JP2010003466A

JP2010003466A - Battery module

Info

Publication number: JP2010003466A
Application number: JP2008159710A
Authority: JP
Inventors: Yoriyuki Miyazaki; 順之宮崎
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; AutoNetworks Technologies Ltd; Sumitomo Electric Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; AutoNetworks Technologies Ltd; Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date: 2008-06-18
Filing date: 2008-06-18
Publication date: 2010-01-07

Abstract

【課題】小型化を実現できる電池モジュールを提供することにある。
【解決手段】各電池セル１０と電池ＥＣＵ３０とを接続する配線としてＦＰＣ４０を使用している。これにより、電池モジュール１の厚みを減らすことができ、電池モジュール１のコンパクト化を図ることができる。また、ＦＰＣ４０の接続片４５は電極部１２とバスバー２０との間に挟みこまれて固定されている。このように、接続片４５の固定のために、バスバー２０を固定するためにもともと備えられている構成を利用しているから、電池モジュール１の構成や製造工程の大幅な変更が不要である。また、基板側端子４６は接続片４５の一面側に露出され、他面側はベースフィルム４１の存在により絶縁されている。これにより、バスバー２０−基板側端子４６間の電流路が、電極部１２−バスバー２０間の大電流路から分離されるから、安全性および信頼性をより確かなものとすることができる。
【選択図】図１A battery module that can be reduced in size is provided.
An FPC is used as a wiring for connecting each battery cell and a battery ECU. Thereby, the thickness of the battery module 1 can be reduced and the battery module 1 can be made compact. The connection piece 45 of the FPC 40 is sandwiched and fixed between the electrode portion 12 and the bus bar 20. As described above, since the configuration originally provided for fixing the bus bar 20 is used for fixing the connection piece 45, the configuration of the battery module 1 and the manufacturing process are not significantly changed. The board-side terminal 46 is exposed on one side of the connection piece 45, and the other side is insulated by the presence of the base film 41. As a result, the current path between the bus bar 20 and the board-side terminal 46 is separated from the large current path between the electrode portion 12 and the bus bar 20, so that safety and reliability can be further ensured.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、電池モジュールに関する。 The present invention relates to a battery module.

電気自動車やハイブリッド車用の電池モジュールは、複数の電池セルをバスバーで直列に接続した構造をとることが一般的である（特許文献１参照）。各電池セルはコントローラによって制御されており、各電池セルとコントローラとの間には、セル電圧測定用配線や制御用配線、セル温度を検出するためのセンサの配線等が設けられている。 Generally, battery modules for electric vehicles and hybrid vehicles have a structure in which a plurality of battery cells are connected in series with a bus bar (see Patent Document 1). Each battery cell is controlled by a controller, and cell voltage measurement wiring, control wiring, sensor wiring for detecting cell temperature, and the like are provided between each battery cell and the controller.

この配線の一例として、図１１に示すように、各電池セル１００における電極１０１の表面から突出する雄ねじ部１０２に、バスバー１０３と共に丸端子１０４を固定し、この丸端子１０４に接続した電線１０５の複数を束ねてコントローラへと導くものがある。
特開２００１−２６６８２５公報 As an example of this wiring, as shown in FIG. 11, a round terminal 104 is fixed together with a bus bar 103 to a male screw portion 102 protruding from the surface of the electrode 101 in each battery cell 100, and an electric wire 105 connected to the round terminal 104 There is something that bundles several and leads them to the controller.
JP 2001-266825 A

ところで、このような電池モジュールの適用対象となる車両は、非常に多くの部品が用いられるものであり、高機能化の要請から部品点数の増大傾向が著しい。しかしながら、コスト、重量、配置スペースなどの観点から、その配置スペースには極めて制約が大きく、小型化が強く要請されている。 By the way, a vehicle to which such a battery module is applied uses a very large number of parts, and the number of parts tends to increase due to the demand for higher functionality. However, from the viewpoints of cost, weight, arrangement space, etc., the arrangement space is extremely limited, and there is a strong demand for downsizing.

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、小型化を実現できる電池モジュールを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a battery module capable of realizing downsizing.

本発明に係る電池モジュールは、複数の電池セルと、前記電池セルに設けられた正負一対の電極と、前記電池セルの前記電極間を接続するバスバーと、前記電池セルを制御する制御部と、前記制御部と前記電池セルとを接続するフレキシブルプリント基板とを備え、前記フレキシブルプリント基板が、基体部と、この基体部に設けられるとともに前記バスバーと前記電極との間に挟み込まれて固定される接続部と、前記接続部に設けられて前記電極または前記バスバーと電気的に接続される基板側端子とを備えるものである。 The battery module according to the present invention includes a plurality of battery cells, a pair of positive and negative electrodes provided in the battery cell, a bus bar connecting the electrodes of the battery cell, a control unit that controls the battery cell, A flexible printed circuit board that connects the control unit and the battery cell, and the flexible printed circuit board is provided on the substrate unit and sandwiched between the bus bar and the electrode and fixed thereto. A connection part and the board | substrate side terminal provided in the said connection part and electrically connected with the said electrode or the said bus bar are provided.

これにより、電線により配線する従来例と比較して、電池モジュールの厚みを減らすことができ、小型化を図ることができる。また、フレキシブルプリント基板の接続部は電極とバスバーとの間に挟みこまれて固定されている。このように、接続部の固定のために、バスバーを固定するためにもともと備えられている構成を利用しているから、電池モジュールの構成や製造工程の大幅な変更が不要であり、製造コストの大幅な増大を避けることができる。 Thereby, compared with the prior art example wired with an electric wire, the thickness of a battery module can be reduced and size reduction can be achieved. The connecting portion of the flexible printed board is sandwiched and fixed between the electrode and the bus bar. As described above, since the configuration originally provided for fixing the bus bar is used for fixing the connection portion, it is not necessary to significantly change the configuration of the battery module and the manufacturing process. A significant increase can be avoided.

本発明の実施態様としては、以下の態様が好ましい。 As embodiments of the present invention, the following embodiments are preferable.

前記基板側端子が前記接続部において一面側に露出され、他面側が絶縁されていてもよい。 The board-side terminal may be exposed on one surface side in the connection portion, and the other surface side may be insulated.

上記の構成によれば、接続部が電極とバスバーとの間に挟み込まれる際に、基板側端子と電極またはバスバーとの接続によって構成される電流路が、大電流が流れる電極−バスバー間の電流路から分離される。これにより、基板側端子部分に大電流が流れて予期しない温度上昇等が起こることを避け、接続信頼性を確保することができる。 According to said structure, when a connection part is pinched | interposed between an electrode and a bus bar, the electric current path comprised by the connection of a board | substrate side terminal and an electrode or a bus bar is a current between the electrode and bus bar through which a large current flows. Separated from the road. As a result, it is possible to avoid unexpected temperature rises due to a large current flowing through the board-side terminal portion, and to ensure connection reliability.

