JP4094406B2

JP4094406B2 - Vehicle seat walk-in device

Info

Publication number: JP4094406B2
Application number: JP2002320429A
Authority: JP
Inventors: 正美吉田
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2002-11-01
Filing date: 2002-11-01
Publication date: 2008-06-04
Anticipated expiration: 2022-11-01
Also published as: JP2004155228A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、背凭シートを前倒しさせるとシート全体を移動させるウォークイン装置に係るものである。
【０００２】
【従来技術】
従来公知の車両用シートには、背凭シートを前倒しさせるとスライドレールのロックを解除してシート全体を移動させるウォークイン機構を設けたものがある（特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
実公昭６３−４６２５７号公報（第２図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例のウォークイン機構は、背凭シートをウォークイン角度位置に前倒しすると、元との位置に復帰させるまで、スライド機構をロックできないという課題がある。
現在の車両用シートでは、種々の形態での使用が要求され、背凭シートを座席シートと略平行状態にしてテーブルあるいは荷室としての利用方法があるが、この場合、シートは前後移動しないように、スライド機構をロックさせなければならないが、公知例では所定角度まで背凭シートを傾斜させると、ワイヤーによりスライド機構のロックを解除しているため、シートの位置固定は不可能であった。
本願は、ウォークイン機構の構成に工夫し、スライド機構をアンロックするウォークイン角度位置を越えてもスライド機構をロックできるウォークイン機構を提供するものである。
【０００５】
【発明の目的】
スライド機構のロックとウォークインとの両立可能なウォークイン機構の提供、構成の簡素化・軽量化・コスト削減、シートアレンジの多様化。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体側に対して座席シート１を前後移動自在にするスライド機構３と、前記座席シート１に対して背凭シート２の傾斜角度調節するリクライニング機構４と、前記背凭シート２を所定位置に前倒しさせると前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させるウォークイン機構５とを設けた車両用シートにおいて、該ウォークイン機構５は、背凭シート２と該背凭シート２の前倒し状態を前記スライド機構３に伝達する伝達部材３１との間に、該伝達部材３１をロック位置からアンロック位置を経て再びロック位置に循環変位させるリンク機構３５を設け、もって、前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させる所定位置以外の傾斜角度のときは、前記スライド機構３をロックにするようにして構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記リンク機構３５は、前記背凭シート２の前倒し移動を検出する傾斜位置検知アーム２３側に中間アーム２６の一端を取付け、該中間アーム２６の他端は前記伝達部材３１に接続したクランクアーム２９に取付けて構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記リンク機構３５は、前記中間アーム２６の一端は前記背凭シート側ブラケット１９の傾斜回動中心となる回動中心軸２０に基部を取付けた規制アーム２５の先端に回動自在に取付け、中間アーム２６と規制アーム２５の軸着部に設けた中間係合突起２８に傾斜位置検知アーム２３側を接離自在に当接させた車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記ウォークイン機構５は、背凭シート２の背凭シート側ブラケット１９に係合突起２２を設け、座席シート側ブラケット１８に設けた前記背凭シート側ブラケット１９の傾斜回動中心となる回動中心軸２０に前記傾斜位置検知アーム２３を回動自在に取付け、前記傾斜回動中心軸２０に規制アーム２５の基部を回動自在に取付け、前記規制アーム２５の先端に中間アーム２６の一端を中間係合突起２８により回動自在に取付け、該中間係合突起２８に前記傾斜位置検知アーム２３と一体回動する作動アーム２４の先端を当接させ、前記中間アーム２６の他端にクランクアーム２９を取付けて構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、車体側に対して座席シート１を前後移動自在にするスライド機構３と、前記座席シート１に対して背凭シート２の傾斜角度調節するリクライニング機構４と、前記背凭シート２を所定位置に前倒しさせると前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させるウォークイン機構５とを設けた車両用シートにおいて、該ウォークイン機構５は、背凭シート２の前倒し状態を検知する係合突起２２および傾斜位置検知アーム２３を設け、該傾斜位置検知アーム２３には該傾斜位置検知アーム２３と一体回動する作動アーム２４を設け、前記座席シート１側には前記スライド機構３をロックさせるロック位置と前記スライド機構３をアンロックさせるアンロック位置との間回動自在にクランクアーム２９を回動自在に取付け、該クランクアーム２９と作動アーム２４の間には前記クランクアーム２９をロック位置からアンロック位置を経てロック位置に循環変位させるリンク機構３５を設け、もって、前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させる所定位置以外の傾斜角度のときは、前記スライド機構３をロックにするように構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記リンク機構３５は、前記背凭シート２がウォークイン角度位置ではクランクアーム２９をアンロック位置に位置させ、前記ウォークインを挟んで前後側の位置ではクランクアーム２９をロック位置に位置させるように構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記係合突起２２は背凭シート２の背凭シート側ブラケット１９に設け、前記傾斜位置検知アーム２３は座席シート側ブラケット１８に前記背凭シート側ブラケットの傾斜回動中心となる回動中心軸２０に回動自在に取付け、前記リンク機構３５は、前記傾斜回動中心軸２０に基部を回動自在に取付けた規制アーム２５と、規制アーム２５の先端に中間係合突起２８により回動自在に取付けた中間アーム２６とを有し、前記中間係合突起２８に前記作動アーム２４の先端を当接させ、前記中間アーム２６の他端をクランクアーム２９の一端に軸３０により軸着して構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
【０００７】
【実施例】
本発明の一実施例を図面により説明すると、１は座席シート、２は背凭シートであり、座席シート１はスライド機構３を介して車体側に前後位置移動調節自在に取付け、また、背凭シート２は座席シート１にリクライニング機構４を介して傾斜角度調節自在に取付ける。
また、背凭シート２を前倒しさせるとスライド機構３のロックを解除してシート全体を前進させるウォークイン機構５を設け、本願はこのウォークイン機構５に関するものである。
したがって、スライド機構３およびリクライニング機構４の構成は任意であるが、以下、一例を示す。
１０はスライド機構３のスライドレールであり、車体側に固定のロアーレール１１にアッパーレール１２を前後摺動自在に取付け、アッパーレール１２に設けたロック部１３をロアーレール１１に前後複数並設した係合部１４に継脱するように設けて構成している。
【０００８】
ロック部１３は前後方向の回動アーム１５の後部に形成され、回動アーム１５の中間部をアッパーレール１２（座席シート１）に軸１６により回動自在に取付け、回動アーム１５の前側にスライド用操作レバー（図示省略）を設ける。
この場合、ロック部１３と係合部１４との関係は、ロック部１３が軸１６中心に上方回動すると係合部１４に係合してスライド機構３をロックし、ロック部１３が軸１６中心に下方回動すると係合部１４より離脱してスライド機構３をアンロックし、ロック部１３が常時上方回動するように付勢するように構成している。
【０００９】
しかして、スライド機構３のアッパーレール１２には座席シート側ブラケット１８を取付け、座席シート側ブラケット１８には背凭シート側ブラケット１９を傾斜回動中心軸２０により回動自在に取付け、座席シート側ブラケット１８と背凭シート側ブラケット１９との間に前記リクライニング機構４を設ける。
リクライニング機構４の詳細は後述するが、リクライニング用操作レバー２１によりロックを解除すると、背凭シート側ブラケット１９は傾斜回動中心軸２０中心に前方回動する。
この背凭シート側ブラケット１９の外面に外方に突き出る係合突起２２を設け、係合突起２２には傾斜位置検知アーム２３の先端を係合させる。係合突起２２と傾斜位置検知アーム２３は、背凭シート２の前倒れを検出し、前記ウォークイン機構５の一部を構成する。
【００１０】
この場合、係合突起２２と傾斜位置検知アーム２３とは一体状に形成しても、背凭シート２の前倒れを検出できるが、別体に形成すると、背凭シート２を後方に倒して、座席シート１に対して略平らにするフルフラット状態可能になり、好適である。
傾斜位置検知アーム２３の基部は傾斜回動中心軸２０に回動自在に取付ける。傾斜位置検知アーム２３の基部には傾斜位置検知アーム２３の回動により一体回動する作動アーム２４の基部を一体状に設ける。
