JP2009264275A

JP2009264275A - Pcv valve attachment structure

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Publication number: JP2009264275A
Application number: JP2008115690A
Authority: JP
Inventors: Tomohide Okuda; 知秀奥田; Nobuhiro Takamatsu; 伸宏高松; Takahide Ichimaru; 貴秀一丸; Itsuo Honda; 逸雄本田; Motoharu Takai; 基治高井
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 2008-04-25
Filing date: 2008-04-25
Publication date: 2009-11-12

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent erroneous assembly of a PCV valve even in a structure wherein an entire PCV valve is built in an internal passage. <P>SOLUTION: It is presumed that an oil separator portion 13 and an intake manifold 10 are connected via an internal passage, and a PCV valve 16 is buried in the internal passage. In this presumption, a part of the internal passage includes an attachment cylinder portion 6 and a cap 19 detachably attached to the attachment cylinder portion 6, the PCV valve 16 colored depending on its type is arranged in the attachment cylinder portion 6, and the cap 19 is transparent or translucent. In this structure, the color of the PCV valve 16 in the attachment cylinder portion 6 can be visually observed through the transparent/translucent cap 19, and whether the type of the PCV valve 16 is optimum or not can be determined. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、ＰＣＶバルブの取付構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure for a PCV valve.

エンジン、特に自動車用エンジンにおいては、燃焼室からクランクケース内に漏れ出たブローバイガスを、オイルセパレータ部によってオイルミストを分離させた後、吸気系に還流させて再燃焼することが行われている。このため、一般に、オイルセパレータ部と吸気系との間にブローバイガス還流通路が形成され、そのブローバイガス還流通路にブローバイガスの還流をコントロールするためのＰＣＶバルブが設けられている。具体的には、特許文献１に示すように、オイルセパレータ部の下流側に取付筒部を設け、その取付筒部内にＰＣＶバルブの一方側（流入側）を、その他方側（流出側））を表出させた状態にしつつ取付け、そのＰＣＶバルブの表出した他方側と吸気系とをＰＣＶホースを介して接続することが行われている。これにより、ＰＣＶバルブをもってブローバイガスの還流をコントロールできることは勿論、ＰＣＶバルブに種類（例えばエンジン型式）に応じた色彩を付して、その表出する他方側の色彩を目視をもって確認することによりＰＣＶバルブの誤組付けを防止できる。 In an engine, particularly an automobile engine, blow-by gas leaked from a combustion chamber into a crankcase is separated from oil mist by an oil separator and then recirculated to an intake system for reburning. . For this reason, generally, a blowby gas recirculation passage is formed between the oil separator portion and the intake system, and a PCV valve for controlling the recirculation of the blowby gas is provided in the blowby gas recirculation passage. Specifically, as shown in Patent Document 1, a mounting cylinder portion is provided on the downstream side of the oil separator portion, and one side (inflow side) and the other side (outflow side) of the PCV valve are provided in the mounting cylinder portion. The other side of the PCV valve exposed and the intake system are connected via a PCV hose. As a result, it is possible to control the reflux of blow-by gas with the PCV valve, and of course, the PCV valve is colored according to the type (for example, engine type), and the color on the other side is visually confirmed. Prevents incorrect assembly of valves.

ところで、近時、部品点数の減少等を図るべく、特許文献２に示すように、スティフナを利用して、その内部に、エンジン側と吸気系とを連通する内部通路（ＰＣＶ通路）を形成すると共に、その内部通路内にＰＣＶバルブを内蔵（埋設）させるものや、前述の具体的構造の改良構造として、配管レイアウトをコンパクトにすると共にＰＣＶホースの接続不良をなくすべく、オイルセパレータ部の下流側（出口側）と吸気系とを直接、接続し、その内部（内部に通路形成）にＰＣＶバルブを内蔵（埋設）させたものが開発されつつある。
特許第３９６４９９１号公報特開２０００−８８２７号公報 Recently, in order to reduce the number of parts, etc., as shown in Patent Document 2, a stiffener is used to form an internal passage (PCV passage) that communicates the engine side with the intake system. At the same time, the PCV valve is built in (embedded) in the internal passage, or as an improved structure of the above-mentioned concrete structure, the piping layout is made compact and the connection of the PCV hose is eliminated. A system in which the (exit side) and the intake system are directly connected and a PCV valve is built (embedded) in the inside (the passage is formed inside) is being developed.
Japanese Patent No. 3964991 JP 2000-8827 A

しかし、このようなＰＣＶバルブ全体が内部通路内に内蔵（埋設）される構造のものにおいては、ＰＣＶバルブを外部から視認することができず、ＰＣＶバルブが適正な種類のものか否かを判別することが困難となる。このため、ＰＣＶバルブの誤組付けのおそれがある。 However, in such a structure in which the entire PCV valve is built (embedded) in the internal passage, the PCV valve cannot be visually recognized from the outside, and it is determined whether or not the PCV valve is of an appropriate type. Difficult to do. For this reason, there is a risk of incorrect assembly of the PCV valve.

