JP2021039634A - クーポン発行装置およびオイル交換促進システム - Google Patents

Abstract

【課題】特定のサービス店での車両のオイル交換を積極的に促すこと。【解決手段】サーバ装置４０は、車両に搭載された内燃機関の潤滑油のオイル残量に関する情報を取得する潤滑油情報取得部４４１と、潤滑油情報取得部４４１により取得されたオイル残量に関する情報に基づいて、潤滑油の交換の必要性を判定する潤滑油交換判定部４４２と、潤滑油交換判定部４４２により潤滑油の交換が必要と判定されると、車両に搭載された車載端末、この車両のユーザに向けた割引クーポンを発行するクーポン発行部４４５と、を備える。【選択図】図６

Description

本発明は、クーポン発行装置およびこれを備えるオイル交換促進システムに関する。

この種の技術として、例えば特許文献１記載の車両用サービスサポート装置が開示されている。特許文献１記載の車両用サービスサポート装置は、車両のオイル交換の時期を案内し、入庫可能なサービス店をナビゲーション装置に出力する。

特開平１０−５４７２７号公報

しかしながら、特許文献１記載の車両用サービスサポート装置は、直ちにオイル交換が必要なときには最寄りのサービス店を案内するが、適正なオイル交換時期にあっては交換の案内を通知するのみである。そのため、ドライバは適正なオイル交換時期にあっては任意のサービス店にてオイル交換を行ってしまい、上述の車両用サービスサポート装置では特定のサービス店でのオイル交換を積極的に促すことができない。

本発明の一態様であるクーポン発行装置は、車両に搭載された内燃機関の潤滑油に関する情報を取得する潤滑油情報取得部と、潤滑油情報取得部により取得された潤滑油情報に基づいて、潤滑油の交換の必要性を判定する潤滑油交換判定部と、潤滑油交換判定部により潤滑油の交換が必要と判定されると、車両に搭載された車載端末、この車両を運転するドライバまたはこの車両の所有者に向けたクーポンを発行するクーポン発行部と、を備える。

本発明の他の態様であるオイル交換促進システムは、上述のクーポン発行装置と、車両に搭載され、潤滑油情報を取得してクーポン発行装置に送信可能な通信制御ユニットと、車両に搭載され、クーポン発行装置と通信可能な車載端末、この車両のドライバが有し、クーポン発行装置と通信可能なドライバ端末およびこの車両の所有者が有し、クーポン発行装置と通信可能な所有者端末のいずれかと、を備える。

本発明によれば、特定のサービス店での車両のオイル交換を積極的に促すことができる。

本発明の実施形態に係るサーバ装置を有するオイル交換促進システムの概略構成図。 図１に示すユーザ端末に表示される割引クーポンを模式的に示す図。 図１に示すオイル交換促進システムの要部構成を示すブロック図。 図１に示す車両の車両情報を取得するＥＣＵおよびＴＣＵの要部構成を示すブロック図。 図４に示す各ＥＣＵの要部構成を示すブロック図。 図３に示すサーバ装置の要部構成を示すブロック図。

以下、図１〜図６を参照して本発明の一実施形態について説明する。本発明の実施形態に係るクーポン発行装置は、車両に搭載される内燃機関の潤滑油（例えばエンジンオイル）の交換を、特定のサービス店（例えば車両を購入した自動車販売店）にて行わせることを積極的に促すために用いられる。

車両に搭載される内燃機関の潤滑油は、走行距離や使用期間に応じて劣化する消耗品であることから、必ずしも車両を購入した自動車販売店による定期点検時に交換されるとは限らない。そのため車両の所有者は、オイル残量、走行距離や使用期間等に応じて内燃機関の潤滑油を交換することになるが、手軽さや低コスト等の観点から、上述の自動車販売店にて交換を行わず、近隣にある自動車用品販売店等にて交換する場合がある。

一方で、昨今の車両には、車両の状態を示す情報を車外に送信可能な通信制御ユニットを備えているものもある。車両の状態を示す情報としては、例えば、オイルレベルセンサにより取得されるオイル残量、油圧センサにより取得される油圧、走行距離検出センサにより取得される積算走行距離、残バッテリセンサにより取得されるバッテリ残量、残燃料センサにより取得される燃料残量、車内温度センサにより取得される車内温度およびタイヤ空気圧センサにより取得されるタイヤ空気圧等がある。

このような車両に対しては、オイル量や油圧、もしくは走行距離等に基づいた適正なオイル交換時期に関する情報（データ）も容易に取得することができる。例えば、オイル残量に基づいて適正なオイル交換時期を判定すべくオイル残量に関する情報を取得したり、油圧に基づいて適正なオイル交換時期を判定すべく油圧に関する情報を取得したり、走行距離に基づいて適正なオイル交換時期を判定すべく走行距離に関する情報を取得したりすることができる。

そこで、本実施形態に係るクーポン発行装置は、車両に搭載される内燃機関の潤滑油に関する情報、特に潤滑油の交換時期に関する情報（例えばオイル残量、油圧および走行距離等）を、車両に搭載される通信制御ユニットを介して取得する。そして、取得した情報に基づいて該潤滑油の交換の必要性を判定する。例えば、オイル残量が所定値以下になっていたり、油圧が所定圧以下になっていたり、走行距離が所定距離に達していたりすると、潤滑油の交換が必要と判定する。