この場合も、傾斜位置検知アーム２３と作動アーム２４とは一体回動すればよく、別体に形成してもよいが、一体状に形成することで、部品点数を減少させている。
【００１１】
しかして、前記傾斜回動中心軸２０には規制アーム２５の基部を回動自在に取付ける。規制アーム２５の先端には中間アーム２６の一端を軸２７により回動自在に取付け、前記軸２７の端部は中間係合突起２８に形成し、中間係合突起２８には作動アーム２４の先端を係合させる。
この場合、規制アーム２５は、省略して傾斜位置検知アーム２３側に中間アーム２６の一端を直接取付けてもよいが、規制アーム２５を設けて中間係合突起２８に作動アーム２４の先端を係合させることで、組立精度の誤差を吸収し、作業を容易にする。
中間アーム２６の他端にはクランクアーム２９の一端を軸３０により軸着する。クランクアーム２９の他端には操作伝達部材（ロッド）３１の後端を接続し、操作伝達部材３１の前端はクランクアーム形状のアンロック切替部材３２の下端に接続し、アンロック切替部材３２の上端は前記回動アーム１５の後端に設けたアンロック用係合部３３に係合させる。
【００１２】
即ち、背凭シート２と該背凭シート２の前倒し状態を前記スライド機構３に伝達する伝達部材３１との間に、該伝達部材３１をロック位置からアンロック位置を経て再びロック位置に循環変位させるリンク機構３５を設ければよく、リンク機構３５の構成は任意であるが、第１実施例では、作動アーム２４と軸３４により座席シート側ブラケット１８に取付けたクランクアーム２９の間に規制アーム２５と中間アーム２６を介在させ、傾斜回動中心軸２０中心の円移動する作動アーム２４の端部に対して、規制アーム２５と中間アーム２６は当初ロック位置にあるクランクアーム２９を軸３４中心に下方回動させてアンロック位置に回動させ、所定位置を軸２７が通過すると、クランクアーム２９を再び上方回動させて当初ロック位置に復帰するように作用する。
換言すると、規制アーム２５と中間アーム２６は規制アーム２５が傾斜回動中心軸２０中心の円移動する間、中間アーム２６とクランクアーム２９の取付部分の軸３０は、クランクアーム２９をロック位置とアンロック位置に循環上下往復移動させるように構成する。
【００１３】
したがって、背凭シート側ブラケット１９が傾斜回動中心軸２０中心にウォークイン角度位置まで前方回動すると、背凭シート側ブラケット１９と共に回転する係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３を回動させ、傾斜位置検知アーム２３は作動アーム２４を一体回動させ、作動アーム２４には規制アーム２５で位置が規制された中間係合突起２８が当接しているから、規制アーム２５により移動方向が規制された中間アーム２６はクランクアーム２９を下方回動させ、クランクアーム２９は操作伝達部材３１を牽引し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を下方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３を下に押し、回動アーム１５は軸１６中心に下方回動し、ロック部１３を係合部１４より離脱させて、スライドアンロックさせ、更に、ウォークイン状態から、背凭シート側ブラケット１９を傾斜回動中心軸２０中心に前方回動させると、係合突起２２は背凭シート側ブラケット１９の前方回動により回動し、傾斜位置検知アーム２３と作動アーム２４は中間係合突起２８を更に押すが、中間係合突起２８は規制アーム２５により移動方向が規制されて、中間係合突起２８は中間アーム２６をクランクアーム２９から離れる方向に移動させ、これによりクランクアーム２９を上方回動させ、クランクアーム２９は操作伝達部材３１を前方に向けて押し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を上方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３の上方に退避し、回動アーム１５は軸１６中心に上方回動し、ロック部１３を係合部１４に係合させて、スライド機構３をスライドロックさせる。
【００１４】
また、リクライニング機構４のリクライニング用操作レバー２１によりロックを解除し、前倒し状態（荷室状態、あるいは、テーブル状態）から背凭シート２を起こすと、前記とは反対に、一旦ウォークイン状態のスライド機構３のスライドアンロック状態を経て、背凭シート２を着座状態に戻り、着座状態に戻すと、スライド機構３はスライドロック状態に復帰する。
また、背凭シート２を着座状態より後方に倒し（寝かし）ても、背凭シート側ブラケット１９と係合突起２２が一体に後方回動するが、傾斜位置検知アーム２３は回動せず、スライド機構３のスライドロック状態を保持する。
【００１５】
しかして、図８は、リンク機構３５の他の実施例であり、規制アーム２５を省略し、作動アーム２４に軸２７により中間アーム２６を取付けた構成であり、傾斜回動中心軸２０中心に円移動する作動アーム２４の端部に対して中間アーム２６は当初ロック位置にあるクランクアーム２９を軸３４中心に下方回動させてアンロック位置に回動させ、所定位置を軸２７が通過すると、クランクアーム２９を再び上方回動させて当初ロック位置に復帰するように作用する。
また、図９は、規制アーム２５の軸２７にクランクアーム２９の一端に形成した長孔状の取付孔３６を挿通して取付け、中間アーム２６を省略したものである。
【００１６】
前記リクライニング機構４の一例を示すと、座席シート側ブラケット１８には嵌合支持兼ガイド部材４０を設ける。嵌合支持兼ガイド部材４０は側方に膨出する膨出部４１、４１を形成し、膨出部４１はガイド直線部４２と支持円弧部４３を有し、ガイド直線部４２とガイド直線部４２の間に摺動ロック部材４４が摺動するロック摺動溝４５を形成する。
前記摺動ロック部材４４は摺動方向の一方面にロックギヤ部４６を形成し、摺動ロック部材４４の中間部には略円形で前後いずれかを開口したカム溝４７を形成する。カム溝４７内にはカム体４８を嵌合させ、カム体４８には傾斜回動中心軸２０に固定する。
【００１７】
しかして、前記膨出部４１、４１の夫々の支持円弧部４３の外周にはリング部材５０の正円形の嵌合孔５１を嵌合させ、嵌合孔５１の内壁面３２には前記摺動ロック部材４４のロックギヤ部４６が継脱する円弧ギヤ５３を形成する。前記リング部材５０は背凭シート２側に固定した前記背凭シート側ブラケット１９に固定する。
背凭シート側ブラケット１９はリング部材５０が嵌合支持兼ガイド部材４０の支持円弧部４３外周に沿って回動し、この支持円弧部４３の中心に傾斜回動中心軸２０は位置するので、背凭シート２の回動中心となる部分に配置されている。前記嵌合支持兼ガイド部材４０と前記リング部材５０によりシートのリクライニング装置を構成することは可能であるが、本実施例では、リング部材５０の外側に他方側嵌合支持兼ガイド部材５４を設けている。５５はリクライニング用操作レバー２１に係合してカム体４８を回転させる係合ピンである。５６は背凭シート２を前側回動するように付勢するバネ、５７はカム体４８ををロック方向に回動するように付勢するバネである。
【００１８】
この場合、リクライニング機構４とウォークイン機構５との配置は任意であり、実施例ではバネ５６、５７の内側に設けているが、傾斜位置検知アーム２３をバネ５６、５７の外側に設けてもよい。
また、ウォークイン機構５は、背凭シート２を前倒しに連動してスライド機構３のロックを解除してシート全体を前進させればよく、それ以外のスライド機構３とリクライニング機構４とウォークイン機構５の関係は任意であり、背凭シート２の後面側にウォークイン用操作レバー（ウォークイン用操作ペダル）を設けてもよい。なお、図１０はスライド機構３とリクライニング機構４とウォークイン機構５の関係の一例を示しているが、これに限定されない。
【００１９】
【作用】
次に作用を述べる。
座席シート側ブラケット１８はスライドレール２により車体側に移動自在に設け、座席シート側ブラケット１８には背凭シート側ブラケット１９をリクライニング機構４を介して傾斜角度調節自在に取付け、また、背凭シート２を前倒しさせると前記スライドレール２のロックを解除してシート全体を前進させるウォークイン機構５を設けているから、リクライニング用操作レバー２１やウォークイン用操作レバー等の任意の操作手段により背凭シート２を前倒しさせると、スライドレール２のロックを解除してシート全体を前進させてウォークイン状態にする。
即ち、スライド機構３のアッパーレール１２は座席シート側ブラケット１８に取付け、座席シート側ブラケット１８には背凭シート側ブラケット１９を傾斜回動中心軸２０により取付け、座席シート側ブラケット１８と背凭シート側ブラケット１９との間にリクライニング機構４を設け、リクライニング機構４とスライド機構３の間にウォークイン機構５を設けているから、ウォークイン機構５が背凭シート２を前倒しさせると、スライドレール２のロックを解除してシート全体を前進させてウォークイン状態にする。
【００２０】
ウォークイン機構５は、背凭シート側ブラケット１９の外面に外方に突き出る係合突起２２を設け、係合突起２２には傾斜位置検知アーム２３の先端を係合させ、傾斜位置検知アーム２３の基部は傾斜回動中心軸２０に回動自在に取付け、傾斜位置検知アーム２３の基部には傾斜位置検知アーム２３の回動により一体回動する作動アームの基部を一体状に設け、一方、前記座席シート側ブラケット１８には軸３４によりクランクアーム２９を取付け、クランクアーム２９と作動アーム２４の間にリンク機構３５を設けているから、クランクアーム２９はリンク機構３５により背凭シート２を前倒しさせると、操作伝達部材３１を牽引し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を下方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３を下に押し、回動アーム１５は軸１６中心に下方回動し、ロック部１３を係合部１４より離脱させて、スライドアンロックさせ、スライドレール２のロックを解除してシート全体を前進させてウォークイン状態にする。
【００２１】
