JPH0459451A - 自動発火装置 - Google Patents
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- JPH0459451A JPH0459451A JP2169765A JP16976590A JPH0459451A JP H0459451 A JPH0459451 A JP H0459451A JP 2169765 A JP2169765 A JP 2169765A JP 16976590 A JP16976590 A JP 16976590A JP H0459451 A JPH0459451 A JP H0459451A
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Classifications
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
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- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ガス発生器か外部から火炎等で加熱されたと
きに、所定の温度で発火する自動発火装置を備えた乗り
物の乗員保護装置のためのガス発生装置において、外部
からの加熱に対する熱感知力を高めると共に、一次発火
剤から二次発火剤またはガス発生剤への着火の確実性を
高めたガス発生型の自動発火装置に関するものである。
きに、所定の温度で発火する自動発火装置を備えた乗り
物の乗員保護装置のためのガス発生装置において、外部
からの加熱に対する熱感知力を高めると共に、一次発火
剤から二次発火剤またはガス発生剤への着火の確実性を
高めたガス発生型の自動発火装置に関するものである。
従来、乗り物の衝突時等において乗員の安全を確保する
ために、ガス発生器で発生させたガスでエアバッグを膨
張させる乗り物の乗員保護装置が知られている。このガ
ス発生器は、例えば、ガス発生剤が発火剤を有する点火
装置と共にガス発生器ケーシング内に収納された構造と
なっている。
ために、ガス発生器で発生させたガスでエアバッグを膨
張させる乗り物の乗員保護装置が知られている。このガ
ス発生器は、例えば、ガス発生剤が発火剤を有する点火
装置と共にガス発生器ケーシング内に収納された構造と
なっている。
このガス発生器ケーシングは、通常、軽量化等の要請か
ら、アルミニュウム合金等の軽金属または軽量材料が使
用されるが、この材料は高温度に過熱されると機械的強
度が低下する。従って、このような材料を使用したガス
発生器において、衝突時に点火装置により発火剤を発火
させ、続いてガス発生剤を発火してガスを発生させる通
常の場合には特に問題は生じないが、例えば、車両火災
や焼却による自動車等の廃棄処理において、通常では発
生しない外部からの過熱の際に、発火剤あるいはガス発
生剤の発火温度がガス発生器ケーシングの機械的強度が
低下する温度より高ければ、ガス発生器ケーシングの機
械的強度が低下した後に発火するため、ガス発生器内に
生じた圧力によってガス発生器ケーシングが破壊され、
破片となって四散する危険があった。
ら、アルミニュウム合金等の軽金属または軽量材料が使
用されるが、この材料は高温度に過熱されると機械的強
度が低下する。従って、このような材料を使用したガス
発生器において、衝突時に点火装置により発火剤を発火
させ、続いてガス発生剤を発火してガスを発生させる通
常の場合には特に問題は生じないが、例えば、車両火災
や焼却による自動車等の廃棄処理において、通常では発
生しない外部からの過熱の際に、発火剤あるいはガス発
生剤の発火温度がガス発生器ケーシングの機械的強度が
低下する温度より高ければ、ガス発生器ケーシングの機
械的強度が低下した後に発火するため、ガス発生器内に
生じた圧力によってガス発生器ケーシングが破壊され、
破片となって四散する危険があった。
この問題に対して、例えば、アメリカ合衆国特許第４，
５６１，６７５号明細書には、金属箔からなる一つの独
立した部材としての容器（金属ケーシング）に機械的強
度が低下しない約１７７°Ｃの温度で自然発火する一次
発火剤が内包され、この容器が耐熱性接着剤あるいはク
ツションによりガス発生器ケーシングの内側に固定され
、かつ一次発火剤が約３４３°Ｃで発火する二次発火剤
あるいはガス発生剤の方向に向けられた構造を有する自
動発火装置に関する技術が開示されている。
５６１，６７５号明細書には、金属箔からなる一つの独
立した部材としての容器（金属ケーシング）に機械的強
度が低下しない約１７７°Ｃの温度で自然発火する一次
