JP2014092038A

JP2014092038A - Refrigerant compressor

Info

Publication number: JP2014092038A
Application number: JP2012241433A
Authority: JP
Inventors: Kazuyuki Tsukamoto; 和幸塚本
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2012-11-01
Filing date: 2012-11-01
Publication date: 2014-05-19

Abstract

【課題】圧縮機と電動機とを別置とした構成の冷媒圧縮機で、燃焼性を有する冷媒を使用する場合において、圧縮機から冷媒が漏洩した場合でも、漏洩した冷媒が電動機の方向に流れることを防止して、電動機内部での冷媒の燃焼発生を回避することが可能な冷媒圧縮機を得る。
【解決手段】電動機部軸９の軸上に電動機部２から圧縮機構部１の方向に向かう気流を生成するファン１０を備え、冷媒圧縮機の運転時にはファン１０も連動運転して、電動機部２への漏れ冷媒の接近・侵入を防止する。
【選択図】図１When a refrigerant having a combustibility is used in a refrigerant compressor having a configuration in which a compressor and an electric motor are separately provided, even when the refrigerant leaks from the compressor, the leaked refrigerant flows in the direction of the electric motor. Thus, a refrigerant compressor capable of preventing the occurrence of refrigerant combustion in the electric motor is obtained.
A fan 10 for generating an airflow from the motor unit 2 toward the compression mechanism unit 1 is provided on the shaft of the motor unit shaft 9, and the fan 10 is also operated in an interlocked manner when the refrigerant compressor is operated. Prevents leaked refrigerant from approaching and entering.
[Selection] Figure 1

Description

この発明は従来使用されてきた冷媒に加えて、地球温暖化係数が低く、燃焼性を有する冷媒の使用も考慮した冷媒圧縮機に関するものである。 The present invention relates to a refrigerant compressor in consideration of the use of a refrigerant having a low global warming potential and flammability in addition to the refrigerant conventionally used.

従来のフルオロカーボンを冷媒とする冷媒圧縮機では、電動機を圧縮機ケーシングに内蔵し、冷媒雰囲気内に電動機を配置する密閉型と呼ばれる構成が一般的である。
またＮＨ_３を冷媒とする冷媒圧縮機では、電動機の銅線がＮＨ_３により腐食することを回避するため、圧縮機（圧縮機構部）と電動機とを分離して圧縮機構部の軸と電動機の軸とを軸継手で連結する開放型と呼ばれる構成とするか、もしくは電動機の固定子（ステータ）と回転子（ロータ）とをキャンと呼ばれる壁で隔て、固定子をＮＨ_３と非接触にするキャンドと呼ばれる構成とするのが一般的である（例えば、特許文献１参照）。 In a conventional refrigerant compressor using fluorocarbon as a refrigerant, a configuration called a hermetic type in which an electric motor is built in a compressor casing and the electric motor is arranged in a refrigerant atmosphere is common.
Further, in a refrigerant compressor using NH ₃ as a refrigerant, in order to avoid corrosion of the copper wire of the motor by NH ₃ , the compressor (compression mechanism unit) and the motor are separated, and the shaft of the compression mechanism unit and the motor The structure is called an open type in which the shaft is connected by a shaft coupling, or the stator (stator) and the rotor (rotor) of the electric motor are separated by a wall called can, and the stator is made non-contact with NH ₃ A configuration called a cand is generally used (see, for example, Patent Document 1).

開放型と呼ばれる構成では圧縮機構部からの冷媒漏れが発生しうることから、圧縮機構部の軸取り出し部と圧縮機ケーシングとの間に軸封装置を備え、軸封装置に常時油を充填することで機能低下を防止している。（例えば、特許文献２参照） In a configuration called an open type, refrigerant leakage from the compression mechanism can occur, so a shaft sealing device is provided between the shaft take-out portion of the compression mechanism and the compressor casing, and the shaft sealing device is always filled with oil. This prevents functional degradation. (For example, see Patent Document 2)

特開平１０−１４１２２６号公報（第２図、第３図、第４図）Japanese Patent Laid-Open No. 10-141226 (FIGS. 2, 3, and 4) 特開２００４−３０１４６２号公報（第２図、第３図）Japanese Patent Laid-Open No. 2004-301462 (FIGS. 2 and 3)

昨今の地球温暖化問題に対応して、空調機や冷凍機で使用する冷媒においては、地球温暖化係数が低い冷媒を実用化する動きが欧州を皮切りに活発化している。但し地球温暖化係数の低い冷媒、例えばＣＦ_３−ＣＦ＝ＣＨ_２（ＨＦＯ−１２３４ｙｆ）やＣＨ_２Ｆ_２（Ｒ３２）などは、燃焼性を有する冷媒として区分されている。
これら燃焼性を有する冷媒を空調機や冷凍機に使用する場合には、電気機器を燃焼性・爆発性のある雰囲気に設置できないという安全上の制約から、電動機を冷媒雰囲気内に配置することができないため、圧縮機構部とは分離した開放型の構成が必要となる。 In response to the recent global warming problem, with regard to refrigerants used in air conditioners and refrigerators, the movement to put refrigerants with a low global warming potential into practical use has become active, starting with Europe. However, refrigerants with a low global warming potential, such as CF ₃ —CF═CH ₂ (HFO-1234yf) and CH ₂ F ₂ (R32), are classified as flammable refrigerants.
When these flammable refrigerants are used in air conditioners and refrigerators, it is necessary to place the motor in the refrigerant atmosphere due to safety restrictions that electrical equipment cannot be installed in a flammable or explosive atmosphere. Therefore, an open type structure separated from the compression mechanism is required.

電動機を圧縮機構部と分離して軸継手での連結による動力伝達を行う場合、圧縮機構部の軸取り出し部と圧縮機ケーシングとの間には、内部の冷媒が漏洩しないように軸封装置を設ける必要があるが、軸封装置で経年的に圧縮機構部の軸との間に摩耗が生じて機能が低下した場合、圧縮機構部内部の冷媒が圧縮機構部の外部に漏洩する可能性がある。このとき、燃焼性を有する漏れ冷媒が電動機内に侵入すると、電動機内の熱で冷媒が燃焼する可能性があり、課題であった。 When the motor is separated from the compression mechanism and power is transmitted by coupling with the shaft coupling, a shaft seal device is installed between the shaft take-out part of the compression mechanism and the compressor casing so that the internal refrigerant does not leak. However, if the shaft seal device wears with the shaft of the compression mechanism unit over time and the function deteriorates, the refrigerant inside the compression mechanism unit may leak to the outside of the compression mechanism unit. is there. At this time, if the leaking refrigerant having combustibility enters the electric motor, there is a possibility that the refrigerant burns with the heat in the electric motor, which is a problem.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、例えば圧縮機構部と電動機とを分離し、軸封装置の機能低下に伴い燃焼性を有する冷媒が圧縮機構部から漏洩した場合でも、漏洩した冷媒が電動機方向へ流れることを防止して、電動機内部での燃焼発生を回避する冷媒圧縮機を得るものである。 The present invention has been made to solve the above-described problems. For example, the compression mechanism portion and the electric motor are separated, and a combustible refrigerant leaks from the compression mechanism portion due to a decrease in the function of the shaft seal device. Even in this case, it is possible to obtain a refrigerant compressor that prevents the leaked refrigerant from flowing in the direction of the electric motor and avoids the occurrence of combustion inside the electric motor.

