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JPH07163168A - Control method for motor - Google Patents

Control method for motor

Info

Publication number
JPH07163168A
JPH07163168A JP30637993A JP30637993A JPH07163168A JP H07163168 A JPH07163168 A JP H07163168A JP 30637993 A JP30637993 A JP 30637993A JP 30637993 A JP30637993 A JP 30637993A JP H07163168 A JPH07163168 A JP H07163168A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
motor
reclining
count value
condition
predetermined
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP30637993A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroshi Maki
博史 牧
Masanori Hashimoto
政憲 橋本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Araco Co Ltd
Original Assignee
Araco Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Araco Co Ltd filed Critical Araco Co Ltd
Priority to JP30637993A priority Critical patent/JPH07163168A/en
Publication of JPH07163168A publication Critical patent/JPH07163168A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Stopping Of Electric Motors (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

PURPOSE:To stop a motor at a predetermined rotational position regardless of the processing rate of a microcomputor by rotating the motor by an amount corresponding to a single pulse, stopping the motor every time when it is rotated, and deciding the stopping conditions and counting conditions of the motor during stoppage of the motor. CONSTITUTION:The motor controller comprises a user switch connected with a microcomputor through an input interface, a speed meter, a motor lock sensor, an ignition switch, a rotational angle sensor, and a reclining motor connected with the microcomputor through an output interface. The reclining motor is rotated by an amount corresponding to a single pulse and stopped every time when it is rotated. Since decision steps from 111 to 114 are executed during stoppage of the reclining motor, the reclining motor does not run over a predetermined rotational position during execution of the steps 111-114.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はモーター制御方法に関す
る。
FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a motor control method.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両用シートにおけるシートバックの傾
斜角度をリクライニングモーターにより調整するパワー
リクライニング装置の一形式として、リクライニングモ
ーターの作動をマイクロコンピューターによって制御す
ることにより、簡単なスイッチ操作だけで、シートバッ
クを予め設定した着座者の好みの傾斜角度に調整する装
置が知られている。
2. Description of the Related Art As a type of power reclining device for adjusting a tilt angle of a seat back in a vehicle seat by a reclining motor, the operation of the reclining motor is controlled by a microcomputer so that the seat back can be operated by a simple switch operation. There is known a device for adjusting the tilt angle to a preset inclination angle of a seated person.

【0003】この種の装置におけるリクライニングモー
ターの制御方法の一例を図3に示すフローチャートに従
って説明する。
An example of the method of controlling the reclining motor in this type of device will be described with reference to the flowchart shown in FIG.

【0004】まず、ステップ101において、着座者が
シートバックを好みの所定傾斜角度に調整すべくユーザ
ースイッチを操作したか否かを判別し、ユーザースイッ
チが操作されオンのときステップ102に進む。車両走
行中にシートバックが作動するのを防止するため、ステ
ップ102ではスピードメーターの出力信号に基づいて
車両が停止しているか否かを判別し、車両停止中のとき
ステップ103へ進む。シートバックが最大傾斜角度に
あるとき、傾斜角度の増加する方向に通電したり、最小
傾斜角度にあるとき、さらに傾斜角度が減少する方向に
通電するとモーターが破損するおそれがあるので、ステ
ップ103ではモーターロックセンサーの信号に基づい
てモーターに過電流が流れていないか否かを判別し、モ
ーターに過電流が流れていないときステップ104に進
む。ステップ104ではイグニションスイッチのオン、
オフによりエンジンが稼働中が否かを判別し、稼働中の
ときステップ105に進む。
First, in step 101, it is judged whether or not a seated person has operated a user switch to adjust the seat back to a desired predetermined inclination angle, and when the user switch is operated and is on, the routine proceeds to step 102. In order to prevent the seat back from operating while the vehicle is traveling, in step 102, it is determined whether or not the vehicle is stopped based on the output signal of the speedometer, and when the vehicle is stopped, the process proceeds to step 103. When the seat back is at the maximum tilt angle, the motor may be damaged if the energization is performed in the direction of increasing the tilt angle, or when the seat back is at the minimum tilt angle, the motor may be damaged if energized in the direction of further decreasing the tilt angle. Based on the signal from the motor lock sensor, it is determined whether or not an overcurrent is flowing through the motor. When no overcurrent is flowing through the motor, the process proceeds to step 104. At step 104, the ignition switch is turned on,
When the engine is in operation, it is determined whether or not the engine is in operation by turning it off.