発火剤が内包され、この容器が耐熱性接着剤あるいはク
ツションによりガス発生器ケーシングの内側に固定され
、かつ一次発火剤が約３４３°Ｃで発火する二次発火剤
あるいはガス発生剤の方向に向けられた構造を有する自
動発火装置に関する技術が開示されている。
また、例えば、特開平２−７４４４１号公報においても
、約１６０°Ｃ〜１８０°Ｃの周辺温度で発火する一次
発火剤を内包する一次発火剤ケーシングが断熱材を介し
てガス発生剤ケーシングの開口部に嵌め込まれた構造を
有する自動発火装置に関する技術が開示されている。
、約１６０°Ｃ〜１８０°Ｃの周辺温度で発火する一次
発火剤を内包する一次発火剤ケーシングが断熱材を介し
てガス発生剤ケーシングの開口部に嵌め込まれた構造を
有する自動発火装置に関する技術が開示されている。
上記アメリカ合衆国特許第４，５６１，６７５号明細書
記載の従来技術では、ガス発生器ケーシングと容器とが
独立した別の部材であり、これら二つが耐熱性接着剤あ
るいはクツションにより機械的に固定された構造である
ため、ガス発生器が外部から火炎等により加熱されたと
き、熱はガス発生剤ケーシング、耐熱性接着剤あるいは
クツション、容器を介して一次発火剤へ伝達されるため
、熱伝導が悪いという欠点を有する。また、万一ガス発
生器ケーシングと容器との間に隙間が生じた場合、熱伝
導がさらに悪くなるため一次発火剤が発火するまでの時
間が長くなり、それによってガス発生器ケーシングの機
械的強度が低下する温度に到達した後に発火し、内圧に
よってガス発生器ケーシングが破壊され、破片となって
四散するという危険が生じることがあった。
記載の従来技術では、ガス発生器ケーシングと容器とが
独立した別の部材であり、これら二つが耐熱性接着剤あ
るいはクツションにより機械的に固定された構造である
ため、ガス発生器が外部から火炎等により加熱されたと
き、熱はガス発生剤ケーシング、耐熱性接着剤あるいは
クツション、容器を介して一次発火剤へ伝達されるため
、熱伝導が悪いという欠点を有する。また、万一ガス発
生器ケーシングと容器との間に隙間が生じた場合、熱伝
導がさらに悪くなるため一次発火剤が発火するまでの時
間が長くなり、それによってガス発生器ケーシングの機
械的強度が低下する温度に到達した後に発火し、内圧に
よってガス発生器ケーシングが破壊され、破片となって
四散するという危険が生じることがあった。
一方、上記特開平２−７４４４１号公報記載の従来技術
では、一次発火剤ケーシングか成型部材及び板状断熱材
を介在させてガス発生器ケーシングに嵌め込まれている
ため、各部材の熱膨張の差により自然環境下における温
度サイクルで、これらの部材の境界面における気密性が
低下し、このために二次発火剤が吸湿し、作動が必要な
ときにガス発生器か不動作となる欠点があった。
では、一次発火剤ケーシングか成型部材及び板状断熱材
を介在させてガス発生器ケーシングに嵌め込まれている
ため、各部材の熱膨張の差により自然環境下における温
度サイクルで、これらの部材の境界面における気密性が
低下し、このために二次発火剤が吸湿し、作動が必要な
ときにガス発生器か不動作となる欠点があった。
そこで本発明は、乗り物の乗員保護装置のためのガス発
生器において、外部からの加熱に対する熱感知力を高め
ることができると共に、吸湿性を防止して発火剤または
ガス発生剤に安全かつ確実に着火できる自動発火装置を
提供することを目的とする。
生器において、外部からの加熱に対する熱感知力を高め
ることができると共に、吸湿性を防止して発火剤または
ガス発生剤に安全かつ確実に着火できる自動発火装置を
提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明の自動発火装置は、
ガス発生器ケーシング本体内に、二次発火剤例えば、硼
素と硝酸カリウムの混合物を内包する気密保持容器を有
する点火装置と、発火によりガスを発生させるガス発生
剤とを収容した乗り物の乗員保護装置のためのガス発生
装置において、前記ガス発生器ケーシング本体には、凹
部と該凹部の開口部を閉塞する密閉部材とで空間が形成
され、この空間内に前記二次発火剤より低い温度で発火
する一次発火剤例えば、無煙火薬が内包されているもの
である。
ガス発生器ケーシング本体内に、二次発火剤例えば、硼
素と硝酸カリウムの混合物を内包する気密保持容器を有
する点火装置と、発火によりガスを発生させるガス発生
剤とを収容した乗り物の乗員保護装置のためのガス発生
装置において、前記ガス発生器ケーシング本体には、凹
部と該凹部の開口部を閉塞する密閉部材とで空間が形成
され、この空間内に前記二次発火剤より低い温度で発火
する一次発火剤例えば、無煙火薬が内包されているもの
である。