本発明に係る冷媒圧縮機は、動力を生成する電動機部と、前記電動機部と分離して設けられ、充填した冷媒を用いて圧縮処理を実施する圧縮機構部と、前記電動機部の動力を伝達する第一の軸と、前記圧縮機構部に動力を伝達する第二の軸と、前記第一の軸と前記第二の軸とを連結して、前記電動機部で生成した動力を前記圧縮機構部に伝達する軸継手と、前記圧縮機構部と前記電動機部との間に設けられ、前記圧縮機構部から漏洩した冷媒の前記電動機部への侵入を防止する気流を生成する気流生成手段とを備えるものである。 A refrigerant compressor according to the present invention includes an electric motor unit that generates power, a compression mechanism unit that is provided separately from the electric motor unit, and that performs compression processing using a filled refrigerant, and transmits the power of the electric motor unit. A first shaft that transmits power, a second shaft that transmits power to the compression mechanism portion, the first shaft and the second shaft, and the power generated by the electric motor portion is coupled to the compression mechanism. A shaft coupling that transmits to a part, and an airflow generation means that is provided between the compression mechanism part and the electric motor part and generates an airflow that prevents the refrigerant leaking from the compression mechanism part from entering the electric motor part. It is to be prepared.

尚、本発明に係る冷媒圧縮機は、往復動式（レシプロ）、スクリュー式、遠心式（ターボ）などの圧縮形式を特定しない。また圧縮機構部と電動機部とを連結する軸継手についても、フランジ型軸継手、ギヤカップリングなどの形式を特定しない。 The refrigerant compressor according to the present invention does not specify a compression type such as a reciprocating type (reciprocating), a screw type, or a centrifugal type (turbo). In addition, the shaft coupling that connects the compression mechanism section and the motor section does not specify a type such as a flange-type shaft coupling or a gear coupling.

本発明によれば、圧縮機構部から冷媒が漏洩した場合においても、気流生成手段により電動機部内部への漏れ冷媒の侵入を防止することが可能になる。仮に燃焼性を有する冷媒を使用した場合においても、電動機部での燃焼発生を回避することが可能であり、燃焼性を有する冷媒を使用した冷媒圧縮機の運転が可能になる。 According to the present invention, even when the refrigerant leaks from the compression mechanism section, it is possible to prevent the leaked refrigerant from entering the electric motor section by the airflow generation means. Even when a flammable refrigerant is used, it is possible to avoid the occurrence of combustion in the electric motor section, and it is possible to operate the refrigerant compressor using the flammable refrigerant.

この発明の実施の形態１による冷媒圧縮機の構成を示す上方からみた断面図である。It is sectional drawing seen from the top which shows the structure of the refrigerant compressor by Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態１による冷媒圧縮機の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the refrigerant compressor by Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態２による冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the refrigerant compressor by Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態２による変形例の冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the refrigerant compressor of the modification by Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態２による変形例の冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the refrigerant compressor of the modification by Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態３による冷媒圧縮機の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the refrigerant compressor by Embodiment 3 of this invention. この発明の実施の形態３による冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the refrigerant compressor by Embodiment 3 of this invention. この発明の実施の形態３による変形例の冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the refrigerant compressor of the modification by Embodiment 3 of this invention. この発明の実施の形態３による変形例の冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the refrigerant compressor of the modification by Embodiment 3 of this invention. この発明の実施の形態４による冷媒圧縮機の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the refrigerant compressor by Embodiment 4 of this invention. この発明の実施の形態５による冷媒圧縮機の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the refrigerant compressor by Embodiment 5 of this invention. この発明の実施の形態５による冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of the refrigerant compressor by Embodiment 5 of this invention. この発明の実施の形態５による変形例の冷媒圧縮機の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the refrigerant compressor of the modification by Embodiment 5 of this invention.

実施の形態１．
実施の形態１では冷媒圧縮機の形式を例えばスクリュー圧縮機とした例を示す。図１はこの発明の実施の形態１に係る冷媒圧縮機を上方からみた断面図である。同図に示すように、冷媒圧縮機は、充填した冷媒を圧縮する圧縮機構部１と、動力を発生する電動機部２と、電動機部２で発生した動力を圧縮機構部１に伝達する軸継手３とを備えている。
圧縮機構部１は、冷媒を吸入するスクリューロータ４ａと、スクリューロータ４ａに吸入した冷媒を圧縮する１対のゲートロータ４ｂ、４ｃと、スクリューロータ４ａの回転軸となる圧縮機構部軸５と、外部への冷媒漏洩を防止する軸封装置６とを備えている。
電動機部２は、動力の発生源となる固定子７および回転子８と、発生した動力を圧縮機構部１に伝達する電動機部軸９と、電動機部軸９に取り付けられて電動機部２から圧縮機構部１に向かう気流を生成するファン１０とを備えている。
また、圧縮機構部１に充填する冷媒としては、例えばＣＦ_３−ＣＦ＝ＣＨ_２（ＨＦＯ−１２３４ｙｆ）やＣＨ_２Ｆ_２（Ｒ３２）等の地球温暖化係数が低く、燃焼性を有する冷媒を用いる。 Embodiment 1 FIG.
The first embodiment shows an example in which the refrigerant compressor is a screw compressor, for example. 1 is a cross-sectional view of a refrigerant compressor according to Embodiment 1 of the present invention as viewed from above. As shown in the figure, the refrigerant compressor includes a compression mechanism unit 1 that compresses a filled refrigerant, an electric motor unit 2 that generates power, and a shaft coupling that transmits the power generated by the electric motor unit 2 to the compression mechanism unit 1. 3 is provided.
The compression mechanism section 1 includes a screw rotor 4a that sucks refrigerant, a pair of gate rotors 4b and 4c that compress refrigerant sucked into the screw rotor 4a, and a compression mechanism section shaft 5 that serves as a rotating shaft of the screw rotor 4a. And a shaft seal device 6 for preventing leakage of refrigerant to the outside.
The motor unit 2 includes a stator 7 and a rotor 8 that are power generation sources, a motor unit shaft 9 that transmits generated power to the compression mechanism unit 1, and a motor unit shaft 9 that is attached to the motor unit shaft 9 and compressed from the motor unit 2. And a fan 10 that generates an airflow toward the mechanism unit 1.
As the refrigerant to be filled in the compression mechanism 1, for example, _{_{CF 3 -CF = CH 2 (HFO}} -1234yf) and _CH 2 _F 2 (R32) or the like low global warming potential, using a refrigerant having a flammability .

