JP2624268B2 - Hydraulic drive for construction machinery - Google Patents
Hydraulic drive for construction machineryInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は建設機械の油圧駆動装置にかかわり、とく
にショベル系掘削機にたいして好適な油圧駆動装置に関
している。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a hydraulic drive device for construction equipment, and more particularly to a hydraulic drive device suitable for a shovel excavator.
〔従来の技術〕 建設機械の油圧駆動装置において、タンデムに接続さ
れている複数の方向切換弁を具備している第一および第
二の弁群と、弁群の各々にある方向の切換弁の各々につ
ながれている油圧シリンダおよび油圧モータと、これら
の油圧アクチュエータに作動油を供給するために、弁群
の各々に接続されている油圧ポンプとをもっていて、第
一の弁群において油圧モータが油圧シリンダよりも上流
側に位置する方向切換弁につながれ、第二の弁群におい
て油圧モータが油圧シリンダよりも下流側に位置する方
向切換弁につながれているものはすでに知られている。
が、この油圧駆動装置は油圧シリンダによってフロント
アタッチメントを構成しているブーム,アーム,バケッ
トを駆動させているときに、油圧モータによって走行を
なさせることができない。2. Description of the Related Art In a hydraulic drive system for construction equipment, a first and second valve groups each including a plurality of directional switching valves connected in tandem, and a directional switching valve in each of the valve groups. A hydraulic cylinder and a hydraulic motor are connected to each other, and a hydraulic pump is connected to each of the valve groups to supply hydraulic oil to these hydraulic actuators. It is already known that the hydraulic motor is connected to a directional control valve located downstream of the hydraulic cylinder in the second valve group, and is connected to a directional control valve located upstream of the cylinder.
However, this hydraulic drive device cannot travel by a hydraulic motor when a boom, an arm, and a bucket constituting a front attachment are driven by a hydraulic cylinder.
他の建設機械用油圧駆動装置として、たとえば特願昭
57−192568では、複数の方向切換弁をもつ二組の弁群が
具備させられ、各々の弁群における方向切換弁がパラレ
ルに接続され、油圧モータおよび油圧シリンダを含む複
数の油圧アクチュエータおよび油圧ポンプが各々の弁群
の方向切換弁に接続されていると共に、両方の弁群にお
ける走行をなさせる油圧モータがこれらに関係している
方向切換弁に二位置切換弁を介在して接続されていて、
二位置切換弁を操作することによって、一方の弁群につ
ながれている油圧ポンプからの作動油の供給をうけるこ
とができるようにさせられていて、他方の弁群につなが
れている油圧アクチュエータが作動していても、二位置
切換弁を操作することによって、油圧モータを回転させ
ることができるようにしている。As another hydraulic drive for construction machinery, for example,
In 57-192568, two sets of valve groups having a plurality of directional control valves are provided, the directional control valves in each valve group are connected in parallel, and a plurality of hydraulic actuators and hydraulic pumps including a hydraulic motor and a hydraulic cylinder are provided. Are connected to the directional control valves of each of the valve groups, and a hydraulic motor for driving the two valve groups is connected to the directional control valves associated therewith via a two-position directional control valve. ,
By operating the two-position switching valve, it is possible to receive the supply of hydraulic oil from the hydraulic pump connected to one valve group, and to operate the hydraulic actuator connected to the other valve group. Even so, the hydraulic motor can be rotated by operating the two-position switching valve.
後者の油圧駆動装置は、一方の弁群につながれている
油圧シリンダを作動させながら、同時に両方の弁群につ
ながれている油圧モータを回転させることができるた
め、たとえば油圧ショベルに組み込まれたときに、ブー
ムやアームを駆動しつつ、走行もなさせることができ
る。しかし、走行は直線走行のみなすことができるだけ
で、ステアリングをなすことができない。The latter hydraulic drive device can simultaneously operate a hydraulic cylinder connected to one valve group and simultaneously rotate a hydraulic motor connected to both valve groups. , While driving the boom and the arm. However, traveling can only be regarded as straight traveling, and steering cannot be performed.
本発明は、ブームやアームの駆動をなしつつ、直線走
行をなさせることができるばかりか、ステアリングもな
させることができる、建設機械用油圧駆動装置を提供し
ようとするものである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a hydraulic drive device for a construction machine that can perform not only a straight traveling but also a steering while driving a boom and an arm.
