JP3544913B2 - Swash plate compressor - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用空調システムに用いられる斜板式圧縮機に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車用空調システムに組み込まれ、車載エンジンの回転動力を受けて冷媒(ガス)の圧縮仕事を行う圧縮機の一つに斜板式圧縮機がある。
【0003】
斜板式圧縮機においては、そのハウジング内に設けられた複数のシリンダ内での複数のピストンの往復運動により、前記ハウジングの外部から各シリンダ内に冷媒(低圧ガス)が吸入され、次いで圧縮され、その後、圧縮された冷媒(高圧ガス)が前記ハウジングの外部に吐出される。
【0004】
各ピストンの往復運動は、前記ハウジングに回転可能に支持されたシャフトと、該シャフトに取り付けられた斜板とを介して行われる。前記シャフトは車載エンジンの回転動力を受けて回転し、前記斜板は前記シャフトの回転運動を前記ピストンの往復運動に変換する。
【0005】
前記低圧ガスは、各シリンダ内への導入に先立ち、前記ハウジングに設けられた2つの第1のチャンバに受け入れられ、また、前記高圧ガスは前記ハウジングの外部への吐出に先立ち、前記ハウジングに設けられた2つの第2のチャンバに吐出される。
【0006】
前記第1のチャンバおよび前記第2のチャンバは、これらを1組として、これらの2組が前記シリンダの両端にそれぞれ相対しており、前記低圧ガスは第1の両チャンバから各シリンダ内における各ピストンの両端の側に交互に導入され、また、圧縮後の高圧ガスは第2の両チャンバに交互に吐出される。
【0007】
各シリンダ内への前記低圧ガスの導入および各シリンダからの前記高圧ガスの吐出の制御のため、各組の第1および第2の両チャンバと前記シリンダの各端部との間にそれぞれ一対のバルブプレートが配置されている。各バルブプレートには、各組の第1および第2の両チャンバと各シリンダとにそれぞれ連通する入口開口および出口開口が設けられ、また、各入口開口および出口開口をそれぞれ開閉するための複数の開閉弁が設けられている。
【0008】
ところで、斜板式圧縮機にあっては、その起動の際、車載エンジンが大きな負荷を受けるという問題がある。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、車載エンジンに対する負荷の低減に寄与しうる斜板圧縮機を提供することにある。
【0010】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る斜板式圧縮機は、ハウジングと、前記ハウジング内に互いに間隔を置いて設けられた、低圧ガスを受け入れるための第1のチャンバおよび高圧ガスを受け入れるための第2のチャンバの2組であって第2の両チャンバが互いに連通しかつ一方の第2のチャンバが前記ハウジングに設けられた出口ポートに連なる2組の第1のチャンバおよび第2のチャンバと、前記一方の第2のチャンバを含む1組の第1および第2の両チャンバと他方の第2のチャンバを含む他の1組の第1および第2の両チャンバとの間に設けられた複数のシリンダおよび各シリンダ内に往復運動可能に配置されたピストンと、前記ハウジングに回転可能に支持されたシャフトおよび該シャフトに取り付けられ該シャフトの回転運動を前記ピストンの往復運動に変換する斜板と、前記シリンダと前記2組の第1および第2の両チャンバとの間にそれぞれ配置された一対のバルブプレートであって各バルブプレートが各シリンダと各第1のチャンバとに連通する入口開口および各シリンダと各第2のチャンバとに連通する出口開口とを有する一対のバルブプレートと、各バルブプレートの入口開口および出口開口をそれぞれ開閉するための複数の開閉弁と、前記ハウジング内に設けられ、前記1組の第1および第2のチャンバに隣接する一方のバルブプレートに向けて開放する凹所および該凹所内に滑動可能に受け入れられたプランジャであって前記一方のバルブプレートの出口開口用の開閉弁に取り付けられたプランジャと、前記プランジャと前記一方のバルブプレートとの間に配置された被圧縮のばね部材と、前記ハウジングに設けられた、前記凹所に連なる1つの通路と前記一方のバルブプレートに隣接する前記1組の第1および第2のチャンバにそれぞれ連なる2つの通路と、前記ハウジングに取り付けられた電磁弁であって、前記1つの通路を前記2つの通路に選択的に接続するための電磁弁とを含み、前記電磁弁の操作により、前記凹所に連なる通路が前記第2のチャンバに連なる通路に接続されるとき、前記高圧ガスが前記凹所に導入され、これにより前記プランジャが前記ばね部材のばね力に抗して前記凹所内を移動し、前記開閉弁が前記出口開口の開閉作用を行う作用位置に置かれ、また、前記凹所に連なる通路が前記第1のチャンバに連なる通路に接続されるとき、前記低圧ガスが前記凹所に導入され、これにより前記ばね部材のばね力を受ける前記プランジャが前記凹所内を反対方向へ移動し、前記開閉弁が前記出口開口の開閉作用を行わない非作用位置に置かれる。
