JP3831496B2

JP3831496B2 - Oil filter

Info

Publication number: JP3831496B2
Application number: JP27601597A
Authority: JP
Inventors: 和弘吉田; 健二矢野; 岳雄杉本
Original assignee: 東洋▲ろ▼機製造株式会社
Priority date: 1997-10-08
Filing date: 1997-10-08
Publication date: 2006-10-11
Anticipated expiration: 2017-10-08
Also published as: JPH11104410A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の内燃機関等に用いられるオイルフィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のオイルフィルタとして、例えばＥＰ−Ａ−０６８１０９４号公報や特開平９−１０５１５号公報には、濾過後のオイルをフィルタ外へ取り出すための出口ポートにドレン路を接続し、フィルタの分解時にフィルタ内のダーティサイドから出口ポートへ回り込む濾過前のオイルを内燃機関の潤滑位置へ導くことなくオイルパン等の戻り先へ排出させるものがある。
【０００３】
このようなオイルフィルタでは、フィルタが正常に組み立てられた状態ではドレン路を閉じて濾過後のオイルの戻りを阻止し、フィルタの分解操作に連動してドレン路を開くことが望ましい。そこで、上記公報のフィルタでは、フィルタエレメントの内周に装着されるホルダの端部に、出口ポートへ挿入される円筒状の弁体を付設し、ホルダが所定位置に取り付けられたときにはその弁体でドレン路を閉塞し、ホルダが出口ポートから抜き取られるときにはその動作に連動して弁体を移動させてドレン路を開いている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述した各公報記載のオイルフィルタでは、出口ポートの口元にドレン路が接続されており、濾過後のオイルを潤滑位置へ導くための供給路は出口ポートとドレン路との接続位置よりも遠方に延びている。そのため、ホルダが抜き取られる動作を利用してドレン路を開くことはできても、その弁体を利用して供給路を閉じることはできない。フィルタの分解時に供給路が開いていると出口ポートに回り込んだ濾過前のオイルが供給路を介して内燃機関の潤滑位置へと導かれるおそれがある。
【０００５】
また、上述した公報記載のオイルフィルタでは、ドレン路等が形成されたベース部分とキャップとの接合部をＯリング等のシール部材でシールしているが、キャップを取り外す際にはそのシール部材によるシール作用が失われた後にドレン路が開かれる。従って、ドレン路からオイルが排出される前にフィルタケースの外部へとオイルがこぼれるおそれもある。
【０００６】
本発明は、フィルタの組立ておよび分解に伴うドレン路および供給路の開閉の切り替えを簡単な構成で確実に行なうことができ、濾過前のオイルがドレン路以外に導かれるおそれのないオイルフィルタを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
以下、本発明について説明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図面の参照符号を括弧書きにて付記するが、それにより本発明が図示の形態に限定されるものではない。
【０００８】
請求項１の発明は、フィルタ内部に対するオイルの入口ポート（１０）および出口ポート（１１）をそれぞれ有するベース（４）と、ベース（４）に対して着脱可能に設けられ、該ベースと協働してフィルタケース（２）を形成するキャップ（５）と、フィルタケース内に収容されるフィルタエレメント（３）と、フィルタエレメントを出口ポートと同軸的に支持するフィルタ支持体（２０）と、入口ポート（１０）からフィルタケース内のダーティサイド（Ｓ１）へのオイルの流入を許容し、ダーティサイドから入口ポートへのオイルの逆流を阻止する逆流防止弁手段（３５）とを具備し、出口ポート（１１）には、フィルタケース（２）のクリーンサイド（Ｓ２）のオイルをフィルタ外の供給先へと導くための供給路（１３）と、フィルタの分解時にダーティサイド（Ｓ１）に蓄えられたオイルをフィルタ外の戻り先へ導くためのドレン路（１４）とが接続され、供給路（１３）はドレン路（１４）よりもフィルタ内部に接近した位置にて出口ポート（１１）に接続され、ベース（４）には、フィルタが組み立てられた状態では供給路（１３）を開放しかつドレン路（１４）を閉じた状態に、フィルタが分解されるときには供給路（１３）を閉じかつドレン路（１４）を開放する状態にそれぞれ切り替わるドレン制御弁手段（１６，１７）が設けられたオイルフィルタにより、上述した課題を解決する。
【０００９】
この発明によれば、フィルタの内部からみてドレン路（１４）が供給路（１３）よりも遠方にあるため、フィルタを分解する際のフィルタ構成部品（例えばフィルタ支持体（２０））のベース（４）から離れる方向の変位を利用して、ドレン路（１４）を閉じた状態から開いた状態へと切り替えると同時に供給路（１３）を開いた状態から閉じた状態へと切り替えることができる。
【００１０】
