JP2020038625A - 容量式自動車操作システム - Google Patents

Abstract

【課題】シンプルな構造で、かつ、操作が容易な自動車操作システムを提供する。【解決手段】容量式自動車操作システムにおいて、操作面１４を有する容量式スクリーン１２並びに容量式スクリーン１２に対して別個に形成された、領域ごとに導電性を有するとともに、少なくとも部分的に容量式スクリーン１２の操作面１４上に固定された押圧／回転作動装置１６を含む。押圧／回転作動装置１６は、容量式スクリーン１２と相互作用する、導電性を有する少なくとも一つの相互作用要素２６を含む。【選択図】図２

Description

本発明は、自動車車内用の容量式自動車操作システムに関する。

従来の技術から、自動車の機能例えば自動車のマルチメディアシステムをオン・オフすることのできる自動車操作システムが知られている。当該自動車操作システムは、通例、自動車乗員によって押圧若しくは回転作動させられて、対応する機能がオン若しくはオフされる機械的スイッチ等によって形成された操作要素を含んでいる。

近来の自動車にあっては、加えてさらに、接近若しくはタッチを検知し、それに応じて、当該自動車操作システムが対応する機能を実行する、当該容量式操作要素を有する容量式自動車操作システムが知られている。ただし、従来の技術から公知の当該容量式自動車操作システムは、比較的複雑な構造を有し、したがって、当該製造コストはそれなりに高い。

さらに、対応する機能を実行すべく、自動車乗員がそれにタッチ若しくは接近し得る当該スイッチシンボル若しくはスイッチ面が表示される、自動車機能を制御するための容量式スクリーンも知られている。通例のスイッチ面の他に、当該自動車操作システムの当該ユーザが、例えば、同人指をそれに沿ってスライドさせて、機能を連続的又は段階的に調節することのできる、いわゆるスワイプ領域も知られている。当該機能とは、当該自動車操作システムの当該ユーザが、当該容量式スクリーンの当該容量式操作面に表示される領域に沿って同人指を動かして、当該所望の音量を設定することのできる、マルチメディアシステムの音量調節であってよい。

当該容量式スクリーンにあっては、当該容量式スクリーン上に表示される、当該操作に必要とされる面がそれなりの大きさを有し、これによって、当該容量式スクリーン上に同時に僅かな機能しか表示することができないという点が短所であることが判明した。

本発明の目的は、シンプルな構造で、かつ、操作が容易な自動車操作システムを供することである。

上記目的は、本発明により、操作面を有する容量式スクリーン並びに当該容量式スクリーンに対して別個に形成された、領域ごとに導電性を有するとともに、少なくとも部分的に当該容量式スクリーンの当該操作面上に固定された押圧／回転作動装置を含み、当該押圧／回転作動装置が、当該容量式スクリーンと相互作用する、導電性を有する少なくとも一つの相互作用要素を含むように構成されている容量式自動車操作システムによって達成される。

本発明の基本思想は、当該自動車操作システムの当該ユーザと当該容量式スクリーン―特に、当該操作面―との間に、当該ユーザが、少なくとも領域ごとに導電性を有する当該押圧／回転作動装置にタッチ若しくは該作動装置に接近すると、電気的接続が生み出され、これによって、当該ユーザと当該容量式スクリーンとの間に、該スクリーンに対して別個に形成された当該押圧／回転作動要素を介して、電気的接続が生み出されるということである。

当該押圧／回転作動要素は当該スクリーンの当該作動面上に少なくとも部分的に固定されているために、当該押圧／回転作動装置全体が、当該スクリーン上で対応する機能を実施するために、当該容量式スクリーン―特にその操作面―を介して運動させられるとのことは不可能である。むしろ、本発明によれば、当該押圧／回転作動装置並びにその下に配置された当該容量式スクリーンの間に定まった対応関係が存在し、それによって、対応する機能が省スペース的に活性化若しくは失活させられ得るようになされている。つまり、換言すれば、当該押圧／回転作動装置は当該容量式スクリーン上に定置式に配置されており、そのため、それは、常にかつ当該アクションとは無関係に、当該容量式スクリーン上の同一の面を占めているということである。

例えば、当該押圧／回転作動装置の当該回転作動を介して、音量調節を行い若しくはそのようにしてアドレス帳をスクロールすることができる。

当該押圧／回転作動装置は容易な方法で当該容量式スクリーン上に接合されていてよく、これによって、該作動装置は、相応して、当該容量式スクリーンに定置固定されている。

当該容量式スクリーンは通例のように装備されているために、それは当該押圧／回転作動装置の当該少なくとも一つの導電相互作用要素の当該ポジション及び／又は当該運動を、当該容量式スクリーンとの接触が存在する限りにおいて、当該容量式スクリーンを基準として検知し、対応する信号を出力し、該信号が―例えば上位の制御ユニット及び／又は演算ユニットによって―対応する機能に変換される。

一般に、当該押圧／回転作動装置の当該押圧作動及び当該回転作動のために、別々に形成された相互作用要素が設けられていてよく、したがって、押圧作動のための少なくとも一つの相互作用要素並びに回転作動のための少なくとも一つの相互作用要素が設けられていてよい。

特に、当該押圧／回転作動装置は、作動に際して、触覚的フィードバックを供する。

さらに、当該押圧／回転作動装置の全体は、当該スクリーンによって張られた面内を横向きに運動することはできない。

当該押圧／回転作動装置は、特に、当該容量式スクリーンを基準として、定置式のベースを有することができる。当該押圧／回転作動装置は、例えば、当該定置式ベースを介して、当該容量式スクリーン上に固定されており、特に、当該押圧／回転作動装置全体が当該スクリーンによって張られた面内を横向きに運動し得ないようにして固定されている。

当該押圧／回転作動装置の当該回転運動を確実とすべく、当該押圧／回転作動装置は、特に、環状に形成された変位可能な作動要素を有することができる。したがって、当該回転作動を実現すべく、変位可能な当該作動要素の、当該ベースを基準とした回転変位が可能である。

さらに、当該押圧／回転作動装置は、当該容量式スクリーンの当該面に対して基本的に垂直をなす回転軸を中心にして回転することができる。

したがって、当該押圧作動は、当該回転軸と基本的に平行に、したがって、当該容量式スクリーンの方向に向かって行われる。

一態様において、当該押圧／回転作動装置の作動に際し、当該容量式スクリーンの当該操作面と当該押圧／回転作動装置の回転可能な一作動要素との間に電気的接続が存在するようになされている。当該容量式スクリーンは、当該電気的接続を介して、当該押圧／回転作動装置が当該自動車操作システムの当該ユーザによって操作されることを認識する。生み出された当該電気的接続は、当該自動車操作システムのトリガー信号若しくは起動信号と見なされることができる。当該電気的接続は、作動時に当該操作面に接触する当該少なくとも一つの導電相互作用要素を介してもたらされる。