【0011】
【発明の作用および効果】
本発明によれば、各シリンダ内における各ピストンの往復運動により、両バルブプレートにおける入口開口を開閉するための開閉弁の作動下で、低圧ガスが第1の両チャンバ内に交互に吸入され、第1の両チャンバから両バルブプレートの入口開口を経て各シリンダ内に導入され、圧縮される。
【0012】
圧縮後の高圧ガスは、両バルブプレートの出口開口を開閉するための開閉弁の作動下において、前記出口開口を経て第2の両チャンバ内に交互に吐出される。
【0013】
本発明の斜板圧縮機にあっては、その運転に先立ちまたは運転の間、一方のバルブプレートにおける出口開口を開閉するための前記開閉弁について開閉作用を行う作用位置から、これを行わない非作用位置へ移動させることにより、前記出口開口を常に開放状態に置くことができる。その結果、各シリンダ内での各ピストンによる冷媒の圧縮は他方のバルブプレートの側でのみ行われ、前記一方のバルブプレートの側では行われない。
【0014】
このため、斜板式圧縮機の圧縮能力は半分以下に低下するが、これによって、斜板式圧縮機の起動または運転に必要な動力も半減する。したがって、斜板式圧縮機の始動時には前記開閉弁を前記非作用位置に移動させておき、始動後、元の作用位置に戻すことにより、斜板式圧縮機の駆動源である車載エンジンが過大な負荷を受けることを回避することができる。これは、特に、車室内の温度の高さに応じて断続的に駆動される斜板式圧縮機の運転に適する。
【0015】
前記出口開口の開閉弁を前記作用位置および非作用位置に置くことは、前記電磁弁の操作により容易に行うことができる。すなわち、前記電磁弁の操作により、前記凹所に連なる通路を前記第2のチャンバに連なる通路に接続すると、前記凹所に高圧ガスが流入し、前記プランジャを前記ばね部材のばね力に抗して前記凹所内を移動させ、これにより前記開閉弁を前記作用位置に保持することができ、また、前記凹所に連なる通路を前記第1のチャンバに連なる通路に接続すると、前記凹所に低圧ガスが流入し、前記プランジャを前記ばね部材のばね力をもって前記凹所内を反対方向へ移動させ、これにより前記開閉弁を前記非作用位置に保持することができる。
【0016】
【発明の実施の形態】
図1および図2を参照すると、斜板式圧縮機が全体に符号10で示されている。
【0017】
斜板式圧縮機10は、ハウジング12と、該ハウジング内に設けられた複数(例えば5つ)のシリンダ14と、ハウジング12に回転可能に支持され該ハウジングの軸線上を伸びるシャフト16および該シャフトに取り付けられた斜板18と、複数のシリンダ14内にそれぞれ往復運動可能に配置された複数のピストン20とを備える。
【0018】
図示の例では、複数のシリンダ14を規定するシリンダブロック21がハウジング12内に収容され、ハウジング12の軸線方向へ伸びている。複数のシリンダ14はシャフト16の周りに互いに間隔をおいて配置され、それぞれ、シリンダブロック21の両端面で開放している。
【0019】
ハウジング12は、シリンダブロック21を収容する筒状の本体22と、本体22の開放一端に固定されこれを閉鎖するキャップ24とからなる。本体22は、その開放他端を規定する管状部分を有する。
【0020】
シャフト16はシリンダブロック21を介してハウジング12に支持されている。より詳細には、シャフト16はハウジング12の前記管状部分を経て伸び、さらにシリンダブロック21を貫通しており、シャフト16は一対のラジアルベアリング25を介してシリンダブロック21に回転可能に支承されている。
【0021】
シャフト16は、車載エンジン(図示せず)の回転動力を受けて回転される。シャフト16の回転運動は、斜板18を介して、各ピストン20の往復運動に変換される。
【0022】