請求項２の発明では、請求項１のオイルフィルタにおいて、ドレン制御弁手段には、供給路（１３）を開放しかつドレン路（１４）を閉じる位置（図１の位置）と、供給路（１３）を閉じかつドレン路（１４）を開放する位置（図４（ｂ），（ｃ）の位置）との間で出口ポート（１１）内を移動可能な弁体（１６）と、弁体（１６）を前記ドレン路（１４）を開放する位置に向けて付勢する付勢手段（１７）とが設けられる。そして、フィルタが組み立てられた状態では、フィルタ支持体（２０）により弁体（１６）が前記ドレン路（１４）を閉じる位置に拘束され、フィルタの分解に伴ってその拘束が解除される。
【００１１】
この発明によれば、ドレン路（１４）および供給路（１３）のそれぞれの開閉を共通のフィルタ支持体（２０）にて行なうことができ、部品点数の削減および動作の信頼性の向上を図ることができる。
【００１２】
請求項３の発明では、請求項２のオイルフィルタにおいて、フィルタが組み立てられた状態では、フィルタ支持体（２０）の一端部がキャップ（５）に連結され、他端部（２０ａ）が出口ポート（１１）に挿入されて弁体（１６）を前記ドレン路（１４）を閉じる位置に拘束する。
【００１３】
この発明によれば、フィルタ支持体（２０）にて直接に弁体（１６）を操作するので部品点数を最小限に抑えることができる。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のオイルフィルタにおいて、前記ベース部（４）は筒状部（４ａ）を有し、前記キャップ（５）は、この筒状部（４ａ）に着脱自在に組み合わされ、これらベース部（４）とキャップ部（５）との接合部には、この接合部を密封するシール手段（７）が設けられ、前記キャップ（５）が取り外される際、シール手段（７）による密封作用が失われるよりも前にドレン制御弁手段（１６，１７）によりドレン路（１４）が開かれることを特徴とするオイルフィルタにより、上述した課題を解決する。
【００１５】
この発明によれば、フィルタケース（２）を分解する際に、ドレン路（１４）が開いた時点ではベース（４）とキャップ（５）との接合部がシール手段（７）にて密封されている。従って、オイルがフィルタケース（２）の外部にこぼれるおそれがない。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１は本発明を自動車用エンジンのオイルフィルタに適用した実施形態を示している。このオイルフィルタ１は、フィルタケース２とその内部に収容されるフィルタエレメント３とを備えている。フィルタケース２はベース４とキャップ５とを組み合せて密封容器状に構成されている。
【００１７】
ベース４には円筒部（筒状部）４ａが形成され、その内周の雌ねじ部４ｂとキャップ５の嵌合部５ａの先端に設けられた雄ねじ部５ｂとが螺合されてキャップ５とベース４とが相互に連結される。キャップ５の嵌合部５ａの外周にはシール手段としてのＯリング７が装着され、そのＯリング７が円筒部４ａの内周に密着してキャップ５とベース４との接合部がシールされる。キャップ５の途中に設けられたフランジ５ｃが円筒部４ａの端面に突き当てられてキャップ５が軸方向に位置決めされる。
【００１８】
ベース４にはフィルタケース２の内部に対する入口ポート１０および出口ポート１１がそれぞれ設けられている。出口ポート１１は円筒部４ａの中心線に沿って直線的に延びる穴として形成され、入口ポート１０はその出口ポート１１を取り囲む環状の溝として形成されている。入口ポート１０には導入路１２が接続され、出口ポート１１には供給路１３およびドレン路１４がそれぞれ接続されている。導入路１２、供給路１３およびドレン路１４はそれぞれ出口ポート１１の軸線と直交する方向に延びて取付面４ｃに開口する。ベース４を自動車のエンジンブロックに連結すると、この取付面４ｃがエンジンブロックの接合面と密着し、導入路１２がエンジンからのオイルの排出ポートに、供給路１３がエンジンの潤滑位置へ通じる供給ポートに、ドレン路１４がオイルパンへオイルを戻すための戻りポートにそれぞれ接続される。
【００１９】
供給路１３はドレン路１４よりもフィルタケース２の内部に接近した位置にて出口ポート１１に接続されている。換言すれば、フィルタケース２の内部からみて、ドレン路１４は供給路１３よりも出口ポート１１の奥側に接続されている。そして、出口ポート１１には、供給路１３およびドレン路１４を開閉する弁体としてのスプール１６と、そのスプール１６を出口ポート１１の開口側（図１の上方）に向けて付勢する付勢手段としてのコイルばね１７とが挿入されている。そして、スプール１６の軸方向両端部の外周には、ドレン路１４や供給路１３を密封するためのＯリング１８，１８が装着されている。
【００２０】
出口ポート１１には、フィルタ支持体としてのホルダ２０の嵌合筒部２０ａが挿入される。スプール１６はコイルばね１７の力により嵌合筒部２０ａに押し付けられる。嵌合筒部２０ａの下端部にはホルダ２０内のオイルを供給路１３へ通過させるためのスリット２０ｂが形成され、それらスリット２０ｂよりも上方には入口ポート１０から嵌合筒部２０ａの外周を迂回して供給路１３へ至るオイルの流れを遮断するためのシール手段として、Ｏリング２１が装着されている。
【００２１】
ホルダ２０には、嵌合筒部２０ａと同軸かつ嵌合筒部２０ａよりも大径のフィルタ支持部２０ｃが設けられ、そのフィルタ支持部２０ｃの下端部にはフランジ部２０ｅが設けられる。フィルタ支持部２０ｃの外周には、図１の上方から逆流防止弁３５およびフィルタエレメント３が順次装着されてフランジ部２０ｅに受け止められる。フィルタエレメント３はフィルタ支持部２０ｃに対して抜き差し可能な状態で取り付けられる。ここでいう抜き差し可能な状態とは、作業者が特別な作業工具を用いることなく、手作業でホルダ２０に対してフィルタエレメント３を着脱できる状態である。フィルタ支持部２０ｃにはオイルを通過させるための多数の小孔２０ｄが形成されている。