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、ＰＣＶバルブ全体が内部通路内に内蔵される構造であっても、ＰＣＶバルブの誤組付けを防止できるようにすることにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and its technical problem is to prevent erroneous assembly of the PCV valve even when the entire PCV valve is built in the internal passage. It is in.

上記技術的課題を達成するために本発明（請求項１に係る発明）にあっては、
ブローバイガスに混じったオイルミストを分離するオイルセパレータ部と吸気系とが内部通路を介して接続され、前記内部通路内にＰＣＶバルブが埋設配置されているＰＣＶバルブの取付構造であって、
前記内部通路の一部が、外部に開口する外部開口を有する凹所と、該凹所の外部開口を閉塞するキャップとにより構成され、
前記凹所と前記キャップとが形成する空間内に、前記ＰＣＶバルブが、視覚識別情報が付された状態で配置され、
前記キャップが、前記凹所内を外部から透視できるように形成されている構成としてある。この請求項１の好ましい態様としては、請求項２以下の記載の通りとなる。 In order to achieve the above technical problem, the present invention (the invention according to claim 1)
An oil separator portion for separating oil mist mixed with blow-by gas and an intake system are connected via an internal passage, and a PCV valve mounting structure in which a PCV valve is embedded in the internal passage,
A part of the internal passage is constituted by a recess having an external opening that opens to the outside, and a cap that closes the external opening of the recess,
In the space formed by the recess and the cap, the PCV valve is arranged with visual identification information attached thereto,
The cap is formed so that the inside of the recess can be seen through from the outside. The preferred embodiment of claim 1 is as described in claim 2 and the following.

請求項１に係る発明によれば、キャップが凹所内を外部から透視できるように形成されていることから、凹所内のＰＣＶバルブの視覚識別情報を通じて、ＰＣＶバルブが適正な種類のものか否かを判別できることになる。このため、ＰＣＶバルブ全体が内部通路内に内蔵されるＰＣＶバルブの取付構造であっても、ＰＣＶバルブの誤組付けを防止できる。 According to the first aspect of the invention, since the cap is formed so that the inside of the recess can be seen through from the outside, it is determined whether the PCV valve is of an appropriate type through the visual identification information of the PCV valve in the recess. Can be determined. For this reason, even if the entire PCV valve has a PCV valve mounting structure built in the internal passage, erroneous assembly of the PCV valve can be prevented.

請求項２に係る発明によれば、ＰＣＶバルブが、凹所内において、該凹所の外部開口からの挿入姿勢を保持した状態で収納され、キャップが、ＰＣＶバルブを凹所内方に向けて押圧する脚部を有していることから、ＰＣＶバルブを凹所内に挿入した後、キャップを凹所の開口部に取付けるだけで、ＰＣＶバルブを適正な状態に組み付けることができ、組付け作業を簡単化することができる。 According to the second aspect of the present invention, the PCV valve is housed in the recess while maintaining the insertion posture from the external opening of the recess, and the cap presses the PCV valve toward the inside of the recess. Since it has legs, it is possible to assemble the PCV valve in an appropriate state simply by inserting the PCV valve into the recess and then attaching the cap to the opening of the recess. can do.

請求項３に係る発明によれば、オイルセパレータ部が、シリンダブロックと該シリンダブロックに取付けられるオイルセパレータユニットとにより構成され、オイルセパレータユニットに内部通路及び凹所が形成されていることから、シリンダブロックにオイルセパレータユニットを取付ける前に、そのオイルセパレータユニットの凹所内にＰＣＶバルブを組み付けることができ、その際に、ＰＣＶバルブの視覚識別情報を通じて、ＰＣＶバルブが適正な種類のものか否かを確認できる。このため、オイルセパレータユニットのユーザがシリンダブロックにオイルセパレータユニットを取付ける際に確認できるだけでなく、オイルセパレータユニットのメーカがオイルセパレータユニットの凹所内にＰＣＶバルブを組み付ける際にも確認できることになり、ＰＣＶバルブが適正な種類のものか否かを二重に確認して、ＰＣＶバルブの誤組付けを、一層確実に防止できる。 According to the invention of claim 3, since the oil separator portion is constituted by a cylinder block and an oil separator unit attached to the cylinder block, and the internal passage and the recess are formed in the oil separator unit, the cylinder Before installing the oil separator unit in the block, the PCV valve can be assembled in the recess of the oil separator unit. At that time, whether or not the PCV valve is of an appropriate type is confirmed through the visual identification information of the PCV valve. I can confirm. For this reason, not only the user of the oil separator unit can check when installing the oil separator unit in the cylinder block, but also when the oil separator unit manufacturer installs the PCV valve in the recess of the oil separator unit, the PCV It is possible to more reliably prevent erroneous assembly of the PCV valve by double checking whether or not the valve is an appropriate type.