タンデムに接続されている複数の方向切替弁を具備し
ている第一の弁群と、タンデムに接続されている複数の
方向切替弁を具備している第二の弁群と、弁群の各々に
ある方向切替弁の各々につながれかつ走行のための油圧
アクチュエータを含んでいる複数の油圧アクチュエータ
と、これらの油圧アクチュエータに作動油を供給するた
めに、弁群の各々に接続されている油圧ポンプを有し、
第一の弁群にたいする走行用油圧アクチュエータが他の
油圧アクチュエータよりも最上流側に位置する方向切替
弁につながれ、第二の弁群にたいする走行油圧アクチュ
エータが他の油圧アクチュエータよりも最下流側に位置
する方向切替弁につながれている建設機械の油圧駆動装
置において、建設機械が走行操作と作業操作を同時に行
われたとき、第二の弁群につながれている走行用油圧ア
クチュエータが、第一の弁群につながれている油圧ポン
プに第一の切替弁を介在して接続されると共に、第一の
切替弁と、第二の弁群につながれている走行用油圧アク
チュエータとが第二の切替弁を介在して接続され、第一
の切替弁によって第二の弁群につながれている走行用油
圧アクチュエータに第一の弁群につながれている油圧ポ
ンプからの吐出油を供給させ、さらにこの作動油の流れ
の方向を第二の切替弁によって変えるようにした。Each of a first valve group including a plurality of directional switching valves connected to a tandem, a second valve group including a plurality of directional switching valves connected to a tandem, and each of the valve groups Hydraulic actuators connected to each of the directional control valves and including hydraulic actuators for traveling, and hydraulic pumps connected to each of the valve groups for supplying hydraulic oil to these hydraulic actuators Has,
The traveling hydraulic actuator for the first valve group is connected to the direction switching valve located on the most upstream side of the other hydraulic actuators, and the traveling hydraulic actuator for the second valve group is located on the most downstream side of the other hydraulic actuators. In the hydraulic drive device of the construction machine connected to the directional switching valve, when the construction machine performs a traveling operation and a work operation at the same time, the traveling hydraulic actuator connected to the second valve group is operated by the first valve. The first switching valve is connected to the hydraulic pump connected to the group via the first switching valve, and the first switching valve and the traveling hydraulic actuator connected to the second valve group are connected to the second switching valve. Discharge oil from a hydraulic pump connected to the first valve group to a traveling hydraulic actuator connected to the second valve group by an intervening first switching valve It was supplied, further in the direction of the hydraulic oil flow was so changed by the second switching valve.
本発明の建設機械用油圧駆動装置の実施例は、以下
に、添付図面と共に説明する。An embodiment of the hydraulic drive device for construction machines of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
図面は油圧ショベルにたいする油圧駆動回路を示して
いて、参照符号11,12はそれぞれ走行装置における左右
のドライブスプロケットを回転させる油圧モータ、13は
フロントアタッチメントを構成するブームを回転させる
油圧シリンダ、14はフロントアタッチメントにおけるア
ームを回転させる油圧シリンダ、15〜20は方向切換弁、
21および22は油圧ポンプをそれぞれ示している。なお、
図面にはバケットを駆動する油圧シリンダおよびこれの
作動を制御する回路は省略されている。The drawings show a hydraulic drive circuit for a hydraulic shovel, wherein reference numerals 11 and 12 are hydraulic motors for rotating left and right drive sprockets in the traveling device, 13 is a hydraulic cylinder for rotating a boom constituting a front attachment, and 14 is a front A hydraulic cylinder that rotates the arm in the attachment, 15 to 20 are directional switching valves,
Reference numerals 21 and 22 indicate hydraulic pumps, respectively. In addition,
In the drawing, a hydraulic cylinder for driving the bucket and a circuit for controlling the operation of the hydraulic cylinder are omitted.
方向切換弁15〜20はそれぞれがABR接続された四ポー
ト三位置切り換えのスプール弁からなっていると共に、
スプールが中立位置にあるときに、作動油をバイパスさ
せるポートを具備させられている。これらの方向切換弁
のうち、方向切換弁15〜17はタンデムに接続されて一組
の弁群を形成し、方向切換弁18〜20もタンデムに接続さ
れてもう一組の弁群を形成している。Each of the directional valves 15 to 20 is a four-port three-position switching spool valve connected to the ABR, and
A port is provided for bypassing hydraulic oil when the spool is in the neutral position. Of these directional control valves, directional control valves 15 to 17 are connected in tandem to form one set of valve groups, and directional control valves 18 to 20 are also connected in tandem to form another set of valve groups. ing.
