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JP4490974B2 - Outer mirror for vehicle - Google Patents

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JP4490974B2
JP4490974B2 JP2006539098A JP2006539098A JP4490974B2 JP 4490974 B2 JP4490974 B2 JP 4490974B2 JP 2006539098 A JP2006539098 A JP 2006539098A JP 2006539098 A JP2006539098 A JP 2006539098A JP 4490974 B2 JP4490974 B2 JP 4490974B2
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Description

本発明は、電子部品及び電子部品に接続されるハーネスがハウジング内に実装された車両用アウターミラーに関する。   The present invention relates to an electronic component and a vehicle outer mirror in which a harness connected to the electronic component is mounted in a housing.

従来、自動車等のドアには後方を視認するためのアウターミラーが取り付けられている。また、近年におけるアウターミラーでは、この本来的な機能に加えて、アウターミラーの機能性を拡張するための電子部品を内蔵したものがある。このようなアウターミラーを備えた装置としては、例えば特許文献１に記載の車両用通信装置のように、キーレスエントリー等に用いる遠隔操作用の信号を受信するためのアンテナを内蔵したものがある。   Conventionally, an outer mirror for visually recognizing the rear is attached to a door of an automobile or the like. Further, in recent years, some outer mirrors have built-in electronic components for extending the functionality of the outer mirror in addition to this essential function. As an apparatus provided with such an outer mirror, there is an apparatus with a built-in antenna for receiving a signal for remote operation used for keyless entry or the like, for example, a vehicle communication apparatus described in Patent Document 1.

ところが、特許文献１に記載されたアウターミラーにおいては、機能性の拡張に伴ってハウジング内に多数の電子部品が組み込まれることとなるため、電子部品に接続されるハーネスの配線が煩雑になりやすい。そこで、配線の煩雑化を避けるため、例えば特許文献２に記載のハーネスの止め構造では、電子部品を保持するフレームに凸部を設けている。そして、このフレームとハウジング及び凸部によって形成されるスペース内にハーネスを圧入して収容している。
特開平１１−３２１４７１号公報 特許第３２９８４８２号明細書 However, in the outer mirror described in Patent Document 1, a large number of electronic components are incorporated in the housing along with the expansion of functionality, so that wiring of a harness connected to the electronic components tends to be complicated. . Therefore, in order to avoid complication of wiring, for example, in the harness fastening structure described in Patent Document 2, a convex portion is provided on a frame that holds an electronic component. A harness is press-fitted and accommodated in a space formed by the frame, the housing, and the convex portion.
JP-A-11-32471 Japanese Patent No. 3298482

しかしながら、上述した特許文献２に記載されたハーネスの止め構造では、ハーネスを収容するために別途凸部を形成しているので、ハウジング内のフレームの形状が複雑化してしまう。また、ハーネスの収容時には凸部側からスペース内に向けてハーネスを圧入する必要があるため、組み立ての際の作業性が低下するおそれもある。   However, in the harness stopping structure described in Patent Document 2 described above, a convex portion is separately formed to accommodate the harness, so that the shape of the frame in the housing becomes complicated. Moreover, since it is necessary to press-fit the harness from the convex portion side into the space when the harness is housed, workability during assembly may be reduced.

本発明はこのような事情を鑑みてなされてものであり、簡素な構造で配線の煩雑さを回避し、かつ組み立ての際の作業性を向上させることができる車両用アウターミラーを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and it is intended to provide a vehicle outer mirror capable of avoiding the complexity of wiring with a simple structure and improving workability during assembly. Objective.

上記課題の解決のため、本発明に係る車両用アウターミラーは、電子部品と、この電子部品に接続されたハーネスとがハウジング内に実装された車両用アウターミラーであって、ハウジング内には、外部からの信号を受信するためのアンテナ部材が収容されており、ハーネスは、アンテナ部材によって拘束されていることを特徴としている。   In order to solve the above problems, an outer mirror for a vehicle according to the present invention is an outer mirror for a vehicle in which an electronic component and a harness connected to the electronic component are mounted in a housing, An antenna member for receiving a signal from the outside is accommodated, and the harness is restricted by the antenna member.