そして、交換が必要と判定した場合には、車両、当該車両のドライバまたは当該車両の所有者に向けた、特定のサービス店（例えば車両を購入した自動車販売店）にて使用可能なクーポンを発行する。発行されたクーポンは、車両に搭載された車載端末、ドライバや所有者の有するユーザ端末に向けて配信されたり、ドライバや所有者に向けて郵送されたりする。

これにより、クーポンを受け取ったドライバや所有者は、当該クーポンを使用可能な特定のサービス店（例えば車両を購入した自動車販売店）にて積極的にオイル交換を行うようになる。特に、適正なオイル交換時期にタイミングよくクーポンが送られてくることから、クーポンを受け取ったドライバや所有者は、より積極的にクーポンを使用可能な特定のサービス店にてオイル交換を行うようになる。

このように、本実施形態に係るクーポン発行装置を用いることで、特定のサービス店（例えば車両を購入した自動車販売店）での車両のオイル交換を積極的に促すことが可能になる。そして、車両のドライバや所有者においては、クーポンを使用してオイル交換を行うことでオイル交換に係るコストを抑えることができるとともに、特定のサービス店が車両を購入した自動車販売店であれば、当該自動車販売店による高技術力を有する整備を受けることができる。また特定のサービス店が特定の自動車用品販売店や特定のガソリンスタンド、特定の整備工場等であれば、オイル交換のコストを抑えることができるとともに、付帯サービスを受けることができる。一方、作業を行う特定のサービス店においては、例えば、車両のドライバ等が来店することでコミュニケーションを図ることが可能になり、オイル交換以外の点検や車検等の依頼を受け易くなる。また、ドライバ等との新車の商談等を行う機会を得ることができるようになる。

本実施形態に係るオイル交換促進システムでは、上述のクーポン発行装置と、車両に搭載され、潤滑油に関する情報を取得してクーポン発行装置に送信可能な通信制御ユニットと、車両に搭載され、クーポン発行装置と通信可能な車載端末、車両のドライバが有し、クーポン発行装置と通信可能なドライバ端末および所有者が有し、クーポン発行装置と通信可能な所有者端末のいずれかと、を用い、特定のサービス店での車両のオイル交換を積極的に促すオイル交換促進サービスを提供する。

以下の実施形態においては、車両のドライバと車両の所有者とは同一人物（以下、単に「ユーザ」ともいう）であり、ドライバ端末および所有者端末は、ともにユーザが有するユーザ端末である。このようなクーポン発行装置を用いたオイル交換促進サービスの提供を良好に実現するため、本実施形態では、以下のようなサーバ装置を用いたオイル交換促進システムを提供する。

図１は、本発明の実施形態に係るサーバ装置４０を有するオイル交換促進システム１００の概略構成図であり、図２は、図１に示すユーザ端末３０に表示される割引クーポンを模式的に示す図である。図１に示すように、本実施形態に係るオイル交換促進システム１００では、クーポン発行装置はサーバ装置４０により構成され、車両１に搭載される通信制御ユニットはテレマティクス制御ユニット２０（以下、単に「ＴＣＵ２０」ともいう）により構成される。また図２に示すように、本実施形態に係るクーポンは、いわゆる割引クーポンである。

図１に示すように、オイル交換促進システム１００は、車両１に搭載される車載端末１０と、車両１に搭載されるＴＣＵ２０と、車両１のユーザが有するユーザ端末３０と、上述のオイル交換促進サービスを提供する事業体（特定のサービス店）が有するサーバ装置４０とを備える。車載端末１０、ＴＣＵ２０およびユーザ端末３０は、サーバ装置４０と無線通信可能に構成される。

オイル交換促進サービスを提供する事業体（特定のサービス店）としては、ユーザが車両１を購入した自動車販売店（自動車販売ディーラー）、特定の自動車用品販売店（カー用品店）や特定のガソリンスタンド、特定の整備工場等があるが、車両に関する知識や技術力の観点から、ユーザが車両１を購入した自動車販売店（自動車販売ディーラー）が適している。

オイル交換促進サービスを利用するユーザＡ〜Ｃは、オイル交換促進サービスを提供する事業体に必要な情報を予め登録した者である。必要な情報としては、ユーザに関する情報および車両に関する情報とがあり、これらについては後述する。

各ユーザＡ〜Ｃが有し、クーポンが配信されるユーザ端末３０Ａ〜３０Ｃは、当該サービスの提供に供される専用端末でもよいが、ユーザ自身が所有するユーザ端末３０Ａ〜３０Ｃが適している。本実施形態においては、ユーザ自身が所有する各ユーザ端末３０Ａ〜３０Ｃにオイル交換促進サービスを利用するためのアプリケーションが保存されており、図２に示すように、このアプリケーションを介して各ユーザ端末３０（３０Ａ〜３０Ｃ）に割引クーポンが配信される。