方向切換弁15〜17はたがいにバイパスポート同志をつ
ながれていると共に、Pポートが逆止め弁を介在してバ
イパスポートをつないでいる管路に接続され、方向切換
弁18〜20もたがいにバイパスポート同志をつながれ、P
ポートが逆止め弁を介在してバイパスポートを接続して
いる管路につながれている。方向切換弁15〜17のバイパ
スポートを接続している管路は油圧ポンプ21に、方向切
換弁18〜20のバイパスポートを接続している管路は油圧
ポンプ22にそれぞれつながれ、すべての方向切換弁のR
ポートは共通管路を経由して油タンクにそれぞれつなが
れ、方向切換弁15のA,Bポートは油圧モータ11に、方向
切換弁20のA,Bポートは油圧モータ12にそれぞれつなが
れ、方向切換弁16,19のA,Bポートは油圧シリンダ13に、
方向切換弁17,18のA,Bポートは油圧シリンダ14にそれぞ
れつながれている。The directional control valves 15 to 17 are connected to each other by bypass ports, and the P port is connected to a pipeline connecting the bypass ports via a check valve, and the directional control valves 18 to 20 are bypassed to each other. Connect ports, P
The port is connected to the line connecting the bypass port via a check valve. The pipeline connecting the bypass ports of the directional switching valves 15 to 17 is connected to the hydraulic pump 21, and the pipeline connecting the bypass ports of the directional switching valves 18 to 20 is connected to the hydraulic pump 22, respectively. R of valve
The ports are respectively connected to the oil tanks via a common pipeline, the A and B ports of the directional switching valve 15 are connected to the hydraulic motor 11, the A and B ports of the directional switching valve 20 are respectively connected to the hydraulic motor 12, and the directional switching valve A and B ports of 16, 19 are connected to hydraulic cylinder 13,
The A and B ports of the directional valves 17 and 18 are connected to the hydraulic cylinder 14, respectively.
これらの方向切換弁15〜20はスプールの移動が図面の
上部に示す油圧ポンプ23、リリーフ弁24およびパイロッ
ト弁25〜28によってなされている。これらのパイロット
弁は、いずれも、ふたつの減圧弁を操作レバーの回動に
よって開閉させる構造のものからなっている。パイロッ
ト弁25は減圧弁30,31が出口側ポートを方向切換弁15の
パイロットポートに、ポンプ側ポートを油圧ポンプ23に
それぞれつながれていて、操作レバー32を回動させるこ
とで、減圧弁30,31を作動させ、レバーの回動量に比例
して、油圧ポンプ23から方向切換弁15に流れる作動油の
圧力を増減して、方向切換弁15のスプールを移動させて
いる。同様に、パイロット弁26は減圧弁33,34が油圧ポ
ンプ23および方向切換弁20のパイロットポートにつなが
れていて、操作レバー35の回動によって減圧弁33,34を
作動させることで、方向切換弁20のスプールを移動する
ことができるようにさせている。さらに、パイロット弁
27も減圧弁35,36が方向切換弁16,19のパイロットポート
につながれていて、操作レバー37を回動させることによ
って、方向切換弁16,19のスプールを移動することがで
きるようにさせている。そして、パイロット弁28も切換
弁38,39が方向切換弁17,18のパイロットポートにつなが
れ、操作レバー40を回動させることによって、方向切換
弁17,18のスプールを移動させることができるようにし
ている。In these direction switching valves 15 to 20, the movement of the spool is performed by a hydraulic pump 23, a relief valve 24, and pilot valves 25 to 28 shown at the top of the drawing. Each of these pilot valves has a structure in which the two pressure reducing valves are opened and closed by turning an operation lever. The pilot valve 25 has a pressure reducing valve 30, 31 whose outlet side port is connected to the pilot port of the direction switching valve 15, and whose pump side port is connected to the hydraulic pump 23. The spool of the direction switching valve 15 is moved by increasing or decreasing the pressure of the operating oil flowing from the hydraulic pump 23 to the direction switching valve 15 in proportion to the amount of rotation of the lever by operating the lever 31. Similarly, the pilot valve 26 has the pressure reducing valves 33 and 34 connected to the hydraulic pump 23 and the pilot port of the direction switching valve 20, and operates the pressure reducing valves 33 and 34 by the rotation of the operation lever 35. 20 spools can be moved. In addition, pilot valve
27 also has pressure reducing valves 35 and 36 connected to the pilot ports of the direction switching valves 16 and 19, and by rotating the operation lever 37, the spools of the direction switching valves 16 and 19 can be moved. I have. The pilot valves 28 and 39 are connected to the pilot ports of the directional control valves 17 and 18, respectively, and the operation lever 40 is rotated so that the spools of the directional control valves 17 and 18 can be moved. ing.