斜板18はシリンダブロック21に設けられた空洞26および該空洞に連通する各ピストン20の凹所27に配置され、そのボス部においてシャフト16に通されかつこれに固定されている。前記ボス部は、一対のスラストベアリング28を介して、シリンダブロック21に接している。
【0023】
斜板18は、一対の円板状のシュー29および一対のボール30を介して、各ピストン20に接している。両シュー29はピストンの凹所27に配置され、それぞれ、斜板18の両面に接している。また、各ボール30は、シュー29と各ピストン20とに回転可能に保持されている。
【0024】
斜板18はシャフト16に対して傾斜している。すなわち、斜板18はシャフト16に対して90度以外の交差角度をなしている。このため、斜板18がシャフト16と共に回転するとき、斜板18の周方向に関する任意の部位の位置が、シャフト16の軸線方向に関して変化する。その結果、斜板18が回転するとき、斜板18に接する各ピストン20が該斜板により各ピストンの軸線方向に強制的に変位され、往復運動をする。
【0025】
ハウジング12内には、2組の第1のチャンバおよび第2のチャンバ31,32および33,34が設けられている。すなわち、本体22の一端側(リヤ側)にあるキャップ24に1組の第1のチャンバ31および第2のチャンバ32が設けられ、また、本体22の他端側(フロント側)にもう1組の第1のチャンバ33および第2のチャンバ34が設けられている。2組の第1のチャンバおよび第2のチャンバ31,32および33,34は、互いに他の一方に向けて開放している。
【0026】
第1の両チャンバ31,33は、それぞれ、ハウジング12内に導入される冷媒(低圧ガス)を受け入れるための環状空間からなり、また、第2の両チャンバ32,34は、ピストン20により圧縮され、ハウジング12外に吐出される冷媒(高圧ガス)を受け入れるための環状空間からなる。
【0027】
さらに詳細に述べれば、リヤ側の第2のチャンバ32がハウジング12の軸線を取り巻く全体に環状の開放面を有し、第1のチャンバ31が第2のチャンバ32の周囲を取り巻く全体に環状の開放面を有する。これに対し、フロント側の第1のチャンバ33がハウジング12の軸線を取り巻く全体に環状の開放面を有し、第2のチャンバ34が第1のチャンバ33の周囲を取り巻く全体に環状の開放面を有する。
【0028】
参考のため、各第1のチャンバ31,33には低圧であることを示す記号「L」を付し、各第2のチャンバ32,34には高圧であることを示す記号「H」を付す。
【0029】
前記低圧ガスは、キャップ24に設けられた入口ポート35から、ハウジング12に設けられた通路(図示せず)を通して、各第1のチャンバ31,33に導かれる。両第1のチャンバ31,33内の前記低圧ガスは、各ピストン20の往復運動に伴って生じる負圧を受けて、各シリンダ14にその両端から交互に吸入される。
【0030】
他方、各シリンダ14内から第2の両チャンバ32,34内への前記高圧ガスの吐出は、各ピストン20の往復運動に従って、各シリンダ14の両端から交互に行われる。
【0031】
吐出された前記高圧ガスは、リヤ側の第2のチャンバ32から、キャップ24に設けられられた通路(図示せず)を介して、キャップ24に設けられた出口ポート(図示せず)に導かれる。後述するように、第2のチャンバ32,34同士が互いに連通しているため、フロント側の第2のチャンバ34に吐出された高圧ガスは、リヤ側の第2のチャンバ32を経て、前記出口ポートに導かれる。
【0032】
シリンダブロック21の両端面(すなわちシリンダ14の両端面)は、2組の第1および第2の両チャンバ31,32および33,34の開放面にそれぞれ相対しており、シリンダブロック21の両端面と、2組の第1および第2の両チャンバ31,32および33,34との間には、それぞれ、一対のバルブプレート38,40が配置されている。
【0033】
両バルブプレート38,40のうちのリヤ側のバルブプレート38は、その両面において、1組の第1および第2の両チャンバ31,32を規定するキャップ24とシリンダブロック21の一方の開放端面とにそれぞれ気密に接している。また、フロント側のバルブプレート40は、その両面において、他の1組の第1および第2の両チャンバ33,34を規定する本体12とシリンダブロック21の他方の開放端面とにそれぞれ気密に接している。
【0034】
これにより、両バルブプレート38,40間に複数のシリンダ14からなる密閉空間が規定されている。また、各バルブプレート38,40により閉鎖された各組の第1および第2の両チャンバ31,32および33,34からなる密閉空間が規定されている。第2の両チャンバ32,34同士は、シリンダブロック21を貫通する管部材37を介して、互いに連通している。