【0005】ステップ105ではモーターが所定の角度
回転する度に1個づつ出力されるパルスの計数値Cを好
みの所定傾斜角度に応じて設定値Sと比較し、計数値C
が設定値Sより小さいときステップ106に進み、ここ
でモーターをシートバックの傾斜角度が増大する方向に
駆動し、ついでステップ101へ戻る。一方ステップ1
01でユーザースイッチが操作されていないとき、ステ
ップ102で車両が停止していないとき、ステップ10
3で過電流が流れたとき、ステップ104でエンジンが
停止しているとき、またはステップ105で計数値Cが
設定値Sより小さいという計数条件に該当しないときは
ステップ107に進み、ここでモーターを停止する。
At step 105, the count value C of pulses output one by one each time the motor rotates by a predetermined angle is compared with a set value S according to a predetermined predetermined tilt angle, and the count value C is compared.
Is smaller than the set value S, the routine proceeds to step 106, where the motor is driven in the direction in which the tilt angle of the seat back increases, and then the routine returns to step 101. On the other hand, step 1
If the user switch is not operated in 01, the vehicle is not stopped in step 102, step 10
When the overcurrent flows in step 3, the engine is stopped in step 104, or when the counting condition that the count value C is smaller than the set value S is not satisfied in step 105, the process proceeds to step 107, where the motor is turned on. Stop.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のマイク
ロコンピューターによるモーター制御方法においては、
ユーザースイッチのオン、オフを判別するステップ10
1とパルスの計数値Cと設定値Sとを比較するステップ
105の間に、車両が停止しているか、過電流が流れて
いないか、エンジンは稼働しているか等、シートバック
の傾斜角度を変えるにあたり必要不可欠な安全性の確保
や異常事態の発見のためのステップ102,103,1
04を介在させている。そのため、ステップ105でパ
ルスの計数値Cと設定値Sを比較し、そのとき例えばパ
ルス1個分あるいは数個分小さくても、次ぎにステップ
105でパルスの計数値Cと設定値Sを比較するとき、
それに先だつステップ102からステップ104を処理
する間にリクライニングモーターが回転し、その結果シ
ートバックの傾斜角度が増加して設定値を越えてしま
い、シートバックが好みの傾斜角度より大きくなること
がある。これを回避するには高速処理が可能なマイクロ
コンピューターが必要となるが、高価なためコストが高
くなる。
In the conventional motor control method by the microcomputer described above,
Step 10 of determining whether the user switch is on or off
During the step 105 of comparing the count value C of 1 with the pulse and the set value S, the inclination angle of the seat back is determined such as whether the vehicle is stopped, no overcurrent is flowing, or the engine is running. Steps 102, 103, 1 for ensuring safety and discovering abnormal situations that are essential for changing
04 is interposed. Therefore, in step 105, the pulse count value C and the set value S are compared, and even if the pulse count value C is reduced by one pulse or a few pulses, the pulse count value C and the set value S are then compared in step 105. When
Prior to that, the reclining motor rotates during processing of steps 102 to 104, and as a result, the tilt angle of the seat back increases and exceeds the set value, and the seat back may become larger than the desired tilt angle. To avoid this, a microcomputer capable of high-speed processing is required, but the cost is high because it is expensive.