この油圧駆動装置では、さらに、片方の油圧ポンプ21
が切換弁41を介在して方向切換弁15〜17によって形成さ
れている弁群につながれ、油圧モータ12が切換弁42を介
在して切換弁41に接続されている。これらの切換弁のう
ち、切換弁41はパイロット操作形の二位置切換弁からな
っていて、入口側ポートを油圧ポンプ21につながれてい
ると共に、出口側ポートを方向切換弁15〜17におけるバ
イパスポートをつなぐ管路につながれている。また、切
換弁42はパイロット操作形の三位置切換弁からなってい
て、入口側ポートが切換弁41につながれていると共に、
出口側ポートが油圧モータ12につながれている。In this hydraulic drive device, one hydraulic pump 21
Are connected to a valve group formed by the direction switching valves 15 to 17 via the switching valve 41, and the hydraulic motor 12 is connected to the switching valve 41 via the switching valve 42. Of these switching valves, the switching valve 41 is a pilot-operated two-position switching valve, the inlet port of which is connected to the hydraulic pump 21, and the outlet port of which is a bypass port of the directional switching valves 15 to 17. Are connected to the pipeline connecting the two. The switching valve 42 is a pilot-operated three-position switching valve, and the inlet port is connected to the switching valve 41.
The outlet port is connected to the hydraulic motor 12.
切換弁41,42のスプールの移動はパイロット弁25〜28
の操作に関連して行なわれる、つまりパイロット弁27,2
8の操作に関連して切換弁43を切り換え、油圧ポンプ23
からの吐出油を切換弁41に導くことによって、切換弁41
のスプールの移動をなすようにさせている。このため
に、パイロット弁25における切換弁30,31の出口側ポー
トにはシャトル弁45が、パイロット弁25における切換弁
33,34の出口側ポートにはシャトル弁46がそれぞれ接続
され、パイロット弁27における切換弁35,36の出口側ポ
ートにはシャトル弁48が、パイロット弁28における切換
弁38,39の出口側ポートにはシャトル弁49がそれぞれ接
続されている。切換弁43は入口側ポートがシャトル弁4
4,45にシャトル弁44を介在して接続され、パイロットポ
ートがシャトル弁48,49にシャトル弁47を介在して接続
されている。切換弁41はパイロットポートが切換弁43の
出口側ポートに接続されていて、パイロット27,28が操
作されたときに、パイロット弁25,26を経由してきた油
圧ポンプ23からの吐出油によって切り換わるようにさせ
られている。切換弁42はパイロットポートがパイロット
弁26における切換弁33,34の出口側ポートにつながれて
いて、パイロット弁26が操作されたときに、スプールの
移動が油圧ポンプ23からの吐出油によってなされるよう
にさせられている。The movement of the spools of the switching valves 41 and 42 is controlled by the pilot valves 25 to 28.
The pilot valves 27, 2
In connection with the operation of 8, the switching valve 43 is switched, and the hydraulic pump 23
The discharge oil from the pump is guided to the switching valve 41 so that the switching valve 41
Of the spool. For this purpose, a shuttle valve 45 is provided at an outlet side port of the switching valves 30 and 31 in the pilot valve 25, and a switching valve in the pilot valve 25 is provided.
Shuttle valves 46 are connected to outlet ports of 33 and 34, respectively. Shuttle valves 48 are connected to outlet ports of switching valves 35 and 36 of pilot valve 27, and outlet ports of switching valves 38 and 39 of pilot valve 28. Is connected to a shuttle valve 49, respectively. The switching valve 43 has a shuttle valve 4 at the inlet port.
4, 45 are connected via a shuttle valve 44, and the pilot port is connected to shuttle valves 48, 49 via a shuttle valve 47. The switching valve 41 has a pilot port connected to the outlet side port of the switching valve 43, and is switched by the discharge oil from the hydraulic pump 23 passing through the pilot valves 25 and 26 when the pilots 27 and 28 are operated. It is made to be. The switching valve 42 has a pilot port connected to the outlet ports of the switching valves 33 and 34 in the pilot valve 26, and when the pilot valve 26 is operated, the movement of the spool is performed by the discharge oil from the hydraulic pump 23. It is made to.