前記リンク機構３５は、クランクアーム２９の取付部分の軸３０をロック位置からアンロック位置を経てロック位置に移動するように循環往復運動し、このクランクアーム２９の上下往復回動によりウォークイン機構５は、背凭シート側ブラケット１９が傾斜回動中心軸２０中心にウォークインまで前方回動させて、リンク機構３５がクランクアーム２９を下方回動させている間だけ、スライド機構３のロックを解除してシート全体を前進させてウォークイン状態にし、背凭シート２を前倒した所定位置を挟んでそれ以外の位置に背凭シート２が位置するときは、ウォークイン機構５はスライド機構３のロック状態を保持する。
即ち、規制アーム２５と中間アーム２６は規制アーム２５が傾斜回動中心軸２０中心の円移動する間、中間アーム２６とクランクアーム２９の取付部分の軸３０は循環往復運動して、クランクアーム２９を上下往復回動させる。
【００２２】
しかして、ウォークイン機構５の具体的作動を説明する。
「傾斜調節（後方フルフラット含む）」
背凭シート２が所定の着座起立位置にあるときは、係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３に当接せず、ウォークイン機構５は作動しない。
したがって、スライド機構３の回動アーム１５は軸１６中心に常時上方回動し、この上方回動をウォークイン機構５のアンロック切替部材３２は規制せず、スライド機構３のロック部１３は係合部１４に係合してスライドロック状態を保持する。
また、背凭シート２を後方回動させると、係合突起２２は背凭シート側ブラケット１９と共に後方回動するが、傾斜位置検知アーム２３は係合突起２２から離脱するだけであるから、ウォークイン機構５は作動せず、スライド機構３のロック部１３は係合部１４に係合してスライドロック状態を保持する。
したがって、背凭シート２を座席シート１に対して略平らになるまで後方に倒し、所謂フルフラット状態にすることが可能であり、このとき、スライド機構３は操作および作動可能である。
同様に、背凭シート２を前方回動させて係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３を押しても、ウォークイン角度位置まで背凭シート２を前倒ししなければ、リンク機構３５がクランクアーム２９を下方回動させず、ウォークイン機構５を作動させない。
【００２３】
「ウォークイン」
背凭シート２を所定角度まで前倒しすると、背凭シート側ブラケット１９が傾斜回動中心軸２０中心にウォークインまで前方回動し、係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３を回動させ、傾斜位置検知アーム２３は作動アーム２４を一体回動させ、作動アーム２４には規制アーム２５で位置が規制された中間係合突起２８が当接しているから、規制アーム２５により移動方向が規制された中間アーム２６はクランクアーム２９を下方回動させ、クランクアーム２９は操作伝達部材３１を牽引し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を下方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３を下に押し、回動アーム１５は軸１６中心に下方回動し、ロック部１３を係合部１４より離脱させて、スライド機構３をアンロックさせ、バネ弾力によりシート全体を所定位置まで前進させる。
前進させたシートは、背凭シート２を起こさない限り、ウォークイン機構５によりスライド機構３のアンロック状態に保持しているから、このままシートを後に下げて背凭シート２を起こすと、傾斜位置検知アーム２３が回動し、リンク機構３５が復帰し、クランクアーム２９が上方回動し、これによりアンロック切替部材３２が上方に退避して、回動アーム１５のロック部１３を係合部１４に係合させてスライド機構３をロックする。
【００２４】
「荷室またはテーブルモード」
ウォークイン状態の背凭シート２を更に前に倒すと、係合突起２２は背凭シート側ブラケット１９の前方回動により回動し、傾斜位置検知アーム２３と作動アーム２４は中間係合突起２８を更に押すが、中間係合突起２８は規制アーム２５により移動方向が規制されて、中間係合突起２８は中間アーム２６をクランクアーム２９から離れる方向に移動させ、これによりクランクアーム２９を上方回動させ、クランクアーム２９は操作伝達部材３１を前方に向けて押し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を上方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３の上方に退避し、回動アーム１５は軸１６中心に上方回動し、ロック部１３を係合部１４に係合させて、スライド機構３をロックさせる。即ち、規制アーム２５と中間係合突起２８は傾斜回動中心軸２０を中心に反時計回転し、中間アーム２６の上端は中間係合突起２８と共に傾斜回動中心軸２０を中心に反時計回転し、これにより中間アーム２６の下端のクランクアーム２９との軸着部分は循環往復運動するから、クランクアーム２９はスライド機構３をロックさせるロック位置から下方回動したアンロック位置を経てロック位置に戻る。
したがって、背凭シート２を座席シート１の上面に重ねて、背凭シート２の背面を平らにして車両室内空間を広げる荷室としての使用や、背凭シート２の背面にものを載せるテーブルとしての使用が可能となって、シートの汎用性を向上させる。
この場合も、ウォークイン機構５のクランクアーム２９はスライド機構３をアンロック位置からロック位置に移動し、これによりアンロック切替部材３２が上方に退避して、回動アーム１５のロック部１３を係合部１４に係合させてスライド機構３をロックし、このロックをスライド機構３の操作レバーによって解除すればスライド機構３による前後調節が可能となる。
なお、上記説明中の「スライド機構３をロック」するという表現には、ウォークイン機構５はアンロック切替部材３２がいつでも回動アーム１５の下方回動を許容するので、いつでもスライド機構３の操作レバー（図示省略）により回動アーム１５を下方回動させて、座席シート１の前後位置を調節できることを含むのは勿論である。
【００２５】
【効果】
請求項１の発明では、ウォークイン機構５は、背凭シート２を前倒したウォークイン角度の所定位置を挟んだ前後側の傾斜位置でスライド機構３をロック状態にして、車両用シートの使用形態の汎用性を拡大でき、簡単な構成で背凭シート２を前倒したウォークイン角度の所定位置を挟んだ前後側の傾斜位置でスライド機構３をロック状態にする車両用シートのウォークイン装置を提供できる。
請求項２の発明では、リンク機構３５を利用することで、背凭シート２を前倒したウォークイン角度の所定位置を挟んだ前後側の傾斜位置でスライド機構３をロック状態にする車両用シートのウォークイン装置を提供できる。
請求項３の発明では、中間アーム２６と規制アーム２５の軸着部に設けた中間係合突起２８に傾斜位置検知アーム２３側を接離自在に当接させるので、製造誤差を吸収して組立を容易にできる。
請求項４の発明では、背凭シート２をフルフラット状態にでき、シートの使用態様の汎用性を向上させる。
請求項５の発明では、ウォークイン機構５は、背凭シート２の前倒し状態を検知する係合突起２２および傾斜位置検知アーム２３を設け、該傾斜位置検知アーム２３には該傾斜位置検知アーム２３と一体回動する作動アーム２４を設け、前記座席シート１側には前記スライド機構３をロックさせるロック位置と前記スライド機構３をアンロックさせるアンロック位置との間回動自在にクランクアーム２９を回動自在に取付け、該クランクアーム２９と作動アーム２４の間には前記クランクアーム２９をロック位置からアンロック位置を経てロック位置に循環変位させるリンク機構３５を設けたので、ウォークイン状態以外では、スライド機構３をロックして座席シート１の位置を固定あるいは前後調節できる。
請求項６の発明では、ウォークインさせる傾斜角度を挟んだ前後側の傾斜位置でクランクアーム２９をロック位置に位置させるので、簡単な構成で、ウォークイン状態以外では、スライド機構３をロックして座席シート１の位置を固定あるいは前後調節できる。
請求項７の発明では、簡単な構成で、ウォークイン状態以外では、スライド機構３をロックして座席シート１の位置を固定あるいは前後調節できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートの傾斜調節および前後調節状態の側面図、および、シートのウォークイン状態の側面図、および、荷室またはテーブルモード状態の側面図。
【図２】ウォークイン機構およびスライド機構の側面図。
【図３】ウォークイン機構の分解状態斜視図。
【図４】傾斜調節可能状態の側面図。
【図５】ウォークイン状態の側面図。
【図６】荷室またはテーブルモード状態の側面図。
【図７】傾斜調節可能状態、および、ウォークイン状態、および、荷室またはテーブルモード状態の比較参考用側面図。
【図８】ウォークイン機構の他の実施例の分解状態斜視図。
【図９】ウォークイン機構の他の実施例の分解状態斜視図。
【図１０】リクライニングとスライドとウォークイン関係の一例を示す説明図。
【図１１】リクライニング装置の一例の分解状態斜視図。
【図１２】同背面図。
【図１３】リクライニング装置のリング部材およびロック部材の側面図。
【符号の説明】
１…座席シート、２…背凭シート、３…スライド機構、４…リクライニング機構、５…ウォークイン機構、１０…スライドレール、１１…ロアーレール、１２…アッパーレール、１３…ロック部、１４…係合部、１５…回動アーム、１６…軸、１８…座席シート側ブラケット、１９…背凭シート側ブラケット、２０…傾斜回動中心軸、２１…リクライニング用操作レバー、２２…係合突起、２３…傾斜位置検知アーム、２４…作動アーム、２５…規制アーム、２６…中間アーム、２７…軸、２８…中間係合突起、２９…クランクアーム、３０…軸、３１…操作伝達部材、３２…アンロック切替部材、３３…アンロック用係合部、３４…軸、３５…リンク機構、４０…嵌合支持兼ガイド部材、４１…膨出部、４２…ガイド直線部、４３…支持円弧部、４４…ロック部材、４５…ロック摺動溝、４６…ロックギヤ部、４７…カム溝、４８…カム体、５０…リング部材、５１…嵌合孔、５３…円弧ギヤ、５４…他方側嵌合支持兼ガイド部材。[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a walk-in device that moves the entire seat when the dorsal seat is moved forward.