次に、図１および図２を用いて、実施の形態１に係る冷媒圧縮機の動作を説明する。図２は実施の形態１に係る冷媒圧縮機の構成を示す側面図であり、軸封装置６から漏洩した冷媒の流れを白矢印で示している。電動機部２で発生した動力は電動機部軸９に伝達され、軸継手３を介して圧縮機構部軸５に伝達されて圧縮機構部１のスクリューロータ４ａ、ゲートロータ４ｂ、４ｃを回転させて冷媒を圧縮する。このとき、電動機部軸９に取り付けたファン１０も軸と同様に回転して電動機部２の軸線に沿って圧縮機構部１の方向に向かう気流を生成する。
ＨＦＯ−１２３４ｙｆやＲ３２は空気よりも分子量が大きい特性を有している（空気の分子量２８．８に対して、ＨＦＯ−１２３４ｙｆの分子量は１１４であり、Ｒ３２の分子量は５２．０２である）ことから、軸封装置６の磨耗等に伴う軸封機能低下により、これらの冷媒が外部に漏洩した場合には、一旦圧縮機構部１の下方向に流れ、その後床面に沿って電動機部２の方向に向かおうとする。ファン１０を取り付けない場合には、そのまま電動機部２に到達し、電動機部軸９から電動機部２の内部に侵入して、図示しない電動機部２内の端子等の熱により冷媒が燃焼する可能性がある。しかしながら、電動機部軸９にファン１０を取り付けたことにより、ファン１０が生成する電動機部２の軸線に沿って圧縮機構部１の方向に向かう気流により圧縮機構部１側に押し戻された後に、空気中で冷媒は希釈されて、冷媒の燃焼性が低下する。 Next, the operation of the refrigerant compressor according to Embodiment 1 will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 2 is a side view showing the configuration of the refrigerant compressor according to Embodiment 1, and the flow of refrigerant leaked from the shaft seal device 6 is indicated by white arrows. The power generated in the motor unit 2 is transmitted to the motor unit shaft 9 and is transmitted to the compression mechanism unit shaft 5 through the shaft coupling 3 to rotate the screw rotor 4a, the gate rotors 4b and 4c of the compression mechanism unit 1, and the refrigerant. Compress. At this time, the fan 10 attached to the electric motor unit shaft 9 also rotates in the same manner as the shaft, and generates an airflow directed toward the compression mechanism unit 1 along the axis of the electric motor unit 2.
HFO-1234yf and R32 have characteristics that the molecular weight is larger than that of air (the molecular weight of HFO-1234yf is 114 and the molecular weight of R32 is 52.02 compared to the molecular weight of air 28.8). In the case where these refrigerants leak to the outside due to a decrease in shaft sealing function due to wear of the shaft sealing device 6 or the like, the refrigerant once flows downward, and then flows along the floor surface of the electric motor unit 2. Try to head in the direction. When the fan 10 is not attached, there is a possibility that it reaches the motor unit 2 as it is, enters the inside of the motor unit 2 from the motor unit shaft 9, and the refrigerant burns due to heat of a terminal or the like in the motor unit 2 (not shown). There is. However, since the fan 10 is attached to the motor unit shaft 9, the air is pushed back to the compression mechanism unit 1 side by the air flow toward the compression mechanism unit 1 along the axis of the motor unit 2 generated by the fan 10. The refrigerant is diluted therein, and the combustibility of the refrigerant decreases.

この実施の形態１によれば、冷媒圧縮機の運転と連動してファン１０が稼動し、冷媒圧縮機の運転中は常に電動機部２の軸線に沿って圧縮機構部１の方向に向かう気流を生成することから、万一圧縮機構部１の軸封装置６から燃焼性を有する冷媒が漏洩した場合においても、電動機部２への漏れ冷媒の接近を防止することが可能であり、電動機部２内部での冷媒の燃焼を回避することが可能である。
加えて、ファン１０を電動機部軸９に取り付けるため、電動機部軸９の回転とともにファン１０も回転が可能となり、ファン１０の駆動手段が不要になる。このため、ファン１０専用の駆動手段を設けた場合に比べて、消費電力を軽減するとともに、構成をコンパクトにすることが可能である。 According to the first embodiment, the fan 10 operates in conjunction with the operation of the refrigerant compressor. During the operation of the refrigerant compressor, the air flow that always goes in the direction of the compression mechanism unit 1 along the axis of the electric motor unit 2. Therefore, even if a flammable refrigerant leaks from the shaft seal device 6 of the compression mechanism section 1, it is possible to prevent the leakage refrigerant from approaching the electric motor section 2 and the electric motor section 2 It is possible to avoid combustion of the refrigerant inside.
In addition, since the fan 10 is attached to the electric motor shaft 9, the fan 10 can be rotated together with the rotation of the electric motor shaft 9, and driving means for the fan 10 is not necessary. For this reason, it is possible to reduce power consumption and to make the configuration compact as compared with the case where the driving means dedicated to the fan 10 is provided.

尚、実施の形態１では冷媒圧縮機としてスクリュー式を例示したが、対象とする圧縮機の形式をスクリュー式に特定するものではなく、任意の圧縮機形式で同様の効果を得ることが可能である。また、軸継手３に対してもその形式を特定するものではなく、任意の形式で同様の効果を得ることが可能である。 Although the screw type is exemplified as the refrigerant compressor in the first embodiment, the target compressor type is not specified as the screw type, and the same effect can be obtained in any compressor type. is there. Further, the form of the shaft coupling 3 is not specified, and the same effect can be obtained in any form.

実施の形態２．
この発明の実施の形態２として、ファン１０を電動機部軸９の軸線に対して垂直方向の位置に設置する場合の実施例を示す。図３は実施の形態２に係る冷媒圧縮機の構成を示す平面図であり、軸封装置６から漏洩した冷媒の流れを白矢印で示す。尚、冷媒圧縮機の機器構成は実施の形態１と同一であるため、実施の形態１と同じ部分については実施の形態１のものと同じ符号を用い、それらについての説明は省略する。 Embodiment 2. FIG.
As Embodiment 2 of the present invention, an example in which the fan 10 is installed at a position perpendicular to the axis of the motor shaft 9 will be described. FIG. 3 is a plan view showing the configuration of the refrigerant compressor according to Embodiment 2, and the flow of refrigerant leaked from the shaft seal device 6 is indicated by white arrows. In addition, since the apparatus structure of a refrigerant compressor is the same as Embodiment 1, the same code | symbol as the thing of Embodiment 1 is used about the same part as Embodiment 1, and description about them is abbreviate | omitted.

