates integrally with the operation of the lever 27, and is tensioned during the steering operation.

この場合、トルクスプリング30,31は、図11、及び図12に示すように、内側の一個30が、操向操作の開始当初から押圧体38の両側に接触してばね力が働くように設け、外側に設けた他の一個31を、パワステレバー27の操作工程が4分の3まで進んだ部位から働くように、押圧体38から離れた位置に設けて構成している。このように、2個のトルクスプリン30,31は、パワステレバー27の操作工程で段差を持たせて2段に張圧力が作用する構成としている。したがって、前記パワステレバー27は、図面から解るように、傾倒操作が4分の3を過ぎると、オペレータの操作力に対するトルクスプリング31が加わって反力が強くなり、オペレータが体でレバーの傾倒操作が進んでいることを悟り、ブレーキターンに近い位置に達したことを知ることができる構成としている。   In this case, as shown in FIGS. 11 and 12, the torque springs 30 and 31 are provided so that the inner one 30 comes into contact with both sides of the pressing body 38 from the beginning of the steering operation and the spring force acts. The other one 31 provided outside is provided at a position away from the pressing body 38 so as to work from a portion where the operation process of the power steering lever 27 has advanced to three quarters. In this way, the two torque springs 30 and 31 are configured to have a step in the operation process of the power steering lever 27 and to apply tension in two steps. Therefore, as can be seen from the drawing, when the tilting operation of the power steering lever 27 exceeds three quarters, the torque spring 31 against the operator's operating force is added and the reaction force becomes strong, and the operator tilts the lever with his body. It is configured to realize that the vehicle is moving and know that it has reached a position close to the brake turn.

以上のように、パワステレバー27は、傾倒操作が進んだとき、順次レバーがトルクスプリング31の働きにより重くなる(操作力に抗する力が強くなる)ことによって、オペレータが、旋回作用がデフケースギヤの変速による旋回からブレーキ旋回に移行していることを操作荷重の変化から自ら理解することができる特徴がある。   As described above, when the tilting operation of the power steering lever 27 proceeds, the lever becomes heavier due to the action of the torque spring 31 (the force against the operating force becomes stronger), so that the operator can turn the differential case gear. There is a feature that it is possible to understand from the change of the operation load that the shift from the turning by the shift to the brake turning is made.

つぎに、パワステレバー27は、図9、及び図11に基づいて、既に説明したように、左右方向に軸架している下部支点軸32を回動支点にしてスプリング33に抗しながら前後方向に傾倒操作して、刈取前処理装置18を上下に昇降する構成としている。この場合、パワステレバー27は、図13、及び拡大した図14に示すように、前記下部支点軸32より下方部位から押圧カム40を下方に延長して設け、この押圧カム40によって、後の上昇スイッチ41と前の下降スイッチ42とを選択してスイッチ操作ができる構成としている。そして、前部ストッパー43と後部ストッパー44とは、前記スイッチ41,42の上方に配置して固定し、前記押圧カム40のストッパーであって、過度のスイッチ押圧を規制してスイッチ保護を目的に構成している。そして、ストッパーボルト45は、図14に示すように、前記押圧カム40の基部側で、レバー操作時に移動して前記ストッパー43,44に衝突する部位に取り付けて構成している。   Next, as described above with reference to FIGS. 9 and 11, the power steering lever 27 moves in the front-rear direction while resisting the spring 33 with the lower fulcrum shaft 32 pivoted in the left-right direction as a pivotal fulcrum. And the cutting pretreatment device 18 is moved up and down. In this case, as shown in FIG. 13 and enlarged FIG. 14, the power steering lever 27 is provided with a pressing cam 40 extending downward from a lower portion than the lower fulcrum shaft 32, and the pressing cam 40 causes the rearward raising of the power steering lever 27. The switch 41 and the previous lowering switch 42 are selected and the switch can be operated. The front stopper 43 and the rear stopper 44 are disposed and fixed above the switches 41 and 42, and are stoppers for the pressing cam 40, for the purpose of protecting the switch by restricting excessive switch pressing. It is composed. As shown in FIG. 14, the stopper bolt 45 is attached to the base side of the pressing cam 40 and attached to a portion that moves when the lever is operated and collides with the stoppers 43 and 44.