【００２２】
図２に示したように、フィルタエレメント３は、濾紙等の濾材２６を周方向に山部２６ａと谷部２６ｂとが交互に並ぶよう襞状に折り曲げ成形して全体を略円筒形に構成したものである。フィルタエレメント３の軸方向両端部にはシールプレート２８，２８が例えば接着剤を用いて接合される。シールプレート２８は濾材２６と同じく濾過機能を有する材質、例えば濾紙、不織布にて構成され、その外径ｄ１は濾材２６によって形成される円筒体の外径ｄ０よりも小さい。図２（ｂ）に示したように、シールプレート２８よりも外側には濾材２６の山部２６ａが突出する。従って、それぞれの山部２６ａの内周縁２６ｃとシールプレート２８の外周２８ａとの間には、略三角形状の開口部Ｏ（図中のハッチング領域）が生じる。
【００２３】
この開口部Ｏを空いたまま放置すると、入口ポート１０からフィルタケース２のダーティサイドＳ１に流入したオイルが濾材２６にて濾過されることなく開口部Ｏを通過してホルダ２０内のクリーンサイドＳ２へと移動する。そのため、フィルタエレメント３の軸方向両端部において、開口部Ｏが例えば接着剤等の充填材３０（図１参照）にて塞がれる。さらに、シールプレート２８と濾材２６との接合部Ｄもその全周に亘って接着剤等でシールされる
図１に示したように、逆流防止弁３５はホルダ２０の外周に嵌め合わされる環状の基部３５ａと、その基部３５ａの外周を取り囲むように設けられる環状のリップ部３５ｂとを有している。これら基部３５ａおよびリップ部３５ｂはいずれもゴム等の弾性材料にて構成される。
【００２４】
ホルダ２０の嵌合筒部２０ａとフィルタ支持部２０ｃとの間に設けられた当接面２０ｆをベース４の内底面４ｄに突き当てるとリップ部３５ｂが適当な圧力で接触し、これによりフィルタケース２内のダーティサイドＳ１と入口ポート１０との間が仕切られる。入口ポート１０から流入するオイルの圧力とダーティサイドＳ１内のオイルの圧力との差に応じてリップ部３５ｂが内底面４ｄに対して離接し、それにより入口ポート１０からのオイルの導入が許可されるとともに、ダーティサイドＳ１から入口ポート１０へのオイルの逆流が防がれる。
【００２５】
ホルダ２０の上端部には支持筒３６の嵌合部３６ａが弾性体製の支持リング３７を介して嵌合せしめられる。支持筒３６はキャップ５に溶着等の固定手段を用いて固定されている。支持筒３６の基端側には嵌合部３６ａよりも大径のフィルタ押え部３６ｂが設けられる。キャップ５をベース４にねじ込むと、支持筒３６のフィルタ押え部３６ｂとシールプレート２８とが密着してフィルタエレメント３が軸線方向に押し込まれ、その結果、フィルタエレメント３および逆流防止弁３５の基部３５ａがホルダ２０のフランジ２０ｅと支持筒３６のフィルタ押え部３６ｂとの間に挟持される。これにより、フィルタエレメント３の内周側と外周側とが液密にシールされてフィルタケース２の内部がダーティサイドＳ１とクリーンサイドＳ２とに区分される。
【００２６】
支持筒３６の嵌合部３６ａの下端にはリリーフ弁４０が設けられる。このリリーフ弁４０は、支持筒３６の下端に設けられた爪３６ｃ…の外周にはめ合わされてキャップ５の軸線方向に移動自在に支持された弁体４１と、その弁体４１を支持筒３６に向けて付勢するコイルばね４２とを有している。支持筒３６の嵌合部３６ａの中心には貫通孔３６ｄが形成され、フィルタ押え部３６ｂの外周にはダーティサイドＳ１のオイルを支持筒３６内に導くための開口３６ｅ…が形成されている。ダーティサイドＳ１とクリーンサイドＳ２との圧力差が所定値以内の場合には支持筒３６の貫通孔３６ｄが弁体４１にて閉塞され、ダーティサイドＳ１の圧力が所定値以上に上昇すると弁体４１が支持筒３６から離間して貫通孔３６ｄが開口し、ダーティサイドＳ１からクリーンサイドＳ２へと圧力が逃がされる。
【００２７】
以上の構成のオイルフィルタ１においては、ホルダ２０のフィルタ支持部２０ｃに逆流防止弁３５およびフィルタエレメント３を装着し、その後にホルダ２０をキャップ５と一体の支持筒３６の嵌合部３６ａに嵌合させることにより、図３に示したフィルタサブアッセンブリ５０を構成することができる。この状態から、ホルダ２０の嵌合筒部２０ａをベース４の出口ポート１１に挿入し、キャップ５をそのフランジ５ｃがベース４の円筒部４ａに突き当たるまでねじ込むことにより、図１に示すようにオイルフィルタ１が完成する。このときホルダ２０の当接面２０ｆがベース４の内底面４ｄに当接して逆流防止弁３５が内底面４ｄに対して正確に位置決めされる。
【００２８】
図１の組立て状態では、ベース４に挿入されたスプール１６が嵌合筒部２０ａによって出口ポート１１の奥側（図の下方）に押し込まれ、その結果、ドレン路１４が閉塞される。このとき、ホルダ２０の内部のクリーンサイドＳ２は嵌合筒部２０ａのスリット２０ｂを介して供給路１３と連通する。この状態で自動車のエンジンが作動して導入路１２から入口ポート１０へ加圧されたオイルが導かれると、その圧力で逆流防止弁３５のリップ部３５ｂが内底面４ｄから離れるように押し除けられ、オイルがダーティサイドＳ１へと流入する。流入したオイルはフィルタエレメント３を半径方向に通過し、ホルダ２０の小孔２０ｄを介してクリーンサイドＳ２へと流入し、さらに供給路１３を介して所定の潤滑位置へと導かれる。
【００２９】