請求項４に係る発明によれば、キャップが透明ないしは半透明に形成されていることから、前記各請求項に係る作用効果を具体的に得ることができる。 According to the invention which concerns on Claim 4, since the cap is formed transparently or semi-transparently, the effect which concerns on each said claim can be obtained specifically.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１において、符号１はエンジン本体で、このエンジン本体１には、シリンダブロック２における一方の側壁２ａにおいて、オイルセパレータ構造を構成するオイルセパレータ部３が備えられている。このオイルセパレータ部３は、図２の矢印に示すように、ブローバイガス（ピストンとそのピストンが嵌挿されるシリンダ内壁（シリンダブロック２内）との隙間を介して、燃焼室からクランクケース内に漏れ出す燃焼ガス）が、オイルミストを含むことになることを考慮し、そのブローバイガス中に含まれることになるオイルミストを分離して、ガスとしてのブローバイガスのみを取り出す機能を有しており、この機能を確保すべく、オイルセパレータ部３は、シリンダブロック２における一方の側壁２ａにおいて、オイルセパレータユニット取付け構造部４が形成されていると共に、そのオイルセパレータユニット取付け構造部４に樹脂製のオイルセパレータユニット５が取り付けられている。図中、符号１３は、オイルセパレータユニット５をシリンダブロック２に取付けるための取付けボルトである。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an engine main body, and the engine main body 1 is provided with an oil separator portion 3 constituting an oil separator structure on one side wall 2 a of the cylinder block 2. As shown by the arrow in FIG. 2, the oil separator portion 3 leaks from the combustion chamber into the crankcase through a gap between the blow-by gas (the piston and the cylinder inner wall (inside the cylinder block 2) in which the piston is fitted). In consideration of the fact that the combustion gas) contains oil mist, the oil mist to be contained in the blow-by gas is separated, and only the blow-by gas as a gas is taken out. In order to ensure this function, the oil separator unit 3 has an oil separator unit mounting structure 4 formed on one side wall 2a of the cylinder block 2, and the oil separator unit mounting structure 4 is made of resin oil. A separator unit 5 is attached. In the figure, reference numeral 13 denotes a mounting bolt for mounting the oil separator unit 5 to the cylinder block 2.

前記オイルセパレータユニット５の外壁部上部には、図１〜図４に示すように、内部通路（ＰＣＶ通路）を構成すべく、取付筒部６、取付け部７及び通路部８が一体的に設けられている。取付筒部６は、円筒形状をもって、その軸心が上方に向うに従ってシリンダブロックの一方の側壁２ａから離間するように傾斜されている。この取付筒部６は、その下端開口がオイルセパレータ部３内に開口されている一方、その取付筒部６の上端開口が外部に開放されており、取付筒部６は、内部通路の一部を構成すべく、上下部に開口を有する凹所を構成している。この取付筒部６の内周面には、後述のキャップ、ＰＣＶバルブを装着すべく、図５に示すように、上方側から下方に向けて第１〜第４内径部６ａ〜６ｄが形成されており、その第１〜第４内径部６ａ〜６ｄの内径は、順次、段階的に小さくされている。 As shown in FIGS. 1 to 4, an attachment cylinder portion 6, an attachment portion 7, and a passage portion 8 are integrally provided on the outer wall portion of the oil separator unit 5 so as to form an internal passage (PCV passage). It has been. The mounting cylinder portion 6 has a cylindrical shape and is inclined so as to be separated from the one side wall 2a of the cylinder block as its axial center is directed upward. The mounting cylinder portion 6 has a lower end opening in the oil separator portion 3, while an upper end opening of the mounting cylinder portion 6 is open to the outside, and the mounting cylinder portion 6 is a part of the internal passage. In order to constitute the above, a recess having openings in the upper and lower parts is constituted. As shown in FIG. 5, first to fourth inner diameter portions 6a to 6d are formed on the inner peripheral surface of the mounting cylinder portion 6 from the upper side to the lower side so as to mount a cap and a PCV valve described later. The inner diameters of the first to fourth inner diameter portions 6a to 6d are made smaller step by step.