図３に示すように、実施の形態２に係る冷媒圧縮機は、圧縮機構部１と電動機部２との間の左右何れかの側方に設けられ、電動機部２の軸線に対して垂直方向に向かう気流を生成するファン１０と、ファン１０の後方に設けられ、ファン１０を駆動させる駆動手段（図示せず）とを備えている。
次に、図３を用いて、実施の形態２に係る冷媒圧縮機の動作を説明する。図示しない駆動手段によってファン１０は駆動し、電動機部２の軸線に対して垂直方向に向かう気流が生成される（図３の黒矢印）。軸封装置６の磨耗等に伴う軸封機能低下により、軸封装置６から外部に冷媒が漏洩した場合、この冷媒は、一旦圧縮機構部１の下方向に流れ、その後床面に沿って電動機部２の方向に向かおうとする。しかし、ファン１０が生成する垂直方向の気流により、電動機部２から離間する方向に冷媒は流され、その後、空気中で冷媒は希釈されて、冷媒の燃焼性が低下する。 As shown in FIG. 3, the refrigerant compressor according to Embodiment 2 is provided on either the left or right side between the compression mechanism unit 1 and the electric motor unit 2, and is perpendicular to the axis of the electric motor unit 2. A fan 10 that generates an air flow toward the fan 10 and a driving means (not shown) that is provided behind the fan 10 and drives the fan 10.
Next, the operation of the refrigerant compressor according to Embodiment 2 will be described with reference to FIG. The fan 10 is driven by a driving means (not shown), and an airflow directed in a direction perpendicular to the axis of the electric motor unit 2 is generated (black arrow in FIG. 3). When the refrigerant leaks to the outside from the shaft seal device 6 due to a decrease in the shaft seal function due to wear or the like of the shaft seal device 6, the refrigerant once flows downward in the compression mechanism unit 1, and then the electric motor along the floor surface. Try to head in the direction of part 2. However, due to the vertical airflow generated by the fan 10, the refrigerant flows in a direction away from the electric motor unit 2, and then the refrigerant is diluted in the air, and the combustibility of the refrigerant decreases.

また、冷媒圧縮機が停止している場合にも軸封装置６から冷媒が漏洩する可能性がある。このとき電動機部２は無通電状態であり、漏れ冷媒が電動機部２内に侵入しても燃焼する可能性はなく、一定時間の経過に伴い、空気中で冷媒は希釈されて、冷媒の燃焼性は低下する。しかしながら、電動機部２の周辺に燃焼性を有する洩れ冷媒が滞留した状態で冷媒圧縮機の運転を開始した場合には、運転開始後に電動機部２の内部に冷媒が侵入して燃焼する可能性が考えられる。
このとき、冷媒圧縮機が運転を開始する前にファン１０の運転を開始すること（先行運転）で、圧縮機構部１と電動機部２との間に滞留する冷媒を除去することが可能であり、冷媒圧縮機の運転後の電動機部２内への冷媒侵入を防止することが可能である。尚、先行運転の開始時間としては、一般的な規模のシステムにおいては冷媒圧縮機が運転を開始する２分前が最適である。 Further, there is a possibility that the refrigerant leaks from the shaft seal device 6 even when the refrigerant compressor is stopped. At this time, the motor unit 2 is in a non-energized state, and even if leaked refrigerant enters the motor unit 2, there is no possibility of burning, and the refrigerant is diluted in the air with a lapse of a certain time, and the combustion of the refrigerant Sex declines. However, when the operation of the refrigerant compressor is started in a state where leaky refrigerant having flammability stays around the electric motor unit 2, there is a possibility that the refrigerant enters the electric motor unit 2 and burns after the operation starts. Conceivable.
At this time, it is possible to remove the refrigerant stagnating between the compression mechanism unit 1 and the electric motor unit 2 by starting the operation of the fan 10 (preceding operation) before the refrigerant compressor starts operation. It is possible to prevent refrigerant from entering the electric motor unit 2 after the operation of the refrigerant compressor. Note that the optimum starting time for the preceding operation is two minutes before the refrigerant compressor starts operation in a general scale system.

加えて、発火点の低い特性を有する冷媒を用いた場合には、冷媒圧縮機の運転停止後に電動機部２の内部に冷媒が侵入し、電動機部２内の余熱によって冷媒が燃焼する可能性も考えられる。
このとき、冷媒が燃焼しない温度まで電動機部２内の余熱を下げるため、冷媒圧縮機の運転停止後もファン１０の運転を継続（遅延運転）して、電動機部２内部での冷媒の燃焼を防止することが可能である。遅延運転の継続時間としては、一般的な規模のシステムにおいては冷媒圧縮機が運転を停止後、１分間が最適である。
尚、ファン１０の先行運転時間／遅延運転時間はそれぞれ２分前／１分間に特定するものではなく、システム規模、ファンの風量、環境等により最適な設定を図ることで、より効率的な運用が可能である。 In addition, when a refrigerant having a low ignition point is used, there is a possibility that the refrigerant enters the electric motor unit 2 after the operation of the refrigerant compressor is stopped, and the refrigerant burns due to residual heat in the electric motor unit 2. Conceivable.
At this time, in order to reduce the remaining heat in the electric motor unit 2 to a temperature at which the refrigerant does not burn, the fan 10 is continuously operated (delayed operation) even after the refrigerant compressor is stopped to burn the refrigerant in the electric motor unit 2. It is possible to prevent. As the duration of the delayed operation, in a general scale system, one minute is optimal after the refrigerant compressor stops operating.
The preceding operation time / delayed operation time of the fan 10 is not specified to be 2 minutes before or 1 minute, respectively, and more efficient operation can be achieved by setting optimal settings according to the system size, fan air flow, environment, etc. Is possible.

この実施の形態２によれば、ファン１０は電動機部２の軸線に対して垂直方向に向けた気流を生成して、圧縮機構部１から漏洩した冷媒の電動機部２への接近を防止する。ファン１０が冷媒圧縮機の稼動に連動して運転を開始し、同様に冷媒圧縮機の停止に連動して運転を停止することで、実施の形態１と同様の効果を得ることが可能である。
また、実施の形態１とは異なりファン１０が自身の駆動手段を有していることから、冷媒圧縮機とは異なる運転を実施することが可能である。これより、冷媒圧縮機の運転前にファン１０の運転を開始し、冷媒圧縮機の停止後もファン１０の運転を一定時間継続することで、冷媒圧縮機の運転前、及び停止後に漏洩する冷媒の電動機部２への接近を防止し、冷媒圧縮機の運転開始時及び運転停止後に電動機部２内部での冷媒の燃焼を防止することが可能である。 According to the second embodiment, the fan 10 generates an air flow in a direction perpendicular to the axis of the electric motor unit 2 and prevents the refrigerant leaking from the compression mechanism unit 1 from approaching the electric motor unit 2. The fan 10 starts the operation in conjunction with the operation of the refrigerant compressor, and similarly stops the operation in conjunction with the stop of the refrigerant compressor, whereby the same effect as in the first embodiment can be obtained. .
Moreover, since the fan 10 has its own drive means unlike Embodiment 1, it is possible to perform an operation different from that of the refrigerant compressor. Thus, the refrigerant leaks before and after the operation of the refrigerant compressor by starting the operation of the fan 10 before the operation of the refrigerant compressor and continuing the operation of the fan 10 for a certain time after the refrigerant compressor is stopped. It is possible to prevent the refrigerant from being burned in the electric motor unit 2 at the start and after the operation of the refrigerant compressor.