当該ユーザが当該押圧／回転作動装置の回転作動を行うと、当該導電相互作用要素が当該操作面を介して運動させられることができ、その際、当該容量式スクリーンが当該運動を相応して認識する。

当該容量式スクリーンは、さらに、当該押圧／回転作動装置の作動に際し当該相互作用要素によって接触される、当該操作面上の面積―したがって、面の当該サイズ及び／又は当該操作面上のさまざまなポジションを検知し、それを介して当該押圧／回転作動装置の相応した操作を推定するように装備されていてよい。

例えば、当該押圧／回転作動装置の押圧作動によって、当該相互作用要素と当該操作面との間に大きな面状接触がもたらされ、これが当該容量式スクリーンによって押圧作動として認識される結果、当該押圧作動と結びついた機能が実施される。

一実施形態において、当該押圧／回転作動装置の当該回転角を検知し得る複数の相互作用要素が設けられている。別法として又はさらに加えて、当該少なくとも一つの相互作用要素は、互いに別々に作動し得ると共に当該押圧／回転作動装置の当該回転角を検知し得る複数の区域を含み、特に、その際、当該複数の区域はそれぞれ一つの触覚的フィードバック構造体を含んでいる。当該複数の相互作用要素は、当該押圧／回転作動装置に対応した当該容量式スクリーン上の当該面全体にわたって分散配置されている。したがって、当該押圧／回転作動装置の当該作動に応じ、当該容量式スクリーン上に、当該複数の相互作用要素による異なった接触が生ずる。例えば、当該複数の相互作用要素の一つのみが当該容量式スクリーンに接触するために、当該容量式スクリーン上の相応した当該相互作用要素の当該ポジションを介して、当該回転作動を―とりわけ当該回転角を―推定することができる。この場合、当該複数の相互作用要素による当該容量式スクリーンの当該それぞれの接触の当該時間的順序を顧慮することができる。

別法として又はさらに加えて、（一体に形成された）一つの相互作用要素―例えば、当該押圧／回転作動装置の当該作動に応じて当該容量式スクリーンに対して相対変位させられて該スクリーンに接触する相応したセグメント若しくは区域を有する一つの薄板―の導電区域が設けられていてよい。こうして、これにより、当該容量式スクリーンとの間の電気的接続が生み出され、これが相応して当該容量式スクリーンによって検知される。

さらに、当該（一体式に形成された相互作用要素）の当該区域は、当該押圧／回転作動装置が回転されると、当該ユーザに相応した触覚的フィードバックを供するそれぞれ一つの触覚的フィードバック構造体を含んでいてよい。

さらに、当該押圧／回転作動装置は、当該相互作用要素と協働する少なくとも一つの力伝達要素を有していてよい。当該力伝達要素は、転動可能な力伝達要素―例えば、当該押圧／回転作動装置の回転作動時に当該操作面に対して相対運動させられ得る球体―であってよい。

この場合、当該力伝達要素は当該少なくとも一つの相互作用要素に対して相対運動可能であり、その際、該部材は、それが当該押圧／回転作動装置の当該回転作動に基づいて当該少なくとも一つの相互作用要素を介して運動させられると、当該少なくとも一つの相互作用要素を当該容量式スクリーンの当該操作面に対して垂直な方向に変位させる。特に、当該力伝達要素は、（一体に形成された）相互作用要素を介して、当該押圧／回転作動装置の回転作動に際して移動させられ、これによって、該部材は、相応して個別にかつ互いに別々に作動可能な当該区域を当該容量式スクリーンに対して相対変位させる。

当該押圧／回転作動装置の均質若しくは一様な回転作動を保証すべく、複数の力伝達要素が設けられていてよい。その際、当該複数の力伝達要素は、好ましくは、基本的に互いに等間隔を保っている。

また、当該力伝達要素は、当該力伝達要素が導電性を有している限り、同時に当該相互作用要素であってもよい。当該力伝達要素は、導電性を有し（かつオプショナルに弾性を有する）球体であってよい。

一般に、当該力伝達要素は、当該力伝達要素を介して、回転可能な作動要素から当該容量式スクリーンの当該操作面に至るまでの当該電気的接続が形成される限りにおいて、導電性を有していてよい。

前記少なくとも一つの相互作用要素は、当該押圧／回転作動装置の作動に際し、当該容量式スクリーンの当該操作面に対する相対ポジション変化を生じ得る。したがって、当該押圧／回転作動装置の当該作動は、当該少なくとも一つの相互作用要素が当該容量式スクリーンの当該操作面に対して相対変位させられることを保証し、これが当該容量式スクリーンによって相応して検知される。当該少なくとも一つの相互作用要素が当該容量式スクリーンを介して運動させられる限りにおいて、当該相互作用要素の当該回転運動を介して、相対ポジション変化が行われる。

例えば、当該相対ポジション変化は、当該容量式スクリーンの当該操作面に対して垂直な面内で行われる。これは、特に、当該押圧／回転作動装置の押圧作動に際して当てはまる。加えてさらに、当該押圧／回転作動装置の回転作動に際しても、当該少なくとも一つの相互作用要素の、当該操作面に対して垂直な相対ポジション変化が生じ得る。これは、特に、当該容量式スクリーンの異なった領域に対応させられた複数の（平面図で見て、当該スクリーンを基準にして定置された）相互作用要素が設けられている場合に可能であり、これによって、当該複数の相互作用要素の当該接触の空間分解及び／又は時間分解による検知が行われる。当該複数の相互作用要素は、当該力伝達要素が対応する当該相互作用要素と相互作用する場合に、互いに独立に、当該少なくとも一つの力伝達要素によって当該容量式スクリーンによって張られた当該面に対して垂直に変位させられることができる。

さらに別の態様において、当該少なくとも一つの相互作用要素は少なくとも一つの磁石によって形成されている。当該磁石を介して、当該電気的接続が相応して容易に生み出されることができる。さらに、当該相互作用要素は、かくて、電磁的に変位させられることができる。例えば、互いに電磁的に相互作用する複数の磁石が設けられている。当該複数の磁石は、二つの面内に配置されていてよく、その際、双方の面の当該磁石は互いに相互作用する。一方の面の当該磁石は、当該押圧／回転作動装置の回転作動時に、他方の面の当該磁石に対して相対変位させられることができるため、当該磁石の同一の極が対向することとなり、これが反発する電磁力をもたらし、これによって、当該容量式スクリーンの電気的接触が行われる。

