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JP3521449B2 - インタンク式燃料ポンプ - Google Patents

インタンク式燃料ポンプ

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Publication number
JP3521449B2
JP3521449B2 JP24003993A JP24003993A JP3521449B2 JP 3521449 B2 JP3521449 B2 JP 3521449B2 JP 24003993 A JP24003993 A JP 24003993A JP 24003993 A JP24003993 A JP 24003993A JP 3521449 B2 JP3521449 B2 JP 3521449B2
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JP
Japan
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connector
fuel
fuel pump
liquid
tank
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JP24003993A
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English (en)
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JPH0791343A (ja
Inventor
孝 浜岡
敦史 永田
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Publication date
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    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/533—Bases, cases made for use in extreme conditions, e.g. high temperature, radiation, vibration, corrosive environment, pressure
    • H—ELECTRICITY
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    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H01R13/5227—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases with evacuation of penetrating liquids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M2037/082—Details of the entry of the current supply lines into the pump housing, e.g. wire connectors, grommets, plugs or sockets

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、インタンク式燃料ポン
プに係り、特にコネクタ部分のターミナル腐食を防止し
たコネクタ部の構造に関する。 【０００２】 【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】近年、
燃料タンクの燃料中に没入されて使用されるインタンク
式燃料ポンプにおいては、本体ケーシングの上部に上開
きの筒状に形成され、電源コネクタを挿入してロックで
きるようにしたコネクタ部が設けられるようになった
（特開平３−２３３５９号）。このコネクタ部の筒壁１
０１には、図５（Ａ）に示すように、電源側の雌コネク
タ１０３の係合爪１０５をロックするためのロック窓１
０７が設けられることがあったが、筒壁１０１内に溜っ
た水や劣化燃料が排出されないで常時残ることとなるた
め、ターミナルが腐食されるという問題があった。 【０００３】これに対して、図５（Ｂ）に示すように、
ロック窓１０７をコネクタ下部までの長いものとして、
燃料タンク内の液位が下がったときにはコネクタの筒壁
１０１内に溜まった燃料等を排出し得るようにした例も
提案されていた。しかし、燃料タンク内の液位が下がっ
ても、コネクタ筒の底部に溜まった水は表面張力によっ
て排出されにくく、比重の軽い清浄な燃料だけがロック
窓１０７の上部から排出されているに過ぎなかった。 【０００４】そこで、本発明は、コネクタ部に入り込ん
だ水や劣化燃料などを、燃料タンク内の液位が低下した
ときに確実に排出させ、水等の常時残留によるターミナ
ル腐食を防止することを目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するための手段として、燃料タンクの燃料中に没入さ
れて使用されるインタンク式燃料ポンプにおいて、上開
きの筒状に形成され、電源側のコネクタが挿入されるコ
ネクタ部と、前記コネクタ部の筒壁の上部に形成され、
前記電源側のコネクタの係止爪をロックするロック窓
と、前記筒壁の最下部に形成された液体排出口と、前記
筒壁の内、前記ロック窓と前記液体排出口との間に形成
され、液体を排出しないか又は液体の排出を阻害する液
体排出促進部とを備えたことを特徴とするインタンク式
燃料ポンプを採用した。 【０００６】 【作用及び効果】本発明のインタンク式燃料ポンプによ
れば、燃料タンク内の液位が下がったとき、筒壁の高さ