エンジンが停止して入口ポート１０の圧力が低下すると逆流防止弁３５のリップ部３５ｂがベース４の内底面４ｄと接触し、ダーティサイドＳ１にオイルが閉じ込められる。この状態でフィルタエレメント３を取り出すべくキャップ５を緩めると、そのキャップ５と支持筒３６および支持リング３７を介して連結されたホルダ２０がキャップ５に追従してベース４から引き離される。これに伴って逆流防止弁３５のリップ部３５ｂがベース４の内底面４ｄから離されてダーティサイドＳ１のオイルがホルダ２０の嵌合筒部２０ａの外周に沿ってクリーンサイドＳ２へと回り込むようになる。
【００３０】
このとき、図４に示したようにホルダ２０の嵌合筒部２０ａが出口ポート１１から引き抜かれる動作に追従してスプール１６がコイルばね１７の力で出口ポート１１の開口端側へ徐々に移動し、ドレン路１４を閉じた位置（図１の位置）からドレン路１４を開放し、供給路１３を閉じた位置へと徐々に移動し（図４（ａ）→同図（ｂ））、ホルダ２０の嵌合筒部２０ａが完全に引き抜かれてもその位置に保持される（図４（ｃ））。これにより、ダーティサイドＳ１から出口ポート１１に回り込む濾過前のオイルは供給路１３に流入することなく、ドレン路１４からエンジンのオイルパンへと戻される。
【００３１】
スプール１６が移動する途中の図４（ａ）の状態では供給路１３およびドレン路１４の双方が開いているが、その状態ではＯリング２１の密封作用が働いてダーティサイドＳ１から供給路１３へのオイルの流入が阻止される。そして、スプール１６により供給路１３が完全に閉じられた時点でＯリング２１が出口ポート１１の口元に達する（図４（ｂ）参照）。従って、濾過前のオイルが供給路１３へ流入するおそれはない。
【００３２】
また、図１に示したようにＯリング７はフランジ５ｃよりも所定距離Ｌだけ円筒部４ａ内に深く挿入される。キャップ５を取り外す際にスプール１６が移動してドレン路１４が開いたとき、Ｏリング７が未だ円筒部４ａの内周に密着してその密封作用が失われないように距離Ｌが設定されている。これにより、キャップ５を取り外す際にオイルがフィルタケース２の外部にこぼれ落ちるおそれがなくなり、作業を快適に行なえる。
【００３３】
キャップ５を取り外した後は、ホルダ２０を支持筒３６から引き抜き、次いでホルダ２０からフィルタエレメント３を引き抜くことにより、使用済のフィルタエレメント３のみを廃棄し、新たなフィルタエレメント３をホルダ２０の外周に装着してホルダ２０を再度支持筒３６に組み付け、その後にフィルタサブアッセンブリ５０をベース４に装着する。
【００３４】
なお、図４（ｃ）のようにフィルタサブアッセンブリ５０が取り外された状態では、ベース４の内部から出口ポート１１およびドレン路１４を介してエンジンのオイルパンに至る流路が確保されている。従って、オイル交換やオイル補給時におけるオイルの注入口としてベース４を利用できる。
【００３５】
本発明は上述した実施形態に限られず、種々の形態にて実施できる。例えば、ホルダ２０の嵌合筒部２０ａとフィルタ支持部２０ｃとを別体に形成してもよく、嵌合筒部２０ａは出口ポート１１にねじ込むようにしてもよい。本発明は自動車エンジンのフィルタに限らず、オートマチックトランスミッションの作動流体のフィルタ等、各種のオイルのフィルタに適用できる。
【００３６】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によればフィルタ内部からみて出口ポートの手前側に供給路を奥側にドレン路をそれぞれ接続したので、フィルタを分解する際のフィルタ構成部品のベースから離れる方向の変位を利用して、ドレン路を閉じた状態から開いた状態へと切り替えると同時に供給路を開いた状態から閉じた状態へと切り替えることができる。従って、濾過前のオイルの供給路への流入を確実に阻止できる。そして、ドレン路を開閉するためのスプールとそれを駆動するためのばね等の付勢手段を出口ポートに挿入した場合には、共通のフィルタ支持体にてドレン路および供給路のそれぞれの開閉を切り替えることができ、機構の簡素化による動作の信頼性の向上および部品点数の削減を図ることができる。
【００３７】
また、本発明によれば、フィルタケースの分解時に、ドレン路が開いた後にフィルタケースのキャップとベースとの接合部の密封作用が失われるように構成したので、フィルタケース外へオイルがこぼれ落ちるおそれがなく、フィルタケース内に蓄えられた濾過前のオイルを確実にドレン路に導くことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を自動車のエンジン用のオイルフィルタに適用した実施形態を示す図。
【図２】図１のオイルフィルタで使用するフィルタエレメントの詳細を示す図。
【図３】図１のオイルフィルタのキャップに装着されたサブアッセンブリをベースから分離した状態を示す図。
【図４】図１のオイルフィルタが分解されるときの出口ポート部分の様子を拡大して示した図。
【符号の説明】
１オイルフィルタ
２フィルタケース
３フィルタエレメント
４ベース
５キャップ
７Ｏリング（シール手段）
１０入口ポート
１１出口ポート
１２導入路
１３供給路
１４ドレン路
１６スプール（弁体）
１７コイルばね（付勢手段）
２０ホルダ（フィルタ支持体）
２０ａ嵌合筒部
３５逆流防止弁（逆流防止弁手段）
３６支持筒
４０リリーフ弁
５０フィルタサブアッセンブリ
Ｓ１ダーティサイド
Ｓ２クリーンサイド[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an oil filter used for an internal combustion engine of an automobile.