上記発明において、好ましい態様としては、凹部と密閉
部材とで形成される空間は、二次発火剤を内包する気密
保持容器に対向する位置に形成され、前記二次発火剤の
発火に伴う空間内の圧力上昇により密閉部材を二次発火
剤の方向に移動させ、気密保持容器の一部を破って二次
発火剤に着火するものである。
部材とで形成される空間は、二次発火剤を内包する気密
保持容器に対向する位置に形成され、前記二次発火剤の
発火に伴う空間内の圧力上昇により密閉部材を二次発火
剤の方向に移動させ、気密保持容器の一部を破って二次
発火剤に着火するものである。
また、凹部と密閉部材とで形成される空間は、ガス発生
剤に対向する位置に形成され、前記二次発火剤の発火に
伴う空間内の圧力上昇により密閉部材をガス発生剤の方
向に移動させ、ガス発生剤に着火するものである。
剤に対向する位置に形成され、前記二次発火剤の発火に
伴う空間内の圧力上昇により密閉部材をガス発生剤の方
向に移動させ、ガス発生剤に着火するものである。
本発明によれば、ガス発生器ケーシング本体の四部と密
閉部材とで形成される空間に、二次発火剤より低い温度
で発火する一次発火剤を内包しているため、ガス発生器
ケーシング本体が外部から加熱される際には、熱か直接
に一次発火剤に伝達され、外部からの温度上昇に対して
敏感になり熱感知力か高められる。従って、温度が高く
なると機械的強度が低下する材料をガス発生器ケーシン
グに使用する場合には、この機械的強度が低下する温度
よりも低い温度で一次発火剤を発火させることで、二次
発火剤またはガス発生剤に安全かつ確実に着火できる。
閉部材とで形成される空間に、二次発火剤より低い温度
で発火する一次発火剤を内包しているため、ガス発生器
ケーシング本体が外部から加熱される際には、熱か直接
に一次発火剤に伝達され、外部からの温度上昇に対して
敏感になり熱感知力か高められる。従って、温度が高く
なると機械的強度が低下する材料をガス発生器ケーシン
グに使用する場合には、この機械的強度が低下する温度
よりも低い温度で一次発火剤を発火させることで、二次
発火剤またはガス発生剤に安全かつ確実に着火できる。
また、発火剤は密閉部材や気密保持部材で密閉されてい
るため、ガス発生器ケーシング本体内を通過する湿分は
皆無であり、作動が必要なときにガス発生器が不動作と
なることが無くなる。
るため、ガス発生器ケーシング本体内を通過する湿分は
皆無であり、作動が必要なときにガス発生器が不動作と
なることが無くなる。
凹部と密閉部材とで形成される空間を、二次発火剤を内
包する気密保持容器に対向する位置に形成すれば、外部
からの加熱による一次発火剤の着火で凹部内の圧力が上
昇し、密閉部材が気密保持容器側に移動し、この気密保
持容器の一部を破って二次発火剤が容易に着火する。従
って、一次発火剤から二次発火剤への着火は極めて信頼
性の高いものとなる。
包する気密保持容器に対向する位置に形成すれば、外部
からの加熱による一次発火剤の着火で凹部内の圧力が上
昇し、密閉部材が気密保持容器側に移動し、この気密保
持容器の一部を破って二次発火剤が容易に着火する。従
って、一次発火剤から二次発火剤への着火は極めて信頼
性の高いものとなる。
また、凹部と密閉部材とで形成される空間を、ガス発生
剤に対向する位置に形成すれば、一次発火剤の発火に伴
う空間内の圧力上昇により密閉部材をガス発生剤の方向
に移動させ、ガス発生剤に直接着火させることができる
。
剤に対向する位置に形成すれば、一次発火剤の発火に伴
う空間内の圧力上昇により密閉部材をガス発生剤の方向
に移動させ、ガス発生剤に直接着火させることができる
。
なお、乗り物の衝突等の通常の動作時には、点火装置に
よる二次発火剤の着火により、ガス発生剤が着火して、
ガスが発生する。また、この通常の動作時に発生した熱
量によりガス発生器ケーシング本体の温度が上昇し、一
次発火剤が発火して消滅するため、後に薬剤として残る
ことがなく安全である。
よる二次発火剤の着火により、ガス発生剤が着火して、
ガスが発生する。また、この通常の動作時に発生した熱
量によりガス発生器ケーシング本体の温度が上昇し、一
次発火剤が発火して消滅するため、後に薬剤として残る
ことがなく安全である。
以下、本発明を図示の一実施例により具体的に説明する
。
。
第１図は本発明第１実施例のガス発生器の断面図、第２
図は第１図の自動発火装置部分の拡大断面図である。
図は第１図の自動発火装置部分の拡大断面図である。
これらの図において、本発明実施例の乗り物の乗員保護
装置のためのガス発生器１０は、内部でガスを発生させ
るガス発生器ケーシング本体１２を備えている。このガ
ス発生器ケーシング本体１２は、その外形かほぼ円柱形
で、アルミニュウム合金等の温度が高くなると機械的強