ユーザＡ〜Ｃが所有する車両１Ａ〜１Ｃには、セダン、ワゴン、ミニバン、ＳＵＶ、スポーツ、クーペ、コンパクトカー、軽自動車等の車格の異なるタイプの４輪車両が含まれ、それぞれ使用されるオイルの種類やオイル量等が異なる。例えば図１には、ユーザＡが所有するセダン１Ａ、ユーザＢが所有するミニバン１Ｂ、ユーザＣが所有するスポーツタイプ１Ｃが示されている。各車両１Ａ〜１Ｃには、車載端末１０Ａ〜１０ＣおよびＴＣＵ２０Ａ〜２０Ｃが搭載されている。

図３は、図１に示すオイル交換促進システム１００の要部構成を示すブロック図である。図３に示すように、車載端末１０、ＴＣＵ２０、ユーザ端末３０およびサーバ装置４０は、無線通信網、インターネット網、電話回線網などの通信ネットワーク５０に接続される。なお、図３には、便宜上、車載端末１０およびＴＣＵ２０を搭載する車両１と、この車両を所有するユーザが有するユーザ端末３０とが１台ずつ示されているが、実際には、通信ネットワーク５０には、オイル交換促進サービスを利用可能なユーザが有する複数の車両１およびユーザ端末３０が接続される。

車載端末１０は、車両１に搭載されるナビゲーション装置により構成される。図３に示すように、車載端末１０は、通信部１１と、入力部１２と、出力部１３と、記憶部１４と、演算部１５とを有する。車載端末１０には、車両１に搭載されるセンサ群１６が接続され、図示は省略するが、車両１の各部を操作するアクチュエータも接続される。

通信部１１は、通信ネットワーク５０を介してサーバ装置４０と無線通信可能に構成される。入力部１２は、ユーザが操作可能な各種スイッチやボタン、音声を入力可能なマイク等を有する。出力部１３は、画像等を表示可能なモニタや音声を出力可能なスピーカ等を有する。サーバ装置４０から配信される割引クーポンは、出力部１３（例えばモニタ）に表示される。また、車載端末１０の通信部１１に代えて、ＴＣＵ２０あるいはユーザ端末３０を介してサーバ装置４０と接続してもよい。

記憶部１４は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部１４には、演算部１５が実行する各種のプログラムや各種のデータ等が記憶される。例えば記憶部１４には、メモリが担う機能的構成として、アプリデータベース１４１と、地図データベース１４２とを有する。

アプリデータベース１４１は、ユーザによってインストールまたはプリインストールされた任意のアプリケーションを実行するプログラムおよび情報を記憶する。本実施形態では、アプリデータベース１４１には、オイル交換促進サービスを利用するためのアプリケーションを実行するためのプログラムおよびこれに必要な情報が記憶され、アプリデータベース１４１は、オイル交換促進サービス利用時に参照される。地図データベース１４２には、ナビゲーションを実行するプログラムおよびナビゲーションに必要な地図情報が記憶され、地図データベース１４２は、ナビゲーション利用時に参照される。

演算部１５はＣＰＵを有し、入力部１２を介して入力された信号、センサ群１６で検出された信号、通信部１１を介して車両１の外部から受信した信号、および記憶部１４に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部１１、出力部１３、記憶部１４および車両１の各部のアクチュエータに制御信号を出力する。

例えば演算部１５は、入力部１２を介して入力された信号に基づいて、車両１のナビゲーションを実行する。また演算部１５は、センサ群１６で検出された信号、通信部１１を介して車両１の外部から受信した信号、および記憶部１４に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて、オイル交換促進サービスを利用するためのアプリケーションを実行する。例えば演算部１５は、出力部１３に割引クーポンを表示させる。

センサ群１６は、一例として、ＧＰＳ衛星からの信号を受信して車両１の位置を検出するＧＰＳセンサ１６１を有する。ＧＰＳセンサ１６１が検出した車両１の位置情報は、演算部１５によって、通信部１１を介して所定時間毎にサーバ装置４０に送信される。なお、図示は省略するが、車速を検出する車速センサ、加速度を検出する加速度センサ、角速度を検出するジャイロセンサなどもセンサ群１６に含まれる。

図４は、図１に示す車両１の車両情報を取得するＥＣＵ６１およびＴＣＵ２０の要部構成を示すブロック図であり、図５は、図４に示す各ＥＣＵの要部構成を示すブロック図である。図４に示すように、車両１は、サーバ装置４０に送信する潤滑油の交換時期に関する情報を取得する機能的構成として、ＴＣＵ２０と、複数のＥＣＵ（電子制御装置）６１とを有する。

ＴＣＵ２０は、通信部２１と、記憶部２２と、起動部２３と、演算部２４と、を有する。通信部２１は、通信ネットワーク５０を介してユーザ端末３０およびサーバ装置４０と無線通信可能に構成される。記憶部２２は図示しない揮発性または不揮発性メモリを有し、記憶部２２には、演算部２４が実行する各種のプログラムやデータ等が記憶される。起動部２３は、通信部２１を介してサーバ装置４０からＥＣＵ起動信号を受信すると、演算部２４を起動させる。

演算部２４はＣＰＵを有し、各ＥＣＵ６１を介して取得した情報、通信部２１を介してＴＣＵ２０の外部（例えばサーバ装置４０）から受信した情報、起動部２３から受信した信号、および記憶部２２に記憶されたプログラムおよびデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部２１、記憶部２２、各ＥＣＵ６１に制御信号を出力する。