前記取付け部７は、図１，図３，図４，図６，図７に示すように、取付筒部６から横方向（図１中、左右方向）に若干、離間した位置において、その取付筒部６よりも前方（シリンダブロック２の側壁前方）に突出されている。この取付け部７の突出端面９は、吸気マニホルド１０（吸気マニホルド１０の接続端面を符号１０ａをもって示す）に対する接続端面（取付け座面）とすべく、比較的大きな平坦面とされ、その突出端面９には、通路１１が開口されていると共に、その通路１１の下側において取付け孔１２が形成されている。通路１１は、吸気マニホルド１０内と取付筒部６内とを連通すべく、取付け部７内部において取付筒部６側に向けて延びており、取付け孔１２は、突出端面９を取付け座面として吸気マニホルド１０を取付ける際に、その取付けボルト２９（図３参照）のために用いられる。この取付けボルト２９が取付け孔１２に取付けられたときには、吸気マニホルド１０のブローバイガス導入口１４と取付け部７の通路１１とが合致し、吸気マニホルド１０内と通路１１内とが連通することになる（図３参照）。 As shown in FIGS. 1, 3, 4, 6, and 7, the mounting portion 7 is mounted at a position slightly apart from the mounting tube portion 6 in the lateral direction (left and right direction in FIG. 1). It protrudes forward (in front of the side wall of the cylinder block 2) from the cylindrical portion 6. The projecting end surface 9 of the mounting portion 7 is a relatively large flat surface to serve as a connection end surface (mounting seat surface) for the intake manifold 10 (the connection end surface of the intake manifold 10 is indicated by reference numeral 10a). In addition, the passage 11 is opened and a mounting hole 12 is formed on the lower side of the passage 11. The passage 11 extends toward the attachment cylinder portion 6 in the attachment portion 7 so as to communicate the intake manifold 10 and the attachment cylinder portion 6, and the attachment hole 12 has the protruding end surface 9 as an attachment seat surface. When the intake manifold 10 is installed, it is used for its mounting bolt 29 (see FIG. 3). When the attachment bolt 29 is attached to the attachment hole 12, the blow-by gas inlet 14 of the intake manifold 10 and the passage 11 of the attachment portion 7 match, and the intake manifold 10 and the passage 11 communicate with each other. (See FIG. 3).

前記通路部８は、図３，図８に示すように、横方向に延びて取付筒部６と取付け部７とを接続している。この通路部８には、その内部において通路１５が形成されており、その通路１５の一端は取付筒部６内に開口され、その通路１５の他端は取付け部７内の通路１１に連通されている。 As shown in FIGS. 3 and 8, the passage portion 8 extends in the lateral direction and connects the attachment tube portion 6 and the attachment portion 7. A passage 15 is formed inside the passage portion 8, one end of the passage 15 is opened in the attachment tube portion 6, and the other end of the passage 15 is communicated with the passage 11 in the attachment portion 7. ing.

前記取付筒部６内には、ブローバイガスを吸気マニホルド１０に適正に流すべく、図１〜図５に示すように、ＰＣＶバルブ１６が収納されている。ＰＣＶバルブ１６は、下方から上方に向けて順に、小径の流入筒部１６ａ、中径部１６ｂ、大径部１６ｃ、中径部１６ｄ、小径の流出筒部１６ｅを有しており、このＰＣＶバルブ１６の大径部１６ｃが、前記通路部８における通路１５の一端側開口よりも下側において取付筒部６内の第２内径部６ｂにがたつきなく嵌合されていると共に、流入筒部１６ａがシールリング（例えばOリング）１８を介して取付筒部６の第３内径部６ｃに嵌合されている。このとき、ＰＣＶバルブ１６の流入筒部１６ａは、オイルミストが除去されたブローバイガスを取り込むべく、取付筒部６の第４内径部６ｄを貫通してオイルセパレータ部３内に突出している一方、ＰＣＶバルブ１６の流出筒部１６ｅは、取付筒部６から上方に突出することなくその取付筒部６内部に収納されることになっている。このＰＣＶバルブ１６は、エンジン型式等の種類に応じたものが選択して組付けられることになっており、その誤組付けを防止すべく、目視できる視覚識別情報として、数字、記号、色彩等が付されている。本実施形態においては、ＰＣＶバルブ１６に、視認容易性の観点から、種類別（具体的にはエンジン型式別）に色彩が付されている。 As shown in FIGS. 1 to 5, a PCV valve 16 is accommodated in the mounting cylinder portion 6 in order to allow blow-by gas to flow through the intake manifold 10 appropriately. The PCV valve 16 has a small-diameter inflow cylinder portion 16a, a medium-diameter portion 16b, a large-diameter portion 16c, a medium-diameter portion 16d, and a small-diameter outflow cylinder portion 16e in this order from the bottom to the top. The large diameter portion 16c of 16 is fitted to the second inner diameter portion 6b in the mounting tube portion 6 on the lower side of the opening on the one end side of the passage 15 in the passage portion 8, and the inflow tube portion. 16 a is fitted to the third inner diameter portion 6 c of the mounting cylinder portion 6 via a seal ring (for example, an O ring) 18. At this time, the inflow cylinder portion 16a of the PCV valve 16 protrudes into the oil separator portion 3 through the fourth inner diameter portion 6d of the mounting cylinder portion 6 in order to take in the blow-by gas from which the oil mist has been removed. The outflow cylinder part 16e of the PCV valve 16 is to be accommodated inside the attachment cylinder part 6 without protruding upward from the attachment cylinder part 6. This PCV valve 16 is to be selected and assembled according to the type of engine model and the like, and numbers, symbols, colors, etc. can be visually identified as visual identification information in order to prevent erroneous assembly. Is attached. In the present embodiment, the PCV valve 16 is colored by type (specifically, by engine type) from the viewpoint of visibility.