例えば、当該少なくとも一つの相互作用要素は、弾性を有し、機械的にプレストレス及び／又は電磁的にプレストレスされている。これによって、当該ユーザによってもはや力が加えられない場合に、したがって、当該押圧／回転作動装置が作動させられた後に、当該押圧／回転作動装置は中立ポジションに復帰することが可能である。加えてさらに、当該プレストレスを介して、当該自動車操作システムのユーザに対する触覚的フィードバックを発生させることができる。さらに、当該プレストレスを介して、当該少なくとも一つの相互作用要素が当該所望のポジションにとどまることを保証することができる。したがって、当該相互作用要素が弾性を有する限りにおいて、当該相互作用要素は固有のプレストレスを有している。

さらに、当該押圧／回転作動装置の作動に際し当該容量式スクリーンは損傷を受けないことから、当該プレストレスは安全機能を供することができる。

また、当該少なくとも一つの相互作用要素は、導電性を有し、例えばさらに弾性を有する球体によって形成されていてもよい。当該押圧／回転作動装置の回転作動に際し、当該導電球体は当該容量式スクリーン上に相応した電気的接続を生み出し、これによって、当該押圧／回転作動装置の当該作動が当該容量式スクリーンによって検知される。当該弾性に起因して、さらに、触覚的フィードバックとも称される触知可能なフィードバックが行われることが保証される。

一般に、当該押圧／回転作動装置は、相互作用要素として機能すると共に、当該容量式スクリーンを基準にして異なったポジションに設けられている少なくとも二つの導電区域を含んでいてよい。当該導電区域は、少なくとも一つの（導電性を有する）力伝達要素と協働することができる。したがって、当該押圧／回転作動装置の回転作動に際し、当該二つの導電区域は異なった時点に（当該少なくとも一つの力伝達要素を介して）作動させられ、これによって、回転作動時の当該押圧／回転作動装置の当該運動方向を確認することができる。

さらに、当該自動車操作システムは、回転作動時に当該押圧／回転作動装置の当該回転角を検知し得る回転センサを含んでいてよい。当該回転センサ―エンコーダとも称される―は、さまざまな方途で形成されていてよい。

例えば、当該回転センサは、光学センサ、ホールセンサ及び／又は誘導コイルを含んでいる。したがって、当該回転センサは、容量式方法とならんで、光学式及び／又は電磁的方法で供されることも可能である。

それゆえ、当該少なくとも一つの導電相互作用要素は、もっぱら、当該押圧／回転作動装置の当該押圧作動に使用することができるが、それは当該押圧／回転作動装置の当該回転作動は、当該回転センサによって、特に、光学式及び／又は電磁的方法で検知されるからである。

さらに、当該容量式スクリーンは、当該押圧／回転作動装置に対応した、当該押圧／回転作動装置の作動時に視覚的フィードバックを出力する少なくとも一つの表示領域を有していてよい。したがって、当該容量式自動車操作システムは同時に、視覚的（並びに触知可能な）フィードバックを供するために形成されていることから、当該容量式自動車操作システムのユーザは直ちに相応したフィードバックを得ることができる。

特に、当該押圧／回転作動装置は環状に形成され、例えば、その際、当該押圧／回転作動装置は、定置ベースと該ベースに対して変位可能な作動要素とを含んでいる。その際、当該定置ベースは当該容量式スクリーン上に固定され、特に、当該容量式スクリーン上に接着されている。変位可能な当該作動要素は、回転若しくは押圧作動時に、当該定置ベースに対して相対運動させられる。したがって、回転作動時には、当該ベースを基準にして、変位可能な当該作動要素の回転変位が生ずる。変位可能な当該作動要素は、特に、導電性を有するように形成されている。

当該自動車操作システムは、当該押圧／回転作動装置の少なくとも一つの押圧作動を当該容量式スクリーンによって容量式に検知するように形成されていてよい。その限りにおいて、相応した押圧作動を容量式に検知するシンプルな構成の自動車操作システムが創出されており、そのために、当該押圧／回転作動装置は、当該容量式スクリーンと相互作用すべく、領域ごとに導電性を有している。したがって、当該ユーザによる当該容量式スクリーンのタッチは必須ではない。

一般に、当該押圧／回転作動装置は、当該押圧／回転作動装置の当該押圧作動のために設けられた導電相互作用要素を含んでいてよい。

さらに、当該押圧／回転作動装置は、当該押圧／回転作動装置の当該回転作動のために設けられた導電相互作用要素を含んでいてよい。その際、当該導電相互作用要素は、当該操作面を介して運動し得るか又は、特に、導電相互作用要素が力伝達要素と協働する場合には、該操作面に対して垂直な方向へ運動することができる。

別法として又はさらに加えて、当該押圧／回転作動装置の当該回転作動は、回転センサ若しくはエンコーダを介して、例えば、容量式、光学式及び／又は電磁的に、したがって、誘導及び／又は当該ホール効果に基づいて検知されるようになされていてよい。

少なくとも一つの当該力伝達要素は、特に、当該力伝達要素が例えば当該導電相互作用要素と協働して、該要素を変位させることにより、回転力を横力に転換若しくは変換するために使用される。

一般に、当該容量式スクリーンは、特に、電気制御信号に基づいて当該内容が表示され得る表示パネルである。当該容量式スクリーンは、さらに、タッチ感応式若しくは接近感応式に形成されている。

その他の特徴及び利点は、当該下記の説明及び参照される当該図面から判明する通りである。各図は以下を示す。

本発明による容量式自動車操作システムの斜視図である。 第一の実施形態による容量式自動車操作システムの断面図である。 図２に示した自動車操作システムの押圧／回転作動装置の下側面を示す図である。 第二の実施形態による本発明の容量式自動車操作システムの押圧／回転作動装置の分解図である。 図４に示した押圧／回転作動装置の断面図である。 図４に示した押圧／回転作動装置の下側面を示す図である。 本発明による容量式自動車操作システムの押圧／回転作動装置の相互作用要素の斜視図である。 第三の実施形態による本発明の容量式自動車操作システムの押圧／回転作動装置の分解図である。 図８に示した押圧／回転作動装置の断面図である。 図８に示した押圧／回転作動装置を下側から眺めた図である。 第四の実施形態による本発明の容量式自動車操作システムの押圧／回転作動装置の分解図である。 図１１に示した押圧／回転作動装置の断面図である。 図１１に示した押圧／回転作動装置を下側から眺めた図である。 第五の実施形態による本発明の容量式自動車操作システムの押圧／回転作動装置の分解図である。 図１４に示した押圧／回転作動装置の断面図である。 図１４に示した押圧／回転作動装置を下側から眺めた図である。 第六の実施形態による本発明の容量式自動車操作システムの断面図である。 図１７に示した自動車操作システムの押圧／回転作動装置を下側から眺めた図である。 図１７に示した自動車操作システムのベースを示す図である。 第七の実施形態による本発明の容量式自動車操作システムの断面図である。 図２０の詳細図である。 図２０に示した自動車操作システムの押圧／回転作動装置を下側から眺めた図である。 図２０に示した自動車操作システムの押圧／回転作動装置の一部の斜視図である。 第八の実施形態による本発明の容量式自動車操作システムの断面図である。 図２４に示した自動車操作システムの押圧／回転作動装置の部分透明図である。 図２４に示した自動車操作システムの断面図である。 第九の実施形態による本発明の容量式自動車操作システムの断面図である。 図２７に示した自動車操作システムの押圧／回転作動装置の部分図である。 図２７に示した自動車操作システムの押圧／回転作動装置を下側から眺めた図である。