そして、該ストッパーボルト45は、調節ナット46を回して移動調節すると、押圧カム40に対して左右に移動して調節され、前記した左右の前部ストッパー43と後部ストッパー44との間隔が一度に調節できる構成となっている。   When the stopper bolt 45 is moved and adjusted by turning the adjusting nut 46, the stopper bolt 45 is moved and adjusted to the left and right with respect to the pressing cam 40, and the interval between the left and right front stoppers 43 and the rear stopper 44 is adjusted at a time. It can be adjusted.

このように、パワステレバー27は、一本のストッパーボルト45の調節ナット46を回すことで左右両側の操作量を、一挙に調整できる特徴があり、中立位置からスイッチONの操作位置までの前後のストローク調節が同時にできる。そして、前記下降スイッチ41と上昇スイッチ42とは、図6に示すように、刈取前処理装置18の油圧昇降シリンダ48の油圧回路中に設けた作動油切替ソレノイドバルブを電磁的に切替制御するように接続した構成としている。   As described above, the power steering lever 27 has a feature that the amount of operation on both the left and right sides can be adjusted at once by turning the adjusting nut 46 of the single stopper bolt 45. Stroke adjustment is possible at the same time. As shown in FIG. 6, the lowering switch 41 and the raising switch 42 electromagnetically switch and control the hydraulic oil switching solenoid valve provided in the hydraulic circuit of the hydraulic lifting cylinder 48 of the pre-cutting processing device 18. It is set as the structure connected to.

以上の構成によって、刈取前処理装置18は、図13に示すように、パワステレバー27を前方側に傾倒操作すれば、下部支点軸32を回動中心として押圧カム40が後方に移動して下降スイッチ41を押圧し、作動油切替ソレノイドバルブを切替制御する。その結果、油圧昇降シリンダ48は、内部に充填されていた作動オイルが排油されて順次縮小し、刈取前処理装置18を下降移動する。   With the above configuration, as shown in FIG. 13, in the pre-cutting processing apparatus 18, when the power steering lever 27 is tilted forward, the pressing cam 40 moves rearward about the lower fulcrum shaft 32 and descends. The switch 41 is pressed to switch and control the hydraulic oil switching solenoid valve. As a result, the hydraulic elevating cylinder 48 drains the working oil filled therein and sequentially reduces it, and moves down the cutting pretreatment device 18.

そのような作動中に、ストッパーボルト45は、先端部が後部ストッパー44に当たって移動が阻止され、下降スイッチ41を、それ以上に押し圧することなく、安全に保護することができる。   During such operation, the stopper bolt 45 is prevented from moving because the tip of the stopper bolt 45 hits the rear stopper 44, so that the lowering switch 41 can be safely protected without further pressing.

このように、実施例のストッパーボルト45は、調節ナット46の回し操作で、押圧カム40の中立位置からスイッチ作用位置までの左右両側の移動ストロークを一度で調整できる特徴がある。   As described above, the stopper bolt 45 according to the embodiment has a feature that the moving strokes on both the left and right sides from the neutral position of the pressing cam 40 to the switch operating position can be adjusted at once by turning the adjusting nut 46.

そして、パワステレバー27は、図15に示すように、レバーグリップ50の上部に平らな上面51と横側部分に側方へ膨出させた凸出面52とを形成し、これら2つの部分にコンバイン車台1を調節する各操作スイッチを配置した構成としている。まず、レバーグリップ50の上面51には、図15に示すように、前側に前傾スイッチ53、後ろ側に後傾スイッチ54、左側に左傾斜スイッチ55、右側に右傾斜スイッチ56とをそれぞれ配置して設けた構成としている。そして、レバーグリップ50の凸出面52には、前側に車体上昇スイッチ57を、後ろ側に車体下降スイッチ58を、それぞれ配置して設けた構成としている。   As shown in FIG. 15, the power steering lever 27 is formed with a flat upper surface 51 on the upper part of the lever grip 50 and a protruding surface 52 bulging laterally on the side part, and combines these two parts. Each operation switch for adjusting the chassis 1 is arranged. First, as shown in FIG. 15, a front tilt switch 53, a rear tilt switch 54 on the rear side, a left tilt switch 55 on the left side, and a right tilt switch 56 on the right side are arranged on the upper surface 51 of the lever grip 50. It is set as the structure provided. The protruding surface 52 of the lever grip 50 is provided with a vehicle body raising switch 57 on the front side and a vehicle body lowering switch 58 on the rear side.