この車両用アウターミラーによれば、外部からの信号を受信するためのアンテナ部材をそのままハーネスの拘束部材として機能させることができる。そのため、ハウジング等に特別な加工をすることなくハーネスを拘束することが可能となる。これにより、簡素な構成でハーネスの配線の煩雑さを回避することができる。さらには、ハーネスの拘束の際にハーネスを圧入する必要がなく、アンテナ部材を組み付ける作業と共にハーネスを拘束する作業も完了するため、組み立ての作業を効率良く行うことができる。   According to this vehicle outer mirror, the antenna member for receiving a signal from the outside can function as a restraining member for the harness as it is. Therefore, the harness can be restrained without special processing on the housing or the like. Thereby, the complexity of wiring of a harness can be avoided with a simple configuration. Furthermore, since it is not necessary to press-fit the harness when restraining the harness, and the task of restraining the harness is completed together with the task of assembling the antenna member, the assembly work can be performed efficiently.

また、電子部品が取り付けられたフレームを更に有し、ハーネスは、アンテナ部材とフレームとによって挟み込まれて拘束されていることが好ましい。こうすると、電子部品の近傍でハーネスを拘束することができるため、ハーネスを乱雑にすることなくコンパクトにまとめることができる。   Moreover, it is preferable to further include a frame to which electronic components are attached, and the harness is sandwiched and restrained between the antenna member and the frame. If it carries out like this, since a harness can be restrained in the vicinity of an electronic component, it can put together compactly, without making a harness messy.

また、アンテナ部材は長尺状をなしており、アンテナ部材の一端側はフレームに掛け止められ、他端側はフレームにネジ止め固定されていることが好ましい。この場合、アンテナ部材の一端側をフレームに掛け止めた状態で他端側をフレームにネジ止めするだけで、フレームに対するアンテナ部材の組み付けが終了する。したがって、アンテナ部材の組み付けの作業性を向上させつつ、フレームに対してアンテナ部材を強固に固定することができる。   Moreover, it is preferable that the antenna member has a long shape, and one end side of the antenna member is hooked to the frame, and the other end side is fixed to the frame by screws. In this case, the assembly of the antenna member to the frame is completed only by screwing the other end side to the frame while the one end side of the antenna member is hooked to the frame. Therefore, the antenna member can be firmly fixed to the frame while improving the workability of assembling the antenna member.

以上のように、本発明に係る車両用アウターミラーによれば、簡素な構造で配線の煩雑さを回避し、かつ組み立ての際の作業性を向上させることができる。   As described above, according to the vehicle outer mirror according to the present invention, the complexity of wiring can be avoided with a simple structure, and the workability during assembly can be improved.

本発明に係る車両用アウターミラーの一実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view showing one embodiment of the outer mirror for vehicles concerning the present invention. 図１に示した車両用アウターミラーの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the vehicle outer mirror shown in FIG. アンテナ部材によるハーネスの拘束状態を示す図である。It is a figure which shows the restraint state of the harness by an antenna member.

符号の説明Explanation of symbols

１…車両用アウターミラー、３…ハウジング、２３…フレーム、２９…アンテナ部材、３１…アクチュエータ（電子部品）、３５…ハーネス。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Outer mirror for vehicles, 3 ... Housing, 23 ... Frame, 29 ... Antenna member, 31 ... Actuator (electronic component), 35 ... Harness

以下、図面を参照しながら、本発明に係る車両用アウターミラーの好適な実施形態について説明する。なお、「前」、「後」等の語は図面に示す状態に基づいており、便宜的なものである。   Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle outer mirror according to the present invention will be described with reference to the drawings. Note that terms such as “front” and “rear” are based on the state shown in the drawings and are for convenience.

図１は、本発明に係る車両用アウターミラーの一実施形態を示す斜視図であり、図２はその分解斜視図である。図１及び図２において、車両用アウターミラー１は、自動車等の車両（図示しない）の前方に装備されるドアミラーとして構成されている。   FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a vehicle outer mirror according to the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view thereof. 1 and 2, the vehicle outer mirror 1 is configured as a door mirror equipped in front of a vehicle (not shown) such as an automobile.