度が低下する軽量材料から形成されている。このガス発
生器ケーシング本体１２の中央部には、点火装置１４を
構成するコンセント１６と点火具１８とが設けられ、こ
の点火具１８の先端部側に対応する部分には円筒状の点
火室２０が形成され、この点火室２０内に、二次発火剤
２２を内包した気密保持容器２４が収納されている。こ
の気密保持容器２４は、厚さが例えば５０μｍ程度のア
ルミニュウム箔から形成されており、二次発火剤２２の
気密を保持し吸湿を防止している。コンセント１６は、
導線２６．２８を介してバッテリ３０と乗り物の衝突時
等に動作する衝撃センサ３２とに接続されるようになっ
ており、衝撃センサ３２の動作によりバッテリ３０から
点火に必要な電流が点火具１８に供給される。
装置のためのガス発生器１０は、内部でガスを発生させ
るガス発生器ケーシング本体１２を備えている。このガ
ス発生器ケーシング本体１２は、その外形かほぼ円柱形
で、アルミニュウム合金等の温度が高くなると機械的強
度が低下する軽量材料から形成されている。このガス発
生器ケーシング本体１２の中央部には、点火装置１４を
構成するコンセント１６と点火具１８とが設けられ、こ
の点火具１８の先端部側に対応する部分には円筒状の点
火室２０が形成され、この点火室２０内に、二次発火剤
２２を内包した気密保持容器２４が収納されている。こ
の気密保持容器２４は、厚さが例えば５０μｍ程度のア
ルミニュウム箔から形成されており、二次発火剤２２の
気密を保持し吸湿を防止している。コンセント１６は、
導線２６．２８を介してバッテリ３０と乗り物の衝突時
等に動作する衝撃センサ３２とに接続されるようになっ
ており、衝撃センサ３２の動作によりバッテリ３０から
点火に必要な電流が点火具１８に供給される。
上記ガス発生器ケーシング本体１２の点火室２ｏ及び点
火具１８の周囲には、円環状のガス発生室３４が形成さ
れており、このガス発生室３４内に例えば、アジ化ナト
リウムと硝酸カリウムからなる粒状のガス発生剤３６が
収納されている。そして、点火室２０とガス発生室３４
との間は、着火孔３８により連通されている。また、上
記ガス発生器ケーシング本体１２のガス発生室３４周囲
には、円環状にフィルタ室４０が形成されており、この
内部にフィルタ４２が収納されている。そして、ガス発
生室３４とフィルタ室４０とは、ガス通過孔４４で連通
され、かつフィルタ室４０と外部とはガス放出孔４６で
連通されている。フィルタ室４０内側のガス通過孔４４
部分は、湿気の流入を防止する封止板４８により封止さ
れている。ガス放出孔４６は、ガス発生器ケーシング本
体１２の周囲に多数形成されており、このガス放出孔４
２から放出されたガスが、図示しないエアバッグに供給
される。
火具１８の周囲には、円環状のガス発生室３４が形成さ
れており、このガス発生室３４内に例えば、アジ化ナト
リウムと硝酸カリウムからなる粒状のガス発生剤３６が
収納されている。そして、点火室２０とガス発生室３４
との間は、着火孔３８により連通されている。また、上
記ガス発生器ケーシング本体１２のガス発生室３４周囲
には、円環状にフィルタ室４０が形成されており、この
内部にフィルタ４２が収納されている。そして、ガス発
生室３４とフィルタ室４０とは、ガス通過孔４４で連通
され、かつフィルタ室４０と外部とはガス放出孔４６で
連通されている。フィルタ室４０内側のガス通過孔４４
部分は、湿気の流入を防止する封止板４８により封止さ
れている。ガス放出孔４６は、ガス発生器ケーシング本
体１２の周囲に多数形成されており、このガス放出孔４
２から放出されたガスが、図示しないエアバッグに供給
される。
上記気密保持容器２４に対向するガス発生器ケーシング
本体１２部分には、自動発火装置５０が設けられている
。すなわち、点火具１８と反対側のガス発生器ケーシン
グ本体１２部分は、やや肉厚に形成されており、その部
分に円柱状の胴部に円錐部を付した形状の凹部５２が形
成され、この凹部５２とその開口部分に嵌合される密閉
部材５４とで形成される空間内に一次発火剤５６が内包
されている。この一次発火剤５６は、ガス発生器ケーシ
ング本体１２が機械的強度が低下する温度より低い温度
で発火する無煙火薬等が使用される。凹部５２の深さは
、ガス発生器ケーシング本体１２の肉厚に制限されるた
め、２〜１０ｍｍ程度が実用的であるか、特に５〜６ｍ
ｍ程度が好ましい。凹部５２の径については、自由に設
定できるが、径が大きいと密閉部材５４を凹部５２の軸
心に直角に固定することが難しく、逆に径が小さいと一
次発火剤５６の量が少なくなるため、２〜８ｍｍが実用
的であるが、特に４〜５ｍｍが好ましい。また、凹部５
２の形状については、例えば、第３図（ａ）に示すよう
に、円柱状の凹部５２ａに形成したり、あるいは同図（