[0002]
[Prior art]
Conventionally known vehicle seats include a walk-in mechanism that moves the entire seat by releasing the lock of the slide rail when the dorsal seat is moved forward (see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 63-46257 (FIG. 2)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The known walk-in mechanism has a problem that when the backrest seat is moved forward to the walk-in angle position, the slide mechanism cannot be locked until it is returned to its original position.
Current vehicle seats are required to be used in various forms, and there is a method of using them as a table or a cargo room with the dorsal seat in a state substantially parallel to the seat seat, but in this case, the seat does not move back and forth. In addition, the slide mechanism must be locked, but in the known example, when the dorsal seat is tilted to a predetermined angle, the lock of the slide mechanism is released by the wire, and thus the position of the seat cannot be fixed.
The present application provides a walk-in mechanism capable of locking the slide mechanism even if the walk-in angle position for unlocking the slide mechanism is exceeded by devising the configuration of the walk-in mechanism.
[0005]
OBJECT OF THE INVENTION
Providing a walk-in mechanism that can be used for both locking of the slide mechanism and walk-in, simplifying the configuration, reducing weight, reducing costs, and diversifying seat arrangements.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention The car A slide mechanism 3 that allows the seat 1 to move forward and backward relative to the body side, a reclining mechanism 4 that adjusts the inclination angle of the back seat 2 relative to the seat 1, and the back seat 2 is moved forward to a predetermined position. And the vehicle seat provided with a walk-in mechanism 5 for releasing the lock of the slide mechanism 3 and moving the entire seat forward, the walk-in mechanism 5 is in a state where the backrest seat 2 and the backrest seat 2 are brought forward. A link mechanism 35 is provided between the transmission member 31 and the transmission mechanism 31 for transmitting the signal to the slide mechanism 3. The link mechanism 35 circulates and displaces the transmission member 31 from the locked position through the unlocked position to the locked position again. Is configured to lock the slide mechanism 3 when the inclination angle is other than a predetermined position for releasing the seat and moving the entire seat forward. It is obtained by a walk-in device for use sheet.
In the present invention, the link mechanism 35 has one end of the intermediate arm 26 attached to the inclined position detection arm 23 side that detects the forward movement of the dorsal seat 2, and the other end of the intermediate arm 26 is connected to the transmission member 31. The vehicle seat walk-in device is configured to be attached to the crank arm 29.
According to the present invention, the link mechanism 35 is rotatable at one end of the intermediate arm 26 to the tip of a restriction arm 25 having a base attached to a rotation center shaft 20 that is a tilt rotation center of the dorsal seat side bracket 19. And a vehicle seat walk-in device in which the inclined position detecting arm 23 side is brought into contact with and separated from an intermediate engaging projection 28 provided on a shaft attachment portion of the intermediate arm 26 and the regulating arm 25. .
In the present invention, the walk-in mechanism 5 is provided with an engagement protrusion 22 on the back seat 19 in the back seat 2 of the back seat 2, and the tilt rotation center of the back seat 19 in the seat seat bracket 18. The tilt position detection arm 23 is pivotally attached to the pivot center shaft 20 to be, the base of a restriction arm 25 is pivotally attached to the tilt pivot center shaft 20, and an intermediate arm is attached to the tip of the regulation arm 25. One end of the arm 26 is rotatably attached by the intermediate engagement protrusion 28, and the tip of the operating arm 24 that rotates together with the tilt position detection arm 23 is brought into contact with the intermediate engagement protrusion 28, This is a vehicle seat walk-in device constructed by attaching a crank arm 29 to the end.