この車両用アウターミラー１は、ハウジング３と、ミラーベース５とを有している。ハウジング３は、例えば樹脂によって略直方体状に形成されている。このハウジング３の前面側及び背面側には、それぞれ略矩形状の開口部３ａ及び開口部３ｂが形成されている。前面側の開口部３ａには、ミラー７及びこのミラー７を保持するミラーホルダ９から構成されたミラーボディ１１が嵌め込まれている。また、背面側の開口部３ｂには、例えば車両と同色の彩色が施された流線形のカバー１３が嵌め込まれている。   The vehicle outer mirror 1 includes a housing 3 and a mirror base 5. The housing 3 is formed in a substantially rectangular parallelepiped shape with resin, for example. A substantially rectangular opening 3a and opening 3b are formed on the front side and the back side of the housing 3, respectively. A mirror body 11 including a mirror 7 and a mirror holder 9 that holds the mirror 7 is fitted into the opening 3 a on the front side. In addition, a streamline cover 13 that is colored in the same color as that of the vehicle, for example, is fitted into the opening 3b on the back side.

さらに、ハウジング３の側面側にはシャフト収容部１５が形成されており、シャフト収容部１５の下部には、円形状のシャフト挿入孔（図示しない）が形成されている。このシャフト挿入孔に金属製の中空のシャフト１７が挿入され、シャフト１７はシャフト収容部１５に収容されている。そして、シャフト１７は、ハウジング３に取り付けられたフレーム２３（後述）に一体的に形成されたシャフト保持部１９によって、その下端部がシャフト挿入孔から突出した状態で保持されている。   Further, a shaft housing portion 15 is formed on the side surface side of the housing 3, and a circular shaft insertion hole (not shown) is formed in the lower portion of the shaft housing portion 15. A metal hollow shaft 17 is inserted into the shaft insertion hole, and the shaft 17 is accommodated in the shaft accommodating portion 15. The shaft 17 is held by a shaft holding portion 19 formed integrally with a frame 23 (described later) attached to the housing 3 with its lower end portion protruding from the shaft insertion hole.

ミラーベース５は、車両取付片５ａと、ハウジング支持部５ｂとによって構成されている。この車両取付片５ａとハウジング支持部５ｂとは樹脂によって一体的に形成されている。   The mirror base 5 includes a vehicle mounting piece 5a and a housing support portion 5b. The vehicle attachment piece 5a and the housing support portion 5b are integrally formed of resin.

車両取付片５ａは、車両のドア部に配設されるガセットプレート（図示しない）の形状に対応した台形の厚板状に形成されている。ミラーベース５の車両への取り付けに際しては、この車両取付片５ａと略同形状のパッキン２１が車両取付片５ａに嵌め込まれる。これにより、ミラーベース５とガセットプレートとの間の気密性及び水密性が保たれるようになっている。   The vehicle attachment piece 5a is formed in a trapezoidal thick plate shape corresponding to the shape of a gusset plate (not shown) disposed on the door portion of the vehicle. When the mirror base 5 is attached to the vehicle, a packing 21 having substantially the same shape as the vehicle attachment piece 5a is fitted into the vehicle attachment piece 5a. Thereby, the airtightness and watertightness between the mirror base 5 and the gusset plate are maintained.

ハウジング支持部５ｂは、略直方体形状をなしており、車両取付片５ａの側面下部から水平方向に突出して形成されている。ハウジング支持部５ｂの上面にはシャフト受け部６が設けられている。そして、このシャフト受け部６に、上述したシャフト挿入孔から突出したシャフト１７の下端部がボルト止め等によって固定されている。これにより、ハウジング３は、このシャフト１７を軸としてミラーベース５に対して回動可能となっている。   The housing support portion 5b has a substantially rectangular parallelepiped shape, and is formed so as to protrude in the horizontal direction from the lower portion of the side surface of the vehicle attachment piece 5a. A shaft receiving portion 6 is provided on the upper surface of the housing support portion 5b. And the lower end part of the shaft 17 which protruded from the shaft insertion hole mentioned above to this shaft receiving part 6 is being fixed by the bolt stop etc. Thereby, the housing 3 can be rotated with respect to the mirror base 5 about the shaft 17.