また、ファン１０の設置台数は１台に限定する必要はなく、圧縮機の規模、設置環境により複数台設置してもよい。図４は実施の形態２の一変形例に係る冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。同図に示すように、ファン１０は、電動機部軸９の軸線から垂直方向に向けて左右の両位置に各１台設置されている。これにより、左右両方向からの気流が生成され、ファン１０から離れた中央の軸地点での風力低下を回避することが可能である。また、中央部での気流の合流により圧縮機構部１、電動機部２各々の方向に向かう気流を生成し、冷媒を圧縮機構部１側に押し戻すことが可能である。 The number of fans 10 need not be limited to one, and a plurality of fans 10 may be installed depending on the scale of the compressor and the installation environment. FIG. 4 is a plan view showing a configuration of a refrigerant compressor according to a modification of the second embodiment. As shown in the figure, one fan 10 is installed at each of the left and right positions from the axis of the motor unit shaft 9 in the vertical direction. Thereby, the airflow from both the left and right directions is generated, and it is possible to avoid a decrease in wind force at the central axial point away from the fan 10. Further, it is possible to generate airflows in the directions of the compression mechanism unit 1 and the electric motor unit 2 by merging the airflows at the center, and push the refrigerant back to the compression mechanism unit 1 side.

このとき、ファン１０で生成する気流が圧縮機構部１の方向に向かうように、ファン１０に角度を設けて設置してもよい。図５は実施の形態２の一変形例に係る冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。ファン１０は、電動機部軸９の軸左右両方向に、生成した気流が圧縮機構部１の方向に向かうように角度を設けて設置されている。これにより圧縮機構部１の方向に向かう風力を強化することが可能であり、圧縮機構部１から漏洩した冷媒の電動機部２への接近を、より有効に防止することが可能である。
尚、このときファン１０の設置角度は、ファン１０の風力、冷媒圧縮機の規模、設置環境などにより任意であり、特定はしない。 At this time, the fan 10 may be installed at an angle so that the airflow generated by the fan 10 is directed toward the compression mechanism unit 1. FIG. 5 is a plan view showing a configuration of a refrigerant compressor according to a modification of the second embodiment. The fan 10 is installed at an angle in both the left and right directions of the motor shaft 9 so that the generated airflow is directed toward the compression mechanism 1. Thereby, it is possible to strengthen the wind force toward the compression mechanism unit 1, and more effectively prevent the refrigerant leaking from the compression mechanism unit 1 from approaching the electric motor unit 2.
At this time, the installation angle of the fan 10 is arbitrary depending on the wind force of the fan 10, the scale of the refrigerant compressor, the installation environment, etc., and is not specified.

実施の形態３．
この発明の実施の形態３として、気流生成手段としてエアーカーテンを用いた例を示す。図６は、実施の形態３に係る冷媒圧縮機の構成を示す側面図であり、軸封装置６から漏洩した冷媒の流れを白矢印で示す。また、図７は、実施の形態３に係る冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。尚、冷媒圧縮機の機器構成は実施の形態１と同一であるため、実施の形態１と同じ部分については実施の形態１のものと同じ符号を用い、それらについての説明は省略する。 Embodiment 3 FIG.
As Embodiment 3 of the present invention, an example in which an air curtain is used as an airflow generation means will be described. FIG. 6 is a side view showing the configuration of the refrigerant compressor according to Embodiment 3, and the flow of refrigerant leaked from the shaft seal device 6 is indicated by white arrows. FIG. 7 is a plan view showing the configuration of the refrigerant compressor according to the third embodiment. In addition, since the apparatus structure of a refrigerant compressor is the same as Embodiment 1, the same code | symbol as the thing of Embodiment 1 is used about the same part as Embodiment 1, and description about them is abbreviate | omitted.

図６および図７に示すように、実施の形態３に係る冷媒圧縮機は、圧縮機構部１と電動機部２との間における電動機部２と同じ床面に設けられ、下方から上方に向けて空気を壁状に噴出させるエアーカーテン吹き出し口１１を備えている。このとき、エアーカーテン吹き出し口１１は、圧縮機構部１、電動機部２各々の横幅より十分に長い横幅を持つように設置する。 As shown in FIGS. 6 and 7, the refrigerant compressor according to the third embodiment is provided on the same floor surface as the electric motor unit 2 between the compression mechanism unit 1 and the electric motor unit 2, and is directed from below to above. An air curtain outlet 11 for ejecting air in a wall shape is provided. At this time, the air curtain outlet 11 is installed to have a width that is sufficiently longer than the width of each of the compression mechanism section 1 and the electric motor section 2.

軸封装置６から外部に漏洩した冷媒は、空気に比べて分子量が高いことから、一旦圧縮機構部１の下方に流れた後、床面に沿って電動機部２の方向に流れるが、エアーカーテン吹き出し口１１から噴出された壁状の気流により、電動機部２への接近を妨げられ、気流とともに上方に吹き上げられ、空気中で冷媒は希釈されて、冷媒の燃焼性が低下する。
このとき、エアーカーテン吹き出し口１１は床面に直接設置されているため、エアーカーテン吹き出し口１１から噴出された壁状の気流と床面との間には、隙間が存在しない。このため、圧縮機構部１を漏洩して床に沿って流れる冷媒が、エアーカーテン吹き出し口１１を越えて、電動機部２に到達することを、完全に遮断することが可能である。 Since the refrigerant leaked to the outside from the shaft seal device 6 has a higher molecular weight than air, the refrigerant once flows below the compression mechanism unit 1 and then flows in the direction of the motor unit 2 along the floor surface. The wall-shaped air current ejected from the air outlet 11 prevents access to the electric motor unit 2 and blows upward together with the air current. The refrigerant is diluted in the air, and the combustibility of the refrigerant decreases.
At this time, since the air curtain outlet 11 is directly installed on the floor surface, there is no gap between the wall-like air current ejected from the air curtain outlet 11 and the floor surface. For this reason, it is possible to completely block the refrigerant that leaks through the compression mechanism section 1 and flows along the floor from reaching the electric motor section 2 beyond the air curtain outlet 11.

加えて、エアーカーテン吹き出し口１１が圧縮機構部１、電動機部２各々の横幅より十分に長い横幅を有することから、例えばドアの開閉等により突発的な電動機部２方向への気流が発生した場合においても、電動機部２の側方から冷媒が回り込むことを防止することが可能である。 In addition, since the air curtain outlet 11 has a width that is sufficiently longer than the width of each of the compression mechanism section 1 and the motor section 2, for example, when sudden airflow occurs in the direction of the motor section 2 due to opening and closing of the door, etc. In this case, it is possible to prevent the refrigerant from flowing from the side of the electric motor unit 2.