【0007】本発明はかかる問題点に鑑み、マイクロコ
ンピューターの処理速度に関わりなく、モーターを所定
の回転位置で正確に停止できるモーター制御方法を提供
することを目的とする。
In view of the above problems, it is an object of the present invention to provide a motor control method capable of accurately stopping a motor at a predetermined rotation position regardless of the processing speed of a microcomputer.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は複数のモーター
停止条件のいずれか一つに該当するとき、またはモータ
ーが所定角度回転する度に出力されるパルスの計数値が
所定の計数条件に該当するときモーターを停止するモー
ター制御方法であって、前記各モーター停止条件を判断
する複数のモーター停止条件判断ステップと、前記複数
のモーター停止条件判断ステップに続いて前記所定の計
数条件を判断する計数条件判断ステップと、前記計数条
件判断ステップに続いてパルスの計数値に1を加えた変
数を演算する演算ステップと、演算ステップに続いてパ
ルスの計数値と前記変数値の大小を比較する大小比較判
断ステップを有し、前記モーター停止条件判断ステップ
においてモーター条件のいずれか1つに該当するとき、
または計数条件判断ステップにおいて所定の計数条件に
該当するときモーター制御を終了し、かつ前記大小比較
判断ステップにおいて、計数値が変数値より小さい場合
モーターを起動した後再び大小比較判断ステップに進
み、それ以外の場合にはモーターを停止した後モーター
停止条件判断ステップに進むことを特徴とする。
According to the present invention, when any one of a plurality of motor stop conditions is satisfied, or the count value of the pulse output each time the motor rotates a predetermined angle corresponds to the predetermined count condition. A method of controlling a motor to stop the motor when performing a plurality of motor stop condition determination steps for determining each of the motor stop conditions, and a count for determining the predetermined counting condition subsequent to the plurality of motor stop condition determination steps. A condition determining step, a calculation step for calculating a variable obtained by adding 1 to the pulse count value following the counting condition judging step, and a magnitude comparison for comparing the pulse count value and the variable value following the calculation step A determination step, and when any one of the motor conditions is satisfied in the motor stop condition determination step,
Alternatively, the motor control is terminated when the predetermined counting condition is satisfied in the counting condition determination step, and the motor is started if the counted value is smaller than the variable value in the magnitude comparison determination step, and then the process proceeds to the magnitude comparison determination step again. In other cases, it is characterized in that the process proceeds to the motor stop condition determination step after stopping the motor.

【0009】[0009]

【発明の作用・効果】本発明によれば、モーターをパル
ス1個分だけ回転させ、その都度モーターを停止し、モ
ーター停止中にモーター停止条件と計数条件を判断する
ので、マイクロコンピューターの処理速度に関わりな
く、モーターを所定の回転位置に正確に停止させること
ができる。
According to the present invention, the motor is rotated by one pulse, the motor is stopped each time, and the motor stop condition and the counting condition are judged while the motor is stopped. Regardless of this, the motor can be accurately stopped at a predetermined rotation position.

【0010】[0010]

【実施例】以下に本発明を図面に基づき説明するに、図
1には本発明を適用したパワーリクライニング装置の機
能的構成を示すブロックが示されている。当該装置は入
力インターフェースを介してマイクロコンピューター1
0に接続したユーザースイッチ11、スピードメーター
12、モーターロックセンサー13、イグニッションス
イッチ14、回転角センサー15並びに出力インターフ
ェースを介してマイクロコンピューター10に接続した
リクライニングモーター20を備えている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing the functional configuration of a power reclining device to which the present invention is applied. The device is a microcomputer 1 via an input interface.
It has a user switch 11 connected to 0, a speedometer 12, a motor lock sensor 13, an ignition switch 14, a rotation angle sensor 15, and a reclining motor 20 connected to the microcomputer 10 via an output interface.