この回動により、車両用アウターミラー１は、使用状態、格納状態、退避状態の３つの状態を取り得る。使用状態とは、車両用アウターミラー１が車両の側方に突出した状態である。格納状態とは、車両用アウターミラー１が車両後方へ折り畳まれた状態である。また、退避状態とは、例えば人間等が車両用アウターミラー１に衝突した場合に取り得る状態であり、その衝撃を緩和するために車両用アウターミラー１が前方あるいは後方に可倒した状態である。そして、これらの各状態が移行する際のハウジング３の回動範囲は、ミラーベース５に設けられた回動範囲規制手段（図示しない）によって規制されるようになっている。   By this rotation, the vehicle outer mirror 1 can take three states: a use state, a retracted state, and a retracted state. The use state is a state in which the vehicle outer mirror 1 protrudes to the side of the vehicle. The retracted state is a state in which the vehicle outer mirror 1 is folded rearward. The retracted state is a state that can be taken when, for example, a person collides with the vehicle outer mirror 1, and is a state in which the vehicle outer mirror 1 is tilted forward or backward in order to reduce the impact. . And the rotation range of the housing 3 when each of these states transitions is regulated by a rotation range regulating means (not shown) provided on the mirror base 5.

一方、図２及び図３に示すように、ハウジング３の内部にはフレーム２３が備えられている。フレーム２３は、その略中央部分にブラケット２５を有しており、ハウジング３に対して一体的に固定されている。そして、このフレーム２３に、車両用アウターミラー１の機能性を拡張させるための部品として、ミラー面調整部２７と、アンテナ部材２９とが取り付けられている。   On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 3, a frame 23 is provided inside the housing 3. The frame 23 has a bracket 25 at a substantially central portion thereof, and is fixed to the housing 3 integrally. A mirror surface adjustment unit 27 and an antenna member 29 are attached to the frame 23 as parts for extending the functionality of the vehicle outer mirror 1.

ミラー面調整部２７は、アクチュエータ３１と、支持板３３とによって構成されている。アクチュエータ３１の本体部分は、フレーム２３のブラケット２５内に収容されている。また、支持板３３は略矩形状をなしており、背面側がアクチュエータ３１に取り付けられていると共に、前面側がミラーホルダ９の背面側に固定されている。したがって、アクチュエータ３１によって支持板３３の傾きを変化させることで、ミラー７の反射面の角度調整がなされる。   The mirror surface adjustment unit 27 includes an actuator 31 and a support plate 33. The body portion of the actuator 31 is accommodated in the bracket 25 of the frame 23. Further, the support plate 33 has a substantially rectangular shape, the back side is attached to the actuator 31, and the front side is fixed to the back side of the mirror holder 9. Therefore, the angle of the reflecting surface of the mirror 7 is adjusted by changing the inclination of the support plate 33 by the actuator 31.

また、アクチュエータ３１には、図３に示すように、ハーネス３５が接続されている。このハーネス３５は、中空であるシャフト１７の内部を通してハウジング３の外部へガイドされ、その先端部に設けられたコネクタ３７によって車両内部の制御装置（図示しない）と接続されている。また、このハーネス３５は、アクチュエータ３１との接続部分の近傍において、フレーム２３とアンテナ部材２９とによって挟み込まれて拘束されている。   Further, a harness 35 is connected to the actuator 31 as shown in FIG. The harness 35 is guided to the outside of the housing 3 through the inside of the hollow shaft 17 and is connected to a control device (not shown) inside the vehicle by a connector 37 provided at the tip thereof. The harness 35 is sandwiched and restrained between the frame 23 and the antenna member 29 in the vicinity of the connection portion with the actuator 31.