前記取付筒部６の開口部には、図１，図２，図４〜図８に示すように、キャップ１９が装着されている。キャップ１９は、脚部としての円筒状の挿入筒部２０と、その挿入筒部２０の一端側に設けられてその一端側開口を閉塞する蓋部２１と、その蓋部２１の周縁部から挿入筒部２０の外周に沿うように垂下する垂下壁部２２と、を一体的に備えている。このキャップ１９の材料としては、耐熱性に加えて、透明性ないしは半透明性を有している合成樹脂材料が用いられており、本実施形態においては、ポリメチルペンテン（ＰＭＰ）が用いられている。このキャップ１９の挿入筒部２０は、図５に示すように、その外周が、一端側において設けられる第１外径部２０ａと、他端側において設けられ第１外径部２０ａよりも多少、縮径された第２外径部２０ｂとを備えている。第１外径部２０ａは、取付筒部６の第１内径部６ａにがたつきなく嵌合されており、そのとき、第２外径部２０ｂの先端は、ＰＣＶバルブ１６の大径部１６ｃと中径部１６ｄとの段差部に当接して、ＰＣＶバルブ１６を取付筒部６内方に押圧している。第２外径部２０ｂの外周には、シールリング（Ｏリング）２３が嵌合されており、そのシールリング２３は、第２外径部２０ｂと取付筒部６の第１内径部６ａとの間に位置して取付筒部６内の気密性を確保している。また、この挿入筒部２０の他端側には、円弧状の切り欠き２４が形成されており、その切り欠き２４は、キャップ１９が正規の取付け状態時に、前記通路部８の通路１５の一端側開口が挿入筒部２０により閉塞されないようにしている（図６，図７参照）。このため、取付筒部６にキャップ１９が装着されていても、通路部８の通路１５はＰＣＶバルブ１６の大径部１６ｃよりも上側において取付筒部６内に開口しており、ＰＣＶバルブ１６を介して取付筒部６内に取り込まれたブローバイガスを通路部８内へと導くことができることになっている。 As shown in FIGS. 1, 2, and 4 to 8, a cap 19 is attached to the opening of the mounting cylinder 6. The cap 19 is inserted from a cylindrical insertion tube portion 20 as a leg portion, a lid portion 21 provided on one end side of the insertion tube portion 20 to close the opening on the one end side, and a peripheral portion of the lid portion 21. A hanging wall portion 22 that hangs down along the outer periphery of the cylindrical portion 20 is integrally provided. As a material of the cap 19, a synthetic resin material having transparency or translucency in addition to heat resistance is used. In this embodiment, polymethylpentene (PMP) is used. Yes. As shown in FIG. 5, the insertion cylinder portion 20 of the cap 19 has an outer periphery slightly more than the first outer diameter portion 20 a provided on one end side and the first outer diameter portion 20 a provided on the other end side, A second outer diameter portion 20b having a reduced diameter. The first outer diameter portion 20 a is fitted to the first inner diameter portion 6 a of the mounting cylinder portion 6 without rattling, and at this time, the tip of the second outer diameter portion 20 b is the large diameter portion 16 c of the PCV valve 16. And the intermediate diameter portion 16d are in contact with each other to press the PCV valve 16 toward the inside of the mounting cylinder portion 6. A seal ring (O-ring) 23 is fitted to the outer periphery of the second outer diameter portion 20 b, and the seal ring 23 is formed between the second outer diameter portion 20 b and the first inner diameter portion 6 a of the mounting cylinder portion 6. It is located in between, and the airtightness in the attachment cylinder part 6 is ensured. Further, an arc-shaped cutout 24 is formed on the other end side of the insertion cylinder portion 20, and the cutout 24 is one end of the passage 15 of the passage portion 8 when the cap 19 is in a properly attached state. The side opening is not blocked by the insertion tube portion 20 (see FIGS. 6 and 7). For this reason, even if the cap 19 is attached to the mounting cylinder portion 6, the passage 15 of the passage portion 8 opens into the mounting cylinder portion 6 above the large diameter portion 16 c of the PCV valve 16. The blow-by gas taken into the mounting cylinder part 6 via can be guided into the passage part 8.