前記バスバーに、前記電極と接続される電極側凸部が設けられていてもよい。ここで、フレキシブルプリント基板を電極とバスバーの間に挟み込むことによって、電極上でバスバーがフレキシブルプリント基板の厚さ分浮いたり、傾いたりしてしまい、電極との接触が不安定となるおそれがある。しかし、本発明によれば、バスバーに電極側凸部が設けられて、この電極側凸部によって電極との接続を図るから、上記のような事態を回避し、接続信頼性をより確かなものとすることができる。 The bus bar may be provided with an electrode-side convex portion connected to the electrode. Here, if the flexible printed circuit board is sandwiched between the electrode and the bus bar, the bus bar may float or tilt on the electrode by the thickness of the flexible printed circuit board, and the contact with the electrode may become unstable. . However, according to the present invention, the bus bar is provided with the electrode-side convex portion, and the electrode-side convex portion is used to connect to the electrode. Therefore, the above situation is avoided and the connection reliability is more reliable. It can be.

前記バスバーに、前記基板側端子と接続される基板側凸部が設けられていてもよい。ここで、電極側凸部を高くしすぎると、今度は基板側端子とバスバーまたは電極との接触が不確実となるが、フレキシブルプリント基板は非常に薄いものであるため、凸部の高さのコントロールには高い加工精度を要する。このため、基板側端子側にも凸部を設けて基板側端子のバスバーに対する接触を安定させることとした。これにより、接続信頼性をより確実なものとすることができる。 The bus bar may be provided with a substrate-side convex portion connected to the substrate-side terminal. Here, if the electrode-side convex part is too high, contact between the board-side terminal and the bus bar or the electrode is uncertain, but the flexible printed circuit board is very thin. Control requires high machining accuracy. For this reason, a convex portion is also provided on the board side terminal side to stabilize the contact of the board side terminal with the bus bar. Thereby, connection reliability can be made more reliable.

前記バスバーにおいて前記接続部に対応する位置に凹部が設けられていてもよい。このような構成によっても、上記したような電極とバスバーとの接触が不安定となる事態を回避し、接続信頼性をより確かなものとすることができる。 In the bus bar, a recess may be provided at a position corresponding to the connection portion. Even with such a configuration, it is possible to avoid a situation where the contact between the electrode and the bus bar becomes unstable as described above, and to further ensure the connection reliability.

前記接続部において前記基板側端子に対応する位置に調整材が積層されていてもよい。ここで、凹部を深くしすぎると、今度は基板側端子とバスバーまたは電極との接触が不確実となるが、フレキシブルプリント基板は非常に薄いものであるため、凹部の深さのコントロールには高い加工精度を要する。このため、調整材を積層して接続部とバスバーまたは電極との間にできる隙間を埋めることとした。これにより、凹部の形成深さに厳密な精度を要求することなく、基板側端子の接続信頼性を確保することができる。る請求項５に記載の電池モジュールである。 An adjustment material may be laminated at a position corresponding to the board-side terminal in the connection portion. Here, if the recess is made too deep, contact between the board-side terminal and the bus bar or the electrode is uncertain, but the flexible printed circuit board is very thin, so it is high for controlling the depth of the recess. Processing accuracy is required. For this reason, the adjustment material is laminated to fill a gap formed between the connection portion and the bus bar or the electrode. Thereby, the connection reliability of the board-side terminal can be ensured without requiring strict accuracy in the formation depth of the recess. The battery module according to claim 5.

前記接続部が、前記基板側端子が露出されている面を外側に向けて折り曲げられた状態で前記凹部に収容されていてもよい。このような構成によれば、折り曲げられた接続部が復元しようとする力で基板側端子が電極またはバスバーに強く押し付けられる。これにより、凹部の形成深さに厳密な精度を要求することなく、電極またはバスバーと基板側端子との接続信頼性を確保することができる。 The connection portion may be accommodated in the recess in a state where the surface on which the board-side terminal is exposed is bent outward. According to such a configuration, the board-side terminal is strongly pressed against the electrode or the bus bar by the force that the bent connection portion tries to restore. Thereby, the connection reliability between the electrode or bus bar and the board-side terminal can be ensured without requiring strict accuracy in the formation depth of the recess.

本発明によれば、電線により配線する従来例と比較して、電池モジュールの厚みを減らすことができ、小型化を図ることができる。 According to the present invention, the thickness of the battery module can be reduced and the size can be reduced as compared with the conventional example in which wiring is performed by electric wires.

＜第１実施形態＞
以下、本発明の第１実施形態について、図１〜図４を参照しつつ詳細に説明する。
図１には、本発明を具体化した電池モジュール１を示す。この電池モジュール１には、複数の電池セル１０と、各電池セル１０間を接続するバスバー２０と、各電池セル１０を制御する電池ＥＣＵ（Electronic Control Unit；本発明の制御部に該当する）３０と、各電池セル１０と電池ＥＣＵ３０との間を接続するフレキシブルプリント基板（以下、ＦＰＣと略記する）４０とが備えられている。 <First Embodiment>
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
FIG. 1 shows a battery module 1 embodying the present invention. The battery module 1 includes a plurality of battery cells 10, a bus bar 20 that connects the battery cells 10, and a battery ECU (Electronic Control Unit; corresponding to the control unit of the present invention) 30 that controls the battery cells 10. And a flexible printed circuit board (hereinafter abbreviated as FPC) 40 that connects each battery cell 10 and the battery ECU 30.

電池セル１０は、例えばリチウムイオン電池等、電気自動車またはハイブリッド自動車等の駆動源として使用される周知の構成のものである。各電池セル１０は、全体として円筒形に形成された本体部１１と、この本体部１１における一方の端面および他方の端面に設けられた正負一対の電極部１２（本発明の電極に該当する）とを備えている。電極部１２の表面にはそれぞれボルト部１３が垂直に突出して設けられている。 The battery cell 10 has a known configuration used as a drive source of an electric vehicle or a hybrid vehicle such as a lithium ion battery. Each battery cell 10 has a main body portion 11 formed in a cylindrical shape as a whole, and a pair of positive and negative electrode portions 12 provided on one end surface and the other end surface of the main body portion 11 (corresponding to electrodes of the present invention). And. Bolt portions 13 are provided on the surface of the electrode portion 12 so as to protrude vertically.