この油圧駆動装置において、パイロット弁25のみが操
作されると、油圧ポンプ23からの吐出油が方向切換弁15
のパイロットポートに導かれ、方向切換弁15のスプール
が移動して、油圧ポンプ21からの吐出油が油圧モータ11
に供給され、油圧モータ11のみが回転され、油圧ショベ
ルをたとえば右にステアリングさせることができる。ま
た、パイロット弁26のみが操作されると、油圧ポンプ23
からの吐出油が方向切換弁20のパイロットポートに導か
れ、方向切換弁20のスプールが移動して、油圧ポンプ22
からの吐出油が油圧モータ12に供給され、油圧ショベル
をたとえば左にステアリングさせることができる。In this hydraulic drive device, when only the pilot valve 25 is operated, the oil discharged from the hydraulic pump 23 is supplied to the direction switching valve 15.
To the pilot port, the spool of the direction switching valve 15 moves, and the oil discharged from the hydraulic pump 21
And only the hydraulic motor 11 is rotated, so that the hydraulic shovel can be steered to the right, for example. When only the pilot valve 26 is operated, the hydraulic pump 23
From the directional control valve 20, the spool of the directional control valve 20 moves,
Is supplied to the hydraulic motor 12, and the hydraulic shovel can be steered, for example, to the left.
パイロット弁25とパイロット弁26とが同時に操作され
ると、油圧ポンプ23からの吐出油が方向切換弁15,20に
導かれ、これらの方向切換弁のスプールが移動され、油
圧ポンプ21からの吐出油が油圧モータ11に、油圧ポンプ
22からの吐出油が油圧モータ12にそれぞれ供給され、油
圧ショベルに前進をなさせることができる。また、パイ
ロット弁25,26が同時に反対方向に操作されると、方向
切換弁15,20のスプールの反対方向に移動され、油圧モ
ータ11,12にたいする油圧ポンプ21,22からの吐出油の流
れの方向が変わり、油圧ショベルに後進をなさせること
ができる。これらの作動において、パイロット弁26を操
作したときに、切換弁42のスプールも移動することにな
るが、切換弁41,43はパイロット弁27,28を操作したとき
に切り換わるようになっているので、油圧モータ11は油
圧ポンプ21から作動油を供給され、油圧モータ12は油圧
ポンプ22から作動油を供給され、切換弁42の切換りの影
響を受けることなく、通常の走行機能を満足させること
ができる。When the pilot valve 25 and the pilot valve 26 are simultaneously operated, the discharge oil from the hydraulic pump 23 is guided to the directional switching valves 15 and 20, and the spools of these directional switching valves are moved to discharge the oil from the hydraulic pump 21. Oil is supplied to hydraulic motor 11, hydraulic pump
Discharge oil from 22 is supplied to the hydraulic motors 12, respectively, so that the hydraulic shovel can move forward. When the pilot valves 25 and 26 are simultaneously operated in the opposite directions, the spools of the direction switching valves 15 and 20 are moved in the opposite direction, and the flow of the discharge oil from the hydraulic pumps 21 and 22 to the hydraulic motors 11 and 12 is controlled. The direction changes, and the excavator can move backward. In these operations, when the pilot valve 26 is operated, the spool of the switching valve 42 also moves, but the switching valves 41, 43 are switched when the pilot valves 27, 28 are operated. Therefore, the hydraulic motor 11 is supplied with hydraulic oil from the hydraulic pump 21, and the hydraulic motor 12 is supplied with hydraulic oil from the hydraulic pump 22, which satisfies the normal traveling function without being affected by the switching of the switching valve 42. be able to.