そして、レバーグリップ50は、図15に示すように、実施例の場合、前記凸出面52を左側に膨出させて形成しているから、点線で示すように、右手で握った位置から操作することが可能であって、そのとき、凸出面52のすぐ上に右手の親指を載せて握っているから、上昇、又は下降の両スイッチ57,58をその親指で押圧操作することが簡単にできる特徴がある。   As shown in FIG. 15, in the case of the embodiment, the lever grip 50 is formed by bulging the protruding surface 52 to the left side, so that the lever grip 50 is operated from the position grasped with the right hand as shown by the dotted line. At that time, since the thumb of the right hand is placed on and gripped immediately above the protruding surface 52, it is possible to easily press both the up and down switches 57 and 58 with the thumb. There are features.

このように、レバーグリップ50の実施例は、上面51に前・後、左・右の四方に傾斜するスイッチ53,54,55,56を配置したから、従来装置のように、一面に全スイッチを配置した構成に比較して操作性が向上した特徴がある。   As described above, in the embodiment of the lever grip 50, the switches 53, 54, 55, and 56 that are inclined to the front, rear, left, and right are arranged on the upper surface 51. There is a feature that the operability is improved as compared with the configuration in which the is arranged.

そして、レバーグリップ50は、図15で解るように、凸出面52を上面51から一段下げて形成したから、丁度右手で握る部分が形成された格好となり、右手親指で車体上昇スイッチ57と車体下降スイッチ58との操作することができて、誤操作のおそれがほとんどなくなった優れた特徴がある。   As shown in FIG. 15, the lever grip 50 is formed by lowering the protruding surface 52 from the upper surface 51, so that the lever grip 50 is formed with a portion gripped with the right hand. It has an excellent feature that it can be operated with the switch 58 and there is almost no risk of erroneous operation.

なお、コンバインの車台1は、図示は省略したが、従来から広く知られているように、ローリング制御機構、ピッチング制御機構が装備され、これらの利用により、上昇、又は下降作用、及び前傾作動や後傾作動、更には、左右傾斜作動が油圧機構によって可能に構成されている。したがって、前記各操作スイッチは、それぞれ油圧回路の切替ソレノイドバルブに電気的に接続して電磁切替ができる構成としている。   Although not shown, the combine chassis 1 is equipped with a rolling control mechanism and a pitching control mechanism as is widely known from the past. By using these, the ascending or descending action and the forward tilting action are provided. The hydraulic mechanism is capable of slightly tilting backward and further tilting horizontally. Accordingly, each operation switch is electrically connected to a switching solenoid valve of a hydraulic circuit so that electromagnetic switching can be performed.

つぎに、前部パネル5を形成しているスイッチパネル4の実施例について、図16、乃至図18に基づいて説明する。
まず、スイッチパネル4は、既に説明し図8にも示しているように、各装置の自動スイッチ、調整ボリュームスイッチ等をスイッチケース59内に収めて、表面にスイッチを集めてパネル状に形成し、図4に示すように、前部パネル5の左端に取り付け、側部パネル9とのコーナー部分に配置した構成としている。この場合、スイッチパネル4は、図16に示すように、オペレータ側に向けて配置し、オペレータが見易くて、しかも、スイッチ操作がやり易いように構成している。
Next, an embodiment of the switch panel 4 forming the front panel 5 will be described with reference to FIGS.
First, as described above and shown in FIG. 8, the switch panel 4 is formed in a panel shape by storing the automatic switches and adjusting volume switches of each device in the switch case 59 and collecting the switches on the surface. As shown in FIG. 4, the front panel 5 is attached to the left end and arranged at the corner with the side panel 9. In this case, as shown in FIG. 16, the switch panel 4 is arranged toward the operator side so that the operator can easily see and the switch operation can be easily performed.