[0002]
[Prior art]
As an oil filter of this type, for example, in EP-A-0681094 and JP-A-9-10515, a drain passage is connected to an outlet port for taking out filtered oil out of the filter. There is a type in which the oil before filtration that goes around from the dirty side in the filter to the outlet port is discharged to a return destination such as an oil pan without being guided to the lubrication position of the internal combustion engine.
[0003]
In such an oil filter, it is desirable that when the filter is normally assembled, the drain path is closed to prevent the return of oil after filtration, and the drain path is opened in conjunction with the disassembling operation of the filter. Therefore, in the filter disclosed in the above publication, a cylindrical valve body to be inserted into the outlet port is attached to the end of the holder mounted on the inner periphery of the filter element, and when the holder is mounted at a predetermined position, the valve body is attached. When the holder is pulled out from the outlet port, the valve body is moved in conjunction with the operation to open the drain path.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the oil filters described in the above publications, a drain path is connected to the mouth of the outlet port, and the supply path for guiding the filtered oil to the lubrication position is farther than the connection position between the outlet port and the drain path. It extends. Therefore, even if the drain path can be opened using the operation of removing the holder, the supply path cannot be closed using the valve body. If the supply path is open at the time of disassembling the filter, the oil before filtration that has entered the outlet port may be guided to the lubrication position of the internal combustion engine via the supply path.
[0005]
Further, in the oil filter described in the above publication, the joint between the base portion where the drain path or the like is formed and the cap is sealed with a sealing member such as an O-ring. The drain path is opened after the sealing action is lost. Therefore, there is a possibility that the oil spills out of the filter case before the oil is discharged from the drain path.
[0006]
The present invention provides an oil filter that can reliably switch between opening and closing of a drain path and a supply path associated with assembly and disassembly of a filter with a simple configuration and that does not cause oil before filtration to be guided to other than the drain path. The purpose is to do.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The present invention will be described below. In order to facilitate understanding of the present invention, reference numerals in the accompanying drawings are appended in parentheses, but the present invention is not limited to the illustrated embodiment.
[0008]
The invention of claim 1 is provided with a base (4) each having an oil inlet port (10) and an outlet port (11) for the inside of the filter, and is detachably attached to the base (4), and cooperates with the base. A cap (5) forming a filter case (2), a filter element (3) accommodated in the filter case, a filter support (20) supporting the filter element coaxially with the outlet port, and an inlet A reverse flow prevention valve means (35) for allowing oil to flow from the port (10) to the dirty side (S1) in the filter case and preventing oil from flowing back from the dirty side to the inlet port; (11) includes a supply path (13) for guiding the oil on the clean side (S2) of the filter case (2) to a supply destination outside the filter, Is connected to the drain path (14) for guiding the oil stored in the dirty side (S1) to the return destination outside the filter when disassembling, and the supply path (13) is closer to the inside of the filter than the drain path (14) In the assembled state, the filter is disassembled with the supply passage (13) opened and the drain passage (14) closed. The above-described problems are solved by the oil filter provided with drain control valve means (16, 17) for switching to a state in which the supply path (13) is closed and the drain path (14) is opened.
[0009]
According to the present invention, since the drain path (14) is located farther from the supply path (13) when viewed from the inside of the filter, the base (for example, the filter support (20)) of the filter component when disassembling the filter ( Using the displacement in the direction away from 4), the drain path (14) can be switched from the closed state to the open state, and at the same time, the supply path (13) can be switched from the open state to the closed state.
[0010]
In the second aspect of the invention, in the oil filter of the first aspect, the drain control valve means includes a position for opening the supply path (13) and closing the drain path (14) (position in FIG. 1), a supply path ( 13) a valve body (16) movable within the outlet port (11) between a position where the drain passage (14) is closed and a position where the drain passage (14) is opened (position shown in FIGS. 4B and 4C); There is provided urging means (17) for urging (16) toward a position for opening the drain passage (14). When the filter is assembled, the filter support (20) restrains the valve body (16) at a position where the drain passage (14) is closed, and the restraint is released as the filter is disassembled.
[0011]
According to the present invention, the drain path (14) and the supply path (13) can be opened and closed by the common filter support (20), thereby reducing the number of parts and improving the operation reliability. be able to.
[0012]
In the invention of claim 3, in the oil filter of claim 2, when the filter is assembled, one end of the filter support (20) is connected to the cap (5) and the other end (20a) is the outlet port. (11) is inserted to restrain the valve body (16) at a position where the drain passage (14) is closed.
[0013]
According to this invention, since the valve body (16) is directly operated by the filter support (20), the number of parts can be minimized.
[0014]
According to a fourth aspect of the present invention, in the oil filter according to the first to third aspects, the base portion (4) includes a cylindrical portion (4a), and the cap (5) includes the cylindrical portion (4a). When the cap (5) is removed, a seal means (7) for sealing the joint is provided at the joint between the base (4) and the cap (5). The oil filter is characterized in that the drain path (14) is opened by the drain control valve means (16, 17) before the sealing action by the sealing means (7) is lost.