パイロット弁27のみが操作されると、方向切換弁16、
19のスプールが油圧ポンプ23によって移動され、油圧ポ
ンプ21,22からの吐出油がこれらの方向切換弁を経由し
て油圧シリンダ13にたいして供給され、フロント構成し
ていブームを駆動させることができる。他方、パイロッ
ト弁28のみが操作されると、方向切換弁17,18のスプー
ルが油圧ポンプ23によって移動され、油圧ポンプ21,22
からの吐出油がこれらの方向切換弁を経由して油圧シリ
ンダ14に供給され、フロントアタッチメントを構成して
いるアームを駆動させることができる。これらにおい
て、パイロット弁27,28が操作されると、切換弁43も切
り換わることになるが、パイロット弁25,26が操作され
ていないため、切換弁41は中立位置のままになってい
る。When only the pilot valve 27 is operated, the direction switching valve 16,
The spool 19 is moved by the hydraulic pump 23, and the discharge oil from the hydraulic pumps 21 and 22 is supplied to the hydraulic cylinder 13 via these directional switching valves, so that the boom which is a front component can be driven. On the other hand, when only the pilot valve 28 is operated, the spools of the direction switching valves 17 and 18 are moved by the hydraulic pump 23 and the hydraulic pumps 21 and 22 are moved.
Is supplied to the hydraulic cylinder 14 via these direction switching valves, and the arm constituting the front attachment can be driven. In these, when the pilot valves 27 and 28 are operated, the switching valve 43 is also switched, but since the pilot valves 25 and 26 are not operated, the switching valve 41 remains at the neutral position.
さらにまた、パイロット弁27が操作され、油圧ポンプ
21,22が油圧シリンダ13を駆動させているときに、パイ
ロット弁25,26が操作されると、パイロット弁25に関連
する方向切換弁15は最上流であるため、油圧モータ11が
ポンプ21によって駆動され、パイロット弁26に関連する
方向切換弁20が最下流であるため、油圧ポンプ22は油圧
シリンダ13を駆動する。が、パイロット弁25,26の操作
によって、油圧ポンプ23からの吐出油が切換弁43を経由
して切換弁41のパイロットポートに導かれ、切換弁41が
切り換わっているため、油圧ポンプ21は切換弁41および
切換弁42を経由して油圧モータ12にたいしてモータ11と
同じ圧力の作動油を供給して、油圧ショベルにブームを
駆動しつつ直線走行をなさせることができる。Furthermore, the pilot valve 27 is operated, and the hydraulic pump
When the pilot valves 25 and 26 are operated while the hydraulic cylinders 21 and 22 are driving the hydraulic cylinder 13, the directional control valve 15 associated with the pilot valve 25 is at the most upstream position. The hydraulic pump 22 drives the hydraulic cylinder 13 because it is driven and the direction switching valve 20 associated with the pilot valve 26 is the most downstream. However, by operating the pilot valves 25 and 26, the discharge oil from the hydraulic pump 23 is guided to the pilot port of the switching valve 41 via the switching valve 43, and the switching valve 41 is switched. Hydraulic oil having the same pressure as that of the motor 11 is supplied to the hydraulic motor 12 via the switching valve 41 and the switching valve 42, so that the hydraulic shovel can travel straight while driving the boom.
パイロット弁28が操作され、油圧ポンプ21,22が油圧
シリンダ14を駆動させているときに、パイロット弁25,2
6が操作されると、パイロット弁25に関連する方向切換
弁15は最上流であるため、油圧モータ11が油圧ポンプ21
によって駆動され、パイロット弁26に関連する方向切換
弁20が最下流であるため、油圧ポンプ22は油圧シリンダ
14を駆動する。が、パイロット弁25,26の操作によっ
て、油圧ポンプ23からの吐出油が切換弁43を経由して切
換弁41のパイロットポートに導かれ、切換弁41はすでに
切り換わっているため、油圧ポンプ21は切換弁41および
切換弁42を経由して油圧モータ12にたいして油圧モータ
11と同じ圧力の作動油を供給して、アームを駆動しつつ
前方への直線走行を油圧ショベルになさせることがで
き、またパイロット弁25,26が反対方向に操作されるこ
とによって、切換弁42も切り換わり、後方への直線走行
もなさせることができる。When the pilot valve 28 is operated and the hydraulic pumps 21 and 22 drive the hydraulic cylinder 14, the pilot valves 25 and 2
6 is operated, the directional control valve 15 associated with the pilot valve 25 is the most upstream, so that the hydraulic motor 11
The hydraulic pump 22 is driven by the hydraulic pump 22 because the directional switching valve 20 associated with the pilot valve 26 is the most downstream.
Drive 14 However, by operating the pilot valves 25 and 26, the discharge oil from the hydraulic pump 23 is guided to the pilot port of the switching valve 41 via the switching valve 43, and the switching valve 41 has already been switched. Is a hydraulic motor with respect to the hydraulic motor 12 via the switching valve 41 and the switching valve 42.
