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JP2855199B2 - Automotive window glass - Google Patents

Automotive window glass

Info

Publication number
JP2855199B2
JP2855199B2 JP62220997A JP22099787A JP2855199B2 JP 2855199 B2 JP2855199 B2 JP 2855199B2 JP 62220997 A JP62220997 A JP 62220997A JP 22099787 A JP22099787 A JP 22099787A JP 2855199 B2 JP2855199 B2 JP 2855199B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
glass
transparent
film
laminated
heat ray
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP62220997A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS6463419A (en
Inventor
邦道 小田垣
道夫 小野
喜康 北荘
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
AGC Inc
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Asahi Glass Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd, Asahi Glass Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP62220997A priority Critical patent/JP2855199B2/en
Publication of JPS6463419A publication Critical patent/JPS6463419A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2855199B2 publication Critical patent/JP2855199B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Laminated Bodies (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は自動車用窓ガラスに係り、さらに詳しくは、
可視光線の透過と熱線の透過とが抑制された自動車のサ
ンルーフ、オペラウィンドウ等に最適な自動車用窓ガラ
スに関する。 [従来の技術] 自動車の運転車、搭乗者にとって開放感に富む構造の
自動車に対する要求に応えるものとして、サンルーフを
備えた自動車が広く普及している。 一方、自動車に対するデザイン的な要求として、近時
グラッシィーなデザイン、即ち自動車のガラス面積の増
大化が図られたデザインが求められており、サンルーフ
用ガラスにおいてもより開放感が得られるようにガラス
面積の増大が求められている。しかし、ガラス面積の増
大に伴なって太陽光、特に熱線の室内への入射量が多く
なり、室内が暑くなるという傾向が強くなる。そこで、
太陽光の直射を遮えぎるため、サンルーフ用ガラスの下
側にサンシェードを設けることが行なわれているが、こ
の場合、自動車の屋根部分の収納スペースが問題とな
り、十分なヘッドクリアランスがとれないという問題点
があったり、又デザイン上の制約があった。また、サン
シェード装着の代用として、サンルーフ用の窓ガラスに
熱線反射ガラスを用い、太陽光の熱線の入射を制御し、
ヘッドクリアランスの確保と冷房負荷の低減を図ること
も行なわれている。さらに、サンルーフ用ガラスの改善
されたものとして特開昭59−182250号公報において、単
板構成の板ガラス11の車内側の面に半反射膜12をコーテ
ィングし、さらにこの半反射膜12の表出面にエナメルを
用いて形成した点群13が付着された第7図のような構造
となっているサンルーフ用窓ガラスが提案されている。 しかし、このタイプのサンルーフ用の板ガラス11は、
単板であるため半反射膜12に傷がつきやすく耐久性の点
で不十分であるとともに、その可視光透過率と熱線透過
率とのいずれをも一定数値にまで低減しようとすると
き、熱線反射性は改善されるものの、反射率が高くなっ
てあたかも鏡面のような効果が生じやすくなり、乗員側
からみて種々の不都合が生じてきた。 すなわち、車内における乗員の側からみたサンルーフ
用ガラスによる悪影響としては、熱線反射ガラスが鏡の
様に作用し車内に配置されているものが反射し、あるい
は走行中の道路状態が反射するなど、その反射像がチラ
チラと、あるいはギラギラとした感じとなったり、ま
た、二重像が生じ、車外が見えにくくなり、十分な開放
感が得られないという不都合が生じる。 [発明の解決しようとする問題点] 本発明は、耐久性の向上と冷房負荷の低減とを図りつ
つも、解放感を損なわず、かつ、グラッシーさを指向す
るデザイン的な要求をも満たすことができ、さらには車
内のプライバシーの保護も確保できる自動車用窓ガラス
を提供することを目的とする。 [問題点を解決するための手段] 本発明は、上記目的を達成すべくなされたものであ
り、車内側に熱線反射膜が形成されてなる透明性の外板
ガラスと、前記熱線反射膜が覆われるように外板ガラス
の車内側に積層される透明性のフイルム及び/又は透明
性の内板ガラスとを有し、該透明性のフイルム及び/又
は透明性の内板ガラスは、その可視光透過率が前記外板
ガラスの可視光透過率より低くなるように着色されて遮
光機能が付与されたものであることを特徴とする自動車
用窓ガラスを提供するものである。 以下、図面に基づいて本発明をより詳しく説明する。 本発明に係る自動車用窓ガラス8は、透明性の外板ガ
ラス1と、この外板ガラス1の車内側、即ち自動車の室
内側に形成された透明性の熱線反射膜2と、この熱線反
射膜2の表出面側(自動車の車内側)が覆われるように
外板ガラス1の車内側に積層される透明性のフイルム
(合せ中間膜4のみとポリエチレンテレフタレート膜7
のみとの1枚構成のほか、合せ中間膜4とポリエチレン
テレフタレート膜7とを組合せた2枚構成をも含む)及
び/又は透明性の内板ガラス5とを有して構成されてい
る。また、これらの透明性のフイルム及び/又は透明性
の内板ガラス5は、着色されることにより可視光線と太
陽放射熱などの熱線(赤外線)の透過とを抑制できる遮
光機能が付与され、かつ耐貫通性に富んだ部材構成とな
って形成されている。 第1図は、本発明の代表的な実施例を示すものであ
り、自動車用窓ガラス8は、車内側に熱線反射膜2が形
成されてなる透明性の外板ガラス1に対し、透明性の内
板ガラス5と透明性の合せ中間膜4とが、車内側からこ
の順になるように積層されて構成されている。そして、
これら内板ガラス5と合せ中間膜4とのうち、少なくと
もいずれか一方、好ましくは内板ガラス5と合せ中間膜
4との双方は、その可視光透過率が前記外板ガラス1よ
りも低くなるように着色されて遮光機能が付与されたも
のである。この場合に用いられる着色された透明性の内
板ガラス5としては、ソーダ石灰ガラスの組成中に微量
の鉄、ニッケル、コバルト、セレンなどの金属酸化物、