図１には、例えば、自動車のマルチメディアシステム及び／又は車両機能を制御するために自動車の車内で使用される容量式自動車操作システム１０が示されている。

容量式自動車操作システム１０は、操作面１４を有する容量式スクリーン１２を含んでいるために、操作面１４のタッチ又は操作面１４への接近は容量式に検知可能である。

さらに、容量式自動車操作システム１０は、容量式スクリーン１２とは別個に形成されている押圧／回転作動装置１６を含んでいる。

当該図示実施形態において、押圧／回転作動装置１６は基本的に環状に形成されており、その際、押圧／回転作動装置１６は、少なくとも部分的に、容量式スクリーン１２の操作面１４上に配置されている。これは、押圧／回転作動装置１６が操作面１４の部分面を覆っていることを意味する。

その際、押圧／回転作動装置１６は、押圧／回転作動装置１６が、例えば、容量式スクリーン１２と―以下になお説明するように―接合されていることによって、容量式スクリーン１２上に固定されている。

その限りにおいて、押圧／回転作動装置１６が、容量式スクリーン１２に対して基本的に定置配置されていることが保証される。これは、押圧／回転作動装置１６の全体が容量式スクリーン１２上でスライド不能であること、したがって、容量式スクリーン１２によって張られた―操作面１４に等しい―当該面内を横向きに運動させられ得ないことを意味している。

押圧／回転作動装置１６は、領域ごとに、導電性を有するように形成されているために、自動車操作システム１０のユーザ若しくは自動車乗員が、押圧／回転作動装置１６を介して、容量式自動車操作システム１０を作動させる―つまり、該システムに接近するか又はそれにタッチする―と、押圧／回転作動装置１６を介して、容量式スクリーン１２との間に電気的接続が生み出される。

領域ごとに導電性を有する押圧／回転作動装置１６と協働する容量式スクリーン１２は、こうして、押圧／回転作動装置１６の―特に、押圧／回転作動装置１６の一部の―当該ポジション及び／又はポジション変化を認識し、その際、容量式スクリーン１２は、当該自動車の対応する機能を賦活するべく―以下になお詳細に説明するように―相応した信号を発生する。

例えば、容量式スクリーン１２は、その操作面１４に、押圧／回転作動装置１６に対応した表示領域１８を含んでいるために、押圧／回転作動装置１６が作動させられると、容量式スクリーン１２上つまり表示領域１８に視覚的フィードバックが表示され得る。

表示領域１８は、図１の実施例に示されているように、環状の押圧／回転作動装置１６の内側に設けられていてよい。一般に、表示領域１８は、容量式スクリーン１２上の別の箇所に設けられていてもよい。

押圧／回転作動装置１６は、一般に、それが容量式スクリーン１２の操作面１４に対して相対回転され得るように、したがって、容量式スクリーン１２によって張られた面と平行な面内で回転され得るようになされている。その際、押圧／回転作動装置１６の回転軸Ａは、容量式スクリーン１２に対して定置されている。

さらに、押圧／回転作動装置１６は、押圧作動によって、容量式スクリーン１２によって張られた当該面に対して基本的に垂直に―例えば、ｚ方向に―作動させることができ、他方、操作面１４はｘ及びｙ方向に延びている。

押圧／回転作動装置１６の作動に応じ、容量式スクリーン１２の操作面１４は、押圧／回転作動装置１６により、別様に導電接触され、これによって、相応して相違する接触パターンが容量式スクリーン１２によって検知され、認識されて、該パターンが当該対応する機能に変換される。

図２及び３には、第一の実施形態による容量式自動車操作システム１０が示されており、その際、押圧／回転作動装置１６は、容量式スクリーン１２のガラス板２０上に接着されている。

図２から、押圧／回転作動装置１６は、定置ベース２２―特に、押圧／回転作動装置１６がそれを介して容量式スクリーン１２上に固定されるベースリング―を含んでいる旨判明する。

さらに、押圧／回転作動装置１６は、ベース２２に対して変位可能な作動要素２４―例えば、容量式自動車操作システム１０の当該ユーザがそれを介して押圧／回転作動装置１６を作動させる回転リング―を含んでいる。

加えてさらに、押圧／回転作動装置１６は、図示実施形態において、相互作用要素２６として形成された複数の磁石２８を含んでいる。

一般に、二つの異なった面Ｅ１、Ｅ２に配置された複数の磁石２８が設けられている。

第一の面Ｅ１に配された第一のグループの磁石２８は、固定リング３０を介して、回転式作動要素２４内に配置されているために、当該磁石は、該回転式作動要素が当該ユーザによって作動させられる限りにおいて、回転式作動要素２４と共に運動することができる。

第二の面Ｅ２に配された第二のグループの磁石２８は、ベース２２の領域に配置されており、その際、これらの磁石２８は―それらが容量式スクリーン１２と相互作用することからして―相互作用要素２６である。

当該第二のグループの相互作用要素２６又は磁石２８は、導電ガイド部材３２―これは、ガイド部材３２が環状をなすと共に、導電性を有するために、ガイドリングとも称することができる―の内側に可動配置されている。

ガイド部材３２は、少なくとも、回転式作動要素２４と接触するために、導電作動要素２４とガイド部材３２との間に電気的接続が形成され得る。

ガイド部材３２は、回転式作動要素２４が回転運動すると一緒に回転させられるように、したがって、作動要素２４に回転確動配置されているようになされていてもよい。

さらに加えて、図２から判明するように、押圧／回転作動装置１６は、以下において第一の実施形態による自動車操作システム１０の機能態様に触れる際に説明するように、ストッパ３４―特に、相互作用要素２６若しくは磁石２８、したがって、当該第二のグループの磁石２８のｚ方向における相対運動を制限するストッパリング―を有している。

図２に示したポジションにおいて、作動要素２４若しくは当該回転リングはベース２２に対して回転させられて、当該断面図において当該左側に示した二つの磁石２８は同一の極を以て互いに対向し、こうして、それらは互いに反撥しあっている。