By supplying hydraulic oil at the same pressure as that of 11, the hydraulic excavator can make a straight forward run while driving the arm, and the pilot valve 25, 26 is operated in the opposite direction, the switching valve The 42 is also switched, allowing the vehicle to run straight back.
ブームおよびアームを駆動しつつ走行させているとき
に、パイロット弁25のみがもどされると、方向切換弁15
が中立位置になり、油圧ポンプ21は油圧シリンダ13を駆
動し、同時に油圧モータ12を駆動して、油圧シリンダ13
を駆動させながら、右クローラでのステアリングを油圧
ショベルになさせることができ、パイロット弁26のみが
もどされると、方向切換弁20および切換弁42が中立位置
になり、油圧ポンプ21からの吐出油が油圧モータ11のみ
を駆動し、油圧シリンダ14を駆動しながら、左クローラ
でのステアリングを油圧ショベルになさせることができ
る。さらに、パイロット弁25,26をたがいに逆方向に操
作することによって、左右クローラを駆動してのステア
リングも可能である。If only the pilot valve 25 is returned while driving the boom and the arm while traveling, the direction switching valve 15
Is in the neutral position, and the hydraulic pump 21 drives the hydraulic cylinder 13 and simultaneously drives the hydraulic motor 12 so that the hydraulic cylinder 13
, The steering with the right crawler can be performed as a hydraulic excavator, and when only the pilot valve 26 is returned, the direction switching valve 20 and the switching valve 42 are in the neutral position, and the oil discharged from the hydraulic pump 21 is Can drive the hydraulic crawler 11 to drive the hydraulic cylinder 14 while steering the left crawler as a hydraulic excavator. Further, by operating the pilot valves 25 and 26 in opposite directions, steering by driving the left and right crawlers is also possible.
本発明の建設機械用油圧駆動装置は、以上述べたよう
に、タンデムに接続されている複数の方向切替弁を具備
している第一の弁群と、タンデムに接続されている複数
の方向切替弁を具備している第二の弁群と、弁群の各々
にある方向切替弁の各々につながれかつ走行のための油
圧アクチュエータを含んでいる複数の油圧アクチュエー
タと、これらの油圧アクチュエータに作動油を供給する
ために、弁群の各々に接続されている油圧ポンプを有
し、第一の弁群にたいする走行用油圧アクチュエータが
他の油圧アクチュエータよりも最上流側に位置する方向
切替弁につながれ、第二の弁群にたいする走行油圧アク
チュエータが他の油圧アクチュエータよりも最下流側に
位置する方向切替弁につながれている建設機械の油圧駆
動装置において、建設機械が走行操作と作業操作を同時
に行われたとき、第二の弁群につながれている走行用油
圧アクチュエータが、第一の弁群につながれている油圧
ポンプに第一の切替弁を介在して接続されると共に、第
一の切替弁と、第二の弁群につながれている走行用油圧
アクチュエータとが第二の切替弁を介在して接続され、
第一の切替弁によって第二の弁群につながれている走行
用油圧アクチュエータに第一の弁群につながれている油
圧ポンプからの吐出油を供給させ、さらにこの作動油の
流れの方向を第二の切替弁によって変えるようにしたの
で、第一の切換弁によって、第一および第二の弁群につ
ながれている走行用油圧アクチュエータに第一の弁群に
つながれている油圧ポンプからの吐出油を供給させて、
作業と走行とを同時になさせることができ、第二の切換
弁によって、第二の弁群につながれている走行用油圧ア
クチュエータにたいして供給される作動油の流れの方向
を変えて、前後直線走行のみならず、ステアリングもな
させることができる。As described above, the hydraulic drive device for a construction machine according to the present invention includes a first valve group including a plurality of directional switching valves connected in tandem, and a plurality of directional switching devices connected in tandem. A second group of valves comprising valves, a plurality of hydraulic actuators coupled to each of the directional control valves in each of the group of valves and including hydraulic actuators for travel, and hydraulic oil A hydraulic pump connected to each of the valve groups, and the traveling hydraulic actuator for the first valve group is connected to the direction switching valve located on the most upstream side of the other hydraulic actuators, In a hydraulic drive device for a construction machine, a traveling hydraulic actuator for the second valve group is connected to a direction switching valve located on the most downstream side of the other hydraulic actuators. When the machine performs the traveling operation and the work operation at the same time, the traveling hydraulic actuator connected to the second valve group interposes the first switching valve on the hydraulic pump connected to the first valve group. While being connected, the first switching valve and the traveling hydraulic actuator connected to the second valve group are connected via the second switching valve,
The travel switching hydraulic actuator connected to the second valve group is supplied with discharge oil from the hydraulic pump connected to the first valve group by the first switching valve, and the flow direction of the hydraulic oil is changed to the second direction. The switching oil is changed by the first switching valve, so that the first switching valve supplies the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump connected to the first valve group to the traveling hydraulic actuator connected to the first and second valve groups. Let me supply
Work and traveling can be performed simultaneously, and the direction of the flow of hydraulic oil supplied to the traveling hydraulic actuator connected to the second valve group is changed by the second switching valve, so that In addition, steering can be performed.