または金属を加えることで形成される熱線吸収ガラスな
どが好適である。また、その場合に呈する色彩について
は、加えられる金属酸化物、または金属との関係もあ
り、ブロンズ、ブルー、グレー、グリーンなど、適宜の
ものを選択することができる。また、着色された透明性
の合せ中間膜4についても、ブロンズ、ブルー、グレ
ー、グリーン等、適宜の色彩のものを選択することで使
用することができる。 第2図乃至第4図は、本発明の他の実施例をそれぞれ
示すものであり、そのうち、第2図に示す自動車用窓ガ
ラス8は、図1と同一の基本構成からなり、さらに前記
内板ガラス5の車内側の表出面に遮光模様6が点在して
形成されている場合を示す。この場合、透明性の合せ中
間膜4と透明性の内板ガラス5とのいずれか一方、もし
くは双方に対する着色については、第1図の実施例にお
ける場合のそれと同様にして行なわれている。また、内
板ガラス5の車内側に点在させて配置される遮光模様6
については、黒色等、遮光効果を有する適宜の色彩に着
色されたカラーセラミックインクを用い、適宜のパター
ンで塗着することで形成されている。この際における遮
光模様6のパターンについては、メッシュ状やドット状
など、遮光部と非遮光部とが所望する配列関係となって
形成されているものであれば所望するところに応じて適
宜選択することができる。 一方、第3図に示す自動車用窓ガラス8は、車内側に
熱線反射膜2が形成されてなる透明性の外板ガラス1に
対し、車内側からポリエチレンテレフタレート膜(ポリ
エステル膜)7からなる透明性のフィルムと、透明性の
内板ガラス5と、透明性の合せ中間膜4とが、車内側か
らこの順に積層されて構成されている。しかも、これら
ポリエチレンテレフタレート膜7と内板ガラス5と合せ
中間膜4とのうち、少なくともいずれか1つは、その可
視光透過率が前記外板ガラス1よりも低くなるように第
1図におけると同様に着色されて遮光機能が付与された
ものである。 さらに、第4図に示す自動車用窓ガラス8は、車内側
に熱線反射膜2が形成されてなる透明性の外板ガラス1
と、該外板ガラス1の車内側に前記熱線反射膜2を覆う
ようにポリエチレンテレフタレート膜(ポリエステル
膜)7などの透明性のフイルムが積層されて構成されて
いる。そして、該ポリエチレンテレフタレート膜7など
の透明性のフイルムは、その可視光透過率が前記外板ガ
ラス1よりも低くなるように着色されて遮光機能が付与
されたものである。 本発明において、外板ガラス1の車内側の面に形成さ
れる熱線反射膜2としては、酸化錫被膜、SbやFがドー
ピングされた酸化錫被膜、酸化イソジウム被膜、Snがド
ーピングされた酸化インジウム被膜、酸化チタン被膜、
酸化クロム、酸化コバルトなどの金属酸化物被膜、窒化
物被膜、硼化物被膜、炭化物被膜、あるいは複合化合物
被膜などの無機物被膜、Ag,Au,Pt,Cu,Al,Crなどの金属
被膜、又はこれらを主成分とする金属被膜やNi−Cr,Ni
−Cr−Fe,Ni−Cu等の合成被膜などが使用される。熱線
反射膜2として上記した金属被膜、合金被膜、無機物被
膜などを用いる場合には、特にその耐久性及び可視光透
過率を高めるため、これら金属被膜等の表面に酸化錫、
酸化チタン、酸化インジウム、酸化亜鉛、酸化タングス
テン、酸化アルミニウム、酸化ビスマス、酸化ジルコニ
ウムなどの非吸収性誘導体被膜形成したり、あるいは、
金属被膜、又は合金被膜等をその上下から上記非吸収性
誘導体被膜によりサンドイッチ状に挟むことにより三層
系としたりすることで形成するのが好ましい。 特に、熱線反射性、耐久性及び高い可視光透過率を得
ることができる熱線反射膜2としては、例えば、酸化チ
タン/Ag/酸化チタンの三層系、酸化亜鉛/Ag/酸化亜鉛の
三層系、酸化タングステン/Ag/酸化タングステンの三層
系などを挙げることができる。 しかし、上記した構成の熱線反射膜2は、代表的なも
のを例示したに過ぎず、さらに多層化したり、異種の被
膜により多層化したり、複合膜化したり、その他の物質
から構成したりしてもよい。かかる熱線反射膜2は、ガ
ラス端面に露出させると、該被膜自身の耐水性、耐熱
性、耐薬品性、耐腐食ガス性などが充分でないため、変
色したり、接合関係にある耐裂傷性プラスチクフィルム
が剥離したりすることがある。したがって、熱線反射膜
2は、外板ガラス1の端面から内側に少なくとも3mm、
特に好ましくは6〜20mmの幅の余白ゾーンを介在させて
外板ガラス1の車内側の面に形成するのが望ましい。 また、本発明において、合せ中間膜4は、ポリビニル
ブチラール膜のほか、例えば、EVA系の樹脂膜やポリウ
レタン膜など、適宜のフイルムを用いて形成したものを
使用することができる。 さらに、本発明の自動車用窓ガラス8における外板ガ
ラス1、内板ガラス5の合せ中間膜4の色調を他の部位
の窓ガラス、例えばフロントガラス、サイドガラス、リ
ヤーガラスなどの色調を一致させることにより、あるい
は車体の色調と一致させることにより、全体としての一
体感が得られるようにしてもよい。 第6図は、本発明の自動車用窓ガラスをサンルーフに
適用した場合の自動車の斜視図を示したものである。 [発明の作用] 本発明の自動車用窓ガラス8は、外板ガラス1と透明
性のフイルム(合せ中間膜4のみとポリエチレンテレフ
タレート膜7のみとの1枚構成のほか、合せ中間膜4と
ポリエチレンテレフタレート膜7とを組合せた2枚構成
をも含む)及び/又は透明性の内板ガラス5との間に熱
線反射膜2を介在配置させてあるので、この熱線反射膜
2によって、太陽光の熱線を反射させることができ、車
内側への太陽光の熱線の流入を抑えて冷房負荷の軽減を
図ることができほか、この熱線反射膜2にいわゆるハー
フミラーとしての機能を付与することができるので、車
内側から明るい外側を見るときは透視できる開放感が得
られ、外側から暗い車内側を見るときは鏡のように反射
して見え、車内のプライバシーを保つことができるとい
う効果が得られる。 特に、本発明によれば、外板ガラス1の車内側の熱線
反射膜2が覆われるように外板ガラス1の車内側に積層
される透明性のフイルム(合せ中間膜4のみとポリエチ
レンテレフタレート膜7のみとの1枚構成のほか、合せ
中間膜4とポリエチレンテレフタレート膜7とを組合せ
た2枚構成をも含む)及び/又は透明性の内板ガラス5
とを有し、これらの透明性のフイルム及び/又は透明性
の内板ガラスは、その可視光透過率が前記外板ガラス1
の可視光透過率より低くなるように着色されて遮光機能
が付与されているので、室内光は熱線反射膜2に到達す
るまでに透明性のフイルム及び/又は透明性の内板ガラ
スにより一回吸収され、また、熱線反射膜2により反射
された光もまた透明性のフイルム及び/又は透明性の内
板ガラスにより再び吸収され、従って室内光の反射を低
減させることができ、室内側から写り込みを少なくする
ことができる。 一方、車外側から車内に入射する光は、車内側に可視
光透過率が低くなるように着色されて遮光機能を有する
透明性のフイルム及び/又は透明性の内板ガラスが設け
られていても、これらの透明性のフイルム及び/又は透
明性の内板ガラスにより一回吸収されるだけであるの
で、車内に入る光の低減を少なくすることができ、解放
感を損うことがないものである。 なお、本発明における透明性のフイルム及び/又は透
明性の内板ガラスは、熱線反射吸収ガラスなどの着色さ
れた透明部材を用いて構成されているので、可視光線及
び赤外領域における太陽放射熱を適度に吸収させること
ができ、冷房負荷の軽減を図ることもできる。 例えば、第5図に示した構成のサンルーフ用の窓ガラ
ス8においては、外部から室内側に向って入射する熱線