図示しないエアーカーテン本体（以降エアーカーテンと称する）は冷媒圧縮機の運転／停止に連動して稼動する。このため、冷媒圧縮機が停止した場合にはエアーカーテンも停止して、不要な運転を回避する。但し、冷媒圧縮機の運転開始に対して、一般的な規模のシステムにおける最適時間である２分前にエアーカーテンの運転を開始し、冷媒圧縮機の停止から１分後にエアーカーテンの運転を停止することで、冷媒圧縮機の運転前、及び停止後に発生しうる漏れ冷媒の電動機部２への侵入をより確実に防止することが可能である。尚、エアーカーテンの先行運転時間／遅延運転時間はそれぞれ２分前／１分間に特定するものではなく、システム規模、エアーカーテン風量、環境等により最適な設定を図ることでより効率的な運用が可能である。 An air curtain main body (not shown) (hereinafter referred to as an air curtain) operates in conjunction with the operation / stop of the refrigerant compressor. For this reason, when a refrigerant compressor stops, an air curtain also stops and an unnecessary driving | operation is avoided. However, the operation of the air curtain is started 2 minutes before the start of operation of the refrigerant compressor, which is the optimum time in a general scale system, and the operation of the air curtain is stopped 1 minute after the stop of the refrigerant compressor. By doing so, it is possible to more reliably prevent the leakage refrigerant that may occur before and after the operation of the refrigerant compressor from entering the electric motor unit 2. In addition, the advance operation time / delayed operation time of the air curtain is not specified as 2 minutes before / 1 minute, respectively, and more efficient operation can be achieved by setting optimal settings according to the system scale, air curtain air volume, environment, etc. Is possible.

この実施の形態３によれば、エアーカーテン吹き出し口１１を気流生成手段として採用することで、ファン１０を設置した場合と同様に漏れ冷媒の電動機部２への接近を防止することが可能である。また、エアーカーテン吹き出し口１１を冷媒圧縮機の横幅と比較して十分に長い横幅を持つように設置することにより、電動機部２の側方から漏れ冷媒が回り込むことを防止することが可能である。 According to the third embodiment, by adopting the air curtain outlet 11 as the air flow generating means, it is possible to prevent the leakage refrigerant from approaching the electric motor unit 2 as in the case where the fan 10 is installed. . Further, by installing the air curtain outlet 11 so as to have a sufficiently wide width compared to the width of the refrigerant compressor, it is possible to prevent leakage refrigerant from flowing around from the side of the electric motor unit 2. .

加えて、エアーカーテン１１の吹き出し口は上方向に向けた設置に特定する必要はない。図８は実施の形態３の一変形例に係る冷媒圧縮機の構成を示す平面図である。同図に示すように、エアーカーテン吹き出し口１１は、電動機部軸９の軸線から垂直方向に向けて左右の両位置に各１台設置されている。このとき、エアーカーテン吹き出し口１１は横方向に対して冷媒圧縮機から十分な距離をとった位置に設置するものとし、床面とエアーカーテン吹き出し口１１の最下段との間にスペースを空けないように設置する。また、エアーカーテン吹き出し口１１の高さは圧縮機構部１、電動機部２各々の高さよりも十分に高いものとする。 In addition, it is not necessary to specify the outlet of the air curtain 11 for installation in the upward direction. FIG. 8 is a plan view showing a configuration of a refrigerant compressor according to a modification of the third embodiment. As shown in the figure, one air curtain outlet 11 is installed at each of the left and right positions from the axis of the motor unit shaft 9 in the vertical direction. At this time, the air curtain outlet 11 is installed at a position sufficiently away from the refrigerant compressor in the lateral direction, and no space is provided between the floor surface and the lowermost stage of the air curtain outlet 11. Install as follows. The height of the air curtain outlet 11 is sufficiently higher than the height of each of the compression mechanism unit 1 and the electric motor unit 2.

エアーカーテン吹き出し口１１を圧縮機構部１および電動機部２から十分に距離を置いて設置することにより、突風などによる一時的な気流の発生などによる側方からの漏れ冷媒の回り込みを防止するとともに、圧縮機構部１および電動機部２の高さと比較して十分な高さを持たせることにより、電動機部２の上方からの漏れ冷媒の回り込みを防止することが可能である。加えて、左右両方向から気流を生成することにより、エアーカーテン吹き出し口１１から離れた中央の軸地点での風力低下を回避することが可能である。また、中央部での気流の合流により圧縮機構部１の方向に向かう気流を生成し、冷媒を電動機部２に接近させないだけでなく、圧縮機構部１側に押し戻すことも可能である。 By installing the air curtain outlet 11 at a sufficient distance from the compression mechanism unit 1 and the motor unit 2, it is possible to prevent the leakage refrigerant from wrapping around from the side due to the generation of a temporary air flow due to a gust of wind, etc. By providing a sufficient height as compared with the height of the compression mechanism unit 1 and the electric motor unit 2, it is possible to prevent leakage refrigerant from wrapping around from above the electric motor unit 2. In addition, by generating the airflow from both the left and right directions, it is possible to avoid a decrease in wind force at the central axial point away from the air curtain outlet 11. In addition, it is possible not only to generate an air flow toward the compression mechanism unit 1 by the confluence of the air flows in the central part and not to bring the refrigerant close to the electric motor unit 2 but also to push it back to the compression mechanism unit 1 side.

このとき、エアーカーテン吹き出し口１１から噴出された壁状の気流が圧縮機構部１の方向に向かうように、エアーカーテン吹き出し口１１に角度を設けてもよい。図９は実施の形態３の一変形例に係る冷媒圧縮機の構成を示す平面図であり、電動機部２と同じ設置面にエアーカーテン吹き出し口１１を圧縮機構部１の方向に角度を設けて設置する。
エアーカーテン吹き出し口１１を圧縮機構部１方向に向かう角度を設けて設置することにより、圧縮機構部１の方向に向かう風力を強化することが可能であり、圧縮機構部１から漏洩した冷媒の電動機部２への接近をより有効に防止することが可能である。 At this time, the air curtain outlet 11 may be provided with an angle so that the wall-like air current ejected from the air curtain outlet 11 is directed toward the compression mechanism unit 1. FIG. 9 is a plan view showing a configuration of a refrigerant compressor according to a modification of the third embodiment. The air curtain outlet 11 is provided at an angle in the direction of the compression mechanism unit 1 on the same installation surface as the motor unit 2. Install.
By installing the air curtain outlet 11 at an angle toward the compression mechanism section 1, it is possible to strengthen the wind force toward the compression mechanism section 1, and the refrigerant motor leaked from the compression mechanism section 1. It is possible to prevent the approach to the part 2 more effectively.

また、エアーカーテン吹き出し口１１を圧縮機構部１と電動機部２との間の上下に各１台設置して上方から下方に向けた気流および下方から上方に向けた気流をそれぞれ生成するように配置してもよい。このとき、エアーカーテン吹き出し口１１は、圧縮機構部１、電動機部２各々の横幅より十分に長い横幅を持つように設置する。 In addition, one air curtain outlet 11 is installed above and below the compression mechanism unit 1 and the motor unit 2 so as to generate an air flow directed from above to below and an air flow directed from below to above, respectively. May be. At this time, the air curtain outlet 11 is installed to have a width that is sufficiently longer than the width of each of the compression mechanism section 1 and the electric motor section 2.