これによって、ベース２２に対応した磁石２８、したがって、相互作用要素２６は、容量式スクリーン１２の操作面１４に向かって（電磁的に）押圧され、こうして、該磁石は操作面１４に接触する。当該ユーザによって同人指でタッチされる作動要素２４若しくは回転リングは導電性を有しているために、当該ユーザから、作動要素２４、ガイドリング３２、対応する磁石２８若しくは相互作用要素２６を介して、容量式スクリーン１２に至る電気的接続が生み出されている。これは容量式スクリーン１２によって認識される。

したがって、押圧／回転作動装置１６の回転は、操作面１４がｘ及びy方向に張られていることから、容量式スクリーン１２によって張られた当該面に対して垂直をなす面内―つまり、ｚ方向―における相互作用要素２６したがって磁石２８の相対ポジション変位を生み出す。

図２の右側に示したように、他方の磁石２８は、それぞれ、異なった極を以て互いに対向しており、これによって、該磁石は互いに引き付け合っている。その際、磁石２８同士の相対引き付けは、ストッパ３４によって制限される。

押圧／回転作動装置１６を下側から眺めた図を示す図３から判明するように、ベース２２に配された磁石２８はそれぞれ、ベース２２全体にわたって基本的に均等に、したがって、周方向に等間隔に分散配置されている。

押圧／回転作動装置１６の回転作動に際し、複数の磁石２８若しくは相互作用要素２６は操作面１４にタッチすることができ、これによって、容量式スクリーン１２上に相応した作動パターンが生じ、これが、容量式スクリーン１２によって、対応する信号に変換される。特に、回転作動の間、相互作用要素２６の当該接触箇所は操作面１４上を移動し、これが容量式スクリーン１２によって相応して検知される。

第一の実施形態の自動車操作システム１０による押圧／回転作動装置１６が押圧作動を受ける限りにおいて、すべての相互作用要素２６―したがって、ベース２２に配された磁石２８―は、作動要素２４が、ストッパ３４を介して、当該第二のグループの対応する相互作用要素２６若しくは磁石２８に作用することから、同時に操作面１４に押圧される。その限りにおいて、ストッパ３４若しくは当該ストッパリングは押圧リングとも称することができるが、それは、該リングを介して、当該押圧力が相互作用要素２６に伝達されることにより、押圧／回転作動装置１６の当該押圧機能が保証されているからである。

当該ユーザが押圧／回転作動装置１６をもはや押圧しない限り、該装置は、当該磁性プレストレスにより、図２に示したように、中立ポジションに復帰させられる。

押圧作動に際し、導電作動要素２４―したがって、当該回転リング―がその周縁によって操作面１４にタッチし、これが容量式スクリーン１２によって相応して検知されるようになされていてもよい。

加えてさらに、押圧／回転作動装置１６は、同じく磁石２８を介して発生させられる、とりわけ、磁石２８の当該電磁力―したがって、二つのグループの磁石２８の互いに対向する当該極の極性に応じた相互引力若しくは斥力―を介して発生させられる触覚的フィードバックを含んでいる。

その限りにおいて、当該ユーザにとって、温度の影響を受けない触覚的フィードバックが生ずる。また、当該第二のグループの磁石２８は、それらが当該接触（容量式スクリーン１２との相互作用）並びに当該触覚的フィードバックの双方を保証することから、同時に複数の機能を有している。

一般に、相互作用要素２６は、押圧／回転作動装置１６の当該回転作動時並びに当該押圧作動時のいずれに際しても、約１ｍｍの（ｚ方向における）ストローク運動を有するようになされていてよい。

図４〜６には、相互作用要素２６が単一の相互作用要素２６に代えられた点で第一の実施形態とは相違する、第二の実施形態による容量式自動車操作システム１０の押圧／回転作動装置１６が示されている。

相互作用要素２６は、一つの相互作用リング３６によって形成されて、以下に説明するように、互いに別々に作動可能な複数の区域３８を含んでいる。

当該分解図から判明するように、押圧／回転作動装置１６は引き続き、分かり易さを優先させてここでは不図示の容量式スクリーン１２上に固定される―とりわけ、接着される―ベース２２を含んでいる。

加えてさらに、押圧／回転作動装置１６は引き続き、導電性を有する、ベース２２に対して変位可能若しくは該ベースに対して回転可能な作動要素２４を含んでいる。

加えてさらに、当該第二の実施形態においては、それぞれ球体状に形成されて、相互作用要素２６と協働する力伝達要素４０が設けられている。

複数の力伝達要素４０は、押圧／回転作動装置１６の回転作動に際してできるだけ一様な運動が行われることを保証する。

その際、力伝達要素４０の少なくとも一つは導電性を有しているために、導電作動要素２４と導電相互作用要素２６との間の電気的接続は、導電性を有する力伝達要素４０を介して保証されている。

力伝達要素４０は作動要素２４と回転確動連結されており、そのために当該作動要素は、例えば、その内部構造形態によって、力伝達要素４０が同所に収容される、力伝達要素４０の収容スペースを形成する。その限りにおいて、作動要素２４の回転作動に際し、力伝達要素４０は同じく作動要素２４と一緒に回転させられる。

当該収容スペースは、ストッパによって制限され及び／又は当該内部構造形態の相応した輪郭によって形成されていてよい。

押圧／回転作動装置１６若しくは作動要素２４の当該回転作動に際し、力伝達要素４０は―力伝達要素４０が相互作用リング３６を介して運動することから―相互作用リング３６、とりわけ、相互作用リング３６の区域３８と相互作用する。

力伝達要素４０のいずれか一つが、相互作用リング３６のいずれか一つの区域３８を介して運動させられると直ちに、対応する区域３８は、対応する力伝達要素４０によって、ｚ方向で見て、下方に向かって操作面１４に押圧される。したがって、複数の力伝達要素４０が、相互作用要素２６若しくは相互作用リング３６の当該可動区域３８を、操作面１４に向かって押圧し、これによって、少なくとも導電性を有する力伝達要素４０につき、当該ユーザによって、導電作動要素２４、導電性を有する力伝達要素４０並びに相互作用要素２６の対応する導電区域３８を介して、操作面１４に対する電気的接続が生み出されている。

加えてさらに、区域３８はそれぞれ、ばね要素４２を介して機械的に、区域３８が操作面１４に接触しない中立ポジションにプレストレスされている。その限りにおいて、少なくとも一つの相互作用要素２６が機械的プレストレスされている。

これについても、同じく、押圧／回転作動装置１６の触覚的フィードバックがもたらされるが、それは力伝達要素４０が、ばね要素４２を介して、ｚ方向上方に向かって押圧されるからである。

押圧／回転作動装置１６が押圧作動下にある限り、作動要素２４は、内側面に設けられた突起４４並びに力伝達要素４０を介して、区域３８全体を同時に操作面１４に向かって押圧する。したがって、突起４４は、相互作用リング３６若しくは相互作用要素２６と協働する。