方向中央部は液体を排出しないか又は液体の排出を阻害
する液体排出促進部を備えた構造となっているので、こ
の辺りに入り込んでいた液体は、それより下部の液体を
押し出さなければ液体排出口から出ることができない。
従って、燃料が消費されてタンク内の液位が下がれば、
コネクタ部の下部に入り込んでいた液体（水や劣化燃料
のように比重の大きい液体）は、その上部に入り込んで
いる液体（比重の軽い清浄な燃料）に押し出される形
で、自然に排出されることになる。この結果、コネクタ
部のターミナル腐食を有効に防止することができる。 【０００７】 【実施例】以下、実施例について説明する。図１に示す
ように、実施例の燃料ポンプ１は、燃料タンク３内に配
置されており、満タン時にはガソリン中に完全に没入す
るインタンク式のものである。燃料ポンプ１は電動式の
モータを内蔵しており、コネクタ５を介してバッテリ７
と接続される。 【０００８】燃料ポンプ１は、図２に示すように、モー
タ部１１及びポンプ部１３を収納するポンプハウジング
１５と、このポンプハウジング１５上部に取り付けられ
て吐出部１７及びコネクタ部１９を形成するポンプカバ
ー２１とから本体が構成されている。なお、２３が燃料
吸入管であり、２５が燃料吐出管である。モータ部１１
への給電は、コネクタ部１９に突出されたターミナル２
７にコネクタ５を接続して実施される。 【０００９】コネクタ部１９は、四角い筒状になってお
り、筒壁３１の上部にはコネクタ５の係止爪９をロック
するためのロック窓３３が開けられている。また、筒壁
３１の最下部には小さな液体排出口３５が開けられてい
る。そして、このロック窓３３の下辺と液体排出口３５
の上辺との間（筒壁３１の中央部）の所定範囲は開口の
ない状態にされている。 【００１０】この燃料ポンプ１は、ガソリン中に没入さ
れるので、コネクタ部１９には、ガソリンが入り込む。
ガソリン中には水や劣化ガソリンなども含まれており、
これらもコネクタ部１９に入り込むことがある。水や劣
化ガソリンが常時残留してしまうと、ターミナル２７や
コネクタ５側の雌ターミナル（図示略）の腐食を引き起
こす。しかし、上述の様な筒壁構造としたので、以下に
説明する作用によって、水や劣化燃料が自然に排出さ
れ、ターミナル腐食を防止している。 【００１１】燃料タンク３の液位が下がると、やがてコ
ネクタ部１９が空気中に露出し始める。このとき、水や
劣化燃料は清浄なガソリンよりも比重が重いため、図３
に示すように、筒壁３１内の下部に位置し、清浄なガソ
リンがその上部に位置するように入り込んだ状態となっ
ている。さらに、液位が低下し、コネクタ部１９が完全
に空気中に露出すると、筒壁３１内のガソリンは、それ
より下に入り込んでいる水などを液体排出口３５から押
し出す。こうして、本実施例の燃料ポンプ１において
は、燃料タンク３内の液位の下降により、コネクタ部１
９に入り込んだ水などは自然に排出され、ターミナル腐
食を防止することができる。 【００１２】なお、本発明は、この実施例に限るもので
はなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々なる
態様を採用し得る。例えば、図４（Ａ）に示すように、
液体排出口３５として丸孔を設けてもよい。また、図４
（Ｂ）に示すように、ロック窓３３と液体排出口３５と
がつながっているものであっても、つなぎ部分３７を細
く絞っておくことで液体の排出を阻害し、実質的に開口
のないのと同じ状態にしておくことで本発明を適用し得
る。 【００１３】このような種々の態様を併用することで、
副次的には、ロック窓３３の大きさ・形状、液体排出口
３５の大きさ・形状・数などによって燃料ポンプの仕様
（能力）を識別するようにすることもできる。これによ
り、同一製造ライン上に複数仕様のポンプを混在させて
流しても自動的に識別できるようになる。
【図面の簡単な説明】 【図１】 実施例の燃料ポンプの用いられるシステムの
構成図である。 【図２】 実施例の燃料ポンプの構造を示す断面図及び
その要部の側面図である。 【図３】 実施例の燃料ポンプの作用を示す説明図であ
る。 【図４】 変形例の燃料ポンプの要部の側面図である。 【図５】 従来例の燃料ポンプの要部の側面図である。 【符号の説明】 １・・・燃料ポンプ、３・・・燃料タンク、５・・・コ
ネクタ、７・・・バッテリ、１９・・・コネクタ部、２
７・・・ターミナル、３１・・・筒壁、３３・・・ロッ
ク窓、３５・・・液体排出口、３７・・・つなぎ部分。

Claims (1)

  1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 燃料タンクの燃料中に没入されて使用さ
    れるインタンク式燃料ポンプにおいて、 上開きの筒状に形成され、電源側のコネクタが挿入され
    るコネクタ部と、 前記コネクタ部の筒壁の上部に形成され、前記電源側の
    コネクタの係止爪をロックするロック窓と、 前記筒壁の最下部に形成された液体排出口と、 前記筒壁の内、前記ロック窓と前記液体排出口との間に
    形成され、液体を排出しないか又は液体の排出を阻害す
    る液体排出促進部とを備えた ことを特徴とするインタン
    ク式燃料ポンプ。
JP24003993A 1993-09-27 1993-09-27 インタンク式燃料ポンプ Expired - Lifetime JP3521449B2 (ja)

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US08/308,492 US5520547A (en) 1993-09-27 1994-09-21 Corrosion-free electrical connector structure
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