【0011】ユーザースイッチ11は着座者が予め設定
した好みの傾斜角度にシートバックを調整するときに操
作するスイッチである。スピードメーター12は車両の
停止を検出するために接続され、イグニッションスイッ
チ14はエンジンの稼働の有無を検出するために接続さ
れている。モーターロックセンサー13はシートバック
が最大または最小傾斜角度に到達するまでリクライニン
グモーター20が回転し、さらに通電を続けたとき流れ
る過電流を検出するものであってリクライニングモータ
ー20に一体に設けられている。回転角センサー15は
リクライニングモーター20の回転角度を検出するため
のもので、リクライニングモーター20が一定角度回転
する毎に1個のパルスが出力されるようモーター20の
出力軸に連結されている。リクライニングモーター20
はこれらのスイッチの出力信号に基づき、所定の手順に
従って作動し、これによりシートバックの傾斜角度が調
整される。この手順の一例を図2に示フローチャートに
基づいて説明する。
The user switch 11 is a switch operated when the seated person adjusts the seat back to a desired inclination angle set in advance. The speedometer 12 is connected to detect the stop of the vehicle, and the ignition switch 14 is connected to detect whether or not the engine is operating. The motor lock sensor 13 detects the overcurrent that flows when the reclining motor 20 rotates until the seat back reaches the maximum or minimum tilt angle, and further continues energization, and is provided integrally with the reclining motor 20. . The rotation angle sensor 15 is for detecting the rotation angle of the reclining motor 20, and is connected to the output shaft of the motor 20 so that one pulse is output each time the reclining motor 20 rotates by a certain angle. Reclining motor 20
Operates according to a predetermined procedure based on the output signals of these switches, and the tilt angle of the seat back is adjusted accordingly. An example of this procedure will be described based on the flowchart shown in FIG.

【0012】まず、ステップ111において、着座者が
シートバックを好みの所定傾斜角度に調整すべくユーザ
ースイッチ11を操作したか否かを判別し、ユーザース
イッチ11が操作されオンのときステップ112に進
む。車両走行中にシートバックが作動するのを防止する
ため、ステップ112ではスピードメーター12の出力
信号に基づいて車両が停止しているか否かを判別し、車
両停止中のときステップ113へ進む。シートバックが
最大傾斜角度にあるとき、さらに傾斜角度の増加する方
向に通電したり、最小傾斜角度にあるとき、さらに傾斜
角度が減少する方向に通電するとリクライニングモータ
ー20が破損するおそれがあるので、ステップ113で
はモーターロックセンサー13の信号に基づいてリクラ
イニングモーター20に過電流が流れていないかを判別
し、リクライニングモーター20に過電流が流れていな
いときステップ114に進む。ステップ114ではイグ
ニッションスイッチ14のオン、オフによりエンジンが
稼働中が否かを判別し、稼働中のときステップ115に
進む。
First, in step 111, it is determined whether or not the occupant has operated the user switch 11 to adjust the seat back to a desired predetermined inclination angle, and when the user switch 11 is operated and is on, the process proceeds to step 112. . In order to prevent the seat back from operating while the vehicle is traveling, it is determined in step 112 based on the output signal of the speedometer 12 whether or not the vehicle is stopped, and when the vehicle is stopped, the routine proceeds to step 113. When the seat back is at the maximum inclination angle, the reclining motor 20 may be damaged if the energization is performed in the direction in which the inclination angle increases, or if the seat back is in the minimum inclination angle, the reclining motor 20 may be damaged. In step 113, it is determined based on the signal from the motor lock sensor 13 whether or not an overcurrent is flowing through the reclining motor 20, and when no overcurrent is flowing through the reclining motor 20, the process proceeds to step 114. In step 114, it is determined whether or not the engine is in operation by turning on / off the ignition switch 14, and when it is in operation, the process proceeds to step 115.

【0013】ステップ115ではリクライニングモータ
ー20が一定角度回転する毎に回転角センサー15から
出力されるパルスを計数し、計数値Cを好みの傾斜角度
に応じて予め設定した設定値Sと比較し、計数値Cが設
定値Sより小さいときステップ116に進む。
In step 115, the number of pulses output from the rotation angle sensor 15 is counted every time the reclining motor 20 rotates by a certain angle, and the count value C is compared with a preset value S set according to a desired tilt angle. When the count value C is smaller than the set value S, the routine proceeds to step 116.