図面は本発明の建設機械用油圧駆動装置の一実施例を示
す油圧回路図である。The drawings are hydraulic circuit diagrams showing one embodiment of the hydraulic drive device for construction machines of the present invention.
Claims (1)
弁を具備している第一の弁群と、タンデムに接続されて
いる複数の方向切替弁を具備している第二の弁群と、弁
群の各々にある方向切替弁の各々につながれかつ走行の
ための油圧アクチュエータを含んでいる複数の油圧アク
チュエータと、これらの油圧アクチュエータに作動油を
供給するために、弁群の各々に接続されている油圧ポン
プを有し、第一の弁群にたいする走行用油圧アクチュエ
ータが他の油圧アクチュエータよりも最上流側に位置す
る方向切替弁につながれ、第二の弁群にたいする走行油
圧アクチュエータが他の油圧アクチュエータよりも最下
流側に位置する方向切替弁につながれている建設機械の
油圧駆動装置において、建設機械が走行操作と作業操作
を同時に行われたとき、第二の弁群につながれている走
行用油圧アクチュエータが、第一の弁群につながれてい
る油圧ポンプに第一の切替弁を介在して接続されると共
に、第一の切替弁と、第二の弁群につながれている走行
用油圧アクチュエータとが第二の切替弁を介在して接続
され、第一の切替弁によって第二の弁群につながれてい
る走行用油圧アクチュエータに第一の弁群につながれて
いる油圧ポンプからの吐出油を供給させ、さらにこの作
動油の流れの方向を第二の切替弁によって変えることを
特徴とする建設機械の油圧駆動装置。1. A first group of valves having a plurality of directional valves connected in tandem, and a second group of valves having a plurality of directional valves connected in tandem. A plurality of hydraulic actuators connected to each of the directional switching valves in each of the valve groups and including hydraulic actuators for traveling, and connected to each of the valve groups to supply hydraulic oil to these hydraulic actuators The traveling hydraulic actuator for the first valve group is connected to the direction switching valve located on the most upstream side of the other hydraulic actuators, and the traveling hydraulic actuator for the second valve group is connected to the other hydraulic pump. In a hydraulic drive for a construction machine connected to a direction switching valve located on the most downstream side of the hydraulic actuator, the construction machine performed a traveling operation and a work operation simultaneously. The traveling hydraulic actuator connected to the second valve group is connected to the hydraulic pump connected to the first valve group via the first switching valve, and the first switching valve; The traveling hydraulic actuator connected to the second valve group is connected to the traveling hydraulic actuator connected to the second valve group by the first switching valve, and the first hydraulic valve is connected to the traveling hydraulic actuator connected to the second valve group by the first switching valve. A hydraulic drive device for a construction machine, wherein a discharge oil from a hydraulic pump connected to a valve group is supplied, and a flow direction of the hydraulic oil is changed by a second switching valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62284131A JP2624268B2 (en) | 1987-11-12 | 1987-11-12 | Hydraulic drive for construction machinery |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62284131A JP2624268B2 (en) | 1987-11-12 | 1987-11-12 | Hydraulic drive for construction machinery |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01126407A JPH01126407A (en) | 1989-05-18 |
| JP2624268B2 true JP2624268B2 (en) | 1997-06-25 |
Family
ID=17674568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62284131A Expired - Fee Related JP2624268B2 (en) | 1987-11-12 | 1987-11-12 | Hydraulic drive for construction machinery |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2624268B2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6134905Y2 (en) * | 1980-04-15 | 1986-10-11 | ||
| JPS59103005A (en) * | 1982-12-02 | 1984-06-14 | Daikin Ind Ltd | hydraulic circuit |
-
1987
- 1987-11-12 JP JP62284131A patent/JP2624268B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01126407A (en) | 1989-05-18 |
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