例えば演算部２４は、通信部２１を介してＥＣＵ起動信号が入力されると、各ＥＣＵ６１を識別するＥＣＵ識別ＩＤに基づいて起動するＥＣＵ６１を識別し、通信バス６４を介して各ＥＣＵ６１にＥＣＵ起動信号を出力する。

また演算部２４は、通信部２１に制御信号を出力し、ＴＣＵ２０とサーバ装置４０との間の信号の送受信を制御する。例えば演算部２４は、各ＥＣＵ６１から車両情報が出力されたとき、出力された車両情報の制御信号を、通信部２１を介して、車両ＩＤとともにサーバ装置４０に送信する。

各ＥＣＵ６１は通信バス６４を介して接続されており、車両１の車載ネットワーク６０を構成する。本実施形態における車載ネットワーク６０は、いわゆるＣＡＮ（コントローラ・エリア・ネットワーク）である。なお、車載ネットワークは、例えば、ＬＩＮ（ローカル・インターコネクト・ネットワーク）等のその他の通信規格を用いることもできる。

図５に示すように、各ＥＣＵ６１は、記憶部６１ａと、起動部６１ｂと、演算部６１ｃとを有する。各ＥＣＵ６１には、センサ群６２が接続されている。記憶部６１ａは図示しない揮発性または不揮発性メモリを有し、記憶部６１ａには、演算部６１ｃが実行する各種のプログラムやデータ等が記憶される。また記憶部６１ａには、演算部６１ｃが出力した車両情報の制御信号等が記憶される。起動部６１ｂは、通信バス６４を介してＴＣＵ２０からＥＣＵ起動信号を受信すると、演算部６１ｃを起動させる。

演算部６１ｃはＣＰＵを有し、通信バス６４を介して入力された信号、センサ群６２で検出された信号、起動部６１ｂから受信した信号、および記憶部６１ａに記憶された各種プログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、記憶部６１ａおよびＴＣＵ２０に車両情報の制御信号を出力する。

本実施形態においては、図４に示すように、車載ネットワーク６０は、オイルＥＣＵ６１１と、油圧ＥＣＵ６１２と、メータＥＣＵ６１３と、バッテリＥＣＵ６１４と、燃料ＥＣＵ６１５と、ゲートウェイＥＣＵ６３とを備えて構成される。図示はしないが、車載ネットワーク６０には、上記以外にも、例えば、エアコンＥＣＵ、タイヤ空気圧ＥＣＵ、先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）ＥＣＵおよび自動運転（ＡＤ）ＥＣＵ等を備えていてもよい。

オイルＥＣＵ６１１には、車両１に搭載される内燃機関の潤滑油（エンジンオイル）の残量（以下、単に「オイル残量」ともいう）を検出するオイルレベルセンサ６２１が接続されている。オイルＥＣＵ６１１は、オイルレベルセンサ６２１によって検出されるオイル残量の制御信号を、記憶部６１ａおよびＴＣＵ２０に出力する。なお、オイル残量を検出するオイルレベルセンサには、フロート式のレベルセンサ（例えば、特開２０１７-３６９４８号公報参照）と、ヒータ式のレベルセンサ（例えば、特開２００４−１７６５６６号公報参照）とがあるが、本実施形態に係るオイルレベルセンサ６２１は、何れのセンサを用いることができる。

油圧ＥＣＵ６１２には、車両１に搭載される内燃機関の潤滑油（エンジンオイル）の油圧を検出する油圧センサ６２２が接続されている。油圧ＥＣＵ６１２は、油圧センサ６２２によって検出される油圧の制御信号を、記憶部６１ａおよびＴＣＵ２０に出力する。

メータＥＣＵ６１３には、車両１のメータ類（図示せず）が接続されており、メータＥＣＵ６１３は、各メータ類が検出するメータ表示に関するデータを、記憶部６１ａおよびＴＣＵ２０に出力する。例えばメータＥＣＵ６１３には、車両１の積算走行距離を検出するオドメータ、および平均燃費を検出するアベレージメータ等が接続されており、メータＥＣＵ６１３はこれらが検出する積算走行距離や平均燃費に関するデータを、記憶部６１ａおよびＴＣＵ２０に出力する。

バッテリＥＣＵ６１４には、車両１に搭載されるバッテリ（図示せず）の残量を検出する残バッテリセンサ６２４が接続されている。バッテリＥＣＵ６１４は、残バッテリセンサ６２４によって検出されるバッテリ残量の制御信号を、記憶部６１ａおよびＴＣＵ２０に出力する。

燃料ＥＣＵ６１５には、車両１の燃料タンク（図示せず）に残った燃料の残量を検出する残燃料センサ６２５が接続されており、燃料ＥＣＵ６１５は、残燃料センサ６２５によって検出される燃料残量の制御信号を、記憶部６１ａおよびＴＣＵ２０に出力する。

ゲートウェイＥＣＵ６３は、複数の車載ネットワークを繋いで通信ネットワーク間でのＥＣＵ信号のやり取りを中継する。本実施形態では、ゲートウェイＥＣＵ６３は、車載ネットワーク６０とＴＣＵ２０とを繋いで、各種の制御信号のやり取りを中継する。

ユーザ端末３０は、ユーザにより操作されるパーソナルコンピュータやスマートフォンに代表される携帯無線端末等により構成される。図３に示すように、ユーザ端末３０は、通信部３１と、入力部３２と、出力部３３と、記憶部３４と、演算部３５とを有する。