ｂ）に示すように、開口部分側に行くほど大きくなるテ
ーパーを有する円柱状の胴部に円錐部を付した形状の凹
部５２ｂに形成される。密閉部材５４については、凹部
５２に嵌め込んだ後、外れない程度の嵌合度が好ましく
、厚みについても自由に設定できるが、凹部５２の深さ
の４分の１〜２分の１が実用的であるが、密閉部材５４
の挿入及び固定のし易さから３分の１程度が最も好まし
い。また、密閉部材５４の材質は、ステンレス等の耐蝕
性の金属、ポリカーボネート等の樹脂、アルミニュウム
等の軽金属を自由に選択できるが、アルミニュウム及び
ステンレスが実用的である。
本体１２部分には、自動発火装置５０が設けられている
。すなわち、点火具１８と反対側のガス発生器ケーシン
グ本体１２部分は、やや肉厚に形成されており、その部
分に円柱状の胴部に円錐部を付した形状の凹部５２が形
成され、この凹部５２とその開口部分に嵌合される密閉
部材５４とで形成される空間内に一次発火剤５６が内包
されている。この一次発火剤５６は、ガス発生器ケーシ
ング本体１２が機械的強度が低下する温度より低い温度
で発火する無煙火薬等が使用される。凹部５２の深さは
、ガス発生器ケーシング本体１２の肉厚に制限されるた
め、２〜１０ｍｍ程度が実用的であるか、特に５〜６ｍ
ｍ程度が好ましい。凹部５２の径については、自由に設
定できるが、径が大きいと密閉部材５４を凹部５２の軸
心に直角に固定することが難しく、逆に径が小さいと一
次発火剤５６の量が少なくなるため、２〜８ｍｍが実用
的であるが、特に４〜５ｍｍが好ましい。また、凹部５
２の形状については、例えば、第３図（ａ）に示すよう
に、円柱状の凹部５２ａに形成したり、あるいは同図（
ｂ）に示すように、開口部分側に行くほど大きくなるテ
ーパーを有する円柱状の胴部に円錐部を付した形状の凹
部５２ｂに形成される。密閉部材５４については、凹部
５２に嵌め込んだ後、外れない程度の嵌合度が好ましく
、厚みについても自由に設定できるが、凹部５２の深さ
の４分の１〜２分の１が実用的であるが、密閉部材５４
の挿入及び固定のし易さから３分の１程度が最も好まし
い。また、密閉部材５４の材質は、ステンレス等の耐蝕
性の金属、ポリカーボネート等の樹脂、アルミニュウム
等の軽金属を自由に選択できるが、アルミニュウム及び
ステンレスが実用的である。
なお、図中５８は、ガス発生器ケーシング本体１２の外
側に形成されたフランジ部であり、ガス発生器１０はこ
のフランジ部５８において、図示しない乗り物の所定部
分に取付けられる。
側に形成されたフランジ部であり、ガス発生器１０はこ
のフランジ部５８において、図示しない乗り物の所定部
分に取付けられる。
上記構成のガス発生器１０によれば、通常の動作、つま
り乗り物の衝突時には、衝撃センサ３２が動作し、バッ
テリ３０から電流か導線２６．２８を通ってコンセント
１６から点火具１８に供給され、この点火具１８の発火
により点火室２０内の気密保持容器２４の一部を破って
二次発火剤２２が着火する。この二次発火剤２２の火炎
は、さらに気密保持容器２４の他の一部を破って着火孔
３８を通り、ガス発生室３４内のガス発生剤３６を着火
させる。そして、このガス発生剤３６の燃焼により発生
したガスは、封止板４８を破ってガス発生室３４からガ
ス通過孔４４を通ってフィルタ室４０に入り、さらにフ
ィルタ４２を通って残渣が除去された後、ガス放出孔４
６からガス発生器１０外に放出される。この放出ガスは
、図示しないエアバッグを膨張させることで、乗り物の
乗員の衝突による危険から保護される。
り乗り物の衝突時には、衝撃センサ３２が動作し、バッ
テリ３０から電流か導線２６．２８を通ってコンセント
１６から点火具１８に供給され、この点火具１８の発火
により点火室２０内の気密保持容器２４の一部を破って
二次発火剤２２が着火する。この二次発火剤２２の火炎
は、さらに気密保持容器２４の他の一部を破って着火孔
３８を通り、ガス発生室３４内のガス発生剤３６を着火
させる。そして、このガス発生剤３６の燃焼により発生
したガスは、封止板４８を破ってガス発生室３４からガ
ス通過孔４４を通ってフィルタ室４０に入り、さらにフ
ィルタ４２を通って残渣が除去された後、ガス放出孔４
６からガス発生器１０外に放出される。この放出ガスは
、図示しないエアバッグを膨張させることで、乗り物の
乗員の衝突による危険から保護される。
次に、ガス発生器１ｏのガス発生器ケーシング本体１２
が外部から加熱される場合、例えば、焼却による自動車
の廃棄処理において通常では発生しない外部からの加熱
の際には、ガス発生器ケーシング本体１２が機械的強度
が低下する温度以下の温度で、自動発火袋ｆｌｆ５０の
一次発火剤５６が発火し、凹部５２内の圧力が高まり、