【0035】
なお、図示の例では、フロント側の第1のチャンバ33がハウジング12の前記管状部分の内部空間に連通しており、第1のチャンバ33の密閉性を確保するため、前記管状部分内にシャフト16の一部の周囲を取り巻くシール材39とO−リング41とが配置されている。
【0036】
リヤ側の一方のバルブプレート38には、第1のチャンバ31と各シリンダ14とに連通する孔(入口開口)42と、第2のチャンバ32と各シリンダ14とに連通する孔(出口開口)44とが設けられている。また、フロント側の他方のバルブプレート40には、第1のチャンバ33と各シリンダ14とに連通する孔(入口開口)46と、第2のチャンバ34と各シリンダ14とに連通する孔(出口開口)48とが設けられている。
【0037】
入口開口42,46は、各第1のチャンバ31,33から各シリンダ14内への前記低圧ガスの流通を許し、また、出口開口44,48は各シリンダ14から各第2のチャンバ32,34内への前記高圧ガスの流通を許す。
【0038】
また、各バルブプレート38,40には、各入口開口42,46を開閉するための開閉弁(図示せず)が取り付けられている。
【0039】
前記開閉弁は、例えば、各バルブプレート38,40とシリンダブロック21との間に配置されかつこれらに挟持され、各バルブプレート38,40に密接して各入口開口42,46を閉じる板ばね製の逆止弁からなる。これらの逆止弁は、それぞれ、ピストン20の往復運動に伴って各シリンダ14内に生じる負圧を受けるとき、弾性的に変形して各入口開口42,46を開く。
【0040】
さらに、各出口開口44,48を開閉するための開閉弁が設けられている。このうち、フロント側の出口開口48のための開閉弁は、第2のチャンバ34内に配置され各出口開口48を覆う板ばね製のバルブリーフ(図示せず)からなり、各バルブリーフはリテーナ(図示せず)を介してバルブプレート40の表面に支持されている。
【0041】
他方、リヤ側の出口開口44のための開閉弁50は、第2のチャンバ32内に配置され全ての出口開口44を覆う1の板ばねからなる。
【0042】
いずれの開閉弁も、各バルブプレート38,40に密接する逆止弁からなる。前記逆止弁は、ピストン20の往復運動に伴って各シリンダ14内で圧縮された冷媒の高圧を受けるとき、弾性的に変形して前記出口開口を開く。
【0043】
本発明の斜板式圧縮機10にあっては、弁体50にプランジャ52が取り付けられている。
【0044】
プランジャ52は、キャップ24に設けられた凹所54内にその軸線方向へ滑動可能に受け入れられている。凹所54はハウジング12と共通の軸線を有し、リヤ側のバルブプレート38に向けて開放している。
【0045】
開閉弁50は、凹所54内でのプランジャ52の移動により、出口開口44の開閉作用をする作用位置(開閉弁50がバルブプレート38に密接する位置)と、開閉作用をしない非作用位置(開閉弁50がバルブプレート38から距離を置かれ、これと接触しない位置)とに選択的に配置することができる。
【0046】
プランジャ52はプラグ56を介して開閉弁50に取り付けられている。
【0047】
プラグ56は大径の一端部を有する筒状体からなり、その他端部が開閉弁50およびこれを支持するための板状のリテーナ58を順次に貫通している。他方、プランジャ52はその端面に開放する凹部60を有し、プラグの56の前記他端部がプランジャの凹部60にねじ込まれている。このため、開閉弁50とリテーナ58とがプラグ56の前記大径の一端部とプランジャ52の前記端面との間に挟み付けられ、プランジャ52が開閉弁50と一体にされている。
【0048】
リテーナ58は開閉弁50に対してその反対の側に向けて反り返る周縁部を有する。この周縁部は、開閉弁50が前記作用位置にあるとき、出口開口44を開くべく弾性変形することを許す。
【0049】
プランジャ52と、バルブプレート38との間に圧縮されたばね部材、すなわち被圧縮のばね部材62が配置されている。図示のばね部材62はコイルばねからなり、プランジャ52に対し、これをバルブプレート38から遠ざける方向へ押圧力を及ぼしている。
【0050】
バルブプレート38には、プランジャ52に向けて開放する凹部64が設けられている。凹部62にはプラグ56の前記大径の一端部が受け入れられており、これにより、バルブプレート38に対する開閉弁50の当接および密接が可能とされている。