The present invention includes a slide mechanism 3 that allows the seat 1 to move forward and backward relative to the vehicle body side, a reclining mechanism 4 that adjusts the inclination angle of the backrest 2 relative to the seat 1, and the backrest 2. In the vehicle seat provided with the walk-in mechanism 5 that releases the lock of the slide mechanism 3 and moves the entire seat forward when the slide mechanism 3 is moved forward to a predetermined position, the walk-in mechanism 5 An engagement protrusion 22 and an inclination position detection arm 23 for detection are provided, and an operation arm 24 that rotates integrally with the inclination position detection arm 23 is provided on the inclination position detection arm 23, and the slide mechanism is provided on the seat seat 1 side. The crank arm 29 is rotatably mounted between a lock position for locking 3 and an unlock position for unlocking the slide mechanism 3. A link mechanism 35 is provided between the crank arm 29 and the operating arm 24 to circulate and displace the crank arm 29 from the locked position to the locked position via the unlocked position, thereby unlocking the slide mechanism 3. The vehicle seat walk-in device is configured to lock the slide mechanism 3 at an inclination angle other than a predetermined position for moving the entire seat forward.
In the present invention, the link mechanism 35 has the crank arm 29 in the unlocked position when the dorsal seat 2 is at the walk-in angle position, and the crank arm 29 is in the locked position at the front and rear positions across the walk-in. The vehicle seat walk-in device is configured to be positioned.
In the present invention, the engagement protrusion 22 is provided on the back seat side bracket 19 of the back seat 2, and the tilt position detection arm 23 is the tilt rotation center of the back seat side bracket 18 on the seat seat side bracket 18. The link mechanism 35 is rotatably attached to the rotation center shaft 20. The link mechanism 35 includes a restriction arm 25 having a base rotatably attached to the tilt rotation center shaft 20, and an intermediate engagement protrusion 28 at the tip of the restriction arm 25. An intermediate arm 26 rotatably attached to the intermediate engagement projection 28, the tip of the operating arm 24 is brought into contact with the intermediate engagement protrusion 28, and the other end of the intermediate arm 26 is connected to one end of the crank arm 29 by a shaft 30. This is a walk-in device for a vehicle seat constructed by pivoting.
[0007]
【Example】
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes a seat seat, 2 a backrest seat, the seat seat 1 is attached to the vehicle body side through a slide mechanism 3 so as to be movable in the front-rear position, and The seat 2 is attached to the seat seat 1 via a reclining mechanism 4 so that the inclination angle can be adjusted.
Further, when the dorsal seat 2 is moved forward, a walk-in mechanism 5 that releases the lock of the slide mechanism 3 and advances the entire seat is provided. The present application relates to the walk-in mechanism 5.
Therefore, although the structure of the slide mechanism 3 and the reclining mechanism 4 is arbitrary, an example is shown below.
Reference numeral 10 denotes a slide rail of the slide mechanism 3. An upper rail 12 is attached to a lower rail 11 fixed to the vehicle body so as to be slidable forward and backward, and a plurality of lock portions 13 provided on the upper rail 12 are arranged in parallel on the lower rail 11. It is provided so as to be connected to and disconnected from the portion 14.
[0008]
The lock part 13 is formed at the rear part of the turning arm 15 in the front-rear direction, and an intermediate part of the turning arm 15 is rotatably attached to the upper rail 12 (seat seat 1) by the shaft 16 and is located on the front side of the turning arm 15. A slide operating lever (not shown) is provided.
In this case, the relationship between the lock portion 13 and the engagement portion 14 is that the lock mechanism 13 engages with the engagement portion 14 to lock the slide mechanism 3 when the lock portion 13 rotates upward about the shaft 16, and the lock portion 13 locks the shaft 16. When it rotates downward to the center, it is disengaged from the engaging portion 14 to unlock the slide mechanism 3, and the lock portion 13 is always urged to rotate upward.
[0009]
Thus, the seat-seat-side bracket 18 is attached to the upper rail 12 of the slide mechanism 3, and the dorsal-seat-side bracket 19 is attached to the seat-seat-side bracket 18 so as to be rotatable by the tilt rotation center shaft 20. The reclining mechanism 4 is provided between the bracket 18 and the back seat-side bracket 19.
Although details of the reclining mechanism 4 will be described later, when the lock is released by the reclining operation lever 21, the dorsal seat side bracket 19 rotates forward about the tilt rotation central axis 20.
An engagement protrusion 22 protruding outward is provided on the outer surface of the dorsal seat side bracket 19, and the tip of the inclined position detection arm 23 is engaged with the engagement protrusion 22. The engagement protrusion 22 and the tilt position detection arm 23 detect a forward tilt of the dorsal seat 2 and constitute a part of the walk-in mechanism 5.
[0010]
In this case, even if the engagement protrusion 22 and the inclined position detection arm 23 are integrally formed, the forward tilt of the dorsal seat 2 can be detected. However, if it is formed separately, the dorsal seat 2 is tilted backward. It is possible to achieve a full flat state that is substantially flat with respect to the seat 1, which is preferable.
The base of the tilt position detection arm 23 is rotatably attached to the tilt rotation center shaft 20. The base portion of the tilt position detection arm 23 is integrally provided with a base portion of an operation arm 24 that rotates integrally with the tilt position detection arm 23.
In this case as well, the tilt position detection arm 23 and the operation arm 24 may be integrally rotated and may be formed separately, but by forming them integrally, the number of parts is reduced.
[0011]
Thus, a base portion of the restriction arm 25 is rotatably attached to the tilt rotation center shaft 20. One end of an intermediate arm 26 is rotatably attached to the tip of the restriction arm 25 by a shaft 27, and the end of the shaft 27 is formed in an intermediate engagement projection 28. Engage.
In this case, the restriction arm 25 may be omitted and one end of the intermediate arm 26 may be directly attached to the tilt position detection arm 23 side. However, the restriction arm 25 is provided to engage the tip of the operating arm 24 with the intermediate engagement protrusion 28. By combining them, errors in assembly accuracy are absorbed, and the work is facilitated.
One end of a crank arm 29 is attached to the other end of the intermediate arm 26 by a shaft 30. The other end of the crank arm 29 is connected to the rear end of the operation transmission member (rod) 31, and the front end of the operation transmission member 31 is connected to the lower end of the crank arm-shaped unlock switching member 32. The upper end is engaged with an unlocking engagement portion 33 provided at the rear end of the rotating arm 15.
[0012]
That is, the transmission member 31 is circulated and displaced from the locked position to the locked position again through the unlocked position between the back sheet 2 and the transmission member 31 that transmits the forward-down state of the backsheet 2 to the slide mechanism 3. However, in the first embodiment, the restricting arm is provided between the operating arm 24 and the crank arm 29 attached to the seat seat side bracket 18 by the shaft 34. 25 and the intermediate arm 26, the regulating arm 25 and the intermediate arm 26 are centered on the crank arm 29 that is initially in the locked position with respect to the end portion of the operating arm 24 that moves circularly about the tilt rotation center axis 20. When the shaft 27 passes through a predetermined position, the crank arm 29 is rotated upward again to return to the initial locked position. Acting on so that.
In other words, the restriction arm 25 and the intermediate arm 26 are arranged so that the shaft 30 of the attachment portion of the intermediate arm 26 and the crank arm 29 moves the crank arm 29 to the locked position while the restriction arm 25 moves circularly around the tilt rotation center axis 20. It is configured to reciprocate up and down in a circulating manner to the unlock position.
