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JPH0524597Y2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0524597Y2
JPH0524597Y2 JP12475388U JP12475388U JPH0524597Y2 JP H0524597 Y2 JPH0524597 Y2 JP H0524597Y2 JP 12475388 U JP12475388 U JP 12475388U JP 12475388 U JP12475388 U JP 12475388U JP H0524597 Y2 JPH0524597 Y2 JP H0524597Y2
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JP
Japan
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main battery
main
vehicle
engine
power
Prior art date
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JP12475388U
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Japanese (ja)
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JPH0245841U (en
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Publication date
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Publication of JPH0245841U publication Critical patent/JPH0245841U/ja
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Publication of JPH0524597Y2 publication Critical patent/JPH0524597Y2/ja
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • Y02E60/12

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  • Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、充放電式電源装置を備えた移動販売
車に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a mobile sales vehicle equipped with a rechargeable/dischargeable power supply device.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、商売の分野では、固定店舗を構えて、客
が商品を買いに訪れるのを待つ消極的受身の方法
で経営されていたが、最近では、自動車を改造し
た移動販売車で販売するという積極的な方法もと
られるようになつた。
Traditionally, businesses have operated in a passive manner, with fixed stores and waiting for customers to come and buy their products, but in recent years, sales have been actively conducted using mobile sales vehicles that have been modified from cars. methods have also begun to be used.

しかし、この場合、電源をどうするかが解決を
要する大きな問題となる。
However, in this case, how to use the power source becomes a big problem that needs to be solved.

すなわち、自動車には、本来の機能を満足させ
るだけの極く小容量の発電装置しかないため、こ
の自動車を改造して移動販売車のような多目的車
にした場合、当然ながら発電容量が不足する場合
が多い。また自動車の発電機容量を大きくしよう
としても、自動車のエンジンによつて駆動される
ため、自動車のエンジンを代えない限り、限度が
ある。
In other words, a car only has an extremely small-capacity power generation device that is sufficient to satisfy its original functions, so if this car is modified to become a multi-purpose vehicle such as a mobile sales vehicle, it will naturally lack the power generation capacity. There are many cases. Furthermore, even if an attempt is made to increase the capacity of a car's generator, since it is driven by the car's engine, there is a limit unless the car's engine is replaced.

上記のような次第なので、移動販売車で電力容
量が本来の自動車の発電容量だけで賄いきれない
とき、従来は、原動機駆動の小型発電機を独立に
設け、不足分の電力をこの発電機で補なう方法
(独立発電機方式)か、自動車のエンジン力量に
余裕があれば、該エンジンにより直接油圧ポンプ
を駆動し、さらに、この油圧ポンプで発生した油
圧を平滑にした後、油圧モータを駆動して同時に
直結の発電機を駆動する方式(油圧発電方式)が
とられていた。
Because of the above, when the power capacity of a mobile sales vehicle cannot be covered by the vehicle's original power generation capacity, conventionally, a small motor-driven generator is installed independently and the insufficient power is generated by this generator. If there is a supplementary method (independent generator system), or if the car's engine has enough power, the engine can directly drive the hydraulic pump, and after smoothing out the hydraulic pressure generated by this hydraulic pump, the hydraulic motor can be driven. A method (hydraulic power generation method) was used in which the engine was driven and a directly connected generator was driven at the same time.

〔考案が解決しようとする課題〕[The problem that the idea aims to solve]

前述の独立発電機方式では、騒音が大きく、し
かも、原動機用の燃料タンクや燃料ポンプなどを
必要とし、発電装置のために大きなスペースをと
られてしまい、かつ、実際問題として、この種の
小型発電機は未だ信頼性に乏しく、連続で長時
間、しかも、車載状態で運転するには寿命が短い
などの問題点がある。また前述の油圧発電方式で
は、発電装置が高価になり、かつ、自動車のエン
ジンに充分馬力的余裕がある場合にのみ限られる
という問題点がある。
The above-mentioned independent generator system is noisy, requires a fuel tank and fuel pump for the prime mover, and takes up a large amount of space for the generator. Generators still have problems such as poor reliability and short lifespans when operated continuously for long periods of time and mounted on vehicles. Furthermore, the above-mentioned hydraulic power generation system has the problem that the power generation device is expensive and can only be used when the automobile engine has sufficient horsepower.