更に、スイッチパネル4は、図16、及び図17に示すように、主変速レバー6をレバーガイド8の最前部の位置(前進高速位置)に操作しても、パネル面に衝突や接触しないように、レバー6の傾斜角度に沿わせて前方に傾斜させた形状に構成している。そして、スイッチパネル4は、図16、及び図18に示すように、主変速レバー6をレバーガイド8の最前部まで操作しても、レバーのグリップを握っているオペレータの手がスイッチケース59に当らないように切欠状の凹部60を上の角部に形成した構成としている。   Further, as shown in FIGS. 16 and 17, the switch panel 4 does not collide or come into contact with the panel surface even when the main transmission lever 6 is operated to the frontmost position (forward high speed position) of the lever guide 8. Further, the lever 6 is configured to be inclined forward along the inclination angle of the lever 6. As shown in FIGS. 16 and 18, the switch panel 4 allows the operator's hand holding the lever grip to the switch case 59 even when the main transmission lever 6 is operated to the foremost part of the lever guide 8. A notch-shaped recess 60 is formed in the upper corner so as not to hit.

以上述べたように、スイッチパネル4は、コンバインを操縦しているオペレータ側に向けて見やすい角度を持たせて構成することによって、各スイッチの確認が容易となって、操作性が向上した特徴がある。   As described above, the switch panel 4 is configured to have an easy-to-see angle toward the operator who is operating the combine, thereby making it easy to check each switch and improving operability. is there.

そして、スイッチパネル4は、主変速レバー6を最も前側に操作した位置の傾斜角度に近い角度に形成しているから、それだけオペレータに接近させて配置ができる利点がある。しかも、スイッチパネル4は、オペレータ側に近づけることによって広い面積が確保でき、多くのスイッチ類の配置ができると共に、前方視界を遮ることもなく低く設けることができる特徴がある。   Since the switch panel 4 is formed at an angle close to the inclination angle of the position at which the main transmission lever 6 is operated most forward, there is an advantage that the switch panel 4 can be arranged closer to the operator. In addition, the switch panel 4 has a feature that a large area can be secured by being closer to the operator side, a large number of switches can be arranged, and the switch panel 4 can be provided low without blocking the front view.

そして、スイッチパネル4は、図18に示すように、そのスイッチケース59の上角部を切り欠いで凹部60を形成しているから、オペレータに近づけるように後方に配置しても主変速レバー6の操作時にレバーを握る手がパネル側に当たることなく、安全に主変速操作ができる特徴がある。   As shown in FIG. 18, the switch panel 4 has a recess 60 formed by notching the upper corner of the switch case 59. There is a feature that the main shift operation can be performed safely without the hand holding the lever hitting the panel side during the operation.

このように、スイッチパネル4は、できる限り後方に配置して、オペレータ側に近づけることによって、スイッチ操作が一段とやり易くなる特徴がある。
以上、主変速レバー6とスイッチパネル4、及びスイッチケース59との関連構成について説明したが、実施例の場合、主変速レバー6は、静油圧式無段変速装置のトラニオン軸に操作可能に接続した変速操作するレバーである。そして、該主変速レバー6は、前後方向に設けたレバーガイド8の中間位置がニュートラル位置となり、このニユートラル位置を基準に、前方に操作すれば前進走行が順次増速され、後方に操作すると、後進走行となる従来公知の構成を採用している。
As described above, the switch panel 4 is arranged as far back as possible and is close to the operator side, so that the switch operation is further facilitated.
The related configuration of the main transmission lever 6, the switch panel 4, and the switch case 59 has been described above. In the embodiment, the main transmission lever 6 is operably connected to the trunnion shaft of the hydrostatic continuously variable transmission. It is a lever that performs the shifting operation. Then, the intermediate position of the lever guide 8 provided in the front-rear direction of the main transmission lever 6 becomes a neutral position, and forward travel is sequentially increased if operated forward with respect to this neutral position, and operated backward, The conventionally well-known structure used as reverse drive is adopted.