圧縮機構部１と電動機部２との間の上下にエアーカーテン吹き出し口１１を設置する場合には、冷媒冷凍機の横幅と比較して十分に長い横幅を持つように設置し、電動機部２の側方から漏れ冷媒が回り込むことを防止するとともに、電動機部２から十分に高い場所に上位置のエアーカーテン吹き出し口１１を設置することにより、電動機部２の上方からの漏れ冷媒の回り込みを防止することが可能である。加えて、上下両方向から気流を生成することにより、エアーカーテン吹き出し口１１から離れた中央地点での風力低下を回避するとともに、中央部での気流の合流により圧縮機構部１の方向に向かう気流を生成し、冷媒を圧縮機構部１側に押し戻すことが可能である。
尚、エアーカーテン吹き出し口１１の設置台数は特定するものではなく、圧縮機の規模、設置環境により任意の台数を設置してもよい。 When the air curtain outlets 11 are installed above and below between the compression mechanism unit 1 and the electric motor unit 2, the air curtain outlets 11 are installed so as to have a sufficiently wide width compared to the width of the refrigerant refrigerator. Leakage of the refrigerant from the side is prevented, and the air curtain outlet 11 at the upper position is installed at a sufficiently high location from the electric motor unit 2 to prevent the leakage of the refrigerant from above the electric motor unit 2. It is possible. In addition, by generating an air flow from both the upper and lower directions, it is possible to avoid a decrease in wind power at the central point away from the air curtain outlet 11 and to generate an air flow toward the compression mechanism unit 1 by the merging of the air flow at the central portion. It is possible to generate and push the refrigerant back to the compression mechanism unit 1 side.
In addition, the installation number of the air curtain outlets 11 is not specified, and an arbitrary number may be installed depending on the scale and installation environment of the compressor.

実施の形態４．
この発明の実施の形態４として、気流生成手段としてファン１０とエアーカーテンとを併用する例を示す。図１０は、実施の形態４に係る冷媒圧縮機の構成を示す側面図である。同図に示すように、ファン１０を電動機部軸９の軸上に取り付け、エアーカーテン吹き出し口１１を上方に向けて電動機部２と同じ設置面に設置している。 Embodiment 4 FIG.
As Embodiment 4 of the present invention, an example in which a fan 10 and an air curtain are used in combination as airflow generation means will be described. FIG. 10 is a side view showing the configuration of the refrigerant compressor according to the fourth embodiment. As shown in the figure, the fan 10 is mounted on the shaft of the motor unit shaft 9 and installed on the same installation surface as the motor unit 2 with the air curtain outlet 11 facing upward.

軸封装置６から洩れた冷媒は、ファン１０が生成する圧縮機構部１の方向に向かう気流により圧縮機構部１側に押し戻されるが、何らかの突発的な気流の発生によりファン１０の側方等から漏れ冷媒が電動機部２の方向に回りこんだとしても、エアーカーテン吹き出し口１１から上方に噴出された壁状の気流により、電動機部２への冷媒の接近を確実に防止することが可能である。
加えて、エアーカーテンは、冷媒圧縮機とは異なる運転が可能であることから、ファン１０を電動機部軸９に取り付けた場合においても、冷媒圧縮機の運転前、及び停止後に発生しうる漏れ冷媒の電動機部２への侵入を防止することが可能である。 The refrigerant leaking from the shaft seal device 6 is pushed back to the compression mechanism unit 1 side by the air flow toward the compression mechanism unit 1 generated by the fan 10, but from the side of the fan 10 or the like due to some sudden air flow generation. Even if the leaked refrigerant circulates in the direction of the electric motor unit 2, it is possible to reliably prevent the refrigerant from approaching the electric motor unit 2 due to the wall-like air current ejected upward from the air curtain outlet 11. .
In addition, since the air curtain can be operated differently from the refrigerant compressor, even when the fan 10 is attached to the electric motor shaft 9, a leaked refrigerant that can be generated before and after the refrigerant compressor is operated. It is possible to prevent intrusion into the electric motor unit 2.

他にも、実施の形態１、実施の形態２、実施の形態３で示したファン１０、エアーカーテン吹き出し口１１をどのように組み合わせても良く、加えてファン１０、エアーカーテン吹き出し口１１を圧縮機構部１方向に角度を設けて設置しても良い。 In addition, the fan 10 and the air curtain outlet 11 shown in the first embodiment, the second embodiment, and the third embodiment may be combined in any way, and in addition, the fan 10 and the air curtain outlet 11 are compressed. You may install it providing an angle in the mechanism part 1 direction.

この実施の形態４によれば、ファン１０、エアーカーテン吹き出し口１１がそれぞれ生成する気流により、軸封装置６から漏洩した冷媒の電動機部２への接近を、より確実に防止することが可能である。 According to the fourth embodiment, it is possible to more reliably prevent the refrigerant leaking from the shaft seal device 6 from approaching the electric motor unit 2 by the air flow generated by the fan 10 and the air curtain outlet 11, respectively. is there.

実施の形態５．
この発明の実施の形態５として、ファン１０やエアーカーテン吹き出し口１１の設置に加えて、電動機部２の筐体外周のいずれかの面に防風板１２を設置する場合の実施例を示す。図１１は、実施の形態５に係る冷媒圧縮機の構成を示す側面図である。図１２は、実施の形態５における冷媒圧縮機の構成を示す平面図であり、軸封装置６から漏洩した冷媒の流れを白矢印で示す。冷媒圧縮機の機器構成は実施の形態１と同一であるため、実施の形態１と同じ部分については実施の形態１のものと同じ符号を用い、それらについての説明は省略する。 Embodiment 5 FIG.
As Embodiment 5 of the present invention, in addition to the installation of the fan 10 and the air curtain outlet 11, an example in which the windbreak plate 12 is installed on any surface of the outer periphery of the casing of the electric motor unit 2 will be described. FIG. 11 is a side view showing the configuration of the refrigerant compressor according to the fifth embodiment. FIG. 12 is a plan view showing the configuration of the refrigerant compressor in the fifth embodiment, and the flow of refrigerant leaked from the shaft seal device 6 is indicated by white arrows. Since the apparatus configuration of the refrigerant compressor is the same as that of the first embodiment, the same parts as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals as those of the first embodiment, and the description thereof is omitted.

実施の形態５の構成では、電動機部２の筐体前面、左右側方及び上方に防風板１２を設け、電動機部２が前方方向からの気流に直接接触することを防止する。
また、電動機部２の後部は電動機冷却能力の低下を考慮して開放とする。このとき、防風板１２は電動機部２よりも後部方向に長い構造とし、最後端は筐体外側に跳ね上がる形状としている。 In the configuration of the fifth embodiment, windproof plates 12 are provided on the front, left and right sides, and above of the housing of the electric motor unit 2 to prevent the electric motor unit 2 from directly contacting the airflow from the front direction.
Further, the rear part of the motor unit 2 is opened in consideration of a decrease in the motor cooling capacity. At this time, the windbreak plate 12 has a structure that is longer in the rear direction than the electric motor unit 2, and the rear end of the windbreak plate 12 jumps to the outside of the housing.

図１２において、軸封装置６から洩れた冷媒は、ファン１０が生成する圧縮機構部１の方向に向かう気流により一旦圧縮機構部１側に押し戻される。このとき、何らかの突発的な気流の発生によりファン１０の側方等から漏れ冷媒が回りこむことも考えられるが、電動機部２の筐体前面、左右側方及び上方に設けた防風板１２により、漏れ冷媒の電動機部２への接近を防止する。 In FIG. 12, the refrigerant leaking from the shaft seal device 6 is once pushed back to the compression mechanism unit 1 side by the airflow directed toward the compression mechanism unit 1 generated by the fan 10. At this time, it is conceivable that the refrigerant leaks from the side of the fan 10 due to the occurrence of some sudden airflow, but the windbreak plate 12 provided on the front, left and right sides of the housing of the motor unit 2 and above, The leakage refrigerant is prevented from approaching the electric motor unit 2.