【0051】
キャップ24には、プランジャ52を受け入れる凹所54に連なる1つの通路66と、第1のチャンバ31に連なる通路68と、第2のチャンバ32に連なる通路70とが設けられている。
【0052】
また、キャップ24には電磁弁72が取り付けられている。
【0053】
電磁弁72は、そのケーシング74内に配置されたソレノイド76への通電により、ケーシング74内を直線的に移動して、2つの位置に選択的に到達可能である弁体78を有する。
【0054】
電磁弁のケーシング74には、キャップ24の3つの通路66,68,70にそれぞれ連通する3つの通路80,82,84が設けられている。また、弁体78には2つの通路86,88が設けられている。
【0055】
弁体78が前記2つの位置の一方にあるとき、弁体78の一方の通路86が、ケーシングの通路80を介して、キャップの通路66に連なり、通路70,84,86,80および66を通して、第2のチャンバ32内の高圧ガスが凹所54に流入する。凹所54に流入した前記高圧ガスは、開閉弁50がバルブプレート38に当接するまで、プランジャ52をばね部材62のばね力に抗して凹所54内を移動させる。その結果、開閉弁50は前記作用位置に置かれる(図1)。
【0056】
反対に、電磁弁の弁体78が前記2つの位置の他方にあるとき、弁体78の他方の通路88が、ケーシングの通路80を介してキャップの通路66に連なり、通路68,82,88,80および66を通して、第1のチャンバ31内の低圧ガスが凹所54に流入する。凹所54に流入した前記低圧ガスがプランジャ52に及ぼす力は、ばね部材62のばね力より小さい。このため、このばね力を受けるプランジャ52は凹所54内を該凹所の底面に突き当たるまで反対方向へ移動する。その結果、開閉弁50がバルブプレート38から離れ、前記非作用位置に置かれる(図2)。
【0057】
開閉弁50は、電磁弁72の操作により、容易かつ迅速に、前記作用位置および非作用位置のいずれか一方に置くことができる。
【0058】
開閉弁50が前記作用位置にあるとき、圧縮機10は通常の運転をする。すなわち、各ピストン20の往復運動により吸入された冷媒が各ピストン20の両端側においてそれぞれ圧縮され、リヤ側およびフロント側の出口開口44,48を通して第2の両チャンバ32,34に吐出される。
【0059】
これに対し、開閉弁50が前記非作用位置にあるときは、開閉弁50が開閉作用をなすべきリヤ側の出口開口44が常に開放状態におかれるため、出口開口44の側では前記冷媒の圧縮がなされず、したがってリヤ側の第2のチャンバ32への高圧ガスの吐出はない。
【0060】
その結果、フロント側の第2のチャンバ34の側においてのみ前記冷媒の圧縮が行われ、フロント側の出口開口48に通じる第2のチャンバ34にのみ、圧縮後の高圧ガスが吐出される。この高圧ガスは、通路37を介して、リヤ側の第2のチャンバ32へ移動し、前記出口ポートを経て、ハウジング12外に吐出される。
【0061】
このときの前記高圧ガスの吐出量は、開閉弁50が前記作用位置にあるときの圧縮機10の運転時における吐出量の半分以下である。したがって、圧縮機10の駆動のために生じる前記車載エンジンに対する負荷の大きさも半分以下である。
【0062】
なお、電気的な制御手段(図示せず)により、シャフト16に対する前記車載エンジンの回転動力の伝達開始時期すなわち断続的に運転される圧縮機10の作動開始時期と、電磁弁72の作動開始時期とを合致させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】リヤ側の開閉弁が作用位置にある斜板式圧縮機の縦断面図である。
【図2】開閉弁が非作用位置にある、図1に示す斜板式圧縮機の部分縦断面図である。
【符号の説明】
10 斜板式圧縮機
12 ハウジング
14 シリンダ
16 シャフト
18 斜板
20 ピストン
31,33 第1のチャンバ
32,34 第2のチャンバ
38,40 バルブプレート
42,46 入口開口
44,48 出口開口
50 開閉弁
52 プランジャ
54 凹所
62 ばね部材
66,68,70 通路
72 電磁弁[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a swash plate type compressor used for a vehicle air conditioning system.