及び可視光線は外板ガラス1に形成された熱線反射膜2
により反射され、室内側への透過はその一部とすること
ができる。また、室内側から外板ガラス1側に向って入
射する可視光は、着色された透明性の内板ガラス5と着
色された透明なフイルムからなる合せ中間膜4とを通過
する際に吸収されて熱線反射膜2に到達する光は減少さ
れ、さらに、熱線反射膜2から室内側へと反射する際に
も着色された合せ中間膜4と内板ガラス5とを再通過す
ることから、光はさらに減少されるので、室内側への光
の反射を効果的に低減させることができる。 [実施例] 以下、本発明の実施例について説明する。 ・実施例1 車内側面に熱線反射膜2として窒化チタン膜(膜厚:8
00Å)をスパッタ法により被着した透明フロートガラス
からなる外板ガラス1(板厚2.0mm、TV:10%、RV:28
%、TE:6%、RE:40%)とブロンズ色に着色された熱線
吸収ガラスからなる内板ガラス5(板厚2.0mm、TV:84
%、RV:9%、TE:79%、RE:8%)とをブロンズ色に着色
されたポリビニールブチラールからなる合せ中間膜4
(厚さ0.76mm)により接合して第5図に示したとおりの
サンルーフ用窓ガラスを製造した。この実施例1につい
ての光学特性測定結果及び性能試験結果を表1中のサン
プル1として示す。 ・比較例1 車外側面に熱線反射膜として窒化チタン膜をスパッタ
法により被着したブロンズ色に着色した熱線吸収フロー
トガラスからなる内板ガラス(板厚2.0mm)と透明フロ
ートガラスからなる外板ガラス(板厚2.0mm)とをブロ
ンズ色に着色されたポリビニールブチラールからなる合
せ中間膜(厚さ0.76mm)により接合して第5図に示す実
施例とほぼ同様な構成を備えるサンルーフ用窓ガラスを
製造した。この比較例1についての光学特性測定結果及
び性能試験結果を表1中のサンプル2として示す。 上記例によれば、本発明に係るサンルーフ用窓ガラス
の場合、熱線透過率が低く、室内の温度上昇を抑制する
効果が高いとともに、可視光透過率を所望する好ましい
程度のものに抑制することができ、開放感が損なわれな
い程度の透視性を得つつも、車内のプライバシーを保つ
ことができるなどの効果を確認することができた。 また、上記実施例の窓ガラスは遮熱効果が高いので、
本実施例の窓ガラスをサンルーフ窓に装着した場合、遮
熱のためのサンシェードの装着を省くことができ、サン
シェードレス化によるヘッドクリアランスの確保、開放
感の達成及びガラスルーフの設計の自由度の向上を得る
ことができる。 [発明の効果] 以上述べたように本発明によれば、室内側に可視光線
の透過を抑制することができる着色された透明性のフイ
ルム及び/又は透明性の内板ガラスを配し、かつ、外板
ガラスの室内側に形成された熱線反射膜が透明性のフイ
ルム及び/又は透明性の内板ガラスによりカバーされて
保護されているので、室内への熱線の入射を抑制して冷
房負荷低減効果が得られる同時に耐久性を高めることも
できるほか、その全体は、ハーフミラーの如き構造とな
り、車内側から明るい外側を見るときはこれを透視する
ことができ、明るい外側から車内側を見るときは反射し
てこれを透視することが困難となり、したがって、開放
感を得つつも、車内側のプライバシーを保つことができ
る。 また、車内側から見たときの反射を低減することもで
きるので、街路灯の明りなどの道路状態が反射して運転
時に気になるといったことも解消することができる。さ
らには、車内側に設けられた、単に外板ガラスの熱線反
射膜の側に貼り合わせることにより形成することができ
るので、同等の機能を有するものを光学薄膜により形成
する場合とは異なり、技術的な簡易化も同時に実現する
ことができる。 しかも、外板ガラスの色調、または外板ガラスが透明
の場合には熱線反射膜の色調を自動車の他の部位の窓ガ
ラスと同色系とした場合、例えばそれぞれブロンズ系と
したりブルー系、グリーン系あるいはグレー系とした場
合、各窓ガラスの一体感が得られるのでデザイン上好ま
しい。また、本発明の窓ガラスの色調と自動車との色調
を一致させることにより調和感を高めることができる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to a window glass for automobiles,
The present invention relates to an automotive window glass that is optimal for an automobile sunroof, an opera window, and the like, in which transmission of visible light and transmission of heat rays are suppressed. 2. Description of the Related Art Automobiles equipped with a sunroof have become widespread as a means for responding to demands for automobiles having a structure that provides a sense of openness for driving cars and passengers. On the other hand, as a design requirement for automobiles, recently, a glassy design, that is, a design in which the glass area of the automobile is increased, is required. Is required to increase. However, as the glass area increases, the amount of sunlight, particularly heat rays, entering the room increases, and the tendency for the room to become hot increases. Therefore,
In order to block direct sunlight, a sunshade is provided under the sunroof glass, but in this case, storage space on the roof of the car is a problem, and sufficient head clearance can not be obtained. There were problems and design constraints. In addition, as a substitute for mounting the sunshade, we use heat ray reflective glass for the window glass for the sunroof and control the incidence of heat rays of sunlight,