複数の電池セル１０は、互いに隣り合う電池セル１０が逆向きになるようにして、２列に並べられている。これらの電池セル１０の両端部は一対の保持板２、２によって挟み込まれて固定されている。各保持板２には、その厚さ方向に貫通して電池セル１０を挿通可能な保持孔３が設けられており、各電池セル１０は、この保持孔３に挿通されて、電極部１２の表面が保持板２の外側面２Ａ（他方の保持板２と向かい合う側の面とは逆の面）からわずかに突出した状態で固定されている。 The plurality of battery cells 10 are arranged in two rows so that the battery cells 10 adjacent to each other are in opposite directions. Both ends of these battery cells 10 are sandwiched and fixed by a pair of holding plates 2 and 2. Each holding plate 2 is provided with a holding hole 3 that penetrates in the thickness direction and can be inserted into the battery cell 10. Each battery cell 10 is inserted into the holding hole 3 to The surface is fixed in a state of slightly projecting from the outer surface 2A of the holding plate 2 (the surface opposite to the surface facing the other holding plate 2).

保持板２の外側面２Ａには、隣り合う２つの電池セル１０、１０の電極部１２を電気的に接続するバスバー２０が配されている。このバスバー２０は、金属により板状に形成されており、その厚さ方向に貫通してボルト部１３を挿通可能な挿通孔２１が２箇所に設けられている。バスバー２０は、一の電池セル１０における正極側の電極部１２のボルト部１３と、それと隣接する他の電池セル１０における負極側の電極部１２のボルト部１３とをそれぞれ挿通孔２１、２１に挿通させ、その上からナット１４、１４をねじ付けることにより電極部１２上に固定される。そして、他の電池セル１０における正極側の電極部１２は、詳細には図示しないが、同様にして、さらに隣接する電池セル１０における負極側の電極部１２と接続される。これを順次繰り返すことにより、複数の電池セル１０は、全体として直列に接続されている。 A bus bar 20 that electrically connects the electrode portions 12 of two adjacent battery cells 10 and 10 is disposed on the outer surface 2 </ b> A of the holding plate 2. The bus bar 20 is formed in a plate shape with metal, and is provided with two insertion holes 21 that penetrate the bolt portion 13 through the thickness direction. The bus bar 20 inserts the bolt part 13 of the positive electrode part 12 in one battery cell 10 and the bolt part 13 of the negative electrode part 12 in the other battery cell 10 adjacent thereto into insertion holes 21 and 21, respectively. The nuts 14 and 14 are screwed from above and fixed on the electrode portion 12. The positive electrode portion 12 in the other battery cell 10 is connected to the negative electrode portion 12 in the adjacent battery cell 10 in the same manner, though not shown in detail. By repeating this sequentially, the plurality of battery cells 10 are connected in series as a whole.

電池ＥＣＵ３０は、基板３１上に図示しないマイクロコンピュータ、素子等が搭載されたものであって、セル電圧・電流・温度等の検知、各電池セル１０の充放電コントロール等を行うための機能を備えた周知の構成のものである。 The battery ECU 30 includes a microcomputer, elements, and the like (not shown) mounted on the substrate 31 and has functions for detecting cell voltage, current, temperature, etc., and controlling charge / discharge of each battery cell 10. It is of a well-known configuration.

この電池ＥＣＵ３０は、ＦＰＣ４０によって各電池セル１０と接続されている。ＦＰＣ４０は、絶縁性の薄いベースフィルム４１上に、導体箔４２によって回路を形成し、この導体箔４２の上面を保護フィルム４３で覆った周知の構成のものである。このＦＰＣ４０には、帯状の基体部４４と、この基体部４４における長辺側の側縁から基体部４４の幅方向に沿って突出する接続片（本発明の接続部に該当する）４５とが備えられている。 The battery ECU 30 is connected to each battery cell 10 by the FPC 40. The FPC 40 has a known configuration in which a circuit is formed by a conductive foil 42 on a thin insulating base film 41 and the upper surface of the conductive foil 42 is covered with a protective film 43. The FPC 40 includes a band-shaped base portion 44 and a connection piece 45 (corresponding to the connection portion of the present invention) that protrudes from the side edge on the long side of the base portion 44 along the width direction of the base portion 44. Is provided.

基体部４４は、２つの電池セル１０列間の距離よりも幅狭の帯状に形成されており、保持板２の外側面２Ａ上において、電池セル１０の２つの列の間に敷設されている。基体部４４における長さ方向の一方の端部は、電池ＥＣＵ３０に設けられたコネクタ３２に接続されている。 The base portion 44 is formed in a band shape narrower than the distance between two battery cell 10 rows, and is laid between the two rows of battery cells 10 on the outer surface 2A of the holding plate 2. . One end of the base body 44 in the length direction is connected to a connector 32 provided in the battery ECU 30.

保持板２の外側面２Ａ上に敷設された状態で、基体部４４において各電池セル１０の電極部１２に対応する位置には、接続片４５が設けられている。この接続片４５は、詳細には後述するが、電池セル１０の電極部１２とバスバー２０との間に挟み込まれて固定されている。 A connecting piece 45 is provided at a position corresponding to the electrode portion 12 of each battery cell 10 in the base body portion 44 in a state where it is laid on the outer side surface 2A of the holding plate 2. As will be described in detail later, the connection piece 45 is sandwiched and fixed between the electrode portion 12 of the battery cell 10 and the bus bar 20.

この接続片４５の突出端よりもやや内側位置であって幅方向のほぼ中央位置においては、保護フィルム４３の一部が円形に取り除かれることによって導体箔４２の一部が露出されている。この露出部分は、電池セル１０の電圧検知のための基板側端子４６とされている。 A part of the conductive foil 42 is exposed by removing a part of the protective film 43 in a circular shape at a position slightly inward from the protruding end of the connection piece 45 and at a substantially central position in the width direction. The exposed portion serves as a substrate side terminal 46 for voltage detection of the battery cell 10.

一方、バスバー２０において電極部１２に固定された状態でこの電極部１２と対向する面には、２対の凸部が挿通孔２１を取り囲むように設けられている。これらの凸部のうち一対は、基板側端子４６に接続される基板側凸部２２とされている。一対の基板側凸部２２は、挿通孔２１よりもバスバー２０の幅方向やや外側位置に、挿通孔２１を挟んで対称位置に設けられている。各基板側凸部２２は、断面が基板側端子４６とほぼ同形の円柱状に形成されている。一方、他の一対は、電池セル１０の電極部１２と接続される端子側凸部２３とされている。一対の端子側凸部２３は、挿通孔２１よりもバスバー２０の長さ方向やや外側位置に、挿通孔２１を挟んで対称位置に設けられている。各端子側凸部は、挿通孔２１の周方向に沿うように湾曲しながら延びるすじ状に形成されている。 On the other hand, two pairs of convex portions are provided so as to surround the insertion hole 21 on the surface facing the electrode portion 12 in a state of being fixed to the electrode portion 12 in the bus bar 20. A pair of these convex portions is the substrate-side convex portion 22 connected to the substrate-side terminal 46. The pair of substrate-side convex portions 22 are provided at symmetrical positions with the insertion hole 21 in between in the width direction of the bus bar 20 slightly outside the insertion hole 21. Each substrate-side convex portion 22 is formed in a columnar shape whose section is substantially the same as the substrate-side terminal 46. On the other hand, the other pair is a terminal-side convex portion 23 connected to the electrode portion 12 of the battery cell 10. The pair of terminal-side convex portions 23 are provided at symmetrical positions with the insertion hole 21 in between in the length direction of the bus bar 20 slightly outside the insertion hole 21. Each terminal-side convex portion is formed in a streak shape that extends while being curved along the circumferential direction of the insertion hole 21.