[0002]
[Prior art]
A swash plate type compressor is one of compressors that are incorporated in an air conditioning system for a vehicle and perform a compression work of a refrigerant (gas) by receiving rotational power of an on-board engine.
[0003]
In the swash plate type compressor, a refrigerant (low-pressure gas) is sucked into each cylinder from outside the housing by a reciprocating motion of a plurality of pistons in a plurality of cylinders provided in the housing, and then compressed, Thereafter, the compressed refrigerant (high-pressure gas) is discharged to the outside of the housing.
[0004]
The reciprocating motion of each piston is performed via a shaft rotatably supported by the housing and a swash plate attached to the shaft. The shaft rotates by receiving the rotational power of a vehicle-mounted engine, and the swash plate converts a rotational motion of the shaft into a reciprocating motion of the piston.
[0005]
The low-pressure gas is received in two first chambers provided in the housing prior to introduction into each cylinder, and the high-pressure gas is provided in the housing prior to discharge to the outside of the housing. It is discharged to the two second chambers.
[0006]
The first chamber and the second chamber are set as one set, and these two sets are respectively opposed to both ends of the cylinder, and the low-pressure gas is supplied from each of the first chambers to each end in each cylinder. The high-pressure gas is alternately introduced into both ends of the piston, and the compressed high-pressure gas is alternately discharged into both the second chambers.
[0007]
In order to control the introduction of the low-pressure gas into each cylinder and the discharge of the high-pressure gas from each cylinder, a pair of first and second chambers of each set and each end of the cylinder are respectively connected. A valve plate is located. Each valve plate is provided with an inlet opening and an outlet opening respectively communicating with both the first and second chambers of each set and each cylinder, and a plurality of valves for opening and closing the respective inlet openings and outlet openings respectively. An on-off valve is provided.
[0008]
By the way, the swash plate type compressor has a problem in that the in- vehicle engine receives a large load when the compressor is started .
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a swash plate compressor that can contribute to reducing the load on an on-vehicle engine.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
A swash plate type compressor according to the present invention includes two sets of a housing, a first chamber for receiving low-pressure gas, and a second chamber for receiving high-pressure gas, which are spaced from each other in the housing. Two sets of first and second chambers wherein the second chambers are in communication with each other and one of the second chambers is in communication with an outlet port provided in the housing ; a pair of first and second two chambers and the other of the second plurality of cylinders and in each cylinder provided between the other pair of first and second two chambers comprising a chamber containing a chamber A piston rotatably disposed on the shaft, a shaft rotatably supported by the housing, and a reciprocating motion of the piston attached to the shaft for rotating the shaft. A swash plate to be converted, and a pair of valve plates respectively disposed between the cylinder and the two sets of the first and second chambers, each valve plate being connected to each cylinder and each first chamber. A pair of valve plates having an inlet opening communicating therewith and an outlet opening communicating with each cylinder and each second chamber, a plurality of on-off valves for respectively opening and closing the inlet opening and the outlet opening of each valve plate; A recess provided in the housing and opening toward one of the valve plates adjacent to the set of first and second chambers, and a plunger slidably received in the recess; A plunger attached to an opening / closing valve for an outlet opening of a plate; and a compressed target disposed between the plunger and the one valve plate. A spring member, two passages provided in the housing and connected to the recess and two passages respectively connected to the set of first and second chambers adjacent to the one valve plate; A solenoid valve for selectively connecting the one passage to the two passages, wherein the passage connected to the recess is formed by the operation of the solenoid valve. When connected to the passage leading to the chamber, the high-pressure gas is introduced into the recess, whereby the plunger moves in the recess against the spring force of the spring member, and the on-off valve opens the outlet opening. The low-pressure gas is introduced into the recess when the passage connected to the recess is connected to the passage connected to the first chamber. The plunger, which receives the spring force of the spring member, moves in the opposite direction in the recess, and the open / close valve is placed in a non-operating position where the outlet opening is not opened / closed.