前記蓋部２１は、キャップ１９自体が透明性ないしは半透明性を有していることを利用して、外部から取付筒部６内を視認できることになっている。これにより、取付筒部６内のＰＣＶバルブ１６の色彩を目視し、種類の違うＰＣＶバルブ１６が誤組付けされていないかを確認できることになっている。勿論この場合、蓋部２１だけを部分的に透明ないしは半透明にしてもよい。 The lid portion 21 can visually recognize the inside of the mounting cylinder portion 6 from the outside using the fact that the cap 19 itself has transparency or translucency. Thereby, the color of the PCV valve 16 in the attachment cylinder part 6 can be visually observed, and it can be confirmed whether the different kind of PCV valve 16 is assembled incorrectly. Of course, in this case, only the lid 21 may be partially transparent or translucent.

前記垂下壁部２２は、取付筒部６の横方向両側から前方側にかけての範囲で形成されており、その垂下壁部２２の垂下量は、取付筒部６の横方向両側において最も長くなっている。この垂下壁部２２は、挿入筒部２０と協働してその両者間に取付筒部６の上端開口縁部を挿入するための嵌合溝２５を形成しており、その嵌合溝２５に取付筒部６の上端開口縁部が嵌め込まれて、その取付筒部６の上端開口縁部が蓋部２１に当接したときには、挿入筒部２０は、その当接に基づき、取付筒部６内に挿入されることが規制されることになっている。また、取付筒部６外周面に、その横方向両側において係止凸部２６がそれぞれ形成されている一方、垂下壁部２２に、その両係止凸部２６に係止させるための係止孔２７が形成されており、キャップ１９を正規の向きに向けつつ、挿入筒部２０を取付筒部６内に、その取付筒部６の開口縁部先端が蓋部２１に当接するまで挿入したときには、係止孔２７に係止凸部２６が入り込むことになっている。これにより、キャップ１９が取付筒部６に対して抜け出ることが規制されると共に相対回転することが規制されることになり、キャップ１９は、取付筒部６に強固に保持され、これに伴い、ＰＣＶバルブ１６も適正な状態で保持されることになる。この結果、オイルセパレータ部３内のブローバイガスは、ＰＣＶバルブ１６の流入筒部１６ａから入り込んで、流出筒部１６ｅから取付筒部６内に一旦、流出した後、そのブローバイガスは、通路部８の通路１５、取付け部７の通路１１を経て吸気マニホールド１３内に供給されることになる。 The drooping wall portion 22 is formed in a range from the both lateral sides of the mounting cylinder portion 6 to the front side, and the drooping amount of the drooping wall portion 22 is the longest on both lateral sides of the mounting cylinder portion 6. Yes. The hanging wall portion 22 cooperates with the insertion tube portion 20 to form a fitting groove 25 for inserting an upper end opening edge portion of the mounting tube portion 6 therebetween. When the upper end opening edge portion of the mounting cylinder portion 6 is fitted and the upper end opening edge portion of the mounting cylinder portion 6 comes into contact with the lid portion 21, the insertion cylinder portion 20 is based on the contact. It is supposed to be restricted from being inserted inside. Further, locking projections 26 are formed on the outer peripheral surface of the mounting cylinder 6 on both sides in the lateral direction, and locking holes for locking the hanging wall portion 22 to the locking projections 26 are provided. When the insertion tube portion 20 is inserted into the mounting tube portion 6 while the cap 19 is oriented in a normal direction until the opening edge of the mounting tube portion 6 contacts the lid portion 21. The locking projection 26 enters the locking hole 27. As a result, the cap 19 is restricted from coming out of the attachment cylinder portion 6 and is relatively restricted from rotating, and the cap 19 is firmly held by the attachment cylinder portion 6. The PCV valve 16 is also held in an appropriate state. As a result, the blow-by gas in the oil separator part 3 enters from the inflow cylinder part 16a of the PCV valve 16 and once flows out from the outflow cylinder part 16e into the mounting cylinder part 6, and then the blow-by gas passes through the passage part 8 Then, the air is supplied into the intake manifold 13 through the passage 15 and the passage 11 of the mounting portion 7.

したがって、このようなＰＣＶバルブの取付構造においては、キャップ１９が透明ないし半透明とされて取付筒部６内を外部から透視できるように形成されていることから、取付筒部６内のＰＣＶバルブ１６の色彩（視覚識別情報）を通じて、ＰＣＶバルブ１６が適正な種類のものか否かを判別できる。このため、ＰＣＶバルブ１６全体が内部通路内に内蔵される場合であっても、ＰＣＶバルブ１６の誤組付けを防止できる。 Accordingly, in such a PCV valve mounting structure, the cap 19 is made transparent or translucent so that the inside of the mounting cylinder portion 6 can be seen through from the outside. Through the 16 colors (visual identification information), it can be determined whether or not the PCV valve 16 is of an appropriate type. For this reason, even when the entire PCV valve 16 is built in the internal passage, erroneous assembly of the PCV valve 16 can be prevented.