本考案は、上記のような問題点を解決しようと
するものである。すなわち、本考案は、独立発電
機方式のような騒音がなく、静かであり、スペー
スが小さくてすみ、燃料タンク、燃料ポンプ、燃
料フイルタ、燃料ゲージなどの余分なものがな
く、メンテナンスが楽であり、信頼性が高く、寿
命も長く、また油圧発電方式より安価である充放
電式電源装置を備えた移動販売車を提供すること
を目的とするものである。
The present invention is an attempt to solve the above-mentioned problems. In other words, the present invention is quiet and does not produce noise unlike independent generator systems, requires less space, does not require unnecessary items such as a fuel tank, fuel pump, fuel filter, or fuel gauge, and is easy to maintain. The object of the present invention is to provide a mobile sales vehicle equipped with a rechargeable/dischargeable power supply device that is highly reliable, has a long service life, and is cheaper than a hydraulic power generation system.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

上記目的を達成するために、本考案の移動販売
車は、自動車の駆動用主エンジンで駆動される小
型発電機と、この小型発電機で発電された電力を
蓄電しておく主バツテリと、外部電源から前記主
バツテリに充電する充電装置とを有し、かつ、電
力を消費する車載用機器に、前記主バツテリから
と外部電源からとの給電を選択的にするように配
線された電気回路を有するものとした。
In order to achieve the above object, the mobile sales vehicle of the present invention includes a small generator driven by the car's main engine, a main battery that stores the electricity generated by the small generator, and an external battery. A charging device for charging the main battery from a power source, and an electric circuit wired to selectively feed power from the main battery and from an external power source to an in-vehicle device that consumes power. shall be held.

〔作用〕[Effect]

本考案によれば、移動販売車の車載用機器が作
動する時、一時的に多量の電流が流れるが、それ
に追従するだけの発電容量を自動車の駆動用主エ
ンジンで駆動される小型発電機に頼るには力量不
足である場合、予め蓄電しておいた主バツテリか
ら電力の補充を受けることができ、外部電源を利
用することができる場所では、その外部電源を使
用して前記主バツテリの充電をも行なうことがで
きる。また走行中などで、発電容量に余裕のある
時には、前記主バツテリを充電していて、いざと
いう時に備えることができる。また日中の営業が
終つたら、翌日の営業に備えて、夜間に前記主バ
ツテリに充電しておくことができる。
According to the present invention, when the on-vehicle equipment of a mobile sales vehicle operates, a large amount of current temporarily flows, but a small generator driven by the vehicle's main engine has enough power generation capacity to keep up with the current. If you do not have enough power to rely on it, you can replenish the power from the main battery that has been stored in advance, and in places where an external power source is available, use that external power source to charge the main battery. You can also do Also, when the vehicle is running and there is sufficient power generation capacity, the main battery is charged and ready for emergencies. Furthermore, after the daytime business ends, the main battery can be charged at night in preparation for the next day's business.

〔実施例〕〔Example〕

一例として、ギリシヤ風ハンバーガの調理装置
を搭載した、いわゆるケータリングカーに本考案
を適用した場合について説明する。
As an example, a case where the present invention is applied to a so-called catering car equipped with a Greek-style hamburger cooking device will be described.

第1図ないし第4図は上記のケータリングカ
ー、つまり、その移動販売車を示し、第5図ない
し第8図はその移動販売車の電気の流れを示した
ものである。
1 to 4 show the above-mentioned catering car, that is, the mobile sales vehicle, and FIGS. 5 to 8 show the flow of electricity in the mobile sales vehicle.

第1図ないし第4図において、1は車体、2は
運転席、3は助手席を示す。
In FIGS. 1 to 4, 1 indicates a vehicle body, 2 indicates a driver's seat, and 3 indicates a passenger seat.

運転席2の後部に仕切4を設け、中央に滑り戸
5を設けて、運転席2と隔離したケータリングス
ペース6を設ける。
A partition 4 is provided at the rear of the driver's seat 2, a sliding door 5 is provided in the center, and a catering space 6 isolated from the driver's seat 2 is provided.