つぎに、コンバイン62において、刈取前処理装置18の側部に設ける安全カバー65を、枕地穀稈等の手扱ぎ時に、取り外すことなく、脱穀装置63の穀稈供給口64の前側まで回転させて移動し、稲置き台として利用できる実施例を、図19、乃至図21に基づいて説明する。   Next, in the combine 62, the safety cover 65 provided on the side portion of the pre-harvest processing device 18 is rotated to the front side of the cereal supply port 64 of the threshing device 63 without being removed when the headland cereal is handled. An embodiment which can be moved and used as a rice stand will be described with reference to FIGS.

まず、安全カバー65は、図20に示すように、刈取前処理装置18の後方側部に設け、刈取脱穀作業中には安全カバーとして使用する構成としている。そして、安全カバー65は、図19に示すように、クランク形状の回転支持軸66に、軸周りに回転自由に軸装し、ロックねじ67でその軸66に固定して回り止めする構成にしている。そして、安全カバー65は、図19に示すように、カバー部分が平らに形成し、後部を外側に折り曲げて取付時に搬送チエンから逃がす形状に構成している。そして、前記回転支持軸66は、基部を脱穀機枠に180度回転可能に枢着して固定ねじ68で止める構成としている。   First, as shown in FIG. 20, the safety cover 65 is provided on the rear side of the pre-cutting processing device 18, and is used as a safety cover during the cutting and threshing work. Then, as shown in FIG. 19, the safety cover 65 is mounted on a crank-shaped rotation support shaft 66 so as to freely rotate around the shaft, and is fixed to the shaft 66 with a lock screw 67 to prevent rotation. Yes. As shown in FIG. 19, the safety cover 65 is configured such that the cover portion is formed flat, and the rear portion is bent outward so as to escape from the conveyance chain when attached. The rotation support shaft 66 is pivotally attached to the threshing machine frame so that it can rotate 180 degrees and is fixed by a fixing screw 68.

以上のように構成した安全かバー65は、通常、刈取脱穀作業をするときには、図20に示すように、安全カバーとして刈取前処理装置18の側部位置に固定して作業を行い、本来の安全カバーとしての機能を発揮することができる。   As shown in FIG. 20, the safety bar 65 configured as described above is normally secured to the side position of the pre-cutting processing device 18 as a safety cover, as shown in FIG. It can function as a safety cover.

つぎに、枕地から刈り取って集めた穀稈の手扱ぎ作業を行うときには、上記安全かバー65を、クランク形状の回転支持軸66を、基部を支点にして180度時計回りに回転させて、図20の位置から図21に示すように、高い位置まで持ち上げた状態に移動させ、更に、脱穀装置63の穀稈供給口67の前側に倒すと、稲置き台として装置することができる。   Next, when carrying out the handling operation of the cereals harvested from the headland, the safety bar 65 is rotated 180 degrees clockwise with the crank-shaped rotation support shaft 66 as a fulcrum. As shown in FIG. 21 from the position of FIG. 20, when moved to a higher position and further tilted to the front side of the grain supply port 67 of the threshing device 63, it can be configured as a rice stand.

このように、安全カバー65は、圃場の枕地の稲を刈り取って手扱ぎするときには、刈取前処理装置18の側部位値から脱穀装置63の穀稈供給口64の前側まで回転させて移動できるから、この上に稲束を載置して、通常の稲置き台として使用できる利点がある。そして、刈取前処理装置18は、手扱ぎ時には停止しているから安全カバーは不要となっている。   Thus, the safety cover 65 moves by rotating from the side part value of the pre-harvest processing device 18 to the front side of the cereal supply port 64 of the threshing device 63 when the rice on the headland in the field is harvested and handled. Therefore, there is an advantage that a bunch of rice can be placed on this and used as a normal rice stand. Since the pre-cutting processing device 18 is stopped during handling, a safety cover is not necessary.