通信部３１は、通信ネットワーク５０を介してサーバ装置４０と無線通信可能に構成される。入力部３２は、ユーザが操作可能な各種スイッチやボタンおよび音声を入力可能なマイクを有する。ユーザは、入力部３２を介してユーザ情報及び車両情報を入力する。ユーザ情報には、ユーザの住所、氏名、連絡先等が含まれる。車両情報には、車両１の車種、年式、車体番号および車両番号等が含まれる。ユーザは、ユーザ情報および車両情報を入力して会員登録した後にユーザＩＤおよび車両ＩＤが発行され、オイル交換促進サービスの提供を利用可能になる。

出力部３３は、画像等を表示可能なモニタおよび音声を出力可能なスピーカを有する。サーバ装置４０から配信される割引クーポンは、出力部３３（例えばモニタ）に表示される（図２参照）。

記憶部３４は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部３４には、演算部３５が実行する各種のプログラムや、各種のデータが記憶される。例えば記憶部３４は、メモリが担う機能的構成として、アプリデータベース３４１を有する。アプリデータベース３４１は、ユーザによってインストールまたはプリインストールされた任意のアプリケーションを実行するプログラムおよび情報を記憶する。本実施形態では、アプリデータベース３４１には、オイル交換促進サービスを利用するためのアプリケーションを実行するためのプログラムおよびこれに必要な情報が記憶され、アプリデータベース３４１は、オイル交換促進サービス利用時に参照される。

演算部３５はＣＰＵを有し、入力部３２を介して入力された信号、通信部３１を介してユーザ端末３０の外部から受信した信号、および記憶部３４に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部３１、入力部３２および記憶部３４に制御信号を出力する。例えば演算部３５は、通信部３１に制御信号を出力し、ユーザ端末３０とサーバ装置４０との間の信号の送受信を制御する。例えば演算部３５は、通信部３１を介して送信された割引クーポンの制御信号を出力部３３に表示させる。

図６は、図３に示すサーバ装置４０の要部構成を示すブロック図である。サーバ装置４０は、例えばオイル交換促進サービスを提供する事業体に設けられる。サーバ装置４０は、その一部をクラウド上で仮想サーバ機能を利用して構成することもできる。図６に示すように、サーバ装置４０は、通信部４１と、入出力部４２と、記憶部４３と、演算部４４とを有する。

通信部４１は、通信ネットワーク５０を介して、車載端末１０、ＴＣＵ２０およびユーザ端末３０とそれぞれ無線通信可能に構成される。入出力部４２は、例えばキーボード、マウス、モニタ、タッチパネル等を有する。

記憶部４３は、図示しない揮発性または不揮発性メモリを有する。記憶部４３には、演算部４４が実行する各種プログラムや各種データ等が記憶される。記憶部４３は、メモリが担う機能的構成として、ユーザデータベース４３１と、車両データベース４３２と、サービス店データベース４３３と、を有する。

ユーザデータベース４３１は、ユーザ端末３０（入力部３２）を介して入力された各ユーザの住所、氏名、連絡先等のユーザ情報をユーザＩＤとともに記憶する。車両データベース４３２は、ユーザ端末３０（入力部３２）を介して入力された各ユーザの所有する車両１の車種、年式、車体番号、車両番号等の車両情報および潤滑油を交換した場所等を車両ＩＤとともに記憶する。サービス店データベース４３３は、車両１のオイル交換が可能なサービス店を記憶する。例えばサービス店データベース４３３は、自動車販売店（自動車販売ディーラー）、自動車用品販売店（カー用品店）、ガソリンスタンドおよび整備工場等を記憶する。

演算部４４は、ＣＰＵを有する。演算部４４は、通信部４１を介してサーバ装置４０の外部から受信した信号、入出力部４２を介して入力された信号、および記憶部４３に記憶されたプログラムやデータ等に基づいて所定の処理を実行し、通信部４１、入出力部４２および記憶部４３に制御信号を出力する。

演算部４４は、プロセッサが担う機能的構成として、潤滑油情報取得部４４１と、潤滑油交換判定部４４２と、位置情報取得部４４３と、交換場所推定部４４４と、クーポン発行部４４５と、クーポン配信部４４６と、を有する。

潤滑油情報取得部４４１は、車両１の内燃機関（例えばエンジン）の潤滑油（例えばエンジンオイル）に関する情報を取得する。具体的には、潤滑油情報取得部４４１は潤滑油の交換時期に関する情報を取得する。

本実施形態においては、潤滑油情報取得部４４１は、オイルＥＣＵ６１１を起動させるＥＣＵ起動信号を、通信部４１を介してＴＣＵ２０に送信する。ＴＣＵ２０は、上述のＥＣＵ起動信号を受信すると、通信バス６４を介してＥＣＵ起動信号をオイルＥＣＵ６１１に送信する。オイルＥＣＵは、ＥＣＵ起動信号を受信すると、オイルレベルセンサ６２１によって検出されるオイル残量の制御信号を、通信バス６４を介して記憶部６１ａおよびＴＣＵ２０に出力する。ＴＣＵ２０に出力されたオイル残量の制御信号は、通信部２１を介してサーバ装置４０に送信され、通信部４１を介して潤滑油情報取得部４４１に入力される。すなわち、潤滑油情報取得部４４１は、オイルＥＣＵ６１１を起動させるＥＣＵ起動信号を出力することでオイル残量を取得する。