Attempts have been made to ensure head clearance and reduce the cooling load. Further, as an improved sunroof glass, Japanese Patent Laid-Open Publication No. Sho 59-182250 discloses that a semi-reflective film 12 is coated on the inner surface of a single-pane plate glass 11, and the exposed surface of the semi-reflective film 12 is further improved. There is proposed a sunroof window glass having a structure as shown in FIG. 7 in which a point group 13 formed by using enamel is adhered to the window glass. However, this type of sunroof glazing 11
Since it is a single plate, the semi-reflective film 12 is easily damaged and is insufficient in durability, and when it is intended to reduce both the visible light transmittance and the heat ray transmittance to a certain value, the heat ray Although the reflectivity is improved, the reflectivity is increased and an effect like a mirror surface is likely to occur, and various inconveniences have occurred from the occupant side. In other words, the adverse effects of the sunroof glass as viewed from the occupant side in the vehicle include heat ray reflective glass acting like a mirror and reflecting what is disposed in the vehicle, or reflecting the road condition during traveling. The reflected image has a flickering or glaring feeling, and a double image occurs, which makes it difficult to see the outside of the vehicle, resulting in an inconvenience that a sufficient open feeling cannot be obtained. [Problems to be Solved by the Invention] The present invention is intended to improve durability and reduce a cooling load, but also to satisfy a design requirement that does not impair a feeling of freedom and is oriented to glassiness. It is another object of the present invention to provide a window glass for an automobile that can secure the privacy of the interior of the vehicle. Means for Solving the Problems The present invention has been made to achieve the above object, and a transparent outer glass sheet having a heat ray reflective film formed on the inside of a vehicle, and the heat ray reflective film being covered. A transparent film and / or a transparent inner glass laminated on the inner side of the outer glass so that the transparent film and / or the transparent inner glass have a visible light transmittance. The present invention provides an automotive window glass characterized in that it is colored so as to have a transmittance lower than the visible light transmittance of the outer plate glass and is provided with a light shielding function. Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings. The vehicle window glass 8 according to the present invention includes a transparent outer glass 1, a transparent heat ray reflective film 2 formed on the inside of the outer glass 1, that is, on the indoor side of the automobile, and the heat ray reflective film 2. The transparent film (only the laminated intermediate film 4 and the polyethylene terephthalate film 7) laminated on the inner side of the outer glass sheet 1 so that the exposed surface side (the inner side of the automobile) is covered