アンテナ部材２９は、図２及び図３に示すように、例えば金属からなる長尺の板状部材から形成されており、アクチュエータ３１に隣接して配置されている。このアンテナ部材２９の一端側には掛止用の孔部２９ａが形成されている。この孔部２９ａにフレーム２３から張り出すフック３９を引っ掛けることで、アンテナ部材２９の一端側はフレーム２３に掛け止められている。一方、アンテナ部材２９の他端側にはネジ挿入孔（図示しない）が形成されている。また、フレーム２３にも、ネジ挿入孔に対応する位置にネジ孔（図示しない）が形成されている。そして、このネジ挿入孔及びネジ孔にネジ４１が螺入され、ネジ４１の頭部とフレーム２３とによってアンテナ部材２９の他端側が挟み込まれることで、アンテナ部材２９はフレーム２３に強固に固定されている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the antenna member 29 is formed of a long plate-like member made of metal, for example, and is disposed adjacent to the actuator 31. A hooking hole 29 a is formed on one end side of the antenna member 29. By hooking a hook 39 protruding from the frame 23 into the hole 29 a, one end side of the antenna member 29 is hooked to the frame 23. On the other hand, a screw insertion hole (not shown) is formed on the other end side of the antenna member 29. The frame 23 also has screw holes (not shown) at positions corresponding to the screw insertion holes. The screw 41 is screwed into the screw insertion hole and the screw hole, and the other end side of the antenna member 29 is sandwiched between the head portion of the screw 41 and the frame 23, so that the antenna member 29 is firmly fixed to the frame 23. ing.

このアンテナ部材２９は、いわゆるキーレスエントリーシステムの一部を構成するものである。アンテナ部材２９は、車両のユーザが所有する発信機（図示しない）からドアロックの開閉を指示する指示信号を受信すると、車両本体に内蔵される制御部（図示しない）にその信号を出力する。   The antenna member 29 constitutes a part of a so-called keyless entry system. When the antenna member 29 receives an instruction signal instructing opening / closing of the door lock from a transmitter (not shown) owned by the user of the vehicle, the antenna member 29 outputs the signal to a control unit (not shown) built in the vehicle body.

さらに、ハウジング３の内部には、車両用アウターミラー１の機能性をより拡張させるための部品として、ブラインドカメラ４３が備えられている。ブラインドカメラ４３は、撮像部４３ａ及び照明用光源４３ｂなどを有しており、これらが基板４３ｃ上に固定されてユニット化されている。基板４３ｃは、撮像部４３ａ及び照明用光源４３ｂを下方に向けた状態で、ハウジング３の下面側の内壁に固定されている。このブラインドカメラ４３により、例えば車両の前方付近、特に車両の運転席の反対側の前方付近が撮影される。   Further, a blind camera 43 is provided inside the housing 3 as a part for further expanding the functionality of the vehicle outer mirror 1. The blind camera 43 includes an imaging unit 43a, an illumination light source 43b, and the like, and these are fixed on the substrate 43c and unitized. The substrate 43c is fixed to the inner wall on the lower surface side of the housing 3 with the imaging unit 43a and the illumination light source 43b facing downward. The blind camera 43 captures, for example, the vicinity of the front of the vehicle, particularly the vicinity of the front side opposite to the driver's seat of the vehicle.

なお、このブラインドカメラ４３にも専用のハーネス４５が接続されている。このハーネス４５は、フレーム２３の外縁部に設けられた複数の爪部４７によって、フレーム２３の上部に向けてガイドされている。そして、ハーネス４５は、フレーム２３の上部に設けられたコネクタ保持部４９において、ハウジング３の外部へ延びる延長ハーネス（図示しない）とコネクタ接続されている。   A special harness 45 is also connected to the blind camera 43. The harness 45 is guided toward the upper portion of the frame 23 by a plurality of claw portions 47 provided on the outer edge portion of the frame 23. The harness 45 is connected to an extension harness (not shown) extending to the outside of the housing 3 at a connector holding portion 49 provided at the upper portion of the frame 23.