こうして、操作面１４は対応する接触パターンで作動させられ、これが容量式スクリーン１２によって押圧作動として認識される。

突起４４は、特に、ｚ方向に１ｍｍの動程を有するように形成されている。

加えてさらに、ばね要素４２は、押圧作動時にもしも過大な力が及ぼされる場合には、ばね要素４２がその押圧力に抗するために、押圧／回転作動装置１６が容量式スクリーン１２を損傷することがないことを保証する。

基本的に、図示実施形態において、十二個の区域３８並びに対応する十二個のばね要素４２が示されており、これらはそれぞれｚ方向に―したがって、容量式スクリーン１２によって張られた当該面に対して垂直をなす面内を―可動する。

図７には、相互作用リング３６若しくは相互作用要素２６の別途実施例が示されており、これは個々に、かつ、互いに独立して作動可能な複数の区域３８を含んでいる。

相互作用リング３６は、少なくとも一つの力伝達要素４０によって操作面１４に対して相対変位可能な複数の区域３８を供するために相応してセグメント化された一つの薄板から形成されている。

図７に示した相互作用リング３６若しくは相互作用要素２６の当該作動は、図４〜６に示した相互作用リング３６若しくは相互作用要素２６の当該作動と基本的に同様にして行われる。

図８〜１０には、第三の実施形態による容量式自動車操作システム１０の押圧／回転作動装置１６が示されており、これには五つの力伝達要素４０が設けられ、そのうち一つの力伝達要素４０は導電性を有する。

さらに、導電性を有する力伝達要素４０には、収容シュー４６の形の導電相互作用要素２６が対応させられ、同所に球体として形成された力伝達要素４０が収容されている。

当該先行実施形態と同様に、押圧／回転作動装置１６は、容量式スクリーン１２上に固定―とりわけ接着固定―されたベース２２を含んでいる。さらに、ベース２２に対して変位可能若しくは回転可能な作動要素２４が設けられており、該作動要素は導電性を有し、かつ、自動車操作システム１０の当該ユーザによって作動させられる。

またも全部一緒に球体として形成された力伝達要素４０は、ケージ４８内に収容されているために、力伝達要素４０の当該ポジションは互いに相対固定されている。

力伝達要素４０には、またも、ばね要素４２が対応させられており、該ばね要素を介して、力伝達要素４０及び、それと共に、少なくとも一つの導電相互作用要素２６、したがって収容シュー４６も機械的にプレストレスされている。

さらに、作動要素２４とばね要素４２との間には、ばね要素４２に対向する当該側に歯形を有する歯形リング５０が設けられている。該リングを介して、押圧／回転作動装置１６の作動時に、触覚的フィードバックをもたらすことができる。

ばね要素４２は、さらに、ばね保持リング５２に保持されている。

押圧／回転作動装置１６の回転作動に際し、変位可能な作動要素２４の当該回転運動は、ケージ４８及びそれと共に、力伝達要素４０に伝達され、その際、収容シュー４６若しくは相互作用要素２６が操作面１４を介して運動させられる。

その際、導電作動要素２４、導電性を有する少なくとも一つの力伝達要素４０並びに当該導電収容シュー４６若しくは導電相互作用要素２６を介して、当該電気的接続が確保される。

収容シュー４６は、操作面１４上の当該接触面を相応して増大させる。

押圧／回転作動装置１６の押圧作動は、作動要素２４がその周縁全体を介して操作面１４と協働することによって行われ、これによって、相応した一義的な信号が容量式スクリーン１２によって発生させられる。

その際、ばね要素４２は、押圧作動時に、それがばね保持リング５２上に面状に載置されるまで、したがって、当該ばねストロークが完了するまで、ｚ方向への約１ｍｍの動程を可能とするように形成されている。

当該押圧作動がもはや行われなくなると直ちに、ばね要素４２は作動要素２４を中立ポジションに復帰させる。

図１１〜１３には、当該先行実施形態と同様に球体の形の五つの力伝達要素４０が設けられている第四の実施形態が示されている。

ただし、力伝達要素４０は柔軟に形成されているために、該部材は、同時に、触覚的フィードバック、当該押圧機能及び公差補正を供する。

力伝達要素４０の一つは、またも、導電性を有するように形成されているために、導電作動要素２４から、導電性を有する力伝達要素４０を介して、容量式スクリーン１２の操作面１４に至るまでの電気的接続を確保することができる。

押圧／回転作動装置１６の回転作動に際し、力伝達要素４０はベース２２を介して回転し、その際、またも、力伝達要素４０をそれらのポジションに保持するケージ４８が設けられている。

当該回転作動は、力伝達要素４０の回転運動を結果し、その際、基本的に環状の回転従動子５４が作動要素２４の当該回転を、ケージ４８内に配置された力伝達要素４０に伝達する。当該図示実施形態において、ケージ４８及び回転従動子５４は、互いに別々に形成されている。ただし、別法として、両者は互いに連結して形成されていても又は互いに一体に形成されさえしていてもよい。

回転従動子５４は、同じく、導電性を有するように形成されているために、作動要素２４から、回転従動子５４を介して、導電性を有する力伝達要素４０若しくは導電相互作用要素２６に至るまでの電気的接続が存在する。

ベース２２はそれぞれ溝穴５６を有し、該溝穴を通じて、導電性を有する少なくとも力伝達要素４０が操作面１４に接触し得るために、導電性を有する力伝達要素４０は同時に導電相互作用要素２６を表しており、該相互作用要素は回転作動時に容量式スクリーン１２の操作面１４を介して相応して運動し、それが容量式スクリーン１２によって検知されることとなる。

押圧／回転作動装置１６の押圧作動に際し、作動要素２４の全体が―したがって、その直径全体を以て―容量式スクリーン１２の操作面１４に押圧され、それが容量式スクリーン１２によって認識されて、相応した押圧作動機能に変換される。

この実施形態において、別個のばね要素若しくはプレストレス要素は設けられていないが、それは力伝達要素４０が、それらの弾性によって、固有の機械的プレストレス力を有しているからである。

弾性を有する力伝達要素４０を介して、押圧作動時に克服されなければならない、ｚ方向における約１ｍｍの動程を設定することができる。

弾性を有する力伝達要素４０は、さらに、押圧／回転作動装置１６を、もはや押圧作動されていない限りにおいて、中立ポジションに復帰させる。

ベース２２は、さらに、相応した触覚的フィードバック構造体５５を有していてよく、該構造体を介して、自動車操作システム１０のユーザに対し、同人が押圧／回転作動装置１６を作動させる場合に、触覚的フィードバックが発生させられる。これは、弾性を有する力伝達要素４０が当該ベースの触覚的フィードバック構造体５５によって圧縮され、次いで再び緩和されるからである。