これらの基板側凸部２２および端子側凸部２３は、バスバー２０の一部を電極部１２側に叩き出すことによって形成されている。基板側凸部２２と端子側凸部２３との間は、叩き出しされていない部分（平坦部２４）によって仕切られている。基板側凸部２２および端子側凸部２３双方の接触信頼性を確保するために、基板側凸部２２の突設高さは、端子側凸部２３のそれよりも僅かに小さくされていることが好ましいが、その高さの差はベースフィルム４１と導体箔４２の厚さの合計を超えないことが好ましい。 The substrate-side convex portion 22 and the terminal-side convex portion 23 are formed by knocking a part of the bus bar 20 toward the electrode portion 12 side. The substrate-side convex portion 22 and the terminal-side convex portion 23 are partitioned by a portion that is not knocked out (flat portion 24). In order to ensure the contact reliability of both the board-side convex part 22 and the terminal-side convex part 23, the protruding height of the board-side convex part 22 should be slightly smaller than that of the terminal-side convex part 23. However, it is preferable that the difference in height does not exceed the total thickness of the base film 41 and the conductor foil 42.

ＦＰＣ４０の接続片４５は、基板側端子４６が設けられた側の面がバスバー２０側を向くようにして、電極部１２とバスバー２０との間に挟み込まれる。そして、ボルト部１３へのナット１４のねじ止めによって、バスバー２０とともに固定される。この状態で、基板側凸部２２が基板側端子４６に、端子側凸部２３が電極部１２にそれぞれ接触し、電気的に接続される。なお、基板側端子４６と電極部１２との間は、ベースフィルム４１の存在によって絶縁されている。 The connection piece 45 of the FPC 40 is sandwiched between the electrode portion 12 and the bus bar 20 so that the surface on which the board side terminal 46 is provided faces the bus bar 20 side. Then, it is fixed together with the bus bar 20 by screwing the nut 14 to the bolt part 13. In this state, the substrate-side convex portion 22 is in contact with the substrate-side terminal 46 and the terminal-side convex portion 23 is in contact with the electrode portion 12 and electrically connected. The substrate side terminal 46 and the electrode part 12 are insulated by the presence of the base film 41.

このように本実施形態によれば、各電池セル１０と電池ＥＣＵ３０とを接続する配線としてＦＰＣ４０を使用している。これにより、電線により配線する従来例と比較して、電池モジュール１の厚みを減らすことができ、電池モジュール１のコンパクト化を図ることができる。また、ＦＰＣ４０の接続片４５は電極部１２とバスバー２０との間に挟みこまれ、ボルト部１３およびナット１４によって、バスバー２０とともに固定されている。このように、接続片４５の固定のために、バスバー２０を固定するためにもともと備えられている構成を利用しているから、電池モジュール１の構成や製造工程の大幅な変更が不要であり、製造コストの大幅な増大を避けることができる。 Thus, according to the present embodiment, the FPC 40 is used as the wiring that connects each battery cell 10 and the battery ECU 30. Thereby, compared with the prior art example wired with an electric wire, the thickness of the battery module 1 can be reduced and the battery module 1 can be made compact. Further, the connection piece 45 of the FPC 40 is sandwiched between the electrode portion 12 and the bus bar 20 and is fixed together with the bus bar 20 by the bolt portion 13 and the nut 14. Thus, since the configuration originally provided for fixing the bus bar 20 is used for fixing the connection piece 45, a significant change in the configuration and manufacturing process of the battery module 1 is unnecessary, A significant increase in manufacturing costs can be avoided.

また、基板側端子４６は接続片４５においてバスバー２０側にのみに露出され、電極部１２側はベースフィルム４１の存在により絶縁されている。このような構成によれば、電圧等の測定のための電流路（バスバー２０−基板側端子４６間の接続部分）が、大電流が流れる電極部１２−バスバー２０間の電流路から分離されている。これにより、大電流による基板側端子４６部分の予期しない温度上昇等を避け、安全性および信頼性をより確かなものとすることができる。 The board-side terminal 46 is exposed only on the bus bar 20 side in the connection piece 45, and the electrode part 12 side is insulated by the presence of the base film 41. According to such a configuration, a current path (a connection portion between the bus bar 20 and the board side terminal 46) for measuring a voltage or the like is separated from a current path between the electrode portion 12 and the bus bar 20 through which a large current flows. Yes. As a result, an unexpected temperature rise or the like of the board-side terminal 46 due to a large current can be avoided, and safety and reliability can be further ensured.

ここで、ＦＰＣ４０をバスバー２０と電池セル１０の電極部１２との間に挟み込むことによって、電極部１２上でバスバー２０がＦＰＣ４０の厚さ分浮いてしまい、電極部１２との接続が不安定となるおそれがある。しかし、本実施形態によれば、バスバー２０には電極部１２と対向する面に基板側凸部２２、および端子側凸部２３が設けられ、基板側凸部２２がＦＰＣ４０の基板側端子４６に、端子側凸部２３が電池セル１０の電極部１２にそれぞれ接続される。これにより、上記のような事態を回避し、接続信頼性をより確かなものとすることができる。 Here, by sandwiching the FPC 40 between the bus bar 20 and the electrode part 12 of the battery cell 10, the bus bar 20 floats on the electrode part 12 by the thickness of the FPC 40, and the connection with the electrode part 12 becomes unstable. There is a risk. However, according to the present embodiment, the bus bar 20 is provided with the substrate-side convex portion 22 and the terminal-side convex portion 23 on the surface facing the electrode portion 12, and the substrate-side convex portion 22 is provided on the substrate-side terminal 46 of the FPC 40. The terminal-side convex portions 23 are connected to the electrode portions 12 of the battery cells 10, respectively. Thereby, the above situation can be avoided and the connection reliability can be made more reliable.

さらに、基板側凸部２２と端子側凸部２３との間は平坦部２４によって仕切られ、これにより両者が互いに離間して設けられている。このような構成によれば、バスバー２０と基板側端子４６との接続部分が、電極部１２−バスバー２０間の大電流路から確実に分離され、接続信頼性がより確かなものとなる。 Further, the substrate-side convex portion 22 and the terminal-side convex portion 23 are partitioned by a flat portion 24, and thereby both are provided apart from each other. According to such a structure, the connection part of the bus bar 20 and the board | substrate side terminal 46 is reliably isolate | separated from the large current path between the electrode part 12-bus bar 20, and connection reliability becomes more reliable.