潤滑油情報取得部４４１は、車両１を起動すると、所定時間毎にオイルＥＣＵ６１１を起動させるＥＣＵ起動信号を送信し、所定時間毎にオイル残量を取得する。なお、潤滑油情報取得部４４１は、例えば、車両１の起動時および停止時にオイル残量を取得する構成であってもよく、オイル残量に変化があると取得する構成であってもよい。また車両の停止時においても、所定時間毎に取得する構成であってもよい。所定時間は、１分毎であってもよく、３０分毎または１時間毎であってもよい。

潤滑油交換判定部４４２は、潤滑油情報取得部４４１が取得した潤滑油情報に基づいて、潤滑油の交換の必要性を判定する。具体的には、潤滑油情報取得部４４１が取得した潤滑油のオイル残量に基づいて潤滑油の交換の必要性を判定する。例えば潤滑油交換判定部４４２は、オイル残量が所定値よりも低くなっている場合には、潤滑油の交換が必要と判定する。あるいは、前回の潤滑油交換から所定距離を走行、あるいは所定期間が経過した時点で潤滑油交換が必要と判定する。

位置情報取得部４４３は、車両１の位置情報を取得する。位置情報取得部４４３は、車両１のＧＰＳセンサ１６１が検出し、演算部１５によって通信部１１を介して送信される車両１の位置情報を受け付ける。

交換場所推定部４４４は、潤滑油情報取得部４４１が取得する潤滑油情報と位置情報取得部４４３が取得する位置情報とに基づいて、潤滑油が交換された場所を推定する。例えば、交換場所推定部４４４は、潤滑油情報取得部４４１が取得する潤滑油情報が変化した場所を、位置情報取得部４４３が取得する位置情報に基づいて推定する。具体的には、潤滑油情報取得部４４１が取得するオイル残量が増えた場所を、位置情報取得部４４３が取得する位置情報に基づいて推定する。本実施形態においては、交換場所推定部４４４は、サービス店データベース４３３に記憶された車両１のオイル交換が可能な特定のサービス店に関連つけて推定する。

クーポン発行部４４５は、潤滑油交換判定部４４２により潤滑油の交換が必要と判定された場合に、車両１に搭載された車載端末１０およびユーザの有するユーザ端末３０に向けたクーポンを発行する。クーポン発行部４４５は、特定のサービス店（例えば、車両１を購入した自動車販売店）にて使用可能な割引クーポンを発行する。

またクーポン発行部４４５は、交換場所推定部４４４により交換場所が推定された場合、すなわち、車両１のオイル交換が行われたと判定された場合、交換場所推定部４４４が推定する交換場所における上述の割引クーポンの使用の可否を判定する。そして、該交換場所が上述の割引クーポンを使用できない場所と判定した場合に、車載端末１０およびユーザ端末３０に向けた上述の割引クーポンを発行する。

例えばクーポン発行部４４５は、交換場所推定部４４４が交換場所を自動車用品販売店と推定した場合、この自動車用品販売店にて、車両１を購入した自動車販売店で使用可能な割引クーポンを使用可能か否かの判定を行う。そして、使用不可と判定した場合には、当該割引クーポンを発行する。

この場合の上述の割引クーポンの発行のタイミングは、交換場所推定部４４４が交換場所を推定したとき、および次回のオイル交換が行われるタイミング（潤滑油交換判定部４４２により判定される次回の判定時）が好ましい。自動車用品販売店では使用できず、車両１を購入した自動車販売店でのみ使用可能な割引クーポンを発行することで、ユーザは、積極的に車両１を購入した自動車販売店にオイル交換をしに行くようになる。

またクーポン発行部４４５は、交換場所推定部４４４が推定する交換場所が割引クーポンを使用できる場所から所定以上離れている場合に、該交換場所が割引クーポンを使用できない場所と判定する。例えばクーポン発行部４４５は、交換場所推定部４４４が推定する交換場所が車両１を購入した自動車販売店よりも５０ｍ以上離れている場所であった場合、交換場所が車両１を購入した自動車販売店でないと考えられることから、該交換場所が割引クーポンを使用できない場所と判定する。

クーポン配信部４４６は、クーポン発行部４４５が発行した割引クーポンを、車載端末１０およびユーザ端末３０に配信する。クーポン配信部４４６は、通信部４１を介してクーポン発行部４４５が発行した割引クーポンを配信する。クーポン配信部４４６により配信された割引クーポンは、車載端末１０の出力部１３（モニタなど）およびユーザ端末３０の出力部３３（モニタなど）に出力される。

次に、上述のように構成されたオイル交換促進システム１００におけるサーバ装置４０の作用について説明する。ユーザが車両１を起動させると、ＴＣＵ２０から車両１の起動信号がサーバ装置４０に送信される。サーバ装置４０が車両１の起動情報を取得すると、潤滑油情報取得部４４１が所定時間毎にオイルＥＣＵ６１１を起動させるＥＣＵ起動信号を送信し、所定時間毎にオイル残量を取得する。例えば１分毎にオイル残量を取得する。