In addition to the single-panel configuration, there is also included a two-panel configuration combining a laminated intermediate film 4 and a polyethylene terephthalate film 7) and / or a transparent inner glass plate 5. In addition, the transparent film and / or the transparent inner glass sheet 5 are provided with a light-shielding function capable of suppressing transmission of visible rays and heat rays (infrared rays) such as solar radiation heat by being colored, and are resistant to light. It is formed as a member having a high penetration property. FIG. 1 shows a typical embodiment of the present invention, in which a window glass 8 for an automobile has a higher transparency than a transparent outer glass 1 having a heat ray reflective film 2 formed on the inside of the vehicle. The inner plate glass 5 and the transparent laminated intermediate film 4 are laminated in this order from the inside of the vehicle. And
At least one of the inner glass sheet 5 and the laminated interlayer film 4, preferably both the inner glass sheet 5 and the laminated interlayer film 4, are colored so that their visible light transmittance is lower than that of the outer glass sheet 1. Thus, a light shielding function is provided. As the colored transparent inner glass 5 used in this case, trace amounts of metal oxides such as iron, nickel, cobalt, and selenium in the composition of soda-lime glass;
Alternatively, a heat ray absorbing glass formed by adding a metal is preferable. In addition, the color presented in that case also has a relationship with the added metal oxide or metal, and an appropriate color such as bronze, blue, gray, or green can be selected. The colored transparent matching interlayer 4 can also be used by selecting an appropriate color such as bronze, blue, gray, and green. FIGS. 2 to 4 show other embodiments of the present invention, respectively. Among them, a window glass 8 for an automobile shown in FIG. 2 has the same basic configuration as that of FIG. The case where the light-shielding pattern 6 is formed on the exposed surface on the vehicle interior side of the sheet glass 5 is shown. In this case, coloring of one or both of the transparent matching interlayer film 4 and the transparent inner glass plate 5 is performed in the same manner as in the embodiment of FIG. Also, a light-shielding pattern 6 that is arranged to be scattered on the inside of the inner glass 5
Is formed by using a color ceramic ink colored in an appropriate color having a light-shielding effect, such as black, and applying it in an appropriate pattern. At this time, the pattern of the light-shielding pattern 6 is appropriately selected according to the desired shape as long as the light-shielding portion and the non-light-shielding portion are formed in a desired arrangement relationship, such as a mesh shape or a dot shape. be able to. On the other hand, an automotive window glass 8 shown in FIG. 3 has a transparency made of a polyethylene terephthalate film (polyester film) 7 from the inside of the vehicle, compared to a transparent outer glass 1 having a heat ray reflective film 2 formed on the inside of the car. , A transparent inner glass plate 5, and a transparent laminated interlayer film 4 are laminated in this order from the inside of the vehicle. In addition, at least one of the polyethylene terephthalate film 7, the inner glass 5 and the intermediate film 4 is the same as in FIG. 1 so that its visible light transmittance is lower than that of the outer glass 1. It is colored and provided with a light blocking function. Further, the window glass 8 for an automobile shown in FIG. 4 has a transparent outer glass 1 having a heat ray reflective film 2 formed on the inside of the vehicle.