つぎに、脱穀装置63等の外側に装着する外装カバー70について、実施例を説明する。
一般に、外装カバー70は、脱穀装置63の外側に沿わせて、2枚の上下カバー70a,70bを上下に連続させて取り付ける場合、両カバーの間に隙間や段差ができ易いことが知られている。
Next, an embodiment of the exterior cover 70 to be mounted on the outside of the threshing device 63 and the like will be described.
In general, when the outer cover 70 is attached to the upper and lower covers 70a and 70b continuously along the outside of the threshing device 63, it is known that a gap or a step is easily formed between the two covers. Yes.

そこで、実施例の場合、上部取付ステー72と下部取付アーム73とは、図22に示すように、基部を一体に構成して脱穀装置63の外側の取付位置に固着して構成する。そして、下部取付杆74は、前記下部取付アーム73から下部カバー70bの長さに合わせて下方位置に隔てて取り付けた構成としている。   Therefore, in the case of the embodiment, as shown in FIG. 22, the upper mounting stay 72 and the lower mounting arm 73 are configured such that the base portion is integrally formed and fixed to the mounting position outside the threshing device 63. The lower attachment rod 74 is attached to the lower attachment arm 73 at a lower position according to the length of the lower cover 70b.

そして、上部カバー70aは、図22に示すように、上部取付ステー72にねじで固着する。そして、下部カバー70bは、上部の上側フック75を下部取付アーム73に係合し、下部の引っ掛具76を下部取付杆74に引っ掛けて取り付ける構成している。   Then, as shown in FIG. 22, the upper cover 70a is fixed to the upper mounting stay 72 with screws. The lower cover 70b is configured such that the upper hook 75 on the upper side is engaged with the lower mounting arm 73 and the lower hook 76 is hooked on the lower mounting rod 74 for mounting.

以上述べたように、実施例は、上部カバー70aの下縁と下部カバー70bの上縁とが合致して隙間もなく、段差も生じないように取り付けできる特徴がある。   As described above, the embodiment has a feature that the lower edge of the upper cover 70a and the upper edge of the lower cover 70b are matched so that there is no gap and no step is generated.

前側パネルや支持用把手の取付状態を示す正面図Front view showing the mounting state of the front panel and support handle 前側パネルや支持用把手、側部パネルを示す平面図Plan view showing the front panel, support handle, and side panel 膝当て板の取付状態を示す一部破断した正面図Front view partially broken showing the mounting state of the knee pad 操縦座席周りの平面図Top view around the control seat 操縦座席周りの側面図Side view around the control seat コンバインの側面図Combine side view メーターパネルの正面図Front view of the instrument panel スイッチパネルの正面図Front view of switch panel パワステレバーの取り付け前の分解正面図Disassembled front view before mounting the power steering lever パワステレバーの取り付け前の分解側面図Exploded side view before mounting the power steering lever トルクスプリングを示す内部正面図Internal front view showing torque spring トルクスプリングを示す内部側面図Internal side view showing torque spring パワステレバーが操作する刈取昇降スイッチ部の側面図Side view of cutting lift switch operated by power steering lever 図13の一部拡大図Partial enlarged view of FIG. パワステレバーのレバーグリップ拡大斜面Lever grip enlargement slope of power steering lever 操縦座席周りの平面図Top view around the control seat 主変速レバーとスイッチパネルの形状を示す側面図Side view showing the shape of the main transmission lever and switch panel 操縦座席周りの正面図Front view around the control seat 安全カバーの斜面図Slope view of safety cover 安全カバーを取り付けたコンバインの側面図Side view of combine with safety cover 安全カバーを上部に回転した途中位置のコンバインの側面図Side view of the combine in the middle position with the safety cover rotated upward 外装カバーの取付状態を示す内部の背面図Internal rear view showing the exterior cover installation 外装カバーの取付状態を示す側面図Side view showing the mounting state of the exterior cover