[0011]
Function and Effect of the Invention
According to the present invention, the low-pressure gas is alternately sucked into the first two chambers by the reciprocating motion of each piston in each cylinder, under the operation of the on-off valve for opening and closing the inlet openings in both valve plates, The first two chambers are introduced into each cylinder via the inlet openings of both valve plates and are compressed.
[0012]
The compressed high-pressure gas is discharged alternately into the second chambers via the outlet openings under the operation of an on-off valve for opening and closing the outlet openings of both valve plates.
[0013]
In the swash plate compressor of the present invention, before or during the operation, the on-off valve for opening and closing the outlet opening in one of the valve plates is opened and closed from the operating position where the opening and closing operation is not performed. By moving to the working position, the outlet opening can always be left open. As a result, the compression of the refrigerant by each piston in each cylinder is performed only on the other valve plate side and not on the one valve plate side.
[0014]
As a result, the compression capacity of the swash plate compressor is reduced to less than half, but the power required for starting or operating the swash plate compressor is also reduced by half. Therefore, when the swash plate compressor is started, the on-off valve is moved to the non-operating position, and after starting, the valve is returned to the original operating position. Can be avoided. This is particularly suitable for the operation of a swash plate type compressor that is driven intermittently according to the temperature of the vehicle interior.
[0015]
Placing the open / close valve of the outlet opening in the working position and the non-working position can be easily performed by operating the solenoid valve. That is, when the passage connected to the recess is connected to the passage connected to the second chamber by operating the solenoid valve, high-pressure gas flows into the recess, and the plunger resists the spring force of the spring member. The opening and closing valve can be held in the operating position, and when a passage connected to the recess is connected to a passage connected to the first chamber, low pressure is applied to the recess. Gas flows in and the plunger is moved in the opposite direction in the recess by the spring force of the spring member, whereby the on-off valve can be held in the inoperative position.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Referring to FIGS. 1 and 2, a swash plate compressor is indicated generally by the
[0017]
The swash
[0018]
In the illustrated example, a
[0019]
The
[0020]
The
[0021]
The
[0022]
The
[0023]
The
[0024]
The
[0025]
Within the
[0026]
Each of the
[0027]
More specifically, the rear
[0028]
For reference, the
[0029]
The low-pressure gas is guided from an
[0030]
On the other hand, the discharge of the high-pressure gas from each
[0031]
The discharged high-pressure gas is guided from the
[0032]
Both end surfaces of the cylinder block 21 (that is, both end surfaces of the cylinder 14) are opposed to the open surfaces of the two sets of first and
[0033]
The
[0034]
Thus, a closed space including a plurality of
[0035]
In the illustrated example, the
[0036]
A hole (inlet opening) 42 communicating with the
[0037]
[0038]
An on-off valve (not shown) for opening and closing each of the
[0039]
The on-off valve is made of, for example, a leaf spring disposed between and sandwiched between each of the
[0040]
Further, an on-off valve for opening and closing the
[0041]
On the other hand, the on-off
[0042]
Each of the on-off valves comprises a check valve which is in close contact with each of the
[0043]
In the swash
[0044]
The
[0045]
The opening / closing
[0046]
The
[0047]
The plug 56 is formed of a cylindrical body having a large-diameter one end, and the other end sequentially passes through the on-off
[0048]
The
[0049]
A compressed spring member, that is, a
[0050]
The
[0051]
The
[0052]
An
[0053]
The
[0054]
The casing 74 of the solenoid valve is provided with three
[0055]
When the
[0056]
Conversely, when the
[0057]
The on-off
[0058]
When the on-off
[0059]
On the other hand, when the on-off
[0060]
As a result, the compression of the refrigerant is performed only on the front side
[0061]
At this time, the discharge amount of the high-pressure gas is equal to or less than half of the discharge amount during the operation of the
[0062]
An electric control unit (not shown) starts transmission of the rotational power of the vehicle-mounted engine to the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a swash plate type compressor in which a rear open / close valve is in an operating position.
FIG. 2 is a partial longitudinal sectional view of the swash plate type compressor shown in FIG. 1 with an on-off valve in a non-operating position.