＜第２実施形態＞
以下、本発明の第２実施形態について、図５〜図７を参照しつつ説明する。本実施形態の第１実施形態との主たる相違点は、電池セル１０の電極部１２、および基板側端子７６とバスバー６０との接続構造にある。なお、第１実施形態と同様の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。 <Second Embodiment>
Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The main difference between the present embodiment and the first embodiment is the connection structure between the electrode portion 12 of the battery cell 10 and the board-side terminal 76 and the bus bar 60. In addition, about the structure similar to 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted.

本実施形態の電池モジュール５０は、第１実施形態と同様に、複数の電池セル１０と、これらの電池セル１０を保持する保持板２、２と、隣り合う２つの電池セル１０間を接続するバスバー６０と、各電池セル１０を制御する電池ＥＣＵ３０と、各電池セル１０と電池ＥＣＵ３０との間を接続するＦＰＣ７０とを備えている。電池セル１０、保持板２、および電池ＥＣＵ３０の構成については第１実施形態と同様である。 As in the first embodiment, the battery module 50 of the present embodiment connects a plurality of battery cells 10, the holding plates 2 and 2 that hold these battery cells 10, and two adjacent battery cells 10. A bus bar 60, a battery ECU 30 that controls each battery cell 10, and an FPC 70 that connects between each battery cell 10 and the battery ECU 30 are provided. The configurations of the battery cell 10, the holding plate 2, and the battery ECU 30 are the same as those in the first embodiment.

本実施形態のバスバー６０は、第１実施形態と同様に隣り合う２つの電池セル１０、１０の電極部１２、１２を電気的に接続するものであって、金属により板状に形成されており、その厚さ方向に貫通してボルト部１３を挿通可能な挿通孔６１が２箇所に設けられている。 The bus bar 60 of the present embodiment electrically connects the electrode portions 12 and 12 of two adjacent battery cells 10 and 10 as in the first embodiment, and is formed in a plate shape from metal. The insertion holes 61 are provided at two locations through which the bolts 13 can be inserted in the thickness direction.

本実施形態のＦＰＣ７０は、第１実施形態と同様に、絶縁性の薄いベースフィルム７１上に、導体箔７２によって回路を形成し、この導体箔７２の上面を保護フィルム７３により覆った周知の構成のものである。このＦＰＣ７０には、第１実施形態と同様の形状の基体部７４と、この基体部７４の側縁から基体部７４の幅方向に沿って突出する接続片７５とを備えている。接続片７５は、第１実施形態と同様に、ＦＰＣ７０が保持板２の外側面２Ａ上に敷設された状態で各電池セル１０の電極部１２に対応する位置に設けられている。 As in the first embodiment, the FPC 70 of this embodiment has a known configuration in which a circuit is formed by a conductive foil 72 on a thin insulating base film 71 and the upper surface of the conductive foil 72 is covered by a protective film 73. belongs to. The FPC 70 includes a base portion 74 having the same shape as that of the first embodiment, and a connection piece 75 protruding from the side edge of the base portion 74 along the width direction of the base portion 74. Similarly to the first embodiment, the connection piece 75 is provided at a position corresponding to the electrode portion 12 of each battery cell 10 in a state where the FPC 70 is laid on the outer surface 2A of the holding plate 2.

接続片７５の突出端からそれよりもやや内側にかけての領域においては、導体箔７２が保護フィルム７３から露出されており、この露出部分は、電池セル１０の電圧検知のための基板側端子７６とされている。また、接続片７５において、基板側端子７６の形成位置であって基板側端子７６が露出されているのとは逆側の面（ベースフィルム７１側の面）には、調整板７７（本発明の調整材に該当する）が重ねられている。この調整板７７は、基板側端子７６とほぼ同じ大きさの薄い板状に形成されたものである。 In a region extending from the protruding end of the connection piece 75 to a slightly inner side, the conductor foil 72 is exposed from the protective film 73, and this exposed portion is connected to the substrate side terminal 76 for detecting the voltage of the battery cell 10. Has been. Further, in the connection piece 75, the adjustment plate 77 (the present invention) is provided on a surface (surface on the base film 71 side) opposite to where the substrate side terminal 76 is exposed at the position where the substrate side terminal 76 is formed. Are applicable). The adjustment plate 77 is formed in a thin plate shape having substantially the same size as the board-side terminal 76.

一方、バスバー６０には、電池セル１０の電極部１２と対向する面であってＦＰＣ７０の接続片７５に対応する位置に、切り欠き部６２（本発明の凹部に該当する）が設けられている。この切り欠き部６２は、接続片７５の先端部分（基板側端子７６が設けられている部分）の外形と同形状であって、バスバー６０においてＦＰＣ７０の基体部７４と対向する側の側縁から内側に切り欠かれるように設けられている。 On the other hand, the bus bar 60 is provided with a notch 62 (corresponding to the recess of the present invention) at a position corresponding to the connection piece 75 of the FPC 70 on the surface facing the electrode portion 12 of the battery cell 10. . The notch 62 has the same shape as that of the distal end portion of the connecting piece 75 (the portion where the board side terminal 76 is provided), and from the side edge of the bus bar 60 facing the base portion 74 of the FPC 70. It is provided so as to be cut out inside.

バスバー６０は、第１実施形態と同様に、一の電池セル１０における正極側の電極部１２のボルト部１３と、それと隣接する電池セル１０における負極側の電極部１２のボルト部１３とをそれぞれ挿通孔６１、６１に挿通させ、その上側からボルト部１３、１３にナット１４、１４をねじ付けることにより、電極部１２上に固定される。このとき、接続片７５が、基板側端子７６を設けている側を電極部１２と対向させて電極部１２とバスバー６０との間に挟み込まれ、ボルト締めによりバスバー６０とともに固定される。この状態で、接続片７５は調整板７７とともに切り欠き部６２内に収容され、電極部１２と調整板７７との間で押し潰される。これにより基板側端子７６が電極部１２に密着し、基板側端子７６と電極部１２とが電気的に接続される。なお、接触信頼性の確保の観点から、調整板７７の厚さは、切り欠き部６２の深さからＦＰＣ７０における基板側端子７６が形成されている部分の厚さ（ベースフィルム７１と導体箔７２の厚さの合計）を除した値と同じかそれよりも大きいことが好ましい。 As in the first embodiment, the bus bar 60 includes a bolt part 13 of the positive electrode part 12 in one battery cell 10 and a bolt part 13 of the negative electrode part 12 in the battery cell 10 adjacent thereto. By inserting the nuts 14 and 14 into the bolt portions 13 and 13 from above the insertion holes 61 and 61 and fixing them onto the electrode portion 12. At this time, the connection piece 75 is sandwiched between the electrode part 12 and the bus bar 60 with the side on which the board-side terminal 76 is provided facing the electrode part 12, and is fixed together with the bus bar 60 by bolting. In this state, the connection piece 75 is accommodated in the notch 62 together with the adjustment plate 77 and is crushed between the electrode portion 12 and the adjustment plate 77. Thereby, the board | substrate side terminal 76 closely_contact | adheres to the electrode part 12, and the board | substrate side terminal 76 and the electrode part 12 are electrically connected. From the viewpoint of ensuring contact reliability, the thickness of the adjusting plate 77 is determined from the depth of the notch 62 to the thickness of the portion of the FPC 70 where the substrate-side terminal 76 is formed (the base film 71 and the conductive foil 72). It is preferable that the value is equal to or larger than the value obtained by dividing (the total thickness).