【0014】ステップ111でユーザースイッチ11が
操作されていないとき、ステップ112で車両が停止し
ていないとき、ステップ113で過電流が流れたとき、
ステップ114でエンジンが停止しているとき、または
ステップ115で計数値Cが設定値Sと一致し、これに
よりシートバックが着座者の好みの傾斜角度に調整され
ているときは制御を終了する。
When the user switch 11 is not operated in step 111, when the vehicle is not stopped in step 112, and when overcurrent flows in step 113,
When the engine is stopped in step 114, or when the count value C matches the set value S in step 115, and the seat back is adjusted to the inclination angle desired by the seated person, the control is ended.

【0015】ステップ116ではパルスの計数値Cに1
を加えた変数Vを演算してステップ117へ進む。ステ
ップ117では計数値Cと変数Vの大小を比較し、計数
値Cが変数Vより小さいときステップ118に進み、そ
れ以外ときはステップ119に進む。ステップ118で
はリクライニングモーター20を駆動してステップ11
7へ戻る。一方、ステップ119ではリクライニングモ
ーター20を停止し、ステップ111へ戻る。
At step 116, 1 is added to the pulse count value C.
The variable V added with is calculated and the process proceeds to step 117. In step 117, the magnitude of the count value C and the variable V are compared, and if the count value C is smaller than the variable V, the process proceeds to step 118, otherwise the process proceeds to step 119. In step 118, the reclining motor 20 is driven and step 11
Return to 7. On the other hand, in step 119, the reclining motor 20 is stopped and the process returns to step 111.

【0016】かかる制御方法によれば、例えば設定値S
を100とした場合、ある段階で計数値Cが98のと
き、ステップ115からステップ116に進み、ここで
98に1を加えた99を変数Vとして演算し、次ぎにス
テップ17に進み、ここで計数値Cと変数Vを比較す
る。この段階では計数値Cが98で変数Vが99である
ので、ステップ118に進んでリクライニングモーター
20を駆動し、ステップ117へ戻る。ステップ118
からステップ117に戻った後はステップ118におけ
るリクライニングモーター20の駆動により計数値Cが
1個増加して98となるので、次にステップ117で計
数値Cと変数Vを比較すると計数条件に該当しなくなっ
ているので、ステップ119へ進む。ここで、リクライ
ニングモーター20を停止した後、ステップ11に戻
る。
According to this control method, for example, the set value S
Is set to 100, when the count value C is 98 at a certain stage, the routine proceeds from step 115 to step 116, where 99 by adding 1 to 98 is calculated as the variable V, and then the routine proceeds to step 17, where The count value C and the variable V are compared. At this stage, since the count value C is 98 and the variable V is 99, the routine proceeds to step 118, the reclining motor 20 is driven, and the routine returns to step 117. Step 118
After returning from step 117 to step 117, the count value C is increased by one by driving the reclining motor 20 in step 118 to reach 98, so next, when the count value C is compared with the variable V, the count condition is met. Since it has disappeared, the process proceeds to step 119. Here, after stopping the reclining motor 20, the process returns to step 11.

【0017】このように、本実施例によれば、リクライ
ニングモーター20をパルス1個分だけ回転させてその
都度停止し、その間にステップ111からステップ11
4の判断処理を実行するので、ステップ111から11
4の処理実行中にリクライニングモーターが所定の回転
位置を越えることはない。従って、マイクロコンピュー
ターの処理速度に関わりなく、リクライニングモーター
20は設定値Sで定めた角度だけ正確に回転して停止す
る。
As described above, according to this embodiment, the reclining motor 20 is rotated by one pulse and stopped each time, and during that time, the steps 111 to 11 are repeated.
Since the determination process of step 4 is executed, steps 111 to 11 are executed.
The reclining motor does not exceed the predetermined rotational position during the execution of the process of No. 4. Therefore, the reclining motor 20 accurately rotates by the angle defined by the set value S and stops regardless of the processing speed of the microcomputer.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明に係るモーター制御方法を適用した車
両用シートのパワーリクライニング装置の機能的構成を
示すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing a functional configuration of a power reclining device for a vehicle seat to which a motor control method according to the present invention is applied.