以上説明したように、本実施形態に係る車両用アウターミラー１では、外部からの信号を受信するためのアンテナ部材２９が、そのままアクチュエータ３１のハーネス３５を拘束する拘束部材として機能している。そのため、ハウジング３等に特別な加工をすることなくハーネス３５を拘束することが可能となる。これにより、簡素な構成でハーネス３５の配線の煩雑さを回避することができる。さらには、アンテナ部材２９を組み付ける作業と共にハーネス３５を拘束する作業も完了するため、組み立ての作業を効率良く行うことができる。   As described above, in the vehicle outer mirror 1 according to the present embodiment, the antenna member 29 for receiving a signal from the outside functions as a restraining member that restrains the harness 35 of the actuator 31 as it is. Therefore, the harness 35 can be restrained without special processing on the housing 3 or the like. Thereby, the complexity of wiring of the harness 35 can be avoided with a simple configuration. Furthermore, since the work of restraining the harness 35 is completed together with the work of assembling the antenna member 29, the assembling work can be performed efficiently.

また、ハーネス３５は、アクチュエータ３１との接続部分の近傍でアンテナ部材２９とフレーム２３とによって挟み込まれて拘束されている。したがって、ハーネス３５を乱雑にすることなくコンパクトにまとめることができる。これにより、ハウジング３内の限られたスペースを有効に利用することができ、ハウジング３内の設計の自由度を向上させることが可能となる。   Further, the harness 35 is sandwiched and restrained between the antenna member 29 and the frame 23 in the vicinity of the connection portion with the actuator 31. Therefore, the harness 35 can be gathered compactly without making it messy. Thereby, the limited space in the housing 3 can be used effectively, and the design freedom in the housing 3 can be improved.

また、アンテナ部材２９は長尺状をなしており、このアンテナ部材２９の一端側はフレーム２３に掛け止められ、他端側はフレーム２３にネジ止め固定されている。これにより、アンテナ部材２９の一端側をフック３９に掛け止めし、他端側をフレーム２３にネジ止めするだけで、フレーム２３へのアンテナ部材２９の組み付けを完了させることができる。したがって、アンテナ部材２９の組み付け作業性を向上させつつ、アンテナ部材２９をフレーム２３に対して強固に固定することができる。
The antenna member 29 has a long shape, and one end side of the antenna member 29 is hooked to the frame 23 and the other end side is fixed to the frame 23 with screws. As a result, the assembly of the antenna member 29 to the frame 23 can be completed simply by hooking one end side of the antenna member 29 to the hook 39 and screwing the other end side to the frame 23. Therefore, the antenna member 29 can be firmly fixed to the frame 23 while improving the workability of assembling the antenna member 29.

Claims (3)

電子部品と、この電子部品に接続されたハーネスとがハウジング内に実装された車両用アウターミラーであって、
前記ハウジング内には、外部からの信号を受信するためのアンテナ部材が収容されており、
前記電子部品に至る前記ハーネスの中間部分は、前記ハウジング内において前記アンテナ部材によって拘束されていることを特徴とする車両用アウターミラー。An outer mirror for a vehicle in which an electronic component and a harness connected to the electronic component are mounted in a housing,
An antenna member for receiving a signal from the outside is accommodated in the housing,
An outer mirror for a vehicle, wherein an intermediate portion of the harness reaching the electronic component is restrained by the antenna member in the housing . 前記電子部品が取り付けられたフレームを更に有し、
前記ハーネスの中間部分は、前記アンテナ部材と前記フレームとによって挟み込まれて拘束されていることを特徴とする請求項１記載の車両用アウターミラー。A frame on which the electronic component is mounted;
The vehicle outer mirror according to claim 1, wherein an intermediate portion of the harness is sandwiched and restrained by the antenna member and the frame. 前記アンテナ部材は長尺状をなしており、前記アンテナ部材の一端側は前記フレームに掛け止められ、他端側は前記フレームにネジ止め固定されていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用アウターミラー。  3. The antenna member according to claim 1 or 2, wherein the antenna member has an elongated shape, and one end side of the antenna member is hooked to the frame, and the other end side is fixed to the frame by screws. Vehicle outer mirror.
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