A transparent film such as a polyethylene terephthalate film (polyester film) 7 is laminated on the inside of the outer glass 1 so as to cover the heat ray reflective film 2. The transparent film such as the polyethylene terephthalate film 7 is colored so that its visible light transmittance is lower than that of the outer glass 1 and has a light shielding function. In the present invention, the heat ray reflective film 2 formed on the inner surface of the outer glass sheet 1 includes a tin oxide film, a tin oxide film doped with Sb or F, an isodium oxide film, and an indium oxide film doped with Sn. , Titanium oxide coating,
Metal oxide coatings such as chromium oxide and cobalt oxide, nitride coatings, boride coatings, carbide coatings, inorganic coatings such as composite compound coatings, and metal coatings such as Ag, Au, Pt, Cu, Al, and Cr, or these Metal coating containing Ni as the main component, Ni-Cr, Ni
-A synthetic film of Cr-Fe, Ni-Cu or the like is used. When the above-mentioned metal coating, alloy coating, inorganic coating or the like is used as the heat ray reflection film 2, tin oxide, tin oxide, or the like is added to the surface of the metal coating or the like in order to increase its durability and visible light transmittance.
To form a non-absorbable derivative coating such as titanium oxide, indium oxide, zinc oxide, tungsten oxide, aluminum oxide, bismuth oxide, zirconium oxide, or
It is preferable to form a three-layer system by sandwiching a metal film, an alloy film, or the like from above and below with the above-mentioned non-absorbable derivative film in a sandwich manner. In particular, the heat ray reflective film 2 capable of obtaining heat ray reflectivity, durability, and high visible light transmittance includes, for example, a three-layer system of titanium oxide / Ag / titanium oxide, and a three-layer system of zinc oxide / Ag / zinc oxide. And a three-layer system of tungsten oxide / Ag / tungsten oxide. However, the heat ray reflective film 2 having the above-described configuration is only a typical example, and may be further multi-layered, multi-layered by different kinds of films, formed into a composite film, or formed from other materials. Is also good. When the heat ray reflective film 2 is exposed on the end face of the glass, the water resistance, heat resistance, chemical resistance, corrosion gas resistance, etc. of the film itself are not sufficient. The film may peel off. Therefore, the heat ray reflective film 2 is at least 3 mm inward from the end surface of the outer glass 1.
It is particularly preferable to form the outer glass 1 on the inner surface of the vehicle with a blank zone having a width of 6 to 20 mm interposed therebetween. In the present invention, the laminated intermediate film 4 may be formed using an appropriate film, such as an EVA-based resin film or a polyurethane film, in addition to the polyvinyl butyral film. Furthermore, by matching the color tone of the laminated interlayer film 4 of the outer glass 1 and the inner glass 5 in the automotive window glass 8 of the present invention with the color tone of the window glass of other parts, for example, the windshield, side glass, rear glass, etc. Alternatively, by matching the color tone of the vehicle body, a sense of unity as a whole may be obtained. FIG. 6 is a perspective view of an automobile when the automobile window glass of the present invention is applied to a sunroof. [Operation of the Invention] The vehicle window glass 8 of the present invention is composed of the outer glass 1 and a transparent film (in addition to the single-layer structure of the laminated interlayer 4 and the polyethylene terephthalate film 7 alone, the laminated interlayer 4 and the polyethylene terephthalate). The heat ray reflective film 2 is interposed between the heat ray reflective film 2 and the transparent inner plate glass 5 (including a two-sheet configuration in which the film 7 is combined with the film 7). Since it can be reflected, it is possible to reduce the cooling load by suppressing the flow of solar heat rays into the inside of the vehicle, and the heat ray reflective film 2 can be given a function as a so-called half mirror. When looking from the inside of the car to the bright outside, a sense of openness that can be seen through is obtained, and when looking at the inside of the dark car from the outside, it looks like a mirror and looks like a mirror, maintaining the privacy inside the car. Fruit is obtained. In particular, according to the present invention, a transparent film (only the laminated intermediate film 4 and only the polyethylene terephthalate film 7) laminated on the inside of the outer glass 1 so as to cover the heat ray reflective film 2 inside the outer glass 1 is covered. And a two-layer configuration in which a laminated intermediate film 4 and a polyethylene terephthalate film 7 are combined) and / or a transparent inner glass 5
These transparent films and / or transparent inner glass sheets have a visible light transmittance of the outer glass sheet 1.