ケータリングスペース6内には、種々の調理設
備や衛生設備を設ける。たとえば、7は従業員用
の手洗シンク、8は上面サービステーブルの引出
し、9は調理用シンクである。10は上面サービ
ステーブルで、下部はLPGボンベの格納室13
とされ、外部に扉11が設けられている。また右
上方には戸棚12を設け、食器などの格納スペー
スとする。また調理用シンク9の下部空間は清水
給水用ポンプ14の格納スペースに利用し、その
前方は清水タンク15とする。
Inside the catering space 6, various cooking equipment and sanitary equipment are provided. For example, 7 is a hand washing sink for employees, 8 is a drawer on the top service table, and 9 is a cooking sink. 10 is the upper service table, and the lower part is the storage room 13 for LPG cylinders.
A door 11 is provided on the outside. Furthermore, a cupboard 12 is provided in the upper right corner to serve as a storage space for tableware, etc. Further, the lower space of the cooking sink 9 is used as a storage space for a fresh water supply pump 14, and the space in front of it is used as a fresh water tank 15.

清水タンクは規則で要求される必要量を確保す
るため、さらに別置タンクを設け、車体のバラン
ス上と重心の関係で、第3図に示すように、別置
タンクは左側車体下部に清水タンク16を設け
た。
In order to secure the necessary amount of fresh water tank required by regulations, a separate tank is installed.In relation to the balance of the car body and the center of gravity, as shown in Figure 3, the separate tank is located at the bottom of the left side of the car body. 16 were established.

一方、ケータリングスペース6の左側には、車
体1にオープニング17を設け、強化ガラスの4
枚引戸を設ける。ケータリングスペース6の左側
は直接販売口として使われるために、全面をサー
ビステーブルとし、テーブルの後部にギリシヤ風
ハンバーガの調理機器18を、またその下部には
車載用小型冷蔵庫19や棚付ロツカー20を設け
る。
On the other hand, on the left side of the catering space 6, an opening 17 is provided in the car body 1, and a reinforced glass 4
Install a sliding door. The left side of the catering space 6 is used as a direct sales outlet, so the entire surface is a service table, and behind the table is a Greek-style hamburger cooking device 18, and below it is a small on-board refrigerator 19 and a locker with shelves 20. establish.

またケータリングスペース6の天井には照明灯
21と換気扇22を設ける。
Furthermore, lighting lights 21 and ventilation fans 22 are provided on the ceiling of the catering space 6.

さらに、営業用として、左側屋根上に折りたた
み式テント装置23やスピーカ24も設ける。
Furthermore, a foldable tent device 23 and a speaker 24 are also installed on the left roof for commercial use.

また調理や手洗に使用した汚水を溜めるため、
所要の容量の汚水タンク25を車体1の後部下部
に設ける。
Also, to collect waste water used for cooking and washing hands,
A sewage tank 25 with a required capacity is provided at the rear lower part of the vehicle body 1.

これらの機器へは、当然ながら、必要な清水、
汚水、ガスの配管がなされ、電気配線も施されて
いる。
Naturally, these devices require the necessary clean water,
Sewage and gas piping has been installed, as well as electrical wiring.

さて、電力を必要とする清水給水用ポンプ1
4、換気扇22、照明灯21、冷蔵庫19がある
が、これらの機器をすべて12ボルト用としたとき
は、第5図および第6図に示すような機器配置と
すればよい。
Now, fresh water supply pump 1 that requires electricity.
4. There are a ventilation fan 22, a lighting lamp 21, and a refrigerator 19, but if all of these devices are 12 volts, the equipment may be arranged as shown in FIGS. 5 and 6.

すなわち、第5図ないし第8図において、自動
車の駆動用主エンジン30からベルト駆動された
小型発電機31で発電された電力は、自動車用バ
ツテリ32と、別に設けた大容量の主バツテリ3
3に給電される。これらのバツテリ32,33
は、この自動車では、第1図にみられるように、
前部のボンネツト内に格納した。他に外部電源
100ボルトを受けて所定の電圧に調整し、主バツ
テリ33に充電することができるバツテリチヤー
ジヤ34を助手席3の前に設置する。そして、外
部電源の接続口35を前部側壁に設ける。
That is, in FIGS. 5 to 8, electric power generated by a small generator 31 driven by a belt from a main driving engine 30 of an automobile is supplied to an automobile battery 32 and a separately provided large-capacity main battery 3.
Powered by 3. These batteries 32, 33
In this car, as shown in Figure 1,
It was stored in the front bonnet. Other external power supply
A battery charger 34 capable of receiving 100 volts, adjusting it to a predetermined voltage, and charging a main battery 33 is installed in front of the passenger seat 3. A connection port 35 for an external power source is provided on the front side wall.