【図2】 同装置におけるリクライニングモーターの作
動の手順を示すフローチャートである。
FIG. 2 is a flowchart showing a procedure of operating a reclining motor in the device.

【図3】 従来のモーター制御方法を示すフローチャー
トである。
FIG. 3 is a flowchart showing a conventional motor control method.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…マイクロコンピューター、11…ユーザースイッ
チ、12…スピードメーター、13…モーターロックセ
ンサー、14…イグニッションスイッチ、15…回転角
センサー、20…リクライニングモーター。
10 ... Microcomputer, 11 ... User switch, 12 ... Speedometer, 13 ... Motor lock sensor, 14 ... Ignition switch, 15 ... Rotation angle sensor, 20 ... Reclining motor.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 複数のモーター停止条件のいずれか一つ
に該当するとき、またはモーターが所定角度回転する度
に出力されるパルスの計数値が所定の計数条件に該当す
るときモーターを停止するモーター制御方法であって、
前記各モーター停止条件を判断する複数のモーター停止
条件判断ステップと、前記複数のモーター停止条件判断
ステップに続いて前記所定の計数条件を判断する計数条
件判断ステップと、前記計数条件判断ステップに続いて
パルスの計数値に1を加えた変数を演算する演算ステッ
プと、演算ステップに続いてパルスの計数値と前記変数
値の大小を比較する大小比較判断ステップを含み、前記
モーター停止条件判断ステップにおいてモーター条件の
いずれか1つに該当するとき、または計数条件判断ステ
ップにおいて所定の計数条件に該当するときモーター制
御を終了し、かつ前記大小比較判断ステップにおいて、
計数値が変数値より小さい場合モーターを起動した後再
び大小比較判断ステップに進み、それ以外の場合にはモ
ーターを停止した後モーター停止条件判断ステップに進
むことを特徴とするモーター制御方法。
1. A motor that stops a motor when any one of a plurality of motor stop conditions is satisfied, or when a count value of pulses output each time the motor rotates a predetermined angle corresponds to a predetermined count condition. A control method,
A plurality of motor stop condition determining steps for determining each of the motor stop conditions, a counting condition determining step for determining the predetermined counting conditions subsequent to the plurality of motor stop condition determining steps, and a counting condition determining step In the motor stop condition judging step, there is included a calculation step for calculating a variable obtained by adding 1 to the pulse count value, and a magnitude comparison / judgment step for comparing the pulse count value and the variable value. When any one of the conditions is met, or when a predetermined counting condition is met in the counting condition judging step, the motor control is terminated, and in the magnitude comparison judging step,
A motor control method characterized in that if the count value is smaller than a variable value, the motor is started and then the process proceeds to the magnitude comparison and determination step again; otherwise, the motor is stopped and then the motor stop condition determination step is performed.
JP30637993A 1993-12-07 1993-12-07 Control method for motor Pending JPH07163168A (en)

Priority Applications (1)

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JP30637993A JPH07163168A (en) 1993-12-07 1993-12-07 Control method for motor

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Publications (1)

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JPH07163168A true JPH07163168A (en) 1995-06-23

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ID=17956329

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JP30637993A Pending JPH07163168A (en) 1993-12-07 1993-12-07 Control method for motor

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH07163168A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011042280A (en) * 2009-08-21 2011-03-03 Aisin Seiki Co Ltd Electric seat device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011042280A (en) * 2009-08-21 2011-03-03 Aisin Seiki Co Ltd Electric seat device

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