また、ＰＣＶバルブ１６が、取付筒部６内に挿入姿勢を保持した状態で収納され、そのＰＣＶバルブ１６をキャップ１９の挿入筒部２０が取付筒部６内方に向けて押圧する構成であることから、ＰＣＶバルブ１６を挿入筒部２０内に挿入した後、キャップ１９を挿入筒部２０の開口部に取付けるだけで、ＰＣＶバルブ１６を適正な状態に組み付けることができ、組付け作業の簡単化を図ることができる。 Further, the PCV valve 16 is housed in the mounting cylinder portion 6 while maintaining the insertion posture, and the insertion tube portion 20 of the cap 19 presses the PCV valve 16 toward the inside of the mounting tube portion 6. Therefore, the PCV valve 16 can be assembled in an appropriate state simply by attaching the cap 19 to the opening of the insertion cylinder part 20 after the PCV valve 16 is inserted into the insertion cylinder part 20, and the assembly work is easy. Can be achieved.

次に、ＰＣＶバルブ１６の組付け、オイルセパレータユニット５の組付け等について説明する。
ＰＣＶバルブ１６の組付けは、オイルセパレータユニット５をシリンダブロック２に取付ける前に、そのオイルセパレータユニット５に対して行われる。具体的には、ＰＣＶバルブ１６の流入筒部１６ａの外周にシールリング１８が嵌合された上で、そのＰＣＶバルブ１６は、その流入筒部１６ａ側から取付筒部６内に挿入され、その流入筒部１６ａは取付筒部６からオイルセパレータ部３内に突出した状態とされる（図５参照）。 Next, the assembly of the PCV valve 16 and the assembly of the oil separator unit 5 will be described.
The assembly of the PCV valve 16 is performed on the oil separator unit 5 before the oil separator unit 5 is attached to the cylinder block 2. Specifically, after the seal ring 18 is fitted to the outer periphery of the inflow tube portion 16a of the PCV valve 16, the PCV valve 16 is inserted into the mounting tube portion 6 from the inflow tube portion 16a side. The inflow cylinder portion 16a protrudes from the attachment cylinder portion 6 into the oil separator portion 3 (see FIG. 5).

次に、取付筒部６に対してキャップ１９が装着される。このキャップ１９の装着に際しては、キャップ１９における挿入筒部２０の第２外径部２０ｂにシールリング２３が嵌合された上で、その挿入筒部２０が取付筒部６内に挿入される。これにより、垂下壁部２２の係止孔２７に取付筒部６の係止凸部２６が入り込むことになり、キャップ１９は正規の取付け状態となる。この結果、キャップ１９について、取付筒部６に対する抜け止め及び回り止めが施される一方で、挿入筒部２０における第２外径部２０ｂの先端が、ＰＣＶバルブ１６における大径部１６ｃと中径部１６ｄとの間の段差部を押圧することになり、キャップ１９は、ＰＣＶバルブ１６が上方に移動することを規制して、そのＰＣＶバルブ１６を挿入姿勢のまま所定位置に保持する。またこのとき、シールリング２３は、取付筒部６内の気密性（取付筒部６とキャップ１９との間の気密性）を確保することになる。 Next, the cap 19 is attached to the mounting cylinder portion 6. When the cap 19 is mounted, the seal tube 23 is fitted to the second outer diameter portion 20 b of the insertion tube portion 20 of the cap 19, and the insertion tube portion 20 is inserted into the mounting tube portion 6. Thereby, the latching convex part 26 of the attachment cylinder part 6 will enter into the latching hole 27 of the hanging wall part 22, and the cap 19 will be in a regular attachment state. As a result, the cap 19 is prevented from being detached and prevented from rotating with respect to the mounting cylinder portion 6, while the tip of the second outer diameter portion 20 b in the insertion cylinder portion 20 is connected to the large diameter portion 16 c and the medium diameter in the PCV valve 16. The cap 19 is pressed against the step portion 16d, and the cap 19 restricts the PCV valve 16 from moving upward, and holds the PCV valve 16 in a predetermined position in the insertion posture. At this time, the seal ring 23 ensures airtightness in the mounting cylinder portion 6 (airtightness between the mounting cylinder portion 6 and the cap 19).

この後、このようにＰＣＶバルブ１６が組み付けられたオイルセパレータユニット５がシリンダブロック２の一方の側壁２ａに取付けられ、そのオイルセパレータユニット５の取付け部７に、ブローバイガスを供給すべく、吸気マニホルド１０が取付けられる。 Thereafter, the oil separator unit 5 to which the PCV valve 16 is assembled in this manner is attached to one side wall 2a of the cylinder block 2, and an intake manifold is supplied to supply the blow-by gas to the attachment portion 7 of the oil separator unit 5. 10 is attached.