そして、潤滑油情報取得部４４１が取得したオイル残量に基づいて、潤滑油交換判定部４４２が潤滑油の交換が必要と判定すると、クーポン発行部４４５が割引クーポンを発行し、クーポン配信部４４６が車載端末１０およびユーザ端末３０に向けて割引クーポンを配信する。

また交換場所推定部４４４は、潤滑油情報取得部４４１が取得するオイル残量が変化（増加）したことからユーザがオイル交換を行ったと判定すると、当該オイル交換を行った場所を推定する。そして、クーポン発行部４４５は、オイル交換を行った場所が車両１を購入した自動車販売店（特定のサービス店）でないと推定すると、車両１を購入した自動車販売店（特定のサービス店）で次回のオイル交換に使用可能な割引クーポンを発行する。クーポン発行部４４５は、車両１のユーザがオイル交換を行った後、および次回のオイル交換のタイミングで割引クーポンを発行する。発行された割引クーポンは、クーポン配信部４４６により車載端末およびユーザ端末に配信されるとともに、次回のオイル交換のタイミングでユーザに郵送される。

本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）サーバ装置４０は、車両１に搭載された内燃機関の潤滑油のオイル残量に関する情報を取得する潤滑油情報取得部４４１と、潤滑油情報取得部４４１により取得されたオイル残量に関する情報に基づいて、潤滑油の交換の必要性を判定する潤滑油交換判定部４４２と、潤滑油交換判定部４４２により潤滑油の交換が必要と判定されると、車両１に搭載された車載端末１０、この車両１のユーザに向けた割引クーポンを発行するクーポン発行部４４５と、を備える。

この構成により、適正なオイル交換時期に、特定の自動車販売店、例えば、自車両を購入した自動車販売店で使用可能なクーポンがタイミングよく発行されるので、自車両を購入した自動車販売店に積極的にオイル交換に行くことになる。

（２）サーバ装置４０は、クーポン発行部４４５が発行した割引クーポンを、車載端末１０、およびユーザ端末３０に配信するクーポン配信部４４６をさらに備える。郵送する場合と異なり、割引クーポンを配信することでユーザが割引クーポンを無くしにくくなり、割引クーポンを使用してもらいやすくなる。

（３）サーバ装置４０は、車両１の位置情報を取得する位置情報取得部４４３と、潤滑油情報取得部４４１が取得する潤滑油情報と位置情報取得部４４３が取得する位置情報とに基づいて、潤滑油が交換された場所を推定する交換場所推定部４４４と、をさらに備える。クーポン発行部４４５は、交換場所推定部４４４が推定する交換場所に基づいて割引クーポンを発行する。例えば当該場所が車両１を購入した自動車販売店（特定のサービス店）でないと推定すると、車両１を購入した自動車販売店（特定のサービス店）で次回のオイル交換に使用可能な割引クーポンを発行する。これにより、オイル交換が行われてしまった場合においても、次回のオイル交換を、例えば自車両を購入した自動車販売店（特定のサービス店）にて行ってもらえる可能性が高くなる。

（４）クーポン発行部４４５は、交換場所推定部４４４が推定する交換場所における割引クーポンの使用の可否を判定し、該交換場所が割引クーポンを使用できない場所と判定した場合に、車載端末１０およびユーザ端末３０に向けた割引クーポンを発行する。これにより、オイル交換が行われてしまった場合においても、次回のオイル交換を、割引クーポンを使用可能な、例えば自車両を購入した自動車販売店（特定のサービス店）にて行ってもらえる可能性が高くなる。

（５）クーポン発行部４４５は、交換場所が割引クーポンを使用できる場所から所定以上離れている場合に、該交換場所が割引クーポンを使用できない場所と判定する。これにより、オイル交換を行った場所が、自車両を購入した自動車販売店（特定のサービス店）か否かの判定が容易となる。

（６）潤滑油情報取得部４４１は、車両１に搭載されたＴＣＵ２０を介して潤滑油情報を取得する。例えば、車両１に搭載される内燃機関の潤滑油は、走行距離や使用期間に応じて劣化する消耗品であることから、必ずしも車両１を購入した自動車販売店による定期点検時に交換されるとは限らない。そのため車両１のユーザは、オイル残量、走行距離や使用期間等に応じて内燃機関の潤滑油を交換することになるが、手軽さや低コスト等の観点から、上述の自動車販売店にて交換を行わず、近隣にある自動車用品販売店等にて交換する場合がある。

一方で、昨今の車両１には、車両１の状態を示す情報を車外に送信可能なＴＣＵ２０を備えているものもある。このような車両１に対しては、オイル量や油圧、もしくは走行距離等に基づいた適正なオイル交換時期に関する情報（データ）も容易に取得することができる。例えば、オイル残量に基づいて適正なオイル交換時期を判定すべくオイル残量に関する情報を取得することができる。

ＴＣＵ２０から取得される情報を用いて潤滑油の交換時期を判定し、特定のサービス店、例えば、自車両を購入した自動車販売店で使用可能な割引クーポンを発行することで、自車両を購入した自動車販売店にて積極的にオイル交換を行うようになる。特に、適正なオイル交換時期を判定したタイミングで割引クーポンが発行されるので、より積極的に、自車両を購入した自動車販売店にてオイル交換を行うようになる。