図１４〜１６には、容量式自動車操作システム１０のさらに別の実施形態が示されており、その際、少なくとも一つの相互作用要素２６は、またも、それぞれ別々に互いに独立して作動可能な複数の導電区域３８を含んだ相互作用リング３６によって形成されている。

区域３８はそれぞれ一つの触覚的フィードバック構造体５５を有しており、該構造体は、押圧／回転作動装置１６が当該ユーザによって作動させられる場合、特に、球体として形成された力伝達要素４０が相互作用要素２６に沿って―特に、区域３８に沿って―運動させられる回転作動が実施される場合に、触覚的フィードバックを発生させる。

図１５及び１６から判明するように、相互作用要素２６は、導電性を有していないベース２２内に収容されている。ベース２２は、そのために、同じく、溝穴５６を含んでおり、個々の区域３８は該溝穴を貫いて延びる。

複数の力伝達要素４０のうち、少なくとも一つの力伝達要素４０は導電性を有しており、該力伝達要素が相応して、導電作動要素２４と相互作用要素２６の導電区域３８との間の電気的接続を生み出す。

したがって、すでに先に説明したように、押圧／回転作動装置１６の当該作動に際し、当該ユーザにより、導電作動要素２４並びに導電性を有する力伝達要素４０及び相互作用要素２６の対応する導電区域３８を介して、容量式スクリーン１２に至る電気的接続が生み出されるが、それは、力伝達要素４０が区域３８を、ｚ方向で見て、下方に向かって押圧するからである。

先行する当該実施形態においてすでに説明したように、球体若しくは転動体として形成された力伝達要素４０は、押圧／回転作動装置１６の回転作動に際し、相互作用要素２６―特に、相互作用リング３６―に沿って転動し、その際、力伝達要素４０によって転動された区域３８は容量式スクリーン１２に押圧される。こうして、導電性を有する力伝達要素４０は、相応して下方に押圧された区域３８と共に、当該電気的接続を生み出し、これが容量式スクリーン１２によって検知される。

別々に作動可能な区域３８を介して、導電相互作用要素２６の比較的大きな作動面が容量式スクリーン１２上に位置するために、当該作動が容易に検知可能であることが保証されている。

力伝達要素４０を互いに相対ポジションに保持すべく、該部材は、またも、ケージ４８内に収容されており、該ケージは、相応して、作動要素２４と回転確動連結されている。

区域３８は触覚的フィードバック構造体５５を含んでいるために、当該回転作動に際し、自動車操作システム１０の当該ユーザに対し、触覚的フィードバックが生ずる。

さらに、押圧／回転作動装置１６は、またも、ばね要素４２を含み、該ばね要素を介して、押圧／回転作動装置１６の当該押圧作動並びに中立ポジションへの押圧／回転作動装置１６の復帰が保証されている。

その際、ばね要素４２は、押圧作動に際し、またも、ｚ方向への押圧／回転作動装置１６の約１ｍｍの動程が生ずるように形成されている。

押圧／回転作動装置１６の押圧作動に際し、作動要素２４の全体―したがって、回転リング―が、容量式スクリーン１２の容量式操作面１４に向かって押圧されるために、該リングの外側周縁は面状に載置されている。

これにより、容量式スクリーン１２によって、相応した信号が発生させられる。

一般に、力伝達要素４０は弾性を有するように形成されていてよく、これにより、過大な押圧作動が実施される場合にも、容量式スクリーン１２の損傷を回避することができる。

図１７〜１９には、容量式自動車操作システム１０の、回転センサ５８を含んださらに別の実施形態が示されている。

回転センサ５８は、一般に、回転作動時に発生する、押圧／回転作動装置１６の回転角を検知することができる。

当該図示実施形態において、回転センサ５８は容量式に形成されているが、それは押圧／回転作動装置１６が、特に図１８から判明するように、互いに所定の間隔だけ離間した、互いに分離した二つの検知領域６０、６２を有しているからである。

検知領域６０、６２は、導電性を有するように形成され、したがって、容量式スクリーン１２と相互作用する導電相互作用要素２６を形成する。

押圧／回転作動装置１６は、同じく、複数の力伝達要素４０を有し、該部材は、押圧／回転作動装置１６の回転作動時に、変位可能な作動要素２４によってベース２２に対して相対変位させられ、その際、該部材は―回転角に応じ―検知領域６０、６２と相互作用し、その結果、該部材は、相応した検知領域６０、６２を介して、操作面１４に対する電気的接続を生み出す。

したがって、力伝達要素４０は、導電性を有するように形成され、その際、それらは、ケージ４８を介して―したがって、円周方向で見て―互いに相対ポジションに保持される。したがって、ケージ４８によって、力伝達要素４０はそれぞれ互いに等しい相互間隔を有することが保証される。

力伝達要素４０の当該相互間隔並びに検知領域６０、６２の当該相互間隔に基づき、押圧／回転作動装置１６の回転作動時に、二つの検知領域６０、６２若しくは二つの相互作用要素２６を介して、押圧／回転作動装置１６が回転させられる角度及び方向を確認することができる。

そのために、二つの検知領域６０、６２若しくは二つの相互作用要素２６の当該電気的接続の当該時間分解が狙いとされる。

それぞれの検知領域６０、６２の当該作動回数を介して、当該回転角を相応して算定することができる。

押圧／回転作動装置１６の押圧作動に際し、またも、作動要素２４の全体が、その直径（外径）全体にわたって、操作面１４上に押圧され、これが相応して容量式スクリーン１２によって検知される。

とりわけ図１７から判明するように、容量式スクリーン１２に対して別個に形成された押圧／回転作動装置１６は一般に、特に物質一体化接合―したがって接着接合―に加えてさらに、機械的結合例えばねじ留め等を介して、容量式スクリーン１２に固定されていてもよい。

図２０〜２２には、さらに別の実施形態が示されており、該実施形態において、回転センサ５８は光学センサ６４を含み、したがって、当該回転角を光学式に検知する。光学センサ６４は、少なくとも一つの発光器並びに一つの受光器を含んでいる。

さらに加えて、回転センサ５８はコーディングリング６６を有し、該コーディングリングは変位可能な作動要素２４に対応させられて、例えば作動要素２４と回転確動連結されているために、コーディングリング６６は、作動要素２４が回転させられると、一緒に回転させられる。

コーディングリング６６は、窪み７０によって互いに分離された複数の区域６８を含んでいる。光学センサ６４から発された光線は窪み７０を通過することができ、これが光学センサ６４によって再び検知される。

その限りにおいて、当該発光器及び当該受光器は、コーディングリング６６の正反対の側に配されている。

したがって、光学センサ６４は、押圧／回転作動装置１６の回転作動に際し、当該回転作動時の対応する当該回転角を推定するために、コーディングリング６６に起因して発生する光学的変化を検知する。