[Explanation of symbols]
Claims (1)
前記ハウジング内に互いに間隔を置いて設けられた、低圧ガスを受け入れるための第1のチャンバおよび高圧ガスを受け入れるための第2のチャンバの2組であって第2の両チャンバが互いに連通しかつ一方の第2のチャンバが前記ハウジングに設けられた出口ポートに連なる2組の第1のチャンバおよび第2のチャンバと、
前記一方の第2のチャンバを含む1組の第1および第2の両チャンバと他方の第2のチャンバを含む他の1組の第1および第2の両チャンバとの間に設けられた複数のシリンダおよび各シリンダ内に往復運動可能に配置されたピストンと、
前記ハウジングに回転可能に支持されたシャフトおよび該シャフトに取り付けられ該シャフトの回転運動を前記ピストンの往復運動に変換する斜板と、
前記シリンダと前記2組の第1および第2の両チャンバとの間にそれぞれ配置された一対のバルブプレートであって各バルブプレートが各シリンダと各第1のチャンバとに連通する入口開口および各シリンダと各第2のチャンバとに連通する出口開口とを有する一対のバルブプレートと、
各バルブプレートの入口開口および出口開口をそれぞれ開閉する複数の開閉弁と、
前記ハウジング内に設けられ、前記1組の第1および第2のチャンバに隣接する一方のバルブプレートに向けて開放する凹所および該凹所内に滑動可能に受け入れられたプランジャであって前記一方のバルブプレートの出口開口用の開閉弁に取り付けられたプランジャと、
前記プランジャと前記一方のバルブプレートとの間に配置された被圧縮のばね部材と、
前記ハウジングに設けられた、前記凹所に連なる1つの通路と前記一方のバルブプレートに隣接する前記1組の第1および第2のチャンバにそれぞれ連なる2つの通路と、
前記ハウジングに取り付けられた電磁弁であって、前記1つの通路を前記2つの通路に選択的に接続するための電磁弁とを含み、
前記電磁弁の操作により、前記凹所に連なる通路が前記第2のチャンバに連なる通路に接続されるとき、前記高圧ガスが前記凹所に導入され、これにより前記プランジャが前記ばね部材のばね力に抗して前記凹所内を移動し、前記開閉弁が前記出口開口の開閉作用を行う作用位置に置かれ、また、前記凹所に連なる通路が前記第1のチャンバに連なる通路に接続されるとき、前記低圧ガスが前記凹所に導入され、これにより前記ばね部材のばね力を受ける前記プランジャが前記凹所内を反対方向へ移動し、前記開閉弁が前記出口開口の開閉作用を行わない非作用位置に置かれる、斜板式圧縮機。A housing,
Provided spaced from each other in the housing, second two sets are a a second of the two chambers communicating vital one another chamber for receiving a first chamber and a high pressure gas for receiving low pressure gas Two sets of a first chamber and a second chamber, one of which is connected to an outlet port provided in the housing ;
Multiple provided between the pair of the other pair of first and second two chambers containing both the first and second chambers and the other of the second chamber containing the one of the second chamber Cylinders and pistons arranged reciprocally within each cylinder,
A shaft rotatably supported by the housing, and a swash plate attached to the shaft and configured to convert rotational movement of the shaft into reciprocating movement of the piston;
A pair of valve plates disposed between the cylinder and the two sets of first and second chambers, each valve plate communicating with each cylinder and each first chamber; A pair of valve plates having an outlet opening communicating with the cylinder and each second chamber;
A plurality of on-off valves that respectively open and close the inlet opening and the outlet opening of each valve plate,
A recess provided in the housing and opening toward one of the valve plates adjacent the set of first and second chambers, and a plunger slidably received in the recess. A plunger attached to an on-off valve for the outlet opening of the valve plate,
A compressed spring member disposed between the plunger and the one valve plate;
A passage provided in the housing, the passage being connected to the recess, and two passages each being connected to the set of first and second chambers adjacent to the one valve plate;
An electromagnetic valve attached to the housing, the electromagnetic valve selectively connecting the one passage to the two passages,
By operating the solenoid valve, the high pressure gas is introduced into the recess when the passage leading to the recess is connected to the passage leading to the second chamber, whereby the plunger exerts a spring force on the spring member. The opening and closing valve moves to a position where the opening and closing operation of the outlet opening is performed, and a passage connected to the recess is connected to a passage connected to the first chamber. When the low-pressure gas is introduced into the recess, the plunger receiving the spring force of the spring member moves in the recess in the opposite direction, and the on-off valve does not open or close the outlet opening. A swash plate compressor placed in the working position.
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