（７）オイル交換促進システム１００は、上述のサーバ装置４０と、車両１に搭載され、潤滑油情報を取得してサーバ装置４０に送信可能なＴＣＵ２０と、車両１に搭載され、サーバ装置４０と通信可能な車載端末１０および車両１のユーザが有し、サーバ装置４０と通信可能なユーザ端末と、を備える。この構成により、適正なオイル交換時期に、特定の自動車販売店、例えば、自車両を購入した自動車販売店で使用可能なクーポンがタイミングよく発行されるので、自車両を購入した自動車販売店に積極的にオイル交換に行くことになる。

上記実施形態では、オイル残量に関する情報を取得して、オイル残量に基づいて潤滑油の交換が必要か否かを判定したが、本発明はこれに限定されない。潤滑油の交換が必要か否かの判定は、例えば、油圧や走行距離に基づいて判定する構成であってもよい。例えば油圧が所定値よりも低下している場合に交換が必要と判定したり、前回交換してから所定の走行距離に到達している場合に交換が必要と判定したりする構成であってもよい。

上記実施形態では、発行したクーポンを車両に搭載される車載端末、およびドライバや所有者の有するユーザ端末に向けて配信する構成を用いて説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、発行されたクーポンを車両のドライバや所有者に郵送する構成であってもよい。

上記実施形態では、特定のサービス店として、ドライバや所有者が有する車両を購入した自動車販売店を用いて説明したが、本発明はこれに限定されない。特定のサービス店は、例えば、特定の自動車用品販売店や特定のガソリンスタンド、特定の整備工場等であってもよい。

上記実施形態では、ユーザが所有する車両１として４輪車両を用いて説明したが、本発明はこれに限定されない。ユーザが所有する車両としては、例えば２輪車両や３輪車両であってもよい。

上記実施形態では、クーポンとしてオイル交換の割引クーポンを用いて説明したが、例えば、洗車サービス券、用品割引券および点検割引券等であってもよい。

以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態により本発明が限定されるものではない。

１ 車両、１０ 車載端末、２０ ＴＣＵ、３０ ユーザ端末、４０ サーバ装置（クーポン発行装置）、６０ 車載ネットワーク、６１ ＥＣＵ、１００ オイル交換促進システム、４４１ 潤滑油情報取得部、４４２ 潤滑油情報判定部、４４３ 位置情報取得部、４４４ 交換場所推定部、４４５ クーポン発行部、４４６ クーポン配信部

Claims (7)

1. 車両に搭載された内燃機関の潤滑油に関する情報を取得する潤滑油情報取得部と、
   前記潤滑油情報取得部により取得された潤滑油情報に基づいて、前記潤滑油の交換の必要性を判定する潤滑油交換判定部と、
   前記潤滑油交換判定部により前記潤滑油の交換が必要と判定されると、前記車両に搭載された車載端末、該車両を運転するドライバまたは該車両の所有者に向けたクーポンを発行するクーポン発行部と、を備えることを特徴とするクーポン発行装置。
2. 請求項１に記載のクーポン発行装置において、
   前記クーポン発行部が発行したクーポンを、前記車載端末、前記ドライバが有するドライバ端末または前記所有者が有する所有者端末に配信するクーポン配信部をさらに備えることを特徴とするクーポン発行装置。
3. 請求項１または２に記載のクーポン発行装置において、
   前記車両の位置情報を取得する位置情報取得部と、
   前記潤滑油情報取得部が取得する前記潤滑油情報と前記位置情報取得部が取得する前記位置情報とに基づいて、前記潤滑油が交換された場所を推定する交換場所推定部と、をさらに備え、
   前記クーポン発行部は、前記交換場所推定部が推定する交換場所に基づいて前記クーポンを発行する、ことを特徴とするクーポン発行装置。
4. 請求項３に記載のクーポン発行装置において、
   前記クーポン発行部は、前記交換場所推定部が推定する交換場所における前記クーポンの使用の可否を判定し、該交換場所が前記クーポンを使用できない場所と判定した場合に、前記車載端末、前記ドライバまたは前記所有者に向けた前記クーポンを発行する、ことを特徴とするクーポン発行装置。
5. 請求項４に記載のクーポン発行装置において、
   前記クーポン発行部は、前記交換場所が前記クーポンを使用できる場所から所定以上離れている場合に、該交換場所が前記クーポンを使用できない場所と判定する、ことを特徴とするクーポン発行装置。
6. 請求項１から５のいずれか１項に記載のクーポン発行装置において、
   前記潤滑油情報取得部は、前記車両に搭載された通信制御ユニットを介して前記潤滑油情報を取得する、ことを特徴とするクーポン発行装置。
7. 請求項１から６のいずれか１項に記載のクーポン発行装置と、
   前記車両に搭載され、前記潤滑油情報を取得して前記クーポン発行装置に送信可能な通信制御ユニットと、
   前記車両に搭載され、前記クーポン発行装置と通信可能な車載端末、前記車両のドライバが有し、前記クーポン発行装置と通信可能なドライバ端末および所有者が有し、前記クーポン発行装置と通信可能な所有者端末のいずれかと、を備えることを特徴とするオイル交換促進システム。

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