[0013]
Therefore, when the dorsal seat side bracket 19 rotates forward to the walk-in angle position about the tilt rotation center axis 20, the engagement protrusion 22 that rotates together with the dorsal seat side bracket 19 rotates the tilt position detection arm 23. The tilt position detecting arm 23 integrally rotates the operating arm 24, and the operating arm 24 is in contact with the intermediate engagement protrusion 28 whose position is regulated by the regulating arm 25, so that the movement direction is regulated by the regulating arm 25. The intermediate arm 26 thus rotated rotates the crank arm 29 downward, the crank arm 29 pulls the operation transmission member 31, the operation transmission member 31 rotates the unlock switching member 32 downward, and the unlock switching member 32 is unlocked. The locking engagement portion 33 is pushed downward, the rotation arm 15 is rotated downward about the shaft 16, the lock portion 13 is detached from the engagement portion 14, and Further, when the dorsal seat side bracket 19 is rotated forward about the tilt rotation center axis 20 from the walk-in state, the engagement protrusion 22 is rotated by the forward rotation of the dorsal seat side bracket 19. The tilt position detection arm 23 and the actuating arm 24 further push the intermediate engagement protrusion 28. The movement direction of the intermediate engagement protrusion 28 is restricted by the restriction arm 25, and the intermediate engagement protrusion 28 cranks the intermediate arm 26. The crank arm 29 is moved upward in a direction away from the arm 29, thereby the crank arm 29 pushes the operation transmission member 31 forward, and the operation transmission member 31 rotates the unlock switching member 32 upward. The unlock switching member 32 is retracted above the unlocking engagement portion 33, and the pivot arm 15 pivots upward about the shaft 16 to engage the lock portion 13. 14 is engaged, sliding locks the slide mechanism 3.
[0014]
In addition, when the reclining operation lever 21 of the reclining mechanism 4 is unlocked and the dorsal seat 2 is raised from the forward-turned state (loading state or table state), the slide is once in the walk-in state, contrary to the above. When the backrest seat 2 is returned to the seating state through the slide unlock state of the mechanism 3 and returned to the seating state, the slide mechanism 3 returns to the slide lock state.
Further, even when the dorsal seat 2 is tilted backward from the seated state (laying down), the dorsal seat side bracket 19 and the engaging protrusion 22 rotate backward integrally, but the tilt position detection arm 23 does not rotate, The slide lock state of the slide mechanism 3 is maintained.
[0015]
8 shows another embodiment of the link mechanism 35, in which the restriction arm 25 is omitted and the intermediate arm 26 is attached to the operating arm 24 by the shaft 27. When the intermediate arm 26 rotates the crank arm 29 initially in the locked position downward about the shaft 34 to the unlock position with respect to the end of the circularly moving operating arm 24, the shaft 27 passes through the predetermined position. The crank arm 29 is rotated upward again to return to the initial locked position.
FIG. 9 shows a long hole formed at one end of the crank arm 29 on the shaft 27 of the restriction arm 25. In shape The attachment hole 36 is inserted and attached, and the intermediate arm 26 is omitted.
[0016]
As an example of the reclining mechanism 4, the seat seat side bracket 18 is provided with a fitting support / guide member 40. The fitting support / guide member 40 forms bulging portions 41, 41 bulging sideways, and the bulging portion 41 includes a guide straight portion 42 and a support arc portion 43. The guide straight portion 42 and the guide straight portion A lock slide groove 45 in which the slide lock member 44 slides is formed between 42.
The sliding lock member 44 has a lock gear portion 46 formed on one surface in the sliding direction, and a cam groove 47 having a substantially circular opening at either the front or rear is formed in the middle portion of the sliding lock member 44. A cam body 48 is fitted into the cam groove 47, and is fixed to the tilt rotation center shaft 20 on the cam body 48.
[0017]
Accordingly, a regular circular fitting hole 51 of the ring member 50 is fitted to the outer periphery of the support arc part 43 of each of the bulging parts 41, 41, and the sliding is performed on the inner wall surface 32 of the fitting hole 51. An arc gear 53 is formed through which the lock gear portion 46 of the lock member 44 is connected and detached. The ring member 50 is fixed to the dorsal seat side bracket 19 fixed to the dorsal seat 2 side.
In the dorsal seat side bracket 19, the ring member 50 rotates along the outer periphery of the support arc part 43 of the fitting support / guide member 40, and the inclined rotation center axis 20 is located at the center of the support arc part 43. It arrange | positions in the part used as the rotation center of the back sheet | seat 2. FIG. Although it is possible to constitute a seat reclining device by the fitting support / guide member 40 and the ring member 50, in this embodiment, the other side fitting support / guide member 54 is provided outside the ring member 50. ing. Reference numeral 55 denotes an engagement pin that engages with the reclining operation lever 21 and rotates the cam body 48. Reference numeral 56 denotes a spring that urges the back seat 2 to rotate forward, and 57 denotes a spring that urges the cam body 48 to rotate in the locking direction.
[0018]
In this case, the arrangement of the reclining mechanism 4 and the walk-in mechanism 5 is arbitrary. In the embodiment, the reclining mechanism 4 and the walk-in mechanism 5 are provided inside the springs 56 and 57. However, the inclined position detection arm 23 may be provided outside the springs 56 and 57. Good.
Further, the walk-in mechanism 5 only has to release the lock of the slide mechanism 3 in conjunction with the forward movement of the dorsal seat 2 and advance the entire seat, and the other slide mechanism 3, reclining mechanism 4 and walk-in mechanism. The relationship of 5 is arbitrary, and a walk-in operation lever (walk-in operation pedal) may be provided on the rear side of the dorsal seat 2. 10 shows an example of the relationship between the slide mechanism 3, the reclining mechanism 4, and the walk-in mechanism 5, but the present invention is not limited to this.
[0019]
[Action]
Next, the operation will be described.
The seat-seat-side bracket 18 is provided slidably on the vehicle body side by the slide rail 2, and a back-seat-seat-side bracket 19 is attached to the seat-seat-side bracket 18 via the reclining mechanism 4 so that the inclination angle can be adjusted. 2 is provided with a walk-in mechanism 5 that releases the lock of the slide rail 2 and moves the entire seat forward when it is moved forward, so that it can be turned by any operation means such as the reclining operation lever 21 or the walk-in operation lever. When the seat 2 is moved forward, the slide rail 2 is unlocked and the entire seat is moved forward to enter the walk-in state.
That is, the upper rail 12 of the slide mechanism 3 is attached to the seat-seat-side bracket 18, and the back-seat-side bracket 19 is attached to the seat-seat-side bracket 18 by the tilt rotation center shaft 20. Since the reclining mechanism 4 is provided between the side bracket 19 and the walk-in mechanism 5 is provided between the reclining mechanism 4 and the slide mechanism 3, the slide rail 2 is moved when the walk-in mechanism 5 moves the back seat 2 forward. Release the lock and move the entire seat forward to enter the walk-in state.
[0020]
The walk-in mechanism 5 is provided with an engagement protrusion 22 projecting outward on the outer surface of the dorsal seat-side bracket 19, and the engagement protrusion 22 engages the tip of the tilt position detection arm 23. The base portion is rotatably attached to the tilt rotation center shaft 20, and the base portion of the tilt position detection arm 23 is integrally provided with the base portion of the operation arm that rotates integrally with the tilt position detection arm 23. A crank arm 29 is attached to the seat-seat-side bracket 18 by a shaft 34, and a link mechanism 35 is provided between the crank arm 29 and the operating arm 24. Therefore, the crank arm 29 causes the back seat 2 to be tilted forward by the link mechanism 35. Then, the operation transmission member 31 is pulled, the operation transmission member 31 rotates the unlock switching member 32 downward, and the unlock switching member 32 is used for unlocking. The portion 33 is pushed down, the pivot arm 15 pivots downward about the shaft 16, the lock portion 13 is disengaged from the engagement portion 14, is slid unlocked, the slide rail 2 is unlocked, and the entire seat Move forward to enter the walk-in state.