このため、本実施形態に係る構造においては、ＰＣＶバルブ１６をオイルセパレータユニット５に組付けるメーカ（オイルセパレータユニットのメーカ）が、その際に、ＰＣＶバルブ１６が適正な種類のものか否かを判別でき、また、そのＰＣＶバルブ１６が組み込まれたオイルセパレータユニット５をシリンダブロック２に取付けるユーザ（自動車メーカ）が、その際に、ＰＣＶバルブ１６が適正な種類のものか否かを判別できることになり、異なる者が二重にチェックできることになる。 For this reason, in the structure according to the present embodiment, the manufacturer (manufacturer of the oil separator unit) that assembles the PCV valve 16 to the oil separator unit 5 determines whether the PCV valve 16 is of an appropriate type. The user (automobile manufacturer) who attaches the oil separator unit 5 incorporating the PCV valve 16 to the cylinder block 2 can determine whether or not the PCV valve 16 is of an appropriate type. Therefore, different people can double check.

実施形態に係るＰＣＶバルブの取付構造が適用されたエンジン本体を示す斜視図。The perspective view which shows the engine main body to which the attachment structure of the PCV valve which concerns on embodiment is applied. 実施形態に係るＰＣＶバルブの取付構造におけるブローバイガスの流れを説明する説明図。Explanatory drawing explaining the flow of blowby gas in the attachment structure of the PCV valve | bulb which concerns on embodiment. 実施形態に係るＰＣＶバルブの取付構造において、ＰＣＶバルブを経た後のブローバイガスの流れを説明する説明図。Explanatory drawing explaining the flow of blow-by gas after passing through a PCV valve in the attachment structure of the PCV valve concerning an embodiment. 実施形態に係るＰＣＶバルブの取付構造における部品の取付け関係を説明する説明図。Explanatory drawing explaining the attachment relation of the components in the attachment structure of the PCV valve | bulb which concerns on embodiment. 図１のＸ５−Ｘ５拡大断面図。X5-X5 expanded sectional view of FIG. 実施形態に係るＰＣＶバルブの取付構造における取付筒部に対するキャップの取付けを斜め側方から示す説明図。Explanatory drawing which shows the attachment of the cap with respect to the attachment cylinder part in the attachment structure of the PCV valve | bulb which concerns on embodiment from the diagonal side. 実施形態に係るＰＣＶバルブの取付構造における取付筒部に対するキャップの取付けを斜め上方側から示す説明図。Explanatory drawing which shows the attachment of the cap with respect to the attachment cylinder part in the attachment structure of the PCV valve | bulb which concerns on embodiment from diagonally upward side. 実施形態に係るキャップを示す斜視図。The perspective view which shows the cap which concerns on embodiment.

Explanation of symbols

２シリンダブロック
２ａ一方の側壁
３オイルセパレータ部
５オイルセパレータユニット
６取付筒部（凹所：内部通路）
７取付け部
８通路部
１０吸気マニホルド（吸気系）
１１取付け部の通路（内部通路）
１５通路部の通路（内部通路）
１６ＰＣＶバルブ
１９キャップ
２０挿入筒部（脚部）
２１蓋部

2 Cylinder block 2a One side wall 3 Oil separator 5 Oil separator unit 6 Installation cylinder (recess: internal passage)
7 Mounting portion 8 Passage portion 10 Intake manifold (intake system)
11 Attaching passage (internal passage)
15 Aisle passage (internal passage)
16 PCV valve 19 Cap 20 Insertion cylinder part (leg part)
21 Lid

Claims

An oil separator portion for separating oil mist mixed with blow-by gas and an intake system are connected via an internal passage, and a PCV valve mounting structure in which a PCV valve is embedded in the internal passage,
A part of the internal passage is constituted by a recess having an external opening that opens to the outside, and a cap that closes the external opening of the recess,
In the space formed by the recess and the cap, the PCV valve is arranged with visual identification information attached thereto,
The cap is formed so that the inside of the recess can be seen through from the outside.
A PCV valve mounting structure characterized by that.

In claim 1,
The PCV valve is accommodated in the recess while maintaining the insertion posture from the external opening of the recess,
The cap has a leg portion that presses the PCV valve toward the inside of the recess.
A PCV valve mounting structure characterized by that.

In claim 1,
The oil separator portion is composed of a cylinder block and an oil separator unit attached to the cylinder block,
The internal passage and the recess are formed in the oil separator unit.
A PCV valve mounting structure characterized by that.

In any one of Claims 1-3,
The cap is formed to be transparent or translucent,
A PCV valve mounting structure characterized by that.