[0015]
According to this invention, when disassembling the filter case (2), the joint between the base (4) and the cap (5) is sealed by the sealing means (7) when the drain passage (14) is opened. ing. Therefore, there is no possibility that oil will spill outside the filter case (2).
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows an embodiment in which the present invention is applied to an oil filter for an automobile engine. The oil filter 1 includes a filter case 2 and a filter element 3 accommodated therein. The filter case 2 is configured in a sealed container shape by combining a base 4 and a cap 5.
[0017]
The base 4 is formed with a cylindrical portion (tubular portion) 4a, and an internal thread portion 4b on the inner periphery thereof and a male thread portion 5b provided at the tip of the fitting portion 5a of the cap 5 are screwed together to form the cap 5 and the base. 4 are connected to each other. An O-ring 7 as a sealing means is attached to the outer periphery of the fitting portion 5a of the cap 5, and the O-ring 7 is in close contact with the inner periphery of the cylindrical portion 4a to seal the joint portion between the cap 5 and the base 4. . A flange 5c provided in the middle of the cap 5 is abutted against the end face of the cylindrical portion 4a, and the cap 5 is positioned in the axial direction.
[0018]
The base 4 is provided with an inlet port 10 and an outlet port 11 for the inside of the filter case 2. The outlet port 11 is formed as a hole extending linearly along the center line of the cylindrical portion 4 a, and the inlet port 10 is formed as an annular groove surrounding the outlet port 11. An inlet path 12 is connected to the inlet port 10, and a supply path 13 and a drain path 14 are connected to the outlet port 11. The introduction path 12, the supply path 13, and the drain path 14 each extend in a direction perpendicular to the axis of the outlet port 11 and open to the mounting surface 4c. When the base 4 is connected to the engine block of the automobile, the mounting surface 4c comes into close contact with the joint surface of the engine block, the introduction path 12 leads to the oil discharge port from the engine, and the supply path 13 leads to the engine lubrication position. In addition, the drain passage 14 is connected to a return port for returning oil to the oil pan.
[0019]
The supply path 13 is connected to the outlet port 11 at a position closer to the inside of the filter case 2 than the drain path 14. In other words, when viewed from the inside of the filter case 2, the drain path 14 is connected to the back side of the outlet port 11 with respect to the supply path 13. The outlet port 11 has a spool 16 as a valve body that opens and closes the supply passage 13 and the drain passage 14, and an urging force that biases the spool 16 toward the opening side of the outlet port 11 (upward in FIG. 1). A coil spring 17 as means is inserted. Further, O-rings 18 and 18 for sealing the drain passage 14 and the supply passage 13 are mounted on the outer periphery of both end portions in the axial direction of the spool 16.
[0020]
A fitting cylinder portion 20a of a holder 20 as a filter support is inserted into the outlet port 11. The spool 16 is pressed against the fitting cylinder portion 20 a by the force of the coil spring 17. A slit 20b for allowing the oil in the holder 20 to pass through the supply path 13 is formed at the lower end of the fitting cylinder part 20a. The outer periphery of the fitting cylinder part 20a extends from the inlet port 10 above the slit 20b. An O-ring 21 is attached as a sealing means for blocking the oil flow that bypasses and reaches the supply path 13.
[0021]
The holder 20 is provided with a filter support portion 20c that is coaxial with the fitting tube portion 20a and has a larger diameter than the fitting tube portion 20a, and a flange portion 20e is provided at the lower end of the filter support portion 20c. On the outer periphery of the filter support portion 20c, the backflow prevention valve 35 and the filter element 3 are sequentially mounted from above in FIG. 1 and received by the flange portion 20e. The filter element 3 is attached to the filter support portion 20c in a state where it can be inserted and removed. The state that can be inserted and removed here is a state in which the filter element 3 can be manually attached to and detached from the holder 20 without using a special work tool. A large number of small holes 20d through which oil passes are formed in the filter support portion 20c.
[0022]
As shown in FIG. 2, the filter element 3 is formed into a substantially cylindrical shape by bending a filter medium 26 such as filter paper into a bowl shape so that crests 26 a and troughs 26 b are alternately arranged in the circumferential direction. Is. Seal plates 28 and 28 are joined to both ends of the filter element 3 in the axial direction by using, for example, an adhesive. The seal plate 28 is made of a material having a filtering function, for example, filter paper and non-woven fabric, like the filter medium 26, and the outer diameter d 1 is smaller than the outer diameter d 0 of the cylindrical body formed by the filter medium 26. As shown in FIG. 2B, the peak portion 26 a of the filter medium 26 protrudes outside the seal plate 28. Accordingly, a substantially triangular opening O (hatched area in the figure) is formed between the inner peripheral edge 26c of each peak portion 26a and the outer periphery 28a of the seal plate 28.
[0023]
If the opening O is left empty, the oil flowing into the dirty side S1 of the filter case 2 from the inlet port 10 passes through the opening O without being filtered by the filter medium 26 and passes through the clean side S2 in the holder 20. Move to. Therefore, the opening O is closed with a filler 30 such as an adhesive (see FIG. 1) at both axial ends of the filter element 3. Further, the joint D between the seal plate 28 and the filter medium 26 is also sealed with an adhesive or the like over its entire circumference, as shown in FIG. 1, the backflow prevention valve 35 is an annular shape fitted to the outer periphery of the holder 20. It has a base part 35a and an annular lip part 35b provided so as to surround the outer periphery of the base part 35a. Both the base portion 35a and the lip portion 35b are made of an elastic material such as rubber.