密閉部材５４が点火室２０内の気密保持容器２４側に移
動し、この気密保持容器２４の一部を破って二次発火剤
２２が着火する。以下の動作は、通常の場合と同様に発
生剤３６が着火し、ガスが発生し、残渣が除去されたガ
スが、ガス放出孔４６からガス発生器ＩＯ外に放出され
る。この場合、一次発火剤５６は、ガス発生器ケーシン
グ本体１２の凹部５２と密閉部材５４とで形成される空
間に内包されているため、外部から加えられた熱はガス
発生器ケーシング本体１２から一次発火剤５６に直接に
伝達され、温度上昇に対して敏感になり熱感知力が高め
られる。また、ガス発生器ケーシング本体１２には、湿
気が流通する開口部分がないため、通過する湿分は皆無
であり、二次発火剤２２が吸湿し、作動が必要なときに
ガス発生器が不動作となることが無くなる。さらに、一
次発火剤５６の燃焼ガスだけでは気密保持容器２４を一
様に凹ませるだけで破らない場合があるが、本実施例で
は、一次発火剤５６の燃焼ガスで密閉部材５４を移動さ
せるため、この密閉部材５４のエツジにより気密保持容
器２４の一部が確実に破れ、露出された二次発火剤２２
は容易に着火し、一次発火剤５６から二次発火剤２２へ
の着火は極めて信頼性の高いものとなる。
が外部から加熱される場合、例えば、焼却による自動車
の廃棄処理において通常では発生しない外部からの加熱
の際には、ガス発生器ケーシング本体１２が機械的強度
が低下する温度以下の温度で、自動発火袋ｆｌｆ５０の
一次発火剤５６が発火し、凹部５２内の圧力が高まり、
密閉部材５４が点火室２０内の気密保持容器２４側に移
動し、この気密保持容器２４の一部を破って二次発火剤
２２が着火する。以下の動作は、通常の場合と同様に発
生剤３６が着火し、ガスが発生し、残渣が除去されたガ
スが、ガス放出孔４６からガス発生器ＩＯ外に放出され
る。この場合、一次発火剤５６は、ガス発生器ケーシン
グ本体１２の凹部５２と密閉部材５４とで形成される空
間に内包されているため、外部から加えられた熱はガス
発生器ケーシング本体１２から一次発火剤５６に直接に
伝達され、温度上昇に対して敏感になり熱感知力が高め
られる。また、ガス発生器ケーシング本体１２には、湿
気が流通する開口部分がないため、通過する湿分は皆無
であり、二次発火剤２２が吸湿し、作動が必要なときに
ガス発生器が不動作となることが無くなる。さらに、一
次発火剤５６の燃焼ガスだけでは気密保持容器２４を一
様に凹ませるだけで破らない場合があるが、本実施例で
は、一次発火剤５６の燃焼ガスで密閉部材５４を移動さ
せるため、この密閉部材５４のエツジにより気密保持容
器２４の一部が確実に破れ、露出された二次発火剤２２
は容易に着火し、一次発火剤５６から二次発火剤２２へ
の着火は極めて信頼性の高いものとなる。
一方、通常の動作、つまり、例えば自動車の衝突時には
、上述のように点火具１８、二次発火剤２２、ガス発生
剤３６と順次発火するが、一連の動作中に発生した熱量
によりガス発生器ケーシング本体１２の温度が徐々に上
昇し、一次発火剤５６の発火温度に達した時点で一次発
火剤５６のみが発火して消滅するため、後に薬剤として
残ることがなく安全である。
、上述のように点火具１８、二次発火剤２２、ガス発生
剤３６と順次発火するが、一連の動作中に発生した熱量
によりガス発生器ケーシング本体１２の温度が徐々に上
昇し、一次発火剤５６の発火温度に達した時点で一次発
火剤５６のみが発火して消滅するため、後に薬剤として
残ることがなく安全である。
上記構造のガス発生器ケーシング本体１２に、直径５
ｍ ｍ 、深さ６ｍｍに形成した凹部５２に、一次発火
剤５６としてクルツブ試験における４秒発火点が１７５
℃である無煙火薬５０ｍｇを収納し、直径５ｍｍ、厚さ
２ｍｍのアルミニュウム合金製の密閉部材５４を嵌め込
み、二次発火剤２２を厚さ５０μｍのアルミニュウム箔
からなる気密保持容器２４に内包させたガス発生器１０
を２個製作した。このうちの１個をガス発生器１０の外
部周辺から火炎により加熱したところ、ガス発生器ケー
シング本体１２は、破壊することなく作動した。他の１
個のガス発生器１０を通常の方法で、点火具Ｉ８から発
火させ作動させた後、冷却させて分解した結果、密閉部
材５４は凹部５２から分離し、かつ一次発火剤５６は発
火しており、通常の作動においても一次発火剤５６が消
滅することが判明した。
ｍ ｍ 、深さ６ｍｍに形成した凹部５２に、一次発火
剤５６としてクルツブ試験における４秒発火点が１７５
℃である無煙火薬５０ｍｇを収納し、直径５ｍｍ、厚さ
２ｍｍのアルミニュウム合金製の密閉部材５４を嵌め込
み、二次発火剤２２を厚さ５０μｍのアルミニュウム箔
からなる気密保持容器２４に内包させたガス発生器１０
を２個製作した。このうちの１個をガス発生器１０の外