このケータリングカーが自動車の駆動用主エン
ジン30を駆動しているときは、第5図の矢印の
ように電流が流れる。自動車用バツテリ32から
出る2重矢印は自動車本来の電気機器への電流の
流れを示す。
When the catering car is driving the main motor vehicle engine 30, current flows as indicated by the arrow in FIG. The double arrow coming out of the car battery 32 indicates the flow of current to the car's original electrical equipment.

しかし、このケータリングカーが該エンジン3
0を停止したときは、小型発電機31からの充電
がなくなるので、一方的に主バツテリ33からの
放電だけとなり、もし、ケータリング用の前記車
載用機器19,21,22,14の電力消費がそ
のまま続くと、自動車バツテリ32も放電してし
まつて、自動車用の駆動主エンジンがスタートし
なくなる。したがつて、そのようなことのないよ
うに、本来の自動車用バツテリ32の他のケータ
リング用として主バツテリ33を別に設け、か
つ、第6図に示すように、該エンジン30が停止
しているときは、自動車用バツテリ32から主バ
ツテリ33へは電流が流れないように構成した。
However, this catering car
When 0 is stopped, there is no charge from the small generator 31, so only the main battery 33 is discharged unilaterally. If this continues, the automobile battery 32 will also be discharged, and the main driving engine for the automobile will not start. Therefore, in order to prevent such a situation, a main battery 33 is provided separately for use in addition to the original automobile battery 32, and as shown in FIG. 6, the engine 30 is stopped. At this time, the configuration was such that no current flows from the automobile battery 32 to the main battery 33.

さらに、該エンジン30の停止中に外部電源
(家庭用100ボルト電源)を接続口35に接続した
とき、第6図に示すように、電流が流れ、バツテ
リチヤージヤ34から主バツテリ33に充電され
る。
Furthermore, when an external power source (household 100 volt power source) is connected to the connection port 35 while the engine 30 is stopped, current flows and the main battery 33 is charged from the battery charger 34, as shown in FIG. Ru.

このように構成しておくと、前記車載用機器1
9,21,22,14が始動時、一時的に過電流
を要しても、主バツテリ33に蓄電された電気容
量で充分賄いきれるため、小型発電機31を大型
大容量に改造する必要がなく、したがつて、自動
車本来の機構で充分間に合わせることができる。
しかし、主バツテリ33が消費した電気エネルギ
ーは夜間など、自動車が駐車中に外部電源によつ
て充電する必要がある。
With this configuration, the in-vehicle device 1
Even if 9, 21, 22, and 14 require a temporary overcurrent when starting, the electric capacity stored in the main battery 33 is sufficient to cover it, so there is no need to modify the small generator 31 to a large and large capacity generator. Therefore, the original mechanisms of the automobile can be used in sufficient time.
However, the electrical energy consumed by the main battery 33 needs to be charged by an external power source while the vehicle is parked, such as at night.

以上は車載用機器19,21,22,14が、
いずれも12ボルト仕様の場合であるが、もし、こ
れらの機器が100ボルト仕様のときは、さらに一
工夫を要する。
The above is the in-vehicle equipment 19, 21, 22, 14.
All of these are for 12 volt specifications, but if these devices are 100 volt specifications, further ingenuity is required.

第7図と第8図はこのような場合の電流の流れ
を示したものである。
FIGS. 7 and 8 show the current flow in such a case.

第7図において、自動車の駆動用主エンジン3
0、小型発電機31、自動車用バツテリ32は自
動車本来の機器であるが、他にインバータ40と
小型発電機41を設ける。この小型発電機41は
前述の小型発電機31で代用してもよいが、消費
電力が多いときは小型発電機31で賄いきれない
ので、別に小型発電機41を設ける。ただし、こ
れは該エンジン30に余力があることが条件であ
る。
In FIG. 7, the main engine 3 for driving an automobile
0. Although the small generator 31 and the automobile battery 32 are devices originally used in automobiles, an inverter 40 and a small generator 41 are also provided. This small-sized generator 41 may be replaced by the above-mentioned small-sized generator 31, but when the power consumption is large, the small-sized generator 31 cannot cover it, so a separate small-sized generator 41 is provided. However, this is on the condition that the engine 30 has surplus power.