[0021]
The link mechanism 35 circulates and reciprocates so that the shaft 30 of the mounting portion of the crank arm 29 moves from the locked position to the locked position via the unlocked position. The slide mechanism 3 is unlocked only while the dorsal seat side bracket 19 is pivoted forward to the walk-in centered on the tilt pivot center axis 20 and the link mechanism 35 pivots the crank arm 29 downward. Then, the entire seat is advanced to the walk-in state, and when the dorsal seat 2 is positioned at a position other than the predetermined position where the back seat 2 is moved forward, the walk-in mechanism 5 locks the slide mechanism 3. Keep state.
That is, the control arm 25 and the intermediate arm 26 are circulated and reciprocated between the intermediate arm 26 and the crank arm 29 while the control arm 25 is circularly moved about the tilt rotation center shaft 20. Is reciprocated up and down.
[0022]
Thus, the specific operation of the walk-in mechanism 5 will be described.
"Inclination adjustment (including rear full flat)"
When the dorsal seat 2 is in the predetermined seating upright position, the engagement protrusion 22 does not contact the inclined position detection arm 23 and the walk-in mechanism 5 does not operate.
Therefore, the pivot arm 15 of the slide mechanism 3 always pivots upward about the shaft 16, and the unlock switching member 32 of the walk-in mechanism 5 is not restricted, and the lock portion 13 of the slide mechanism 3 is engaged. The slide lock state is maintained by engaging with the joint portion 14.
Further, when the dorsal seat 2 is rotated backward, the engaging protrusion 22 rotates backward together with the back sheet side bracket 19, but the inclined position detection arm 23 is merely detached from the engaging protrusion 22. The in-mechanism 5 does not operate, and the lock portion 13 of the slide mechanism 3 engages with the engagement portion 14 to maintain the slide lock state.
Therefore, it is possible to fold the dorsal seat 2 backward until it becomes substantially flat with respect to the seat 1 and to make a so-called full flat state. At this time, the slide mechanism 3 can be operated and actuated.
Similarly, even if the dorsal seat 2 is rotated forward and the engagement protrusion 22 pushes the tilt position detection arm 23, the link mechanism 35 moves the crank arm 29 if the back seat 2 is not moved forward to the walk-in angle position. The walk-in mechanism 5 is not operated without rotating downward.
[0023]
"Walk-in"
When the dorsal seat 2 is tilted forward to a predetermined angle, the dorsal seat side bracket 19 is pivoted forward to the walk-in around the tilt pivot center axis 20, and the engagement protrusion 22 pivots the tilt position detection arm 23 to tilt. The position detection arm 23 integrally rotates the operating arm 24, and since the intermediate engagement protrusion 28 whose position is regulated by the regulating arm 25 contacts the working arm 24, the movement direction is regulated by the regulating arm 25. The intermediate arm 26 rotates the crank arm 29 downward, the crank arm 29 pulls the operation transmission member 31, the operation transmission member 31 rotates the unlock switching member 32 downward, and the unlock switching member 32 is used for unlocking. The engaging portion 33 is pushed down, the turning arm 15 turns downward about the shaft 16, the lock portion 13 is detached from the engaging portion 14, and the slide mechanism 3 is unlocked. , To advance the overall seat to a predetermined position by the spring elasticity.
Since the advanced sheet is held in the unlocked state of the slide mechanism 3 by the walk-in mechanism 5 unless the dorsal seat 2 is raised, if the seat is lowered as it is to raise the dorsal seat 2, the inclined position The detection arm 23 is rotated, the link mechanism 35 is restored, the crank arm 29 is rotated upward, and thereby the unlock switching member 32 is retracted upward, and the lock portion 13 of the rotary arm 15 is engaged. 14 and the slide mechanism 3 is locked.
[0024]
"Loading room or table mode"
When the dorsal seat 2 in the walk-in state is further tilted forward, the engaging protrusion 22 is rotated by the forward rotation of the back seat-side bracket 19, and the inclined position detecting arm 23 and the operating arm 24 are intermediate engaging protrusions 28. The intermediate engagement projection 28 is restricted in the direction of movement by the restriction arm 25, and the intermediate engagement projection 28 moves the intermediate arm 26 in a direction away from the crank arm 29, thereby turning the crank arm 29 upward. The crank arm 29 pushes the operation transmission member 31 forward, the operation transmission member 31 rotates the unlock switching member 32 upward, and the unlock switching member 32 is located above the unlocking engagement portion 33. Retracted, the pivot arm 15 pivots upward about the shaft 16, engages the lock portion 13 with the engagement portion 14, and locks the slide mechanism 3. That is, the regulating arm 25 and the intermediate engagement protrusion 28 rotate counterclockwise around the tilt rotation center axis 20, and the upper end of the intermediate arm 26 rotates counterclockwise around the tilt rotation center axis 20 together with the intermediate engagement protrusion 28. As a result, the axially attached portion of the lower end of the intermediate arm 26 with the crank arm 29 circulates and reciprocates. Therefore, the crank arm 29 moves from the lock position for locking the slide mechanism 3 to the locked position via the unlocked position. Return.
Therefore, the backrest seat 2 is stacked on the upper surface of the seat 1 and the back surface of the back seat 2 is flattened so that the vehicle interior space is widened. And the versatility of the sheet is improved.
Also in this case, the crank arm 29 of the walk-in mechanism 5 moves the slide mechanism 3 from the unlocked position to the locked position, whereby the unlock switching member 32 is retracted upward, and the lock portion 13 of the rotating arm 15 is moved. If the slide mechanism 3 is locked by engaging with the engaging portion 14 and this lock is released by the operation lever of the slide mechanism 3, the slide mechanism 3 can be adjusted in the front-rear direction.
In the expression “locking the slide mechanism 3” in the above description, the walk-in mechanism 5 allows the unlocking switching member 32 to always rotate the rotating arm 15 downward. It goes without saying that the front and rear positions of the seat 1 can be adjusted by rotating the rotary arm 15 downward by a lever (not shown).
[0025]
【effect】
In the first aspect of the present invention, the walk-in mechanism 5 is configured to use the vehicle seat by locking the slide mechanism 3 at an inclined position on the front and rear sides sandwiching a predetermined position of the walk-in angle where the back seat 2 is moved forward. Can expand the versatility of , Easy It is possible to provide a vehicle seat walk-in device that locks the slide mechanism 3 at an inclined position on the front and rear sides with a predetermined position of the walk-in angle where the back seat 2 is moved forward with a simple configuration.
Claim 2 In the present invention, by using the link mechanism 35, the vehicle seat walk-in device that locks the slide mechanism 3 at the front and rear inclined positions across the predetermined position of the walk-in angle in which the back seat 2 is moved forward. Can provide.
Claim 3 In this invention, since the inclined position detecting arm 23 side is brought into contact with and separated from the intermediate engaging projection 28 provided on the shaft attachment portion of the intermediate arm 26 and the regulating arm 25, the manufacturing error is absorbed and the assembly is facilitated. it can.
Claim 4 In this invention, the back sheet 2 can be made into a full flat state, and the versatility of the use aspect of a sheet | seat is improved.