部周辺から火炎により加熱したところ、ガス発生器ケー
シング本体１２は、破壊することなく作動した。他の１
個のガス発生器１０を通常の方法で、点火具Ｉ８から発
火させ作動させた後、冷却させて分解した結果、密閉部
材５４は凹部５２から分離し、かつ一次発火剤５６は発
火しており、通常の作動においても一次発火剤５６が消
滅することが判明した。
一方、本発明実施例による自動発火装置を設置しないガ
ス発生器を外部から同様に加熱したところガス発生器ケ
ーシング本体は破壊した。このことから本発明による自
動発火装置の効果が確認された。
ス発生器を外部から同様に加熱したところガス発生器ケ
ーシング本体は破壊した。このことから本発明による自
動発火装置の効果が確認された。
第４図は本発明第２実施例のガス発生器の断面図である
。
。
この実施例のガス発生器は、上記第１実施例と同様の自
動発火装置５０′ が、ガス発生剤３６に対向するガス
発生器ケーシング本体１２に形成されたものである。す
なわち、やや肉厚に形成されたガス発生室３４に対応す
るガス発生器ケーシング本体１２部分には、上記と同様
の凹部５２′ が形成され、この凹部５２” とその開
口部分に嵌合される密閉部材５４” とで形成される空
間内に一次発火剤５６が収納されている。その他の構成
は、第１実施例と同様である。
動発火装置５０′ が、ガス発生剤３６に対向するガス
発生器ケーシング本体１２に形成されたものである。す
なわち、やや肉厚に形成されたガス発生室３４に対応す
るガス発生器ケーシング本体１２部分には、上記と同様
の凹部５２′ が形成され、この凹部５２” とその開
口部分に嵌合される密閉部材５４” とで形成される空
間内に一次発火剤５６が収納されている。その他の構成
は、第１実施例と同様である。
上記構成のガス発生器では、一次発火剤５６の発火に伴
う空間内の圧力上昇により密閉部材５４“ をガス発生
剤の方向に移動させ、ガス発生剤３６に直接着火させる
ことができ、かつ上記第１実施例と同様の結果が得られ
た。
う空間内の圧力上昇により密閉部材５４“ をガス発生
剤の方向に移動させ、ガス発生剤３６に直接着火させる
ことができ、かつ上記第１実施例と同様の結果が得られ
た。
なお、上記各実施例において、一次発火剤５６は、少な
くともガス発生器ケーシング本体１２の機械的強度が低
下しない温度で自然発火する薬剤が選択され、ガス発生
器ケーシング本体１２の材料もアルミニュウム合金を含
む軽金属あるいは軽量材料等に適用される。ガス発生器
ケーシング本体】２の形状、点火室２０やガス発生室３
４の配置や大きさ等も任意にでき実施例に限定されない
。
くともガス発生器ケーシング本体１２の機械的強度が低
下しない温度で自然発火する薬剤が選択され、ガス発生
器ケーシング本体１２の材料もアルミニュウム合金を含
む軽金属あるいは軽量材料等に適用される。ガス発生器
ケーシング本体】２の形状、点火室２０やガス発生室３
４の配置や大きさ等も任意にでき実施例に限定されない
。
また、自動発火装置５０．５０’の凹部５２．５２“は
、それぞれ二次発火剤２４を内包する気密保持容器２２
に対向する位置、またはガス発生剤３６に対向する位置
のいずれか一方に形成されているが、両方とも形成され
ていてもよく、また外部からの熱を受は易く、二次発火
剤２４あるいはガス発生剤３６を容易に着火できる任意
の位置に形成されていればよく、形状も任意にできる。
、それぞれ二次発火剤２４を内包する気密保持容器２２
に対向する位置、またはガス発生剤３６に対向する位置
のいずれか一方に形成されているが、両方とも形成され
ていてもよく、また外部からの熱を受は易く、二次発火
剤２４あるいはガス発生剤３６を容易に着火できる任意
の位置に形成されていればよく、形状も任意にできる。
以上説明したように本発明によれば、一次発火剤をガス
発生器ケーシング本体に設けられた凹部と密閉部材とが
形成する空間内に設置することによって、ガス発生器の
外部から加熱された場合の熱感知力が高まると共に、吸
湿性を防止して一次発火剤から二次発火剤またはガス発
生剤へ安全かつ確実に着火できる効果がある。
発生器ケーシング本体に設けられた凹部と密閉部材とが
形成する空間内に設置することによって、ガス発生器の
外部から加熱された場合の熱感知力が高まると共に、吸
湿性を防止して一次発火剤から二次発火剤またはガス発
生剤へ安全かつ確実に着火できる効果がある。
第１図は本発明第１実施例のガス発生器の断面図、
第２図は第１図の自動発火装置部分の拡大断面図、
第３図（ａ）及び（ｂｌは本発明実施例の凹部部分の変
形例を示す断面図、 第４図は本発明第２実施例のガス発生器の断面図である