さて、第7図に示すように構成した場合、小型
発電機41で発電された電流は矢印のように進
み、余裕があれば、その一部は主バツテリ33に
充電され、残りはインバータ40によつて100ボ
ルトに昇圧されて車載用機器19,21,22,
14に給電される。このとき、発電容量が消費電
力量より少ないときは、前述のように、臨時に主
バツテリ33から2重矢印のように充電し、不足
分を補なう。
Now, in the case of the configuration shown in FIG. 7, the current generated by the small generator 41 advances as shown by the arrow, and if there is a margin, part of it will be charged to the main battery 33, and the rest will be charged to the inverter 40. Therefore, the voltage is increased to 100 volts and the on-vehicle equipment 19, 21, 22,
14. At this time, if the power generation capacity is less than the power consumption, as described above, the main battery 33 is temporarily charged as shown by the double arrow to compensate for the shortage.

前記エンジン30が停止中は、自動車用バツテ
リ32および主バツテリ33から放電する一方な
ので、このまま放置すると、いずれ諸機器は作動
しなくなる。
While the engine 30 is stopped, the automobile battery 32 and the main battery 33 are constantly being discharged, so if left as is, various devices will eventually stop working.

第8図はこのようなことがないように、前記エ
ンジン30が停止中は第6図の場合と同じよう
に、外部電源をとつて車載用機器19,21,2
2,14に給電するとともに、主バツテリ33を
充電する。
In order to prevent this from happening, FIG. 8 shows that when the engine 30 is stopped, the external power is connected to the vehicle equipment 19, 21, 2, as in the case of FIG. 6.
2 and 14, and also charges the main battery 33.

さて、このように構成された移動販売車に、営
業用の機材を積載し、自由に営業地に出向く。
Now, the mobile sales vehicle configured in this way is loaded with sales equipment and can be freely visited at the sales location.

この移動販売車は、ギリシヤ風ハンバーガを調
理して販売するのが目的であるから、まず、人々
の密集地に停車し、自動車の駆動用エンジン30
はアイドリング状態としておく。
Since the purpose of this mobile sales vehicle is to cook and sell Greek-style hamburgers, it first stops at a crowded area and uses the car's driving engine 30.
is left in an idling state.

水、ガス、電気など、調理に必要な施設は一切
揃つているので、車内で直ちに調理を行ない、準
備ができた段階でテント装置23のテントを展張
し、ガラス戸を開き、スピーカ24を使つて客を
呼込めばよい。
All the facilities necessary for cooking, such as water, gas, and electricity, are available, so you can cook immediately in the car, and when you are ready, unfold the tent of the tent device 23, open the glass door, and use the speaker 24. All you have to do is hang out and attract customers.