このように本実施形態においても、第１実施形態と同様に、各電池セル１０と電池ＥＣＵ３０とを接続する配線としてＦＰＣ７０を使用しているから、電池モジュール５０のコンパクト化を図ることができる。また、接続片７５の固定のために、バスバー６０を固定するためにもともと備えられている構成を利用しているから、電池モジュール１の構成や製造工程の大幅な変更が不要であり、製造コストの大幅な増大を避けることができる。 As described above, also in the present embodiment, the FPC 70 is used as the wiring for connecting each battery cell 10 and the battery ECU 30 as in the first embodiment, so that the battery module 50 can be made compact. In addition, since the configuration originally provided for fixing the bus bar 60 is used for fixing the connection piece 75, no significant change in the configuration or manufacturing process of the battery module 1 is required, and the manufacturing cost is reduced. Can be avoided.

ここで、ＦＰＣ７０を電極部１２とバスバー６０の間に挟み込むことによって、電極部１２上でバスバー６０がＦＰＣ７０の厚さ分浮いてしまい、電極部１２との接続が不安定となるおそれがある。そこで、本実施形態では、バスバー６０においてＦＰＣ７０の接続片７５に対応する位置に切り欠き部６２を設け、その内部に接続片７５を収容することとした。これにより、上記のような事態を避け、電極部１２とバスバー６０との接続信頼性を確保することができる。 Here, by sandwiching the FPC 70 between the electrode portion 12 and the bus bar 60, the bus bar 60 floats on the electrode portion 12 by the thickness of the FPC 70, and the connection with the electrode portion 12 may become unstable. Therefore, in this embodiment, the notch 62 is provided at a position corresponding to the connection piece 75 of the FPC 70 in the bus bar 60, and the connection piece 75 is accommodated therein. Thereby, the above situations can be avoided and the connection reliability between the electrode part 12 and the bus bar 60 can be ensured.

この際、切り欠き部６２を深く形成しすぎると、今度は基板側端子７６と電極部１２との接続が不確実となるが、ＦＰＣ７０は非常に薄いものであるため、切り欠き部６２の深さのコントロールには高い加工精度を要する。このため、調整板７７を設けて接続片７５とバスバー６０との間にできる隙間を埋めることとした。これにより、基板側端子７６が電極部１２に密着し、基板側端子７６の接続信頼性を確保することができる。 At this time, if the cutout portion 62 is formed too deeply, the connection between the board side terminal 76 and the electrode portion 12 becomes uncertain, but the FPC 70 is very thin. High machining accuracy is required to control the height. For this reason, the adjustment plate 77 is provided to fill a gap formed between the connection piece 75 and the bus bar 60. Thereby, the board | substrate side terminal 76 closely_contact | adheres to the electrode part 12, and the connection reliability of the board | substrate side terminal 76 can be ensured.

また、基板側端子７６は接続片７５において電極部１２側にのみに露出され、バスバー６０側はベースフィルム７１の存在により絶縁されている。このような構成によれば、電圧等の測定のための電流路（電極部１２−基板側端子７６間の接続部分）が、大電流が流れる電極部１２−バスバー６０間の電流路から分離されている。これにより、大電流による基板側端子７６部分の予期しない温度上昇等を避け、安全性および信頼性をより確かなものとすることができる。 The board-side terminal 76 is exposed only on the electrode portion 12 side in the connection piece 75, and the bus bar 60 side is insulated by the presence of the base film 71. According to such a configuration, a current path for measuring a voltage or the like (a connection part between the electrode unit 12 and the board side terminal 76) is separated from a current path between the electrode unit 12 through which a large current flows and the bus bar 60. ing. As a result, an unexpected temperature rise or the like of the board-side terminal 76 due to a large current can be avoided, and safety and reliability can be made more reliable.

＜第３実施形態＞
以下、本発明の第３実施形態について、図８〜図１０を参照しつつ説明する。本実施形態の第１実施形態との主たる相違点は、バスバー６０とＦＰＣ９０との接続構造にある。なお、第１実施形態と同様の構成には同一の符号を付して説明を省略する。 <Third Embodiment>
Hereinafter, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The main difference between this embodiment and the first embodiment is the connection structure between the bus bar 60 and the FPC 90. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the structure similar to 1st Embodiment, and description is abbreviate | omitted.

本実施形態の電池モジュール８０は、第１実施形態と同様に、複数の電池セル１０と、これらの電池セル１０を保持する保持板２、２と、隣り合う２つの電池セル１０間を接続するバスバー６０と、各電池セル１０を制御する電池ＥＣＵ３０と、各電池セル１０と電池ＥＣＵ３０との間を接続するＦＰＣ９０とを備えている。電池セル１０、保持板２、および電池ＥＣＵ３０の構成については第１実施形態と同様である。また、バスバー６０は、第２実施形態と同様に、隣り合う２つの電池セル１０、１０の電極部１２、１２を電気的に接続するものであって、挿通孔６１と切り欠き部６２とを備えている。 As in the first embodiment, the battery module 80 of the present embodiment connects a plurality of battery cells 10, the holding plates 2 and 2 that hold these battery cells 10, and two adjacent battery cells 10. A bus bar 60, a battery ECU 30 that controls each battery cell 10, and an FPC 90 that connects between each battery cell 10 and the battery ECU 30 are provided. The configurations of the battery cell 10, the holding plate 2, and the battery ECU 30 are the same as those in the first embodiment. Further, the bus bar 60 is for electrically connecting the electrode portions 12 and 12 of the two adjacent battery cells 10 and 10 similarly to the second embodiment, and includes the insertion hole 61 and the notch portion 62. I have.