[0024]
When the abutting surface 20f provided between the fitting cylinder portion 20a of the holder 20 and the filter support portion 20c is abutted against the inner bottom surface 4d of the base 4, the lip portion 35b comes into contact with an appropriate pressure. Dirty side S1 in 2 and entrance port 10 are partitioned. Depending on the difference between the pressure of the oil flowing in from the inlet port 10 and the pressure of the oil in the dirty side S1, the lip portion 35b is separated from the inner bottom surface 4d, thereby permitting the introduction of oil from the inlet port 10. In addition, the backflow of oil from the dirty side S1 to the inlet port 10 is prevented.
[0025]
A fitting portion 36 a of the support cylinder 36 is fitted to the upper end portion of the holder 20 via an elastic support ring 37. The support cylinder 36 is fixed to the cap 5 using fixing means such as welding. A filter pressing portion 36b having a diameter larger than that of the fitting portion 36a is provided on the base end side of the support cylinder 36. When the cap 5 is screwed into the base 4, the filter holding portion 36 b of the support cylinder 36 and the seal plate 28 are brought into close contact with each other, and the filter element 3 is pushed in the axial direction. As a result, the filter element 3 and the base portion 35 a of the check valve 35. Is sandwiched between the flange 20e of the holder 20 and the filter pressing portion 36b of the support cylinder 36. Thereby, the inner peripheral side and outer peripheral side of the filter element 3 are liquid-tightly sealed, and the inside of the filter case 2 is divided into a dirty side S1 and a clean side S2.
[0026]
A relief valve 40 is provided at the lower end of the fitting portion 36 a of the support cylinder 36. The relief valve 40 is fitted to the outer periphery of a claw 36 c provided at the lower end of the support cylinder 36 and supported so as to be movable in the axial direction of the cap 5, and the valve element 41 is attached to the support cylinder 36. And a coil spring 42 that urges it toward the end. A through hole 36d is formed at the center of the fitting portion 36a of the support cylinder 36, and an opening 36e for guiding the oil of the dirty side S1 into the support cylinder 36 is formed on the outer periphery of the filter pressing portion 36b. When the pressure difference between the dirty side S1 and the clean side S2 is within a predetermined value, the through hole 36d of the support cylinder 36 is closed by the valve body 41, and the valve body 41 when the pressure of the dirty side S1 rises to a predetermined value or more. However, the through hole 36d is opened away from the support cylinder 36, and the pressure is released from the dirty side S1 to the clean side S2.
[0027]
In the oil filter 1 having the above configuration, the backflow prevention valve 35 and the filter element 3 are attached to the filter support portion 20c of the holder 20, and then the holder 20 is fitted to the fitting portion 36a of the support cylinder 36 integral with the cap 5. By combining them, the filter subassembly 50 shown in FIG. 3 can be configured. From this state, the fitting cylinder portion 20a of the holder 20 is inserted into the outlet port 11 of the base 4, and the cap 5 is screwed in until the flange 5c abuts against the cylindrical portion 4a of the base 4, so that the oil as shown in FIG. Filter 1 is completed. At this time, the contact surface 20f of the holder 20 contacts the inner bottom surface 4d of the base 4, and the backflow prevention valve 35 is accurately positioned with respect to the inner bottom surface 4d.
[0028]
In the assembled state of FIG. 1, the spool 16 inserted into the base 4 is pushed into the back side (downward in the drawing) of the outlet port 11 by the fitting cylinder portion 20a, and as a result, the drain path 14 is closed. At this time, the clean side S2 inside the holder 20 communicates with the supply path 13 through the slit 20b of the fitting cylinder portion 20a. When the automobile engine is operated in this state and the pressurized oil is introduced from the introduction passage 12 to the inlet port 10, the lip portion 35b of the backflow prevention valve 35 is pushed away from the inner bottom surface 4d by the pressure. Oil flows into the dirty side S1. The oil that has flowed in passes through the filter element 3 in the radial direction, flows into the clean side S2 through the small hole 20d of the holder 20, and is further guided to a predetermined lubrication position through the supply path 13.
[0029]
When the engine stops and the pressure at the inlet port 10 decreases, the lip portion 35b of the backflow prevention valve 35 comes into contact with the inner bottom surface 4d of the base 4 and oil is trapped in the dirty side S1. When the cap 5 is loosened to take out the filter element 3 in this state, the holder 20 connected to the cap 5 via the support cylinder 36 and the support ring 37 follows the cap 5 and is separated from the base 4. Accordingly, the lip portion 35b of the backflow prevention valve 35 is separated from the inner bottom surface 4d of the base 4 so that the oil on the dirty side S1 wraps around the outer side of the fitting cylinder portion 20a of the holder 20 to the clean side S2. Become.
[0030]
At this time, as shown in FIG. 4, the spool 16 gradually moves to the opening end side of the outlet port 11 by the force of the coil spring 17 following the operation in which the fitting cylinder portion 20 a of the holder 20 is pulled out from the outlet port 11. Then, the drain passage 14 is opened from the position where the drain passage 14 is closed (the position shown in FIG. 1), and the supply passage 13 is gradually moved to the closed position (FIG. 4 (a) → FIG. 4 (b)) Even if the fitting cylinder portion 20a of the holder 20 is completely pulled out, it is held in that position (FIG. 4C). As a result, the unfiltered oil flowing from the dirty side S1 to the outlet port 11 is returned from the drain path 14 to the engine oil pan without flowing into the supply path 13.