営業が終れば、販売車を元の状態にした上で帰
宅した後、自動車の駆動用主エンジン30を止
め、外部電源を接続して翌朝までそのままの状態
とし、主バツテリ33を充分に充電して翌朝にそ
なえる。
At the end of the business day, after returning home with the sales car in its original condition, the main engine 30 for driving the car is stopped, the external power source is connected, and the main battery 33 is left in that state until the next morning, and the main battery 33 is sufficiently charged. Prepare it the next morning.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上説明したように、本考案によれば、自動車
の駆動用主エンジンで駆動される小型発電機で発
電された電力を蓄電しておく主バツテリと、外部
電源から前記主バツテリに充電する充電装置とを
有し、かつ、電力を消費する車載用機器に、前記
主バツテリからと外部電源からとの給電を選択的
にするように配線された電気回路を有するので、
電源装置に必要とするスペースが少なくてすみ、
騒音が比較的小さく、可動部分が少ないため、信
頼性が高く、機器の構成が簡単なものとなるなど
の諸効果を奏する。
As explained above, according to the present invention, there is provided a main battery that stores electric power generated by a small generator driven by a main engine for driving an automobile, and a charging device that charges the main battery from an external power source. and an electric circuit wired to selectively feed power from the main battery and from an external power source to the in-vehicle equipment that consumes power,
The power supply requires less space;
Since the noise level is relatively low and the number of moving parts is small, reliability is high and the device configuration is simple.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の一実施例を示したもので、第1
図は内部配置を表した平面図、第2図は第1図の
切断線−に沿う側面図、第3図は同じく切断
線−に沿う側面図、第4図は同じく切断線
−に沿う背面図、第5図は自動車の駆動用主エ
ンジンが駆動中の電気の流れを示した説明図、第
6図は第5図の前記エンジンの停止中に外部電源
を接続したときの電気の流れを示した説明図、第
7図は車載用機器が100ボルト仕様であるときの
機器系統と電気の流れを示した説明図、第8図は
第7図の場合の自動車の駆動用主エンジンの停止
中に外部電源を接続したときの電気の流れを示し
た説明図である。 1……車体、6……ケータリングスペース、1
4……清水給水用ポンプ、18……調理機器、1
9……小型冷蔵庫、21……照明灯、22……換
気扇、30……自動車の駆動用主エンジン、31
……小型発電機、32……自動車用バツテリ、3
3……主バツテリ、34……バツテリチヤージ
ヤ、35……外部電源の接続口、40……インバ
ータ、41……小型発電機。
The drawing shows one embodiment of the present invention.
The figure is a plan view showing the internal arrangement, Figure 2 is a side view along the cutting line - of Figure 1, Figure 3 is a side view also taken along the cutting line -, and Figure 4 is a rear view also taken along the cutting line -. Figure 5 is an explanatory diagram showing the flow of electricity when the main engine for driving a car is running, and Figure 6 is an explanatory diagram showing the flow of electricity when an external power source is connected while the engine is stopped in Figure 5. The explanatory diagram shown in Figure 7 is an explanatory diagram showing the equipment system and electricity flow when the in-vehicle equipment is 100 volt specification, and Figure 8 is the stoppage of the main engine for driving the car in the case of Figure 7. It is an explanatory diagram showing the flow of electricity when an external power supply is connected inside. 1...Vehicle body, 6...Catering space, 1
4...Pump for fresh water supply, 18...Cooking equipment, 1
9...Small refrigerator, 21...Lighting light, 22...Ventilation fan, 30...Main engine for driving a car, 31
...Small generator, 32...Car battery, 3
3...Main battery, 34...Battery charger, 35...External power supply connection port, 40...Inverter, 41...Small generator.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 1 自動車の駆動用主エンジンで駆動される小型
発電機と、この小型発電機で発電された電力を
蓄電しておく主バツテリと、外部電源から前記
主バツテリに充電する充電装置とを有し、か
つ、電力を消費する車載用機器に、前記主バツ
テリからと外部電源からとの給電を選択的にす
るように配線された電気回路を有することを特
徴とする、充放電式電源装置を備えた移動販売
車。 2 自動車の駆動用主エンジンが作動中は、小型
発電機で発電された電力のほか、主バツテリか
らも電力を車載用機器に補給することにより、
一時的な不足電力を補ない、前記主エンジンが
停止中は、前記主バツテリからの給電と外部電
源からの給電の、いずれかを受けて前記車載用
機器に給電するようにした請求項1記載の充放
電式電源装置を備えた移動販売車。 3 自動車の駆動用主エンジンが停止中に、外部
電源からの給電を受けて主バツテリを充電する
ようにした請求項1または2記載の充放電式電
源装置を備えた移動販売車。
[Scope of Claim for Utility Model Registration] 1. A small generator driven by the main engine for driving an automobile, a main battery that stores the electric power generated by the small generator, and charging the main battery from an external power source. and an electric circuit wired to selectively feed power from the main battery and from an external power source to the in-vehicle equipment that consumes power, A mobile sales vehicle equipped with a rechargeable/dischargeable power supply device. 2. While the vehicle's main drive engine is operating, in addition to the electricity generated by the small generator, the main battery also supplies electricity to the onboard equipment.
2. In order to compensate for a temporary power shortage, while the main engine is stopped, power is supplied to the in-vehicle equipment by receiving power from either the main battery or an external power source. A mobile sales vehicle equipped with a rechargeable/dischargeable power supply device. 3. A mobile sales vehicle equipped with a rechargeable/dischargeable power supply device according to claim 1 or 2, wherein the main battery is charged by receiving power from an external power source while the main driving engine of the vehicle is stopped.
JP12475388U 1988-09-26 1988-09-26 Expired - Lifetime JPH0524597Y2 (en)

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