本実施形態のＦＰＣ９０は、第１実施形態と同様に、絶縁性の薄いベースフィルム９１上に、導体箔９２によって回路を形成し、この導体箔９２の上面を保護フィルム９３により覆った周知の構成のものである。このＦＰＣ９０には、第１実施形態と同様の形状の基体部９４と、この基体部９４の側縁から基体部９４の幅方向に沿って突出する接続片９５とを備えている。接続片９５は、第１実施形態と同様に、ＦＰＣ９０が保持板２の外側面２Ａ上に敷設された状態で各電池セル１０の電極部１２に対応する位置に設けられている。 As in the first embodiment, the FPC 90 of this embodiment has a known configuration in which a circuit is formed by a conductive foil 92 on a thin insulating base film 91 and the upper surface of the conductive foil 92 is covered by a protective film 93. belongs to. The FPC 90 includes a base portion 94 having the same shape as that of the first embodiment, and a connection piece 95 protruding from the side edge of the base portion 94 along the width direction of the base portion 94. Similar to the first embodiment, the connection piece 95 is provided at a position corresponding to the electrode portion 12 of each battery cell 10 in a state where the FPC 90 is laid on the outer surface 2A of the holding plate 2.

接続片９５の突出端からそれよりもやや内側にかけての領域においては、導体箔９２が保護フィルム９３から露出されており、この露出部分は、電池セル１０の電圧検知のための基板側端子９６とされている。 In the region extending from the protruding end of the connection piece 95 to a slightly inner side, the conductive foil 92 is exposed from the protective film 93, and this exposed portion is connected to the substrate side terminal 96 for detecting the voltage of the battery cell 10. Has been.

バスバー６０は、第１実施形態と同様に、一の電池セル１０における正極側の電極部１２のボルト部１３と、それと隣接する電池セル１０における負極側の電極部１２のボルト部１３とをそれぞれ挿通孔６１、６１に挿通させ、その上面からナット１４、１４をねじ付けることにより、電極部１２上に固定される。 As in the first embodiment, the bus bar 60 includes a bolt part 13 of the positive electrode part 12 in one battery cell 10 and a bolt part 13 of the negative electrode part 12 in the battery cell 10 adjacent thereto. By inserting the nuts 14 and 14 from the upper surface of the insertion holes 61 and 61, the nuts 14 and 14 are fixed to the electrode portions 12.

このとき、接続片９５は、基板側端子９６（すなわち、導体箔９２が露出している部分）において接続片９５の突出方向に沿う方向の中央位置で、基板側端子９６が設けられた側の面が外側を向くように二つ折りにされている。この状態で、接続片９５は、その突出端側がバスバー６０側を向き、根元側（基体部９４と繋がっている側）が電極部１２側を向くようにして電極部１２とバスバー６０との間に挟み込まれる。そして、ボルト部１３にナット１４をねじ付けることにより、接続片９５はバスバー６０とともに電極部１２に固定される。接続片９５の折り曲げ部分は、切り欠き部６２内に収容され、基板側端子９６が切り欠き部６２の天井面６２Ａおよび電池セル１０の電極部１２と接続する。なお、切り欠き部６２の深さは、電池セル１０の電極部１２および基板側端子９６とバスバー６０との接続信頼性を確保する観点からは、接続片９５の折り曲げ部分の厚さ（ベースフィルム９１と導体箔９２の厚さの合計の２倍）と等しいかそれよりも小さいことが好ましいが、接続片９５に極端な曲げを発生させないという観点からは、あまり小さくしすぎないことが好ましい。 At this time, the connection piece 95 is a central position in the direction along the protruding direction of the connection piece 95 in the board side terminal 96 (that is, the portion where the conductor foil 92 is exposed), on the side where the board side terminal 96 is provided. It is folded in half so that the surface faces the outside. In this state, the connecting piece 95 is located between the electrode portion 12 and the bus bar 60 such that the protruding end side faces the bus bar 60 side and the base side (side connected to the base portion 94) faces the electrode portion 12 side. Sandwiched between. Then, the connection piece 95 is fixed to the electrode portion 12 together with the bus bar 60 by screwing the nut 14 to the bolt portion 13. The bent portion of the connection piece 95 is accommodated in the notch 62, and the board-side terminal 96 is connected to the ceiling surface 62 </ b> A of the notch 62 and the electrode part 12 of the battery cell 10. The depth of the notch 62 is the thickness of the bent portion of the connection piece 95 (base film) from the viewpoint of ensuring the connection reliability between the electrode portion 12 of the battery cell 10 and the board-side terminal 96 and the bus bar 60. 91 and twice the sum of the thicknesses of the conductor foils 92) or less. However, from the viewpoint of preventing the connecting piece 95 from being extremely bent, it is preferably not too small.

以上のように本実施形態によれば、第１実施形態と同様に、各電池セル１０と電池ＥＣＵ３０とを接続する配線としてＦＰＣ９０を使用しているから、電池モジュール８０のコンパクト化を図ることができる。また、接続片９５の固定のために、バスバー６０を固定するためにもともと備えられている構成を利用しているから、電池モジュール１の構成や製造工程の大幅な変更が不要であり、製造コストの大幅な増大を避けることができる。 As described above, according to the present embodiment, as in the first embodiment, since the FPC 90 is used as a wiring for connecting each battery cell 10 and the battery ECU 30, the battery module 80 can be made compact. it can. Further, since the configuration originally provided for fixing the bus bar 60 is used for fixing the connection piece 95, no significant change in the configuration or manufacturing process of the battery module 1 is required, and the manufacturing cost is reduced. Can be avoided.

また、第２実施形態と同様に、バスバー６０においてＦＰＣ９０の接続片９５に対応する位置に切り欠き部６２を設け、その内部に接続片９５を収容することとしたから、電極部１２上でバスバー６０がＦＰＣ９０の厚さ分浮いてしまうという事態を回避し、電極部１２とバスバー６０との接続信頼性を確保することができる。さらに、本実施形態においては、接続片９５において基板側端子９６が形成されている部分が二つ折りにされた状態で、電極部１２とバスバー６０との間に挟み込まれている。このような構成によれば、折り曲げられた接続片９５が復元しようとする力で基板側端子９６が電極部１２およびバスバー６０に強く押し付けられるから、電極部１２およびバスバー６０と基板側端子９６との接続信頼性を確保することができる。 Similarly to the second embodiment, the notch 62 is provided in the bus bar 60 at a position corresponding to the connection piece 95 of the FPC 90, and the connection piece 95 is accommodated therein. It is possible to avoid a situation in which 60 floats by the thickness of the FPC 90, and to ensure connection reliability between the electrode portion 12 and the bus bar 60. Furthermore, in the present embodiment, the connection piece 95 is sandwiched between the electrode portion 12 and the bus bar 60 in a state where the portion where the board-side terminal 96 is formed is folded in half. According to such a configuration, since the board-side terminal 96 is strongly pressed against the electrode part 12 and the bus bar 60 by the force that the bent connection piece 95 tries to restore, the electrode part 12 and the bus bar 60 and the board-side terminal 96 Connection reliability can be ensured.