[0031]
In the state of FIG. 4A during the movement of the spool 16, both the supply path 13 and the drain path 14 are open, but in this state, the sealing action of the O-ring 21 works and the dirty side S 1 to the supply path 13. Inflow of oil is blocked. When the supply path 13 is completely closed by the spool 16, the O-ring 21 reaches the mouth of the outlet port 11 (see FIG. 4B). Therefore, there is no possibility that the oil before filtration flows into the supply path 13.
[0032]
Further, as shown in FIG. 1, the O-ring 7 is inserted deeper into the cylindrical portion 4a by a predetermined distance L than the flange 5c. When removing the cap 5, when the spool 16 moves and the drain passage 14 opens, the distance L is set so that the O-ring 7 is still in close contact with the inner periphery of the cylindrical portion 4a and the sealing action is not lost. Yes. Thereby, when removing the cap 5, there is no possibility that oil will spill out of the filter case 2, and work can be performed comfortably.
[0033]
After removing the cap 5, the holder 20 is pulled out from the support cylinder 36, and then the filter element 3 is pulled out from the holder 20, so that only the used filter element 3 is discarded, and a new filter element 3 is removed from the outer periphery of the holder 20. And the holder 20 is assembled to the support cylinder 36 again, and then the filter subassembly 50 is attached to the base 4.
[0034]
When the filter subassembly 50 is removed as shown in FIG. 4C, a flow path from the inside of the base 4 to the engine oil pan through the outlet port 11 and the drain path 14 is secured. Accordingly, the base 4 can be used as an oil inlet when oil is changed or replenished.
[0035]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be implemented in various forms. For example, the fitting cylinder part 20 a and the filter support part 20 c of the holder 20 may be formed separately, and the fitting cylinder part 20 a may be screwed into the outlet port 11. The present invention is not limited to a filter for an automobile engine, but can be applied to various oil filters such as a filter for a working fluid of an automatic transmission.
[0036]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, since the supply path is connected to the front side of the outlet port and the drain path is connected to the back side when viewed from the inside of the filter, the direction away from the base of the filter component when disassembling the filter The drain path can be switched from the closed state to the open state by using the displacement of the above, and at the same time, the supply path can be switched from the open state to the closed state. Accordingly, it is possible to reliably prevent the oil before flowing into the supply path. When a biasing means such as a spool for opening and closing the drain path and a spring for driving the drain path is inserted into the outlet port, the drain path and the supply path are opened and closed with a common filter support. It is possible to switch, and it is possible to improve operation reliability and reduce the number of parts by simplifying the mechanism.
[0037]
Further, according to the present invention, when the filter case is disassembled, since the sealing action of the joint portion between the cap and the base of the filter case is lost after the drain passage is opened, oil spills out of the filter case. There is no fear, and the unfiltered oil stored in the filter case can be reliably guided to the drain path.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing an embodiment in which the present invention is applied to an oil filter for an automobile engine.
FIG. 2 is a diagram showing details of a filter element used in the oil filter of FIG.
3 is a view showing a state where a subassembly attached to a cap of the oil filter of FIG. 1 is separated from a base. FIG.
4 is an enlarged view showing a state of an outlet port portion when the oil filter of FIG. 1 is disassembled. FIG.
[Explanation of symbols]
1 Oil filter 2 Filter case 3 Filter element 4 Base 5 Cap 7 O-ring (sealing means)
10 Inlet port 11 Outlet port 12 Inlet path 13 Supply path 14 Drain path 16 Spool (valve element)
17 Coil spring (biasing means)
20 Holder (filter support)
20a Fitting cylinder part 35 Backflow prevention valve (backflow prevention valve means)
36 Support cylinder 40 Relief valve 50 Filter subassembly S1 Dirty side S2 Clean side

Claims

A base having an oil inlet port and an outlet port for the filter interior;
A cap that is detachably attached to the base and forms a filter case in cooperation with the base;
A filter element housed in the filter case;
A filter support for supporting the filter element coaxially with the outlet port;
Backflow prevention valve means that allows oil to flow from the inlet port to the dirty side in the filter case and prevents backflow of oil from the dirty side to the inlet port;
Comprising
The outlet port has a supply path for guiding oil on the clean side of the filter case to a supply destination outside the filter, and for guiding oil stored on the dirty side to the return destination outside the filter when the filter is disassembled. Connected to the drain road of
The supply path is connected to the outlet port at a position closer to the inside of the filter than the drain path,
The base is maintained in a mode in which the supply path is opened and the drain path is closed when the filter is assembled, and when the filter is disassembled, the mode is switched to a mode in which the supply path is closed and the drain path is opened. An oil filter provided with a drain control valve means.

The drain control valve means includes a valve body movable in the outlet port between a position where the supply path is opened and the drain path is closed and a position where the supply path is closed and the drain path is opened. And an urging means for urging the valve body toward a position where the drain passage is opened,
2. The filter according to claim 1, wherein when the filter is assembled, the valve support is restrained at a position where the drain passage is closed by the filter support, and the restraint is released as the filter is disassembled. Oil filter.

In the assembled state of the filter, one end of the filter support is connected to the cap, and the other end is inserted into the outlet port to restrain the valve body at a position where the drain passage is closed. The oil filter according to claim 2.

The base part has a cylindrical part, the cap is detachably combined with the cylindrical part, and a sealing means for sealing the joint part is provided at a joint part between the base part and the cap part. ,
The oil according to any one of claims 1 to 3 , wherein when the cap is removed, the drain passage is opened by the drain control means before the sealing action by the sealing means is lost. filter.