Is colored so as to be lower than the visible light transmittance and has a light shielding function, so that the room light is absorbed once by the transparent film and / or the transparent inner glass before reaching the heat ray reflective film 2. Further, the light reflected by the heat ray reflective film 2 is also absorbed again by the transparent film and / or the transparent inner glass plate, so that the reflection of indoor light can be reduced, and the reflection from the indoor side can be reduced. Can be reduced. On the other hand, light that enters the interior of the vehicle from the outside is colored so that the visible light transmittance is reduced on the inside of the vehicle, even if a transparent film having a light blocking function and / or a transparent inner glass plate is provided. Since the light is absorbed only once by the transparent film and / or the transparent inner glass, the reduction of the light entering the vehicle can be reduced, and the feeling of openness is not impaired. In addition, since the transparent film and / or the transparent inner glass plate in the present invention is formed using a colored transparent member such as a heat ray reflection absorbing glass, the solar radiation heat in the visible light region and the infrared region is reduced. It can be appropriately absorbed, and the cooling load can be reduced. For example, in the sunroof window glass 8 having the configuration shown in FIG. 5, heat rays and visible rays incident from the outside toward the indoor side are reflected by the heat ray reflection film 2 formed on the outer glass 1.
, And the transmission to the indoor side can be a part thereof. In addition, visible light incident from the indoor side toward the outer glass sheet 1 is absorbed when passing through the colored transparent inner glass sheet 5 and the laminated intermediate film 4 made of colored transparent film, and becomes a heat ray. Light reaching the reflection film 2 is reduced, and furthermore, when the light is reflected from the heat ray reflection film 2 toward the indoor side, the light passes through the colored intermediate film 4 and the inner glass 5 again, so that the light is further reduced. Therefore, reflection of light toward the indoor side can be effectively reduced. [Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described. Example 1 A titanium nitride film (thickness: 8)
Outer panel glass 1 (thickness 2.0mm made of transparent float glasses depositing Å) by sputtering, T V: 10%, R V: 28
%, T E: 6%, R E: inner plate glass 5 (thickness 2.0mm of 40%) and colored in bronze the heat absorbing glass, T V: 84
%, RV : 9%, TE : 79%, RE : 8%) and a polyvinyl butyral colored in bronze.
(A thickness of 0.76 mm) to produce a sunroof window glass as shown in FIG. The results of measuring the optical characteristics and the results of the performance test of Example 1 are shown as Sample 1 in Table 1. Comparative Example 1 An inner glass (sheet thickness: 2.0 mm) made of a bronze-colored heat ray absorbing float glass in which a titanium nitride film is applied as a heat ray reflecting film by a sputtering method on a vehicle outer side surface, and an outer glass (sheet) made of a transparent float glass (Thickness: 2.0 mm) and a laminated interlayer (thickness: 0.76 mm) made of polyvinyl butyral colored in bronze to manufacture a sunroof window glass having a configuration substantially similar to the embodiment shown in FIG. did. The results of measuring the optical characteristics and the results of the performance test for Comparative Example 1 are shown as Sample 2 in Table 1. According to the above example, in the case of the windowpane for a sunroof according to the present invention, the heat ray transmittance is low, the effect of suppressing an increase in indoor temperature is high, and the visible light transmittance is suppressed to a desired preferable degree. As a result, it was possible to confirm the effect that the privacy in the car could be maintained while obtaining the transparency that does not impair the feeling of opening. Further, since the window glass of the above embodiment has a high heat shielding effect,
When the window glass of the present embodiment is mounted on a sunroof window, the mounting of a sunshade for heat shielding can be omitted, the head clearance is secured by sunshadelessness, the feeling of openness is achieved, and the degree of freedom in designing the glass roof is reduced. An improvement can be obtained. [Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, a colored transparent film and / or a transparent inner glass plate capable of suppressing transmission of visible light are disposed on the indoor side, and Since the heat ray reflective film formed on the indoor side of the outer glass sheet is covered and protected by the transparent film and / or the transparent inner glass sheet, it is possible to reduce the cooling load by suppressing the incidence of heat rays into the room. In addition to being able to increase the durability at the same time, it has a structure like a half mirror, so that it can be seen through from the inside of the car to the bright outside, and reflective when looking from the bright outside to the inside of the car. This makes it difficult to see through the vehicle, and therefore, it is possible to maintain the privacy inside the vehicle while obtaining a sense of openness. In addition, since the reflection when viewed from the inside of the vehicle can be reduced, it is possible to eliminate the anxiety during driving due to the reflection of road conditions such as street light. Furthermore, since it can be formed simply by being attached to the heat ray reflection film side of the outer glass provided on the inside of the vehicle, it is technically different from the case of forming an optical thin film having the same function. Simple simplification can also be realized at the same time. Moreover, when the color of the outer glass or the color of the heat ray reflective film is transparent when the outer glass is transparent, the same color as the window glass of other parts of the automobile may be used, for example, bronze, blue, green or gray. The use of a system is preferable in terms of design because a feeling of unity of each window glass can be obtained. Further, by matching the color tone of the window glass of the present invention with the color tone of the automobile, a sense of harmony can be enhanced.