この実施の形態５に係る冷媒圧縮機によれば、ファン１０が発生する圧縮機構部１の方向に向けた気流で一旦電動機部２から遠ざかった漏れ冷媒が、他の気流によって遠回りで電動機部２に再接近するような場合においても、防風板１２によって電動機部２への接近を防止することが可能である。
さらに、防風板１２を電動機部２の後部方向に延長しておくことで、漏れ冷媒が電動機部２の後部から侵入することを防止することが可能である。
ファン１０は、実施の形態１、実施の形態２で示したいずれの配置としても良く、加えて、実施の形態４で示したようにファン１０、エアーカーテンの両方を設置しても良い。このとき配置をどのように組み合わせても良く、加えてファン１０、エアーカーテン吹き出し口１１を圧縮機構部１方向に角度を設けて設置しても良い。 According to the refrigerant compressor according to the fifth embodiment, the leaked refrigerant once moved away from the electric motor unit 2 by the air flow directed toward the compression mechanism unit 1 generated by the fan 10 is detoured by the other air flow and the electric motor unit 2 Even in the case of approaching again, it is possible to prevent the windshield 12 from approaching the electric motor unit 2.
Furthermore, by extending the windbreak plate 12 toward the rear part of the electric motor unit 2, it is possible to prevent leaked refrigerant from entering from the rear part of the electric motor unit 2.
The fan 10 may have any of the arrangements shown in the first and second embodiments, and in addition, both the fan 10 and the air curtain may be installed as shown in the fourth embodiment. At this time, the arrangement may be combined in any way, and in addition, the fan 10 and the air curtain outlet 11 may be installed at an angle in the direction of the compression mechanism section 1.

尚、実施の形態５では電動機部２の後部を開放構造としているが、水冷式電動機等の採用により冷却効果に問題がなければ、筐体全周を防風板１２で覆うことで、電動機部２への漏れ冷媒の侵入を完全に遮断することが可能である。 In the fifth embodiment, the rear part of the electric motor unit 2 has an open structure. However, if there is no problem in cooling effect due to the adoption of a water-cooled electric motor or the like, the motor unit 2 is covered by a windproof plate 12 around the entire casing. It is possible to completely block the leakage refrigerant from entering.

加えて、ファン１０の代わりにエアーカーテンを設置しても良い。図１３は、実施の形態５の一変形例に係る冷媒圧縮機の構成を示す側面図であり、エアーカーテン吹き出し口１１を上面に向けて電動機部２と同じ設置面に設置する。
この一変形例に係る冷媒圧縮機は、他の気流の発生によってエアーカーテン吹き出し口１１から噴出された壁状の気流を回避して冷媒が電動機部２に再接近するような場合であっても、防風板１２によって電動機部２への冷媒の接近を確実に防止することが可能である。
尚、エアーカーテン吹き出し口１１は実施の形態３で示したいずれの配置としても良く、加えて、実施の形態４で示したようにファン１０、エアーカーテンの両方を設置しても良い。このとき配置をどのように組み合わせても良く、加えてファン１０、エアーカーテン吹き出し口１１を圧縮機構部１方向に角度を設けて設置しても良い。 In addition, an air curtain may be installed instead of the fan 10. FIG. 13 is a side view showing a configuration of a refrigerant compressor according to a modification of the fifth embodiment, and is installed on the same installation surface as the motor unit 2 with the air curtain outlet 11 facing the upper surface.
Even if the refrigerant compressor according to this modified example avoids a wall-like air current ejected from the air curtain outlet 11 due to the generation of another air current, the refrigerant re-approaches the electric motor unit 2. The windbreak plate 12 can reliably prevent the refrigerant from approaching the electric motor unit 2.
Note that the air curtain outlet 11 may have any arrangement shown in the third embodiment, and in addition, both the fan 10 and the air curtain may be installed as shown in the fourth embodiment. At this time, the arrangement may be combined in any way, and in addition, the fan 10 and the air curtain outlet 11 may be installed at an angle in the direction of the compression mechanism section 1.

１：圧縮機構部
２：電動機部
３：軸継手
５：圧縮機構部軸
６：軸封装置
９：電動機部軸
１０：ファン
１１：エアーカーテン吹き出し口
１２：防風板 1: Compression mechanism section 2: Motor section 3: Shaft coupling 5: Compression mechanism section shaft 6: Shaft seal device 9: Motor section shaft 10: Fan 11: Air curtain outlet 12: Windproof plate

Claims

An electric motor section for generating power;
A compression mechanism unit that is provided separately from the electric motor unit and performs a compression process using a filled refrigerant;
A first shaft for transmitting power of the electric motor unit;
A second shaft for transmitting power to the compression mechanism,
A shaft coupling that connects the first shaft and the second shaft to transmit the power generated by the electric motor unit to the compression mechanism unit;
Refrigerant compression, comprising: an airflow generating means that is provided between the compression mechanism section and the electric motor section and generates an airflow that prevents the refrigerant leaking from the compression mechanism section from entering the electric motor section. Machine.

2. The refrigerant compressor according to claim 1, wherein the air flow generated by the air flow generating means is an air flow parallel to the axes of the first and second axes and in the direction of the compression mechanism section.

2. The refrigerant compressor according to claim 1, wherein the air flow generated by the air flow generation unit is an air flow in a direction perpendicular to the axes of the first and second axes.

The refrigerant compressor according to any one of claims 1 to 3, wherein the airflow generating means is a fan provided between the compression mechanism section and the electric motor section.

The refrigerant compressor according to any one of claims 1 to 3, wherein the airflow generation means is an air curtain provided with a blowout opening between the compression mechanism section and the electric motor section. .

The refrigerant compressor according to any one of claims 1 to 5, wherein the airflow generation unit starts operation a predetermined time earlier than the operation start of the electric motor unit.

The refrigerant compressor according to claim 6, wherein the airflow generation unit is activated 2 minutes before the start of operation of the electric motor unit.

8. The refrigerant compressor according to claim 1, wherein the airflow generation unit stops after operating for a predetermined time after the refrigerant compressor is stopped.

The refrigerant compressor according to claim 8, wherein the airflow generation unit is continuously operated for 1 minute after the refrigerant compressor is stopped.

The refrigerant compressor according to any one of claims 1 to 9, wherein a windproof plate is provided on any surface of a peripheral portion of the casing of the electric motor unit.

The refrigerant compressor according to any one of claims 1 to 10, wherein a refrigerant having a low global warming coefficient and combustibility is used as the refrigerant charged in the compression mechanism section.

The refrigerant compressor according to claim 11, wherein CF ₃ —CF═CH ₂ (HFO-1234yf) or CH ₂ F ₂ (R32) is used as the refrigerant charged in the compression mechanism section.