。 図中、 １０まガス発生器、 １２マガス発生器ケーシング本体、 １４よ点火装置、 １６まコンセント、 １８ま点火具、 ２０ま点火室、 ２２よ二次発火剤、 ２４ま気密保持容器、 ３４よガス発生室、 ３６まガス発生剤、 ３８ま着火孔、 ４０まフィルタ室、 ４２よフィルタ、 ４４まガス通過孔、 ４６はガス放出孔、 ４８は封止板、 ５０は自動発火装置、 ５２、５２ａ、 ５２ｂ、 ５２’は凹部、５４、５４
’は密閉部材、 ５６は一次発火剤 を示す。
形例を示す断面図、 第４図は本発明第２実施例のガス発生器の断面図である
。 図中、 １０まガス発生器、 １２マガス発生器ケーシング本体、 １４よ点火装置、 １６まコンセント、 １８ま点火具、 ２０ま点火室、 ２２よ二次発火剤、 ２４ま気密保持容器、 ３４よガス発生室、 ３６まガス発生剤、 ３８ま着火孔、 ４０まフィルタ室、 ４２よフィルタ、 ４４まガス通過孔、 ４６はガス放出孔、 ４８は封止板、 ５０は自動発火装置、 ５２、５２ａ、 ５２ｂ、 ５２’は凹部、５４、５４
’は密閉部材、 ５６は一次発火剤 を示す。
Claims (3)
- （１）ガス発生器ケーシング本体内に、二次発火剤を内
包する気密保持容器を有する点火装置と、発火によりガ
スを発生させるガス発生剤とを収容した乗り物の乗員保
護装置のためのガス発生装置において、 前記ガス発生器ケーシング本体には、凹部と該凹部の開
口部を閉塞する密閉部材とで空間が形成され、この空間
内に前記二次発火剤より低い温度で発火する一次発火剤
が内包されていることを特徴とする自動発火装置。 - （２）前記凹部と密閉部材とで形成される空間は、二次
発火剤を内包する気密保持容器に対向する位置に形成さ
れ、前記一次発火剤の発火に伴う空間内の圧力上昇によ
り密閉部材を二次発火剤の方向に移動させ、気密保持容
器の一部を破って二次発火剤に着火することを特徴とす
る請求項１記載の自動発火装置。 - （３）前記凹部と密閉部材とで形成される空間は、ガス
発生剤に対向する位置に形成され、前記一次発火剤の発
火に伴う空間内の圧力上昇により密閉部材をガス発生剤
の方向に移動させ、ガス発生剤に着火することを特徴と
する請求項１記載の自動発火装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2169765A JPH0459451A (ja) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | 自動発火装置 |
| US07/721,278 US5186491A (en) | 1990-06-29 | 1991-06-26 | Auto ignition device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2169765A JPH0459451A (ja) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | 自動発火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0459451A true JPH0459451A (ja) | 1992-02-26 |
Family
ID=15892442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2169765A Pending JPH0459451A (ja) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | 自動発火装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5186491A (ja) |
| JP (1) | JPH0459451A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02289395A (ja) * | 1988-05-16 | 1990-11-29 | Seiko Instr Inc | ラスタ印字プロッタの速度制御方法 |
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|---|---|---|---|---|
| JPH02289395A (ja) * | 1988-05-16 | 1990-11-29 | Seiko Instr Inc | ラスタ印字プロッタの速度制御方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5186491A (en) | 1993-02-16 |
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