【図面の簡単な説明】 第1図ないし第5図は本発明に係る自動車用窓ガラスの
実施例を示す断面図、第6図は本発明の窓ガラスをサン
ルーフに適用した自動車の斜視図、第7図は従来例を示
す断面図である。 1…外板ガラス、2…熱線反射膜、4…合せ中間膜、5
…内板ガラス、6…遮光模様、7…ポリエチレンテレフ
タレート膜、8…自動車用窓ガラス
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIGS. 1 to 5 are cross-sectional views showing an embodiment of a window glass for an automobile according to the present invention, FIG. 6 is a perspective view of an automobile in which the window glass of the present invention is applied to a sunroof, FIG. 7 is a sectional view showing a conventional example. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Outer glass, 2 ... Heat reflection film, 4 ... Laminated intermediate film, 5
... Inner glass, 6 ... Shading pattern, 7 ... Polyethylene terephthalate film, 8 ... Automotive window glass

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−148654(JP,A) 特開 昭60−81047(JP,A) 特開 昭49−100105(JP,A) 実開 昭61−121010(JP,U) 実開 昭49−95624(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60J 1/00 - 1/20──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-59-148654 (JP, A) JP-A-60-81047 (JP, A) JP-A-49-100105 (JP, A) 121010 (JP, U) Actually open 49-95624 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) B60J 1/00-1/20

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 1.車内側に熱線反射膜が形成されてなる透明性の外板
ガラスと、前記熱線反射膜が覆われるように外板ガラス
の車内側に積層される透明性のフイルム及び/又は透明
性の内板ガラスとを有し、該透明性のフイルム及び/又
は透明性の内板ガラスは、その可視光透過率が前記外板
ガラスの可視光透過率より低くなるように着色されて遮
光機能が付与されたものであることを特徴とする自動車
用窓ガラス。 2.前記外板ガラスに対し、車内側から順に透明性の内
板ガラスと透明性の合せ中間膜とが積層されており、該
透明性の内板ガラスと透明性の合せ中間膜とのうちの少
なくともいずれか一方のが、その可視光透過率が前記外
板ガラスよりも低くなるように着色されていることを特
徴とする特許請求の範囲第1項記載の自動車用窓ガラ
ス。 3.前記外板ガラスに対し、車内側から順に透明性のポ
リエチレンテレフタレート膜からなる透明性のフィルム
と、透明性の内板ガラスと、透明性の合せ中間膜とが積
層されており、該透明性のフィルムと透明性の内板ガラ
スと透明性の合せ中間膜とのうちの少なくともいずれか
1つがその可視光透過率が前記外板ガラスよりも低くな
るように着色されていることを特徴とする特許請求の範
囲第1項記載の自動車用窓ガラス。
(57) [Claims] A transparent outer glass having a heat ray reflective film formed on the vehicle interior, and a transparent film and / or a transparent inner glass laminated on the inner side of the outer glass so as to cover the heat ray reflective film. The transparent film and / or the transparent inner glass is colored so that the visible light transmittance is lower than the visible light transmittance of the outer glass and has a light-shielding function. An automotive window glass characterized by the following. 2. A transparent inner glass and a transparent laminated interlayer are laminated on the outer glass in order from the vehicle interior, and at least one of the transparent inner glass and the transparent laminated interlayer is laminated. 2. A window glass for an automobile according to claim 1, wherein said glass is colored so that its visible light transmittance is lower than that of said outer glass sheet. 3. For the outer glass, a transparent film made of a transparent polyethylene terephthalate film in order from the inside of the vehicle, a transparent inner glass, and a transparent laminated intermediate film are laminated, and the transparent film and 9. The method according to claim 8, wherein at least one of the transparent inner glass and the transparent laminated interlayer is colored so that its visible light transmittance is lower than that of the outer glass. The window glass for an automobile according to claim 1.
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