Claim 5 In this invention, the walk-in mechanism 5 is provided with the engagement protrusion 22 and the tilt position detection arm 23 for detecting the forward-turned state of the dorsal seat 2, and the tilt position detection arm 23 is integrated with the tilt position detection arm 23. An actuating arm 24 is provided, and on the seat 1 side, the crank arm 29 is pivotable between a lock position for locking the slide mechanism 3 and an unlock position for unlocking the slide mechanism 3. The link mechanism 35 is provided between the crank arm 29 and the operating arm 24 to circulate and displace the crank arm 29 from the locked position to the locked position via the unlocked position. 3 can be locked and the position of the seat 1 can be fixed or adjusted back and forth.
Claim 6 In the present invention, the crank arm 29 is positioned at the lock position at the front and rear tilt positions across the tilt angle at which the walk-in is performed. Therefore, in a simple configuration, the slide mechanism 3 is locked to lock the seat 1 in a state other than the walk-in state. Can be fixed or adjusted back and forth.
Claim 7 In the present invention, the position of the seat 1 can be fixed or adjusted forward and backward by locking the slide mechanism 3 except in the walk-in state with a simple configuration.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a seat tilt adjustment and front / rear adjustment state, a side view of a seat walk-in state, and a side view of a luggage compartment or table mode state.
FIG. 2 is a side view of a walk-in mechanism and a slide mechanism.
FIG. 3 is an exploded perspective view of the walk-in mechanism.
FIG. 4 is a side view of the tilt adjustable state.
FIG. 5 is a side view of a walk-in state.
FIG. 6 is a side view of the cargo room or table mode state.
FIG. 7 is a side view for comparison reference in a tilt adjustable state, a walk-in state, and a luggage room or table mode state.
FIG. 8 is an exploded perspective view of another embodiment of the walk-in mechanism.
FIG. 9 is an exploded perspective view of another embodiment of the walk-in mechanism.
FIG. 10 is an explanatory diagram showing an example of a reclining, slide, and walk-in relationship.
FIG. 11 is an exploded perspective view of an example of a reclining device.
FIG. 12 is a rear view of the same.
FIG. 13 is a side view of a ring member and a lock member of the reclining device.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat seat, 2 ... Back seat, 3 ... Slide mechanism, 4 ... Reclining mechanism, 5 ... Walk-in mechanism, 10 ... Slide rail, 11 ... Lower rail, 12 ... Upper rail, 13 ... Lock part, 14 ... Engagement , 15 ... rotating arm, 16 ... shaft, 18 ... seat seat side bracket, 19 ... dorsal seat side bracket, 20 ... tilting pivot central axis, 21 ... reclining operation lever, 22 ... engaging protrusion, 23 ... Inclination position detection arm, 24 ... Actuation arm, 25 ... Restriction arm, 26 ... Intermediate arm, 27 ... Shaft, 28 ... Intermediate engagement protrusion, 29 ... Crank arm, 30 ... Shaft, 31 ... Operation transmission member, 32 ... Unlock Switching member 33... Unlocking engagement portion 34... Shaft 35. Link mechanism 40. Fitting support and guide member 41. Swelling portion 42. Guide linear portion 43. , 44 ... Lock member, 45 ... Lock sliding groove, 46 ... Lock gear part, 47 ... Cam groove, 48 ... Cam body, 50 ... Ring member, 51 ... Fitting hole, 53 ... Arc gear, 54 ... Fitting on the other side Joint support and guide member.

Claims

A slide mechanism 3 that allows the seat 1 to move forward and backward relative to the vehicle body side, a reclining mechanism 4 that adjusts the inclination angle of the back seat 2 relative to the seat 1, and the back seat 2 is moved forward to a predetermined position Then, in the vehicle seat provided with the walk-in mechanism 5 that releases the lock of the slide mechanism 3 and moves the entire seat forward, the walk-in mechanism 5 moves the backrest seat 2 and the backrest seat 2 forward. Between the transmission member 31 that transmits the state to the slide mechanism 3, a link mechanism 35 that circulates and displaces the transmission member 31 from the locked position to the locked position through the unlocked position is provided. The slide mechanism 3 is configured to be locked when the tilt angle is other than a predetermined position for releasing the lock and moving the entire seat forward. Walk-in device of dual-use sheet.

Oite to claim 1, wherein the link mechanism 35, the back凭attaching one end of the intermediate arm 26 to the inclined position detection arm 23 side to detect the accelerated movement of the sheet 2, the other end of the intermediate arm 26 the transmission member A vehicle seat walk-in device that is attached to a crank arm 29 connected to 31.

3. The link mechanism 35 according to claim 2 , wherein one end of the intermediate arm 26 is pivoted to the tip of a regulating arm 25 having a base attached to a pivot center shaft 20 that is a tilt pivot center of the dorsal seat side bracket 19. A vehicle seat walk-in device that is freely attached and has the inclined position detecting arm 23 abutted on and away from an intermediate engagement protrusion 28 provided on a shaft attachment portion of the intermediate arm 26 and the regulating arm 25.

The walk-in mechanism 5 according to claim 1, claim 2, or claim 3, wherein the walk-in mechanism 5 includes an engagement protrusion 22 provided on the back seat 19 of the back seat 2 and the back seat 18 provided on the seat seat 18. The tilt position detection arm 23 is pivotally attached to a pivot center shaft 20 that is the tilt pivot center of the seat side bracket 19, and a base portion of a regulation arm 25 is pivotally attached to the tilt pivot center shaft 20. One end of an intermediate arm 26 is rotatably attached to the tip of the restriction arm 25 by an intermediate engagement projection 28, and the tip of an operating arm 24 that rotates together with the tilt position detection arm 23 is applied to the intermediate engagement projection 28. A vehicle seat walk-in device comprising a crank arm 29 attached to the other end of the intermediate arm 26.

A slide mechanism 3 that allows the seat 1 to move forward and backward relative to the vehicle body side, a reclining mechanism 4 that adjusts the inclination angle of the back seat 2 relative to the seat 1, and the back seat 2 is moved forward to a predetermined position Then, in the vehicle seat provided with the walk-in mechanism 5 that releases the lock of the slide mechanism 3 and moves the entire seat forward, the walk-in mechanism 5 is engaged to detect the forward-turned state of the backrest seat 2. The protrusion 22 and the tilt position detection arm 23 are provided, the tilt position detection arm 23 is provided with an operating arm 24 that rotates together with the tilt position detection arm 23, and the slide mechanism 3 is locked on the seat seat 1 side. A crank arm 29 is rotatably attached between a lock position and an unlock position for unlocking the slide mechanism 3, and the crank arm 29 is rotatably attached. A link mechanism 35 that circulates and displaces the crank arm 29 from the locked position to the locked position via the unlocked position is provided between the crank arm 29 and the actuating arm 24. A vehicle seat walk-in device configured to lock the slide mechanism 3 at an inclination angle other than a predetermined position to be moved forward.

6. The link mechanism 35 according to claim 5 , wherein the backrest seat 2 positions the crank arm 29 in the unlocked position when the backrest 2 is in the walk-in position, and places the crank arm 29 in the locked position at the front and rear sides across the walk-in. A vehicle walk-in device configured to be positioned.

In claim 5 or 6 , the engagement protrusion 22 is provided on the back seat side bracket 19 of the back seat 2, and the inclined position detection arm 23 is provided on the seat seat side bracket 18 and the inclination of the back seat side bracket. The link mechanism 35 is pivotably attached to a pivot center shaft 20 serving as a pivot center, and a restriction arm 25 having a base pivotably attached to the tilt pivot center shaft 20 and a tip of the restriction arm 25. An intermediate arm 26 rotatably attached by an intermediate engagement protrusion 28, the tip of the operating arm 24 is brought into contact with the intermediate engagement protrusion 28, and the other end of the intermediate arm 26 is connected to the crank arm 29. A walk-in device for a vehicle seat, which is configured to be attached to one end by a shaft 30.