符号の説明Explanation of symbols

1 車台 2 操縦座席
3 メーターパネル 4 スイッチパネル
5 前部パネル 6 主変速レバー
7 副変速レバー 8 レバーガイド
9 側部パネル 10L,10R 左右支柱
11 連結部材 12 支持杆
13 支持用把手 14 膝当て板。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Chassis 2 Control seat 3 Meter panel 4 Switch panel 5 Front panel 6 Main transmission lever 7 Sub transmission lever 8 Lever guide 9 Side panel 10L, 10R Left and right support | pillar 11 Connecting member 12 Supporting rod 13 Support handle 14 Knee support plate.

Claims (3)

車台(1)上に配置した操縦座席(2)を基準として、その前方に、メーターパネル(3)やスイッチパネル(4)の前部パネル(5)を左右方向に配置し、該前部パネル(5)の側部から後方に、主変速レバー(6)や副変速レバー(7)を案内するレバーガイド(8)を形成した側部パネル(9)を、延長して構成する座席(2)周りの構造において、前記操縦座席(2)の前方に、基部を前記車台(1)に固着して先端部を上方に延長した左右支柱(10L)(10R)を設け、該支柱(10L)(10R)の上部か、又は該支柱(10L)(10R)に連結して上方に延長した連結部材(11)に、支持杆(12)を架渡して左支柱(10L)側と右支柱(10R)側とを連結して設け、該支持杆(12)を利用して、前記左支柱(10L)の上方位置に、オペレータを支持する支持用把手(13)を設けて構成したコンバインの操縦座席周りの構造。   The front panel (5) of the meter panel (3) and the switch panel (4) is disposed in the left-right direction in front of the control seat (2) disposed on the chassis (1). A seat (2) formed by extending a side panel (9) formed with a lever guide (8) for guiding the main transmission lever (6) and the auxiliary transmission lever (7) from the side of (5) to the rear. ) In the surrounding structure, left and right columns (10L) (10R) having a base portion fixed to the chassis (1) and a tip portion extended upward are provided in front of the control seat (2), and the column (10L) (10R), or a connecting member (11) connected to the support pillars (10L) and (10R) and extending upward, a support rod (12) is placed over the left support pillar (10L) side and the right support post ( 10R) is connected to the left column (10R) using the support rod (12). The upper position of the 0L), structure around control seat Combine configured to provide a supporting handle (13) for supporting the operator. 前記支持杆(12)は、一方の端部を前記右支柱(10R)の上部に連結した連結部材(11)に連結して固着し、他方の端部を、前記左支柱(10L)に連結部材(11)を介して取り付けている側部パネル(9)に取り付けて構成した請求項1記載のコンバインの操縦座席周りの構造。   The support rod (12) has one end connected to and fixed to a connecting member (11) connected to the upper portion of the right support (10R), and the other end connected to the left support (10L). The structure around the steering seat of a combine according to claim 1, wherein the structure is attached to a side panel (9) attached via a member (11). 前記左右の支柱(10L)(10R)の間か、又は該支柱(10L)(10R)に設けて上方に延長した連結部材(11)との間に、上下方向を広幅とした膝当て板(14)を、左右に架渡して固着するにあたり、該膝当て板(14)の高さを、オペレータの膝の高さに相当する位置に配置して取り付けて構成した請求項1記載のコンバインの操縦座席周りの構造。   Between the left and right struts (10L) and (10R), or between the connecting members (11) provided on the struts (10L) and (10R) and extending upward, 14), the knee pad plate (14) is placed and mounted at a position corresponding to the height of the knee of the operator. Structure around the control seat.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2009095290A (en) * 2007-10-17 2009-05-07 Kubota Corp Combine
JP2017093333A (en) * 2015-11-20 2017-06-01 三菱マヒンドラ農機株式会社 Operation part of work vehicle
JP2020103053A (en) * 2018-12-26 2020-07-09 株式会社クボタ Harvester

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