＜その他の実施形態＞
本発明の技術的範囲は、上記した実施形態によって限定されるものではなく、例えば、次に記載するようなものも本発明の技術的範囲に含まれる。
１）電池セル１０は円筒でなくてもよく、例えば角型でも構わない。また、電池セル１０の配列は２列でなくでもよく、３列以上でも、１列でも構わない。
２）ＦＰＣ４０、７０、９０における基体部４４、７４、９４の形状は帯状でなくてもよく、例えば電池セル１０の配列が３列以上である場合には、各電池セル１０列の間に敷設される櫛歯部と、各櫛歯部間を繋ぐ連結部とを備える櫛形であってもよく、要するに電池セルの配列に対応した形状であればよい。
３）第１実施形態において端子側凸部２３は、電極部１２と接続可能であればその形状、個数、形成位置に特に制限はない。
４）第２実施形態、第３実施形態において、バスバー６０、９０に切り欠き部６２、９２を必ずしも設ける必要はない。
５）第２実施形態において、基板側端子７６がバスバー６０側を向いた状態で接続片７５が電極部１２とバスバー６０との間に挟み込まれていても構わない。 <Other embodiments>
The technical scope of the present invention is not limited by the above-described embodiments, and, for example, those described below are also included in the technical scope of the present invention.
1) The battery cell 10 does not have to be a cylinder, and may be, for example, a square shape. Further, the arrangement of the battery cells 10 may not be two rows, but may be three or more rows or one row.
2) The shape of the base portions 44, 74, and 94 in the FPCs 40, 70, and 90 may not be a belt-like shape. Comb shape provided with the comb-tooth part and the connection part which connects between each comb-tooth part may be sufficient, and what is necessary is just the shape corresponding to the arrangement | sequence of a battery cell.
3) In the first embodiment, the terminal-side convex portion 23 is not particularly limited in its shape, number, and formation position as long as it can be connected to the electrode portion 12.
4) In the second and third embodiments, the notches 62 and 92 are not necessarily provided in the bus bars 60 and 90.
5) In the second embodiment, the connection piece 75 may be sandwiched between the electrode portion 12 and the bus bar 60 with the board-side terminal 76 facing the bus bar 60 side.

第１実施形態の電池モジュールの一部を示す斜視図The perspective view which shows a part of battery module of 1st Embodiment. 第１実施形態の電池モジュールにおいて電池セル、バスバーおよびＦＰＣの接続部分を示す分解斜視図The disassembled perspective view which shows the connection part of a battery cell, a bus-bar, and FPC in the battery module of 1st Embodiment. 第１実施形態の電池モジュールにおいて電池セル、バスバーおよびＦＰＣの取り付け前の状態を示す部分拡大断面図The partial expanded sectional view which shows the state before attachment of a battery cell, a bus-bar, and FPC in the battery module of 1st Embodiment. 第１実施形態の電池モジュールにおいて電池セル、バスバーおよびＦＰＣの取り付け後の状態を示す部分拡大断面図The partial expanded sectional view which shows the state after attachment of a battery cell, a bus-bar, and FPC in the battery module of 1st Embodiment. 第２実施形態の電池モジュールにおいて電池セル、バスバーおよびＦＰＣの取り付け前の状態を示す部分拡大断面図The partial expanded sectional view which shows the state before attachment of a battery cell, a bus-bar, and FPC in the battery module of 2nd Embodiment. 第２実施形態の電池モジュールにおいて電池セル、バスバーおよびＦＰＣの取り付け後の状態を示す部分拡大断面図The partial expanded sectional view which shows the state after attachment of a battery cell, a bus-bar, and FPC in the battery module of 2nd Embodiment. 第２実施形態のＦＰＣの部分拡大断面図Partial expanded sectional view of FPC of 2nd Embodiment 第３実施形態の電池モジュールにおいて電池セル、バスバーおよびＦＰＣの取り付け前の状態を示す部分拡大断面図The partial expanded sectional view which shows the state before attachment of a battery cell, a bus-bar, and FPC in the battery module of 3rd Embodiment. 第３実施形態の電池モジュールにおいて電池セル、バスバーおよびＦＰＣの取り付け後の状態を示す部分拡大断面図The partial expanded sectional view which shows the state after attachment of a battery cell, a bus-bar, and FPC in the battery module of 3rd Embodiment. 第３実施形態のＦＰＣの部分拡大断面図Partial expanded sectional view of FPC of 3rd Embodiment 従来の電池モジュールの一部分を示す部分拡大断面図Partial expanded sectional view which shows a part of conventional battery module

Explanation of symbols

１０、５０、８０…電池セル
１２…電極部（電極）
２０、６０…バスバー
２２…基板側凸部
２３…電極側凸部
３０…電池ＥＣＵ（制御部）
４０、７０、９０…ＦＰＣ（フレキシブルプリント基板）
４４、７４、９４…基体部
４５、７５、９５…接続片（接続部）
４６、７６、９６…基板側端子
６２…切り欠き部（凹部）
７７…調整板（調整材） 10, 50, 80 ... battery cell 12 ... electrode part (electrode)
20, 60 ... Bus bar 22 ... Substrate side convex part 23 ... Electrode side convex part 30 ... Battery ECU (control part)
40, 70, 90 ... FPC (Flexible Printed Circuit Board)
44, 74, 94 ... Base portions 45, 75, 95 ... Connection pieces (connection portions)
46, 76, 96 ... substrate side terminal 62 ... notch (recess)
77 ... Adjustment plate (adjustment material)

Claims

A plurality of battery cells;
A pair of positive and negative electrodes provided in the battery cell;
A bus bar connecting the electrodes of the battery cell;
A control unit for controlling the battery cell;
A flexible printed circuit board connecting the control unit and the battery cell;
The flexible printed circuit board is provided on the base part, a connection part provided on the base part and sandwiched and fixed between the bus bar and the electrode, and provided on the connection part and electrically connected to the electrode or the bus bar. A battery module comprising substrate-side terminals connected to each other.

The battery module according to claim 1, wherein the board-side terminal is exposed on one surface side in the connection portion, and the other surface side is insulated.

The battery module according to claim 1, wherein an electrode-side convex portion connected to the electrode is provided on the bus bar.

The battery module according to claim 3, wherein a board-side convex portion connected to the board-side terminal is provided on the bus bar.

The battery module according to claim 1, wherein a recess is provided at a position corresponding to the connection portion in the bus bar.

The battery module according to claim 5, wherein an adjustment material is stacked at a position corresponding to the board-side terminal in the connection portion.

The battery module according to claim 5, wherein the connection portion is accommodated in the recess in a state where the surface on which the board-side terminal is exposed is bent outward.