当該光学的変化は、当該光が光学センサ６４の当該発光器から、窪み７０のいずれか一つを通過して、光学センサ６４の当該受光器によって受け取られるか若しくは当該区域６８のいずれか一つによってブロックされることによって惹起される。

光学センサ６４が二本の光線―例えば、二つの発光器と二つの受光器―によって動作する限り、さらに、押圧／回転作動装置１６の当該回転作動時の当該回転方向が検知可能である。

図２０及び２１から判明するように、光学センサ６４は、容量式スクリーン１２のガラス板２０に対応させられ、特に、ガラス板２０内に部分的に収容されている。そのために、ガラス板２０は、少なくとも部分的に穴あけされる。

その際、押圧／回転作動装置１６の当該押圧作動は、公知のように、ばね要素４２が圧縮されて、導電作動要素２４が容量式スクリーン１２―特に操作面１４―と接触するに至ることによって行われ、これが容量式スクリーン１２によって相応して検知される。その限りにおいて、作動要素２４は、容量式スクリーン１２と相互作用する相互作用要素２６を表している。

ばね要素４２は、当該触覚的フィードバックを供すると共に、さらに、作動要素２４を中立ポジションに復帰させるようにする。

図２４〜２６には、さらに別の実施形態が示されており、該実施形態において、回転センサ５８は、作動要素２４に配された磁石２８と相互作用する少なくとも一つのホールセンサ７２を含んでいる。

磁石２８は、ガイドリングとも称することのできるガイド部材３２の内側に配置されていてよい。ガイド部材３２は、またも、作動要素２４と回転確動連結されていてよいために、磁石２８は、回転作動に際し、操作面１４を介して運動し、したがって、ホールセンサ７２を介しても運動する。

押圧／回転作動装置１６が回転させられると、磁石２８は磁束変化をもたらし、それがホールセンサ７２によって検知される。

そのために、磁石２８は、特に、極性反転によって、操作面１４に対応させられている。

ホールセンサ７２は、容量式スクリーン１２のガラス板２０の下部―例えば、容量式スクリーン１２の当該容量式センサ層の下部―に配置されていてよい。

磁石２８は、先に図２及び３を参照してすでに説明したように、相互作用要素２６を表すことができる。

別法として、すでに先に説明したように、押圧作動が実施される限りにおいて、作動要素２４は相互作用要素２６を表すことができる。

ばね要素４２は、またも、触覚的フィードバックを供するために使用され、かつ、ｚ方向への約１ｍｍの動程を供する。

図２７〜２９にはさらに別の実施形態が示されており、該実施形態において、回転センサ５８は、例えばＦＰＣケーブルを介して形成されている少なくとも一つの誘導コイル７４を含んでいる。

当該ＦＰＣケーブルは、同じく、容量式スクリーン１２のガラス板２０の下部に配置され、その際、押圧／回転作動装置１６の回転を検知するために、当該少なくとも一つの誘導コイル７４によってインダクタンス変化が検知される。

そのために、作動要素２４には一つのインダクタンス材料７６例えば一つの鉄片が対応させられており、これが―作動要素２４が回転させられると、したがって、回転作動に付されると―少なくとも一つの誘導コイル７４によって相応して検知される。

二つの誘導コイル７４が設けられている限り、それによって、押圧／回転作動装置１６の当該回転方向も検知することができる。

その際、当該押圧作動は、またも、ばね要素４２の当該ばね力に抗して行われることができるために、作動要素２４は相互作用要素２６として機能するが、それは導電作動要素２４が容量式スクリーン１２と相互作用するからである。

Claims (13)

1. 操作面（１４）を有する容量式スクリーン（１２）並びに前記容量式スクリーン（１２）に対して別個に形成された、領域ごとに導電性を有するとともに、少なくとも部分的に前記容量式スクリーン（１２）の前記操作面（１４）上に固定された押圧／回転作動装置（１６）を含み、
   前記押圧／回転作動装置（１６）は、前記容量式スクリーン（１２）と相互作用する、導電性を有する少なくとも一つの相互作用要素（２６、３６）を含むように構成されている容量式自動車操作システム（１０）。
2. 前記押圧／回転作動装置（１６）の作動時に、前記容量式スクリーン（１２）の前記操作面（１４）と前記押圧／回転作動装置（１６）の回転可能な作動要素（２４）との間に電気的接続が存在することを特徴とする、請求項１に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
3. 前記押圧／回転作動装置（１６）の当該回転角を検知し得る複数の相互作用要素（２６）が設けられ、及び／又は、
   互いに別々に作動可能である複数の区域（３８）を含み、前記押圧／回転作動装置（１６）の当該回転角を検知し得る少なくとも一つの前記相互作用要素（２６）が設けられ、
   特に、前記複数の区域（３８）はそれぞれ一つの触覚的フィードバック構造体（５５）を含んでいることを特徴とする、請求項１又は２に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
4. 前記押圧／回転作動装置（１６）は、前記相互作用要素（２６）と協働する少なくとも一つの力伝達要素（４０）を有することを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
5. 前記少なくとも一つの相互作用要素（２６）は、前記押圧／回転作動装置（１６）の作動時に、前記容量式スクリーン（１２）の前記操作面（１４）に対する相対ポジション変化を生ずることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
6. 前記相対ポジション変化は、前記容量式スクリーン（１２）の前記操作面（１４）に対して垂直をなす面内で行われることを特徴とする、請求項５に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
7. 前記少なくとも一つの相互作用要素（２６）は少なくとも一つの磁石（２８）によって形成されていることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
8. 前記少なくとも一つの相互作用要素（２６）は弾性を有し、機械的にプレストレスされ及び／又は電磁的にプレストレスされていることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
9. 前記自動車操作システム（１０）は、前記押圧／回転作動装置（１６）の回転作動に際して当該回転角を検知し得る回転センサ（５８）を含むことを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
10. 前記回転センサ（５８）は、光学センサ（６４）、ホールセンサ（７２）及び／又は誘導コイル（７４）を含むことを特徴とする、請求項９に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
11. 前記容量式スクリーン（１２）は、前記押圧／回転作動装置（１６）に対応した、前記押圧／回転作動装置（１６）の作動時に視覚的フィードバックを出力する少なくとも一つの表示領域（１８）を有することを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
12. 前記押圧／回転作動装置（１６）は環状に形成され、特に、前記押圧／回転作動装置（１６）は、定置ベース（２２）と該ベース（２２）に対して変位可能な作動要素（２４）とを含むことを特徴とする、請求項１から１１のいずれか一項に記載の容量式自動車操作システム（１０）。
13. 前記自動車操作システム（１０）は、前記押圧／回転作動装置（１６）の少なくとも押圧作動を前記容量式スクリーン（１２）によって容量式に検知するように形成されていることを特徴とする、請求項１から１２のいずれか一項に記載の容量式自動車操作システム（１０）。

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